เลือกหน้า

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-27 ของ Omni RC-27

ชุดเกียร์ RC-27 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ รุ่นทดแทนเกียร์ Omni RC-27 เป็นเกียร์สำหรับงานหนักทางการเกษตรที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานภาคสนามที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เนื่องจากสามารถใช้ทดแทนชุดเกียร์ Omni RC-27 ได้โดยตรง จึงมีความเข้ากันได้ทั้งด้านขนาดและฟังก์ชันการทำงานอย่างยอดเยี่ยม ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ในหมู่ผู้ผลิตเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และทีมบริการ OEM ทั่วโลก เกียร์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดโรตารี่ด้วยความแม่นยำและความทนทาน จึงถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในการตัดหญ้า บดฟาง และกำจัดพุ่มไม้ ในเครื่องมือที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์หลากหลายประเภท

ชุดเกียร์ RC-27 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เป็นเกียร์สำหรับงานหนักทางการเกษตรที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานภาคสนามที่ต้องการความทนทานสูง เนื่องจากสามารถใช้แทนเกียร์ Omni RC-27 ได้โดยตรง จึงมีความเข้ากันได้ทั้งด้านขนาดและฟังก์ชันการทำงาน ทำให้เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้ในหมู่ผู้ผลิตเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และทีมบริการ OEM ทั่วโลก เกียร์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดโรตารี่ด้วยความแม่นยำและความทนทาน จึงใช้กันอย่างแพร่หลายในการตัดหญ้า บดฟาง และกำจัดพุ่มไม้ ในอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์หลากหลายประเภท ชุดเกียร์นี้ให้แรงบิดในการทำงานตั้งแต่ 2,683 ถึง 6,183 ปอนด์-นิ้ว (303 ถึง 698 นิวตันเมตร) โดยได้รับการสนับสนุนจากเฟืองดอกจอกและระบบซีลแบบสปริงสามชั้นที่ช่วยป้องกันการปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ไม่ว่าจะทำงานที่ 540 รอบต่อนาทีสำหรับงานตัดเบาๆ หรือ 1,000 รอบต่อนาทีสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ที่มีปริมาณงานสูง RC-27 ก็ยังคงรักษาพลังงานเอาต์พุตที่สม่ำเสมอและปรับตัวได้อย่างน่าเชื่อถือต่อสภาพพืชผลและภูมิประเทศที่แปรผัน

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ต้องแปลงความเร็วรอบสูงของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ให้เป็นแรงบิดสูงที่ความเร็วรอบต่ำ ซึ่งจำเป็นสำหรับชุดตัด RC-27 ทำได้โดยใช้ชุดเฟืองดอกจอกความแม่นยำสูงที่มีอัตราส่วนให้เลือกได้ 1:2.5 และ 1:2.83 ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับแรงบิดเอาต์พุตให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของพืชที่กำลังตัด ความสามารถในการปรับอัตราส่วนได้หลายระดับนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งในการใช้งานบนพื้นที่หลากหลาย เช่น ทางลาดชัน พื้นที่ชุ่มน้ำ หรือขอบทุ่งหญ้าที่มีต้นไม้หนาแน่น ซึ่งสภาพการรับน้ำหนักเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเรียวและตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกช่วยให้การจัดแนวเพลาคงที่ภายใต้แรงทั้งในแนวรัศมีและแนวแกน ในขณะที่ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน 20 ออนซ์ (0.59 ลิตร) ช่วยให้ส่วนประกอบภายในเย็นและได้รับการปกป้องตลอดวงจรการทำงานที่ยาวนาน น้ำหนัก 47 ปอนด์ (น้ำหนัก 21.3 กก.) RC-27 มีขนาดกะทัดรัดพอสำหรับการตกแต่งเครื่องตัดหญ้าและเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ต้องการเกียร์สำหรับใช้งานกับเครื่องตัดแบบโรตารี่ที่มีกำลังตั้งแต่ 20 แรงม้าถึง 90 แรงม้า ทำให้เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในระดับเดียวกัน

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-27

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

แบบอย่าง:เกียร์บ็อกซ์ RC-27
แรงบิด:2,683 - 6,183 ปอนด์-นิ้ว
(303 - 698 นิวตันเมตร)
อัตราส่วน:1:2.5, 1:2.83
ประเภทเกียร์:เอียง
ประเภทซีล:สปริงโหลดสามชั้น
ประเภทตลับลูกปืน:ลูกกลิ้งเรียว ลูกบอลร่องลึก
ความจุของน้ำมัน:20 ออนซ์
(0.59 ลิตร)
น้ำหนัก:47 ปอนด์
(21.3 กก.)
การใช้งาน:เครื่องตัดหญ้าแบบเก็บงาน
เครื่องตัดแบบหมุน
เครื่องตัดแบบหมุน

ขนาดเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-27

ขนาดเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่

แบบอย่างสูงสุด
น้ำหนัก
ของหน่วย
เคลฟถึงทรู
หมวก
เอ
ซีแอล ถึง
หน้าแปลน
บี
หน้าแปลนถึง
ฮับ ​​ไพลอต
ซี
ฮับ ​​ไพลอต
เส้นผ่านศูนย์กลาง
ชม
เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน
ดี1
รูสลักเกลียว
ลวดลาย
อี1
รูยึด
เอฟ1
หน้าแปลนสี่เหลี่ยม
ขนาด
ดี2
รูสลักเกลียว
ลวดลาย
อี2
รูยึด
เอฟ2
ปอนด์กก.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.ในมม.
อาร์ซี-2034153.0766.51652.4061.0--------6.181576.8171.5(4) 0.67(4) 17
อาร์ซี-2747213.5886.41642.4061.0--------6.181576.8171.5(4) 0.67(4) 17
อาร์ซี-3051233.91006.41643.3084.02.563.5------6.891756.8171.5(4) 0.67(4) 17
อาร์ซี-5156253.7946.41643.5088.92.563.5------6.891756.8171.5(4) 0.67(4) 17
อาร์ซี-6181374.21077.21833.5088.92.563.59.5242.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
อาร์ซี-7183384.21077.21833.5088.92.563.59.5242.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
อาร์ซี-8198454.611611.02793.5088.92.563.59.6245.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
อาร์ซี-10096444.81217.11803.7896.02.563.59.4240.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
อาร์ซี-130เอส109495.11307.11804.00102.02.973.09.8250.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
อาร์ซี-130แอล120545.11307.11807.20184.03.896.09.8250.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
อาร์ซี-145110505.61428.92258.05204.53.896.010.2260.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
อาร์ซี-150แอล145665.113011.02807.20184.03.896.09.8250.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
อาร์ซี-2002201006.41629.52418.00203.05.3135.011.8300.010254.0(6) 0.905(6) 23------

คุณสมบัติหลักของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-27

1. การปรับแต่งระบบขับเคลื่อน PTO
RC-27 เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ และรองรับการทำงานทั้งที่ความเร็วรอบมาตรฐาน 540 รอบต่อนาที และความเร็วสูง 1,000 รอบต่อนาที โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติม ข้อต่อแบบสไปลน์แบบเปลี่ยนเร็วช่วยให้สามารถติดตั้งหรือถอดชุดเกียร์ได้ภายในไม่กี่นาที ลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการเปลี่ยนอุปกรณ์ ความเข้ากันได้ที่กว้างขวางนี้ทำให้ RC-27 เป็นเกียร์ที่เชื่อถือได้สำหรับชุดใบมีดโรตารี่สำหรับรถแทรกเตอร์ในช่วง 20 แรงม้าถึง 90 แรงม้า ตั้งแต่รุ่นใช้งานอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดไปจนถึงเครื่องจักรสำหรับปลูกพืชเป็นแถวขนาดใหญ่

2. ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศ
RC-27 ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานร่วมกับระบบตัดหญ้าแบบลอยตัว ซึ่งหัวตัดจะติดตามรูปทรงของพื้นดินโดยอัตโนมัติ เมื่อแท่นตัดหญ้าสูงขึ้นหรือต่ำลงเมื่อผ่านหิน ร่อง หรือช่องระบายน้ำ รูปทรงการติดตั้งของเกียร์จะรองรับการเคลื่อนไหวเหล่านั้นโดยไม่ส่งแรงดัดงอที่รุนแรงไปยังเพลาอินพุตหรือชุดแบริ่งเอาต์พุต ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสถานการณ์ที่มีแรงกระแทกสูง เช่น ทุ่งหญ้าลาดชันและทุ่งนาที่มีตอซังหยาบ ซึ่งเกียร์แบบติดตั้งอยู่กับที่มักจะเกิดความเสียหายจากความล้าอย่างรวดเร็วบริเวณขอบยึด

3. อินเทอร์เฟซใบมีดแบบโมดูลาร์
เพลาส่งกำลังของ RC-27 ได้รับการกลึงขึ้นรูปให้สามารถรองรับการกำหนดค่าเครื่องมือตัดได้หลากหลาย รวมถึงใบมีดแบบ Y ที่แกว่งได้อย่างอิสระ ชุดใบมีดแบบค้อน และตัวยึดใบมีดแบบจาน การเปลี่ยนชุดใบมีดช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเปลี่ยนเครื่องจักรเดียวกันระหว่างการตัดหญ้า การบดฟาง และการบดกิ่งไม้ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ วิธีการแบบโมดูลาร์นี้ช่วยลดต้นทุนโดยรวมของอุปกรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานเครื่องจักรให้สูงสุดในการทำงานในไร่นาตามฤดูกาลและพืชผลที่แตกต่างกัน

