
कंबाइन हार्वेस्टर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स
कंबाइन हार्वेस्टर के लिए प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट और कुशल ट्रांसमिशन सिस्टम है जो एपिसाइक्लिक गियर मैकेनिज्म का उपयोग करके टॉर्क को बढ़ाता है और गति को कम करता है, जो कृषि मशीनरी के पहियों को शक्ति प्रदान करने के लिए आवश्यक है। कंबाइन हार्वेस्टर के संदर्भ में, यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स आमतौर पर सीधे व्हील हब या एक्सल में एकीकृत होता है, जिससे कटाई, थ्रेसिंग और फसल कटाई जैसे कार्यों के दौरान असमान भूभाग पर विश्वसनीय प्रणोदन और बेहतर कर्षण सुनिश्चित होता है।
कंबाइन हार्वेस्टर के लिए प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स एक कॉम्पैक्ट और कुशल ट्रांसमिशन सिस्टम है जो एपिसाइक्लिक गियर मैकेनिज्म का उपयोग करके टॉर्क को कई गुना बढ़ाता है और गति को कम करता है, जो कृषि मशीनरी के पहियों को शक्ति प्रदान करने के लिए आवश्यक है। इसमें कई प्रमुख घटक शामिल हैं, जैसे कि एक केंद्रीय सन गियर जो इंजन से इनपुट टॉर्क प्राप्त करता है, कई प्लेनेट गियर जो सन गियर के चारों ओर घूमते हैं और एक बाहरी रिंग गियर से जुड़े होते हैं, और एक कैरियर जो प्लेनेट गियर को आउटपुट शाफ्ट से जोड़ता है, जिससे कम जगह में भी उच्च टॉर्क आउटपुट संभव हो पाता है।
कंबाइन हार्वेस्टर के संदर्भ में, यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स आमतौर पर सीधे व्हील हब या एक्सल में एकीकृत होता है, जिससे कटाई, थ्रेसिंग और फसल इकट्ठा करने जैसे कार्यों के दौरान असमान भूभाग पर विश्वसनीय प्रणोदन और बेहतर कर्षण सुनिश्चित होता है। इसका डिज़ाइन भारी भार वहन करता है, शोर को कम करता है और ईंधन दक्षता को बढ़ावा देता है, साथ ही कीचड़, धूल और लंबे समय तक उपयोग जैसी कठोर पर्यावरणीय परिस्थितियों के प्रति टिकाऊपन प्रदान करता है।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव के आयाम
तकनीकी परिभाषाएँ
| प्रतीक | माप की इकाइयां | विवरण |
| मैं | - | कमी अनुपात |
| टी2मैक्स | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| टी2पी | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| T2maxint | [एनएम] | अधिकतम आंतरायिक टॉर्क |
| टी2कॉन्ट | [एनएम] | निरंतर आउटपुट टॉर्क |
| पीकॉन्ट | [किलोवाट] | अधिकतम निरंतर शक्ति |
| पिंट | [किलोवाट] | अधिकतम आंतरायिक बिजली |
| एन1मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम इनपुट गति |
| एन2मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम आउटपुट गति |
जीआर 80

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार एन2मैक्स | शक्ति | |||||||
| टी2कॉन्ट | T2maxint | टी2पी | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर80-एमआर50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर80-एमआर80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
जीआर 200

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार n2अधिकतम | शक्ति | |||||||
| T2शेष भाग | T2मैक्सिंट | T2p | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर200-एमआर50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर200-एमआर80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| जीआर200-एमआर315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| जीआर200-एमआर375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
ईएच 210

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ||||
| ईएच 210 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| ईएच 210 एससी | |||||||||
| ईएच 210 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 240

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ||||
| ईएच 240 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| ईएच 240 एससी | |||||||||
| ईएच 240 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 350

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ||||
| ईएच 350 एस | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| ईएच 350 पीडी | |||||||||
ईएच 610

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ||||
| ईएच 610 एस | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| ईएच 610 पीडी | |||||||||
ईएच 910

