Boîte de vitesses à entraînement planétaire pour chargeuses sur pneus
La boîte de vitesses planétaire pour chargeuses sur pneus est un système de transmission spécialisé, conçu pour fournir un couple élevé et un transfert de puissance efficace du moteur aux roues. Elle assure ainsi des performances optimales dans les applications exigeantes telles que la construction, l'exploitation minière et la manutention. Elle intègre un train épicycloïdal composé d'un pignon central, de plusieurs satellites montés sur un porte-satellites et d'une couronne dentée. Ce train épicycloïdal permet la multiplication du couple et la réduction de la vitesse, tout en conservant un encombrement réduit pour un montage direct sur le moyeu. Cette conception répartit la charge uniformément sur les engrenages, améliorant la durabilité et réduisant l'usure dans des conditions difficiles, comme sur terrains accidentés et sous charges lourdes.
La boîte de vitesses planétaire pour chargeuses sur pneus est un système de transmission spécialisé, conçu pour fournir un couple élevé et un transfert de puissance efficace du moteur aux roues. Elle assure ainsi des performances optimales dans les applications exigeantes telles que la construction, l'exploitation minière et la manutention. Elle intègre un train épicycloïdal composé d'un pignon central, de plusieurs satellites montés sur un porte-satellites et d'une couronne dentée. Ce train épicycloïdal permet la multiplication du couple et la réduction de la vitesse, tout en conservant un encombrement réduit pour un montage direct sur le moyeu. Cette conception répartit la charge uniformément sur les engrenages, améliorant la durabilité et réduisant l'usure dans des conditions difficiles, comme sur terrains accidentés et sous charges lourdes.
Ses principaux atouts résident dans son rendement élevé minimisant les pertes d'énergie, ses rapports de transmission personnalisables pour une régulation de vitesse polyvalente, son fonctionnement silencieux grâce à l'engrènement multidenté et son étanchéité robuste assurant une protection optimale contre les contaminants environnementaux. Il offre de nombreux avantages, notamment une consommation de carburant réduite, des besoins de maintenance allégés et une productivité accrue, tout en étant compatible avec différents modèles de chargeuses de marques telles que Caterpillar, John Deere, Komatsu et Volvo. En fonctionnement, le réducteur planétaire facilite les opérations d'excavation, de levage et de transport de matériaux en assurant un contrôle précis et une propulsion fiable, ce qui le rend indispensable aux engins tout-terrain.

Dimensions de la transmission planétaire
Définitions techniques
| Symboles | Unités de mesure | Description |
| je | - | Rapport de réduction |
| T2max | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2p | [Nm] | Couple de sortie maximal |
| T2maxint | [Nm] | Couple intermittent maximal |
| T2cont | [Nm] | Couple de sortie continu |
| Pcont | [kW] | Puissance continue maximale |
| Pinte | [kW] | Puissance intermittente maximale |
| n1max | [tr/min] | Vitesse d'entrée maximale |
| n2max | [tr/min] | Vitesse de sortie maximale |
GR 80

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Taper | Affichage du moteur [cc] | Disp. totale [cc] | je | Couple | Vitesse n2max | Pouvoir | |||||||
| T2suite | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pinte [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [tr/min] | portata couler [l/min] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max [Nm] | n1max [tr/min] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Taper | Poids | Quantité d'huile | i (da÷a / De÷à) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [tr/min] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Version S

