Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym do wywrotek

Przekładnia planetarna napędu gąsienicowego do wywrotek to specjalistyczny element przekładni zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i redukcji prędkości w wywrotkach gąsienicowych, ułatwiając wydajną pracę na nierównym terenie, powszechnie spotykanym w górnictwie i budownictwie. Ta przekładnia planetarna napędu gąsienicowego wykorzystuje układ przekładni planetarnych, składający się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych zamontowanych na podwoziu oraz zewnętrznego koła pierścieniowego, co umożliwia kompaktowe przeniesienie mocy z doskonałym zwielokrotnieniem momentu obrotowego i rozkładem obciążenia.

Przekładnia planetarna napędu gąsienicowego do wywrotek to specjalistyczny element przekładni zaprojektowany w celu zapewnienia wysokiego momentu obrotowego i redukcji prędkości w wywrotkach gąsienicowych, ułatwiając wydajną pracę w trudnym i nierównym terenie, powszechnie spotykanym w górnictwie i budownictwie. Ta przekładnia planetarna napędu gąsienicowego wykorzystuje układ przekładni planetarnej, składający się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych zamontowanych na podwoziu oraz zewnętrznego pierścienia zębatego, co umożliwia kompaktowe przeniesienie mocy z doskonałym zwielokrotnieniem momentu obrotowego i rozkładem obciążenia. W wywrotkach pełni ona funkcję mechanizmu napędowego, integrując się z silnikami hydraulicznymi do napędzania gąsienic, zapewniając lepszą przyczepność, trwałość i wydajność przy dużych obciążeniach.

Napęd gąsienicowy planetarny do wywrotek

Wymiary napędu planetarnego

EH 10000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F12-60X = 146VOAC F12-80X = 157VOAC F12-110X = 175
SAUER 51C060X = 207SAUER 51C080X = 212SAUER 51C110X = 219
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
10000051210804106.51500÷46042÷17300
Efektywny współczynnik redukcji
76.186101.3114.4124.2132.4140.2153.9
173.7185.4209.3

TOR EH 13000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F12-80X = 157VOAC F12-110X = 175
SAUER 51C080X = 212SAUER 51C110X = 219SAUER 51C160X = 240
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
15000051210804407.52200÷65042÷17300
Efektywny współczynnik redukcji
76.186101.3114.4124.2131140.2149
168.1175.3197.8214.8242.3

EH 16000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F12-110X = 175VOAC F11-150 CETOPX = 307
SAUER 51C110X = 219SAUER 51C160X = 240
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
170000765166068011.52200÷70050÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
85.296.2109.2123.2141.7160182.1188.4
212.6227.8257.1

EH 22000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-150 CETOPX = 307VOAC F11-250X = 431
SAUER 51C160X = 239SAUER 51V250X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
2400007651660880152350÷95050÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
86.697.6112.6127.1142.7151.9161.1168.1
182.3211223.3252

EH 26000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250X = 431
SAUER 51V250X = 460SAUER 51C160X = 239
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
28000010802360980182500÷110050÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
86.697.6112.6127.1142.7151.9161.1168.1
182.3211223.3252

EH 33000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250X = 431
SAUER 51V250X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
350000112025501280213550÷135040÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
86.697.6112.6127.1142.7151.9161.1182.3
211223.3252

EH 33000 W

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250X = 431
SAUER 51V250X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
350000112025501280253550÷135040÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
86.697.6112.6127.1142.7151.9161.1182.3
211223.3252

EH 45000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wyposażony w silnik hydrauliczny
VOAC F11-250X = 431
SAUER 51V250X = 460
Różne wykonania wejściowe dostępne na żądanie.
Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
450000112025501560243750÷150040÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
85.295.9110.7132.3140.3158.8183.8219.6

EH 60000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
685000138030503120504000÷130030÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
330.7373.1442.3

EH 70000 SC

Wymiary napędu planetarnego

Wymiar wyjściowy
Maksymalny moment wyjściowyNośność łożyskWaga bez silnikaIlość olejuMoment obrotowy hamulcaCiśnienie otwarciaMaksymalne ciśnienie hamulca
[ Nm ]Cd dynamiczny [ kN ]C0 statyczny [ kN ][kg][ litrów ][ Nm ][ bar ][ bar ]
865000138030503120504000÷170030÷20300
Efektywny współczynnik redukcji
287323.8368.6415.8437.7493.7

Zalety przekładni planetarnej gąsienicowej do wywrotek

1. Zwiększone mnożenie momentu obrotowego i przenoszenie mocy
Planetarna przekładnia napędowa gąsienic zapewnia lepsze możliwości multiplikacji momentu obrotowego i przenoszenia mocy, umożliwiając wywrotkom sprawne radzenie sobie z ciężkimi ładunkami w trudnym terenie, takim jak tereny górnicze i place budowy. Zapewnia to doskonałą wydajność podczas pokonywania wzniesień i transportu materiałów, zmniejszając ryzyko poślizgu i zapewniając stałą niezawodność działania w wymagających warunkach.

