トラクター用遊星トラックドライブギアボックス
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、特に農業、建設、果樹園、ブドウ園、パイプライン溶接作業などの特殊用途で使用される履帯式トラクターに不可欠な特殊なトランスミッションシステムです。これは、車両の下部構造に取り付けられた重要なコンポーネントとして機能し、エンジンの動力を車両の履帯への制御された推進力に変換する役割を担います。このトラック駆動式遊星歯車式ギアボックスは、エンジンからの入力シャフトに接続された中央の太陽歯車、太陽歯車の周りを回転するキャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、およびハウジングに固定され、遊星歯車と噛み合って履帯に動力を伝達する外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しています。
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、特に農業、建設、果樹園、ブドウ園、パイプライン溶接作業などの特殊用途で使用される履帯式トラクターに不可欠な特殊なトランスミッションシステムです。これは、車両の下部構造に取り付けられた重要なコンポーネントとして機能し、エンジンの動力を車両の履帯への制御された推進力に変換する役割を担います。このトラック駆動式遊星歯車式ギアボックスは、エンジンからの入力シャフトに接続された中央の太陽歯車、太陽歯車の周りを回転するキャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、およびハウジングに固定され、遊星歯車と噛み合って履帯に動力を伝達する外側のリングギアからなる遊星歯車機構を採用しています。
作動原理は遊星歯車機構に基づいています。太陽歯車からの入力回転が遊星歯車を駆動し、遊星歯車がリング歯車内で回転することで、コンパクトな形状で減速とトルク増幅を実現します。この設計により高いトルク密度が得られ、トラクターは重荷重の運搬、不整地走行、頻繁な発進・停止・方向転換時の安定性維持が可能になります。例えば、農業現場では、軟弱地盤や傾斜地での作業機の牽引を容易にし、滑りを最小限に抑えます。

遊星歯車駆動装置の寸法
EH 10000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-60 | X = 146 | VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 |
| ザウアー 51C060 | X = 207 | ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 100000 | 512 | 1080 | 410 | 6.5 | 1500÷460 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 132.4 | 140.2 | 153.9 |
| 173.7 | 185.4 | 209.3 | |||||
EH 13000 SC トラック

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-80 | X = 157 | VOAC F12-110 | X = 175 | ||
| ザウアー 51C080 | X = 212 | ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 |
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 150000 | 512 | 1080 | 440 | 7.5 | 2200÷650 | 42÷17 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 76.1 | 86 | 101.3 | 114.4 | 124.2 | 131 | 140.2 | 149 |
| 168.1 | 175.3 | 197.8 | 214.8 | 242.3 | |||
EH 16000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F12-110 | X = 175 | VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | ||
| ザウアー 51C110 | X = 219 | ザウアー 51C160 | X = 240 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 170000 | 765 | 1660 | 680 | 11.5 | 2200÷700 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 85.2 | 96.2 | 109.2 | 123.2 | 141.7 | 160 | 182.1 | 188.4 |
| 212.6 | 227.8 | 257.1 | |||||
EH 22000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-150 CETOP | X = 307 | VOAC F11-250 | X = 431 | ||
| ザウアー 51C160 | X = 239 | ザウアー 51V250 | X = 460 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 240000 | 765 | 1660 | 880 | 15 | 2350÷950 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 26000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ザウアー 51C160 | X = 239 | ||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 280000 | 1080 | 2360 | 980 | 18 | 2500÷1100 | 50÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 168.1 |
| 182.3 | 211 | 223.3 | 252 | ||||
EH 33000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 21 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 33000W

