ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-130 ของ Omni (ชุดเกียร์ Omni RC-130)
ชุดเกียร์ RC-130 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Omni RC-130 เป็นชุดส่งกำลังสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานตัดหญ้าทางการเกษตรที่ต้องการประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดโรตารี่ด้วยความแม่นยำและเชื่อถือได้ ชุดเกียร์ทางการเกษตรนี้ทำงานได้ดีเยี่ยมในการตัดหญ้า บดฟาง และกำจัดพุ่มไม้ในสภาพพื้นที่หลากหลาย หน้าที่หลักคือการแปลงความเร็วรอบสูงของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ (540/1000 รอบต่อนาที) ให้เป็นพลังงานกลที่มีแรงบิดสูงและควบคุมได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ
ชุดเกียร์ RC-130 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Omni RC-130 เป็นชุดส่งกำลังสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานตัดหญ้าทางการเกษตรที่ต้องการกำลังสูง ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดโรตารี่ด้วยความแม่นยำและเชื่อถือได้ ชุดเกียร์ทางการเกษตรนี้ทำงานได้ดีเยี่ยมในการตัดหญ้า บดฟาง และกำจัดพุ่มไม้ในสภาพพื้นที่หลากหลาย หน้าที่หลักคือการแปลงความเร็วรอบสูงของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ (540/1000 รอบต่อนาที) ให้เป็นพลังงานกลที่มีแรงบิดสูงและควบคุมได้ ซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดที่เสถียรและมีประสิทธิภาพ ไม่ว่าคุณจะทำงานในฟางหนา วัชพืชหนาแน่น หรือทุ่งหญ้าที่ปกคลุมหนาแน่น ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่นี้จะรักษาพลังงานเอาต์พุตที่สม่ำเสมอภายใต้สภาวะโหลดที่ผันผวน พร้อมรองรับอัตราส่วนความเร็วหลายระดับเพื่อให้เหมาะกับความหนาแน่นของพืชและภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ตั้งแต่เนินลาดชันไปจนถึงทุ่งนาในพื้นที่ชุ่มน้ำ
RC-130 สร้างขึ้นด้วยเฟืองดอกจอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 นิ้ว ระยะห่างฟัน 3.175 DP เพื่อความทนทานต่อแรงกระแทกของฟันเฟืองสูงสุด นอกจากนี้ยังมีท่อต่อเพลาขนาดกว้างเพื่อรองรับแรงด้านข้างและความทนทานต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม ช่องน้ำมันหล่อลื่นที่หล่อขึ้นภายในจะส่งน้ำมันหล่อลื่นไปยังแบริ่งเอาต์พุตด้านล่างโดยตรง ในขณะที่ปลั๊กถ่ายน้ำมันและก้านวัดระดับน้ำมันที่เข้าถึงได้จากภายนอกช่วยให้การบำรุงรักษาภาคสนามง่ายขึ้น ฝาครอบตรวจสอบด้านบนช่วยให้เข้าถึงส่วนประกอบภายในได้อย่างชัดเจนเพื่อการซ่อมบำรุงและการประกอบใหม่ที่รวดเร็ว การออกแบบน็อตดุมใบมีดแบบฝังช่วยป้องกันการเชื่อมต่อจากความเสียหายจากแรงกระแทก และซีลน้ำมันเอาต์พุตแบบเขาวงกต 4 ชั้นที่เป็นกรรมสิทธิ์เฉพาะช่วยป้องกันความเสียหายจากการพันกันของเศษสิ่งสกปรกซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพแวดล้อมของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดที่ต้องการความทนทานสูง

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| แบบอย่าง: | เกียร์บ็อกซ์ RC-130 |
| การจัดอันดับ HP | 61 - 171 แรงม้า |
| แรงบิด: | 7,117 - 19,950 ปอนด์-นิ้ว (803 - 2,252 นิวตันเมตร) |
| อัตราส่วน: | 1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46, 1:1.92 |
| ประเภทเกียร์: | เอียง |
| ประเภทซีล: | สปริงโหลดสามชั้น |
| ประเภทตลับลูกปืน: | ลูกกลิ้งเรียว |
| ความจุของน้ำมัน: | 60 ออนซ์ (1.8 ลิตร) |
| น้ำหนัก: | 109 ปอนด์ (49.9 กก.) |
| การใช้งาน: | เครื่องตัดหญ้าแบบเก็บงาน เครื่องตัดแบบหมุน เครื่องตัดแบบหมุน |
ขนาดของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-130

| แบบอย่าง | น้ำหนักสูงสุดของหน่วย | CL ถึง Thru Cap A | CL ถึงหน้าแปลน B | หน้าแปลนถึงดุมนำร่อง C | เส้นผ่านศูนย์กลางแกนนำ H | เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน D1 | รูปแบบรูสลักเกลียว E1 | รูยึด F1 | ขนาดหน้าแปลนสี่เหลี่ยม D2 | รูปแบบรูสลักเกลียว E2 | รูยึด F2 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ปอนด์ | กก. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | ใน | มม. | |
| อาร์ซี-20 | 34 | 15 | 3.0 | 76 | 6.5 | 165 | 2.40 | 61.0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.18 | 157 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| อาร์ซี-27 | 47 | 21 | 3.5 | 88 | 6.4 | 164 | 2.40 | 61.0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.18 | 157 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| อาร์ซี-30 | 51 | 23 | 3.9 | 100 | 6.4 | 164 | 3.30 | 84.0 | 2.5 | 63.5 | - | - | - | - | - | - | 6.89 | 175 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| อาร์ซี-51 | 56 | 25 | 3.7 | 94 | 6.4 | 164 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | - | - | - | - | - | - | 6.89 | 175 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| อาร์ซี-61 | 81 | 37 | 4.2 | 107 | 7.2 | 183 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | 9.5 | 242.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-71 | 83 | 38 | 4.2 | 107 | 7.2 | 183 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | 9.5 | 242.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-81 | 98 | 45 | 4.6 | 116 | 11.0 | 279 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | 9.6 | 245.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-100 | 96 | 44 | 4.8 | 121 | 7.1 | 180 | 3.78 | 96.0 | 2.5 | 63.5 | 9.4 | 240.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-130เอส | 109 | 49 | 5.1 | 130 | 7.1 | 180 | 4.00 | 102.0 | 2.9 | 73.0 | 9.8 | 250.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-130แอล | 120 | 54 | 5.1 | 130 | 7.1 | 180 | 7.20 | 184.0 | 3.8 | 96.0 | 9.8 | 250.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-145 | 110 | 50 | 5.6 | 142 | 8.9 | 225 | 8.05 | 204.5 | 3.8 | 96.0 | 10.2 | 260.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-150แอล | 145 | 66 | 5.1 | 130 | 11.0 | 280 | 7.20 | 184.0 | 3.8 | 96.0 | 9.8 | 250.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| อาร์ซี-200 | 220 | 100 | 6.4 | 162 | 9.5 | 241 | 8.00 | 203.0 | 5.3 | 135.0 | 11.8 | 300.0 | 10 | 254.0 | (6) 0.905 | (6) 23 | - | - | - | - | - | - |