2. Zwiększona trwałość i długowieczność
Planetarny napęd gąsienicowy znacząco zwiększa trwałość i żywotność dzięki solidnej konstrukcji wykonanej z materiałów o wysokiej wytrzymałości, odpornych na ekstremalne warunki, takie jak kurz, wilgoć i silne uderzenia. Taka konstrukcja minimalizuje zużycie podzespołów, co przekłada się na dłuższe okresy międzyserwisowe i niższe ogólne koszty konserwacji dla operatorów flot w zastosowaniach przemysłowych.

3. Kompaktowa i zajmująca mało miejsca konstrukcja
Dzięki kompaktowej i zajmującej niewiele miejsca konstrukcji, przekładnia planetarna idealnie integruje się z podwoziem wywrotki, nie zwiększając nadmiernie jej masy, optymalizując stosunek mocy do masy pojazdu. Zapewnia to lepszą manewrowość w ciasnych przestrzeniach przy jednoczesnym zachowaniu wysokiej ładowności, co czyni ją idealną do prac terenowych, gdzie ograniczenia gabarytowe mają kluczowe znaczenie.

4. Doskonała przyczepność i stabilność
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym zapewnia doskonałą przyczepność i stabilność poprzez równomierne rozprowadzanie mocy na gąsienice, zwiększając przyczepność na nierównych lub śliskich nawierzchniach, powszechnie spotykanych w kamieniołomach i na terenach wykopalisk. Funkcja ta zapobiega poślizgom gąsienic, poprawia kontrolę pojazdu na zakrętach i wspomaga bezpieczniejsze przenoszenie ładunków ponadgabarytowych w zmiennych warunkach gruntowych.

5. Efektywność energetyczna dla oszczędności kosztów
Efektywność energetyczna to kluczowa zaleta reduktora planetarnego z napędem gąsienicowym, ponieważ jego wieloplanetarna konfiguracja zmniejsza straty mocy dzięki precyzyjnemu zazębieniu i minimalnemu tarciu. Przekłada się to na niższe zużycie paliwa w wywrotkach z silnikiem Diesla, przyczyniając się do oszczędności kosztów i mniejszego wpływu na środowisko przy dłuższym użytkowaniu w transporcie wielkogabarytowym.

6. Wszechstronny i konfigurowalny projekt
Przekładnia napędowa gąsienic umożliwia dostosowanie do różnych modeli wywrotek i potrzeb operacyjnych, w tym dostosowanie do różnych przełożeń i wymagań dotyczących momentu obrotowego. Ta elastyczność wspomaga integrację z układami hydraulicznymi, umożliwiając rozwiązania dostosowane do potrzeb specjalistycznych branż, takich jak gospodarka odpadami i projekty ciężkich robót ziemnych.

Zastosowania przekładni planetarnej z napędem gąsienicowym

1. Branża budowlana
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym jest niezbędna do napędzania ciężkich maszyn, takich jak koparki i spychacze, zapewniając wysoki moment obrotowy do pokonywania nierównego terenu. Gwarantuje niezawodną pracę podczas robót ziemnych i przygotowania terenu, jednocześnie zwiększając trwałość sprzętu i minimalizując przestoje w dużych projektach budowlanych. Przekładnia ta zapewnia precyzyjną kontrolę, co czyni ją niezastąpioną w wymagających zadaniach związanych z rozwojem infrastruktury.

2. Przemysł górniczy
Szeroko stosowany w urządzeniach takich jak wiertnice i wozy wydobywcze, planetarny napęd gąsienicowy zapewnia solidne przenoszenie momentu obrotowego i redukcję prędkości niezbędną do obsługi ekstremalnych obciążeń w górnictwie podziemnym i odkrywkowym. Jego kompaktowa konstrukcja ułatwia bezproblemową integrację z pojazdami gąsienicowymi, poprawiając przyczepność na skalistych powierzchniach i umożliwiając ciągłą wydajność wydobycia surowców, nawet w trudnych warunkach eksploatacyjnych.

3. Przemysł rolniczy
W nowoczesnych maszynach rolniczych, takich jak traktory i kombajny, przekładnia planetarna zapewnia płynne przekazywanie mocy podczas prac takich jak uprawa gleby i transport plonów. Zwiększa niezawodność maszyny i zużycie paliwa, redukując obciążenia mechaniczne podczas sadzenia i zbiorów. Technologia ta pozwala rolnikom optymalizować wydajność w zróżnicowanych warunkach polowych, gwarantując spójną wydajność w wymagających pracach rolniczych.

4. Przemysł energii odnawialnej
Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym ma kluczowe znaczenie w turbinach wiatrowych i systemach śledzenia słońca, umożliwiając efektywny obrót i pozycjonowanie w celu optymalnego pozyskiwania energii. Dzięki wysokim przełożeniom i trwałej konstrukcji, jest odporna na trudne warunki pogodowe, zapewniając minimalne straty energii i spójne ustawienie w dużych instalacjach energii odnawialnej. Przyczynia się to do zrównoważonego wytwarzania energii poprzez zwiększenie niezawodności i trwałości systemów energii odnawialnej.

