RC-27 Rotationsmäher-Getriebe als Ersatz für Omni RC-27 Getriebe

Das RC-27 Rotationsmähwerk-Getriebe als Ersatz für das Omni RC-27 Getriebe ist ein robustes Landwirtschaftsgetriebe, das speziell für anspruchsvolle Feldeinsätze entwickelt wurde. Als direkter Ersatz für das Omni RC-27 Getriebe bietet es hervorragende Kompatibilität hinsichtlich Abmessungen und Funktionen und ist daher weltweit eine bewährte Wahl für Lieferanten von Rotationsmähwerk-Getrieben und OEM-Serviceteams. Dieses Getriebe ist für den präzisen und langlebigen Antrieb von Rotationsmessern ausgelegt und wird häufig zum Mähen von Gras, zum Zerkleinern von Stroh und zum Roden von Gestrüpp mit einer Vielzahl von traktorbetriebenen Anbaugeräten eingesetzt. Das Getriebe erzeugt ein Arbeitsdrehmoment von 303 bis 698 Nm (2.683 bis 6.183 lb.-in.), unterstützt durch Kegelräder und ein dreifach lippenbelastetes Dichtungssystem, das selbst unter härtesten Bedingungen das Eindringen von Verunreinigungen verhindert. Ob mit 540 U/min für leichtere Mäharbeiten oder mit 1.000 U/min für leistungsstarke kommerzielle Anwendungen – das RC-27 liefert eine konstante Leistung und passt sich zuverlässig an unterschiedliche Ernte- und Geländebedingungen an.

Das Getriebe für Rotationsmäher muss die hohe Drehzahl der Traktorzapfwelle in die niedrigere Drehzahl und das hohe Drehmoment umwandeln, die für die Schneideinheiten erforderlich sind. Der RC-27 erreicht dies durch ein präzises Kegelradgetriebe mit wählbaren Übersetzungen von 1:2,5 und 1:2,83. So kann der Bediener das Ausgangsdrehmoment an die Dichte der zu verarbeitenden Vegetation anpassen. Diese Mehrübersetzungsmöglichkeit ist besonders wertvoll bei Einsätzen in unterschiedlichem Gelände, wie z. B. an Steilhängen, in Feuchtgebieten oder an dicht bewaldeten Weiderändern, wo sich die Lastbedingungen schnell ändern. Kegelrollenlager und Rillenkugellager gewährleisten die Ausrichtung der Welle unter radialer und axialer Belastung, während das 0,59-Liter-Ölbadschmiersystem die internen Komponenten auch bei längeren Arbeitszyklen kühl und geschützt hält. Das Gewicht beträgt 21,3 kg. Mit einem Gewicht von nur 21,3 kg ist das RC-27 kompakt genug für Sichelmäher und Rotationsmulcher, die ein Getriebe für den Rotationsmähwerksbetrieb benötigen und für Traktoren mit einer Leistung von 20 bis 90 PS ausgelegt sind. Damit ist es eines der vielseitigsten Geräte seiner Klasse.

Produktspezifikationen

Abmessungen des Getriebes für Rotationsmäher RC-27

Hauptmerkmale des RC-27 Rotationsmäher-Getriebes

1. Anpassung des Zapfwellenantriebs
Das RC-27 wird direkt an die Zapfwelle des Traktors angeschlossen und unterstützt sowohl den Standardbetrieb mit 540 U/min als auch den Hochgeschwindigkeitsbetrieb mit 1.000 U/min ohne zusätzliche Adapter. Dank der Schnellwechselkupplungen lässt sich das Getriebe innerhalb weniger Minuten montieren und demontieren, wodurch Ausfallzeiten beim Anbaugerätewechsel minimiert werden. Diese breite Kompatibilität macht das RC-27 zu einem zuverlässigen Getriebe für Rotationsmähwerke in Traktoren der Leistungsklasse von 20 PS bis 90 PS – von kompakten Nutzfahrzeugen bis hin zu großen Reihenkulturmaschinen.