ข้อดีหลักของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-130
1. ความเข้ากันได้ของระบบขับเคลื่อน PTO ของรถแทรกเตอร์
RC-130 เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ รองรับความเร็วมาตรฐานทั้ง 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที พร้อมระบบข้อต่อแบบเปลี่ยนเร็วเพื่อการติดตั้งและถอดออกอย่างรวดเร็ว ทำให้เป็นเกียร์ทดรอบแบบเสียบปลั๊กใช้งานได้ทันทีสำหรับชุดเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่โดยไม่ต้องดัดแปลงอะแดปเตอร์ เพลาอินพุตแบบมีร่องฟันเข้ากันได้กับการกำหนดค่า PTO มาตรฐานอุตสาหกรรมที่ใช้ในแบรนด์รถแทรกเตอร์ชั้นนำ ลดเวลาหยุดทำงานระหว่างการเปลี่ยนอุปกรณ์และช่วยให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็วในแต่ละฤดูกาล
2. ความสามารถในการปรับตัวในทุกสภาพภูมิประเทศ
การออกแบบชุดเกียร์แบบลอยตัวช่วยให้แท่นตัดหญ้าสามารถปรับตามรูปทรงของพื้นดินได้อย่างไดนามิก โดยปรับความสูงของใบมีดโดยอัตโนมัติเมื่อภูมิประเทศสูงขึ้นหรือต่ำลง ซึ่งจะช่วยป้องกันใบมีดจากการชนกับหินที่ฝังอยู่ ระบบราก หรือสันดินแข็งโดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้งาน ไม่ว่าจะใช้งานบนทุ่งหญ้าลาดเอียง พื้นที่ไม่เรียบ หรือขอบพื้นที่ชุ่มน้ำ แพลตฟอร์มชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ RC-130 ก็ยังคงรักษาการสัมผัสของใบมีดและประสิทธิภาพการตัดที่สม่ำเสมอในทุกสภาพพื้นผิวที่พบเจอในสภาพสนามจริง
3. ความสะดวกในการบำรุงรักษาภาคสนาม
ช่องเติมและถ่ายน้ำมันภายนอก รวมกับก้านวัดระดับน้ำมันที่จัดวางอย่างสะดวก ช่วยให้ผู้ใช้งานตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่และเปลี่ยนถ่ายน้ำมันได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วน ฝาครอบตรวจสอบด้านบนช่วยให้เข้าถึงเฟืองและตลับลูกปืนภายในได้โดยตรง เพื่อการตรวจสอบด้วยสายตาและการซ่อมบำรุงในภาคสนาม การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ให้ถูกต้องในทุกช่วงเวลาการบำรุงรักษาเป็นสิ่งสำคัญ และ RC-130 ทำให้การตรวจสอบตามปกติเป็นเรื่องง่ายและรวดเร็ว แม้ไม่มีเครื่องมือในโรงงานหรืออุปกรณ์ยก
4. Durability and Environmental Protection
ตัวเรือน RC-130 ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูง พร้อมการเคลือบผิวป้องกันการกัดกร่อน ทำให้ทนทานต่อการสัมผัสกับโคลน น้ำ กรวด น้ำยางพืช และเศษวัสดุในไร่นาได้อย่างต่อเนื่อง ระบบซีลแบบสปริงสามชั้นและการออกแบบเอาต์พุตแบบเขาวงกตสี่ชั้น ให้การป้องกันหลายชั้นจากการแทรกซึมของเศษวัสดุและการรั่วไหลของน้ำมัน ช่วยยืดอายุการใช้งานของตลับลูกปืนภายในและเฟืองดอกจอกภายใต้สภาวะการรับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของการใช้งานในเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบหมุนและเครื่องตัดพุ่มไม้ขนาดใหญ่
5. ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
กลไกคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหรือสลักตัดแบบรวมอยู่ในตัวจะตัดการส่งกำลังโดยอัตโนมัติเมื่อใบมีดตัดไปเจอกับสิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ เช่น ตอไม้ที่ฝังอยู่หรือหินขนาดใหญ่ ป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อเฟืองภายในและปกป้องระบบขับเคลื่อนจากความเสียหายจากการโอเวอร์โหลดเนื่องจากแรงกระแทก น็อตดุมใบมีดที่ซ่อนอยู่ยังช่วยลดความเสี่ยงของการแตกหักจากการกระแทกที่จุดเชื่อมต่อเอาต์พุต ทำให้ RC-130 สามารถใช้งานได้แม้จะเจอกับอันตรายที่ฝังอยู่ในพื้นดินซึ่งพบได้ทั่วไปในการใช้งานตัดแต่งพุ่มไม้หนา
6. อัตราทดความเร็วหลายระดับ
ด้วยอัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ถึงห้าแบบ (1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46 และ 1:1.92) ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วของใบมีดให้เหมาะสมกับความต้องการของงานแต่ละประเภทได้อย่างแม่นยำ งานตกแต่งหญ้าเบาๆ ต้องการความเร็วที่แตกต่างจากงานตัดพุ่มไม้หนักๆ หรือการบดฟางหนาแน่น การเลือกอัตราทดเกียร์ที่หลากหลายนี้ทำให้ RC-130 เป็นหนึ่งในเครื่องตัดหญ้าที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในระดับเดียวกัน ปรับให้เข้ากับสภาพต่างๆ ได้ตั้งแต่การตกแต่งสนามหญ้าอย่างละเอียดไปจนถึงการฟื้นฟูทุ่งหญ้าอย่างเข้มข้น และเป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ผลิตเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ชั้นนำที่ให้บริการตลาดการเกษตรที่หลากหลายทั่วโลก

หลักการทำงาน
ชุดเกียร์ RC-130 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ทำหน้าที่เป็นหัวใจสำคัญทางกลไกของระบบเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ หรือเครื่องตัดหญ้าตกแต่งทุกชนิด กำลังส่งมาจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถแทรกเตอร์และความเร็ว PTO ที่เลือก กำลังหมุนนี้จะเข้าสู่ชุดเกียร์ผ่านเพลาป้อนเข้าที่ทำจากเหล็กอัลลอยด์ชุบแข็ง ซึ่งมีร่องฟันที่เข้ากันกับข้อต่อเพลาส่งกำลัง PTO มาตรฐานที่ใช้กันในผู้ผลิตรถแทรกเตอร์ชั้นนำทั่วโลก
