Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym to kluczowy element przekładni stosowany w platformach wiertniczych, szczególnie tych z podwoziem gąsienicowym, zapewniający efektywne dostarczanie mocy i mobilność w trudnym terenie. Ta przekładnia planetarna wykorzystuje układ przekładni planetarnej, składający się z centralnego koła słonecznego, które pełni funkcję koła wejściowego, wielu kół planetarnych zamontowanych na obrotowym jarzmie oraz zewnętrznego koła pierścieniowego, które pozostaje nieruchome lub jest zamocowane na stałe do obudowy. Konfiguracja ta zapewnia wysokie wzmocnienie momentu obrotowego i kompaktową konstrukcję, dzięki czemu idealnie nadaje się do zastosowań wymagających dużej wytrzymałości, gdzie przestrzeń jest ograniczona, a obciążenia ekstremalne.
Podczas pracy, moc z silnika wiertnicy lub silnika hydraulicznego jest przekazywana na koło słoneczne za pośrednictwem wału wejściowego. Obracające się koło słoneczne napędza koła obiegowe, które zazębiają się zarówno z kołem słonecznym, jak i z kołem pierścieniowym. Ta interakcja powoduje obrót jarzma satelitów, przenosząc zwiększony moment obrotowy na koła napędowe połączone z gąsienicami. Równomierne rozłożenie obciążenia na wiele kół obiegowych zmniejsza zużycie, zwiększa wydajność i minimalizuje wibracje, zapewniając niezawodną pracę przy dużych obciążeniach, udarach i zmiennych prędkościach.
Do najważniejszych zalet należą: doskonała gęstość momentu obrotowego, wytrzymałość w trudnych warunkach, takich jak błoto, skały czy nierówny grunt, niski poziom hałasu zapewniający komfort operatora oraz możliwość pracy w ekstremalnych temperaturach. W wiertnicach do poszukiwań ropy naftowej, gazu, geotermii lub palowania budowlanego, ta gąsienicowa przekładnia planetarna umożliwia precyzyjne manewrowanie, stabilne pozycjonowanie podczas wiercenia i ogólną wydajność operacyjną.

Wymiary napędu planetarnego
EH 10000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| SAUER 51C060 | X = 207 | SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 |
TOR EH 13000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | | |
| SAUER 51C080 | X = 212 | SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | | | |
EH 16000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | | |
| SAUER 51C110 | X = 219 | SAUER 51C160 | X = 240 | | |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | | | | | |
EH 22000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | | |
| SAUER 51C160 | X = 239 | SAUER 51V250 | X = 460 | | |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 26000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | SAUER 51C160 | X = 239 | | |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | | | | |
EH 33000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 33000 W

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | | | | | |
EH 45000 SC

| Wyposażony w silnik hydrauliczny |
| VOAC F11-250 | X = 431 | | | | |
| SAUER 51V250 | X = 460 | | | | |
| Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie. |
| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | | | | | |
EH 70000 SC

