Przekładnia planetarna z napędem na koła do równiarek samojezdnych
Przekładnia planetarna z napędem kołowym do równiarek samojezdnych to solidny, kompaktowy układ napędowy zintegrowany z końcowym zespołem napędowym na kołach lub osiach równiarki. Pełni funkcję reduktora, zwiększając moment obrotowy i jednocześnie redukując prędkość, zapewniając wysoką przyczepność i moc niezbędną do ciężkich prac na nierównym terenie, takich jak niwelacja dróg, roboty ziemne i niwelacja powierzchni.
Przekładnia planetarna z napędem na koła do równiarek samojezdnych to solidny, kompaktowy układ napędowy zintegrowany z zespołem napędowym na kołach lub osiach równiarki. Pełni funkcję reduktora, zwiększając moment obrotowy i jednocześnie redukując prędkość, zapewniając wysoką przyczepność i moc niezbędną do ciężkich prac na nierównym terenie, takich jak niwelacja dróg, roboty ziemne i niwelacja powierzchni. Zazwyczaj napędzana silnikami hydraulicznymi lub silnikiem pojazdu za pośrednictwem wału napędowego, ta przekładnia planetarna z napędem na koła wykorzystuje układ przekładni planetarnej składający się z centralnego koła słonecznego, wielu orbitujących kół planetarnych zamontowanych na jarzmie oraz zewnętrznego koła pierścieniowego.
Koło słoneczne otrzymuje moc wejściową, napędzając koła planetarne względem stałego koła koronowego, co powoduje obrót jarzma i dostarczanie mocy do koła przy niższej prędkości, ale znacznie większym momencie obrotowym. Taka konstrukcja umożliwia rozkład obciążenia na wiele zębów koła, zwiększając trwałość i wydajność w trudnych warunkach. W równiarkach samojezdnych, które są terenowymi pojazdami budowlanymi często wyposażonymi w napęd na wszystkie koła, przekładnia planetarna zapewnia stabilny napęd, rozdział momentu obrotowego między koła przednie i tylne za pośrednictwem mechanizmów różnicowych oraz precyzyjną kontrolę prędkości poprzez regulację silnika hydraulicznego za pomocą joysticka lub pedału.

Wymiary napędu planetarnego
Definicje techniczne
| Symbolika | Jednostki miary | Opis |
| I | - | Współczynnik redukcji |
| T2max | [Nm] | Maksymalny moment wyjściowy |
| T2p | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy wyjściowy |
| T2maxint | [Nm] | Maksymalny moment obrotowy przerywany |
| T2cont | [Nm] | Ciągły moment wyjściowy |
| Pcont | [kW] | Maksymalna moc ciągła |
| Pół kwarty | [kW] | Maksymalna moc przerywana |
| n1max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wejściowa |
| n2max | [obr./min] | Maksymalna prędkość wyjściowa |
GR 80

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość n2max | Moc | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Typ | Silnik wys. [cc] | Całkowita dystrybucja [cc] | I | Moment obrotowy | Prędkość N2maks | Moc | |||||||
| T2ciąg dalszy | T2maxint | T2P | Pcont [kW] | Pół kwarty [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [Nm] | Δp [słupek] | [obr./min] | przenośna przepływ [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max [Nm] | n1max [obr./min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Typ | Waga | Ilość oleju | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [obr./min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Wersja S

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 godz. 9 | 210 | 229.5 | M10 nr 8 | M10 nr 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 godz. 8 | 200 godz. 7 | 240 | 280 | M16 nr 8 | M16 nr 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 260 | 286 | M16 nr 12 | M16 nr 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 350 | 370 | M16 nr 18 | M16 nr 18 | 368 | 115 | 253 |
Wersja PD