ภายในตัวเรือนเหล็กหล่อ ชุดเฟืองดอกจอกความแม่นยำสูงจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลาอินพุตไป 90 องศา พร้อมทั้งปรับความเร็วและแรงบิดของเอาต์พุตตามอัตราทดเกียร์ที่เลือก การเปลี่ยนทิศทางกำลังในมุมฉากนี้เป็นลักษณะทางกลที่สำคัญของชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ทำให้ใบมีดตัดหมุนบนแกนแนวตั้งใต้แท่นตัด ในขณะที่เพลา PTO วิ่งในแนวนอนจากรถแทรกเตอร์ เฟืองดอกจอกใน RC-130 ผลิตขึ้นด้วยเครื่องจักรที่มีความแม่นยำสูงจากเหล็กกล้าขึ้นรูป โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนที่เข้มงวด เพื่อให้มั่นใจได้ว่ามีระยะคลอนน้อยที่สุด เสียงรบกวนต่ำ และความเสถียรของขนาดในระยะยาวภายใต้แรงกระแทกสูงซ้ำๆ จากการกระทบของใบมีด
ด้วยอัตราทดเกียร์ที่เลือกได้ห้าแบบ ตั้งแต่ 1.21:1 ถึง 1:1.92 ผู้ใช้งานสามารถปรับแต่ง RC-130 เพื่อให้ได้ความเร็วใบมีดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานเฉพาะด้าน อัตราทดต่ำ เช่น 1.21:1 จะให้ความเร็วรอบสูง เหมาะสำหรับงานตกแต่งเบาๆ ที่ความเร็วใบมีดมีความสำคัญมากกว่าแรงบิด อัตราทดที่สูงขึ้นที่ 1:1.92 จะเพิ่มความเร็วปลายใบมีดสูงสุด เพิ่มแรงตัดสำหรับพุ่มไม้หนาแน่น ฟางหนา หรือพืชพรรณในทุ่งหญ้าที่หนาแน่น ช่วงอัตราทดที่กว้างนี้เป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือเครื่องตัดหญ้าแบบอัตราทดเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่สลับระหว่างการตัดหญ้าละเอียดและการตัดหนักในฟาร์มหรือฤดูกาลเดียวกัน
ระบบหล่อลื่นใช้วิธีการแช่น้ำมัน โดยเฟืองและแบริ่งภายในจะจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์บางส่วนภายในตัวเรือนที่ปิดสนิท ช่องน้ำมันที่หล่อขึ้นโดยตรงในผนังตัวเรือนจะส่งสารหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องไปยังแบริ่งเพลาส่งกำลังด้านล่าง ซึ่งรับแรงรัศมีและแรงผลักสูงสุดระหว่างการทำงาน การรักษาระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ให้ถูกต้องโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันภายนอกและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามกำหนดเวลาเป็นสองขั้นตอนการบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดเพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์ในภาคสนามให้ยาวนานที่สุด
กำลังส่งออกผ่านเพลาส่งกำลังแนวตั้ง ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับแกนใบมีดหรือชุดตัดด้านล่างของแท่นตัดหญ้า เพลานี้ส่งแรงบิดทั้งหมดของระบบ – สูงถึง 19,950 ปอนด์-นิ้ว (2,252 นิวตันเมตร) ที่กำลังสูงสุด – ในขณะเดียวกันก็ดูดซับแรงกระแทกด้านข้างจากใบมีดที่กระทบกับหิน ตอไม้ และความไม่เรียบของดิน เพลาส่งกำลังของ RC-130 ได้รับการรองรับด้วยตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งได้รับการจัดอันดับสำหรับภาระแนวรัศมีและแนวแกนรวมกันที่เกิดขึ้นในระหว่างสภาวะการตัดที่ต้องการมากที่สุด รวมถึงสภาวะที่พบในการใช้งานเกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 100 แรงม้า
ซีลกันรั่วแบบสปริงสามชั้นและโครงสร้างแบบเขาวงกตสี่ชั้นทำงานร่วมกันเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลออกจากตัวเรือน และป้องกันไม่ให้หญ้า ลวด และเศษวัสดุต่างๆ เข้าไปถึงแบริ่งส่งกำลัง ระบบซีลแบบสองฟังก์ชันนี้ช่วยแก้ปัญหาความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดของเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรในการใช้งานภาคสนาม ทำให้ RC-130 เป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สูงสำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการลดความถี่ในการซ่อมแซมเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ และลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของตลอดอายุการใช้งานของเครื่องมือ

ขอบเขตการใช้งาน
การตัดหญ้าและการบดฟาง
เครื่องตัดหญ้า RC-130 ใช้ใบมีดแบบแกว่งได้ขนาดใหญ่ในการตัดหญ้าในทุ่งนา ฟาง และพืชคลุมดิน เช่น ต้นข้าวโพด ด้วยกำลังส่งที่สม่ำเสมอ อัตราทดเกียร์ที่ปรับได้ช่วยให้ผู้ใช้งานควบคุมความละเอียดของวัสดุที่บดได้ โดยเลือกการสับหยาบเพื่อการทำปุ๋ยหมักและการผสมลงในทุ่งนา หรือการบดละเอียดเพื่อการเตรียมการก่อนทำไซเลจ ความอเนกประสงค์นี้ทำให้เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับฟาร์มธัญพืชขนาดใหญ่ที่จัดการเศษวัสดุหลังการเก็บเกี่ยวในพื้นที่กว้างขวางในทุกฤดูกาล
การกำจัดพุ่มไม้และหนาม
สำหรับงานตัดแต่งพุ่มไม้หนาทึบตามขอบสวนผลไม้ ขอบป่า และพื้นที่รกร้างว่างเปล่า เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-130 ให้แรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อตัดลำต้นแข็งและไม้พุ่มได้อย่างสะอาดหมดจด ตัวเรือนเหล็กหล่อที่แข็งแรงทนทานช่วยดูดซับแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อใบมีดกระทบกับพุ่มไม้หนาแน่นโดยไม่ส่งแรงกระแทกที่เป็นอันตรายกลับไปยังระบบขับเคลื่อน เครื่องตัดหญ้ารุ่นนี้เป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายโดยผู้รับเหมาตัดแต่งพุ่มไม้ระดับมืออาชีพ และได้รับการยอมรับจากผู้ผลิตเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ชั้นนำว่าเป็นเครื่องมาตรฐานสำหรับงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงเช่นนี้
การจัดการป่าไม้และพืชพรรณ
สำหรับงานป่าไม้เบา เช่น การตัดต้นกล้า การจัดการพุ่มไม้หนาทึบ และการบำรุงรักษาแนวกันไฟ RC-130 โดดเด่นด้วยแรงบิดสูง ตัวเรือนแข็งแรงทนทาน และการเลือกอัตราทดเกียร์หลายระดับ ทำให้เป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพ ผู้ปฏิบัติงานด้านการป้องกันไฟป่า การเตรียมพื้นที่ปลูกป่า หรือการจัดการที่อยู่อาศัยของสัตว์ป่า มักพึ่งพาเกียร์ทดรอบแบบโรตารี่ประเภทนี้เพื่อรับมือกับความหนาแน่นของวัสดุที่แปรผันไปตามสภาพป่าธรรมชาติในแต่ละฤดูกาล
การเตรียมพื้นที่เพาะปลูกและการจัดการตอซัง
