ホイールローダー用遊星輪駆動ギアボックス
ホイールローダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、エンジンからホイールへの高トルクかつ効率的な動力伝達を実現するように設計された特殊なトランスミッションシステムです。建設、鉱業、資材運搬などの重作業用途において最適な性能を発揮します。中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しており、トルク増幅と減速を実現しながら、ハブに直接取り付けられるコンパクトなサイズを維持しています。この設計により、負荷がギア全体に均等に分散されるため、不整地や重荷重などの過酷な条件下でも耐久性が向上し、摩耗が軽減されます。
ホイールローダー用遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、エンジンからホイールへの高トルクかつ効率的な動力伝達を実現するように設計された特殊なトランスミッションシステムです。建設、鉱業、資材運搬などの重作業用途において最適な性能を発揮します。中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しており、トルク増幅と減速を実現しながら、ハブに直接取り付けられるコンパクトなサイズを維持しています。この設計により、負荷がギア全体に均等に分散されるため、不整地や重荷重などの過酷な条件下でも耐久性が向上し、摩耗が軽減されます。
主な特長としては、エネルギー損失を最小限に抑える高効率、多様な速度制御を可能にするカスタマイズ可能なギア比、多歯噛み合いによる低騒音動作、環境汚染物質から保護する堅牢なシールなどが挙げられます。メリットとしては、燃費の向上、メンテナンス要件の削減、機械生産性の向上などが挙げられ、キャタピラー、ジョンディア、コマツ、ボルボなどのメーカーの様々なローダーモデルとの互換性があります。遊星歯車機構は、精密な制御と信頼性の高い推進力を提供することで、掘削、吊り上げ、資材の運搬などの作業をサポートし、オフロード機械には欠かせないものとなっています。

遊星歯車駆動の寸法
技術的な定義
| シンボル | 測定単位 | 説明 |
| 私 | - | 削減率 |
| T2max | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2p | [ナノメートル] | 最大出力トルク |
| T2maxint | [ナノメートル] | 最大断続トルク |
| T2cont | [ナノメートル] | 連続出力トルク |
| 続き | [kW] | 最大連続電力 |
| パイント | [kW] | 最大断続電力 |
| n1max | [rpm] | 最大入力速度 |
| n2max | [rpm] | 最大出力速度 |
GR 80

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2max | 力 | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| タイプ | モーター出力 [cc] | 総排出量 [cc] | 私 | トルク | スピード n2最大 | 力 | |||||||
| T2続き | T2最大整数 | T2p | 続き [kW] | パイント [kW] | |||||||||
| [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [ナノメートル] | Δp [バー] | [rpm] | ポルタタ 流れ [リットル/分] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max [ナノメートル] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| タイプ | 重さ | 油の量 | i (da÷a / From÷to) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [ナノメートル] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Sバージョン

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 No.8 | M10 No.8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 No.8 | M16 No.8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 12番 | M16号16番 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16号線18番 | M16号線18番 | 368 | 115 | 253 |
PD版

| サイズ | 寸法 | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | M10(8倍) | M18x1.5 (6個) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6個) | 5/8"-19 UNF (9個) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16(12倍) | M20x1.5 (8個) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16(18倍) | M22x1.5 (10個) | 368 | 115 | 253 |
ホイールローダー用遊星歯車式ギアボックスの利点
- 高トルクと効率的な動力伝達
遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、エンジンからホイールへの優れたトルクと効率的な動力伝達を実現します。これにより、建設や鉱業などの重作業において最適な性能を発揮し、ホイールローダーは吊り上げ、掘削、資材運搬といった過酷な作業を容易かつ正確にこなすことができます。 - コンパクト設計で耐久性も向上
遊星歯車機構を採用したこの遊星歯車式ホイールドライブは、コンパクトな設計でハブに直接取り付け可能です。複数のギアに負荷を均等に分散させる設計により、摩耗を軽減します。これにより耐久性が向上し、ギアボックスは不整地や重荷重といった過酷な条件下でも長期間の使用に耐えることができます。 - 汎用性を高めるためのカスタマイズ可能なギア比
ホイール駆動式遊星歯車減速機は、ギア比をカスタマイズできるため、速度制御とトルク伝達において柔軟性を発揮します。この適応性の高さにより、キャタピラー、コマツ、ボルボなどのメーカーの様々なホイールローダーモデルに対応し、多様な運用要件や用途において互換性と性能向上を実現します。 - 燃費向上とコスト削減
遊星歯車機構は、エネルギー損失を最小限に抑え、動力利用効率を最大化することで、燃費向上に貢献します。これにより、企業の運用コストが削減されるだけでなく、環境負荷も低減されるため、オフロード機械に大きく依存する産業にとって持続可能な選択肢となります。 - オペレーターの快適性を考慮した低騒音運転
遊星歯車機構の多歯噛み合い構造により、高負荷時でもスムーズで静かな動作を実現します。これにより騒音レベルが大幅に低減され、作業者にとってより快適な作業環境が実現するとともに、産業現場や建設現場における厳しい騒音規制にも対応します。 - 環境保護のための堅牢なシーリング
高度なシール機構を採用した遊星歯車減速機は、汚れ、水、破片などの汚染物質に対する耐性が非常に高い。これにより、内部部品の損傷を防ぎ、頻繁なメンテナンスの必要性を低減し、建設現場や鉱山現場といった過酷な環境下でも信頼性の高い性能と長寿命を実現する。