| Wymiar wyjściowy |
| Maksymalny moment wyjściowy | Nośność łożysk | Waga bez silnika | Ilość oleju | Moment obrotowy hamulca | Ciśnienie otwarcia | Maksymalne ciśnienie hamulca |
| [ Nm ] | Cd dynamiczny [ kN ] | C0 statyczny [ kN ] | [kg] | [ litrów ] | [ Nm ] | [ bar ] | [ bar ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| Efektywny współczynnik redukcji |
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | | |
Zalety przekładni planetarnej z napędem gąsienicowym w wiertnicy
- Wysoka gęstość momentu obrotowego
Planetarna przekładnia napędowa gąsienic charakteryzuje się wyjątkowo wysokim momentem obrotowym w stosunku do swoich rozmiarów, umożliwiając platformom wiertniczym efektywne radzenie sobie z dużymi obciążeniami i trudnym terenem. Ta cecha jest szczególnie istotna w zastosowaniach wiertniczych na morzu i w wierceniach fundamentowych, gdzie wymagana jest kompaktowa, a jednocześnie mocna przekładnia do napędzania gąsienic pod dużym obciążeniem, zapewniając stabilność operacyjną i wydajność bez kompromisów w zakresie ograniczeń przestrzennych. - Kompaktowa i zajmująca mało miejsca konstrukcja
Dzięki koncentrycznemu układowi kół słonecznych, planetarnych i pierścieniowych, planetarny napęd gąsienicowy charakteryzuje się wyjątkowo kompaktową konstrukcją, co czyni go idealnym do integracji z platformami wiertniczymi o ograniczonej przestrzeni. Ta zaleta umożliwia bezproblemową instalację na podwoziach gąsienicowych, optymalizując ogólny układ platformy wiertniczej przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej mocy. W przypadku ciężkich prac, takich jak poszukiwanie złóż geotermalnych czy ropy naftowej, kompaktowa konstrukcja zmniejsza masę i poprawia manewrowość na nierównych nawierzchniach, przyczyniając się do zwiększenia wydajności. - Wyjątkowa trwałość i niezawodność
Zaprojektowana do pracy w trudnych warunkach, przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym wytrzymuje ekstremalne temperatury, korozję i obciążenia udarowe, typowe dla platform wiertniczych, zapewniając długotrwałą niezawodność i minimalny czas przestoju. Jej solidna konstrukcja z wieloma punktami styku przekładni zapewnia równomierne zużycie, wydłużając żywotność w zastosowaniach takich jak platformy wiertnicze na morzu czy wiertnice tunelowe. - Wysoka wydajność przesyłu mocy
Przekładnia planetarna minimalizuje straty energii dzięki zrównoważonemu rozkładowi obciążenia i niskiemu tarciu, osiągając sprawność do 97% na stopień, co jest korzystne w przypadku wiertnic o dużym zużyciu paliwa. Taka sprawność zapewnia stałą wydajność podczas długotrwałych prac wiertniczych, redukując emisję ciepła i wydłużając żywotność całego systemu. W zastosowaniach przemysłowych, takich jak poziome wiercenia kierunkowe, zapewnia optymalne wykorzystanie energii, promując opłacalne i przyjazne dla środowiska operacje. - Równomierne rozłożenie obciążenia i stabilność
Dzięki rozdzieleniu obciążeń na kilka przekładni planetarnych, przekładnia napędowa gąsienic zapewnia wyjątkową stabilność i redukuje wibracje, co jest niezbędne do precyzyjnego pozycjonowania wiertnic podczas pracy. Funkcja ta zapobiega nierównomiernemu zużyciu i zwiększa sztywność obrotową, gwarantując spójną pracę przy zmiennych obciążeniach i prędkościach. - Wszechstronność i zdolność adaptacji
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym oferuje elastyczne konfiguracje, w tym opcje wielostopniowe i integrację z układami hydraulicznymi, dzięki czemu można ją dostosować do zróżnicowanych wymagań wiertnic w różnych branżach. Ta wszechstronność pozwala na dostosowanie przełożeń prędkości i momentu obrotowego, co sprawdza się w zastosowaniach od dźwigów mobilnych po specjalistyczne wiertnice fundamentowe.

