ローダー用遊星トラックドライブギアボックス
ローダー用遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、コンパクトトラックローダーやバックホーローダーなどの履帯式重機に不可欠な、コンパクトで高トルクのトランスミッションシステムです。油圧モーターやエンジンからの入力動力を機械エネルギーに変換し、増幅されたトルクを伝達することで、建設現場、鉱山、農地など、困難な地形でも機械の履帯を駆動します。この遊星歯車式ギアボックスは、エネルギー損失と稼働停止時間を最小限に抑えながら、精密な制御、効率的な動作、そして大きな負荷の取り扱いを可能にします。
ローダー用遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、コンパクトトラックローダーやバックホーローダーなどの履帯式重機に不可欠な、コンパクトで高トルクのトランスミッションシステムです。油圧モーターやエンジンからの入力動力を機械エネルギーに変換し、増幅されたトルクを伝達することで、建設現場、鉱山、農地など、困難な地形でも機械の履帯を駆動します。この遊星歯車式ギアボックスは、エネルギー損失と稼働停止時間を最小限に抑えながら、精密な制御、効率的な動作、そして大きな負荷の取り扱いを可能にします。
このシステムの中核は遊星歯車機構の原理に基づいており、回転入力を受け取る中央の太陽歯車、太陽歯車の周りを公転して噛み合う複数の遊星歯車、そしてその動きを捉えて出力軸を駆動する外側のリング歯車で構成されています。遊星歯車はキャリアアセンブリによって保持され、単一の省スペースユニットで均等な負荷分散と複数のギア比を実現しています。ローダーでは、遊星歯車機構は最終駆動装置と直接統合され、掘削、吊り上げ、資材運搬などの作業をサポートするために、動力を履帯に伝達します。

遊星歯車駆動装置の寸法
EH 10000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| ザウアー 51C060 | X = 207 | ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 | |||||
EH 13000 SC トラック

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | ||
| ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | |||
EH 16000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | ||
| ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | |||||
EH 22000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | ||
| ザウアー 51C160 | X = 239 | ザウアー 51V250 | X = 460 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 26000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ザウアー 51C160 | X = 239 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 33000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 33000W

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 45000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | |||||
EH 70000 SC

| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | ||
ローダー用遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの利点
1. 高トルク容量
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、卓越したトルク増幅性能を発揮し、ローダーが大きな負荷を容易に処理することを可能にします。この機能は、機械が不整地をトラックで走行する必要がある重作業用途において特に有効であり、滑りのない安定した動力伝達を保証します。
2. コンパクトで省スペースなデザイン
トラック駆動式遊星歯車減速機の主な利点は、そのコンパクトな構造にあります。これにより、出力性能を損なうことなく、ローダーシャーシの限られたスペースにシームレスに組み込むことができます。この設計では、入力軸と出力軸が同軸に配置されているため、従来の減速機に比べて設置面積を小さくすることができます。
3.優れた効率性と省エネルギー
遊星歯車式トラック駆動装置は、95%を超える高い機械効率を誇り、ローダーのエネルギー消費量と運用コストの削減に貢献します。太陽歯車、遊星歯車、リング歯車を用いた精密なギア機構により、動力伝達時の摩擦損失と発熱を最小限に抑えます。
4. 耐久性と信頼性の向上
堅牢な素材と高度なシール機構を採用した遊星歯車減速機は、粉塵、湿気、極端な温度など、ローダーが遭遇する過酷な環境下でも優れた耐久性を発揮します。遊星歯車部品全体に均等に負荷が分散されるため、摩耗が軽減され、最小限のメンテナンスで長期間にわたり信頼性の高い性能を維持します。
5. 適応性を高める多彩なギア比
遊星歯車減速機は、幅広いギア比をカスタマイズできるため、ローダーは高速走行から低速高トルクの吊り上げまで、さまざまな作業に合わせて速度とトルクを最適化できます。この汎用性により、繊細な操作における精密な制御と急勾配での強力な推進力の切り替えなど、さまざまな運用上の要求に対応できる多段階構成が可能になります。
6. 低バックラッシュと精密制御
複雑な遊星歯車機構によりバックラッシュを最小限に抑えたトラック駆動式遊星歯車減速機は、ローダーの精密な動作制御を実現し、積載・荷降ろし作業における正確な位置決めに不可欠です。この高精度により、意図しない動きが軽減され、オペレーターの安全性と効率性が向上します。また、ギアボックスの高い剛性により、動的な負荷がかかった状態でも安定性が維持されます。