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स | एन1मैक्स | |
| ईएच 913 | ईएच 913 | ईएच 913 | [एनएम] | [आरपीएम] | ||
| ईएच 910 एस | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| ईएच 910 पीडी | ||||||
एस संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 240 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 350 एस | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | एम16 नं.8 | एम16 नं.8 | 242 | 107 | 178 |
| ईएच 610 एस | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | एम16 नं.12 | एम16 नं.16 | 243 | 72 | 171 |
| ईएच 910 एस | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | एम16 नं.18 | एम16 नं.18 | 368 | 115 | 253 |
पीडी संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 240 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 350 पीडी | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 यूएनसी (6x) | 5/8"-19 यूएनएफ (9x) | 285 | 107 | 178 |
| ईएच 610 पीडी | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | एम16 (12x) | एम20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| ईएच 910 पीडी | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | एम16 (18x) | एम22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
कंबाइन हार्वेस्टर व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स के फायदे
1. कॉम्पैक्ट और कम जगह घेरने वाला डिज़ाइन
इस प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स की संरचना अत्यंत सघन है और यह कंबाइन हार्वेस्टर के व्हील हब में आसानी से समाहित हो जाता है, जिससे प्रदर्शन में कोई कमी किए बिना वाहन का समग्र आकार कम हो जाता है। इसकी एपिसाइक्लिक गियर व्यवस्था न्यूनतम स्थान घेरती है, जिससे अन्य महत्वपूर्ण घटकों के लिए जगह का बेहतर उपयोग हो पाता है, साथ ही तंग खेतों में संचालन के लिए आवश्यक मजबूत पावर ट्रांसमिशन क्षमता भी बनी रहती है।
2. उच्च टॉर्क गुणन और आउटपुट
सन गियर, प्लेनेट गियर और रिंग गियर के संयोजन से प्लेनेटरी सिस्टम में टॉर्क का काफी गुणन होता है, जिससे कटाई के दौरान भारी भार उठाने के लिए पहियों को अधिक शक्ति मिलती है। इसके परिणामस्वरूप, असमान भूभाग पर बेहतर कर्षण मिलता है, फिसलन कम होती है और चुनौतीपूर्ण मिट्टी की स्थितियों में उत्पादकता बढ़ती है, जहां पारंपरिक गियरबॉक्स विफल हो सकते हैं।
3. बेहतर दक्षता और ईंधन की बचत
यह डिज़ाइन न्यूनतम ऊर्जा हानि के साथ कुशल विद्युत हस्तांतरण को बढ़ावा देता है, जिससे कम ईंधन खपत होती है और कंबाइन हार्वेस्टर का परिचालन समय बढ़ जाता है। अनुकूलित गियर संयोजन घर्षण और ऊष्मा उत्पादन को कम करता है, जिससे विभिन्न कार्यभारों में निरंतर गति और प्रदर्शन बनाए रखते हुए समग्र ऊर्जा मांग को कम करके टिकाऊ कृषि पद्धतियों में योगदान मिलता है।
4. अनुकूलनशीलता के लिए बहुमुखी गियर अनुपात
प्लेनेटरी गियरबॉक्स में रिडक्शन रेशियो की एक विस्तृत श्रृंखला उपलब्ध है, जो कटाई या थ्रेसिंग जैसे विशिष्ट कार्यों के लिए सटीक गति नियंत्रण और टॉर्क समायोजन की सुविधा प्रदान करता है। यह बहुमुखी प्रतिभा विभिन्न फील्ड परिदृश्यों में संचालन क्षमता को बढ़ाती है, जिससे ऑपरेटर बिना किसी यांत्रिक तनाव के उच्च गति परिवहन और कम गति वाले सटीक कार्य के बीच आसानी से स्विच कर सकते हैं।
