Przekładnia planetarna z napędem na koła do sieczkarni polowych
Przekładnia planetarna z napędem kół do sieczkarni samojezdnych to kompaktowy, planetarny układ przekładniowy zaprojektowany w celu zwiększenia momentu obrotowego i redukcji prędkości, zintegrowany bezpośrednio z kołami lub piastami, napędzający ciężkie maszyny rolnicze. Składa się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych krążących w kole pierścieniowym oraz jarzma, umożliwiając efektywne przenoszenie mocy przy dużych obciążeniach. W sieczkarniach samojezdnych ta przekładnia planetarna napędza koła, zapewniając niezbędną przyczepność i stabilność na nierównym terenie podczas cięcia, siekania i zbierania plonów.
Przekładnia planetarna z napędem kół do sieczkarni samojezdnych to kompaktowy, planetarny układ przekładniowy zaprojektowany w celu zwiększenia momentu obrotowego i redukcji prędkości, zintegrowany bezpośrednio z kołami lub piastami, napędzający ciężkie maszyny rolnicze. Składa się z centralnego koła słonecznego, wielu kół planetarnych krążących w kole pierścieniowym oraz jarzma, umożliwiając efektywne przenoszenie mocy przy dużych obciążeniach. W sieczkarniach samojezdnych ta przekładnia planetarna napędza koła, zapewniając niezbędną przyczepność i stabilność na nierównym terenie podczas cięcia, siekania i zbierania plonów.
Do najważniejszych cech należą solidna, modułowa konstrukcja z wysokim momentem obrotowym, przełożeniami, zintegrowanymi wielotarczowymi hamulcami postojowymi oraz opcjami silników hydraulicznych lub elektrycznych, zapewniającymi cichą pracę i łatwą konserwację. Do zalet należą zwiększona trwałość, oszczędność paliwa i niezawodność w warunkach terenowych, co skraca przestoje i wspomaga zadania wymagające dużego obciążenia, takie jak zbiór kiszonki. Warianty konfigurowalne pozwalają na dostosowanie do konkretnych modeli kombajnów, optymalizując wydajność i przyczyniając się do ogólnej wydajności maszyny.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Zalety przekładni planetarnej z napędem na koła do sieczkarni
- Kompaktowa konstrukcja i wysoka gęstość mocy
Współosiowy układ wałów przekładni planetarnej i wiele kół planetarnych zapewniają niezwykle zwartą konstrukcję, umożliwiając sieczkarniom samojezdnym osiągnięcie znacznego wzmocnienia momentu obrotowego w ograniczonej przestrzeni, co jest idealne w przypadku napędów kołowych w trudnym terenie. Efektem jest mniejsza masa całkowita maszyny, lepsza zwrotność i łatwiejsza integracja z samojezdnymi kombajnami bez utraty wydajności. - Wyższa zdolność przenoszenia momentu obrotowego
Dzięki rozłożeniu obciążenia na kilka przekładni planetarnych, ta przekładnia planetarna z napędem na koła zapewnia wysoki moment obrotowy, niezbędny do napędzania kół sieczkarni polowej podczas pracy w gęstych uprawach i na nierównych polach. Ten mechanizm podziału obciążenia zwiększa zdolność maszyny do wykonywania ciężkich zadań, takich jak siekanie i zbieranie kiszonki, zmniejszając obciążenie poszczególnych podzespołów i wydłużając ich żywotność. - Wyjątkowa wydajność i zmniejszone straty energii
Napędy planetarne osiągają sprawność do 97% na stopień dzięki układowi przekładni, który minimalizuje straty mocy podczas przenoszenia napędu w sieczkarniach samojezdnych. Przekłada się to na niższe zużycie paliwa, zoptymalizowaną pracę silnika hydraulicznego lub elektrycznego oraz stałą pracę z dużą prędkością, przyczyniając się do oszczędności kosztów i zrównoważonego rozwoju środowiska w zastosowaniach rolniczych. - Zwiększona trwałość i odporność na obciążenia udarowe
