Przekładnia planetarna napędu gąsienicowego do żurawi gąsienicowych

Planetarna przekładnia napędowa to specjalistyczny układ napędowy, integralny z żurawiami gąsienicowymi, zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego dla podwozi gąsienicowych w wymagających warunkach budowlanych i dźwigowych. Działa jako kompaktowy, obiegowy zespół przekładni, który przekształca moc wejściową z silnika hydraulicznego lub elektrycznego na zwiększony moment obrotowy, umożliwiając żurawiowi stabilne i wydajne pokonywanie nierównego lub miękkiego terenu. Kluczowe elementy obejmują centralne koło słoneczne, wiele przekładni planetarnych zamontowanych na podwoziu, zewnętrzny pierścień zębaty oraz solidną obudowę wypełnioną olejem smarującym, minimalizującą tarcie i zużycie.

Taka konstrukcja zapewnia równomierne rozłożenie obciążenia na wiele punktów styku przekładni, co przekłada się na lepszą wydajność przy dużych obciążeniach. Do jej zalet należą: wysoka gęstość momentu obrotowego umożliwiająca przenoszenie znacznych ciężarów, kompaktowe wymiary, które zmniejszają całkowity rozmiar i masę maszyny, sprawność mechaniczna przekraczająca 95%, optymalizująca zużycie paliwa i minimalizująca wydzielanie ciepła, wyjątkowa wytrzymałość na obciążenia udarowe i zanieczyszczenia, takie jak kurz czy wibracje, cicha praca, odpowiednia do pracy w warunkach miejskich, oraz wszechstronność umożliwiająca dostosowanie do różnych modeli żurawi. W żurawiach gąsienicowych ułatwia precyzyjne manewrowanie podczas podnoszenia, przyczyniając się do niezawodności operacyjnej, ograniczenia konserwacji i zwiększenia wydajności w branżach takich jak górnictwo, budownictwo i rozwój infrastruktury.

Wymiary napędu planetarnego

EH 10000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F12-60	X = 146	VOAC F12-80	X = 157	VOAC F12-110	X = 175
SAUER 51C060	X = 207	SAUER 51C080	X = 212	SAUER 51C110	X = 219
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
100000	512	1080	410	6.5	1500÷460	42÷17	300
Efektywny współczynnik redukcji
76.1	86	101.3	114.4	124.2	132.4	140.2	153.9
173.7	185.4	209.3

TOR EH 13000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F12-80	X = 157	VOAC F12-110	X = 175
SAUER 51C080	X = 212	SAUER 51C110	X = 219	SAUER 51C160	X = 240
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
150000	512	1080	440	7.5	2200÷650	42÷17	300
Efektywny współczynnik redukcji
76.1	86	101.3	114.4	124.2	131	140.2	149
168.1	175.3	197.8	214.8	242.3

EH 16000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F12-110	X = 175	VOAC F11-150 CETOP	X = 307
SAUER 51C110	X = 219	SAUER 51C160	X = 240
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
170000	765	1660	680	11.5	2200÷700	50÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
85.2	96.2	109.2	123.2	141.7	160	182.1	188.4
212.6	227.8	257.1

EH 22000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-150 CETOP	X = 307	VOAC F11-250	X = 431
SAUER 51C160	X = 239	SAUER 51V250	X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
240000	765	1660	880	15	2350÷950	50÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
86.6	97.6	112.6	127.1	142.7	151.9	161.1	168.1
182.3	211	223.3	252

EH 26000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250	X = 431
SAUER 51V250	X = 460	SAUER 51C160	X = 239
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
280000	1080	2360	980	18	2500÷1100	50÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
86.6	97.6	112.6	127.1	142.7	151.9	161.1	168.1
182.3	211	223.3	252

EH 33000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250	X = 431
SAUER 51V250	X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
350000	1120	2550	1280	21	3550÷1350	40÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
86.6	97.6	112.6	127.1	142.7	151.9	161.1	182.3
211	223.3	252

EH 33000 W

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250	X = 431
SAUER 51V250	X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
350000	1120	2550	1280	25	3550÷1350	40÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
86.6	97.6	112.6	127.1	142.7	151.9	161.1	182.3
211	223.3	252

EH 45000 SC

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250	X = 431
SAUER 51V250	X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
450000	1120	2550	1560	24	3750÷1500	40÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
85.2	95.9	110.7	132.3	140.3	158.8	183.8	219.6

EH 60000 SC

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
685000	1380	3050	3120	50	4000÷1300	30÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
330.7	373.1	442.3

EH 70000 SC

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowy	Nośność łożysk		Waga bez silnika	Ilość oleju	Moment obrotowy hamulca	Ciśnienie otwarcia	Maksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]	Cd dynamiczny [ kN ]	C0 statyczny [ kN ]	[kg]	[ litrów ]	[ Nm ]	[ bar ]	[ bar ]
865000	1380	3050	3120	50	4000÷1700	30÷20	300
Efektywny współczynnik redukcji
287	323.8	368.6	415.8	437.7	493.7

Cechy przekładni planetarnej gąsienicowego napędu dźwigu gąsienicowego

1. Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Planetarna przekładnia gąsienicowa charakteryzuje się kompaktową i wydajną konstrukcją, która idealnie integruje się z podwoziem żurawia. Ta oszczędzająca miejsce konfiguracja zmniejsza gabaryty maszyny, ułatwia jej transport i poprawia stabilność bez utraty wydajności. Jej płaska konstrukcja zapewnia doskonałą manewrowość, szczególnie na ciasnych placach budowy, dzięki czemu idealnie nadaje się do wymagających zastosowań.