4. ความสะดวกในการบำรุงรักษาภาคสนาม
ช่องเติมน้ำมันและปลั๊กถ่ายน้ำมันของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ถูกจัดวางในตำแหน่งที่เข้าถึงได้ง่ายโดยไม่ต้องถอดเกียร์ออกจากตัวเครื่อง ผู้ใช้งานสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เติมน้ำมัน หรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทั้งหมดได้โดยตรงในพื้นที่ทำงานโดยใช้เครื่องมือช่างทั่วไป การออกแบบนี้ช่วยลดเวลาในการซ่อมบำรุงได้อย่างมากในช่วงฤดูตัดหญ้าที่ยุ่งยาก ความจุของน้ำมัน 20 ออนซ์ (0.59 ลิตร) ถูกออกแบบมาโดยตั้งใจเพื่อให้สามารถถ่ายและเติมน้ำมันได้อย่างรวดเร็ว ช่วยกระตุ้นให้ผู้ใช้งานรักษาระยะเวลาการหล่อลื่นที่เหมาะสมเพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์

5. ความทนทานและการรักษาสิ่งแวดล้อม
ตัวเรือนเกียร์ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูง ให้ความต้านทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม เมื่อใบมีดกระทบกับหินฝังดิน ตอไม้ หรือสันดินที่อัดแน่น พื้นผิวภายนอกทั้งหมดเคลือบด้วยสีรองพื้นป้องกันสนิม ซึ่งทนต่อการกัดกร่อนจากการสัมผัสกับโคลน น้ำขัง คราบปุ๋ย และยางพืชเป็นเวลานาน ระบบซีลแบบสปริงสามชั้นให้การป้องกันหลายขั้นตอนจากฝุ่นละออง กรวด และความชื้น รักษาความสมบูรณ์ของน้ำมันภายในตลอดการใช้งานหลายพันชั่วโมงในสภาพแวดล้อมที่เปียกชื้นและมีฤทธิ์กัดกร่อน

6. ระบบความปลอดภัยและการป้องกันการโอเวอร์โหลด
การออกแบบ RC-27 สามารถใช้งานร่วมกับระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดได้ รวมถึงข้อต่อสลักนิรภัยและชุดขับเคลื่อนคลัตช์แบบลื่นที่ติดตั้งอยู่ด้านต้นน้ำของเพลาขับ PTO เมื่อใบมีดชนกับวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้และแรงบิดพุ่งสูงเกินกำลังรับน้ำหนักที่กำหนด อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดจะตัดการเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนก่อนที่แรงกระแทกนั้นจะไปถึงเฟืองดอกจอกหรือชุดแบริ่งภายในกล่องเกียร์ กลไกการป้องกันนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาชิ้นส่วนกล่องเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบหมุนในสภาพแวดล้อมที่มีเศษวัสดุสูง เช่น ในทุ่งนาที่มีหินฝังอยู่ เศษท่อชลประทาน หรือตอไม้เนื้อแข็ง

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-27

Working Principle

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบหมุนเป็นแกนหลักทางกลของอุปกรณ์ตัดทุกชนิดที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ หน้าที่ของมันคือการรับพลังงานการหมุนความเร็วสูงที่เกิดจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ และแปลงเป็นแรงขับความเร็วต่ำแต่แรงบิดสูงที่จำเป็นสำหรับชุดตัดด้านล่าง หากไม่มีชุดเกียร์ทางการเกษตรที่ทำงานได้อย่างเหมาะสมในส่วนกลางของระบบขับเคลื่อนนี้ ตัวยึดใบมีดจะหมุนเร็วเกินไปและทำให้วัสดุที่ตัดแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยที่ไม่สามารถจัดการได้ หรืออาจหยุดทำงานภายใต้ภาระเมื่อสัมผัสกับพืชพรรณหนาแน่น

ในรุ่น RC-27 กำลังจะส่งผ่านเพลาอินพุต ซึ่งมีร่องฟันสำหรับรับเพลาขับ PTO มาตรฐานที่ความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1,000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการตั้งค่าของรถแทรกเตอร์และการเลือกของผู้ใช้งาน เพลาอินพุตจะส่งพลังงานการหมุนนั้นไปยังชุดเฟืองดอกจอกเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็ง เฟืองดอกจอกเป็นแบบส่งกำลังที่นิยมใช้สำหรับเครื่องตัดแบบโรตารี่ เนื่องจากมันเปลี่ยนทิศทางการหมุนไป 90 องศา: เพลาอินพุตวิ่งในแนวนอนไปตามแนวของรถแทรกเตอร์ ในขณะที่เพลาเอาต์พุตวิ่งในแนวตั้งลงเพื่อขับแกนใบมีด การส่งกำลังในมุมฉากนี้เป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับรูปทรงที่กะทัดรัดและเพรียวบางของอุปกรณ์ตัดแบบโรตารี่ทั้งหมด ตั้งแต่รุ่นตัดหญ้า 20 แรงม้า ไปจนถึงเครื่องบดกิ่งไม้เชิงพาณิชย์ 100 แรงม้า

RC-27 มีอัตราทดเกียร์ให้เลือกสองแบบ คือ 1:2.5 และ 1:2.83 ที่อัตราทด 1:2.5 เพลาส่งกำลังจะหมุนด้วยความเร็วเท่ากับความเร็วอินพุต ทำให้แรงบิดเพิ่มขึ้นตามสัดส่วน ส่วนอัตราทด 1:2.83 การลดความเร็วจะมากกว่าเล็กน้อย ทำให้แรงบิดที่ดุมใบมีดสูงขึ้น ผู้ใช้งานที่ใช้เครื่องมือขนาดเล็กบนรถแทรกเตอร์ขนาด 25-45 แรงม้า อาจชอบอัตราทด 1:2.5 เพราะความเร็วปลายใบมีดสูงกว่า ในขณะที่ผู้ที่ใช้งานเครื่องตัดหญ้าขนาดใหญ่ 60-90 แรงม้า ในพืชพรรณหนาแน่น มักจะเลือกอัตราทด 1:2.83 เพื่อแรงตัดสูงสุด แรงบิดที่ได้มีช่วงตั้งแต่ 2,683 ถึง 6,183 ปอนด์-นิ้ว (303 ถึง 698 นิวตันเมตร) ครอบคลุมช่วงการทำงานที่เหมาะสมสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ และเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในงานเกษตรกรรมมาตรฐานทั่วไป

ภายในตัวเรือน ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวและตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกช่วยรองรับเพลาอินพุตและเอาต์พุตเพื่อรับแรงในแนวรัศมีที่เกิดจากแรงดึงของสายพานและความไม่สมดุลของใบมีด รวมถึงแรงผลักในแนวแกนที่เกิดจากการทำงานของเฟืองดอกจอก แรงกดล่วงหน้าของตลับลูกปืนที่เหมาะสมมีความสำคัญอย่างยิ่ง: การเล่นตัวมากเกินไปจะทำให้การสัมผัสของฟันเฟืองเบี่ยงเบนออกจากจุดพิตช์ที่ออกแบบไว้ ทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้นและเกิดความร้อน แรงกดล่วงหน้าที่ไม่เพียงพอจะทำให้ตลับลูกปืนล้าก่อนกำหนด ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน ซึ่งเติมน้ำมันในระดับที่ถูกต้องสำหรับเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ 20 ออนซ์ (0.59 ลิตร) ช่วยให้มั่นใจได้ว่าพื้นผิวฟันเฟืองและตลับลูกปืนทั้งหมดได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องตลอดการทำงาน ซีลแบบสปริงสามชั้นที่จุดออกของเพลาแต่ละจุดช่วยรักษาสภาพแวดล้อมของน้ำมันภายในนี้ให้คงอยู่ ป้องกันฝุ่น น้ำ และเศษพืชที่มักพบได้ในการทำงานในหลายพื้นที่ ระบบเหล่านี้ร่วมกันทำให้ RC-27 สามารถรองรับการควบคุมความเร็วหลายระดับในความหนาแน่นของพืชและภูมิประเทศที่แตกต่างกัน รวมถึงเนินลาดชันและพื้นที่ชุ่มน้ำ ให้กำลังเอาต์พุตที่เสถียรโดยไม่คำนึงถึงความผันแปรของภาระการตัดระหว่างแถว

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่

การใช้งานเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าโรตารี่ RC-27

การตัดหญ้าและการบดฟาง

การใช้งานที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับชุดเกียร์ทดแทน RC-27 คือ อุปกรณ์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ ระบบขับเคลื่อนเฟืองเฉียงจะหมุนตัวยึดใบมีดด้วยความเร็วที่เหมาะสม เพื่อตัดลำต้นหญ้าได้อย่างสะอาด และลดขนาดฟางจากพืชผล เช่น ข้าวโพด ข้าวสาลี และข้าวฟ่าง ให้เป็นชิ้นเล็กๆ ที่เหมาะสมสำหรับการไถกลบในแปลงหรือการอัดก้อน อัตราทดที่เลือกได้ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วปลายใบมีดสำหรับการคลุมดินละเอียดหรือการสับหยาบ ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งาน

การกำจัดพุ่มไม้และหนาม

การตัดแต่งพุ่มไม้ตามแนวรั้ว คันดิน และขอบป่า ต้องการแรงบิดสูงและการป้องกันการโอเวอร์โหลดที่เชื่อถือได้ RC-27 ให้แรงบิดสูงสุดถึง 6,183 ปอนด์-นิ้ว เพื่อตัดผ่านลำต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 2 ถึง 3 นิ้ว ในขณะที่ตัวเรือนเกียร์ช่วยดูดซับแรงกระแทกซ้ำๆ จากการสัมผัสของใบมีดกับรากและตอไม้ที่ฝังอยู่ ความสามารถนี้ทำให้ RC-27 เป็นตัวเลือกแรกสำหรับเกียร์ตัดพุ่มไม้แบบโรตารี่ที่ต้องการจำหน่ายในโครงการจัดการพุ่มไม้และการฟื้นฟูที่ดิน

