सड़क सुधारक वाहनों के लिए ग्रहीय पहिया ड्राइव गियरबॉक्स
सड़क सुधार मशीनों के लिए प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स एक विशेष, कॉम्पैक्ट ट्रांसमिशन सिस्टम है जो सड़क रखरखाव, पूर्ण-गहराई सुधार और मिट्टी स्थिरीकरण के लिए डिज़ाइन की गई भारी-भरकम निर्माण मशीनों के प्रणोदन का अभिन्न अंग है। यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स इंजन या हाइड्रोलिक सिस्टम से शक्ति को सीधे पहियों तक पहुंचाता है, जिससे बेहतर कर्षण, गतिशीलता और स्थिरता सुनिश्चित होती है। ये गुण मिलिंग, मिक्सिंग और पेवमेंट सामग्री के पुनर्चक्रण जैसे कार्यों के लिए महत्वपूर्ण हैं, और इनसे मशीन के रुकने या दक्षता में कमी आने की संभावना कम होती है।
सड़क सुधार मशीनों के लिए प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स एक विशेष, कॉम्पैक्ट ट्रांसमिशन सिस्टम है जो सड़क रखरखाव, पूर्ण-गहराई सुधार और मिट्टी स्थिरीकरण के लिए डिज़ाइन की गई भारी-भरकम निर्माण मशीनों के प्रणोदन का अभिन्न अंग है। इसमें एक प्लेनेटरी गियर संरचना का उपयोग किया जाता है—जिसमें एक केंद्रीय सन गियर, परिक्रमा करने वाले प्लेनेट गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल हैं—जो कुशल टॉर्क गुणन और गति में कमी लाने में सक्षम बनाते हैं। इससे मशीन बजरी, डामर या संकुचित सतहों जैसे असमान, ऊबड़-खाबड़ इलाकों में नियंत्रित गति बनाए रखते हुए उच्च शक्ति उत्पादन प्रदान कर सकती है।
यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स इंजन या हाइड्रोलिक सिस्टम से शक्ति को सीधे पहियों तक पहुंचाता है, जिससे बेहतर कर्षण, गतिशीलता और स्थिरता सुनिश्चित होती है, जो बिना रुके या दक्षता खोए, फुटपाथ सामग्री की पिसाई, मिश्रण और पुनर्चक्रण से संबंधित कार्यों के लिए महत्वपूर्ण हैं।

प्लेनेटरी व्हील ड्राइव के आयाम
तकनीकी परिभाषाएँ
| प्रतीक | माप की इकाइयां | विवरण |
| मैं | - | कमी अनुपात |
| टी2मैक्स | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| टी2पी | [एनएम] | अधिकतम आउटपुट टॉर्क |
| T2maxint | [एनएम] | अधिकतम आंतरायिक टॉर्क |
| टी2कॉन्ट | [एनएम] | निरंतर आउटपुट टॉर्क |
| पीकॉन्ट | [किलोवाट] | अधिकतम निरंतर शक्ति |
| पिंट | [किलोवाट] | अधिकतम आंतरायिक बिजली |
| एन1मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम इनपुट गति |
| एन2मैक्स | [आरपीएम] | अधिकतम आउटपुट गति |
जीआर 80

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार एन2मैक्स | शक्ति | |||||||
| टी2कॉन्ट | T2maxint | टी2पी | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर80-एमआर50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर80-एमआर80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर80-एमआर250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
जीआर 200

| प्रकार | मोटर डिस्प्ले. [सीसी] | कुल विस्थापन [सीसी] | मैं | टॉर्कः | रफ़्तार n2अधिकतम | शक्ति | |||||||
| T2शेष भाग | T2मैक्सिंट | T2p | पीकॉन्ट [किलोवाट] | पिंट [किलोवाट] | |||||||||
| [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [एनएम] | Δp [बार] | [आरपीएम] | पोर्टाटा प्रवाह [लीटर/मिनट] | ||||||
| जीआर200-एमआर50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| जीआर200-एमआर80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| जीआर200-एमआर250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| जीआर200-एमआर315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| जीआर200-एमआर375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
ईएच 210

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ईएच 212 | ईएच 213 | ||||
| ईएच 210 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| ईएच 210 एससी | |||||||||
| ईएच 210 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 240

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ईएच 242 | ईएच 243 | ||||
| ईएच 240 एस | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| ईएच 240 एससी | |||||||||
| ईएच 240 पीडी | - | - | |||||||
ईएच 350