2. Wysoka gęstość momentu obrotowego
Zaprojektowana z myślą o wysokim momencie obrotowym, przekładnia planetarna efektywnie przekształca moc wejściową z silników hydraulicznych lub elektrycznych w zwiększony moment obrotowy. Wielostopniowa konfiguracja przekładni planetarnej równomiernie rozkłada siły na wiele kół zębatych, zapewniając wydajność pod dużym obciążeniem i minimalizując zużycie. Dzięki temu żurawie gąsienicowe mogą pokonywać trudne tereny i podnosić duże ciężary z precyzją i niezawodnością.

3. Solidna konstrukcja i trwałość
Zaprojektowana z myślą o pracy w trudnych warunkach, przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym wyposażona jest w wytrzymałe obudowy i łożyska z pełnym uzębieniem, które absorbują siły osiowe i promieniowe. Ta solidna konstrukcja jest odporna na wstrząsy, wibracje i zanieczyszczenia, takie jak kurz i wilgoć, zapewniając długotrwałą niezawodność. Jej trwałość minimalizuje przestoje i wydłuża żywotność w wymagających zastosowaniach, takich jak górnictwo, infrastruktura i ciężkie budownictwo.

4. Wyjątkowa wydajność mechaniczna
Zaawansowany układ przekładni planetarnej osiąga sprawność mechaniczną przekraczającą 95%, optymalizując zużycie energii i redukując generowanie ciepła podczas pracy. Taka sprawność sprzyja oszczędności paliwa, obniża koszty operacyjne i minimalizuje wpływ na środowisko, dzięki czemu urządzenie nadaje się do długotrwałych zadań podnoszenia i przemieszczania w zastosowaniach profesjonalnych.

5. Wysoka nośność
Dzięki wzmocnionym komponentom i solidnym systemom łożysk, przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym przenosi zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe występujące w żurawiach gąsienicowych. Wysoka nośność zapewnia stabilny napęd nawet na nierównych powierzchniach, zwiększając bezpieczeństwo, precyzję i niezawodność podczas ciężkich operacji podnoszenia w budownictwie i przemyśle.

6. Wszechstronność i możliwości personalizacji
Planetarny napęd gąsienicowy jest niezwykle wszechstronny, oferując kompatybilność z hamulcami, zębatkami i różnymi typami silników. Jego adaptowalność pozwala na tworzenie rozwiązań dostosowanych do konkretnych modeli żurawi gąsienicowych i terenu, zapewniając elastyczność operacyjną. Ta funkcja upraszcza konserwację, zwiększa wydajność i zapewnia bezproblemową integrację z nowoczesnymi systemami hydraulicznymi na różnorodnych placach budowy na całym świecie.

Zastosowania przekładni planetarnych z napędem gąsienicowym

1. Branża budowlana
W sektorze budowlanym przekładnie planetarne z napędem gąsienicowym są niezbędne w dźwigach gąsienicowych, koparkach i pojazdach gąsienicowych. Umożliwiają precyzyjne manewrowanie, wysoki moment obrotowy i stabilność, gwarantując wydajną pracę na nierównym terenie. Przekładnie te zwiększają wydajność w takich zadaniach, jak podnoszenie ciężarów, przygotowanie terenu pod budowę i prace fundamentowe, co czyni je niezastąpionymi w rozwoju infrastruktury.

2. Przemysł rolniczy
Przekładnie planetarne odgrywają kluczową rolę w maszynach rolniczych, takich jak ciągniki gąsienicowe i kombajny. Ich wysoki moment obrotowy i trwałość umożliwiają efektywną pracę na miękkich lub nierównych polach. Przekładnie te zapewniają niezawodny napęd i wydajność podczas orki, siewu i zbiorów, optymalizując efektywność energetyczną i zmniejszając zużycie w wymagających warunkach rolniczych.

3. Przemysł leśny
W zastosowaniach leśnych, planetarne przekładnie gąsienicowe są wykorzystywane w sprzęcie do pozyskiwania drewna, transporterach gąsienicowych i kombajnach do zbioru drzew. Zapewniają one moment obrotowy i trwałość niezbędne do poruszania się w trudnym terenie i przenoszenia dużych obciążeń, takich jak ścięte drzewa. Ich solidna konstrukcja gwarantuje niezawodną pracę nawet w trudnych warunkach, minimalizując przestoje i zwiększając wydajność operacyjną.