การจัดการตอซังและการเตรียมพื้นที่เพาะปลูก

หลังการเก็บเกี่ยวพืชผลแล้ว ตอข้าว ตอข้าวสาลี และเศษซากถั่วเหลืองจะต้องถูกสับและไถกลบก่อนการปลูกพืชในรอบต่อไป เครื่องตัดแบบโรตารี่ที่ติดตั้งใบมีด RC-27 และใบมีดจานสามารถลดขนาดแถวตอพืชที่ยังยืนต้นอยู่ได้ด้วยความเร็วในการทำงาน 4 ถึง 6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยแปรรูปวัสดุให้ละเอียดพอสำหรับการย่อยสลายอย่างรวดเร็ว แรงบิดที่สม่ำเสมอในช่วงอัตราส่วนเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่ทั้งหมด ช่วยป้องกันการหยุดชะงักเมื่อเครื่องตัดเปลี่ยนระหว่างบริเวณตอพืชที่เบาบางและหนาแน่น

การจัดการพื้นที่สวนผลไม้และไร่องุ่น

ชุดใบมีดตัดแบบทรงต่ำที่ใช้ร่วมกับ RC-27 สามารถทำงานได้ระหว่างแถวของเถาองุ่นหรือต้นไม้ในสวนผลไม้และไร่องุ่นที่มีพื้นที่เหนือศีรษะจำกัด ขนาดเกียร์ที่กะทัดรัด (3.5 นิ้ว จากจุดศูนย์กลางถึงฝาครอบ และ 6.4 นิ้ว จากจุดศูนย์กลางถึงหน้าแปลน) ช่วยให้เครื่องมือเหล่านี้สามารถเข้าถึงใต้กิ่งไม้ต่ำได้ ในขณะที่ยังคงรักษาระยะห่างของใบมีดจากดินได้อย่างเพียงพอ การควบคุมวัชพืชระหว่างพืชผลถาวรเป็นงานที่ต้องใช้ความแม่นยำสูง ซึ่งต้องอาศัยระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่ที่สม่ำเสมอและซีลที่ได้รับการดูแลอย่างดีเพื่อป้องกันการปนเปื้อนในสภาพแวดล้อมการผลิตอาหาร

การบำรุงรักษาริมถนนและพื้นที่ทางหลวง

ผู้รับเหมาบำรุงรักษาถนนและทางหลวงที่ใช้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 40 ถึง 75 แรงม้าพร้อมเกียร์ทดรอบตามริมถนน ทางเดินสาธารณะ และคูระบายน้ำ ต่างไว้วางใจในความทนทานของ RC-27 ในการใช้งานต่อเนื่อง การทำงานกะละ 6 ถึง 8 ชั่วโมงต่อวันต้องการทั้งการหล่อลื่นภายในที่แข็งแรงและการซีลที่เชื่อถือได้ การออกแบบอ่างน้ำมันและซีลแบบสปริงช่วยให้เกียร์ทำงานได้โดยไม่ร้อนเกินไปแม้ในระหว่างการใช้งานแบบผ่านครั้งเดียวเป็นเวลานานบนพื้นดินที่ไม่เรียบ

การกำจัดพืชคลุมดินและการทำปุ๋ยพืชสด

ระบบการทำเกษตรอินทรีย์และลดการไถพรวนมักจะกำจัดพืชคลุมดินด้วยเครื่องจักร ก่อนปลูกพืชเศรษฐกิจ เครื่องตัดแบบโรตารี่ที่ติดตั้งเกียร์เกษตร RC-27 สามารถกลิ้งและตัดพืชคลุมดินที่ความสูงที่ควบคุมได้ ทำให้เหลือชั้นคลุมดินบนผิวดินที่ช่วยยับยั้งวัชพืชและรักษาความชื้นในดิน การปรับความเร็วของใบมีดผ่านการเลือกอัตราส่วน ช่วยให้ผู้ใช้งานตั้งแต่รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก 25 แรงม้า ไปจนถึงเครื่องจักรขนาดกลาง 60 แรงม้า สามารถปรับความแรงของใบมีดให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของชีวมวลพืชคลุมดินที่กำลังดำเนินการได้

การใช้งานเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

ส่วนประกอบเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-27

1. เรือนเกียร์
เปลือกนอกหล่อขึ้นรูปด้วยความแม่นยำสูงจากเหล็กหล่อเหนียว ซึ่งเป็นวัสดุที่เลือกใช้เป็นพิเศษเนื่องจากความสามารถในการดูดซับแรงกระแทกโดยไม่แตกหักภายใต้แรงกระแทกฉับพลัน ตัวเรือนห่อหุ้มและจัดตำแหน่งส่วนประกอบภายในทั้งหมด รักษาการกักเก็บน้ำมันภายใต้แรงดัน และเป็นส่วนเชื่อมต่อโครงสร้างกับโครงแท่นตัดผ่านหน้าแปลนสี่เหลี่ยม (6.18 นิ้ว / 157 มม.) พื้นผิวของส่วนยื่นทั้งหมดได้รับการกลึงด้วยความคลาดเคลื่อนที่ต่ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีการประกบที่ปราศจากการรั่วไหลกับฝาปิดปลายและซีลเพลา

2. เฟืองดอกจอก
ส่วนประกอบหลักในการส่งกำลังของเกียร์เครื่องจักรกลการเกษตร ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปด้วยกรรมวิธีตีขึ้นรูปอย่างแม่นยำ ผ่านการอบชุบความร้อนเพื่อเพิ่มความแข็งของผิวฟัน และขัดเงาเพื่อให้ได้รูปทรงฟันที่เรียบและสม่ำเสมอ กระบวนการนี้ทำให้ได้เฟืองที่สามารถส่งแรงบิดได้สูงสุดถึง 698 นิวตันเมตร ในขณะที่สร้างความร้อนและเสียงรบกวนน้อยที่สุด การจัดเรียงแบบเอียง 90 องศาจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลา PTO ลงไปยังแกนใบมีด ทำให้การส่งกำลังแบบมุมฉากมีขนาดกะทัดรัดและมีประสิทธิภาพ

3. เพลาอินพุต
เพลาอินพุตผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็ง รับแรงหมุนจากชุดขับ PTO ผ่านข้อต่อแบบร่องฟันมาตรฐาน เพลาได้รับการเจียรให้มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่แม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าตลับลูกปืนพอดีและการเข้าคู่ของเฟืองถูกต้อง รูปทรงของร่องฟันเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมที่เข้ากันได้กับ PTO ขนาด 1-3/8 นิ้ว และ 1-3/4 นิ้ว ในรถแทรกเตอร์ช่วงกำลัง 20 แรงม้าถึง 100 แรงม้า ทำให้สามารถใช้งานร่วมกับรถแทรกเตอร์หลายยี่ห้อได้อย่างกว้างขวางโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์แบบกำหนดเอง

4. เพลาส่งกำลัง
เพลาส่งกำลังซึ่งติดตั้งในแนวตั้งลงมาจากชุดเฟืองดอกจอก จะส่งแรงบิดที่แปลงแล้วไปยังดุมใบมีดหรือชุดตัดโดยตรง เพลานี้ต้องทนต่อแรงบิดอย่างต่อเนื่อง รวมถึงแรงดัดซ้ำๆ และแรงกระแทกตามแนวแกนที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่ใบมีดกระทบกับเศษวัสดุ เพลานี้ผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็งชนิดเดียวกับเพลาป้อนเข้า โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการตกแต่งพื้นผิวในบริเวณที่สัมผัสกับซีลและแบริ่ง เพื่อป้องกันการสึกหรอของซีลอย่างรวดเร็ว

5. ตลับลูกปืน
RC-27 ใช้ตลับลูกปืนแบบลูกกลิ้งเรียวและตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่คัดเลือกมาเพื่อรองรับแรงโหลดแบบผสมระหว่างแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดจากการทำงานของเฟืองดอกจอก ลูกกลิ้งเรียวบนเพลาอินพุตช่วยจัดการแรงผลักตามแนวแกนสูงที่เกิดจากการเข้าคู่กันของเฟือง ในขณะที่ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกบนเพลาเอาต์พุตช่วยจัดการแรงโหลดในแนวรัศมีจากความไม่สมดุลของใบมีด คุณภาพของตลับลูกปืนมีผลโดยตรงต่อเสียงรบกวน ความร้อนที่เกิดขึ้น และอายุการใช้งานโดยรวมของชุดเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ระหว่างการซ่อมบำรุง

6. ซีลกันน้ำมันแบบสามชั้น
ซีลกันน้ำมันแบบสามชั้นเรียงตัวเป็นวงกลมพร้อมสปริงรัดในตัว ติดตั้งอยู่รอบจุดทางออกของเพลาแต่ละจุดบนเครื่องตัดโรตารี่ RC-27 ชั้นในสุดกักเก็บน้ำมันเกียร์ ชั้นกลางทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันรอง และชั้นนอกสุดป้องกันสิ่งปนเปื้อนที่มีฤทธิ์กัดกร่อนจากภาคสนาม เช่น ฝุ่นละออง เศษฟาง และโคลน ซีลกันน้ำมันที่ชำรุดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งที่ทำให้ต้องซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ก่อนกำหนด ดังนั้นการออกแบบซีลสามชั้นจึงเป็นการลงทุนที่สำคัญเพื่อความน่าเชื่อถือในระยะยาว แรงกดจากสปริงช่วยรักษาประสิทธิภาพการซีลแม้ว่าวัสดุของซีลจะสึกหรอไปทีละน้อยในระหว่างการใช้งาน

7. ระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมัน
RC-27 ใช้ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน โดยส่วนล่างของชุดเฟืองดอกจอกจะจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์บางส่วน เมื่อเฟืองหมุน น้ำมันจะถูกพัดพาขึ้นไปตามบริเวณที่เฟืองขบกัน และกระเด็นไปโดนตลับลูกปืนและพื้นผิวเพลาด้านบน การรักษาระดับที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ เกียร์ตัดหมุน ระดับน้ำมัน 20 ออนซ์ (0.59 ลิตร) เป็นสิ่งสำคัญ: การเติมน้ำมันน้อยเกินไปจะทำให้ตลับลูกปืนด้านบนขาดการหล่อลื่น การเติมน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดการสูญเสียจากการหมุนวนและอุณหภูมิในการทำงานสูงขึ้น น้ำมันเกียร์ GL-5 EP 80W-90 เป็นน้ำมันเกียร์ที่แนะนำสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ในสภาวะการทำงานส่วนใหญ่