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | M10 n°8 | M10 n°8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | M16 n°8 | M16 n°8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | M16 n°12 | M16 n°16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | M16 n°18 | M16 n°18 | 368 | 115 | 253 |
Version PD

| Taille | Dimensions | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 h9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1,5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1,5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1,5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Avantages de la boîte de vitesses à entraînement planétaire pour chargeuses sur pneus
- Couple élevé et transfert de puissance efficace
La boîte de vitesses planétaire à entraînement par engrenages assure un couple exceptionnel et une transmission de puissance efficace du moteur aux roues. Elle garantit ainsi des performances optimales pour les applications exigeantes telles que la construction et l'exploitation minière, permettant aux chargeuses sur pneus d'effectuer avec aisance et précision des tâches complexes comme le levage, le creusement et le transport de matériaux. - Conception compacte et durabilité accrue
Doté d'un train épicycloïdal, le réducteur planétaire offre un encombrement réduit, idéal pour un montage direct sur moyeu. Sa conception répartit uniformément les charges sur plusieurs engrenages, réduisant ainsi l'usure. Il en résulte une durabilité accrue, permettant au réducteur de résister aux conditions difficiles, telles que les terrains accidentés et les charges lourdes, même en cas d'utilisation prolongée. - Rapports de transmission personnalisables pour une plus grande polyvalence
Le réducteur planétaire à transmission par roues permet des rapports de transmission personnalisables, offrant une grande flexibilité dans le contrôle de la vitesse et la distribution du couple. Cette adaptabilité le rend compatible avec différents modèles de chargeuses sur pneus de constructeurs tels que Caterpillar, Komatsu et Volvo, garantissant ainsi des performances optimales pour diverses applications et exigences opérationnelles. - Amélioration du rendement énergétique et économies de coûts
En minimisant les pertes d'énergie et en optimisant l'utilisation de la puissance, le réducteur planétaire contribue à une meilleure économie de carburant. Il permet ainsi de réduire les coûts d'exploitation des entreprises et leur impact environnemental, ce qui en fait un choix durable pour les industries fortement dépendantes des engins tout-terrain. - Fonctionnement silencieux pour le confort de l'opérateur
L'engrènement multidenté du système d'engrenages planétaires garantit un fonctionnement fluide et silencieux, même sous fortes charges. Ceci réduit considérablement le niveau sonore, offrant ainsi un environnement de travail plus confortable aux opérateurs tout en respectant les réglementations strictes en matière de bruit dans les secteurs industriels et de la construction. - Étanchéité robuste pour la protection de l'environnement
Doté de mécanismes d'étanchéité avancés, le réducteur planétaire est extrêmement résistant aux contaminants tels que la poussière, l'eau et les débris. Il protège ainsi les composants internes et réduit la fréquence des opérations de maintenance, garantissant un fonctionnement fiable et une durée de vie prolongée, même dans des environnements difficiles comme les chantiers de construction et les sites miniers.