2. Geländeanpassungsfähigkeit
Das RC-27 ist für den Einsatz mit schwimmend gelagerten Mähwerken konzipiert, bei denen der Anbaukopf automatisch der Bodenkontur folgt. Hebt oder senkt sich das Mähwerk über Steine, Furchen oder Entwässerungsrinnen, gleicht die Getriebeaufhängung diese Bewegung aus, ohne schädliche Biegekräfte auf die Eingangswelle oder das Ausgangslager zu übertragen. Dies ist besonders wichtig in stark beanspruchten Bereichen wie Hangweiden und rauen Stoppelfeldern, wo feststehende Getriebe an den Befestigungsflanschen schnell ermüden.

3. Modulare Klingenschnittstelle
Die Abtriebswelle des RC-27 ist so gefertigt, dass sie verschiedene Schneidwerkzeugkonfigurationen aufnehmen kann, darunter Y-förmige, frei schwingende Messer, Hammermesser und Scheibenmesserträger. Durch einfaches Austauschen des Messersatzes können Bediener die Maschine ohne Getriebewechsel für Mäh-, Stroh- und Mulcharbeiten umrüsten. Dieser modulare Ansatz reduziert die Gesamtkosten der Anbaugeräte und maximiert die Maschinenauslastung über verschiedene Saisons und Kulturarten hinweg.

4. Komfort bei der Feldwartung
Die Öleinfüllöffnung und die Ablassschraube des Getriebes des Rotationsmähers sind so positioniert, dass sie leicht zugänglich sind, ohne dass das Getriebe vom Anbaugerät ausgebaut werden muss. Der Bediener kann den Ölstand im Getriebe des Rotationsmähers prüfen, Öl nachfüllen oder einen kompletten Ölwechsel direkt vor Ort mit handelsüblichem Handwerkzeug durchführen. Diese Konstruktion reduziert den Wartungsaufwand während der Mähsaison erheblich. Das Ölvolumen von 0,59 l (20 oz) ist bewusst auf einen schnellen Ölwechsel ausgelegt und unterstützt den Bediener dabei, die empfohlenen Schmierintervalle einzuhalten, um die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern.

5. Langlebigkeit und Umweltschutz
Das Getriebegehäuse besteht aus hochfestem Sphäroguss und bietet dadurch eine hervorragende Beständigkeit gegen Stoßbelastungen, die beim Auftreffen der Messer auf Steine, Wurzelstöcke oder verdichtete Erdwälle entstehen. Alle Außenflächen sind mit einer rosthemmenden Grundierung versehen, die Korrosion durch längeren Kontakt mit Schlamm, stehendem Wasser, Düngemittelrückständen und Pflanzensaft verhindert. Das dreifach federbelastete Dichtungssystem bietet mehrstufigen Schutz vor Staub, Schmutz und eindringender Feuchtigkeit und gewährleistet so die Integrität des Öls über Tausende von Betriebsstunden unter nassen und abrasiven Feldbedingungen.

6. Sicherheit und Überlastschutz
Die RC-27-Konstruktion ist mit Überlastschutzsystemen kompatibel, darunter Scherbolzenkupplungen und Rutschkupplungs-Antriebsstränge, die stromaufwärts an der Zapfwelle installiert sind. Trifft ein Messer auf ein unbewegliches Objekt und überschreitet das Drehmoment die Nennleistung, trennt die Überlastvorrichtung den Antriebsstrang, bevor die Stoßbelastung die Kegelräder oder Lager im Getriebe erreicht. Dieser Schutzmechanismus ist unerlässlich, um die Getriebeteile von Rotationsmähern in Umgebungen mit hohem Schuttanteil, wie z. B. auf Feldern mit vergrabenen Steinen, Bewässerungsrohrfragmenten oder Baumstümpfen, zu schonen.