ก่อนการเพาะปลูกหรือการไถพรวน เศษซากพืชหลังการเก็บเกี่ยวจากข้าว ข้าวสาลี และพืชผลที่คล้ายคลึงกันจะต้องถูกกำจัดออกอย่างรวดเร็ว เมื่อใช้ร่วมกับใบมีดจานหรือใบมีดเทที่เหมาะสม เครื่อง RC-130 สามารถจัดการกับเศษซากพืชในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ลดระยะเวลาระหว่างการเก็บเกี่ยวและการปลูกพืชครั้งต่อไป พร้อมทั้งปรับปรุงสภาพแปลงเพาะปลูกโดยการผสมผสานอินทรียวัตถุลงในชั้นผิวดินเพื่อปรับปรุงโครงสร้างดินและเพิ่มความพร้อมของสารอาหาร
การจัดการพื้นที่สวนผลไม้และไร่องุ่น
ชุดเกียร์ตัดหญ้าแบบโปรไฟล์ต่ำที่พัฒนามาจากแพลตฟอร์ม RC-130 ถูกสร้างขึ้นเพื่อควบคุมวัชพืชระหว่างแถวในสวนผลไม้ ไร่องุ่น และการปลูกพืชพิเศษในแถวแคบ ตัวเรือนขนาดกะทัดรัดช่วยให้สามารถตัดผ่านลำต้นของต้นไม้และเสาไม้เลื้อยได้อย่างใกล้ชิดโดยไม่มีความเสี่ยงต่อการสัมผัส ในขณะที่ชุดเฟืองดอกจอกที่แข็งแรงทนทานให้ประสิทธิภาพการตัดที่เชื่อถือได้ตลอดวงจรการจัดการตามฤดูกาลที่กำหนดระบบการผลิตพืชยืนต้นตลอดทั้งปี
บริการตัดหญ้าริมถนนและทางสัญจรของเทศบาล
ผู้รับเหมาบำรุงรักษาเทศบาลและผู้ประกอบการสาธารณูปโภคไว้วางใจในแพลตฟอร์ม RC-130 สำหรับการตัดแต่งขอบถนน การบำรุงรักษาเกาะกลางถนน และการควบคุมพืชพรรณในเขตทางหลวง ระบบซีลที่แข็งแรงทนทานและกลไกป้องกันการโอเวอร์โหลดทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีเศษวัสดุที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ซึ่งเป็นเรื่องปกติของริมถนน ที่ใบมีดอาจพบกับเศษแก้ว เศษโลหะ และอันตรายที่ไม่ใช่สารอินทรีย์อื่นๆ ที่จะสร้างความเสียหายให้กับเกียร์บ็อกซ์ที่รับน้ำหนักน้อยกว่าได้อย่างรวดเร็วภายใต้ตารางการทำงานต่อเนื่อง
การฟื้นฟูและปรับปรุงทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
ทุ่งหญ้าที่รกหรือถูกปล่อยปละละเลยจำเป็นต้องใช้เกียร์ที่สามารถรับมือกับพืชพรรณที่หนาแน่นและสูงเป็นพิเศษก่อนที่จะหว่านเมล็ดใหม่ เครื่อง RC-130 เมื่อจับคู่กับชุดตัดหญ้าแบบโรตารี่สำหรับงานหนัก จะให้กำลังและความทนทานทางกลอย่างต่อเนื่อง เพื่อจัดการกับพืชที่ขึ้นรกหลายฤดูกาลในครั้งเดียว ผู้เลี้ยงปศุสัตว์ที่ดำเนินโครงการปรับปรุงทุ่งหญ้าในพื้นที่ขนาดใหญ่ มักเลือกใช้เครื่องนี้อย่างต่อเนื่อง เนื่องจากมีความน่าเชื่อถือในการใช้งานภาคสนามภายใต้สภาวะการทำงานหนักเป็นเวลานานตลอดทั้งปี
การตกแต่งสนามหญ้าและสนามกีฬา
ในการตั้งค่าอัตราส่วนที่ต่ำกว่า แพลตฟอร์ม RC-130 รองรับการใช้งานตัดแต่งขอบสนามหญ้าขนาดใหญ่ด้วยความเร็วสูงและได้ผลลัพธ์ที่สะอาดหมดจด รวมถึงสนามกีฬา สนามกอล์ฟ และพื้นที่เชิงพาณิชย์ การส่งกำลังที่ราบรื่นของชุดเฟืองดอกจอกและตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวที่มีความแม่นยำสูง ช่วยลดการสั่นสะเทือนที่ปลายใบมีด ทำให้ได้คุณภาพการตัดที่สม่ำเสมอในการใช้งานตัดแต่งขอบสนามหญ้าเป็นเวลานาน ความสามารถแบบคู่ขนานระหว่างการเคลียร์พื้นที่อย่างหนักและการตัดแต่งขอบอย่างแม่นยำ ทำให้ RC-130 มีความอเนกประสงค์เป็นพิเศษในการใช้งานเครื่องมือตัดทุกประเภท

วิธีการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่
ขั้นตอนที่ 1: ถอดปลั๊กไฟและยึดอุปกรณ์ให้แน่น
ก่อนเริ่มงานถอดเกียร์ใดๆ ให้ปลดเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ ดับเครื่องยนต์ให้สนิท และถอดกุญแจสตาร์ทออก ลดแท่นตัดหญ้าลงสู่พื้น และล็อคแท่นขนส่งหรือขาตั้งนิรภัยทั้งหมดที่มีอยู่เพื่อป้องกันการเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจ ถอดเพลาขับ PTO ออกจากอุปกรณ์ และวางไว้ด้านข้างอย่างปลอดภัยเพื่อลดความเสี่ยงจากการหมุนของเพลาโดยไม่ตั้งใจระหว่างขั้นตอนการเปลี่ยน ซึ่งเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการบาดเจ็บในโรงงานระหว่างการซ่อมบำรุงเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด
ขั้นตอนที่ 2: ถ่ายน้ำมันเกียร์ออก
วางถาดรองน้ำมันไว้ใต้เกียร์และถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันออกเพื่อระบายน้ำมันเกียร์ทั้งหมดก่อนที่จะพยายามถอดเกียร์ออกมา น้ำมันเกียร์เก่ามักมีเศษโลหะและสิ่งปนเปื้อนจากน้ำ ซึ่งบ่งชี้ถึงสภาพและลักษณะความเสียหายของเกียร์ ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมาว่ามีเศษโลหะ การเปลี่ยนสี หรือการเกิดอิมัลชันสีขาวขุ่นหรือไม่ สิ่งเหล่านี้ให้ข้อมูลการวินิจฉัยที่มีค่าซึ่งยืนยันว่าเกียร์เสียหายเนื่องจากการหล่อลื่นเสื่อมสภาพ ซีลชำรุด หรือการรับน้ำหนักเกิน และเป็นแนวทางในการเลือกชิ้นส่วนสำหรับเกียร์ทดแทน
ขั้นตอนที่ 3: ถอดชุดใบมีดออก
ใช้เครื่องมือกระแทกที่เหมาะสมและแท่งเบรกใบมีดเพื่อป้องกันการหมุน ถอดน็อตดุมใบมีดออก และค่อยๆ ลดชุดใบมีดลงจากเพลาส่งกำลัง โปรดทราบว่า RC-130 มีการออกแบบน็อตดุมแบบซ่อนอยู่ ซึ่งช่วยป้องกันน็อตจากการกระแทกโดยตรง ตรวจสอบร่องฟันของดุมใบมีด แท่งยึดใบมีด และสลักเกลียวใบมีดว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายจากการกระแทกหรือไม่ในขั้นตอนนี้ เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้อาจต้องเปลี่ยนใหม่เมื่อทำการซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่อย่างครบวงจร
ขั้นตอนที่ 4: คลายสลักและถอดเกียร์บ็อกซ์ที่เสียออก
ชุดเกียร์ RC-130 ยึดติดกับตัวเครื่องตัดหญ้าด้วยสลักเกลียว 6 ตัว โดยมีระยะห่างระหว่างรู 250 มม. และรูขนาด 0.807 นิ้ว (21 มม.) ถอดสลักเกลียวทั้งหกตัวออกอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการติดขัด จากนั้นค่อยๆ ยกชุดเกียร์ลงจากตัวเครื่องตัดหญ้าโดยประคองน้ำหนักไว้ ชุดเกียร์ RC-130S มีน้ำหนัก 109 ปอนด์ (49.9 กก.) และชุดเกียร์ RC-130L มีน้ำหนัก 120 ปอนด์ (54 กก.) ดังนั้นควรใช้เครื่องมือช่วยยกที่เหมาะสมหรือทำงานร่วมกับผู้ช่วยเพื่อป้องกันการบาดเจ็บระหว่างการถอด
ขั้นตอนที่ 5: เตรียมพื้นผิวสำหรับติดตั้งและติดตั้งชิ้นส่วนทดแทน