8. ฝาปิดปลายแบบแม่นยำและปลั๊กระบายแรงดัน
ฝาปิดปลายเหล็กหล่อปิดรูเพลาทั้งสองด้านในตัวเรือน ทำหน้าที่เป็นพื้นผิวยึดที่ซีลน้ำมันทำงาน และทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบโครงสร้างรองที่ช่วยเสริมความแข็งแรงของตัวเรือนป้องกันการงอ ปลั๊กระบายแรงดันบนตัวเรือนเกียร์ช่วยระบายอากาศที่ขยายตัวภายในช่องน้ำมันที่ปิดสนิทระหว่างการทำงานได้อย่างปลอดภัย ป้องกันการสะสมแรงดันที่จะดันน้ำมันเกียร์ผ่านซีลเพลา ปลั๊กนี้ยังทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงสำหรับการตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ในรุ่นที่เข้ากันได้

ชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่

กระบวนการผลิต

1. การตรวจสอบคุณสมบัติของวัตถุดิบ
วัสดุเหล็กและเหล็กหล่อทั้งหมดที่เข้ามาจะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพก่อนนำเข้า ซึ่งรวมถึงการวิเคราะห์องค์ประกอบทางเคมีด้วยสเปกโทรแกรมและการตรวจสอบความแข็งแรงดึง ชิ้นส่วนเหล็กหล่อเหนียวสำหรับตัวเรือนเกียร์ต้องมีคุณสมบัติทางกลตามมาตรฐานขั้นต่ำก่อนเข้าสู่สายการผลิต เหล็กอัลลอยสำหรับเพลาและชิ้นส่วนเฟืองต้องได้รับการรับรองความแข็งตามช่วงที่กำหนดเพื่อให้มั่นใจถึงการตอบสนองต่อการอบชุบความร้อนที่สม่ำเสมอ วัสดุที่ไม่ผ่านเกณฑ์มาตรฐานจะถูกแยกกักและส่งคืนไปยังซัพพลายเออร์ก่อนที่จะส่งผลกระทบต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป

2. การหล่อตัวเรือนและการกลึงหยาบ
ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวถูกหล่อด้วยทรายจนได้รูปทรงใกล้เคียงกับรูปทรงสุดท้าย และปล่อยให้เกิดการปรับสภาพก่อนเริ่มกระบวนการกลึงใดๆ จากนั้นเครื่องจักร CNC จะทำการกลึงหยาบเพื่อกำจัดวัสดุส่วนเกินออกจากพื้นผิวสัมผัสทั้งหมด ได้แก่ หน้าหน้าแปลน รูแบริ่ง รูทางออกของเพลา และตำแหน่งพอร์ตน้ำมัน มีการติดตั้งอุปกรณ์จับยึดอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมดใช้จุดอ้างอิงร่วมกัน ซึ่งรับประกันว่าการจัดแนวรูแบริ่งขั้นสุดท้ายจะอยู่ในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด และเพลาทั้งสองจะตัดกันที่มุม 90 องศาที่ถูกต้องตามที่ต้องการสำหรับการทำงานของเฟืองดอกจอกอย่างเหมาะสม

3. การตีขึ้นรูปและการกัดเฟือง
ชิ้นงานเฟืองเอียงถูกขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูปจากเหล็กอัลลอย เพื่อให้ได้รูปแบบการไหลของเส้นใยที่ถูกต้องสำหรับความแข็งแรงสูงสุดของโคนฟัน จากนั้นชิ้นงานที่ตีขึ้นรูปจะถูกปรับสภาพและกลึงหยาบก่อนที่จะนำไปเข้าเครื่องกัดเฟือง CNC เพื่อตัดโปรไฟล์ฟันเฟืองเอียงตามรูปทรงที่ออกแบบไว้ ความแม่นยำของโปรไฟล์ฟันจะถูกตรวจสอบบนศูนย์กลางการวัดเฟืองโดยใช้หัววัด CMM ชิ้นงานเฟืองใดๆ ที่อยู่นอกเหนือช่วงความคลาดเคลื่อนของโปรไฟล์อินโวลูตหรือช่วงความหนาของฟันที่กำหนด จะถูกคัดออกก่อนที่จะดำเนินการอบชุบความร้อนต่อไป

4. การอบชุบความร้อนและการชุบแข็งผิว
ชิ้นงานเฟืองและเพลาจะผ่านกระบวนการอบชุบแข็งแบบคาร์บูไรซิ่งในเตาอบที่มีบรรยากาศควบคุม เพื่อให้ได้ชั้นผิวแข็งที่มีความหนา 0.8 ถึง 1.2 มิลลิเมตรบนพื้นผิวใช้งานทั้งหมด การอบชุบแข็งจะสร้างชั้นนอกที่ทนต่อการสึกหรอ ในขณะที่ยังคงรักษาแกนกลางที่เหนียวและยืดหยุ่น ซึ่งทนต่อการแตกหักภายใต้แรงกระแทก หลังจากอบชุบแข็งแล้ว ชิ้นส่วนจะถูกชุบเย็นและอบคืนตัวเพื่อให้ได้ความแข็งของพื้นผิวตามเป้าหมาย แต่ละชุดการผลิตจะมีชิ้นงานทดสอบแนบมาด้วย ซึ่งจะถูกทดสอบแบบทำลายเพื่อตรวจสอบความหนาของชั้นผิวแข็งและความแข็งของแกนกลางก่อนที่จะปล่อยชุดการผลิตนั้นไปทำการกลึงตกแต่งขั้นสุดท้าย

5. การตกแต่งผิวชิ้นงานและการเจียรเพลา
หลังจากอบชุบความร้อนแล้ว เพลาจะถูกเจียรทรงกระบอกอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนแบริ่งภายในระดับความคลาดเคลื่อน H6/h5 พื้นผิวสัมผัสของซีลจะได้รับการขัดละเอียดเพิ่มเติมเพื่อให้ได้ค่าความหยาบผิว Ra 0.4 ตามข้อกำหนดที่จำเป็นสำหรับการทำงานของซีลแบบลิปซีลที่มีประสิทธิภาพ รูแบริ่งของตัวเรือนจะถูกเจาะละเอียดด้วยเครื่องจักร CNC โดยใช้จุดอ้างอิงเดียวกันกับการเจาะหยาบ ค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางรูและค่าความกลมสุดท้ายจะได้รับการตรวจสอบด้วยอุปกรณ์วัดลมก่อนที่จะอนุมัติการประกอบ

6. การประกอบและการตั้งค่าแรงกดล่วงหน้า
ช่างประกอบที่ผ่านการฝึกอบรมจะติดตั้งตลับลูกปืน เฟือง เพลา และซีลตามลำดับที่กำหนด แรงกดล่วงหน้าของตลับลูกปืนจะถูกตั้งค่าโดยการวัดแรงบิดในการหมุนระหว่างการประกอบและปรับชุดชิมเพื่อให้ได้ช่วงแรงบิดลากตามที่ระบุไว้ในการออกแบบ แรงกดล่วงหน้าที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างรูปแบบการสัมผัสของฟันเฟืองและอายุการใช้งานของตลับลูกปืนตามที่ต้องการ หลังจากประกอบเสร็จแล้ว แต่ละกล่องเกียร์จะถูกเติมด้วยน้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องตัดแบบหมุนในปริมาณเล็กน้อยและทดสอบบนแท่นทดสอบแบบไม่มีโหลดเพื่อตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่น การทำงานของระดับน้ำมันที่ถูกต้อง และไม่มีเสียงหรือการสั่นสะเทือนผิดปกติก่อนที่จะดำเนินการตรวจสอบขั้นสุดท้าย

7. การเตรียมพื้นผิวและการตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ชุดเกียร์ที่ประกอบเสร็จแล้วจะถูกพ่นทรายเพื่อขจัดคราบตะกรันบนพื้นผิวทั้งหมด จากนั้นจึงเคลือบด้วยสีรองพื้นออกไซด์สีแดงป้องกันสนิมที่พื้นผิวภายนอกทั้งหมด การตรวจสอบขั้นสุดท้ายประกอบด้วยการตรวจสอบขนาดของพื้นผิวการติดตั้งที่สำคัญทั้งหมดเทียบกับแบบอ้างอิง การทดสอบการรั่วไหลโดยใช้ลมแรงดันสูงที่จุ่มอยู่ในน้ำ และการตรวจสอบด้วยสายตาของการติดตั้งซีลและเครื่องหมายแรงบิดของฮาร์ดแวร์ทั้งหมด หน่วยที่ผ่านเกณฑ์การตรวจสอบขั้นสุดท้ายทั้งหมดจะถูกระบายน้ำมันทดสอบออก อุดรู ติดป้ายรหัสตรวจสอบย้อนกลับการผลิต และบรรจุเพื่อจัดส่ง

คุณสมบัติของเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

ขั้นตอนการติดตั้ง

1. ตัดกระแสไฟและเตรียมพื้นที่ทำงาน

ก่อนเริ่มงานใดๆ ให้ดับเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ให้สนิท ถอดกุญแจสตาร์ทออก และดึงเบรกมือ ถอดเพลาขับ PTO ออกจากแกน PTO ของรถแทรกเตอร์ และยึดไว้ให้ห่างจากอุปกรณ์เพื่อป้องกันการเชื่อมต่อโดยไม่ตั้งใจ ทำงานบนพื้นราบและมั่นคง โดยลดอุปกรณ์ลงให้ชิดพื้น และใช้ขาตั้งยกรถหากจำเป็น ปล่อยให้เกียร์เก่าเย็นลงอย่างสมบูรณ์หากเพิ่งใช้งานมา เนื่องจากน้ำมันเกียร์และพื้นผิวของตัวเรือนจะร้อน

2. ถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าออก

หาตำแหน่งปลั๊กถ่ายน้ำมันบนเกียร์เดิมและวางภาชนะรองรับที่เหมาะสมไว้ด้านล่างก่อนที่จะคลายออก ปล่อยให้น้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ไหลลงภาชนะจนหมด ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมาว่ามีเศษโลหะ สีขุ่นที่บ่งบอกว่ามีน้ำเข้าไป หรือกลิ่นไหม้ที่บ่งบอกว่าเครื่องร้อนเกินไปหรือไม่ สภาพของน้ำมันเก่าจะให้ข้อมูลการวินิจฉัยที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับสาเหตุที่เกียร์เดิมเสีย กำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วตามข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมของท้องถิ่น

3. ถอดเกียร์บ็อกซ์เก่าออกจากตัวเครื่อง

ใช้มือข้างหนึ่งหรือสายรัดยกที่เหมาะสมประคองเกียร์บ็อกซ์ตัวเก่าไว้ ในขณะที่คลายสลักยึดหน้าแปลนทั้งสี่ตัวในลักษณะไขว้ เพื่อคลายแรงยึดอย่างสม่ำเสมอ สังเกตตำแหน่งของวัสดุรองใดๆ ที่อยู่ระหว่างหน้าแปลนและแผ่นฐาน เนื่องจากวัสดุรองเหล่านี้มีผลต่อความสูงของใบพัด และควรทำซ้ำในระหว่างการติดตั้ง RC-27 เมื่อถอดสลักออกแล้ว ให้เลื่อนเกียร์บ็อกซ์ออกจากจุดเชื่อมต่อดุมใบพัด และวางลงอย่างระมัดระวัง ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งบนแผ่นฐานจากวัสดุปะเก็นเก่า การกัดกร่อน และเศษสิ่งสกปรก ก่อนติดตั้งชุดใหม่

4. จัดวางและยึด RC-27 ให้แน่น

จัดแนวหน้าแปลนสี่เหลี่ยมของ RC-27 (6.18 นิ้ว / 157 มม.) ให้ตรงกับรูยึดบนแผ่นฐาน โดยติดตั้งแผ่นรองเดิมที่อยู่ใต้หน้าแปลนกลับเข้าไปใหม่ ขันน็อตยึดทั้งสี่ตัวด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นแบบไขว้ตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตอุปกรณ์กำหนด โดยทั่วไปคือ 65 ถึง 80 นิวตันเมตร สำหรับน็อต M12 เกรด 8.8 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเพลาส่งกำลังเข้ากับร่องหรืออะแดปเตอร์ของดุมใบมีดได้อย่างสนิทก่อนขันให้แน่นสนิท ทาจาระบีล็อคเกลียวที่เกลียวน็อตหากผู้ผลิตแท่นตัดระบุไว้

5. เติมน้ำมันเกียร์ให้ได้ระดับที่ถูกต้อง

ถอดปลั๊กเติมน้ำมันออก แล้วเติมน้ำมันเกียร์ GL-5 EP 80W-90 (น้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ที่แนะนำสำหรับสภาพการใช้งานส่วนใหญ่) จนกระทั่งน้ำมันเริ่มซึมออกมาจากช่องเติมน้ำมัน ซึ่งแสดงว่าระดับน้ำมันเกียร์ถึงระดับที่ถูกต้องแล้ว ความจุของน้ำมัน RC-27 คือ 0.59 ลิตร (20 ออนซ์) อย่าเติมน้ำมันมากเกินไป เพราะน้ำมันส่วนเกินจะสร้างความร้อนเพิ่มขึ้นจากการหมุนวน และอาจถูกดันผ่านซีลเพลาส่งกำลังในระหว่างการทำงาน ใส่ปลั๊กเติมน้ำมันกลับเข้าไปและขันให้แน่นตามข้อกำหนด เช็ดน้ำมันที่หกเลอะเทอะออกจากภายนอกตัวเรือนให้สะอาด

6. ต่อเพลาขับ PTO กลับเข้าที่ และทำการตรวจสอบการทำงานเบื้องต้น

ต่อเพลาขับ PTO เข้ากับแกน PTO ของรถแทรกเตอร์อีกครั้ง และตรวจสอบว่าแผ่นป้องกันความปลอดภัยหมุนได้อย่างอิสระและยึดแน่นดีทั้งสองด้าน สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เข้าเกียร์ PTO ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำ (ประมาณ 60% ของความเร็วพิกัด) และปล่อยให้เกียร์ทำงานโดยไม่มีโหลดเป็นเวลา 2 ถึง 3 นาที ฟังเสียงผิดปกติ ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันรอบๆ บริเวณหน้าแปลนและซีลเพลา และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมการทำงานของเพลาขับไม่เกิน 15 องศา หลังจากตรวจสอบการทำงานเบื้องต้นแล้ว ให้ปิดเครื่อง ตรวจสอบตัวยึดทั้งหมดอีกครั้ง และเกียร์ก็พร้อมใช้งานในไร่

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่เทียบกับเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่

ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดแบบโรตารี่ เช่น RC-27 จะติดตั้งอยู่ด้านบนของแท่นตัด และเชื่อมต่อโดยตรงจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ลงไปยังแท่งยึดใบมีดผ่านเพลาส่งกำลังแนวตั้ง กำลังไหลในแนวเส้นตรงเชิงกล: เพลา PTO ไปยังเพลาอินพุต เฟืองดอกจอกไปยังเพลาส่งกำลัง เพลาส่งกำลังไปยังดุมใบมีด ไม่มีสายพาน รอก หรือชุดคลัตช์ระหว่างเอาต์พุตของชุดเกียร์กับใบมีด การเชื่อมต่อโดยตรงนี้หมายความว่าแรงบิดทุกปอนด์-ฟุตที่รถแทรกเตอร์สร้างขึ้นจะพร้อมใช้งานที่คมตัดทันที ทำให้ชุดเกียร์สำหรับงานตัดแบบโรตารี่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการเคลียร์พุ่มไม้ที่มีแรงกระแทกสูง การตัดแต่งตอไม้หนา และการแปรรูปชีวมวลหนาแน่น ซึ่งการรักษาความเร็วปลายใบมีดภายใต้ภาระฉับพลันเป็นสิ่งสำคัญ

ใบมีดขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่บนเครื่องตัดแบบโรตารี่ได้รับการออกแบบมาให้เบี่ยงเบนออกจากวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เช่น หินที่ฝังอยู่ แล้วดีดตัวกลับมา เมื่อใบมีดกระทบกับหินและใบมีดหมุนบนสลักยึด แรงกระแทกนั้นจะยังคงส่งผ่านขึ้นไปตามเพลาส่งกำลังไปยังตัวเรือนเกียร์ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมโครงสร้างเหล็กหล่อเหนียวและตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวที่แข็งแรงจึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการออกแบบนี้ ผู้ใช้งานที่ใช้ชุดเกียร์เครื่องตัดแบบโรตารี่ขนาด 40 แรงม้าไปจนถึงงานจัดการแปรงขนาด 100 แรงม้าในเชิงพาณิชย์ ต่างก็พึ่งพาโครงสร้างแบบขับตรงนี้เนื่องจากแรงบิดที่ทรงพลังและการบำรุงรักษาที่ง่ายดาย

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนจะติดตั้งอยู่ด้านข้างหรือด้านบนของแท่นตัดหญ้า และจะส่งกำลังจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ไปด้านข้าง ไม่ใช่ลงด้านล่างโดยตรง แต่ไปยังระบบขับเคลื่อนด้วยรอกและสายพาน เพลาส่งกำลังของชุดเกียร์จะขับรอกหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น และสายพานรูปตัววีหรือสายพานแบนจะส่งพลังงานการหมุนนั้นไปยังท่อโรเตอร์แนวนอนที่ติดตั้งใบมีดหมุนหรือใบมีดรูปตัว Y ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานนี้เป็นการเชื่อมต่อเชิงกลที่ยืดหยุ่นได้ระหว่างชุดเกียร์และโรเตอร์ตัด เมื่อใบมีดหมุนกระทบกับหิน รากไม้ หรือวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ สายพานจะลื่นไถลชั่วขณะแทนที่จะส่งแรงกระแทกสูงสุดทั้งหมดไปยังชิ้นส่วนภายในของชุดเกียร์โดยตรง

การทำงานแบบลื่นและคืนตัว (slip-and-recovery) นี้ช่วยลดแรงกระแทกสูงสุดที่กระทำต่อตลับลูกปืนและตัวเรือนของเกียร์ได้อย่างมาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนจึงมักถูกสร้างขึ้นด้วยสเปคที่เบากว่าเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่มีขนาดเท่ากัน ข้อเสียคือสายพานเพิ่มความซับซ้อน: สายพานจะยืดตัวเมื่อเวลาผ่านไปและต้องปรับความตึงเป็นระยะ สายพานจะสึกหรอและต้องเปลี่ยนเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษา และสายพานจะลดประสิทธิภาพเชิงกลโดยรวมของระบบขับเคลื่อนเมื่อเทียบกับการจัดเรียงเกียร์โดยตรง เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนยังมักจะตัดหญ้าได้ละเอียดและสม่ำเสมอกว่าเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ทำให้เป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับการตกแต่งงานในสวนผลไม้ สนามกีฬา และการตัดแต่งริมถนนที่คุณภาพการตัดมีความสำคัญพอๆ กับกำลังการตัด

คุณสมบัติเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน
ประเภทไดรฟ์เฟืองดอกจอกโดยตรง ไม่ใช้สายพานการส่งผ่านทางอ้อมโดยใช้สายพานและรอก
ทิศทางเพลาส่งกำลังแนวตั้ง (ลงไปยังแกนใบพัด)แนวราบ (เทียบกับรอกโรเตอร์)
การจัดการแรงกระแทกโดยตรง; ดูดซับโดยตัวเรือนและตลับลูกปืนการลื่นไถลของสายพานช่วยลดแรงกระแทก
ประสิทธิภาพการขับเคลื่อนสูงกว่า (95 ถึง 98%)ด้านล่าง (85 ถึง 92% พร้อมสายพาน)
แอปพลิเคชันที่ดีที่สุดพุ่มไม้หนา ฟางหนา การถางทุ่งหญ้าการตกแต่งอย่างประณีต สวนผลไม้ สนามหญ้าสำหรับเล่นกีฬา
รายการบำรุงรักษาน้ำมัน, ซีล, ตลับลูกปืนน้ำมัน, ซีล, ตลับลูกปืน, สายพาน, รอก
คุณภาพการตัดสับหยาบ ปริมาณมากการตัดที่ละเอียดและสม่ำเสมอยิ่งขึ้น
ความเหมาะสมของช่วง HPรถแทรกเตอร์ขนาด 20 แรงม้า ถึง 100+ แรงม้าโดยทั่วไปจะมีกำลังตั้งแต่ 25 ถึง 90 แรงม้า