トラック駆動式遊星歯車装置の応用分野
1. 建設業界
建設業界において、遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、掘削機、ブルドーザー、コンパクトトラックローダーなどの履帯式機械の動力源として不可欠です。このギアボックスは、不整地での走行や、現場準備、解体、土砂運搬作業における重荷重の取り扱いに必要な高トルクを提供します。また、機械の安定性を高め、滑りを低減することで、絶え間ない負荷に耐える耐久性が最優先される現場において、生産性と安全性の向上に貢献します。
2. 鉱業
遊星歯車式トラック駆動装置は、地下および露天掘りの環境において、ローダーや運搬トラックなどの履帯式車両を駆動することで、鉱山操業において重要な役割を果たします。粉塵、振動、高負荷といった過酷な条件下にも耐え、資材の採掘と運搬を精密に制御します。このシステムは、ダウンタイムを最小限に抑え、エネルギー効率を最適化することで、資源集約型の環境における継続的な操業を支えます。
3. 農業
農業分野では、遊星歯車機構は履帯式トラクターや収穫機に組み込まれ、軟弱地盤や不均一な圃場での耕起、播種、作物管理を容易にします。コンパクトな設計と高トルク出力により、土壌の圧縮を防ぎながらスムーズな操縦性を実現し、多様な地形における大規模農業作業において収量効率を高め、燃料消費量を削減します。
4. 再生可能エネルギー分野
太陽光追尾システムや風力タービン保守車両などの再生可能エネルギー用途において、トラック駆動式遊星歯車減速機は、起伏の多い地形でも正確な位置決めと機動性を確保します。太陽光を最適に捉えるためのパネルの配置をサポートし、遠隔地の設置場所へのアクセスを容易にすることで、環境に配慮が必要な地域における信頼性の高い低メンテナンス性能により、持続可能なエネルギー生産を促進します。
5. 林業
トラック駆動式遊星歯車減速機は、密林や急斜面で稼働するクローラー式スキッダー、フェラーバンチャー、フォワーダーなどの林業機械に不可欠な部品です。丸太の搬出・運搬において優れた牽引力とトルクを発揮し、破片や湿気による衝撃にも耐え、持続可能な木材伐採における作業の安全性と効率性を向上させます。
6. 石油・ガス産業
石油・ガス分野では、このトラック駆動ギアボックスは、履帯式掘削装置やパイプライン保守車両に動力を供給し、探査・採掘作業中の不安定な地盤上での安定した走行を可能にします。堅牢な構造により、高負荷や腐食性物質にも耐え、世界中の遠隔地の過酷な掘削現場において、作業の中断を防ぎ、費用対効果の高いパフォーマンスを実現します。
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| 掘削機用遊星トラックドライブ | ハーベスター用プラネタリートラックドライブ |
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| ダンプトラック用遊星トラックドライブ | フェラーバンチャー用プラネタリートラックドライブ |
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの取り付け手順
1. ローダーとギアボックスを準備する
まず、ローダーが安定した場所にしっかりと駐車され、すべての油圧システムが作動していないことを確認してください。遊星歯車機構に輸送中の損傷がないか点検し、ローダーの仕様との互換性を確認してください。取り付け作業の遅延を避けるため、マニュアルの指示に従って必要な工具、留め具、および取り付け用アクセサリを準備してください。
2. 取り付け面を点検し、清掃する
ローダーとギアボックスの両方の取り付け面を徹底的に清掃し、汚れ、グリース、または破片をすべて取り除いてください。取り付け面に、適切な位置合わせを妨げる可能性のある凹凸や損傷がないか点検してください。清潔で均一な取り付け面は、確実な取り付けを保証し、早期摩耗や動作不良の原因となる位置ずれを防ぎます。
3. ギアボックスをローダーのファイナルドライブに合わせる
遊星歯車減速機をローダーの最終駆動装置と正確に位置合わせしてください。必要に応じて位置合わせツールまたはダウエルピンを使用し、入力軸と出力軸が正確に同軸になるようにしてください。適切な位置合わせは、駆動系への負荷を軽減し、スムーズな動力伝達を確保し、ギアボックスおよび関連部品の寿命を延ばすために非常に重要です。
4. ギアボックスをローダーに固定する
指定されたボルトとファスナーを使用して、ギアボックスをローダーのシャーシまたは取り付けブラケットに取り付けます。荷重を均等に分散し、歪みを防止するために、ボルトは十字形に締め付けてください。トルクレンチを使用して推奨トルク値を適用し、ギアボックスがしっかりと固定され、運転中の振動による緩みのリスクを最小限に抑えてください。
5. 油圧システムまたは動力入力システムを接続する
ギアボックスの入力シャフトをローダーの油圧モーターまたはエンジンに取り付けます。漏れや位置ずれを防ぐため、すべてのカップリング、継手、シールが適切に取り付けられ、しっかりと締め付けられていることを確認してください。油圧駆動システムの場合は、油圧液のレベルを確認し、ホースに摩耗や損傷がないか点検して、スムーズな動力伝達と最適な性能を確保してください。
6. 動作のテストと検証
取り付け後、ローダーを低速で運転して遊星歯車機構が正常に機能することを確認してください。運転中に異音、振動、漏れがないか確認してください。アライメント、トルク出力、および作動油量を監視し、必要に応じて調整してください。最終点検を行い、歯車機構がしっかりと取り付けられ、意図どおりに機能していることを確認してから、通常の運転を再開してください。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
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