| Rozmiar | Wymiary | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 godz. 8 | 200 godz. 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 godz. 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 godz. 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Zalety przekładni planetarnej z napędem na koła równiarki samojezdnej
- Wysoki moment obrotowy do ciężkich operacji
Przekładnia planetarna znacząco zwiększa moment obrotowy, jednocześnie zmniejszając prędkość kół, umożliwiając równiarkom samojezdnym obsługę ciężkich ładunków i trudnego terenu. Dzięki temu zwiększonemu momentowi obrotowemu maszyna może z większą łatwością wykonywać zadania takie jak roboty ziemne, profilowanie dróg i niwelacja terenu, nawet w trudnych warunkach, takich jak strome zbocza czy luźny grunt. - Kompaktowa i oszczędzająca miejsce konstrukcja
Napęd planetarny charakteryzuje się kompaktową konfiguracją, która idealnie integruje się z zespołem napędowym. Pomimo niewielkich rozmiarów, zapewnia wyjątkową moc i wydajność, redukując potrzebę stosowania dużych podzespołów i umożliwiając optymalne wykorzystanie przestrzeni w całym układzie napędowym równiarki. - Równomierne rozłożenie obciążenia zapewniające zwiększoną trwałość
Układ przekładni planetarnej rozkłada obciążenia równomiernie na wiele zębów, minimalizując zużycie. Taka konstrukcja zmniejsza obciążenia poszczególnych podzespołów i wydłuża żywotność skrzyni biegów, gwarantując niezawodną pracę w trudnych warunkach, takich jak place budowy i tereny nieutwardzone. - Lepsza trakcja i stabilność
Dostarczając wysoki moment obrotowy bezpośrednio na koła, przekładnia planetarna z napędem na koła poprawia przyczepność, co czyni ją idealną do jazdy po nierównych, śliskich lub szorstkich nawierzchniach. Ta stabilność zwiększa zdolność równiarki do zachowania precyzyjnej kontroli i stałej wydajności, co przekłada się na bezpieczeństwo i wydajność podczas pracy. - Efektywność energetyczna i zmniejszone straty mocy
Konstrukcja przekładni z napędem na koła minimalizuje straty energii poprzez optymalizację przenoszenia momentu obrotowego i redukcję niesprawności mechanicznej. Przekłada się to na niższe zużycie paliwa i ogólną efektywność energetyczną, co jest szczególnie korzystne przy długich godzinach pracy, redukując koszty operacyjne i wpływ na środowisko. - Bezproblemowa integracja z systemami hydraulicznymi i silnikowymi
Przekładnia planetarna płynnie integruje się z silnikami hydraulicznymi lub silnikiem pojazdu za pośrednictwem wału napędowego. Kompatybilność ta umożliwia precyzyjną kontrolę prędkości i regulację momentu obrotowego, umożliwiając operatorom bezproblemowe dostosowywanie się do zmiennych obciążeń roboczych i warunków terenowych, zwiększając wydajność i elastyczność operacyjną.