Working Principle

Das Getriebe des Rotationsmähwerks ist das mechanische Herzstück jedes traktorbetriebenen Mähwerks. Seine Aufgabe ist es, die von der Zapfwelle des Traktors erzeugte hohe Rotationsenergie aufzufangen und in den für das darunterliegende Mähwerk erforderlichen Antrieb mit niedrigerer Drehzahl und höherem Drehmoment umzuwandeln. Ohne ein einwandfrei funktionierendes Getriebe im Zentrum dieses Antriebsstrangs würde sich der Messerträger entweder zu schnell drehen und das Schnittgut in unhandliche Fragmente zerkleinern oder beim Kontakt mit dichter Vegetation unter Last blockieren.

Beim RC-27 erfolgt die Kraftübertragung über die Eingangswelle, die mit einer Keilwelle versehen ist, um den Standard-Zapfwellenantrieb mit wahlweise 540 oder 1000 U/min aufzunehmen – abhängig von der Traktoreinstellung und der Wahl des Fahrers. Die Eingangswelle überträgt diese Rotationsenergie auf einen Kegelradsatz aus gehärtetem legiertem Stahl. Kegelräder sind die bevorzugte Getriebeart für Rotationsmäher, da sie die Drehachse um 90 Grad umlenken: Die Eingangswelle verläuft horizontal in Fahrtrichtung des Traktors, während die Ausgangswelle vertikal nach unten verläuft und die Messerspindel antreibt. Diese rechtwinklige Kraftübertragung ist grundlegend für die kompakte, flache Bauweise aller Rotationsmäher – von 20-PS-Modellen für den Rasenmäher bis hin zu 100-PS-Gewerbe-Mulchern.

Das RC-27 bietet zwei wählbare Übersetzungsverhältnisse: 1:2,5 und 1:2,83. Bei einem Verhältnis von 1:2,5 dreht sich die Abtriebswelle mit der Eingangsdrehzahl von 40%, wodurch das Drehmoment proportional ansteigt. Bei 1:2,83 ist die Drehzahlreduzierung etwas größer, was zu einem höheren Drehmoment an der Messernabe führt. Anwender leichterer Anbaugeräte an Traktoren mit 25 bis 45 PS bevorzugen möglicherweise das Verhältnis 1:2,5 aufgrund der höheren Messerspitzengeschwindigkeit, während Anwender schwererer Mähwerke mit 60 bis 90 PS in dichter Vegetation typischerweise 1:2,83 für maximale Schnittkraft wählen. Das Drehmoment reicht von 2.683 bis 6.183 lb.-in. (303 bis 698 Nm) und deckt damit einen praktischen Arbeitsbereich ab, der für Sichelmäher, Rotationsmäher und Mulcher in allen gängigen landwirtschaftlichen Anwendungen geeignet ist.

Im Gehäuseinneren stützen Kegelrollenlager und Rillenkugellager die Ein- und Ausgangswellen gegen die durch Riemenzug und Messerunwucht entstehenden Radialkräfte sowie die durch den Kegelradeingriff verursachten Axialkräfte. Die korrekte Lagervorspannung ist entscheidend: Zu großes Axialspiel führt dazu, dass der Zahneingriff vom vorgesehenen Wälzpunkt abweicht, was den Verschleiß beschleunigt und Wärme erzeugt; zu geringe Vorspannung verursacht vorzeitige Lagerermüdung. Das Ölbadschmiersystem, das mit dem korrekten Ölstand von 0,59 l (20 oz.) für das Rotationsmähwerksgetriebe befüllt ist, gewährleistet die kontinuierliche Schmierung aller Zahn- und Lagerflächen während des gesamten Betriebs. Dreifach-Lippendichtungen mit Federvorspannung an jedem Wellenaustritt schützen das Öl im Inneren vor Staub, Wasser und Ernterückständen, die typisch für Arbeiten in unterschiedlichem Gelände sind. Zusammen ermöglichen diese Systeme der RC-27 eine variable Drehzahlregelung für verschiedene Bestandsdichten und Geländearten, einschließlich Steilhängen und Feuchtgebieten, und liefern eine stabile Leistung, unabhängig davon, wie stark die Schnittlast zwischen den Reihen variiert.

