Wymiana przekładni noża obrotowego RC-27 na przekładnię Omni RC-27

Przekładnia RC-27 do kosiarki obrotowej Omni RC-27 to wytrzymała przekładnia rolnicza zaprojektowana specjalnie do wymagających prac polowych. Jako bezpośredni zamiennik jednostki Omni RC-27, zapewnia wyjątkową kompatybilność wymiarową i funkcjonalną, co czyni ją zaufanym wyborem wśród dostawców przekładni do kosiarki obrotowej i zespołów serwisowych OEM na całym świecie. Zaprojektowana do precyzyjnego i trwałego napędzania noży obrotowych, ta przekładnia jest szeroko stosowana w koszeniu trawy, kruszeniu słomy i karczowaniu zarośli, w szerokiej gamie maszyn napędzanych ciągnikami. Jednostka generuje roboczy moment obrotowy w zakresie od 303 do 698 Nm (2683 do 6183 lb.-in.), wspierany przez przekładnie stożkowe i potrójny system uszczelnień sprężynowych, który zapobiega zanieczyszczeniom pola nawet w najtrudniejszych warunkach. Niezależnie od tego, czy pracuje z prędkością 540 obr./min przy lżejszych pracach, czy 1000 obr./min w zastosowaniach komercyjnych o wysokiej przepustowości, RC-27 utrzymuje stałą moc wyjściową i niezawodnie dostosowuje się do zmiennych warunków uprawy i terenu.

Przekładnia do zastosowań z kosiarką obrotową musi przekształcać wysoką prędkość obrotową wału odbioru mocy ciągnika na niższą prędkość i wysoki moment obrotowy wymagany przez zespoły tnące. Model RC-27 realizuje to poprzez precyzyjną przekładnię stożkową z wybieralnymi przełożeniami 1:2,5 i 1:2,83, umożliwiając operatorom dostosowanie momentu obrotowego do gęstości obrabianej roślinności. Ta wielostopniowa przekładnia jest szczególnie cenna podczas pracy w zróżnicowanym terenie, takim jak strome zbocza, tereny podmokłe lub gęsto zalesione skraje pastwisk, gdzie obciążenia szybko się zmieniają. Łożyska stożkowe i kulkowe głęboko rowkowe zapewniają utrzymanie współosiowości wału zarówno pod obciążeniami promieniowymi, jak i osiowymi, a układ smarowania w kąpieli olejowej o pojemności 20 uncji (0,59 l) utrzymuje chłodzenie i ochronę wewnętrznych podzespołów przez cały okres użytkowania. Przy masie 47 funtów (22,7 kg) (21,3 kg) RC-27 jest na tyle kompaktowy, że nadaje się do kosiarek wykaszających i podkaszarek rotacyjnych wymagających przekładni do obsługi podkaszarek rotacyjnych o mocy ciągnika od 20 KM do 90 KM, co czyni go jednym z najbardziej wszechstronnych urządzeń w swojej klasie.

Specyfikacja produktu

Wymiary przekładni noża obrotowego RC-27

Główne cechy przekładni noża obrotowego RC-27

1. Adaptacja napędu WOM
Przekładnia RC-27 łączy się bezpośrednio z wałem odbioru mocy ciągnika i obsługuje zarówno standardowe 540 obr./min, jak i wysokie obroty 1000 obr./min bez konieczności stosowania dodatkowych adapterów. Szybkozłącza wielowypustowe umożliwiają montaż i demontaż urządzenia w ciągu kilku minut, skracając przestoje podczas zmiany osprzętu. Ta szeroka kompatybilność sprawia, że ​​przekładnia RC-27 jest niezawodną przekładnią do konfiguracji z kosiarką rotacyjną w ciągnikach o mocy od 20 do 90 KM, od kompaktowych modeli użytkowych po pełnowymiarowe maszyny do upraw rzędowych.

