Hộp số truyền động hành tinh cho máy tái chế đường
Hộp số truyền động hành tinh cho máy xúc lật đường là một hệ thống truyền động nhỏ gọn chuyên dụng, là bộ phận không thể thiếu trong hệ thống truyền động của các loại máy móc xây dựng hạng nặng được thiết kế để bảo dưỡng đường, xúc lật toàn bộ mặt đường và ổn định đất. Hộp số truyền động hành tinh này truyền công suất từ động cơ hoặc hệ thống thủy lực trực tiếp đến các bánh xe, đảm bảo lực kéo, khả năng điều khiển và độ ổn định vượt trội, những yếu tố rất quan trọng đối với các hoạt động liên quan đến phay, trộn và tái chế vật liệu mặt đường mà không bị chết máy hoặc mất hiệu suất.
Hộp số truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc lật đường là một hệ thống truyền động nhỏ gọn chuyên dụng, là thành phần không thể thiếu trong hệ thống truyền động của các loại máy móc xây dựng hạng nặng được thiết kế để bảo dưỡng đường, xúc lật toàn bộ mặt đường và ổn định đất. Nó sử dụng cấu hình bánh răng hành tinh—bao gồm một bánh răng mặt trời trung tâm, các bánh răng hành tinh quay quanh trục và một bánh răng vành ngoài để đạt được hiệu quả nhân mô-men xoắn và giảm tốc độ, cho phép máy móc cung cấp công suất cao trong khi vẫn duy trì chuyển động được kiểm soát trên các địa hình gồ ghề, không bằng phẳng như sỏi, nhựa đường hoặc bề mặt đất nén chặt.
Hộp số hành tinh dẫn động bánh xe này truyền công suất từ động cơ hoặc hệ thống thủy lực trực tiếp đến các bánh xe, đảm bảo lực kéo, khả năng điều khiển và độ ổn định vượt trội, những yếu tố rất quan trọng đối với các hoạt động liên quan đến phay, trộn và tái chế vật liệu lát đường mà không bị chết máy hoặc mất hiệu suất.

Kích thước hệ thống truyền động bánh răng hành tinh
Định nghĩa kỹ thuật
| Biểu tượng | Đơn vị đo lường | Sự miêu tả |
| Tôi | - | Tỷ lệ giảm |
| T2max | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra tối đa |
| T2p | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra cực đại |
| T2maxint | [Nm] | Mô-men xoắn gián đoạn tối đa |
| T2cont | [Nm] | Mô-men xoắn đầu ra liên tục |
| Pcont | [kW] | Công suất liên tục tối đa |
| Pint | [kW] | Công suất gián đoạn tối đa |
| n1max | [rpm] | Tốc độ đầu vào tối đa |
| n2max | [rpm] | Tốc độ đầu ra tối đa |
GR 80

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ n2max | Quyền lực | |||||||
| T2cont | T2maxint | T2p | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR80-MR50 | 51,6 | 269,9 | 5,23 | 470 | 145 | 570 | 175 | 630 | 205 | 115 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR80-MR80 | 80,3 | 420,0 | 800 | 145 | 960 | 175 | 1060 | 205 | 68 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR100 | 99,8 | 522,0 | 800 | 115 | 1000 | 145 | 1310 | 205 | 55 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR125 | 125,7 | 657,4 | 800 | 95 | 1000 | 120 | 1500 | 190 | 45 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR80-MR160 | 159,6 | 834,7 | 800 | 75 | 1000 | 95 | 1500 | 145 | 33 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR200 | 199,8 | 1045,0 | 800 | 60 | 1000 | 75 | 1500 | 115 | 26 | 30 | 5 | 7 | |
| GR80-MR250 | 249,3 | 1303,8 | 800 | 50 | 1000 | 60 | 1500 | 95 | 21 | 30 | 4,5 | 6 | |
GR 200