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ईएच 352 | ईएच 353 | ||||
| ईएच 350 एस | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| ईएच 350 पीडी | |||||||||
ईएच 610

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स [एनएम] | एन1मैक्स [आरपीएम] | ||||
| ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ईएच 612 | ईएच 613 | ||||
| ईएच 610 एस | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| ईएच 610 पीडी | |||||||||
ईएच 910

| प्रकार | वज़न | तेल की मात्रा | i (da÷a / From÷to) | टी2मैक्स | एन1मैक्स | |
| ईएच 913 | ईएच 913 | ईएच 913 | [एनएम] | [आरपीएम] | ||
| ईएच 910 एस | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| ईएच 910 पीडी | ||||||
एस संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 240 एस | 230 | 200 | 180 h9 | 190 h9 | 210 | 229.5 | एम10 नं.8 | एम10 नं.8 | 253 | 73 | 180 |
| ईएच 350 एस | 270 | 230 | 190 h8 | 200 h7 | 240 | 280 | एम16 नं.8 | एम16 नं.8 | 242 | 107 | 178 |
| ईएच 610 एस | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 260 | 286 | एम16 नं.12 | एम16 नं.16 | 243 | 72 | 171 |
| ईएच 910 एस | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 350 | 370 | एम16 नं.18 | एम16 नं.18 | 368 | 115 | 253 |
पीडी संस्करण

| आकार | DIMENSIONS | ||||||||||
| डी1 | डी2 | डी3 | डी4 | डी5 | डी6 | डी7 | डी8 | एल1 | एल2 | एल3 | |
| ईएच 210 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 240 पीडी | 230 | 200 | 180 h9 | 160.8 f8 | 205 | 240 | एम10 (8x) | एम18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| ईएच 350 पीडी | 240 | 209.55 | 177.8 h8 | 200 h7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 यूएनसी (6x) | 5/8"-19 यूएनएफ (9x) | 285 | 107 | 178 |
| ईएच 610 पीडी | 260 | 230 | 190 f7 | 220 h7 | 275 | 310 | एम16 (12x) | एम20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| ईएच 910 पीडी | 330 | 300 | 270 f7 | 280 h7 | 335 | 375 | एम16 (18x) | एम22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
रोड रिक्लेमर प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स की विशेषताएं
1. कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और एकीकरण
इस प्लैनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स में एक स्थान-कुशल प्लैनेटरी कॉन्फ़िगरेशन है जिसमें एक केंद्रीय सन गियर, प्लैनेट गियर और एक बाहरी रिंग गियर शामिल हैं, जो इसे सड़क सुधारक जैसी पहिएदार ऑफ-रोड मशीनरी में सहज एकीकरण की अनुमति देता है, जहां यह इंजन या हाइड्रोलिक सिस्टम से पहियों तक उच्च शक्ति संचरण का समर्थन करते हुए मशीन के समग्र आकार को कम करता है, जिससे तंग कार्य स्थलों में बेहतर गतिशीलता मिलती है।
2. उच्च टॉर्क और भार वहन क्षमता
असाधारण टॉर्क गुणन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया, जो अक्सर 3,000 से 85,000 एनएम तक होता है, यह सड़क पुनर्निर्माण कार्यों के दौरान आने वाले भारी रेडियल और अक्षीय भार को संभालता है, जैसे कि डामर की पिसाई और मिश्रण, स्थिरता से समझौता किए बिना या लंबे समय तक तनाव के तहत यांत्रिक विफलता के जोखिम के बिना विश्वसनीय प्रणोदन सुनिश्चित करता है।
3. बेहतर दक्षता और विद्युत संचरण
एक साथ कई ग्रहीय गियरों के आपस में जुड़ने से, यह भार को समान रूप से वितरित करके, संचालन के दौरान ऊर्जा हानि को कम करके और हाइड्रोलिक मोटरों से पटरियों या पहियों तक बिजली की आपूर्ति को अनुकूलित करके उच्च संचरण दक्षता प्राप्त करता है, जो ऊर्जा-गहन सड़क स्थिरीकरण प्रक्रियाओं में उत्पादकता बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है।
4. कठोर वातावरण में टिकाऊपन
ऑफ-रोड परिस्थितियों में आम तौर पर होने वाले कंपन, धूल और अत्यधिक रेडियल/एक्सियल तनावों का सामना करने के लिए मजबूत सामग्रियों से निर्मित, यह व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियरबॉक्स दीर्घकालिक विश्वसनीयता और न्यूनतम रखरखाव सुनिश्चित करता है, जिससे यह बजरी या संकुचित सतहों जैसे असमान इलाकों पर बार-बार रुकावट के बिना काम करने वाले रोड रिक्लेमर्स के लिए आदर्श बन जाता है।
5. परिवर्तनीय गति क्षमताएँ
अक्सर इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल के साथ 2-स्पीड कॉन्फ़िगरेशन को शामिल करते हुए, यह सटीक गति में कमी और विभिन्न भारों और ढलानों के अनुकूलन की अनुमति देता है, जिससे सड़क सुधारकों के लिए ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम में कर्षण और गतिशीलता बढ़ती है, जिससे पूर्ण-गहराई सुधार और मिट्टी मिश्रण गतिविधियों के दौरान परिचालन नियंत्रण में सुधार होता है।
6. कम शोर और कंपन स्तर
कई गियर दांतों के एक साथ जुड़ने से कम शोर और झटके के साथ सुचारू संचालन होता है, जिससे सड़क सुधार अनुप्रयोगों में ऑपरेटर को आराम मिलता है और उपकरण का जीवनकाल बढ़ता है, साथ ही निर्माण स्थलों के लिए पर्यावरणीय मानकों का अनुपालन भी होता है, जिसके लिए शांत मशीनरी प्रदर्शन की आवश्यकता होती है।