2. Adaptacja terenu
Model RC-27 został zaprojektowany do współpracy z pływającymi platformami tnącymi, w których głowica narzędzia automatycznie podąża za konturem gruntu. Gdy platforma unosi się lub opada nad skałami, bruzdami lub kanałami odwadniającymi, geometria mocowania przekładni kompensuje ten ruch, nie przenosząc niszczących sił zginających na wał wejściowy lub zespół łożysk wyjściowych. Jest to szczególnie istotne w warunkach dużego narażenia na uderzenia, takich jak pastwiska na zboczach i nierówne ścierniska, gdzie przekładnie o stałej pozycji ulegają szybkiemu zmęczeniu materiału wokół kołnierzy montażowych.

3. Modułowy interfejs Blade
Wał wyjściowy kosiarki RC-27 jest obrabiany mechanicznie, aby umożliwić montaż różnych konfiguracji narzędzi tnących, w tym noży wahliwych typu Y, zespołów noży młotkowych i nośników noży tarczowych. Poprzez prostą wymianę zestawu noży, operatorzy mogą przełączać tę samą maszynę między zadaniami koszenia, kruszenia słomy i mulczowania zarośli bez konieczności wymiany przekładni. To modułowe podejście redukuje całkowity koszt osprzętu i maksymalizuje wykorzystanie maszyny w sezonowych pracach polowych i przy zróżnicowanych rodzajach upraw.

4. Wygoda konserwacji w terenie
Otwór wlewu oleju i korek spustowy przekładni noża obrotowego są umieszczone tak, aby były łatwo dostępne bez konieczności demontażu przekładni z narzędzia. Operatorzy mogą sprawdzić poziom oleju w przekładni noża obrotowego, uzupełnić go lub przeprowadzić pełną wymianę oleju bezpośrednio w terenie, używając standardowych narzędzi ręcznych. Taka konstrukcja znacznie skraca czas serwisowania w okresach wzmożonego ruchu. Pojemność zbiornika oleju wynosząca 20 uncji (0,59 l) została celowo dobrana tak, aby zapewnić szybki cykl spuszczania i uzupełniania oleju, co zachęca operatorów do regularnego smarowania, co wydłuża żywotność przekładni.

5. Trwałość i ochrona środowiska
Obudowa przekładni wykonana jest z żeliwa sferoidalnego o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia doskonałą odporność na obciążenia udarowe generowane podczas uderzania łopat w osadzone skały, pnie korzeni lub ubite grzbiety gleby. Wszystkie powierzchnie zewnętrzne pokryte są antykorozyjną powłoką podkładową, która chroni przed korozją spowodowaną długotrwałym działaniem błota, stojącej wody, resztek nawozów i soków roślinnych. Potrójny, sprężynowy system uszczelnień zapewnia wielostopniową ochronę przed wnikaniem pyłu, piasku i wilgoci, zachowując integralność oleju wewnętrznego przez tysiące godzin pracy w mokrych i ściernych warunkach polowych.

6. Zabezpieczenie przed przeciążeniem i bezpieczeństwem
Konstrukcja RC-27 jest kompatybilna z systemami zabezpieczenia przed przeciążeniem, w tym ze sprzęgłami śrubowymi ścinanymi i zespołami napędowymi sprzęgła poślizgowego, zamontowanymi przed wałem odbioru mocy (WOM). Gdy ostrze uderzy w nieruchomy obiekt, a moment obrotowy przekroczy wartość znamionową, urządzenie przeciążeniowe rozłącza układ napędowy, zanim obciążenie udarowe dotrze do przekładni stożkowych lub zespołów łożysk wewnątrz przekładni. Ten mechanizm zabezpieczający jest niezbędny do ochrony części przekładni noża obrotowego w środowiskach o dużym natężeniu zanieczyszczeń, takich jak pola z zakopanymi kamieniami, fragmentami rur irygacyjnych lub pniami drzew liściastych.