ทำความสะอาดหน้าแปลนยึดเกียร์บนแท่นตัดหญ้าอย่างละเอียด ขจัดสนิม วัสดุปะเก็นเก่า และเศษสิ่งสกปรกออกให้หมด ตรวจสอบรูสลักยึดว่ามีเกลียวเสียหายหรือไม่ และซ่อมแซมหากจำเป็น วางตำแหน่งชุดเกียร์ RC-130 ตัวใหม่ จัดแนวเพลาส่งกำลังให้ตรงกับช่องดุมใบมีด และขันสลักยึดทั้งหกตัวด้วยมือ จากนั้นขันให้แน่นตามข้อกำหนดอย่างสม่ำเสมอในรูปแบบไขว้ ทากาวล็อคเกลียวที่เกลียวสลักยึดตามที่ระบุไว้ในคู่มือการบริการของอุปกรณ์ เพื่อป้องกันการคลายตัวเนื่องจากการสั่นสะเทือนระหว่างการใช้งานภาคสนามในภายหลัง
ขั้นตอนที่ 6: เติมน้ำมันเครื่องและตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์ก่อนเริ่มใช้งาน
เติมน้ำมันเกียร์ RC-130 ใหม่ด้วยน้ำมันเกียร์ที่ผู้ผลิตกำหนดจนถึงระดับที่ถูกต้องตามที่ระบุไว้บนก้านวัดระดับน้ำมัน (ความจุ 60 ออนซ์ / 1.8 ลิตร) ติดตั้งชุดใบมีดและน็อตดุมล้อกลับเข้าไปใหม่โดยใช้แรงบิดที่กำหนด เชื่อมต่อเพลาขับ PTO กลับเข้าที่ และทำการตรวจสอบด้วยสายตาครั้งสุดท้ายก่อนสตาร์ทรถแทรกเตอร์ เดินเครื่อง PTO ด้วยความเร็วต่ำเป็นเวลาสองถึงสามนาทีก่อนที่จะกลับไปที่ความเร็วรอบการทำงานเต็มที่ เพื่อให้น้ำมันไหลเวียนอย่างทั่วถึงและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วซึมที่ปลั๊กถ่ายน้ำมัน ช่องเติมน้ำมัน หรือซีลเพลา ก่อนที่จะกลับไปใช้งานเต็มกำลังในแปลงนา

เคล็ดลับการบำรุงรักษา
ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันภายนอกก่อนการใช้งานทุกครั้ง หรืออย่างน้อยทุกๆ 8-10 ชั่วโมงการทำงาน ระดับน้ำมันต่ำเป็นสาเหตุหลักที่ป้องกันได้ของการที่เกียร์ร้อนเกินไปและตลับลูกปืนเสียหายในระหว่างการใช้งานภาคสนาม ตรวจสอบเสมอเมื่อเครื่องมืออยู่บนพื้นราบและเกียร์มีอุณหภูมิการทำงานเพื่อการอ่านค่าที่แม่นยำ เติมเฉพาะน้ำมันเกียร์ที่มีความหนืดตามที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการผสมสารหล่อลื่นที่ไม่เข้ากัน ซึ่งอาจลดความแข็งแรงของฟิล์มหล่อลื่นและทำให้ส่วนประกอบภายในเสียหายได้
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนด
ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งหมดหลังจากใช้งานเกียร์ใหม่หรือเกียร์ที่ได้รับการซ่อมแซมแล้วครบ 50 ชั่วโมงแรก เพื่อชะล้างอนุภาคสึกหรอจากการใช้งานในช่วงแรก หลังจากเปลี่ยนถ่ายครั้งแรกแล้ว ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทุกๆ 200-250 ชั่วโมงการใช้งาน หรือปีละครั้งก่อนเก็บรักษาในช่วงฤดูหนาว แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ขณะที่เกียร์ยังอยู่ในอุณหภูมิการทำงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกำจัดสิ่งปนเปื้อนให้สูงสุด ตรวจสอบน้ำมันที่ถ่ายออกมาว่ามีอนุภาคโลหะ การปนเปื้อนของน้ำ หรือการเปลี่ยนสีหรือไม่ เพราะสิ่งเหล่านี้บ่งชี้ถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนภายในหรือความเสียหายของซีล ซึ่งต้องตรวจสอบทันที
การตรวจสอบและการเปลี่ยนซีล
ตรวจสอบซีลกันน้ำมันเพลาขาเข้าและขาออกทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ เพื่อดูว่ามีรอยแตก รอยแข็งตัว หรือรอยย่นหรือไม่ ตรวจสอบบริเวณรอบๆ ทางออกของเพลาแต่ละจุดว่ามีน้ำมันซึมออกมาหรือมีสิ่งสกปรกปนกับน้ำมันสะสมอยู่หรือไม่ ซึ่งบ่งชี้ว่าซีลรั่ว เปลี่ยนซีลทันทีเมื่อพบสัญญาณของการเสื่อมสภาพเพื่อป้องกันการสูญเสียน้ำมันเกียร์และความเสียหายต่อตลับลูกปืนและเกียร์ที่จะตามมา การออกแบบซีลกันน้ำมันแบบเขาวงกตในรุ่น RC-130 ให้การป้องกันการห่อหุ้มเพิ่มเติม แต่ขอบซีลเองก็ยังจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบเป็นระยะและเปลี่ยนตามแผนที่วางไว้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงรุก
การตรวจสอบการห่อหุ้มเศษซาก
ตรวจสอบบริเวณเพลาส่งกำลังหลังการใช้งานทุกครั้งเพื่อดูว่ามีเศษหญ้า ลวด เชือกฟาง หรือเส้นใยพืชสะสมอยู่หรือไม่ แม้แต่เศษเล็กๆ ที่พันแน่นรอบเพลาส่งกำลังก็สามารถสร้างแรงดันมากพอที่จะตัดซีลกันน้ำมันของเพลาส่งกำลังได้ภายในเวลาใช้งานไม่กี่ชั่วโมง การออกแบบโครงสร้างแบบเขาวงกต 4 ชั้นของ RC-130 ให้การป้องกันที่ดีเยี่ยมจากการพันกัน แต่การป้องกันนี้จะลดลงหากปล่อยให้เศษวัสดุพันกันสะสมจนถึงจุดที่สัมผัสกับตัวเรือนเขาวงกต ควรทำความสะอาดเศษวัสดุที่พันกันออกทุกครั้งที่ตรวจสอบเพื่อรักษาประโยชน์ในการป้องกันอย่างเต็มที่ของการออกแบบที่ได้รับการจดสิทธิบัตรนี้
การตรวจสอบแรงบิดของสลักเกลียว
แรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกในระหว่างการใช้งานภาคสนามอาจทำให้สลักยึดเกียร์หลวมลงเมื่อเวลาผ่านไป ส่งผลให้เพลาส่งกำลังของเกียร์และชุดใบพัดไม่ตรงแนว ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของแบริ่งและความล้าของตัวเรือน ตรวจสอบแรงบิดที่ถูกต้องของสลักยึดทั้งหกตัวหลังจากใช้งานครั้งแรก 10 ชั่วโมงในการติดตั้งใหม่ และตรวจสอบก่อนเริ่มใช้งานทุกครั้งในฤดูกาลถัดไป หากพบว่าสลักหลวมซ้ำๆ ให้ใช้สารล็อคเกลียวกับเกลียวสลัก และเปลี่ยนสลักใดๆ ที่แสดงให้เห็นถึงการยืดตัวของเกลียว การกัดกร่อน หรือความเสียหายจากแรงกระแทกทันที เพื่อรักษาความปลอดภัยและความถูกต้องของการติดตั้ง
การตรวจสอบภายในผ่านฝาครอบด้านบน
ฝาครอบตรวจสอบด้านบนของ RC-130 ช่วยให้เข้าถึงชุดเกียร์ภายในและตำแหน่งแบริ่งด้านบนได้โดยตรง เพื่อตรวจสอบสภาพด้วยสายตาโดยไม่ต้องถอดเกียร์ออกจากอุปกรณ์ ในการบำรุงรักษาประจำปีแต่ละครั้ง ให้ถอดฝาครอบตรวจสอบออกและตรวจสอบพื้นผิวฟันเฟืองดอกจอกว่ามีรอยบุ๋ม รอยแตก หรือรูปแบบการสึกหรอที่ผิดปกติหรือไม่ ตรวจสอบเศษโลหะหรือสิ่งแปลกปลอมภายในตัวเรือนที่อาจเข้าไปทางซีลที่ชำรุด ความสามารถในการตรวจสอบภายในนี้เป็นข้อได้เปรียบในการบำรุงรักษาที่สำคัญซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของการออกแบบ RC-130 เมื่อเทียบกับหน่วยของคู่แข่งที่มีการปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ในตลาด
บริการคลัตช์โอเวอร์โหลด