Zastosowania przekładni planetarnej z napędem na koła
- Branża budowlana
Przekładnie planetarne z napędem na koła są szeroko stosowane w maszynach budowlanych, takich jak koparki, ładowarki i równiarki, zapewniając wysoki moment obrotowy i kompaktową konstrukcję, co przekłada się na efektywne przenoszenie mocy w trudnym terenie. Ich zdolność do radzenia sobie z dużymi obciążeniami i wstrząsami gwarantuje niezawodną pracę w robotach ziemnych i budowie dróg, zwiększając trwałość i wydajność operacyjną. - Przemysł rolniczy
W maszynach rolniczych, takich jak ciągniki, opryskiwacze, siewniki i kombajny zbożowe, te przekładnie planetarne zapewniają znaczne zwiększenie momentu obrotowego i redukcję prędkości, umożliwiając precyzyjną kontrolę napędów kół w zróżnicowanych warunkach polowych. To rozwiązanie wspomaga efektywną uprawę gleby i zbiór plonów, zmniejszając zapotrzebowanie na konserwację i jednocześnie poprawiając oszczędność paliwa w wymagających warunkach rolniczych. - Przemysł górniczy
Pojazdy górnicze, w tym wozy wydobywcze i platformy wiertnicze, korzystają z przekładni planetarnych z napędem kołowym ze względu na ich solidną konstrukcję i wysoką nośność, odporną na ekstremalne ciśnienia i materiały ścierne. Umożliwiają one płynny napęd i rozkład momentu obrotowego, zapewniając bezpieczeństwo i wydajność w procesach wydobywczych podziemnych i odkrywkowych. - Obsługa materiałów i logistyka
Automatycznie sterowane pojazdy (AGV) i roboty magazynowe wykorzystują te planetarne napędy kół, aby zapewnić precyzyjne sterowanie kołami i kompaktową integrację, optymalizując przestrzeń w obiektach logistycznych. Ich niski luz i wysoka wydajność zapewniają płynną nawigację i transport ładunków, przyczyniając się do usprawnienia łańcucha dostaw i skrócenia przestojów. - Zastosowania energii odnawialnej
W systemach turbin wiatrowych, reduktory planetarne z napędem kołowym zapewniają wysoką gęstość momentu obrotowego dla napędów obrotowych, umożliwiając precyzyjne pozycjonowanie i obrót przy zmiennym obciążeniu wiatrem. Zwiększa to efektywność pozyskiwania energii i żywotność systemu, co czyni je niezbędnymi do zrównoważonego wytwarzania energii w instalacjach lądowych i morskich. - Robotyka i automatyka
Roboty przemysłowe i maszyny zautomatyzowane wykorzystują przekładnie planetarne ze względu na ich kompaktowe rozmiary i precyzyjne sterowanie ruchem, obsługując szybkie operacje na liniach produkcyjnych. Oferują one doskonałe przełożenia i minimalne wibracje, co sprawdza się w zastosowaniach związanych z montażem, pakowaniem i precyzyjnymi zadaniami inżynieryjnymi.
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do koparko-ładowarek | Napęd planetarny do wywrotek górniczych |
![]() | ![]() |
| Napęd planetarny do równiarek | Napęd planetarny do opryskiwaczy belkowych |
Koło Elementy przekładni planetarnej napędowej
- Przekładnia słoneczna
Umieszczone w centrum układu planetarnego, koło słoneczne otrzymuje sygnał z silnika hydraulicznego lub wału silnika, obracając się z dużą prędkością, aby napędzać otaczające koła planetarne. Ten centralny element ułatwia multiplikację momentu obrotowego i redukcję prędkości, zapewniając efektywne przenoszenie mocy w zastosowaniach z napędem na koła w pojazdach takich jak koparki i traktory, poruszających się po nierównym terenie. Jego solidna konstrukcja ze stali hartowanej powierzchniowo zwiększa wytrzymałość przy dużych obciążeniach. - Przekładnie planetarne
Wieloobiegowe koła planetarne krążą wokół koła słonecznego, zazębiając się zarówno z nim, jak i z kołem koronowym, równomiernie rozkładając obciążenia mechaniczne, minimalizując zużycie i wibracje. W przekładniach z napędem na koła zapewniają wysoką gęstość momentu obrotowego i płynną pracę, wspierając ciężkie zadania w budownictwie i rolnictwie, zapewniając niezawodne wzmocnienie momentu obrotowego w kompaktowej konstrukcji. Ten mechanizm podziału obciążenia przyczynia się do wydłużenia żywotności i wydajności operacyjnej. - Koło zębate pierścieniowe
Zewnętrzny pierścień zębaty otacza koła planetarne i pozostaje zamocowany do obudowy, pełniąc funkcję nieruchomego punktu odniesienia, który umożliwia obrót planet w przeciwnym kierunku, co przekłada się na skuteczną redukcję przełożeń. Niezbędny w układach napędowych, zapewnia precyzyjne przenoszenie momentu obrotowego na koła, poprawiając przyczepność i stabilność na trudnych nawierzchniach, zachowując jednocześnie niską wagę. Wykonany ze stali hartowanej, wytrzymuje ekstremalne ciśnienia w warunkach przemysłowych. - Planet Carrier
Utrzymując koła planetarne na miejscu, element nośny obraca się, przenosząc zwiększony moment obrotowy z zespołu planetarnego na koło zębate lub wał wyjściowy, równoważąc obciążenia i zapewniając optymalną wydajność. W przekładniach planetarnych z napędem na koła, zapewnia płynny rozdział mocy, poprawiając zwrotność pojazdu i skracając przestoje w zastosowaniach takich jak górnictwo i roboty ziemne. Konstrukcja tego elementu zapewnia wysoką wydajność i wszechstronność. - Mieszkania
Obudowa ochronna, która osłania wszystkie elementy wewnętrzne, została zaprojektowana do montażu bezpośrednio na ramie koła, zapewniając solidne podparcie przed obciążeniami promieniowymi i osiowymi. W przekładniach planetarnych z napędem kół, ułatwia kompaktową integrację, chroni koła zębate przed zanieczyszczeniami i oferuje opcje montażu kół zębatych, zwiększając niezawodność całego systemu w trudnych warunkach zewnętrznych. Ta funkcja optymalizuje przestrzeń i ułatwia konserwację.

Informacje dodatkowe
| Edytowane przez | Yjx |
|---|








