Przekładnia planetarna z napędem kołowym do ładowarek kołowych
Przekładnia planetarna z napędem kół do ładowarek kołowych to specjalistyczny układ napędowy zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i efektywnego transferu mocy z silnika na koła, zapewniając optymalną wydajność w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości, takich jak budownictwo, górnictwo i przeładunek materiałów. Zawiera ona układ przekładni planetarnej, składający się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewnętrznego koła pierścieniowego, co umożliwia multiplikację momentu obrotowego i redukcję prędkości, zachowując jednocześnie kompaktowe wymiary i umożliwiając bezpośredni montaż w piaście. Taka konstrukcja równomiernie rozkłada obciążenie na koła zębate, zwiększając ich trwałość i redukując zużycie w trudnych warunkach, takich jak nierówny teren i duże obciążenia.
Przekładnia planetarna z napędem kół do ładowarek kołowych to specjalistyczny układ napędowy zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i efektywnego transferu mocy z silnika na koła, zapewniając optymalną wydajność w zastosowaniach wymagających dużej wytrzymałości, takich jak budownictwo, górnictwo i przeładunek materiałów. Zawiera ona układ przekładni planetarnej, składający się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewnętrznego koła pierścieniowego, co umożliwia multiplikację momentu obrotowego i redukcję prędkości, zachowując jednocześnie kompaktowe wymiary i umożliwiając bezpośredni montaż w piaście. Taka konstrukcja równomiernie rozkłada obciążenie na koła zębate, zwiększając ich trwałość i redukując zużycie w trudnych warunkach, takich jak nierówny teren i duże obciążenia.
Do najważniejszych cech należą wysoka sprawność minimalizująca straty energii, konfigurowalne przełożenia zapewniające wszechstronną kontrolę prędkości, cicha praca dzięki wielozębowemu zazębieniu oraz solidne uszczelnienie chroniące przed zanieczyszczeniami środowiska. Do zalet należą: niższe zużycie paliwa, mniejsze wymagania konserwacyjne i zwiększona wydajność maszyny, a także kompatybilność z różnymi modelami ładowarek takich producentów jak Caterpillar, John Deere, Komatsu i Volvo. W trakcie pracy przekładnia planetarna wspomaga takie zadania, jak kopanie, podnoszenie i transport materiałów, zapewniając precyzyjną kontrolę i niezawodny napęd, co czyni ją niezastąpioną w maszynach terenowych.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Zalety przekładni planetarnej z napędem kołowym do ładowarek kołowych
- Wysoki moment obrotowy i wydajne przenoszenie mocy
Planetarna przekładnia napędowa zapewnia wyjątkowy moment obrotowy i efektywne przenoszenie mocy z silnika na koła. Gwarantuje to optymalną wydajność w ciężkich zastosowaniach, takich jak budownictwo i górnictwo, umożliwiając ładowarkom kołowym łatwe i precyzyjne wykonywanie wymagających zadań, takich jak podnoszenie, kopanie i transport materiałów. - Kompaktowa konstrukcja o zwiększonej trwałości
Napęd planetarny z przekładnią planetarną, wyposażony w przekładnię planetarną, zajmuje niewiele miejsca i umożliwia bezpośredni montaż w piaście. Jego konstrukcja równomiernie rozkłada obciążenia na wiele kół zębatych, zmniejszając zużycie. Zwiększa to ogólną trwałość, pozwalając skrzyni biegów wytrzymać trudne warunki, takie jak nierówny teren i duże obciążenia, nawet podczas długotrwałego użytkowania. - Możliwość dostosowania przełożeń dla zapewnienia wszechstronności
Przekładnia planetarna z napędem na koła umożliwia regulację przełożeń, zapewniając elastyczność w zakresie kontroli prędkości i momentu obrotowego. Ta uniwersalność sprawia, że przekładnia nadaje się do różnych modeli ładowarek kołowych takich producentów jak Caterpillar, Komatsu i Volvo, gwarantując kompatybilność i lepszą wydajność w zróżnicowanych wymaganiach operacyjnych i zastosowaniach. - Lepsza efektywność paliwowa i oszczędności kosztów
Minimalizując straty energii i maksymalizując wykorzystanie mocy, przekładnia planetarna przyczynia się do lepszej oszczędności paliwa. To nie tylko obniża koszty operacyjne firm, ale także ogranicza wpływ na środowisko, czyniąc ją zrównoważonym wyborem dla branż, które w dużym stopniu polegają na maszynach terenowych. - Cicha praca dla wygody operatora
Wielozębowe zazębienie w układzie przekładni planetarnej zapewnia płynną i cichą pracę, nawet przy dużych obciążeniach. To znacznie redukuje poziom hałasu, zapewniając operatorom bardziej komfortowe środowisko pracy, a jednocześnie spełniając rygorystyczne przepisy dotyczące hałasu w przemyśle i budownictwie. - Solidne uszczelnienie chroniące środowisko
Zaprojektowana z wykorzystaniem zaawansowanych mechanizmów uszczelniających, przekładnia planetarna jest wysoce odporna na zanieczyszczenia, takie jak brud, woda i zanieczyszczenia. Chroni to elementy wewnętrzne przed uszkodzeniem i zmniejsza potrzebę częstej konserwacji, zapewniając niezawodną pracę i dłuższą żywotność w trudnych warunkach, takich jak place budowy i kopalnie.