5. Przemysł naftowy i gazowy
Przekładnia planetarna, wspomagająca operacje w górnych układach napędowych i platformach wiertniczych, zapewnia wysoki moment obrotowy, umożliwiający penetrację trudnych formacji geologicznych. Zwiększa stabilność i wydajność energetyczną na platformach wiertniczych i lądowych, zapewniając bezpieczniejszą i bardziej efektywną eksplorację. Jej solidna konstrukcja dostosowuje się do warunków wysokiego ciśnienia, zapewniając dłuższą żywotność i niezawodną pracę w krytycznych zastosowaniach w przemyśle naftowym i gazowym.

6. Przemysł leśny
Przekładnia napędowa gąsienic napędza maszyny leśne, takie jak maszyny ścinkowo-układające, spycharki, mulczery i ładowarki do kłód, umożliwiając wydajną pracę w błotnistym, nierównym i zanieczyszczonym terenie. Precyzyjne sterowanie i trwała konstrukcja maksymalizują wydajność w pracach leśnych, takich jak wycinka drzew i pozyskiwanie drewna, zapewniając niezawodną pracę w trudnych warunkach zewnętrznych.

Napęd planetarny gąsienicowy do spycharekNapęd gąsienicowy planetarny do koparek
Napęd planetarny gąsienicowy do spycharekNapęd gąsienicowy planetarny do koparek
Napęd planetarny gąsienicowy do opryskiwaczyNapęd planetarny gąsienicowy do ładowarek do kłód
Napęd planetarny gąsienicowy do opryskiwaczyNapęd planetarny gąsienicowy do ładowarek do kłód

Smarowanie olejem przekładni planetarnej z napędem gąsienicowym

1. Wstępna inspekcja i czyszczenie
Zacznij od dokładnego sprawdzenia przekładni planetarnej pod kątem oznak zużycia, uszkodzeń lub zanieczyszczeń, takich jak wycieki, nietypowe dźwięki lub przegrzanie. Upewnij się, że urządzenie jest wyłączone i ostudzone, a następnie wyczyść zewnętrzną część miękką szczotką i nieaktywnym środkiem czyszczącym. Usunięcie brudu i zanieczyszczeń zapobiega zanieczyszczeniu elementów wewnętrznych podczas konserwacji i zapewnia czyste środowisko pracy.

2. Pozycjonowanie do spuszczania oleju
Wyreguluj przekładnię planetarną napędu gąsienicowego, aby wyrównać korki spustowe i odpowietrzające, zazwyczaj ustawiając korek spustowy na godzinie szóstej, a korek odpowietrzający na godzinie trzeciej lub dziewiątej. Takie ustawienie ułatwia efektywny przepływ oleju i zapobiega powstawaniu podciśnienia podczas spuszczania. Podgrzanie oleju przed spuszczeniem zmniejsza jego lepkość, umożliwiając płynniejsze i dokładniejsze opróżnianie w pojazdach gąsienicowych.

3. Spuszczanie starego oleju
Najpierw odkręć korek spustowy, aby spuścić stary olej do odpowiedniego pojemnika, a następnie korek odpowietrzający, aby wyregulować prędkość przepływu. Dokładnie sprawdź spuszczony olej pod kątem zanieczyszczeń, takich jak opiłki metalu lub osad, które mogą świadczyć o wewnętrznym zużyciu. Upewnij się, że wszystkie pozostałości zostały całkowicie usunięte, aby uniknąć zmieszania się starych zanieczyszczeń z nowym środkiem smarnym.

4. Czyszczenie elementów wewnętrznych
Przepłucz wnętrze przekładni planetarnej odpowiednim środkiem czyszczącym lub świeżym olejem, aby usunąć osady i zanieczyszczenia, które mogłyby negatywnie wpłynąć na wydajność. Ten krok jest szczególnie ważny w środowiskach o dużym obciążeniu, takich jak górnictwo czy budownictwo, gdzie regularne usuwanie zanieczyszczeń zapobiega uszkodzeniom wewnętrznym i zapewnia stałą wydajność przenoszenia momentu obrotowego.

5. Dodawanie właściwego środka smarującego
Wybierz wysokiej jakości środek smarny, taki jak olej mineralny lub syntetyczny z dodatkami przeciwzużyciowymi i o klasie lepkości odpowiedniej do warunków pracy (np. ISO VG 100 do 150). Napełnij przekładnię planetarną reduktora przez górny korek wlewu, aż poziom oleju sięgnie otworu wlewu. Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta, aby uniknąć przepełnienia, które może prowadzić do pienienia, przegrzania lub obniżenia wydajności.

6. Ostateczna weryfikacja i testowanie
Dokładnie wymień wszystkie korki i sprawdź szczelność uszczelek i piast. Przeprowadź krótki test, aby monitorować temperaturę, poziom hałasu i ogólną wydajność, zapewniając prawidłowe smarowanie. Zaplanuj kolejne kontrole co 100 godzin pracy lub raz w roku, aby utrzymać jakość oleju i zapewnić długoterminową niezawodność w wymagających zastosowaniach maszyn gąsienicowych.

Przekładnia planetarna z napędem gąsienicowym do wywrotek

Informacje dodatkowe

Edytowane przez

Yjx