| Kiểu | Động cơ phân phối [cc] | Tổng lượng tiêu thụ. [cc] | Tôi | Mô-men xoắn | Tốc độ N2tối đa | Quyền lực | |||||||
| T2tiếp tục | T2tối đa | T2P | Pcont [kW] | Pint [kW] | |||||||||
| [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [Nm] | Δp [bar] | [rpm] | portata chảy [l/phút] | ||||||
| GR200-MR50 | 51,6 | 319,9 | 6,20 | 560 | 145 | 670 | 175 | 740 | 205 | 98 | 30 | 5,5 | 7 |
| GR200-MR80 | 80,3 | 497,9 | 950 | 145 | 1150 | 175 | 1250 | 205 | 58 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR100 | 99,8 | 618,8 | 1180 | 145 | 1420 | 175 | 1560 | 205 | 46 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR125 | 125,7 | 779,3 | 1450 | 145 | 1750 | 175 | 1920 | 205 | 38 | 30 | 5,5 | 7 | |
| GR200-MR160 | 159,6 | 989,5 | 1600 | 125 | 2100 | 165 | 2450 | 205 | 29 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR200 | 199,8 | 1238,8 | 1600 | 100 | 2150 | 135 | 2500 | 165 | 23 | 30 | 5 | 7 | |
| GR200-MR250 | 249,3 | 1545,7 | 1600 | 80 | 2150 | 105 | 2500 | 135 | 18 | 30 | 4,5 | 6 | |
| GR200-MR315 | 315,7 | 1957,3 | 1600 | 65 | 2150 | 85 | 2500 | 110 | 15 | 30 | 4 | 5 | |
| GR200-MR375 | 372,6 | 2310,1 | 1600 | 55 | 2150 | 70 | 2500 | 90 | 12 | 30 | 3,5 | 4,5 | |
EH 210

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | EH 212 | EH 213 | ||||
| EH 210 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 11 ÷ 29 | 41 ÷ 129 | 3950 | 3500 | |
| EH 210 SC | |||||||||
| EH 210 PD | - | - | |||||||
EH 240

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | EH 242 | EH 243 | ||||
| EH 240 S | 35 | 40 | 0.8 | 1 | 12 ÷ 31 | 45 ÷ 135 | 5600 | 3500 | |
| EH 240 SC | |||||||||
| EH 240 PD | - | - | |||||||
EH 350

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | EH 352 | EH 353 | ||||
| EH 350 S | 55 | 60 | 1 | 1.2 | 15 ÷ 31 | 52 ÷ 135 | 7200 | 3500 | |
| EH 350 PD | |||||||||
EH 610

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max [Nm] | n1max [rpm] | ||||
| EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | EH 612 | EH 613 | ||||
| EH 610 S | 60 | 70 | 1.2 | 1.5 | 12 ÷ 31 | 47 ÷ 138 | 13500 | 3500 | |
| EH 610 PD | |||||||||
EH 910

| Kiểu | Cân nặng | Lượng dầu | tôi (da÷a / Từ÷đến) | T2max | n1max | |
| EH 913 | EH 913 | EH 913 | [Nm] | [rpm] | ||
| EH 910 S | 130 | 1 | 47 ÷ 131 | 24200 | 3500 | |
| EH 910 PD | ||||||
Phiên bản S

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 240 S | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 190 giờ 9 | 210 | 229.5 | M10 số 8 | M10 số 8 | 253 | 73 | 180 |
| EH 350 S | 270 | 230 | 190 h8 | 200 giờ 7 | 240 | 280 | M16 số 8 | M16 số 8 | 242 | 107 | 178 |
| EH 610 S | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 260 | 286 | M16 số 12 | M16 số 16 | 243 | 72 | 171 |
| EH 910 S | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 350 | 370 | M16 số 18 | M16 số 18 | 368 | 115 | 253 |
Phiên bản PD