Równomierne rozłożenie masy i sztywność obrotowa w planetarnych napędach kół zapewniają doskonałą stabilność, dzięki czemu są one odporne na uderzenia i wibracje typowe dla zbioru pasz w terenie. Dzięki takim funkcjom jak zintegrowane hamulce awaryjne, przekładnie te gwarantują niezawodną pracę, minimalizując przestoje i potrzeby konserwacyjne w warunkach dużego obciążenia. - Elastyczne przełożenia zapewniające wszechstronną obsługę
Oferując przełożenia redukcyjne w kompaktowej obudowie, przekładnie z napędem na koła umożliwiają sieczkarniom bezproblemową adaptację prędkości do różnych warunków uprawy, od powolnego koszenia z wysokim momentem obrotowym po szybsze tryby transportu. Ta wszechstronność umożliwia konfiguracje wielostopniowe, umożliwiając precyzyjną kontrolę i zwiększoną wydajność w różnorodnych zadaniach rolniczych. - Poprawiona stabilność i podział obciążenia
Równomierny rozkład momentu obrotowego pomiędzy przekładniami planetarnymi zapewnia zrównoważoną pracę, redukując ugięcia sprężyste i wydłużając żywotność przekładni w sieczkarniach samojezdnych. Stabilność ta jest kluczowa dla utrzymania przyczepności na nierównym terenie, zapobiegania przedwczesnemu zużyciu i podtrzymywania dużych obciążeń podczas długich zbiorów, co ostatecznie zwiększa niezawodność maszyny i bezpieczeństwo operatora.

Zastosowania przekładni planetarnej z napędem na koła
- Maszyny rolnicze
W rolnictwie przekładnie planetarne z napędem na koła są stosowane w ciągnikach, kombajnach zbożowych, sieczkarniach samojezdnych, siewnikach do pszenicy, opryskiwaczach polowych i siewnikach do kukurydzy, aby zapewnić wysoki moment obrotowy, ułatwiając poruszanie się po nierównym terenie i przy dużych obciążeniach. Ich kompaktowa konstrukcja zapewnia bezproblemową integrację z piastami kół, poprawiając przyczepność, redukując poślizg i zwiększając ogólną wydajność maszyn podczas sadzenia, zbiorów i uprawy gleby. - Sprzęt budowlany
Te przekładnie napędzają napędy kół i gąsienic w koparkach, ładowarkach kołowych, spychaczach, maszynach do regeneracji nawierzchni, równiarkach samojezdnych, frezarkach do nawierzchni i układarkach asfaltu, oferując doskonałe wzmocnienie momentu obrotowego w trudnych warunkach budowy. Umożliwiają precyzyjną kontrolę przy dużych obciążeniach udarowych, minimalizują przestoje dzięki trwałej konstrukcji i wspierają ciężkie operacje, takie jak roboty ziemne i transport materiałów. - Pojazdy sterowane automatycznie (AGV)
Przekładnie planetarne z napędem na koła, stosowane w automatyce magazynowej i produkcji, zapewniają płynną i precyzyjną mobilność pojazdów AGV transportujących towary. Ich wysoka wydajność i niski luz zapewniają niezawodną nawigację w ciasnych przestrzeniach, zwiększając produktywność i dostosowując się do zmiennych prędkości i obciążeń w środowiskach logistycznych. - Przemysł górniczy
W górnictwie te przekładnie planetarne napędzają wywrotki, ładowarki kołowe, wiertnice i spycharki kołowe, zapewniając wysoki moment obrotowy w ekstremalnych warunkach, takich jak strome zbocza i agresywne środowisko. Zwiększają stabilność pojazdu, są odporne na obciążenia udarowe i wydłużają żywotność, przyczyniając się do bezpieczniejszego i bardziej wydajnego procesu wydobywczego. - Sprzęt leśny