व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर अनुप्रयोग
1. निर्माण एवं भारी उपकरण
व्हील ड्राइव प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर का उपयोग खुदाई मशीनों, लोडर और सड़क सुधार मशीनों जैसे निर्माण मशीनरी में व्यापक रूप से किया जाता है। उच्च टॉर्क और सटीक गति नियंत्रण प्रदान करने की इनकी क्षमता, खुदाई, ग्रेडिंग और फुटपाथ पुनर्चक्रण जैसे भारी कार्यों के दौरान, यहां तक कि ऊबड़-खाबड़ और चुनौतीपूर्ण इलाकों में भी उत्कृष्ट प्रदर्शन सुनिश्चित करती है।
2. खनन और उत्खनन
खनन और उत्खनन उद्योग में, व्हील ड्राइव गियरबॉक्स खनन ट्रकों, ड्रिलिंग रिग्स और कन्वेयर जैसे भारी उपकरणों को शक्ति प्रदान करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये गियरबॉक्स भारी भार को संभालने और अत्यधिक धूल स्तर और तीव्र कंपन जैसी चरम स्थितियों में कुशलतापूर्वक संचालन के लिए आवश्यक उच्च टॉर्क प्रदान करते हैं।
3. कृषि मशीनरी
ट्रैक्टर, हार्वेस्टर और सिंचाई प्रणालियों सहित कृषि उपकरण, कुशल शक्ति संचरण के लिए प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स पर निर्भर करते हैं। इनका कॉम्पैक्ट डिज़ाइन और टिकाऊपन इन्हें कीचड़ भरे, ऊबड़-खाबड़ या पथरीले इलाकों में संचालन के लिए आदर्श बनाते हैं, जिससे बुवाई, कटाई और जुताई के दौरान विश्वसनीय और निरंतर प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।
4. सामग्री प्रबंधन और रसद
फोर्कलिफ्ट, ऑटोमेटेड गाइडेड व्हीकल्स (एजीवी) और क्रेन जैसे मटेरियल हैंडलिंग सिस्टम में प्लेनेटरी गियरबॉक्स महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। ये सटीक गति नियंत्रण और टॉर्क प्रदान करने में सक्षम होते हैं, जो भारी भार उठाने, तंग जगहों में आवागमन करने और गोदामों, कारखानों और लॉजिस्टिक्स केंद्रों में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक हैं।
5. समुद्री और अपतटीय उपकरण
समुद्री अनुप्रयोगों, जैसे कि विंच, क्रेन और प्रणोदन प्रणालियों में, विश्वसनीयता और बिजली दक्षता के लिए प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर का उपयोग किया जाता है। ये रिड्यूसर उच्च आर्द्रता, खारे पानी के संपर्क और भारी यांत्रिक भार जैसे कठोर वातावरण में काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिससे समुद्री संचालन में सुचारू और टिकाऊ प्रदर्शन सुनिश्चित होता है।
6. वानिकी उपकरण
प्लेनेटरी व्हील ड्राइव का उपयोग वानिकी मशीनरी जैसे स्किडर, फॉरवर्डर और हार्वेस्टर में किया जाता है, जो ऊबड़-खाबड़, वन क्षेत्रों में पहियों को चलाने के लिए आवश्यक टॉर्क प्रदान करता है, जबकि इसका कॉम्पैक्ट डिजाइन और कंपन प्रतिरोध लॉगिंग और लकड़ी प्रसंस्करण में विश्वसनीय प्रदर्शन सुनिश्चित करता है, जिससे दूरस्थ कार्यों में उपकरण की टूट-फूट कम से कम होती है।
![]() | ![]() |
| व्हील लोडर के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | आर्टिकुलेटेड ट्रकों के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव |
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| मोटर ग्रेडर्स के लिए प्लैनेटरी व्हील ड्राइव | मकई बोने वालों के लिए ग्रहीय पहिया ड्राइव |
सड़क पुनर्निर्माण वाहनों के लिए अनुकूलित ग्रहीय पहिया ड्राइव गियरबॉक्स
1. अनुकूलित टॉर्क और गति विनिर्देश
कस्टम प्लेनेटरी व्हील ड्राइव गियरबॉक्स सड़क सुधार मशीनों की विशिष्ट टॉर्क और गति आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यह मिलिंग, मिक्सिंग और मिट्टी स्थिरीकरण जैसे कार्यों के दौरान इष्टतम प्रदर्शन सुनिश्चित करता है, जिससे मशीन भारी भार को संभालने और विभिन्न भूभागों पर सटीक परिणाम देने में सक्षम होती है।
2. बेहतर टिकाऊपन के लिए सामग्री का चयन
मजबूत सामग्रियों और उन्नत इंजीनियरिंग से निर्मित, कस्टम प्लेनेटरी गियरबॉक्स सड़क पुनर्निर्माण कार्यों की कठिन परिस्थितियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ये कंपन, गर्मी और धूल से होने वाले घिसाव और टूट-फूट का प्रतिरोध करते हैं, जिससे कठोर वातावरण में और निरंतर भारी उपयोग के दौरान भी इनका प्रदर्शन लंबे समय तक बना रहता है।
3. बेहतर स्थान और वजन के लिए कॉम्पैक्ट डिज़ाइन
कस्टम प्लेनेटरी गियर रिड्यूसर को कॉम्पैक्ट और हल्के डिज़ाइन के साथ विकसित किया गया है ताकि यह रोड रिक्लेमर की सीमित जगह में आसानी से फिट हो सके। इससे मशीन का समग्र भार वितरण और संचालन क्षमता बेहतर होती है, साथ ही उच्च प्रदर्शन भी बरकरार रहता है, जिससे इसे असमान या सीमित कार्य स्थलों पर चलाना आसान हो जाता है।
4. ड्राइव सिस्टम के साथ सहज एकीकरण
एक विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया प्लेनेटरी गियरबॉक्स रिड्यूसर, रोड रिक्लेमर के विशिष्ट इंजन या हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ सुचारू रूप से एकीकृत हो जाता है। इससे कुशल पावर ट्रांसफर सुनिश्चित होता है, ऊर्जा हानि कम होती है और ईंधन की खपत अनुकूलित होती है, जिससे मशीन अधिक कुशलतापूर्वक और लागत प्रभावी ढंग से काम कर पाती है।
5. उन्नत भार वहन क्षमता
कस्टम व्हील ड्राइव गियरबॉक्स को सड़क पुनर्निर्माण के दौरान उत्पन्न होने वाले उच्च दबावों को सहन करने के लिए उन्नत भार वहन क्षमता के साथ डिज़ाइन किया गया है। इसमें मिलिंग और स्थिरीकरण कार्यों के दौरान भारी उपकरणों के भार को संभालना, निर्बाध प्रदर्शन सुनिश्चित करना और चुनौतीपूर्ण भूभाग पर यांत्रिक विफलताओं के जोखिम को कम करना शामिल है।
6. बेहतर नियंत्रण के लिए सटीक इंजीनियरिंग
अनुकूलित कॉन्फ़िगरेशन के साथ, प्लेनेटरी गियरबॉक्स सटीक गति में कमी और टॉर्क में वृद्धि प्रदान करते हैं, जिससे ऑपरेटर मशीन पर पूर्ण नियंत्रण बनाए रख सकते हैं। यह सटीकता सड़क निर्माण सामग्री को काटने, मिलाने और पुनर्चक्रित करने जैसे कार्यों के लिए महत्वपूर्ण है, जिससे प्रत्येक ऑपरेशन में सुसंगत और उच्च गुणवत्ता वाले परिणाम सुनिश्चित होते हैं।

अतिरिक्त जानकारी
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