| Kích cỡ | Kích thước | ||||||||||
| D1 | D2 | D3 | D4 | D5 | D6 | D7 | D8 | L1 | L2 | L3 | |
| EH 210 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 240 PD | 230 | 200 | 180 giờ 9 | 160,8 f8 | 205 | 240 | M10 (8x) | M18x1.5 (6x) | 210 | 140 | 70 |
| EH 350 PD | 240 | 209.55 | 177,8 h8 | 200 giờ 7 | 241.3 | 280 | 5/8"-11 UNC (6x) | 5/8"-19 UNF (9x) | 285 | 107 | 178 |
| EH 610 PD | 260 | 230 | 190 f7 | 220 giờ 7 | 275 | 310 | M16 (12x) | M20x1.5 (8x) | 293 | 72 | 221 |
| EH 910 PD | 330 | 300 | 270 f7 | 280 giờ 7 | 335 | 375 | M16 (18x) | M22x1.5 (10x) | 368 | 115 | 253 |
Đặc điểm hộp số truyền động bánh răng hành tinh của máy tái chế đường
1. Thiết kế nhỏ gọn và tích hợp
Hộp số truyền động bánh xe hành tinh này có cấu hình hành tinh tiết kiệm không gian với bánh răng mặt trời trung tâm, các bánh răng hành tinh và bánh răng vành ngoài, cho phép tích hợp liền mạch vào các máy móc bánh lốp địa hình như máy xúc lật đường, giúp giảm thiểu diện tích chiếm dụng tổng thể của máy trong khi vẫn hỗ trợ truyền tải công suất cao từ động cơ hoặc hệ thống thủy lực đến bánh xe để tăng khả năng cơ động tại các công trường chật hẹp.
2. Mô-men xoắn và khả năng chịu tải cao
Được thiết kế để tạo ra mô-men xoắn cực đại, thường dao động từ 3.000 đến 85.000 Nm, nó xử lý các tải trọng hướng tâm và hướng trục nặng gặp phải trong các công việc cải tạo đường, chẳng hạn như phay và trộn nhựa đường, đảm bảo khả năng vận hành đáng tin cậy mà không ảnh hưởng đến sự ổn định hoặc nguy cơ hỏng hóc cơ học dưới áp lực kéo dài.
3. Hiệu suất vượt trội và khả năng truyền tải điện năng cao
Với nhiều bánh răng hành tinh ăn khớp đồng thời, hệ thống đạt được hiệu suất truyền động cao bằng cách phân bổ tải trọng đồng đều, giảm tổn thất năng lượng trong quá trình vận hành và tối ưu hóa việc truyền tải năng lượng từ động cơ thủy lực đến xích hoặc bánh xe, điều này rất quan trọng để duy trì năng suất trong các quy trình ổn định đường bộ tiêu tốn nhiều năng lượng.
4. Độ bền trong môi trường khắc nghiệt
Được chế tạo từ vật liệu chắc chắn để chống lại rung động, bụi bẩn và ứng suất hướng tâm/trục cực lớn thường gặp trong môi trường địa hình gồ ghề, hộp số hành tinh dẫn động bánh xe này đảm bảo độ tin cậy lâu dài và bảo trì tối thiểu, lý tưởng cho các máy xúc lật hoạt động trên địa hình không bằng phẳng như sỏi hoặc bề mặt nén chặt mà không cần thời gian ngừng hoạt động thường xuyên.
5. Khả năng điều chỉnh tốc độ
Thường tích hợp cấu hình 2 tốc độ với bộ vi sai điện tử, hệ thống này cho phép giảm tốc độ chính xác và thích ứng với tải trọng và độ dốc khác nhau, tăng cường lực kéo và khả năng di chuyển trong hệ thống dẫn động bốn bánh cho máy xúc lật đường, từ đó cải thiện khả năng kiểm soát vận hành trong quá trình xúc lật toàn bộ chiều sâu và hoạt động trộn đất.
6. Độ ồn và độ rung thấp
Việc nhiều răng bánh răng ăn khớp đồng thời giúp vận hành trơn tru, giảm tiếng ồn và độ rơ, tăng sự thoải mái cho người vận hành và kéo dài tuổi thọ thiết bị trong các ứng dụng máy xúc lật đường, đồng thời tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường cho các công trường xây dựng yêu cầu máy móc hoạt động êm ái hơn.