Zasada działania

Przekładnia tnąca stanowi mechaniczny rdzeń każdego narzędzia tnącego napędzanego przez ciągnik. Jej zadaniem jest przechwytywanie energii obrotowej o wysokiej prędkości wytwarzanej przez wał odbioru mocy (WOM) ciągnika i przekształcanie jej w napęd o niższej prędkości i wyższym momencie obrotowym, wymagany przez znajdujący się poniżej zespół tnący. Bez sprawnie działającej przekładni rolniczej w centrum tego układu napędowego, uchwyt ostrza obracałby się zbyt szybko, rozdrabniając ścięty materiał na trudne do opanowania fragmenty, lub zatrzymywałby się pod obciążeniem w kontakcie z gęstą roślinnością.

W modelu RC-27 moc przekazywana jest przez wał wejściowy, który ma wielowypust, umożliwiający przenoszenie mocy przez standardowy układ WOM przy prędkości obrotowej 540 lub 1000 obr./min, w zależności od ustawień ciągnika i wyboru operatora. Wał wejściowy przekazuje energię obrotową do zestawu przekładni stożkowych ze stali hartowanej. Przekładnie stożkowe są preferowanym typem przekładni w kosiarkach obrotowych, ponieważ zmieniają kierunek obrotu o 90 stopni: wał wejściowy biegnie poziomo w linii z ciągnikiem, a wał wyjściowy pionowo w dół, napędzając wrzeciono noża. To prostopadłe przeniesienie mocy jest podstawą kompaktowej, niskoprofilowej formy wszystkich kosiarek obrotowych, od modeli do koszenia trawy o mocy 20 KM, aż po komercyjne kosiarki do gałęzi o mocy 100 KM.

RC-27 oferuje dwa wybieralne przełożenia: 1:2,5 i 1:2,83. Przy przełożeniu 1:2,5 wał wyjściowy obraca się z prędkością 40% (prędkość wejściowa), proporcjonalnie zwiększając moment obrotowy. Przy przełożeniu 1:2,83 redukcja prędkości jest nieco większa, co przekłada się na wyższy moment obrotowy na piaście ostrza. Operatorzy używający lżejszych narzędzi w ciągnikach o mocy od 25 do 45 KM mogą preferować przełożenie 1:2,5 ze względu na większą prędkość końcówki ostrza, natomiast osoby używające cięższych agregatów tnących o mocy od 60 do 90 KM w gęstej roślinności zazwyczaj wybierają przełożenie 1:2,83 dla uzyskania maksymalnej siły cięcia. Wyjściowy moment obrotowy wynosi od 303 do 698 Nm (od 2683 do 6183 lb-in), pokrywając praktyczny zakres roboczy odpowiedni dla kosiarek wykaszających, kosiarek rotacyjnych i podkaszarek rotacyjnych we wszystkich standardowych zastosowaniach rolniczych.

Wewnątrz obudowy, stożkowe łożyska wałeczkowe i kulkowe głębokorowkowe podtrzymują wały wejściowe i wyjściowe, przeciwdziałając zarówno obciążeniom promieniowym generowanym przez naciąg paska i niewyważenie noży, jak i osiowym obciążeniom wzdłużnym generowanym przez zazębienie przekładni stożkowej. Prawidłowe napięcie wstępne łożyska ma kluczowe znaczenie: nadmierny luz osiowy pozwala na odchylenie styku zębów koła zębatego od projektowanego punktu podziałki, co przyspiesza zużycie i generuje ciepło; zbyt niskie napięcie wstępne powoduje przedwczesne zmęczenie łożyska. Układ smarowania w kąpieli olejowej, napełniony do prawidłowego poziomu oleju w przekładni noża obrotowego wynoszącego 20 uncji (0,59 l), zapewnia ciągłe smarowanie wszystkich powierzchni zębów koła zębatego i łożyska przez cały czas pracy. Trójwargowe, sprężynowe uszczelnienia na każdym wyjściu wału utrzymują to wewnętrzne środowisko olejowe, chroniąc je przed kurzem, wodą i resztkami roślin, typowymi dla prac w różnych warunkach terenowych. Systemy te umożliwiają kosiarce RC-27 obsługę regulacji prędkości w różnych gęstościach upraw i na różnych terenach, w tym na stromych zboczach i terenach podmokłych, zapewniając stabilną moc wyjściową niezależnie od tego, jak bardzo zmienia się obciążenie między rzędami.