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 350000 | 1120 | 2550 | 1280 | 25 | 3550÷1350 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 86.6 | 97.6 | 112.6 | 127.1 | 142.7 | 151.9 | 161.1 | 182.3 |
| 211 | 223.3 | 252 | |||||
EH 45000 SC

| 油圧モーターを搭載 | |||||
| VOAC F11-250 | X = 431 | ||||
| ザウアー 51V250 | X = 460 | ||||
| 必要に応じて、さまざまな入力処理方法を選択できます。 | |||||
| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 450000 | 1120 | 2550 | 1560 | 24 | 3750÷1500 | 40÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 85.2 | 95.9 | 110.7 | 132.3 | 140.3 | 158.8 | 183.8 | 219.6 |
EH 60000 SC

| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 685000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1300 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 330.7 | 373.1 | 442.3 | |||||
EH 70000 SC

| 出力寸法 | |||||||
| 最大出力トルク | ベアリングの容量 | モーターなしの重量 | オイル量 | ブレーキトルク | 開放圧力 | 最大ブレーキ圧力 | |
| [Nm] | Cd 動的 [ kN ] | C0 静的 [ kN ] | [ kg ] | [リットル] | [Nm] | [ バー ] | [ バー ] |
| 865000 | 1380 | 3050 | 3120 | 50 | 4000÷1700 | 30÷20 | 300 |
| 有効削減率 | |||||||
| 287 | 323.8 | 368.6 | 415.8 | 437.7 | 493.7 | ||
トラクター用遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの利点
- 高トルク密度
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、コンパクトな筐体ながら卓越したトルク出力を実現し、耕うんや運搬などの重作業に十分なパワーを必要とするトラクターに最適です。この設計では、複数の遊星歯車を活用して力を均等に分散させることで、トラクターは性能を損なうことなく負荷の高い作業にも対応でき、スペースに制約のある農業現場における作業効率を向上させます。 - コンパクトで軽量なデザイン
トラック駆動式遊星歯車機構を採用することで、トラクターは従来のギアシステムに比べて全体のサイズと重量が削減され、果樹園やブドウ畑などの狭い場所での操作性が向上します。このコンパクト化は、車両の重心を下げて安定性を向上させるだけでなく、燃料消費量の削減や資材コストの低減にも貢献し、多様な地形での作業を行うオペレーターに長期的な経済的メリットをもたらします。 - 耐久性と荷重分散の向上
遊星歯車式駆動装置は、複数の遊星歯車に機械的負荷を分散させることで、個々の部品の摩耗を最小限に抑え、トラクターの駆動系の耐用年数を延ばし、長寿命化を実現します。この機能は、振動や衝撃に常にさらされる過酷な農業環境において特に有効です。このような環境では、故障が頻繁に発生する可能性がありますが、遊星歯車式駆動装置を用いることで、長期間にわたって信頼性の高い性能を確保できます。 - 優れた効率と動力伝達
遊星歯車機構を採用することで、減速およびトルク増幅時のエネルギー損失を低減し、95%を超える高い機械効率を実現します。トラクターにおいては、これにより燃料消費量の最適化と排出ガスの削減が図られ、持続可能な農業慣行を支援するとともに、耕うん機や播種機などの作業機に対し、多様な土壌条件下でも安定した動力伝達を維持します。 - 多彩なギア比
トラック駆動式遊星歯車減速機は、幅広い減速比を提供するため、トラクターは泥だらけの畑での低速高トルク作業から道路での高速作業まで、さまざまな作業速度とトルク要件にシームレスに対応できます。この柔軟性により、トラクターは多様な農業作業において汎用性を高め、生産性を向上させ、複数の専用車両の必要性を低減します。