Obszary zastosowań przekładni planetarnej z napędem na koła
- Budownictwo i roboty ziemne
Przekładnie planetarne z napędem na koła są niezbędne w branży budowlanej i robót ziemnych, napędzając ciężki sprzęt, taki jak ładowarki kołowe, koparki i spychacze. Przekładnie te zapewniają wysoki moment obrotowy i precyzyjną kontrolę, umożliwiając wydajne kopanie, podnoszenie i transport materiałów na nierównym terenie, gwarantując optymalną wydajność w dużych projektach budowlanych. - Górnictwo i wydobycie kamieniołomów
W górnictwie i kamieniołomach przekładnie planetarne są niezbędne w sprzęcie takim jak wywrotki, kruszarki i ładowarki kołowe. Ich trwałość, zwielokrotnienie momentu obrotowego i kompaktowa konstrukcja pozwalają maszynom przenosić duże obciążenia, pracować w trudnych warunkach i utrzymywać stałą wydajność podczas zadań takich jak wydobycie minerałów i przetwórstwo materiałów. - Obsługa materiałów i logistyka
Branże takie jak magazyny, porty i zakłady produkcyjne wykorzystują przekładnie z napędem na koła w wózkach widłowych, wózkach widłowych typu reach stacker i systemach przenośników. Przekładnie te zapewniają płynne i wydajne przenoszenie mocy, gwarantując precyzyjną kontrolę podczas podnoszenia i przemieszczania ciężkich ładunków, jednocześnie minimalizując straty energii i utrzymując wydajność operacyjną podczas zadań związanych z transportem materiałów. - Rolnictwo i Leśnictwo
Maszyny rolnicze, takie jak traktory, kombajny i maszyny do wyrębu lasów, w dużym stopniu wykorzystują planetarne przekładnie redukujące. Ich zdolność do generowania wysokiego momentu obrotowego i możliwość regulacji przełożeń pozwala maszynom na wydajne wykonywanie zadań takich jak orka, zbiór i transport plonów lub kłód, nawet w trudnych warunkach, takich jak błotnisty teren czy gęsta roślinność. - Kolej i transport
Przekładnie planetarne z napędem na koła mają kluczowe znaczenie w systemach kolejowych i pojazdach transportowych, takich jak autobusy elektryczne i tramwaje. Ich kompaktowa konstrukcja i zdolność do płynnego przenoszenia mocy przy wysokim momencie obrotowym sprawiają, że idealnie nadają się do napędzania kół lokomotyw i zapewnienia energooszczędnej pracy w miejskich systemach transportowych. - Przemysł naftowy i gazowy
W sektorze naftowym i gazowym, reduktory planetarne z napędem kołowym są stosowane w platformach wiertniczych, wciągarkach i sprzęcie offshore. Ich solidna konstrukcja i odporność na zanieczyszczenia środowiska zapewniają niezawodną pracę w ekstremalnych warunkach, takich jak wiercenie pod wysokim ciśnieniem czy prace podwodne, gdzie trwałość i precyzja są priorytetem.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do koparek kołowych | Napęd planetarny do równiarek |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do ładowarek kołowych górniczych | Napęd planetarny do siewników pszenicy |
Zasada działania napędu planetarnego ładowarki kołowej
Przekładnia planetarna z napędem kołowym, stanowiąca podstawę efektywnego przenoszenia mocy w ładowarkach kołowych, działa w oparciu o zasadę przekładni planetarnej, zapewniając wysoki moment obrotowy i kontrolowaną redukcję prędkości, co jest niezbędne w ciężkich warunkach pracy w budownictwie, górnictwie i transporcie materiałów. W swojej istocie system składa się z czterech głównych komponentów: centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych zamontowanych na obrotowym jarzmie oraz zewnętrznego pierścienia zębatego z zębami wewnętrznymi. W typowej konfiguracji ładowarki kołowej przekładnia jest zintegrowana z końcowym zespołem napędowym każdego koła, co umożliwia kompaktowe, montowane na piaście, zwielokrotnienie momentu obrotowego przy jednoczesnej minimalizacji gabarytów maszyny.
Zasada działania rozpoczyna się od mocy wejściowej z silnika ładowarki lub układu hydraulicznego, przekazywanej za pośrednictwem wału wejściowego połączonego z kołem słonecznym. Gdy koło słoneczne się obraca, zazębia się z otaczającymi je kołami planetarnymi, powodując ich obrót wokół własnych osi, a jednocześnie orbitując wokół koła słonecznego dzięki ich zamocowaniu na jarzmie. Ten podwójny ruch — obrót i obrót — rozkłada obciążenie równomiernie na wiele punktów styku, zwiększając trwałość i wydajność. Koła planetarne zazębiają się również z nieruchomym zewnętrznym kołem pierścieniowym, które często jest przymocowane do obudowy osi w zastosowaniach z napędem na koła. Ta interakcja generuje złożoną redukcję przekładni, w której wyjściowy moment obrotowy jest wzmacniany, a prędkość obrotowa zmniejszana, umożliwiając ładowarce kołowej wywieranie znacznej siły do zadań takich jak kopanie w gęstym gruncie lub pchanie ciężkich ładunków.
W praktyce, w ładowarkach kołowych, układ ten często obejmuje podwójną przekładnię planetarną w celu dalszej redukcji, jak w przekładniach głównych, gdzie dwa zestawy przekładni są połączone szeregowo, aby uzyskać przełożenia odpowiednie do napędu przy niskiej prędkości i wysokim momencie obrotowym na nierównym terenie. Nośnik, pełniący funkcję elementu wyjściowego, napędza bezpośrednio piastę koła, zapewniając płynne dostarczanie mocy bez poślizgu. Taka konstrukcja nie tylko poprawia trakcję i stabilność, ale także zmniejsza straty energii, przyczyniając się do oszczędności paliwa i niższych kosztów eksploatacji.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








