Réducteur à engrenages planétaires pour moissonneuses-batteuses

Le réducteur planétaire pour moissonneuses-batteuses est un système de transmission compact et performant qui utilise un mécanisme épicycloïdal pour multiplier le couple et réduire la vitesse, éléments essentiels à la propulsion des roues des machines agricoles. Il se compose d'éléments clés : un pignon solaire central recevant le couple moteur, plusieurs satellites tournant autour du pignon solaire et engrenés avec une couronne dentée extérieure, et un porte-satellites reliant les satellites à l'arbre de sortie. Ce système permet ainsi d'obtenir un couple élevé dans un format compact.

Dans le contexte des moissonneuses-batteuses, ce réducteur planétaire à entraînement par roue est généralement intégré directement aux moyeux ou aux essieux, assurant une propulsion fiable et une traction optimale sur terrains accidentés lors d'opérations telles que la coupe, le battage et la récolte. Sa conception supporte les charges importantes, minimise les émissions sonores et favorise le rendement énergétique, tout en offrant une grande robustesse face aux conditions environnementales difficiles comme la boue, la poussière et une utilisation prolongée.

Dimensions de la transmission planétaire

Définitions techniques

Symboles	Unités de mesure	Description
je	-	Rapport de réduction
T2max	[Nm]	Couple de sortie maximal
T2p	[Nm]	Couple de sortie maximal
T2maxint	[Nm]	Couple intermittent maximal
T2cont	[Nm]	Couple de sortie continu
Pcont	[kW]	Puissance continue maximale
Pinte	[kW]	Puissance intermittente maximale
n1max	[tr/min]	Vitesse d'entrée maximale
n2max	[tr/min]	Vitesse de sortie maximale

GR 80

Taper	Affichage du moteur [cc]	Disp. totale [cc]	je	Couple						Vitesse n2max		Pouvoir
				T2cont		T2maxint		T2p				Pcont [kW]	Pinte [kW]
				[Nm]	Δp [bar]	[Nm]	Δp [bar]	[Nm]	Δp [bar]	[tr/min]	portata couler [l/min]
GR80-MR50	51,6	269,9	5,23	470	145	570	175	630	205	115	30	5,5	7
GR80-MR80	80,3	420,0		800	145	960	175	1060	205	68	30	5,5	7
GR80-MR100	99,8	522,0		800	115	1000	145	1310	205	55	30	5,5	7
GR80-MR125	125,7	657,4		800	95	1000	120	1500	190	45	30	5,5	7
GR80-MR160	159,6	834,7		800	75	1000	95	1500	145	33	30	5	7
GR80-MR200	199,8	1045,0		800	60	1000	75	1500	115	26	30	5	7
GR80-MR250	249,3	1303,8		800	50	1000	60	1500	95	21	30	4,5	6

GR 200

Taper	Affichage du moteur [cc]	Disp. totale [cc]	je	Couple						Vitesse n2max		Pouvoir
				T2suite		T2maxint		T2p				Pcont [kW]	Pinte [kW]
				[Nm]	Δp [bar]	[Nm]	Δp [bar]	[Nm]	Δp [bar]	[tr/min]	portata couler [l/min]
GR200-MR50	51,6	319,9	6,20	560	145	670	175	740	205	98	30	5,5	7
GR200-MR80	80,3	497,9		950	145	1150	175	1250	205	58	30	5,5	7
GR200-MR100	99,8	618,8		1180	145	1420	175	1560	205	46	30	5,5	7
GR200-MR125	125,7	779,3		1450	145	1750	175	1920	205	38	30	5,5	7
GR200-MR160	159,6	989,5		1600	125	2100	165	2450	205	29	30	5	7
GR200-MR200	199,8	1238,8		1600	100	2150	135	2500	165	23	30	5	7
GR200-MR250	249,3	1545,7		1600	80	2150	105	2500	135	18	30	4,5	6
GR200-MR315	315,7	1957,3		1600	65	2150	85	2500	110	15	30	4	5
GR200-MR375	372,6	2310,1		1600	55	2150	70	2500	90	12	30	3,5	4,5

EH 210

Taper		Poids		Quantité d'huile		i (da÷a / De÷à)		T2max [Nm]	n1max [tr/min]
		EH 212	EH 213	EH 212	EH 213	EH 212	EH 213
EH 210 S		35	40	0.8	1	11 ÷ 29	41 ÷ 129	3950	3500
EH 210 SC
EH 210 PD			-		-

EH 240

Taper		Poids		Quantité d'huile		i (da÷a / De÷à)		T2max [Nm]	n1max [tr/min]
		EH 242	EH 243	EH 242	EH 243	EH 242	EH 243
EH 240 S		35	40	0.8	1	12 ÷ 31	45 ÷ 135	5600	3500
EH 240 SC
EH 240 PD			-		-

EH 350

Taper		Poids		Quantité d'huile		i (da÷a / De÷à)		T2max [Nm]	n1max [tr/min]
		EH 352	EH 353	EH 352	EH 353	EH 352	EH 353
EH 350 S		55	60	1	1.2	15 ÷ 31	52 ÷ 135	7200	3500
EH 350 PD