5. कम शोर और कंपन के साथ स्थिर संचालन
प्लेनेटरी गियर सिस्टम का अंतर्निहित संतुलन कम शोर और न्यूनतम कंपन के साथ सुचारू और स्थिर संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे लंबे कटाई सत्रों के दौरान ऑपरेटर को आराम मिलता है। यह स्थिरता कंबाइन हार्वेस्टर में जुड़े घटकों की दीर्घायु में भी योगदान देती है, जबकि अनुकूलित तेल प्रबंधन जैसी एकीकृत विशेषताएं उच्च मांग वाले अनुप्रयोगों में विश्वसनीयता को और बढ़ाती हैं।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स अनुप्रयोग परिदृश्य
1. कृषि उद्योग
कृषि में, प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स कंबाइन हार्वेस्टर, ट्रैक्टर और फीड मिक्सर को शक्ति प्रदान करने के लिए आवश्यक हैं, जो कुशल टॉर्क संचरण और असमान भूभाग पर बेहतर कर्षण को सक्षम बनाते हैं। इनका मजबूत डिज़ाइन कीचड़ और धूल जैसी कठिन परिस्थितियों का सामना कर सकता है, जिससे फसल कटाई और खेत के कार्यों के दौरान परिचालन विश्वसनीयता और उत्पादकता में सुधार होता है।
2. निर्माण उद्योग
खुदाई मशीनें, लोडर और क्रेन जैसे निर्माण उपकरण, घूमने और ट्रैक को आगे बढ़ाने के लिए प्लेनेटरी व्हील ड्राइव का उपयोग करते हैं, जिससे कार्यस्थलों पर भारी भार और सटीक गतिविधियों को संभालने के लिए उच्च टॉर्क गुणन प्राप्त होता है। इससे मशीन की स्थिरता बढ़ती है, डाउनटाइम कम होता है और चुनौतीपूर्ण वातावरण में कुशल सामग्री प्रबंधन में सहायता मिलती है।
3. खनन उद्योग
खनन कार्यों में भूमिगत और सतही उपकरणों के ट्रैक ड्राइव और कटर हेड में व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, जो ऊबड़-खाबड़ इलाकों में चलने और संसाधनों के निष्कर्षण के लिए उत्कृष्ट स्थायित्व और टॉर्क प्रदान करते हैं। इनकी कॉम्पैक्ट संरचना कम से कम जगह घेरती है, साथ ही अत्यधिक दबाव और घर्षण की स्थिति में भी विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करती है।
4. रसद एवं सामग्री प्रबंधन उद्योग
लॉजिस्टिक्स में, ये व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर स्वचालित निर्देशित वाहनों (AGVs), फोर्कलिफ्ट और औद्योगिक ट्रकों को संचालित करते हैं, जिससे गोदाम स्वचालन और आंतरिक लॉजिस्टिक्स कार्यों के लिए सटीक गति नियंत्रण और उच्च दक्षता मिलती है। इससे सामग्री का निर्बाध परिवहन सुगम होता है, ऊर्जा की खपत कम होती है और वितरण केंद्रों और विनिर्माण सुविधाओं में उत्पादन क्षमता बढ़ती है।
5. ऑटोमोटिव उद्योग
ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में ऑफ-रोड वाहनों, ट्रांसमिशन और इलेक्ट्रिक ड्राइव में प्लेनेटरी गियरबॉक्स रिड्यूसर का उपयोग किया जाता है, जिससे बेहतर त्वरण और ईंधन दक्षता के लिए बहुमुखी गियर अनुपात संभव हो पाते हैं। इनका हल्का लेकिन मजबूत निर्माण उन्नत गतिशीलता समाधानों को समर्थन देता है, जिससे यात्री और वाणिज्यिक दोनों क्षेत्रों में वाहनों का प्रदर्शन बेहतर होता है।
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| गेहूं बीजकों के लिए ग्रहीय पहिया ड्राइव | बैकहो लोडर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव |
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| रोड रोलर्स के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | सड़क पुनर्ग्रहणकर्ताओं के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव |
व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स ऑयल लुब्रिकेशन
1. गियरबॉक्स तैयार करें और आवश्यक सामग्री एकत्र करें
सबसे पहले वाहन या मशीनरी को समतल सतह पर पार्क करें, सुरक्षा ब्रेक लगाएं और यदि हाल ही में इसका उपयोग किया गया हो तो व्हील ड्राइव गियरबॉक्स को ठंडा होने दें ताकि जलने से बचा जा सके। आवश्यक उपकरण, जैसे कि ड्रेन पैन, रिंच और अनुशंसित लुब्रिकेंट, जैसे कि ISO VG 220 से 320 तेल जिसमें EP एडिटिव्स हों, इकट्ठा कर लें। ऑपरेटिंग तापमान के आधार पर चिपचिपाहट के लिए मैनुअल में दिए गए निर्देशों का पालन करें।
2. मौजूदा तेल को निकाल दें
प्लेनेटरी गियरबॉक्स के नीचे एक ड्रेन पैन रखें, क्षति से बचने के लिए उचित टॉर्क सेटिंग का उपयोग करके ड्रेन प्लग को निकालें, और लुब्रिकेंट के गर्म होने पर पुराने तेल को पूरी तरह से निकलने दें ताकि वह आसानी से बह सके। यह चरण दूषित पदार्थों और खराब हो चुके तेल को हटाता है, आमतौर पर शुरुआती 50 घंटे के संचालन के बाद और उसके बाद हर 500 घंटे में किया जाता है।
3. गियरबॉक्स को साफ करें और उसकी जांच करें।
पानी निकालने के बाद, बचे हुए कीचड़ और कचरे को हटाने के लिए आंतरिक भाग को उपयुक्त सफाई विलायक या ताजे तेल से धो लें, फिर गियर और बियरिंग जैसे आंतरिक घटकों की घिसावट या क्षति की जांच करें। पुनः भरने से पहले, सिस्टम की अखंडता बनाए रखने के लिए ड्रेन प्लग को निर्दिष्ट टॉर्क के साथ मजबूती से लगा दें, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई रिसाव न हो।
4. उपयुक्त स्नेहक का चयन करें और उसे डालें।
मानक अनुप्रयोगों के लिए जीएल-5 ग्रेड ईपी 80/90 या उच्च-तापमान वाले वातावरण के लिए सिंथेटिक जैसे सही प्रकार का तेल चुनें और इसे भरने वाले छेद के माध्यम से तब तक डालें जब तक यह निर्दिष्ट स्तर तक न पहुंच जाए, जो अक्सर ऊर्ध्वाधर अभिविन्यास के लिए गियर सेट के मध्य में या क्षैतिज सेटअप के लिए सेंटरलाइन तक होता है।
5. भरने की प्रक्रिया पर नज़र रखें और ढक्कनों को सुरक्षित रूप से बंद करें
तेल तब तक डालते रहें जब तक वह लेवल होल से बाहर न निकलने लगे, फिर थोड़ी देर रुकें ताकि तेल जम जाए। ज़रूरत पड़ने पर और तेल डालें और सुनिश्चित करें कि मात्रा मैनुअल में दिए गए निर्देशों के अनुसार हो, जैसे कि ओरिएंटेशन के आधार पर 8 से 14 क्वार्ट्स। एयरलॉक या लीकेज को रोकने के लिए वेंट और लेवल प्लग सहित सभी कैप्स को अनुशंसित टॉर्क पर कस दें।
6. स्नेहन का परीक्षण और सत्यापन करें
ऑयल सर्कुलेट करने के लिए प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर को कुछ देर के लिए धीमी गति पर चलाएं, फिर कुछ मिनट बाद ऑयल लेवल दोबारा जांचें, जरूरत पड़ने पर और ऑयल डालें और सील के आसपास लीकेज की जांच करें। सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए एक छोटा रोड टेस्ट या फंक्शनल चेक करें और दीर्घकालिक विश्वसनीयता और कम घर्षण सुनिश्चित करने के लिए आवश्यकतानुसार एडजस्टमेंट करें।

अतिरिक्त जानकारी
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