Ứng dụng hộp giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động bánh xe
1. Thiết bị xây dựng và thiết bị hạng nặng
Hộp giảm tốc bánh răng hành tinh dẫn động bánh xe được sử dụng rộng rãi trong các loại máy móc xây dựng như máy xúc, máy chất tải và máy cải tạo đường. Khả năng cung cấp mô-men xoắn cao và điều khiển tốc độ chính xác đảm bảo hiệu suất vượt trội trong các công việc nặng nhọc như đào đất, san lấp mặt bằng và tái chế mặt đường, ngay cả trên địa hình gồ ghề và khó khăn.
2. Khai thác mỏ và khai thác đá
Trong ngành khai thác mỏ và khai thác đá, hộp số truyền động bánh xe đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp năng lượng cho các thiết bị hạng nặng như xe tải khai thác, giàn khoan và băng tải. Các hộp giảm tốc này cung cấp mô-men xoắn cao cần thiết để xử lý tải trọng lớn và hoạt động hiệu quả trong điều kiện khắc nghiệt, chẳng hạn như nồng độ bụi cao và rung động mạnh.
3. Máy móc nông nghiệp
Các thiết bị nông nghiệp, bao gồm máy kéo, máy gặt và hệ thống tưới tiêu, đều dựa vào hộp số truyền động hành tinh để truyền tải năng lượng hiệu quả. Thiết kế nhỏ gọn và độ bền cao khiến chúng trở nên lý tưởng để hoạt động trên địa hình lầy lội, gồ ghề hoặc không bằng phẳng, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy và ổn định trong các hoạt động gieo trồng, thu hoạch và làm đất.
4. Vận chuyển và hậu cần vật liệu
Hộp số hành tinh đóng vai trò thiết yếu trong các hệ thống xử lý vật liệu, như xe nâng, xe tự hành (AGV) và cần cẩu. Chúng cho phép điều khiển tốc độ và truyền mô-men xoắn chính xác, điều cần thiết để nâng vật nặng, di chuyển trong không gian hẹp và đảm bảo an toàn trong kho hàng, nhà máy và các trung tâm logistics.
5. Thiết bị Hàng hải và Ngoài khơi
Các ứng dụng hàng hải, chẳng hạn như tời, cần cẩu và hệ thống đẩy, sử dụng bộ giảm tốc hành tinh vì độ tin cậy và hiệu quả năng lượng của chúng. Các bộ giảm tốc này được thiết kế để hoạt động trong môi trường khắc nghiệt với độ ẩm cao, tiếp xúc với nước mặn và tải trọng cơ học nặng, cho phép hoạt động trơn tru và bền bỉ trong các hoạt động hàng hải.
6. Thiết bị lâm nghiệp
Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh được sử dụng trong các máy móc lâm nghiệp như máy kéo gỗ, máy vận chuyển gỗ và máy gặt, cung cấp mô-men xoắn cần thiết để đẩy bánh xe trên địa hình gồ ghề, nhiều cây cối, trong khi thiết kế nhỏ gọn và khả năng chống rung đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trong khai thác và chế biến gỗ, giảm thiểu hao mòn thiết bị trong các hoạt động ở vùng hẻo lánh.
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy xúc lật | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho xe tải khớp nối |
![]() | ![]() |
| Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy san gạt | Hệ thống truyền động bánh răng hành tinh cho máy gieo ngô |
Hộp số truyền động hành tinh tùy chỉnh dành cho máy tái chế đường
1. Thông số mô-men xoắn và tốc độ được tùy chỉnh
Hộp số truyền động hành tinh tùy chỉnh được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về mô-men xoắn và tốc độ cụ thể của máy cải tạo đường. Điều này đảm bảo hiệu suất tối ưu trong các hoạt động như phay, trộn và ổn định đất, cho phép máy xử lý tải trọng nặng và mang lại kết quả chính xác trên nhiều địa hình khác nhau.
2. Lựa chọn vật liệu để tăng độ bền
Được chế tạo từ vật liệu gia cường và kỹ thuật tiên tiến, hộp số hành tinh tùy chỉnh được thiết kế để chịu được những yêu cầu khắc nghiệt của công tác cải tạo đường. Chúng chống lại sự hao mòn do rung động, nhiệt độ và bụi bẩn, đảm bảo hiệu suất lâu dài ngay cả trong môi trường khắc nghiệt và khi sử dụng liên tục với tải trọng nặng.
3. Thiết kế nhỏ gọn giúp tối ưu hóa không gian và trọng lượng.
Các hộp giảm tốc hành tinh tùy chỉnh được phát triển với thiết kế nhỏ gọn và nhẹ để phù hợp hoàn hảo với không gian hạn chế của máy xúc lật đường. Điều này cải thiện sự phân bổ trọng lượng tổng thể và khả năng cơ động của máy trong khi vẫn duy trì hiệu suất cao, giúp vận hành dễ dàng hơn trên các công trường không bằng phẳng hoặc chật hẹp.
4. Tích hợp liền mạch với hệ thống truyền động
Hộp giảm tốc hành tinh được thiết kế riêng để tích hợp trơn tru với động cơ hoặc hệ thống thủy lực cụ thể của máy cải tạo đường. Điều này đảm bảo truyền tải năng lượng hiệu quả, giảm tổn thất năng lượng và tối ưu hóa mức tiêu thụ nhiên liệu, cho phép máy hoạt động hiệu quả hơn và tiết kiệm chi phí hơn.
5. Khả năng chịu tải nâng cao
Hộp số dẫn động bánh xe tùy chỉnh được thiết kế với khả năng chịu tải nâng cao để xử lý các ứng suất cao trong quá trình cải tạo đường. Điều này bao gồm hỗ trợ tải trọng thiết bị nặng trong các hoạt động phay và ổn định mặt đường, đảm bảo hiệu suất hoạt động liên tục và giảm thiểu rủi ro hỏng hóc cơ khí trên địa hình khó khăn.
6. Kỹ thuật chính xác để cải thiện khả năng kiểm soát
Với cấu hình tùy chỉnh, hộp số hành tinh cung cấp khả năng giảm tốc độ và tăng mô-men xoắn chính xác, cho phép người vận hành duy trì toàn quyền kiểm soát máy móc. Độ chính xác này rất quan trọng đối với các công việc như cắt, trộn và tái chế vật liệu lát đường, đảm bảo kết quả nhất quán và chất lượng cao trong mọi hoạt động.

Thông tin bổ sung
| Được chỉnh sửa bởi | Yjx |
|---|