Zastosowania przekładni kosiarki rotacyjnej RC-27

Komponenty przekładni noża obrotowego RC-27

1. Obudowa skrzyni biegów
Zewnętrzna powłoka jest precyzyjnie odlana z żeliwa sferoidalnego, materiału dobranego specjalnie ze względu na jego zdolność do pochłaniania obciążeń udarowych bez pękania pod wpływem nagłego uderzenia. Obudowa otacza i stabilizuje wszystkie elementy wewnętrzne, utrzymuje szczelność oleju pod ciśnieniem i zapewnia strukturalny interfejs montażowy do ramy platformy tnącej poprzez kwadratowy kołnierz (6,18 cala / 157 mm). Wszystkie powierzchnie czołowe piast są obrabiane maszynowo z zachowaniem ścisłych tolerancji, aby zapewnić szczelne dopasowanie do zaślepek i uszczelnień wału.

2. Koła zębate stożkowe
Główne elementy przeniesienia napędu w przekładni rolniczej. Kute półfabrykaty ze stali stopowej są precyzyjnie frezowane, poddawane obróbce cieplnej w celu utwardzenia powierzchni bocznych zębów oraz szlifowane w celu uzyskania gładkiego, spójnego profilu zębów. W tym procesie powstają koła zębate zdolne do przenoszenia momentu obrotowego do 698 Nm przy minimalnej emisji ciepła i hałasu. 90-stopniowe uzębienie stożkowe kieruje obrót wału odbioru mocy w dół, do wrzeciona noża, co sprawia, że ​​prostopadłe przenoszenie mocy jest zarówno kompaktowe, jak i wydajne.

3. Wał wejściowy
Wykonany z nawęglanej stali stopowej wał wejściowy otrzymuje napęd obrotowy z układu WOM za pośrednictwem standardowego sprzęgła wielowypustowego. Wał jest szlifowany z zachowaniem precyzyjnych tolerancji średnicy, aby zapewnić prawidłowe dopasowanie łożysk i głębokość zazębienia. Geometria wielowypustu jest zgodna ze standardowymi profilami branżowymi i kompatybilna z konfiguracjami WOM o średnicy 1-3/8 cala i 1-3/4 cala w ciągnikach o mocy od 20 do 100 KM, co umożliwia szeroką kompatybilność z ciągnikami różnych marek bez konieczności stosowania niestandardowych adapterów.

4. Wał wyjściowy
Umieszczony pionowo w dół od przekładni stożkowej wał wyjściowy przekazuje moment obrotowy bezpośrednio na piastę ostrza lub zespół tnący. Wał ten musi wytrzymywać nie tylko ciągłe obciążenia skrętne, ale także powtarzające się momenty zginające i uderzenia osiowe generowane za każdym razem, gdy ostrze uderza w odłamki. Jest on wykonany z tej samej stali stopowej nawęglanej, co wał wejściowy, ze szczególną dbałością o wykończenie powierzchni w strefach styku uszczelnienia i łożyska, aby zapobiec przyspieszonemu zużyciu uszczelnienia.

5. Łożyska
W modelu RC-27 zastosowano połączenie łożysk stożkowych i kulkowych, dobranych tak, aby sprostać mieszanym profilom obciążeń promieniowych i osiowych generowanym przez przekładnię stożkową. Wałki stożkowe na wale wejściowym rekompensują wysoki nacisk osiowy generowany przez zazębienie kół zębatych, natomiast łożyska kulkowe na wale wyjściowym rekompensują obciążenia promieniowe wynikające z niewyważenia ostrzy. Jakość łożysk ma bezpośredni wpływ na hałas przekładni noża obrotowego, generowanie ciepła i ogólną żywotność między remontami.