ในกรณีที่อุปกรณ์ติดตั้งคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหรือกลไกสลักนิรภัยไว้ก่อนถึงเกียร์ ให้ตรวจสอบและบำรุงรักษาส่วนประกอบนี้ตามตารางการบำรุงรักษาของชิ้นส่วนนั้นๆ คลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ติดขัดหรือปรับไม่ถูกต้องจะไม่สามารถป้องกันเกียร์ในระหว่างที่ใบมีดหยุดหมุนได้ ทำให้พลังงานจากการกระแทกทั้งหมดส่งตรงไปยังฟันเฟืองและตลับลูกปืน เปลี่ยนสลักนิรภัยด้วยเกรดและขนาดที่ผู้ผลิตกำหนดเท่านั้น การใช้สลักนิรภัยที่มีความแข็งแรงสูงกว่าจะทำให้ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดทำงานไม่ได้ และจะส่งผลให้เกียร์สึกหรอเร็วขึ้นหรือเกิดความเสียหายภายในอย่างร้ายแรงซึ่งต้องเสียค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนใหม่สูง
การเตรียมการจัดเก็บนอกฤดูกาล
ก่อนเก็บรักษาเครื่องมือในช่วงนอกฤดูกาล ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เพื่อกำจัดความชื้นและเศษสึกหรอที่สะสมอยู่ระหว่างฤดูกาลใช้งาน น้ำมันใหม่จะมีสารยับยั้งการกัดกร่อนที่ช่วยปกป้องพื้นผิวภายในจากการกัดกร่อนในระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานาน ทำความสะอาดภายนอกของตัวเรือนเกียร์ให้สะอาดหมดจด และทาสารป้องกันสนิมบางๆ บนพื้นผิวที่ผ่านการกลึงที่มองเห็นได้ หมุนเพลาส่งกำลังด้วยมือหลายๆ ครั้งเพื่อกระจายน้ำมันใหม่ให้ทั่วพื้นผิวเกียร์และแบริ่งทั้งหมด ก่อนที่จะคลุมเครื่องมือสำหรับการเก็บรักษาในช่วงนอกฤดูกาล
เกียร์ทดรอบเครื่องตัดโรตารี่และเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรม
ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่และเพลา PTO เป็นสองส่วนประกอบที่แยกจากกันไม่ได้ของระบบตัดหญ้าที่ขับเคลื่อนด้วยรถแทรกเตอร์ทุกระบบ ทั้งสองส่วนประกอบกันเป็นระบบส่งกำลังเชิงกลที่สมบูรณ์แบบ ซึ่งเริ่มต้นจากเครื่องยนต์ภายในรถแทรกเตอร์และสิ้นสุดที่ใบมีดหมุนอยู่ใต้แท่นตัด เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เป็นเพลาขนาดเล็กที่เข้าถึงได้จากภายนอก ยื่นออกมาจากด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ขับเคลื่อนโดยตรงจากเครื่องยนต์ผ่านกลไกคลัตช์ภายในเฉพาะ เมื่อผู้ใช้งานใช้งาน PTO เพลานี้จะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับโหมด PTO ที่เลือก โหมด 540 รอบต่อนาที เป็นโหมดมาตรฐานสำหรับอุปกรณ์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ส่วนใหญ่ ในขณะที่ 1000 รอบต่อนาที ใช้สำหรับการใช้งานความเร็วสูงบนรถแทรกเตอร์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ตามข้อกำหนดนั้น เพลา PTO เองไม่ได้ขับเคลื่อนใบมีดตัดโดยตรง มันเป็นแหล่งพลังงานที่ต้องถูกส่งผ่าน เปลี่ยนทิศทาง และแปลงก่อนที่จะสามารถทำงานตัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ
เพลาขับ PTO – ชุดเพลาแบบยืดหดได้ที่ติดตั้งข้อต่ออเนกประสงค์ที่ปลายทั้งสองข้าง – ทำหน้าที่เชื่อมต่อระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ข้อต่ออเนกประสงค์ช่วยให้การเชื่อมต่อนี้รองรับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมและความยาวที่เกิดขึ้นเมื่อรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เคลื่อนที่สัมพันธ์กันในระหว่างการเลี้ยวและการทำงานบนพื้นดินที่ไม่เรียบ เพลาขับจะส่งการหมุนจากเพลา PTO ไปยังอินพุตของเกียร์โดยไม่จำเป็นต้องมีการจัดแนวที่สมบูรณ์แบบ ชดเชยการเปลี่ยนแปลงมุมทั้งแนวนอนและแนวตั้งภายในมุมการทำงานที่กำหนดของข้อต่ออเนกประสงค์ที่ใช้
ที่ชุดเกียร์ พลังงานหมุนจะเข้าทางเพลาอินพุตและผ่านชุดเฟืองดอกจอก ซึ่งจะเปลี่ยนทิศทางพลังงานนั้น 90 องศาลงด้านล่างไปยังเพลาเอาต์พุตในแนวตั้ง การเปลี่ยนทิศทางเป็นมุมฉากนี้เป็นฟังก์ชันสำคัญของชุดเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ หากไม่มีการเปลี่ยนทิศทางนี้ จะไม่มีวิธีใดที่จะเชื่อมต่อเพลา PTO ที่หมุนในแนวนอนกับใบมีดตัดที่วางในแนวตั้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ เฟืองดอกจอกยังปรับความเร็วและแรงบิดด้วย โดยขึ้นอยู่กับค่าที่เลือก เกียร์ตัดหมุน อัตราส่วนนี้เป็นตัวกำหนดว่าใบพัดขาออกจะหมุนเร็วขึ้น ช้าลง หรือหมุนด้วยความเร็วเท่ากับใบพัดขาเข้าของ PTO RC-130 มีอัตราส่วนให้เลือกห้าแบบ ตั้งแต่ 1.21:1 ถึง 1:1.92 เพื่อให้ครอบคลุมความต้องการใช้งานและสภาพพืชผลที่หลากหลาย
กำลังส่งจากเพลาส่งกำลังของเกียร์บ็อกซ์จะไหลตรงไปยังแท่งยึดใบมีดและใบมีดหมุนขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ เมื่อใบมีดกระทบกับวัตถุแข็ง เช่น หิน ตอไม้ หรือลวดรั้ว แรงกระแทกที่เกิดขึ้นจะส่งผ่านไปยังส่วนอื่นๆ ของระบบส่งกำลังนี้ ตัวเรือนเกียร์บ็อกซ์ เฟืองดอกจอก ตลับลูกปืน และซีลทั้งหมดจะต้องดูดซับและกระจายพลังงานจากแรงกระแทกนี้โดยไม่เสียหาย นี่คือเหตุผลที่โครงสร้างตัวเรือนที่แข็งแรง เฟืองดอกจอกขนาดใหญ่ และตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียวความจุสูง ไม่ใช่คุณสมบัติเสริมในเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่คุณภาพสูง แต่เป็นข้อกำหนดทางวิศวกรรมพื้นฐานเพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ในภาคสนามตลอดช่วงกำลังแรงม้าที่กำหนดตั้งแต่ 61 ถึง 171 แรงม้า
การเลือกเพลาขับ PTO ที่ถูกต้องให้เข้ากับเกียร์ RC-130 นั้นมีความสำคัญไม่แพ้การเลือกเกียร์เอง เพลาขับต้องมีพิกัดรับแรงบิดสูงสุดที่เกียร์จะส่งผ่านได้ มีขนาดที่เหมาะสมกับช่วงความยาวในการทำงานระหว่าง PTO ของรถแทรกเตอร์และจุดรับอุปกรณ์ และห้ามใช้งานที่มุมข้อต่อเกินกว่าค่าสูงสุดที่ผู้ผลิตข้อต่ออเนกประสงค์กำหนดไว้ เนื่องจากมุมที่มากเกินไปจะทำให้ข้อต่อสึกหรออย่างรวดเร็วและเกิดการสั่นสะเทือน ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานของทั้งเพลาขับและเกียร์สั้นลงอย่างมาก
สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ หรือชุดเพลาขับแบบครบชุด เพื่อเสริมการติดตั้ง RC-130 ใหม่ CMN Transmission สามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับชิ้นส่วนที่เหมาะสมตามรุ่นรถแทรกเตอร์ โครงเครื่อง และกำลังการทำงานที่กำหนดไว้ของงานนั้นๆ การกำหนดสเปคของระบบที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้นเป็นวิธีที่เชื่อถือได้มากที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของทั้งเกียร์และชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง PTO ที่ทำงานร่วมกันในการปฏิบัติงานภาคสนามประจำวัน

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ เทียบกับ เกียร์บ็อกซ์เครื่องไถโรตารี่
เอ เกียร์ตัดหมุน อุปกรณ์นี้ถ่ายทอดพลังงานการหมุนจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ไปยังเพลาส่งกำลังแนวตั้งที่ยึดใบมีดตัดของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่หรือเครื่องตัดพุ่มไม้ โดยใช้การจัดเรียงเฟืองดอกจอกมุมฉากเพื่อเปลี่ยนทิศทางกำลัง 90 องศา พร้อมทั้งปรับความเร็วและเพิ่มแรงบิดเพื่อตัดผ่านพืชพรรณหนาแน่น หญ้าในทุ่งนา ไม้พุ่ม และวัสดุไม้เนื้อเบา ตัวเรือนถูกสร้างขึ้นเพื่อดูดซับแรงกระแทกรุนแรงจากเศษวัสดุที่กระเด็นและวัตถุแข็งที่พบเจอระหว่างการตัดหนักในทุ่งนา
เอ เกียร์ไถพรวนแบบหมุน ระบบนี้จะส่งกำลังจาก PTO ไปยังเพลาแนวนอนของเครื่องไถพรวนดิน โดยทั่วไปจะใช้เกียร์ทดรอบแบบมุมฉากตรงกลางร่วมกับระบบขับเคลื่อนด้านข้างรองเพื่อลดความเร็วและส่งแรงบิดที่คงที่เพื่อเจาะดินลึก ซึ่งจำเป็นสำหรับการไถพรวนดินในระดับลึก แตกต่างจากสภาพแวดล้อมที่มีแรงกระแทกจากการตัดของเครื่องตัดแบบโรตารี่ เกียร์ทดรอบของเครื่องไถพรวนดินจะรับมือกับแรงผลักสูงอย่างต่อเนื่องจากฟันไถที่กัดผ่านดินอัดแน่น ดินเหนียว หรือดินแข็ง
เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่: ข้อดี
- ให้แรงบิดสูงที่จำเป็นสำหรับการตัดพุ่มไม้หนา ต้นอ่อน และหญ้าในทุ่งหนาแน่นได้อย่างมีประสิทธิภาพในทุกสภาพพื้นที่
- ตัวเรือนเหล็กหล่อเหนียวคุณภาพสูงทนทานต่อแรงกระแทกอย่างรุนแรงจากใบมีดที่กระทบกับหินและเศษวัสดุโดยไม่เกิดความเสียหายทางโครงสร้างระหว่างการใช้งานปกติ
- การออกแบบเฟืองดอกจอกที่เรียบง่ายช่วยให้มีความน่าเชื่อถือสูงและบำรุงรักษาง่ายกว่าเมื่อเทียบกับการออกแบบเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบหมุนที่ซับซ้อนกว่า
- การเลือกอัตราส่วนที่หลากหลายช่วยให้สามารถปรับใช้เครื่องมือเดียวกันได้ทั้งงานตกแต่งเบาและงานตัดแต่งหนัก โดยไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องมือระหว่างการทำงาน
ข้อเสีย
- โครงสร้างเหล็กหล่อที่แข็งแรงทำให้ตัวเครื่องมีน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดที่ออกแบบมาสำหรับใช้งานกับสนามหญ้าโดยเฉพาะ
- อาจเกิดความเสียหายภายในเฟืองได้หากคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดติดขัดหรือกลไกสลักนิรภัยถูกข้ามไปในระหว่างที่ใบมีดติดขัดในวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง
- ซีลด้านส่งกำลังมีความเสี่ยงต่อความเสียหายจากการพันกันของลวดและเชือกที่สะสมอยู่รอบเพลาส่งกำลังในสภาพแวดล้อมที่มีเศษวัสดุจำนวนมาก
เกียร์ทดรอบเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่: ข้อดี
- ให้กำลังส่งที่เสถียร ความเร็วต่ำ แรงบิดสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการเจาะดินลึกและการบดก้อนดินอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพดินอัดแน่น
- เครื่องไถพรวนแบบปรับความเร็วได้หลายระดับ ช่วยให้สามารถเลือกอัตราส่วนให้เหมาะสมกับสภาพดิน ตั้งแต่การเตรียมดินสำหรับปลูกอย่างละเอียด ไปจนถึงการไถพรวนขั้นต้นที่หยาบ
- ซีลชนิดพิเศษที่ทนทานเป็นพิเศษจะป้องกันอนุภาคดินที่มีฤทธิ์กัดกร่อนละเอียด ช่วยยืดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนภายในในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นและโคลน
ข้อเสีย
- มีโครงสร้างภายในที่ซับซ้อนกว่าเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดแบบหมุน ทำให้การซ่อมแซมและประกอบใหม่ในภาคสนามใช้เวลานานและมีค่าใช้จ่ายสูงกว่ามาก
- หากซีลเพียงจุดเดียวชำรุด ฝุ่นละอองขนาดเล็กจะเข้าไปในตัวเรือนทันทีและทำลายพื้นผิวของเฟืองและแบริ่ง ส่งผลให้เกิดความเสียหายร้ายแรงอย่างรวดเร็ว
- กล่องโซ่ขับด้านข้างต้องการการปรับความตึงที่แม่นยำและการตรวจสอบการหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันโซ่ขาดภายใต้แรงดึงสูงในดินแข็ง
| คุณลักษณะ | เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ | เกียร์ทดรอบเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ |
|---|---|---|
| หน้าที่หลัก | ตัดและกำจัดพืชพรรณ | พรวนและไถดิน |
| การเปลี่ยนเส้นทางพลังงาน | 90 องศา (จากแนวนอนเป็นแนวตั้ง) | 90 องศาบวกระบบขับเคลื่อนโซ่ด้านข้าง |
| ประเภทเกียร์ | มุมเอียง (แบบตรงหรือแบบเกลียว) | ขอบเอียงบวกเกลียวหรือโซ่ |
| ประเภทการโหลด | แรงกระแทกสูง | แรงรัศมี/แรงผลักสูงต่อเนื่อง |
| วัสดุสำหรับที่อยู่อาศัย | เหล็กหล่อเหนียวหนัก | เหล็กหล่อพร้อมกล่องโซ่แบบปิดสนิท |
| ลำดับความสำคัญของตราประทับ | ซีลทางออก (ความเสี่ยงจากการพันกันของเศษวัสดุ) | ซีลทุกชนิด (การสึกกร่อนจากดินละเอียด) |
| ความซับซ้อนของการบำรุงรักษา | ระดับปานกลาง (ระบบแช่น้ำมัน) | สูง (แรงตึงโซ่บวกน้ำมันหล่อลื่นหลายชนิด) |
| ความง่ายในการซ่อมแซมภาคสนาม | สูง (สามารถเข้าถึงฝาครอบตรวจสอบด้านบนได้) | ระดับต่ำ (โครงสร้างภายในซับซ้อน) |
| ทิศทางการส่งออก | แนวตั้ง (แกนใบพัดอยู่ใต้ดาดฟ้า) | แนวนอน (โรเตอร์ซี่ฟันอยู่ใต้เฟรม) |
| แอปพลิเคชันหลัก | เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดเฉือน | เครื่องไถพรวนดิน เครื่องพรวนดิน เครื่องปลูกพืช |

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ของ CMN Transmission?