Anwendungsbereiche des RC-27 Rotationsmähergetriebes

RC-27 Getriebekomponenten für Rotationsmäher

1. Getriebegehäuse
Das Außengehäuse ist präzisionsgegossen aus duktilem Gusseisen, einem Material, das speziell aufgrund seiner Fähigkeit ausgewählt wurde, Stoßbelastungen ohne Bruch bei plötzlichen Aufprallen zu absorbieren. Das Gehäuse umschließt und positioniert alle internen Komponenten, gewährleistet die Öldichtigkeit unter Druck und dient über den Vierkantflansch (157 mm) als strukturelle Befestigungsschnittstelle zum Schneidwerksrahmen. Alle Auflageflächen sind mit engen Toleranzen bearbeitet, um eine leckagefreie Verbindung mit Endkappen und Wellendichtungen sicherzustellen.

2. Kegelräder
Die primären Kraftübertragungselemente des Landwirtschaftsgetriebes. Geschmiedete Rohlinge aus legiertem Stahl werden präzisionsgewälzt, wärmebehandelt, um die Zahnflanken zu härten, und feingeschliffen, um ein gleichmäßiges Zahnprofil zu erzielen. Dieses Verfahren ermöglicht die Übertragung eines Drehmoments von bis zu 698 Nm bei minimaler Wärme- und Geräuschentwicklung. Die 90°-Kegelverzahnung lenkt die Zapfwellenrotation nach unten zur Messerspindel um und ermöglicht so eine kompakte und effiziente Kraftübertragung im rechten Winkel.

3. Eingangswelle
Die aus einsatzgehärtetem legiertem Stahl gefertigte Eingangswelle wird über eine Standard-Keilwellenkupplung vom Zapfwellenantrieb angetrieben. Die Welle ist präzise geschliffen, um einen korrekten Lagersitz und die optimale Eingriffstiefe der Zahnräder zu gewährleisten. Die Keilwellengeometrie entspricht branchenüblichen Profilen und ist mit 1-3/8-Zoll- und 1-3/4-Zoll-Zapfwellenkonfigurationen für Traktoren im Leistungsbereich von 20 bis 100 PS kompatibel. Dies ermöglicht eine breite markenübergreifende Kompatibilität ohne den Einsatz von Spezialadaptern.

4. Abtriebswelle
Die Abtriebswelle, die senkrecht unterhalb des Kegelradsatzes angeordnet ist, überträgt das umgewandelte Drehmoment direkt auf die Nabe des Schneidmessers bzw. die Schneideinheit. Diese Welle muss nicht nur dauerhaften Torsionsbelastungen, sondern auch den wiederholten Biegemomenten und axialen Stößen standhalten, die bei jedem Auftreffen des Schneidmessers auf Material entstehen. Sie wird aus demselben einsatzgehärteten legierten Stahl wie die Antriebswelle gefertigt, wobei die Oberflächenbeschaffenheit in den Dichtungs- und Lagerkontaktbereichen besonders sorgfältig geprüft wird, um einen beschleunigten Dichtungsverschleiß zu verhindern.

5. Lager
Das RC-27-Getriebe verwendet eine Kombination aus Kegelrollenlagern und Rillenkugellagern, die speziell für die gemischten radialen und axialen Belastungsprofile des Kegelradgetriebes ausgelegt sind. Kegelrollenlager auf der Eingangswelle nehmen den hohen axialen Schub des Zahneingriffs auf, während Rillenkugellager auf der Ausgangswelle die radialen Belastungen durch Unwucht des Schneidmessers aufnehmen. Die Lagerqualität beeinflusst direkt Geräuschentwicklung, Wärmeentwicklung und die Gesamtlebensdauer des Getriebes von Rotationsschneidmaschinen.