หากงานหลักของคุณเกี่ยวข้องกับการกำจัดพุ่มไม้หนา การจัดการทุ่งหญ้า การแปรรูปเศษพืชผล หรือการทำงานในพื้นที่ขรุขระเป็นหิน เกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-27 คือตัวเลือกที่เหมาะสม โครงสร้างเกียร์แบบส่งกำลังโดยตรงช่วยส่งแรงบิดสูงสุดไปยังใบมีดตลอดเวลา ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวช่วยดูดซับแรงกระแทกที่อาจสร้างความเสียหายให้กับเกียร์ที่เบากว่า และระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันที่เรียบง่ายทำให้การบำรุงรักษาในสนามทำได้ง่าย แต่หากงานของคุณส่วนใหญ่เป็นการตัดหญ้าละเอียด การจัดการพื้นสวนผลไม้ หรือการทำความสะอาดข้างทาง ซึ่งความสม่ำเสมอของการตัดเป็นสิ่งสำคัญและแรงกระแทกอยู่ในระดับปานกลาง เกียร์ตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานอาจเหมาะสมกว่า CMN Transmission ผลิตทั้งสองประเภทและสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับข้อกำหนดที่ถูกต้องสำหรับอุปกรณ์และรถแทรกเตอร์ของคุณโดยเฉพาะ

ชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ของ CMN Transmission?

บริษัท Korea CMN Transmission Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do ประเทศเกาหลี ด้วยพนักงานโรงงานกว่า 100 คนที่ทุ่มเทให้กับการวิจัยและพัฒนา การผลิต การควบคุมคุณภาพ และบริการหลังการขายเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรโดยเฉพาะ CMN ได้เติบโตจากผู้ผลิตในประเทศเกาหลีไปสู่ชื่อที่ได้รับการยอมรับในระดับโลกในกลุ่มผู้ผลิตเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ ปัจจุบันเครือข่ายการส่งออกของบริษัทครอบคลุมมากกว่า 60 ประเทศ รวมถึงสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย จีน อินเดีย ไทย เวียดนาม ตุรกี ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ กำลังการผลิตต่อปีเกิน 500,000 หน่วยเกียร์ ทำให้ CMN มีขนาดที่ใหญ่พอที่จะรักษาสินค้าคงคลังให้พร้อมใช้งานอย่างสม่ำเสมอแม้ในช่วงฤดูกาลที่มีความต้องการสูงสุด ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ระยะเวลาการให้บริการเครื่องจักรกลการเกษตรสั้นที่สุด

ผลิตภัณฑ์ของ CMN ครอบคลุมระบบส่งกำลังทางการเกษตรสมัยใหม่ครบวงจร ได้แก่ เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีด เกียร์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสา เกียร์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม เกียร์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เกียร์สำหรับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกน เกียร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิก เกียร์สำหรับเครื่องทำหญ้าหมัก เกียร์สำหรับเครื่องพ่นสารเคมีในสวนผลไม้ เกียร์สำหรับเครื่องคราดแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม เกียร์สำหรับเครื่องจัดเก็บและขนส่งเมล็ดพืช เกียร์สำหรับเครื่องเกี่ยวข้าวโพด เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบแท่ง และเกียร์สำหรับเครื่องให้อาหารสัตว์ปีก แคตตาล็อกทั้งหมดครอบคลุมเกือบหนึ่งพันรายการ รวมถึงโซลูชันที่ออกแบบเป็นพิเศษสำหรับพันธมิตร OEM ที่ต้องการเกียร์ที่ปรับแต่งให้เข้ากับโครงสร้างอุปกรณ์ที่ไม่เป็นมาตรฐาน

คุณภาพที่ CMN ไม่ใช่คำกล่าวอ้างทางการตลาด แต่เป็นระบบที่ได้รับการตรวจสอบแล้ว การรับรองผลิตภัณฑ์ CE, การรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001, การรับรองระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม และการรับรองด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย ล้วนเป็นการรับรองว่ากระบวนการของ CMN ได้รับการตรวจสอบจากบุคคลที่สามอย่างอิสระ การรับรองเหล่านี้มีความสำคัญในทางปฏิบัติสำหรับผู้ซื้อต่างประเทศ: เครื่องหมาย CE ช่วยให้การปฏิบัติตามกฎระเบียบการนำเข้าในตลาดยุโรปง่ายขึ้น และการรับรอง ISO 9001 เป็นที่ต้องการมากขึ้นเรื่อยๆ ในฐานะเกณฑ์คุณสมบัติของซัพพลายเออร์สำหรับลูกค้า OEM รายใหญ่และผู้จัดจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตรทั่วโลก

สิ่งที่ทำให้ CMN Transmission แตกต่างจากผู้จำหน่ายเกียร์ทดรอบเครื่องตัดโรตารี่ราคาถูกกว่าอย่างแท้จริง คือ การผสมผสานระหว่างการออกแบบทางวิศวกรรม วัสดุที่มีคุณภาพ กระบวนการผลิตที่ควบคุมได้ และการสนับสนุนทางเทคนิคที่เข้าถึงผู้ซื้อหลังการขาย ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN ให้บริการตรวจสอบการใช้งานก่อนการซื้อ คำแนะนำในการติดตั้ง และการวิเคราะห์ความล้มเหลวหลังการขายสำหรับการเรียกร้องการรับประกันและการแก้ไขปัญหาสำหรับเครื่องจักรในกลุ่ม สำหรับผู้จัดจำหน่าย พันธมิตร OEM และเกษตรกรผู้ใช้งานปลายทางที่พึ่งพาการจัดหาเกียร์ทางการเกษตรที่เชื่อถือได้เพื่อให้เครื่องจักรของพวกเขาสามารถทำงานได้ตลอดฤดูกาล CMN Transmission ได้แสดงให้เห็นอย่างสม่ำเสมอถึงการผสมผสานระหว่างคุณภาพของผลิตภัณฑ์ ความน่าเชื่อถือในการส่งมอบ และความลึกซึ้งของการสนับสนุนทางเทคนิค ซึ่งทำให้ความสัมพันธ์ในการจัดหาระยะยาวมีคุณค่า

ผู้ผลิตเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เกียร์บ็อกซ์ CMN RC-27 สามารถใช้แทนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-27 ได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เกียร์ CMN RC-27 ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดด้านขนาดเดียวกันกับเกียร์ Omni RC-27 รุ่นดั้งเดิม ขนาดหน้าแปลนสี่เหลี่ยม (6.18 นิ้ว / 157 มม.), รูปแบบรูสลัก (6.8 นิ้ว / 171.5 มม.), จำนวนรูยึด (4 x 0.67 นิ้ว / 17 มม.), ระยะห่างจากจุดศูนย์กลางแรงดึงถึงหน้าแปลน (6.4 นิ้ว / 164 มม.) และรูปทรงของร่องฟันเพลาส่งกำลัง ล้วนผลิตขึ้นเพื่อให้ตรงกับแบบร่างของ Omni RC-27 ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงแท่นตัดหญ้า แผ่นรอง หรือดัดแปลงเพลาขับใดๆ เพื่อให้สามารถเปลี่ยนแทนกันได้โดยตรง เราขอแนะนำให้ตรวจสอบรุ่นแท่นตัดหญ้าของคุณกับตารางขนาดที่เผยแพร่ก่อนสั่งซื้อเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานร่วมกันได้

ถาม: เครื่องตัดโรตารี่ RC-27 ต้องการน้ำมันเกียร์ชนิดใดและปริมาณเท่าใด?
A: เครื่องตัดโรตารี่ RC-27 ต้องการน้ำมันเกียร์ GL-5 EP 80W-90 ในสภาวะการใช้งานส่วนใหญ่ ในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่าลบ 15 องศาเซลเซียสอย่างต่อเนื่อง แนะนำให้ใช้น้ำมัน GL-5 สังเคราะห์แท้ 75W-90 เพื่อการสตาร์ทเครื่องในสภาพอากาศเย็นได้ง่ายขึ้นและหล่อลื่นตลับลูกปืนได้เร็วขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง ความจุของน้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ทั้งหมดคือ 20 ออนซ์ (0.59 ลิตร) เติมน้ำมันผ่านช่องเติมที่กำหนดไว้จนกว่าน้ำมันจะเริ่มซึมออกมา ซึ่งแสดงว่าระดับน้ำมันเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ถึงระดับที่ถูกต้องแล้ว ห้ามใช้น้ำมันเครื่องรถยนต์ น้ำมันไฮดรอลิก หรือจาระบีแทนน้ำมันเกียร์ในการใช้งานนี้

ถาม: เกียร์ตัวนี้เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดกี่แรงม้า? ใช้งานได้กับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 40 แรงม้า, 60 แรงม้า, 75 แรงม้า หรือ 90 แรงม้าหรือไม่?
A: มอเตอร์ RC-27 ครอบคลุมช่วงการทำงานที่เหมาะสม ตั้งแต่ประมาณ 20 แรงม้าในระดับต่ำสุด ไปจนถึง 90 แรงม้าในระดับสูงสุด ขึ้นอยู่กับการออกแบบอุปกรณ์ตัดและภาระงานจริงในแปลง โดยทั่วไปจะใช้กับเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 25 แรงม้า และ 40 แรงม้า ในรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลาง และยังเหมาะสำหรับเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 60 แรงม้า และ 75 แรงม้า ในเครื่องจักรขนาดใหญ่สำหรับงานแถวพืช สำหรับความต้องการเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 100 แรงม้า เราขอแนะนำให้พิจารณารุ่น RC-30 หรือ RC-51 ที่มีแรงบิดสูงกว่า โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์และรุ่นของชุดใบมีดตัดเพื่อยืนยันข้อมูลเฉพาะ