Zastosowania przekładni planetarnych z napędem gąsienicowym
- Przemysł naftowy i gazowy
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym jest integralną częścią platform wiertniczych i pojazdów serwisowych, zapewniając wysoki moment obrotowy do manewrowania w trudnym terenie podczas prac poszukiwawczych i wydobywczych. W operacjach offshore, wspiera ona statki do układania rur, gwarantując niezawodną pracę przy ekstremalnych obciążeniach i naprężeniach środowiskowych, a jej kompaktowa konstrukcja ułatwia integrację z platformami samopodnośnymi i wciągarkami, oszczędzając miejsce, co przekłada się na większą wydajność operacyjną. - Przemysł morski
W zastosowaniach morskich, planetarny napęd gąsienicowy napędza pędniki, kabestany i wciągarki na statkach, zapewniając solidny moment obrotowy do napędu i obsługi w trudnych warunkach oceanicznych. Doskonale sprawdza się w operacjach ratunkowych i dźwigach morskich, oferując modułowość z napędami hydraulicznymi lub elektrycznymi, wysoką odporność na wstrząsy oraz kompaktową konstrukcję, która optymalizuje przestrzeń na statku do układania rur, zwiększając niezawodność. - Branża budowlana
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym napędza koparki, spychacze i wiertnice do pali w budownictwie, umożliwiając precyzyjny rozkład momentu obrotowego podczas podnoszenia ciężkich ładunków i nawigacji w terenie. Jej wysoka ładowność i wydajność umożliwiają pracę betoniarek i ciągników gąsienicowych, redukując potrzeby konserwacyjne i zapewniając płynną pracę w wymagających warunkach, zwiększając tym samym wydajność i trwałość w projektach miejskich i infrastrukturalnych. - Przemysł górniczy i kamieniołomniczy
Przekładnia planetarna, stosowana w kruszarkach, wywrotkach, dużych koparkach i ładowarkach, zapewnia wyjątkowy moment obrotowy w ciężkich pracach górniczych, wytrzymując naprężenia promieniowe i osiowe w trudnych warunkach podziemnych. Zwiększa niezawodność zagęszczaczy i ładowarek-zwałowarek, minimalizując przestoje dzięki solidnej konstrukcji i zgodności z normami ATEX, co zapewnia bezpieczne i wydajne operacje wydobywcze. - Przemysł leśny
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym ułatwia mobilność w maszynach ścinkowo-układających, spycharkach leśnych, mulczerach i ładowarkach do kłód, oferując wysoki moment obrotowy do poruszania się po nierównym terenie leśnym i zasilania wciągarek do transportu kłód. Jej trwała konstrukcja gwarantuje niskie koszty konserwacji i odporność na zanieczyszczenia, wspierając wydajną obróbkę i transport drewna, a jednocześnie bezproblemowo integruje się z układami hydraulicznymi, zwiększając wydajność w zastosowaniach zdalnych. - Przemysł rolniczy
W rolnictwie przekładnia planetarna napędza ciągniki, opryskiwacze i kombajny, zapewniając precyzyjny moment obrotowy podczas prac polowych na grząskim lub nierównym podłożu. Wspiera siewniki i rozrzutniki obornika, zapewniając wydajne przenoszenie mocy, redukując straty energii i umożliwiając redukcję prędkości, co poprawia przetwarzanie plonów i ogólną wydajność gospodarstwa dzięki możliwości dostosowania przełożeń.
 |  |
| Napęd gąsienicowy planetarny do ładowarek | Napęd gąsienicowy planetarny do wywrotek |
 |  |
| Napęd gąsienicowy planetarny do kombajnów | Napęd gąsienicowy planetarny do spycharek leśnych |
Niestandardowa przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym do wiertnic
- Dostosowany moment obrotowy i nośność
Niestandardowe przekładnie planetarne z napędem gąsienicowym zostały zaprojektowane tak, aby spełniać specyficzne wymagania dotyczące momentu obrotowego i obciążenia wiertnic. Przekładnie te zapewniają stałą wydajność w ekstremalnych warunkach, dostarczając niezbędną moc do radzenia sobie z dużymi obciążeniami, wstrząsami i wysokimi wymaganiami eksploatacyjnymi podczas prac wiertniczych. - Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Zaprojektowane z myślą o kompaktowych wymiarach, niestandardowe przekładnie idealnie pasują do ograniczonej przestrzeni wiertnic. Ich kompaktowa konstrukcja umożliwia efektywne przenoszenie mocy bez kompromisów w zakresie wytrzymałości i trwałości, co czyni je idealnymi do wiertnic, gdzie przestrzeń ma kluczowe znaczenie, a jednocześnie wymagany jest wysoki moment obrotowy. - Zwiększona trwałość w wymagających zastosowaniach
Wykonane z materiałów o wysokiej wytrzymałości i z precyzją wykonania, te niestandardowe przekładnie są niezwykle trwałe. Wytrzymują trudne warunki wiertnicze, w tym narażenie na brud, błoto i wysokie ciśnienie, zapewniając długotrwałą wydajność i skrócony czas przestojów konserwacyjnych, co pozwala na ciągłą pracę. - Zoptymalizowane przełożenia dla zwiększenia wydajności
Niestandardowe przełożenia są skonfigurowane tak, aby odpowiadały konkretnym wymaganiom wiertnicy w zakresie prędkości i momentu obrotowego. Taka optymalizacja zapewnia maksymalną wydajność energetyczną, mniejsze straty energii i płynną pracę, nawet przy zmiennych prędkościach lub ekstremalnych obciążeniach podczas wiercenia. - Zaawansowane opcje produkcji i personalizacji
Oferujemy opcje personalizacji, takie jak konfiguracje wejścia/wyjścia, style montażu i systemy uszczelnień. Te zaawansowane funkcje odpowiadają na unikalne potrzeby operacyjne, zapewniając bezproblemową integrację z układami hydraulicznymi lub napędowymi platformy wiertniczej, jednocześnie zwiększając ogólną niezawodność i wydajność operacyjną. - Niski poziom hałasu i wibracji
Specjalnie zaprojektowane przekładnie planetarne z napędem gąsienicowym minimalizują hałas i wibracje podczas pracy. To nie tylko zwiększa komfort operatora, ale także zapobiega nadmiernemu zużyciu podzespołów, przyczyniając się do zwiększenia niezawodności i dłuższej żywotności w wymagających warunkach wiertniczych.
