ブルドーザー用遊星トラックドライブギアボックス
遊星歯車式トラック駆動ギアボックス(ファイナルドライブまたはトラック駆動遊星歯車とも呼ばれる)は、ブルドーザーなどの重建設機械において重要な構成部品です。動力伝達システムの最終段階として機能し、エンジンまたは油圧モーターからの高速・低トルクの入力を、車両の履帯を駆動するための低速・高トルクの出力に変換します。このギアボックスは、遊星歯車機構の原理に基づいて動作し、中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアで構成されています。
遊星歯車式トラック駆動ギアボックス(ファイナルドライブまたはトラック駆動遊星歯車とも呼ばれる)は、ブルドーザーなどの重建設機械において重要な構成部品です。動力伝達システムの最終段階として機能し、エンジンまたは油圧モーターからの高速・低トルクの入力を、車両の履帯を駆動するための低速・高トルクの出力に変換します。このギアボックスは、遊星歯車機構の原理に基づいて動作し、中央の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアで構成されています。
ブルドーザーでは、遊星歯車機構は通常、駆動スプロケットまたはホイールに取り付けられ、前進、後退、不整地での操縦のための差動操舵など、履帯の動きを正確に制御できます。利点としては、衝撃荷重に対する耐久性の向上、複数の荷重経路による効率の向上、従来のブルドーザー用ギアシステムと比較してメンテナンスの軽減などが挙げられます。ブルドーザーでは、この履帯駆動用遊星歯車機構により、履帯へのスムーズな動力配分が可能になり、整地、押土、掘削などの作業をサポートしながら、部品の摩耗を最小限に抑えます。

遊星歯車駆動装置の寸法
EH 10000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| ザウアー 51C060 | X = 207 | ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 | |||||
EH 13000 SC トラック

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | ||
| ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | |||
EH 16000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | ||
| ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | |||||
EH 22000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | ||
| ザウアー 51C160 | X = 239 | ザウアー 51V250 | X = 460 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 26000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ザウアー 51C160 | X = 239 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 33000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 33000W

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 45000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | |||||
EH 70000 SC

| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | ||
ブルドーザー用遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの利点
- トルク出力と動力伝達の向上
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、優れたトルク増幅性能を発揮します。これは、険しい地形を走行するブルドーザーにとって非常に重要な要素です。エンジンからの高速入力を低速・高トルク出力に効率的に変換することで、重荷重の押し引きや操縦を容易にします。遊星歯車機構を採用することで、トラックへの動力配分を均一にし、過酷な土砂運搬作業における牽引力と安定性を向上させます。 - コンパクトなデザインと省スペース性
トラック駆動式遊星歯車減速機は、コンパクトで省スペースな設計が特長で、ブルドーザーの下部構造にシームレスに統合されます。従来システムに比べて設置面積が小さいにもかかわらず高い減速比を実現し、重量配分の改善に貢献します。また、このコンパクトな設計により機械の重心が低くなり、不整地や傾斜地での安定性とバランスが向上します。 - 耐久性と信頼性の向上
過酷な建設現場の厳しい環境に耐えるように設計された遊星歯車式トラック駆動装置は、非常に高い耐久性を誇ります。複数の遊星歯車が応力を均等に分散することで、個々の部品の摩耗を軽減し、システム全体の寿命を延ばします。この堅牢な設計により、衝撃荷重の影響を最小限に抑え、過酷な環境下でも安定した動作を保証します。 - 効率向上と燃料節約
トラック駆動式ギアボックスは、動力伝達を最適化し、エネルギー損失を最小限に抑えることで、ブルドーザーの効率を向上させます。遊星歯車機構を採用することで摩擦を低減し、エンジンを最適な速度で稼働させながら燃料消費量を削減します。この効率的な動力伝達により、運用コストを大幅に増加させることなく、長時間の作業が可能になります。さらに、ギアボックスは可変速制御機能を備えているため、ブルドーザーは負荷や地形の変化にスムーズに対応できます。 - 優れた操縦性と制御性
精密な差動操舵機能を備えた遊星歯車減速機は、ブルドーザーの動きをオペレーターが自在に制御することを可能にします。トラック速度を個別に調整できるため、狭い場所や困難な作業現場でも、より小回りの利く旋回と優れた応答性を実現します。この減速機は油圧システムとシームレスに統合され、ギアチェンジを必要とせずに無段階の速度調整が可能です。 - メンテナンス要件の軽減
トラック駆動式遊星歯車減速機のモジュール設計により、メンテナンスが簡素化され、ダウンタイムが短縮されます。密閉構造により異物の侵入を防ぎ、サービス間隔を延長し、頻繁な点検の必要性を最小限に抑えます。ギアボックスの設計により、大掛かりな分解を必要とせずに摩耗部品を容易に交換できるため、人件費を削減し、修理時間を短縮できます。