4. Przemysł górniczy
Sprzęt górniczy, taki jak wiertnice gąsienicowe i systemy transportu gąsienicowego, wykorzystuje planetarne napędy gąsienicowe ze względu na ich wysoką nośność i gęstość momentu obrotowego. Przekładnie te są zaprojektowane tak, aby wytrzymać ekstremalne warunki, takie jak silne wibracje, pył i wstrząsy, zapewniając wydajne przenoszenie materiałów, prace ziemne i transport w głębokich kopalniach lub kopalniach odkrywkowych.

5. Przemysł naftowy i gazowy
Przekładnie planetarne z napędem gąsienicowym są niezbędne w poszukiwaniach i wydobyciu ropy naftowej i gazu, napędzając platformy wiertnicze i systemy transportowe. Ich zdolność do pracy z wysoką wydajnością pod dużym obciążeniem i w trudnym terenie zapewnia niezawodne przemieszczanie się sprzętu wiertniczego. Są również odporne na trudne warunki, w tym na działanie oleju, błota i ekstremalnych temperatur.

6. Przemysł morski
W przemyśle morskim przekładnie planetarne są powszechnie stosowane w amfibiach i pojazdach gąsienicowych. Ich kompaktowa konstrukcja i wysoki moment obrotowy pozwalają im na wydajną pracę zarówno na lądzie, jak i na wodzie. Przekładnie te zapewniają stabilny napęd, trwałość w środowiskach korozyjnych i niezawodną pracę w zastosowaniach takich jak pogłębianie, rekultywacja plaży i budownictwo morskie.

Napęd gąsienicowy planetarny do ładowarek	Napęd planetarny do sadzarek
Napęd gąsienicowy planetarny do koparek	Napęd planetarny do rozdrabniaczy

Wybierz odpowiedni napęd planetarny do dźwigów gąsienicowych

1. Określ wymagania dotyczące momentu obrotowego
Zacznij od obliczenia maksymalnego momentu obrotowego potrzebnego do dźwigu, biorąc pod uwagę jego udźwig i teren, na którym pracuje. Uwzględnij rozkład masy i siły dynamiczne, aby zapewnić, że przekładnia będzie dostosowana do wymagań dźwigu. Prawidłowy dobór momentu obrotowego zapobiega naprężeniom, maksymalizuje wydajność i gwarantuje niezawodną pracę podczas podnoszenia ciężkich ładunków w trudnych warunkach, wydłużając żywotność przekładni.

2. Oceń współczynnik redukcji
Wybierz przekładnię planetarną o odpowiednim przełożeniu, aby dopasować ją do prędkości żurawia i mocy pobieranej z silników hydraulicznych lub elektrycznych. Wielostopniowe konfiguracje planetarne zapewniają optymalne wzmocnienie momentu obrotowego dla powolnych, kontrolowanych ruchów. Zapewnia to wydajną pracę, zapobiega przeciążeniom i poprawia zwrotność na nierównym lub miękkim terenie, co jest kluczowe dla precyzji podczas podnoszenia lub transportu.

3. Postaw na trwałość i solidną konstrukcję
Wybierz przekładnię gąsienicową wykonaną z materiałów odpornych na trudne warunki, takie jak kurz, wibracje i ekstremalne warunki pogodowe. Funkcje takie jak łożyska z pełnym zestawem łożysk, wzmocnione obudowy i zaawansowane systemy uszczelnień zapewniają, że przekładnia wytrzymuje ciągłe, duże obciążenia. Trwałość minimalizuje awarie, zmniejsza potrzeby konserwacyjne i zwiększa niezawodność w wymagających warunkach budowlanych lub przemysłowych.

4. Oceń oceny wydajności
Wybierz przekładnię planetarną o sprawności mechanicznej przekraczającej 95%, która optymalizuje zużycie energii i minimalizuje generowanie ciepła podczas pracy ciągłej. Wysoka sprawność zmniejsza zużycie paliwa, zapewnia stałą wydajność w cyklach intensywnego obciążenia i stabilność termiczną. Jest to szczególnie ważne w przypadku żurawi gąsienicowych pracujących w zastosowaniach wymagających długotrwałego podnoszenia lub przemieszczania dużych obciążeń.

5. Sprawdź zgodność z systemem dźwigowym
Upewnij się, że wybrany silnik przekładni planetarnej bezproblemowo integruje się z podwoziem żurawia, rozmiarami gąsienic, kołami zębatymi i typami silnika. Sprawdź wymiary montażowe i standardy interfejsów, aby uniknąć kosztownych modyfikacji. Prawidłowa kompatybilność upraszcza instalację, utrzymuje stabilność operacyjną i gwarantuje płynny napęd, gwarantując niezawodną pracę w zróżnicowanym terenie i przy różnych warunkach podnoszenia.