トラック駆動式遊星歯車機構の用途
- 農業
農業分野において、遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、履帯式トラクターや収穫機の動力源として不可欠です。このギアボックスは、不整地や軟弱地盤での効率的な走行を可能にすると同時に、重い農具を牽引するための高トルクを発揮します。また、耕起、種まき、耕うんなどの作業における生産性を向上させ、スリップを低減し、燃費効率を改善します。これは、様々な条件下での信頼性が極めて重要な大規模農業経営において不可欠です。 - 工事
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、掘削機やブルドーザーなどの建設機械において重要な役割を果たし、過酷な環境下でのトラック駆動に必要な強力なトルク伝達を実現します。コンパクトな設計により、現場準備、土砂運搬、解体作業中の精密な制御が可能となり、悪路での安定性を確保し、ダウンタイムを最小限に抑えることで、都市開発やインフラ整備における効率的なプロジェクトスケジュールを支援します。 - 鉱業
鉱業分野において、遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、破砕機、コンベア、運搬トラックなどの重機に採用されており、過酷で摩耗の激しい環境下でも信頼性の高い運転を実現します。優れた負荷分散とトルク増幅性能を備えており、これは連続的な資材の採掘と運搬に不可欠であり、地下採掘および露天掘りにおける安全性と稼働寿命の向上に貢献します。 - 産業オートメーション
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、ロボットアーム、コンベア、マテリアルハンドリングシステムなどの産業オートメーション用途に不可欠な部品であり、滑らかで高精度な動作を実現します。コンパクトな統合と可変速制御を可能にすることで、自動組立ラインや包装プロセスをサポートし、大量生産を重視する製造施設の効率向上とメンテナンスニーズの低減に貢献します。 - 再生可能エネルギー
再生可能エネルギー分野では、遊星歯車式トラック駆動ギアボックスが風力タービンや太陽追尾システムに採用され、最適なエネルギー回収のために高精度な姿勢制御と高トルクを実現します。風や温度変化といった環境ストレスに対する耐久性にも優れているため、安定した性能を発揮し、大規模な風力発電所や太陽光発電設備における持続可能な発電と電力網の安定化に貢献します。 - 石油・ガス
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、掘削リグやトップドライブシステムなどの機器における石油・ガス操業を支え、極度の圧力と温度下でも信頼性の高い動力伝達を実現します。このギアボックスは、高い効率性によりエネルギー損失を最小限に抑え、リグの機動性を向上させることで、効率的な探査・採掘プロセスを促進します。これは、洋上および陸上の資源回収プロジェクトにとって不可欠です。
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トラクター用遊星歯車式トラック駆動装置はどのように動作するのか?
遊星歯車式トラック駆動ギアボックスは、履帯式トラクター専用に設計された高度なトランスミッションシステムであり、過酷な農業環境やオフロード環境において最適な推進力を得るために、エンジンから履帯への効率的な動力伝達を可能にします。遊星歯車式トラック駆動ギアボックスの中核は、遊星歯車機構の原理に基づいており、中心の太陽歯車、キャリアに取り付けられた複数の遊星歯車、および外側のリングギアという3つの主要コンポーネントで構成されています。
このプロセスは、トラクターのエンジンまたは油圧モーターに接続された入力シャフトが、サンギアを高速かつ低トルクで回転させることから始まります。このサンギアは、固定リングギア内で自身の軸を中心に回転しながら、同時にサンギアの周囲を回転するプラネットギアと噛み合います。プラネットギアがサンギアとリングギアの両方と噛み合うことで、複合的な動きが生じ、トルクが大幅に増幅され、速度が減速されます。そして、キャリアは増幅された出力トルクを直接トラックスプロケットまたは最終駆動装置に伝達します。
トラクターの実用運転において、トラック駆動式遊星歯車減速機は、遊星歯車全体にバランスよく負荷を配分することで、不整地走行時や作業機牽引時などの高負荷時における摩耗を最小限に抑え、耐久性を向上させます。この構成により、下部構造へのコンパクトな組み込みが可能となり、低重心を維持することで安定性が向上します。さらに、リングギアをロックしながらキャリアが動力を出力するなど、どの部品を固定または駆動するかを切り替えることで、減速機は複数のギア比を実現でき、泥だらけの圃場での低速走行から固い地面での高速走行まで、幅広い速度制御を可能にします。

追加情報
| 編集者 | Yjx |
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