6. Uszczelki olejowe trójwargowe
Trzy koncentrycznie ułożone uszczelki wargowe ze zintegrowanymi sprężynami zaciskowymi są zamontowane wokół każdego punktu wyjścia wału w maszynie RC-27. Najbardziej wewnętrzna uszczelka zatrzymuje olej przekładniowy; środkowa działa jako dodatkowa bariera; zewnętrzna blokuje przedostawanie się zanieczyszczeń z pola ściernego, takich jak kurz, plewy i błoto. Uszkodzone uszczelki olejowe są jedną z najczęstszych przyczyn przedwczesnej naprawy przekładni noża obrotowego, co sprawia, że ​​konstrukcja trójwargowa jest kluczową inwestycją w długoterminową niezawodność. Sprężyna utrzymuje skuteczną siłę uszczelniającą nawet w miarę stopniowego zużycia materiału uszczelki podczas eksploatacji.

7. Układ smarowania olejem
W przekładni RC-27 zastosowano system smarowania w kąpieli olejowej, w którym dolna część przekładni stożkowej pracuje częściowo zanurzona w oleju przekładniowym. Podczas obrotu koła zębate przenoszą olej w górę przez strefę zazębienia i rozpryskują go na łożyska i powierzchnie wału powyżej. Utrzymanie prawidłowego przekładnia noża obrotowego Poziom oleju wynosi 20 uncji (0,59 l). Niedopełnienie go powoduje niedostateczne smarowanie łożysk górnych, a przepełnienie powoduje straty na mieszaniu i podwyższoną temperaturę pracy. Zalecanym olejem do przekładni noża obrotowego w większości warunków pracy jest olej przekładniowy GL-5 EP 80W-90.

8. Precyzyjne zaślepki i korek bezpieczeństwa
Żeliwne zaślepki zamykają oba otwory wału w obudowie, zapewniając powierzchnie zaciskowe, na których pracują uszczelnienia olejowe, i pełniąc funkcję drugorzędnych elementów konstrukcyjnych, które usztywniają obudowę przed zginaniem. Korek upustowy ciśnienia na obudowie przekładni umożliwia bezpieczne ujście powietrza, które rozszerza się w uszczelnionej komorze olejowej podczas pracy, zapobiegając wzrostowi ciśnienia, które w przeciwnym razie wymusiłoby przedostanie się oleju przekładniowego przez uszczelnienia wału. Korek ten służy również jako punkt odniesienia do kontroli poziomu oleju w przekładni noża obrotowego w kompatybilnych konfiguracjach.

Proces produkcyjny

1. Kwalifikacja surowca
Wszystkie przychodzące materiały stalowe i żeliwne podlegają kontroli jakości, obejmującej spektrograficzną analizę składu chemicznego i weryfikację wytrzymałości na rozciąganie. Odlewy z żeliwa sferoidalnego do obudów przekładni muszą spełniać minimalne normy właściwości mechanicznych przed wprowadzeniem na linię produkcyjną. Pręty ze stali stopowej na wały i półfabrykaty przekładni posiadają certyfikaty potwierdzające określone zakresy twardości, co gwarantuje powtarzalność procesu obróbki cieplnej. Materiały, które nie spełniają norm jakości, są poddawane kwarantannie i zwracane dostawcom, zanim wpłyną negatywnie na jakość produktu końcowego.

2. Odlewanie obudowy i obróbka zgrubna
Obudowa z żeliwa sferoidalnego jest odlewana metodą piaskową do kształtu zbliżonego do gotowego i poddawana normalizacji przed rozpoczęciem obróbki. Centra obróbcze CNC wykonują następnie zgrubne usuwanie materiału ze wszystkich powierzchni współpracujących: powierzchni kołnierza, otworów łożysk, otworów wylotowych wału i otworów olejowych. Oprzyrządowanie jest precyzyjnie rozmieszczone, aby zapewnić, że wszystkie operacje obróbki mają wspólny punkt odniesienia, co gwarantuje, że ostateczne ustawienie otworów łożysk mieści się w granicach tolerancji projektowych, a oba wały przecinają się pod prawidłowym kątem 90 stopni, wymaganym do prawidłowego zazębienia przekładni stożkowej.