ถาม: อัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-27 คือเท่าไร และฉันจะเลือกอย่างไรระหว่าง 1:2.5 และ 1:2.83?
A: อัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-27 มีให้เลือก 2 แบบ คือ 1:2.5 และ 1:2.83 ทั้งสองอัตราทดจะลดความเร็วรอบของเพลาส่งกำลัง (PTO) เพื่อให้ได้แรงบิดที่สูงขึ้นที่ดุมใบมีด อัตราทด 1:2.5 จะทำให้ความเร็วปลายใบมีดสูงขึ้น ซึ่งเหมาะกับวัสดุที่เบา เช่น หญ้าและเศษพืชผลที่บางกว่า ที่ความเร็วในการตัดสูงจะช่วยเพิ่มคุณภาพและปริมาณงาน ส่วนอัตราทด 1:2.83 จะทำให้ความเร็วใบมีดต่ำลง แต่ให้แรงบิดสูงกว่า (สูงสุด 698 Nm / 6,183 lb.-in.) ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับพุ่มไม้หนาแน่น ฟางหนา และพืชผลที่มีชีวมวลสูง โปรดระบุอัตราทดที่ต้องการในขณะสั่งซื้อ เนื่องจากมีทั้งสองอัตราทดให้เลือก แต่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้หลังการประกอบ

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ของฉันต้องการการซ่อมแซมหรือการประกอบใหม่ หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด?
A: การซ่อมแซมหรือการประกอบใหม่เกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่เหมาะสมเมื่อตัวเรือนไม่เสียหาย และความเสียหายจำกัดอยู่เพียงซีลสึกหรอ ตลับลูกปืนชำรุด หรือฟันเฟืองหัก ในกรณีเหล่านี้ การจัดหาชิ้นส่วนเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ที่ถูกต้องและการประกอบใหม่ภายในมักจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 40 ถึง 60 เปอร์เซ็นต์ของราคาเกียร์ใหม่ การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดแนะนำเมื่อตัวเรือนแตกหรือเสียหายอย่างรุนแรง เมื่อชิ้นส่วนภายในหลายชิ้นชำรุดพร้อมกัน หรือเมื่อค่าแรงในการซ่อมแซมเกินมูลค่าของหน่วยที่ซ่อมแล้ว CMN Transmission จัดหาชิ้นส่วนเกียร์เครื่องตัดโรตารี่แต่ละชิ้นสำหรับ RC-27 รวมถึงชุดซีล ชุดตลับลูกปืน และชุดเฟือง เพื่อรองรับทั้งการซ่อมแซมและการประกอบใหม่

ถาม: ฉันสามารถหาซื้อเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-27 ได้ที่ไหน และโดยทั่วไปแล้วต้องใช้เวลานานแค่ไหน?
A: ชุดเกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ CMN RC-27 ที่วางจำหน่ายนั้น สามารถสั่งซื้อได้โดยตรงจากเว็บไซต์ของเรา และผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตในสหรัฐอเมริกา แคนาดา ออสเตรเลีย ยุโรป และตลาดเกษตรกรรมหลักอื่นๆ โดยปกติแล้ว สินค้าที่อยู่ในสต็อกจะจัดส่งภายใน 3-5 วันทำการหลังจากยืนยันคำสั่งซื้อ การจัดส่งระหว่างประเทศไปยังจุดหมายปลายทางส่วนใหญ่ใช้เวลา 8-18 วันทำการ ขึ้นอยู่กับขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากรในประเทศปลายทาง การสอบถามจากตัวแทนจำหน่ายและการสั่งซื้อ OEM จำนวนมากจะได้รับการจัดการแยกต่างหาก โดยมีระยะเวลานำส่งและราคาที่ตกลงกัน โปรดติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอประมาณการค่าจัดส่งไปยังสถานที่ของคุณ

ถาม: RC-27 มีจำหน่ายผ่านช่องทางการจัดจำหน่ายเกียร์รถแทรกเตอร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่หรือไม่?
A: บริษัท CMN Transmission ดำเนินธุรกิจหลักในฐานะผู้จัดจำหน่ายโดยตรงและผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย มากกว่าการจำหน่ายผ่านห้างค้าปลีกขนาดใหญ่ แม้ว่าร้านค้าอุปกรณ์การเกษตรอิสระบางแห่งในภูมิภาคเกษตรกรรมสำคัญๆ จะมีสินค้าเกียร์ CMN จำหน่าย แต่การสั่งซื้อโดยตรงจาก CMN หรือผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของเรา จะช่วยให้คุณได้รับข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ล่าสุด การสนับสนุนทางเทคนิคอย่างเต็มรูปแบบ และการรับประกันที่ครอบคลุม หากร้านค้าอุปกรณ์การเกษตรหรือสหกรณ์การเกษตรในพื้นที่ของคุณไม่มีสินค้า CMN RC-27 จำหน่าย เราสามารถจัดส่งตรงไปยังที่อยู่ของคุณ หรือส่งไปยังสถานีขนส่งสินค้าในพื้นที่เพื่อรับสินค้าได้ โปรดติดต่อเราเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับตัวแทนจำหน่ายในภูมิภาคของคุณ

ถาม: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่บ่อยแค่ไหน และจะเกิดอะไรขึ้นหากไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์?
A: ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-27 ที่แนะนำคือทุกๆ 100 ชั่วโมงการทำงาน หรือหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล แล้วแต่ว่าอย่างใดอย่างหนึ่งจะเกิดขึ้นก่อน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งแรกสำหรับเกียร์ใหม่หรือเกียร์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ ควรทำที่ 50 ชั่วโมง เพื่อกำจัดเศษโลหะที่เกิดจากการสึกหรอในช่วงแรก การไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันจะทำให้น้ำมันที่ออกซิไดซ์และเศษโลหะที่สะสมอยู่ทำหน้าที่เป็นสารกัดกร่อน เร่งการสึกหรอของฟันเกียร์และพื้นผิวแบริ่ง ในทางปฏิบัติ ผู้ใช้งานที่ใช้งาน 200 ชั่วโมงต่อฤดูกาลโดยไม่เปลี่ยนถ่ายน้ำมัน มักจะพบเสียงดังจากแบริ่งภายใน 2-3 ฤดูกาล ในขณะที่เครื่องที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมสามารถใช้งานได้เกิน 5,000 ชั่วโมงก่อนที่จะต้องทำการซ่อมแซมภายใน

ถาม: สามารถใช้เกียร์บ็อกซ์ RC-27 ตัวเดียวกับเครื่องตัดโรตารี่หลายยี่ห้อและหลายรุ่นได้หรือไม่?
A: RC-27 สามารถใช้ได้กับอุปกรณ์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ทุกรุ่นที่ออกแบบมาโดยใช้เกียร์บ็อกซ์ Omni RC-27 เป็นมาตรฐาน เนื่องจาก Omni Gear ได้กำหนดให้ RC-27 เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง แบรนด์เครื่องตัดหญ้าหลายยี่ห้อ รวมถึง Bush Hog, Rhino, Land Pride, Woods และอื่นๆ จึงใช้การติดตั้งที่เข้ากันได้กับ RC-27 ในผลิตภัณฑ์หลายรุ่น ความเข้ากันได้ขึ้นอยู่กับการจับคู่ขนาดหน้าแปลน รูปแบบรูยึด และรูปทรงของเพลาส่งกำลัง ไม่ใช่ชื่อแบรนด์บนตัวเครื่อง โปรดใช้ตารางขนาดที่เราเผยแพร่เพื่อตรวจสอบข้อกำหนดการติดตั้งจริงของอุปกรณ์ของคุณกับข้อมูลหน้าแปลน RC-27 ก่อนสั่งซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุปกรณ์รุ่นเก่าที่อาจไม่มีบันทึกแหล่งที่มาของเกียร์บ็อกซ์ดั้งเดิม

ถาม: บริษัท CMN Transmission มีใบรับรองอะไรบ้างสำหรับเกียร์บ็อกซ์สำหรับงานเกษตรกรรมนี้?
A: บริษัท CMN Transmission ได้รับการรับรอง CE ซึ่งยืนยันว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรในยุโรปที่เกี่ยวข้อง การรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001 การรับรองระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม และการรับรองด้านอาชีวอนามัยและความปลอดภัย การรับรองเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าทั้งการออกแบบผลิตภัณฑ์และกระบวนการผลิตเป็นไปตามมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับในระดับสากล เครื่องหมาย CE มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับลูกค้าที่นำเข้าสู่ประเทศสมาชิกสหภาพยุโรปและสหราชอาณาจักร เนื่องจากช่วยลดความยุ่งยากในการผ่านพิธีการศุลกากรและยืนยันว่าผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเครื่องจักรในสหภาพยุโรป สามารถจัดส่งสำเนาเอกสารได้ตามคำขอเพื่อวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติตามข้อกำหนดการนำเข้าหรือคุณสมบัติของผู้รับเหมา