トラック駆動式遊星歯車機構の用途
- 建設業界
建設現場では、遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、ブルドーザー、掘削機、土木機械などの重機を駆動します。高トルク出力と精密な制御により、起伏の多い地形でも効率的な作業が可能です。このギアボックスは耐久性と耐荷重性を向上させ、掘削、整地、現場準備などの重要な作業において信頼性の高い性能を発揮します。堅牢な設計により、機械は極度の負荷にも効果的に対応できるため、建設プロジェクトには欠かせない存在です。 - 鉱業
鉱業分野では、運搬トラック、掘削リグ、地下ローダーなどの機器に、トラック駆動式遊星歯車減速機が広く採用されています。この減速機は、鉱山作業における過酷な負荷や厳しい環境下での作業に必要な、卓越したトルク増幅能力を発揮します。スムーズで信頼性の高い動力伝達を実現し、リン酸塩抽出、鉱石処理、製鉄などの作業における安全性と効率性を向上させます。過酷な使用環境にも耐えうる耐久性を備えているため、鉱業用途に最適です。 - 農業産業
遊星歯車式駆動装置は農業において不可欠であり、トラクター、収穫機、灌漑システムなどに動力を供給し、最適な圃場作業を実現します。可変速制御と高トルク出力を備え、不整地での耕起、播種、収穫などの作業に不可欠です。さらに、このギアボックスはサトウキビの取り扱いや作物の輸送といった作業をサポートし、燃費効率の向上と土壌圧縮の最小化に貢献します。これにより、持続可能な農業慣行と生産性の向上が実現します。 - バルク材ハンドリング業界
トラック駆動式ギアボックスは、セメントやアスファルト製造などの産業において、コンベア、ミキサー、ドラムシステムといった機器の動力源として、バルク材搬送に不可欠な役割を果たします。重い骨材や粉体を効率的に搬送するために、安定したトルク伝達を保証します。このギアボックスは連続運転に優れ、研磨材による摩耗に強く、過負荷のリスクを低減します。その耐久性により、マテリアルハンドリング工程におけるスムーズな動作が確保されます。 - 林業
林業において、トラック駆動式遊星歯車減速機は、ログスキッダー、ハーベスター、ウッドチッパーなどの機械を駆動し、要求の厳しい作業に必要な高トルク出力を確保します。精密な制御と可変速度調整により、木材の効率的な切断、運搬、加工を可能にします。このギアボックスは林業機械の信頼性を高め、過酷な環境や遠隔地でも連続運転を可能にします。その耐久性と効率性は、持続可能な伐採と木材加工の実践に貢献します。
![]() | ![]() |
| 林業用ドーザー用プラネタリートラックドライブ | 噴霧器用プラネタリートラックドライブ |
![]() | ![]() |
| 大型掘削機用遊星トラックドライブ | ローダー用遊星トラックドライブ |
遊星歯車式トラック駆動装置の一般的なトラブルシューティング
- 過熱問題
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの過熱は、ブルドーザーなどの重機において、潤滑不足や過負荷運転が原因で発生することがよくあります。トラブルシューティングを行うには、まずギアボックス内のオイルレベルと粘度を点検し、汚染または劣化している場合は交換してください。適切な換気を確保し、放熱を妨げる異物をすべて取り除いてください。トラック駆動部の内部部品の損傷を防ぎ、長寿命と効率性を維持するために、運転温度を定期的に監視してください。 - 騒音と振動の問題
遊星歯車減速機で過剰な騒音や振動が発生する場合は、ベアリングの摩耗やギアのずれが考えられます。まず、ギアボックスのボルトの緩みがないか確認し、すべての取り付け箇所がしっかりと固定されていることを確認してください。可動部品には適切な潤滑油を塗布し、損傷した部品は速やかに交換してください。この方法により、遊星歯車駆動装置のダウンタイムを最小限に抑え、過酷な環境下でも機械全体の性能を向上させることができます。 - 漏水に関する懸念
トラック駆動遊星歯車機構のオイル漏れは、通常、シール不良や、摩耗または衝撃によるハウジングのひび割れが原因です。ギアボックスにオイルの染みがないか目視で確認し、緩んでいる接続部を締め付けてトラブルシューティングを行ってください。潤滑油の損失を防ぐため、摩耗したシールやガスケットは直ちに交換してください。トラック駆動機構を定期的に点検することで、異物の侵入を防ぎ、信頼性の高い動作を確保し、長期的に修理費用を削減できます。 - 停電
トラック駆動ギアボックスの出力低下は、内部摩耗やブルドーザー用途における油圧系統の不具合が原因である可能性があります。この問題を解決するには、ギアボックスへの入力圧力と流量をテストし、仕様に適合していることを確認してください。必要に応じて分解し、ギアの摩耗がないか確認してください。遊星歯車式トラック駆動装置を適切にメンテナンスすることで、トルク出力が回復し、現場での牽引力と生産性が向上します。 - ギアの摩耗と損傷
遊星歯車減速機のギア摩耗は、多くの場合、汚染や不適切な潤滑が原因で、ピッチングや傷が発生します。ギアボックス内のオイルを抜き取り、金属粒子の有無を分析することで、内部破損の兆候を特定し、トラブルシューティングを行います。システムを徹底的に清掃し、影響を受けたギアを交換してください。遊星歯車減速機の定期点検を実施することで、将来的な損傷を軽減し、過酷な条件下でも耐久性を維持することができます。 - 汚染物質の侵入
ギアボックスに異物が混入すると、履帯式車両の摩耗が加速し、動作不良を引き起こす可能性があります。まず、ギアボックス内のシールやフィルターに破損がないか点検し、システムを洗浄して異物を除去してください。内部部品を保護するために、高品質のろ過済み潤滑油を使用してください。遊星歯車式履帯駆動ギアボックスの周囲環境を注意深く監視することで、このような問題を未然に防ぎ、最高の性能を維持し、サービス間隔を効果的に延長できます。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
|---|