6. Dreifachlippen-Öldichtungen
Drei konzentrisch angeordnete Lippendichtungen mit integrierten Federn umschließen jeden Wellenaustrittspunkt der RC-27. Die innerste Lippe hält das Getriebeöl zurück; die mittlere Lippe dient als zusätzliche Barriere; die äußere Lippe verhindert das Eindringen von abrasiven Verunreinigungen wie Staub, Spreu und Schlamm. Defekte Öldichtungen zählen zu den häufigsten Ursachen für vorzeitige Reparaturen an Getrieben von Rotationsschneidanlagen. Daher ist die Dreilippenkonstruktion eine wichtige Investition in die langfristige Zuverlässigkeit. Die Federspannung gewährleistet eine effektive Dichtkraft, selbst wenn sich das Lippenmaterial im Betrieb allmählich abnutzt.

7. Ölschmiersystem
Die RC-27 verwendet ein Ölbadschmiersystem, bei dem der untere Teil des Kegelradsatzes teilweise in Getriebeöl eingetaucht ist. Während sich die Zahnräder drehen, transportieren sie Öl durch den Eingriffsbereich nach oben und spritzen es auf die darüber liegenden Lager- und Wellenoberflächen. Die Aufrechterhaltung des korrekten Ölstands ist daher unerlässlich. Rotationsschneidgetriebe Ein Ölstand von 0,59 l (20 oz) ist unerlässlich: Zu geringer Ölstand führt zu unzureichender Schmierung der oberen Lager; zu hoher Ölstand verursacht Schmierverluste und erhöhte Betriebstemperatur. Für die meisten Betriebsbedingungen wird das Getriebeöl GL-5 EP 80W-90 für Rotationsmähwerke empfohlen.

8. Präzisions-Endkappen und Druckentlastungsstopfen
Endkappen aus Gusseisen verschließen beide Wellenbohrungen im Gehäuse und bilden die Klemmflächen für die Öldichtungen. Gleichzeitig dienen sie als zusätzliche Strukturelemente, die das Gehäuse gegen Verbiegen versteifen. Ein Druckentlastungsstopfen am Getriebegehäuse lässt die sich im Betrieb im abgedichteten Ölraum ausdehnende Luft sicher entweichen und verhindert so einen Druckaufbau, der andernfalls Getriebeöl an den Wellendichtungen vorbeidrücken würde. Dieser Stopfen dient bei kompatiblen Konfigurationen auch als Referenzpunkt für die Ölstandskontrolle im Getriebe von Rotationsschneidanlagen.

Herstellungsprozess

1. Rohmaterialqualifizierung
Alle eingehenden Stahl- und Eisenwerkstoffe werden einer Wareneingangskontrolle unterzogen, die eine spektrographische Analyse der chemischen Zusammensetzung und eine Prüfung der Zugfestigkeit umfasst. Gusseisenteile aus Sphäroguss für das Getriebegehäuse müssen vor der Weiterverarbeitung Mindestanforderungen an die mechanischen Eigenschaften erfüllen. Stangenmaterial aus legiertem Stahl für Wellen und Zahnradrohlinge wird hinsichtlich festgelegter Härtebereiche zertifiziert, um ein gleichbleibendes Wärmebehandlungsverhalten zu gewährleisten. Materialien, die die Wareneingangsstandards nicht erfüllen, werden aussortiert und an die Lieferanten zurückgesandt, bevor sie die Qualität des Endprodukts beeinträchtigen können.

2. Gehäuseguss und Schruppbearbeitung
Das Gehäuse aus duktilem Gusseisen wird im Sandgussverfahren in Endform gebracht und vor der Bearbeitung normalisiert. Anschließend erfolgt die Schruppbearbeitung aller Kontaktflächen auf CNC-Bearbeitungszentren: Flanschfläche, Lagerbohrungen, Wellenaustrittsbohrungen und Ölanschlussstellen. Die Vorrichtungen werden präzise positioniert, um sicherzustellen, dass alle Bearbeitungsvorgänge auf einem gemeinsamen Bezugspunkt basieren. Dies garantiert, dass die endgültige Ausrichtung der Lagerbohrungen innerhalb der Konstruktionstoleranzen liegt und sich die beiden Wellen im korrekten 90°-Winkel schneiden, der für den korrekten Eingriff des Kegelrads erforderlich ist.