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-27

รีวิวจากลูกค้า

เจมส์ ไวท์ฟิลด์ เจ้าของฟาร์มปศุสัตว์ สหรัฐอเมริกา
"ผมใช้เกียร์ RC-27 ตัวนี้กับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Bush Hog ขนาด 15 ฟุต ที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ 75 แรงม้า มาสองฤดูกาลเต็มแล้วครับ เกียร์ Omni ตัวเดิมพังหลังจากใช้งานมาหลายปี และเกียร์ CMN ตัวนี้ก็ใส่แทนได้เลยโดยไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย รูปแบบรูยึดเหมือนกัน ขนาดหน้าแปลนเหมือนกัน ร่องเพลาส่งกำลังก็เหมือนกัน ผมลังเลที่จะซื้ออะไหล่ทางอินเทอร์เน็ต แต่คุณภาพการผลิตนั้นน่าประทับใจจริงๆ ตัวเรือนแข็งแรง ซีลแน่น และทำงานได้เย็นกว่าตัวเก่าในปีสุดท้ายเสียอีก เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามคำแนะนำที่ 100 ชั่วโมง และน้ำมันก็ดูสะอาดดีมากครับ พอใจกับการซื้อครั้งนี้มากครับ"

เคร็ก ดอนเนลลี, ฟาร์มเลี้ยงแกะ, ออสเตรเลีย
"เราใช้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่หลายเครื่องในฟาร์มเลี้ยงแกะ และปัญหาเกียร์เสียในช่วงกลางฤดูร้อนเป็นปัญหาใหญ่สำหรับเรา จึงสั่งซื้อเกียร์ RC-27 สองชุดจาก CMN Transmission มาเป็นอะไหล่สำรอง การจัดส่งมาออสเตรเลียใช้เวลา 12 วัน ซึ่งเร็วกว่าที่คาดไว้ และบรรจุภัณฑ์ดีมาก ไม่มีรอยเสียหายเลย ติดตั้งชุดแรกไปเมื่อเดือนที่แล้วเพื่อเปลี่ยนชุดที่เสีย และติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหา แรงบิดอยู่ในระดับที่รถแทรกเตอร์ 60 แรงม้าของเราต้องการ และยังมีอะไหล่เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่คุณภาพดีจากผู้จำหน่ายด้วย ซึ่งเป็นข้อดีเพิ่มเติม"

ดิเอโก ฟูเอนเตส รามิเรซ, ฝ่ายบำรุงรักษาถนน, เม็กซิโก
"เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เยี่ยมมากครับ ผมซื้อมาเพื่อใช้แทนอุปกรณ์ที่เราใช้ในการบำรุงรักษาถนนในชนบททางภาคเหนือ อัตราทด 1:2.83 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับพุ่มไม้หนาแน่นที่เราพบที่นี่ ติดตั้งใช้งานมา 6 เดือนแล้วโดยไม่มีปัญหาใดๆ ซีลไม่รั่วเลย บริการลูกค้าของ CMN เอาใจใส่ดีมาก พวกเขายืนยันความเข้ากันได้กับเครื่องตัดของผมก่อนที่จะสั่งซื้อ ขอแนะนำอย่างยิ่งสำหรับใครก็ตามที่กำลังมองหาเกียร์ทดรอบทางการเกษตรคุณภาพดีในราคาที่เหมาะสม"

มาร์ติน โอคาฟอร์ ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนทางการเกษตร สหราชอาณาจักร
"เราจัดจำหน่ายชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรทั่วสหราชอาณาจักร และได้เพิ่ม CMN RC-27 เข้ามาในสต็อกของเราในปีนี้ เพื่อใช้เป็นชิ้นส่วนทดแทนโดยตรงสำหรับลูกค้าที่ใช้เกียร์บ็อกซ์ Omni ล็อตแรก 20 ยูนิตขายหมดเร็วกว่าที่คาดไว้ ส่วนใหญ่เป็นผู้รับเหมาที่ใช้เครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดและเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในกลุ่มรถแทรกเตอร์ขนาด 40 ถึง 90 แรงม้า ผลตอบรับจากผู้ใช้งานโดยรวมเป็นไปในเชิงบวก มีข้อสังเกตเล็กน้อยคือ คู่มือการติดตั้งอาจมีรายละเอียดมากกว่านี้สำหรับผู้ติดตั้งครั้งแรก เราสั่งซื้อเพิ่ม 30 ยูนิต และระยะเวลาในการจัดส่งเป็นไปตามที่สัญญาไว้ การหาซัพพลายเออร์เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่น่าเชื่อถือเป็นเรื่องยาก CMN กำลังพิสูจน์ให้เห็นถึงความน่าเชื่อถือของเรา"

เธียร์รี มาร์ชองด์, ฟาร์มผสม, ฝรั่งเศส
"ผมใช้เกียร์ CMN ตัวนี้กับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ที่ลากด้วยเครื่องยนต์ Fendt 45 แรงม้ามาสามปีแล้วครับ บอกตามตรง ผมพอใจมาก คุณภาพการผลิตดีเยี่ยม ซีลสามชั้นกักเก็บน้ำมันได้ดีแม้ใช้งานในทุ่งหญ้าเปียกตลอดฤดูร้อน ราคาสมเหตุสมผลเมื่อเทียบกับอะไหล่แท้ ผมได้ติดต่อฝ่ายบริการด้านเทคนิคก่อนซื้อเพื่อตรวจสอบความเข้ากันได้ และพวกเขาตอบกลับอย่างรวดเร็วพร้อมข้อมูลทางเทคนิคที่แม่นยำ ผมขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้เกียร์ตัวนี้เปลี่ยนเกียร์เก่าของเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ที่หมดอายุการใช้งานแล้วครับ"

โรแบร์โต อัลเวส โนเกรา, ฟาร์มถั่วเหลือง, บราซิล
"เราทำการเกษตรปลูกถั่วเหลืองและข้าวโพดในรัฐมาโตกรอสโซ และใช้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ 8 เครื่องในการจัดการตอซังตลอดรอบการปลูก เกียร์ทดรอบ RC-27 จาก CMN กลายเป็นมาตรฐานที่เราใช้ในการซ่อมแซม เราติดตั้งไปแล้ว 5 เครื่องในช่วง 18 เดือน และไม่มีเครื่องไหนมีปัญหาเลย แรงบิดที่ได้นั้นเพียงพอสำหรับแถวตอซังถั่วเหลืองที่หนาแน่นโดยไม่ดับแม้ในความเร็วในการทำงานปกติของเรา ระยะเวลานำส่งจากเกาหลีมาถึงบราซิลประมาณ 3 สัปดาห์ ซึ่งเราจัดการได้โดยการสต็อกไว้ 2 เครื่อง ราคานั้นทำให้เราสามารถตัดสินใจลงทุนเป็นการบำรุงรักษาตามแผนได้ง่ายกว่าการใช้จ่ายฉุกเฉิน"

เคลาส์ ฮอฟมันน์ ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศเยอรมนี
"ผมเป็นผู้รับเหมาทางการเกษตร และได้ติดตั้งเกียร์ตัวนี้เพื่อทดแทนเกียร์ Omni ที่สึกหรอของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ใช้กับรถแทรกเตอร์ 90 แรงม้า มันเข้ากันได้พอดี ขนาดของจุดเชื่อมต่อทุกอย่างถูกต้องแม่นยำ ทำงานได้อย่างราบรื่น ไม่มีเสียงดัง ไม่มีระยะคลอนในเพลาขับ ได้ทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องหลังจากใช้งานไป 50 ชั่วโมงตามที่ระบุในคู่มือ น้ำมันสะอาดดี ตัวเรือนเกียร์ดูแข็งแรงทนทาน หนักกว่าของเลียนแบบราคาถูกที่ผมเคยเห็นที่อื่นมาก จัดส่งถึงเยอรมนีรวดเร็ว การผ่านพิธีการศุลกากรได้รับการประสานงานอย่างราบรื่นโดยผู้จัดส่ง ขอแนะนำให้ซื้ออย่างแน่นอน"

พอล เลอบลองก์, สวนแอปเปิล, แคนาดา
"ผมสั่งซื้อ RC-27 สำหรับโครงการเครื่องตัดหญ้าในสวนผลไม้ที่ผมดัดแปลงเองในออนแทรีโอ การหาเกียร์บ็อกซ์ทดแทนสำหรับเครื่องตัดแบบโรตารี่ที่เข้ากับขนาดของดาดฟ้าที่ดัดแปลงของเรานั้นยากมาก จนกระทั่งผมได้พบกับ CMN ผมโทรไปที่สายด่วนด้านเทคนิคของพวกเขาก่อนสั่งซื้อ และวิศวกรยืนยันว่าหน้าแปลนสี่เหลี่ยมขนาด 6.18 นิ้ว และขนาด CL ถึงหน้าแปลน 6.4 นิ้ว จะใช้งานได้กับงานของเรา หน่วยดังกล่าวมาถึงภายใน 9 วันทำการจากเกาหลี ผมพอใจกับคุณภาพการผลิตมาก รายละเอียดซีลสามชั้นนั้นดีกว่าหน่วยราคาประหยัดจากจีนที่ผมเคยลองใช้มาก่อนอย่างเห็นได้ชัด นี่คือเกียร์บ็อกซ์ที่สร้างมาให้ทนทาน ผมจะสั่งซื้ออีกหน่วยหนึ่งสำหรับเครื่องตัดหญ้าในสวนผลไม้เครื่องอื่นของเรา"

Marco Brambilla พืชอาหารสัตว์ ประเทศอิตาลี
"เราเป็นฟาร์มในแคว้นปีเอมอนเต้ มีพื้นที่ปลูกหญ้าประมาณ 80 เฮกตาร์ และเราได้เปลี่ยนเกียร์เดิมของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เครื่องหนึ่งด้วยเกียร์รุ่น CMN RC-27 คุณภาพการผลิตยอดเยี่ยม ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวแข็งแรงทนทานมาก จากนั้นเราก็ทำการซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่อีกเครื่องหนึ่งโดยใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่สั่งจาก CMN เช่นกัน บริการหลังการขายยอดเยี่ยมมาก พวกเขาส่งเอกสารทางเทคนิคโดยละเอียดที่เราต้องการสำหรับงานนี้มาให้ การจัดส่งไปยังอิตาลีใช้เวลาประมาณ 15 วัน ขอแนะนำสินค้าชิ้นนี้ค่ะ"

ข้อมูลเพิ่มเติม

เรียบเรียงโดย

วายเจเอ็กซ์