3. Kucie i frezowanie półfabrykatów przekładni
Półfabrykaty kół zębatych stożkowych są kute ze stali stopowej w celu uzyskania prawidłowego przepływu włókien, zapewniającego maksymalną wytrzymałość stopy zęba. Odkuwki są następnie normalizowane i toczone zgrubnie, a następnie umieszczane w frezarkach obwiedniowych CNC, które wycinają profil zęba stożkowego zgodnie z geometrią projektu. Dokładność profilu zęba jest weryfikowana na centrach pomiarowych kół zębatych za pomocą sond CMM. Każdy półfabrykat koła zębatego wykraczający poza określoną tolerancję profilu ewolwentowego lub zakres grubości zęba jest odrzucany przed poddaniem obróbce cieplnej.

4. Obróbka cieplna i hartowanie powierzchniowe
Półfabrykaty przekładni i wałki poddawane są obróbce cieplnej metodą nawęglania w piecach z kontrolowaną atmosferą, co pozwala uzyskać grubość warstwy wierzchniej od 0,8 do 1,2 mm na wszystkich powierzchniach funkcjonalnych. Utwardzanie powierzchniowe tworzy odporną na zużycie warstwę zewnętrzną, zachowując jednocześnie wytrzymały i ciągliwy rdzeń, odporny na pękanie pod wpływem obciążeń udarowych. Po nawęglaniu elementy są hartowane i odpuszczane w celu uzyskania docelowej twardości powierzchni. Do każdej partii dołączone są próbki testowe, które są poddawane testom niszczącym w celu weryfikacji głębokości warstwy wierzchniej i twardości rdzenia przed przekazaniem partii do obróbki wykańczającej.

5. Obróbka wykończeniowa i szlifowanie wału
Po obróbce cieplnej wałki są precyzyjnie szlifowane cylindrycznie, aby uzyskać średnice czopów łożyskowych mieszczące się w klasie tolerancji H6/h5. Powierzchnie styku uszczelnień są dodatkowo szlifowane, aby uzyskać chropowatość powierzchni Ra 0,4, wymaganą dla skutecznego działania uszczelnienia wargowego. Otwory łożyskowe w obudowie są rozwiercane na centrach obróbczych CNC, wykorzystując ten sam punkt odniesienia, co obróbka zgrubna. Tolerancje średnicy otworu i wartości okrągłości końcowej są weryfikowane za pomocą pneumatycznego urządzenia pomiarowego przed zatwierdzeniem montażu.

6. Montaż i ustawienie wstępnego obciążenia
Przeszkoleni technicy montażowi montują łożyska, koła zębate, wały i uszczelnienia w kontrolowanej kolejności. Wstępne napięcie łożyska jest ustawiane poprzez pomiar momentu obrotowego podczas montażu i regulację podkładek regulacyjnych w celu uzyskania określonego w projekcie zakresu momentu obrotowego. Prawidłowe napięcie wstępne ma kluczowe znaczenie dla uzyskania zamierzonego wzoru styku zębów przekładni i trwałości łożyska. Po montażu każda przekładnia jest napełniana niewielką ilością oleju do przekładni nożowych i uruchamiana na stanowisku testowym bez obciążenia, aby sprawdzić płynność obrotów, prawidłowy poziom oleju oraz brak nietypowych hałasów i wibracji, przed przystąpieniem do ostatecznej kontroli.

7. Obróbka powierzchni i kontrola końcowa
Gotowe zespoły przekładni są poddawane śrutowaniu w celu usunięcia zgorzeliny, a następnie pokrywane antykorozyjną powłoką z czerwonego tlenku, która jest nakładana na wszystkie powierzchnie zewnętrzne. Kontrola końcowa obejmuje sprawdzenie wymiarów wszystkich krytycznych powierzchni montażowych względem rysunku referencyjnego, test szczelności z użyciem sprężonego powietrza zanurzonego w wodzie oraz wizualną kontrolę wszystkich uszczelnień i oznaczeń momentu obrotowego. Jednostki, które spełniają wszystkie kryteria kontroli końcowej, są opróżniane z oleju testowego, uszczelniane, oznaczane kodami identyfikacyjnymi produkcji i pakowane do wysyłki.

Kroki instalacji