3. Schmieden und Wälzfräsen von Zahnradrohlingen
Kegelradrohlinge werden aus legiertem Stahl geschmiedet, um die optimale Faserstruktur für maximale Zahnfußfestigkeit zu erzielen. Anschließend werden die Schmiedeteile normalisiert und vorgedreht, bevor sie in CNC-Wälzfräsmaschinen das Kegelradprofil gemäß der Konstruktionsgeometrie herausfräsen. Die Genauigkeit des Zahnprofils wird auf Zahnradmesszentren mit Koordinatenmessgeräten überprüft. Rohlinge, die außerhalb der vorgegebenen Toleranzen für das Evolventenprofil oder die Zahndicke liegen, werden vor der Wärmebehandlung aussortiert.

4. Wärmebehandlung und Oberflächenhärtung
Zahnradrohlinge und Wellen werden in Öfen mit kontrollierter Atmosphäre einer Einsatzhärtung unterzogen, um eine Einsatzhärtungstiefe von 0,8 bis 1,2 mm auf allen Funktionsflächen zu erzielen. Durch die Einsatzhärtung entsteht eine verschleißfeste Außenschicht bei gleichzeitigem Erhalt eines zähen, duktilen Kerns, der unter Stoßbelastung bruchfest ist. Nach dem Einsatzhärten werden die Teile abgeschreckt und angelassen, um die angestrebte Oberflächenhärte zu erreichen. Jeder Charge liegen Prüfkörper bei, die zerstörend geprüft werden, um die Einsatzhärtungstiefe und die Kernhärte zu verifizieren, bevor die Charge zur Endbearbeitung freigegeben wird.

5. Endbearbeitung und Wellenschleifen
Nach der Wärmebehandlung werden die Wellen präzisionszylindrisch geschliffen, um Lagerzapfendurchmesser innerhalb der Toleranzklasse H6/h5 zu erreichen. Die Dichtungsflächen werden zusätzlich superfinishiert, um die für eine effektive Lippendichtung erforderliche Oberflächenrauheit von Ra 0,4 zu erzielen. Die Lagerbohrungen im Gehäuse werden auf CNC-Bearbeitungszentren mit demselben Bezugspunkt wie bei der Schruppbearbeitung fertiggebohrt. Die endgültigen Toleranzen des Bohrungsdurchmessers und die Rundheitswerte werden vor der Freigabe der Montage mit einem Luftmessgerät überprüft.

6. Montage und Vorspannungseinstellung
Geschulte Montagetechniker montieren Lager, Zahnräder, Wellen und Dichtungen in einer festgelegten Reihenfolge. Die Lagervorspannung wird durch Messung des Drehmoments während der Montage und durch Justierung von Ausgleichsscheiben eingestellt, um den vorgegebenen Schleppmomentbereich zu erreichen. Die korrekte Vorspannung ist entscheidend für das gewünschte Zahneingriffsbild und die Lagerlebensdauer. Nach der Montage wird jedes Getriebe mit einer kleinen Menge Getriebeöl für Rotationsschneidanlagen befüllt und auf einem unbelasteten Prüfstand getestet, um einen ruhigen Lauf, den korrekten Ölstand und das Fehlen ungewöhnlicher Geräusche oder Vibrationen vor der Endkontrolle zu überprüfen.

7. Oberflächenbehandlung und Endabnahme
Die fertigen Getriebe werden kugelgestrahlt, um alle Oberflächenzunder zu entfernen, und anschließend mit einer rosthemmenden, roten Oxidschicht grundiert, die auf alle Außenflächen aufgetragen wird. Die Endkontrolle umfasst eine Maßprüfung aller kritischen Montageflächen anhand der Referenzzeichnung, eine Dichtheitsprüfung mit Druckluft in Wasser sowie eine Sichtprüfung aller Dichtungen und Anzugsmomente. Einheiten, die alle Kriterien der Endkontrolle erfüllen, werden vom Prüföl befreit, verschlossen, mit Produktionsrückverfolgbarkeitscodes versehen und für den Versand verpackt.

Installationsschritte