Zastosowane w forwarderach, kombajnach i skidderach, planetarne napędy kołowe zapewniają wysoką gęstość momentu obrotowego, co ułatwia poruszanie się po terenach leśnych z dużymi ładunkami drewna. Ich modułowa konstrukcja pozwala na dostosowanie prędkości do zmiennych, co poprawia przyczepność na miękkim podłożu i zmniejsza wpływ na środowisko podczas prac wyrębowych.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do sadzarek do kukurydzy | Napęd planetarny do kombajnów zbożowych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do wywrotek górniczych | Napęd planetarny do maszyn do odzyskiwania dróg |
Części przekładni planetarnej z napędem na koła
- Przekładnia słoneczna
Koło słoneczne pełni funkcję centralnego elementu wejściowego w przekładni planetarnej z napędem na koła, zazębiając się z wieloma kołami planetarnymi, aby zainicjować przeniesienie momentu obrotowego. Zazwyczaj wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej dla zapewnienia trwałości, obraca się z dużą prędkością, umożliwiając efektywny rozdział mocy i redukcję prędkości, co jest niezbędne do napędu kół w ciężkim sprzęcie, takim jak kombajny zbożowe i ładowarki. - Przekładnie planetarne
Są to wielokołowe koła zębate, które krążą wokół koła słonecznego, jednocześnie zazębiając się z zewnętrznym kołem koronowym, równomiernie rozkładając obciążenie, co zwiększa współczynnik momentu obrotowego w układach napędowych. Zbudowane z precyzyjnymi zębami, minimalizującymi luz, obracają się na sworzniach przymocowanych do jarzma, zapewniając stabilność i redukując zużycie w warunkach dużego obciążenia w pojazdach terenowych. - Koło zębate pierścieniowe
Koło koronowe tworzy zewnętrzną, stacjonarną lub obrotową obudowę z wewnętrznymi zębami, które zazębiają się z kołami planetarnymi, ułatwiając przeniesienie momentu obrotowego na piastę koła. Często zintegrowane z obudową przekładni ze względu na kompaktowość, zapewnia płynny przepływ mocy, wysokie przełożenia i odporność na siły promieniowe w wymagających warunkach, takich jak budownictwo i rolnictwo. - Planet Carrier
Ten element utrzymuje koła planetarne w odpowiedniej pozycji, łącząc je z wałem wyjściowym lub kołnierzem koła, aby skutecznie przenosić łączony moment obrotowy. Zaprojektowany z myślą o wytrzymałości i zastosowaniu kutych materiałów, obraca się jako całość, obsługując konfiguracje wielostopniowe i przyczyniając się do ogólnej sprawności przekładni oraz możliwości podziału obciążenia w napędach kół. - Namiar
Łożyska w przekładniach napędowych kół podtrzymują elementy obrotowe, takie jak wały i zabieraki, minimalizując tarcie i zapewniając współosiowość przy obciążeniach osiowych i promieniowych. Wysokiej jakości łożyska wałeczkowe lub kulkowe zapewniają długą żywotność, zapobiegają przedwczesnym awariom i umożliwiają płynną pracę w środowiskach o wysokim poziomie drgań, takich jak sprzęt górniczy i pojazdy zautomatyzowane. - Obudowa i uszczelnienia
Obudowa osłania wszystkie elementy wewnętrzne, zapewniając integralność strukturalną i ochronę przed zanieczyszczeniami w trudnych zastosowaniach z napędem kołowym. W połączeniu z zaawansowanymi uszczelnieniami, takimi jak olejowe lub labiryntowe, zapobiega wyciekom smaru, utrzymuje ciśnienie wewnętrzne i wydłuża żywotność, chroniąc koła zębate przed kurzem, wilgocią i ekstremalnymi temperaturami w zastosowaniach przemysłowych.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