EH 610

Taper		Poids		Quantité d'huile		i (da÷a / De÷à)		T2max [Nm]	n1max [tr/min]
		EH 612	EH 613	EH 612	EH 613	EH 612	EH 613
EH 610 S		60	70	1.2	1.5	12 ÷ 31	47 ÷ 138	13500	3500
EH 610 PD

EH 910

Taper		Poids	Quantité d'huile	i (da÷a / De÷à)	T2max	n1max
		EH 913	EH 913	EH 913	[Nm]	[tr/min]
EH 910 S		130	1	47 ÷ 131	24200	3500
EH 910 PD

Version S

Taille	Dimensions
	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	D8	L1	L2	L3
EH 210 S	230	200	180 h9	190 h9	210	229.5	M10 n°8	M10 n°8	253	73	180
EH 240 S	230	200	180 h9	190 h9	210	229.5	M10 n°8	M10 n°8	253	73	180
EH 350 S	270	230	190 h8	200 h7	240	280	M16 n°8	M16 n°8	242	107	178
EH 610 S	260	230	190 f7	220 h7	260	286	M16 n°12	M16 n°16	243	72	171
EH 910 S	330	300	270 f7	280 h7	350	370	M16 n°18	M16 n°18	368	115	253

Version PD

Taille	Dimensions
	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	D8	L1	L2	L3
EH 210 PD	230	200	180 h9	160,8 f8	205	240	M10 (8x)	M18x1,5 (6x)	210	140	70
EH 240 PD	230	200	180 h9	160,8 f8	205	240	M10 (8x)	M18x1,5 (6x)	210	140	70
EH 350 PD	240	209.55	177,8 h8	200 h7	241.3	280	5/8"-11 UNC (6x)	5/8"-19 UNF (9x)	285	107	178
EH 610 PD	260	230	190 f7	220 h7	275	310	M16 (12x)	M20x1,5 (8x)	293	72	221
EH 910 PD	330	300	270 f7	280 h7	335	375	M16 (18x)	M22x1,5 (10x)	368	115	253

Avantages de la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue pour moissonneuse-batteuse

1. Conception compacte et peu encombrante
Ce réducteur à engrenages planétaires présente une structure très compacte qui s'intègre parfaitement aux moyeux des roues des moissonneuses-batteuses, permettant ainsi de réduire l'encombrement global du véhicule sans compromettre ses performances. Son agencement d'engrenages épicycloïdaux minimise l'encombrement, optimisant l'espace pour d'autres composants essentiels tout en conservant une transmission de puissance robuste, indispensable pour évoluer dans des conditions de terrain difficiles.

2. Multiplication du couple et puissance de sortie élevées
Grâce à l'utilisation d'un pignon solaire, de satellites et d'une couronne dentée, le système planétaire multiplie considérablement le couple, fournissant une puissance accrue aux roues pour la manutention de charges importantes lors des opérations de récolte. Il en résulte une meilleure traction sur terrain accidenté, une réduction du patinage et une productivité accrue dans des conditions de sol difficiles où les boîtes de vitesses traditionnelles peuvent montrer leurs limites.

3. Efficacité supérieure et économies de carburant
Cette conception favorise un transfert de puissance efficace avec des pertes d'énergie minimales, ce qui permet de réduire la consommation de carburant et d'allonger la durée de fonctionnement des moissonneuses-batteuses. L'engrènement optimisé réduit la friction et la production de chaleur, contribuant ainsi à des pratiques agricoles durables en diminuant la demande énergétique globale tout en maintenant une vitesse et des performances constantes, quelles que soient les charges de travail.

4. Rapports de transmission polyvalents pour une adaptabilité optimale
Offrant une large gamme de rapports de réduction, le réducteur planétaire permet un contrôle précis de la vitesse et un ajustement du couple adapté aux différentes tâches de récolte, telles que la coupe ou le battage. Cette polyvalence améliore la maniabilité dans diverses situations sur le terrain, permettant aux opérateurs de passer facilement du transport à grande vitesse au travail de précision à basse vitesse sans effort mécanique.

5. Fonctionnement stable avec réduction du bruit et des vibrations
L'équilibre inhérent du système d'engrenages planétaires garantit un fonctionnement fluide et stable, avec un faible niveau sonore et des vibrations minimales, améliorant ainsi le confort de l'opérateur lors des longues sessions de récolte. Cette stabilité contribue également à la longévité des composants des moissonneuses-batteuses, tandis que des fonctionnalités intégrées, telles qu'une gestion optimisée de l'huile, renforcent la fiabilité dans les applications exigeantes.

Scénarios d'application des boîtes de vitesses à entraînement planétaire

1. Industrie agricole
En agriculture, les réducteurs à engrenages planétaires sont indispensables à l'entraînement des moissonneuses-batteuses, des tracteurs et des mélangeuses à aliments, assurant une transmission de couple efficace et une traction optimale sur les terrains accidentés. Leur conception robuste leur permet de résister aux conditions difficiles telles que la boue et la poussière, améliorant ainsi la fiabilité et la productivité lors des récoltes et des travaux agricoles.