Domaines d'application des réducteurs planétaires à entraînement par roue motrice
- Construction et terrassement
Les réducteurs planétaires pour la transmission des roues sont indispensables dans les secteurs de la construction et du terrassement, car ils alimentent des engins lourds tels que les chargeuses sur pneus, les excavatrices et les bulldozers. Ces réducteurs offrent un couple élevé et une grande précision de contrôle, permettant des opérations d'excavation, de levage et de transport de matériaux efficaces sur des terrains accidentés, et garantissant ainsi une productivité optimale sur les chantiers de grande envergure. - Mines et carrières
Dans le secteur minier et l'exploitation de carrières, les réducteurs planétaires sont indispensables au bon fonctionnement d'équipements tels que les camions de transport, les concasseurs et les chargeuses sur pneus. Leur robustesse, leur capacité à multiplier le couple et leur conception compacte permettent aux machines de supporter des charges importantes, de fonctionner dans des environnements difficiles et de maintenir des performances constantes lors d'opérations comme l'extraction minière et le traitement des matériaux. - Manutention et logistique
Dans des secteurs comme l'entreposage, les ports et les usines, les chariots élévateurs, les gerbeurs et les convoyeurs utilisent des réducteurs à transmission par roues motrices. Ces réducteurs assurent une transmission de puissance fluide et efficace, garantissant un contrôle précis lors du levage et du déplacement de charges lourdes, tout en minimisant les pertes d'énergie et en maintenant l'efficacité opérationnelle des opérations de manutention. - Agriculture et foresterie
Les machines agricoles, telles que les tracteurs, les moissonneuses-batteuses et les engins forestiers, utilisent fréquemment des réducteurs planétaires. Leur capacité à fournir un couple élevé et des rapports de transmission personnalisables permet aux machines d'effectuer efficacement des tâches comme le labour, la récolte et le transport des cultures ou du bois, même dans des conditions difficiles comme les terrains boueux ou la végétation dense. - Chemins de fer et transports
Les réducteurs à engrenages planétaires sont essentiels aux systèmes ferroviaires et aux véhicules de transport, tels que les bus et les tramways électriques. Leur conception compacte et leur capacité à fournir une puissance élevée et régulière les rendent idéaux pour la motorisation des locomotives et garantissent un fonctionnement écoénergétique des systèmes de transport urbain. - Industrie pétrolière et gazière
Dans le secteur pétrolier et gazier, les réducteurs planétaires à entraînement par roue sont utilisés dans les installations de forage, les treuils et les équipements offshore. Leur construction robuste et leur résistance aux contaminants environnementaux garantissent un fonctionnement fiable dans des conditions extrêmes, telles que le forage à haute pression ou les opérations sous-marines, où la durabilité et la précision sont primordiales.
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| Entraînement planétaire pour excavatrices sur pneus | Entraînement planétaire pour niveleuses |
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| Entraînement planétaire par roue pour chargeuses sur pneus minières | Entraînement par roue planétaire pour semoirs à blé |
Principe de fonctionnement de la transmission planétaire d'une chargeuse sur pneus
Le réducteur planétaire, élément essentiel de la transmission de puissance efficace des chargeuses sur pneus, fonctionne selon les principes de l'engrenage épicycloïdal pour fournir un couple élevé et une réduction de vitesse contrôlée, indispensables aux travaux intensifs dans les secteurs de la construction, des mines et de la manutention. Ce système comprend quatre composants principaux : le planétaire central, plusieurs satellites montés sur un porte-satellites rotatif et une couronne dentée extérieure. Dans une configuration typique de chargeuse sur pneus, le réducteur est intégré à la transmission finale de chaque roue, permettant une multiplication du couple compacte au niveau du moyeu et minimisant ainsi l'encombrement global de la machine.
Le principe de fonctionnement repose sur l'apport de puissance du moteur ou du système hydraulique de la chargeuse, transmis par un arbre d'entrée relié au pignon solaire. La rotation du pignon solaire entraîne celle des satellites environnants, les faisant tourner sur leurs axes respectifs tout en orbitant autour du pignon solaire grâce à leur fixation sur le porte-satellites. Ce double mouvement (rotation et révolution) répartit la charge uniformément sur de multiples points de contact, améliorant ainsi la durabilité et l'efficacité. Les satellites s'engrènent également avec la couronne dentée extérieure fixe, souvent fixée au carter d'essieu dans les applications à traction. Cette interaction génère une réduction composée, amplifiant le couple de sortie et diminuant la vitesse de rotation, ce qui permet à la chargeuse sur pneus de développer une force considérable pour des tâches telles que le creusement de sols compacts ou le déplacement de charges lourdes.
En pratique, pour les chargeuses sur pneus, cette configuration intègre souvent un train épicycloïdal double pour une réduction supplémentaire, comme dans les transmissions finales où deux trains d'engrenages sont connectés en série afin d'obtenir des rapports adaptés à une propulsion à bas régime et couple élevé sur terrain accidenté. Le porte-satellites, faisant office d'élément de sortie, entraîne directement le moyeu de la roue, assurant une transmission de puissance fluide et sans patinage. Cette conception améliore non seulement la traction et la stabilité, mais réduit également les pertes d'énergie, contribuant ainsi à une meilleure consommation de carburant et à des coûts d'exploitation réduits.

Informations complémentaires
| Édité par | Yjx |
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