ホイール駆動用遊星歯車装置の応用分野
- 建設および土木工事
ホイール駆動式遊星歯車減速機は、建設・土木業界において不可欠な部品であり、ホイールローダー、掘削機、ブルドーザーなどの重機を駆動します。これらの減速機は高トルクと精密な制御を実現し、不整地での効率的な掘削、吊り上げ、資材運搬を可能にし、大規模建設プロジェクトにおける最適な生産性を確保します。 - 鉱業および採石業
鉱業や採石業において、遊星歯車減速機は運搬トラック、破砕機、ホイールローダーなどの機器に不可欠です。その耐久性、トルク増幅能力、そしてコンパクトな設計により、機械は重荷重を扱い、過酷な環境下でも稼働し、鉱物採掘や材料加工などの作業において安定した性能を維持することができます。 - 資材管理および物流
倉庫、港湾、製造工場などの産業では、フォークリフト、リーチスタッカー、コンベアシステムなどにホイール駆動式ギアボックスが使用されています。これらのギアボックスは、スムーズで効率的な動力伝達を実現し、重量物の持ち上げや移動を正確に制御すると同時に、エネルギー損失を最小限に抑え、マテリアルハンドリング作業における運用効率を維持します。 - 農林
トラクター、収穫機、伐採機械などの農業機械は、遊星歯車減速機を多用しています。遊星歯車減速機は、高いトルクとカスタマイズ可能なギア比を実現できるため、泥濘地や密生した植生といった困難な条件下でも、耕作、収穫、作物や丸太の運搬といった作業を効率的に行うことができます。 - 鉄道と運輸
遊星歯車式ギアボックスは、鉄道システムや電気バス、路面電車などの輸送車両において不可欠な役割を果たします。そのコンパクトな設計と、滑らかで高トルクの動力を供給できる能力により、機関車の車輪駆動や都市交通システムのエネルギー効率の高い運行を実現するのに理想的です。 - 石油・ガス産業
石油・ガス分野では、ホイール駆動式遊星歯車減速機は、掘削装置、ウインチ、海洋設備などに使用されています。堅牢な構造と環境汚染物質に対する耐性により、高圧掘削や海底作業など、耐久性と精度が極めて重要な過酷な条件下でも、信頼性の高い性能を発揮します。
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| ホイールショベル用遊星ホイールドライブ | モーターグレーダー用遊星輪駆動 |
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| 鉱山用ホイールローダー用遊星ホイールドライブ | 小麦播種機用遊星輪駆動 |
ホイールローダーの遊星歯車駆動の動作原理
ホイールローダーにおける効率的な動力伝達の要となる遊星歯車式ホイール駆動ギアボックスは、遊星歯車機構の原理に基づいて動作し、建設、鉱業、資材運搬などの重作業に不可欠な高トルクと制御された減速を実現します。このシステムの中核は、中央の太陽歯車、回転キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および内歯を持つ外輪歯車の4つの主要コンポーネントで構成されています。一般的なホイールローダーの構成では、ギアボックスは各ホイールの最終駆動アセンブリに組み込まれており、コンパクトなハブマウント式トルク増幅を実現しながら、機械全体のサイズを最小限に抑えています。
作動原理は、ローダーのエンジンまたは油圧システムからの動力入力から始まり、入力シャフトを介してサンギアに伝達されます。サンギアが回転すると、周囲のプラネットギアと噛み合い、プラネットギアはキャリアに固定されているため、それぞれの軸を中心に回転しながら、同時にサンギアの周りを公転します。この回転と公転という二重の動きにより、負荷が複数の接触点に均等に分散され、耐久性と効率が向上します。プラネットギアは、ホイール駆動の場合に車軸ハウジングに固定されていることが多い、固定された外側リングギアとも噛み合います。この相互作用により、複合減速機構が生成され、出力トルクが増幅され、回転速度が低下するため、ホイールローダーは、固い土壌を掘り起こしたり、重い荷物を押したりといった作業で、大きな力を発揮することができます。
実際には、ホイールローダーの場合、この構成はさらなる減速のために二重遊星歯車機構を組み込むことが多く、最終減速機では2つのギアセットが直列に接続され、不整地での低速・高トルク駆動に適した減速比を実現しています。出力部材として機能するキャリアはホイールハブを直接駆動し、滑りのないスムーズな動力伝達を保証します。この設計は、牽引力と安定性を向上させるだけでなく、エネルギー損失を低減し、燃費向上と運用コスト削減に貢献します。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
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