2. Industrie de la construction
Les engins de chantier tels que les excavatrices, les chargeuses et les grues utilisent des réducteurs planétaires pour la rotation et la propulsion par chenilles, assurant une multiplication du couple élevée pour la manutention de charges importantes et des mouvements précis sur les chantiers. Ceci améliore la stabilité des machines, réduit les temps d'arrêt et favorise une manutention efficace des matériaux dans des environnements exigeants.

3. Industrie minière
Les opérations minières s'appuient sur des réducteurs planétaires à entraînement par roues pour les chenilles et les têtes de coupe des équipements souterrains et de surface. Ces réducteurs offrent une durabilité et un couple supérieurs, essentiels pour la navigation sur les terrains accidentés et l'extraction des ressources. Leur structure compacte minimise l'encombrement tout en garantissant un fonctionnement fiable sous des pressions extrêmes et dans des conditions abrasives.

4. Industrie de la logistique et de la manutention
En logistique, ces réducteurs planétaires à entraînement par roues actionnent les véhicules à guidage automatique (AGV), les chariots élévateurs et les transpalettes industriels, assurant un contrôle précis de la vitesse et une efficacité élevée pour l'automatisation des entrepôts et les opérations intralogistiques. Ils facilitent ainsi le transport fluide des marchandises, réduisent la consommation d'énergie et optimisent la productivité des centres de distribution et des sites de production.

5. Industrie automobile
Les réducteurs planétaires sont utilisés dans les véhicules tout-terrain, les transmissions et les moteurs électriques, offrant ainsi une grande variété de rapports de transmission pour une meilleure accélération et une consommation de carburant réduite. Leur conception légère et robuste favorise des solutions de mobilité avancées et améliore les performances des véhicules, tant pour les particuliers que pour les utilitaires.

Entraînement par roue planétaire pour semoirs à blé	Entraînement planétaire pour chargeuses-pelleteuses
Entraînement par roue planétaire pour rouleaux compresseurs	Entraînement planétaire pour récupérateurs de routes

Lubrification à l'huile de la boîte de vitesses planétaire à entraînement par roue motrice

1. Préparer la boîte de vitesses et rassembler les matériaux
Commencez par garer le véhicule ou la machine sur une surface plane, serrez les freins de sécurité et laissez refroidir la boîte de vitesses de transmission si elle a été utilisée récemment afin d'éviter les brûlures. Rassemblez les outils nécessaires, notamment les bacs de vidange, les clés et le lubrifiant recommandé, tel qu'une huile ISO VG 220 à 320 avec additifs EP, en vous référant aux spécifications du manuel concernant la viscosité en fonction des températures de fonctionnement.

2. Vidangez l'huile existante
Placez un bac de vidange sous le réducteur planétaire, retirez le bouchon de vidange en respectant le couple de serrage approprié pour éviter tout dommage, et laissez l'huile usagée s'écouler complètement lorsqu'elle est encore chaude pour faciliter sa circulation. Cette opération permet d'éliminer les contaminants et l'huile dégradée, généralement après les 50 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 500 heures.

3. Nettoyer et inspecter la boîte de vitesses
Après la vidange, rincez l'intérieur avec un solvant de nettoyage compatible ou de l'huile neuve pour éliminer les résidus de boues et de débris, puis inspectez les composants internes tels que les engrenages et les roulements afin de déceler toute usure ou tout dommage. Remettez le bouchon de vidange en place en respectant le couple de serrage spécifié et en vous assurant de l'absence de fuites, afin de préserver l'intégrité du système avant le remplissage.

4. Sélectionnez et ajoutez le lubrifiant approprié
Choisissez le type d'huile approprié, tel que la qualité GL-5 EP 80/90 pour les applications standard ou synthétique pour les environnements à haute température, et versez-la par l'orifice de remplissage jusqu'à ce qu'elle atteigne le niveau spécifié, souvent à mi-chemin sur l'engrenage pour les orientations verticales ou jusqu'à la ligne centrale pour les configurations horizontales.

5. Surveiller le remplissage et fixer les bouchons
Ajoutez de l'huile jusqu'à ce qu'elle déborde du trou de niveau, puis laissez-la se stabiliser avant de compléter le niveau si nécessaire, en veillant à respecter les quantités indiquées dans le manuel (de 8 à 14 litres selon l'orientation). Serrez tous les bouchons, y compris ceux de ventilation et de niveau, au couple recommandé afin d'éviter les fuites et les poches d'air.

6. Tester et vérifier la lubrification
Actionnez brièvement le réducteur planétaire à basse vitesse pour faire circuler l'huile, puis vérifiez le niveau après quelques minutes et ajoutez-en si nécessaire. Inspectez les joints pour détecter d'éventuelles fuites. Procédez à un court essai routier ou à un contrôle fonctionnel pour confirmer le bon fonctionnement, en effectuant les réglages nécessaires pour garantir une fiabilité à long terme et réduire les frottements.