บริษัท Korea CMN Transmission จำกัด ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 ตั้งอยู่ที่เมืองซันดันโอ ตำบลดานวอน อำเภออันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลีใต้ มีพนักงานโรงงานมากกว่า 100 คน CMN Transmission มุ่งมั่นในการวิจัยและพัฒนา ผลิต จำหน่าย และบริการเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร ตลอดระยะเวลากว่าสองทศวรรษของการดำเนินงานทั่วโลก CMN Transmission ได้เติบโตขึ้นเป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับการยอมรับและน่าเชื่อถือในอุตสาหกรรมเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร โดยส่งออกไปยังกว่า 60 ประเทศทั่วโลก รวมถึงสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย อินเดีย ไทย เวียดนาม ตุรกี ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์
ผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสา เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เกียร์บ็อกซ์สำหรับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง เกียร์บ็อกซ์ระบบไฮดรอลิก เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องทำหญ้าหมัก เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องพ่นสารเคมีในสวนผลไม้ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องคราดแบบโรตารี่ เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม และอื่นๆ อีกมากมาย ครอบคลุมเกือบหนึ่งพันข้อกำหนดสำหรับผู้ผลิตเครื่องจักรกลการเกษตรและผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ทั่วโลก
ด้วยกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 500,000 หน่วย และการรับรองมาตรฐานต่างๆ เช่น CE, ISO 9001, การจัดการด้านสิ่งแวดล้อม และมาตรฐานความปลอดภัยและอาชีวอนามัย CMN Transmission จึงส่งมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพและการสนับสนุนทางเทคนิคที่ภาคการเกษตรทั่วโลกไว้วางใจอย่างสม่ำเสมอ เมื่อคุณสั่งซื้อเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่จาก CMN Transmission คุณจะได้รับสินค้าที่ได้รับการรับรองคุณภาพจากผู้ผลิตที่มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษ และมีเครือข่ายการจัดหาและการสนับสนุนระดับโลกที่มั่นคง ติดต่อ CMN Transmission เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ เลือกอัตราทดเกียร์ที่ถูกต้อง และรับใบเสนอราคาที่แข่งขันได้ จัดส่งทั่วโลกอย่างรวดเร็วไปยังตลาดการเกษตรหลักทั้งหมด พร้อมการสนับสนุนทางเทคนิคก่อนการขายอย่างเต็มรูปแบบ
- การผลิตที่ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001
เกียร์บ็อกซ์ RC-130 ทุกชิ้นผลิตภายใต้มาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001 ซึ่งรับประกันความแม่นยำของขนาด การปฏิบัติตามข้อกำหนดของวัสดุ และคุณภาพการประกอบที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิตที่จัดส่งให้กับลูกค้าทั่วโลก - ส่งออกไปยังกว่า 60 ประเทศ
ด้วยประสบการณ์ด้านการส่งออกระหว่างประเทศมานานหลายทศวรรษ ทำให้ CMN เข้าใจถึงข้อกำหนดด้านศุลกากร เอกสาร และโลจิสติกส์ของตลาดสำคัญทั่วโลก ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าการจัดส่งสำหรับลูกค้า OEM และผู้จัดจำหน่ายในทุกภูมิภาคเกษตรกรรมหลักจะเป็นไปอย่างน่าเชื่อถือและตรงเวลา - กำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 500,000 หน่วย
ขนาดการผลิตของเราช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีสินค้าพร้อมส่งและราคาที่แข่งขันได้สำหรับรุ่นมาตรฐาน รวมถึง RC-130 ในขณะที่ทีมวิศวกรผู้มากประสบการณ์ของเราสนับสนุนโครงการตามข้อกำหนดเฉพาะที่ต้องการอัตราส่วนที่ไม่เป็นมาตรฐาน การกำหนดค่าเพลา หรือการจัดวางการติดตั้งที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน - ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคก่อนการขาย
ทีมงานฝ่ายขายด้านเทคนิคของเราจะทำการยืนยันความเข้ากันได้ ให้คำแนะนำในการเลือกอัตราส่วน และตรวจสอบขนาดก่อนที่คุณจะสั่งซื้อ เพื่อลดความเสี่ยงในการจัดหาหน่วยที่ไม่เหมาะสมกับอุปกรณ์หรือความต้องการใช้งานเฉพาะของคุณ

คำถามที่พบบ่อย
ถาม: RC-130 สามารถใช้แทนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-130 รุ่นเดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN RC-130 ออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนเกียร์บ็อกซ์ Omni Gear RC-130 ซีรีส์ได้โดยตรง รูปแบบรูยึด (6 รู บนวงกลมรูยึด 250 มม. รูขนาด 0.807 นิ้ว) เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน (9.8 นิ้ว / 250 มม.) และขนาดโดยรวมของตัวเรือนตรงกับข้อกำหนดของ Omni RC-130 ก่อนสั่งซื้อ โปรดตรวจสอบว่าอุปกรณ์ของคุณต้องการรุ่น RC-130S (เอาต์พุตสั้นกว่า 4.00 นิ้ว / 102 มม.) หรือ RC-130L (เอาต์พุตยาวกว่า 7.20 นิ้ว / 184 มม.) เนื่องจากทั้งสองรุ่นนี้ครอบคลุมการใช้งาน Omni RC-130 ที่พบได้บ่อยที่สุดในภาคสนาม
ถาม: เกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-130 ต้องการน้ำมันหล่อลื่นชนิดใดและปริมาณเท่าใด?
A: เกียร์บ็อกซ์ RC-130 ต้องการน้ำมันเกียร์ 60 ออนซ์ (1.8 ลิตร) น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำคือ น้ำมันเกียร์แร่ API GL-5 เกรด 80W-90 หรือ 85W-140 สำหรับการใช้งานทางการเกษตรทั่วไป ในสภาพอากาศหนาวจัด อาจใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์ 75W-90 เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศเย็น ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่โดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมันภายนอก และวางเครื่องบนพื้นราบก่อนใช้งานทุกครั้ง อย่าเติมน้ำมันมากเกินไป เพราะน้ำมันส่วนเกินจะเพิ่มแรงดันภายในและอาจดันน้ำมันหล่อลื่นผ่านซีลเพลาได้
ถาม: อัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานของฉันคือเท่าใด?
A: เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-130 มีอัตราทดเกียร์ให้เลือก 5 แบบ ได้แก่ 1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46 และ 1:1.92 อัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขึ้นอยู่กับความเร็วรอบ PTO ความเร็วปลายใบมีดที่ต้องการ และความหนาแน่นของวัสดุ สำหรับงานตัดหญ้าเบาถึงปานกลางที่ความเร็วรอบ PTO 540 รอบต่อนาที อัตราทด 1:1 หรือ 1:1.21 มักถูกเลือกใช้มากที่สุด สำหรับงานตัดพุ่มไม้หนา ฟางหนาแน่น หรือการตัดหญ้าแบบเฉือนที่ต้องการแรงบิดใบมีดสูงสุด อัตราทด 1:1.46 หรือ 1:1.92 จะให้ความเร็วในการตัดที่สูงกว่า โปรดติดต่อทีมงานด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งความเร็วรอบ PTO ของรถแทรกเตอร์และข้อมูลจำเพาะของอุปกรณ์ เพื่อขอคำแนะนำอัตราทดเกียร์ที่เหมาะสมกับงานของคุณโดยเฉพาะ
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ของฉันจำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด?
A: สัญญาณที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเกียร์กล่องควบคุมเครื่องตัดโรตารี่ ได้แก่: การรั่วไหลของน้ำมันอย่างต่อเนื่องจากซีลเพลาหลังจากเปลี่ยนซีลแล้ว, เสียงดังหรือการสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน, ความยากลำบากในการรักษาความเร็วของใบมีดภายใต้ภาระ, รอยแตกของตัวเรือนที่มองเห็นได้ และเศษโลหะในการตรวจสอบการถ่ายน้ำมัน หากฟันเฟืองดอกจอกแสดงร่องรอยการสึกหรอ การแตกร้าว หรือการแตกหัก การเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดจะประหยัดกว่าการซ่อมแซม ปัญหาเล็กน้อย เช่น การเปลี่ยนซีลหรือการเปลี่ยนตลับลูกปืน สามารถแก้ไขได้โดยใช้ชิ้นส่วนเกียร์กล่องควบคุมเครื่องตัดโรตารี่คุณภาพสูงจากโปรแกรมจัดหาชิ้นส่วนของ CMN Transmission
ถาม: รถแทรกเตอร์ขนาดกี่แรงม้าที่สามารถใช้ร่วมกับเกียร์ RC-130 ได้?
A: เกียร์ RC-130 มีกำลังตั้งแต่ 61 ถึง 171 แรงม้า ทำให้เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางไปจนถึงรถแทรกเตอร์สำหรับไถพรวนขนาดใหญ่ ครอบคลุมการใช้งานกับเกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 60 แรงม้า 75 แรงม้า และ 100 แรงม้า แรงบิดสูงสุดที่ 19,950 ปอนด์-นิ้ว (2,252 นิวตันเมตร) กำหนดขีดจำกัดสูงสุดสำหรับการใช้งานต่อเนื่องอย่างปลอดภัย โปรดตรวจสอบกำลัง PTO และรอบต่อนาทีในการทำงานของรถแทรกเตอร์ของคุณกับข้อกำหนดของเกียร์ก่อนเลือกใช้งาน เพื่อให้มั่นใจถึงความเข้ากันได้ในระยะยาวอย่างถูกต้อง
ถาม: ทำไมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ของฉันถึงรั่วน้ำมัน และฉันจะแก้ไขได้อย่างไร?
A: สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ ได้แก่ ซีลเพลาสึกหรอหรือเสียหาย หญ้าหรือลวดพันรอบเพลาส่งกำลังจนทำให้ขอบซีลขาด ระดับน้ำมันไม่ถูกต้องทำให้เกิดแรงดันสูงเกินไป หรือปลั๊กระบายแรงดันอุดตันทำให้น้ำมันไหลผ่านซีล ขั้นแรก ให้ทำความสะอาดเศษสิ่งสกปรกทั้งหมดออกจากรอบเพลาส่งกำลังและตรวจสอบว่าปลั๊กระบายแรงดันสะอาด จากนั้นถ่ายน้ำมันให้ได้ระดับที่ถูกต้องและตรวจสอบทางออกของเพลาแต่ละจุดว่ามีซีลเสียหายหรือไม่ หากซีลมีรอยแตก รอยแข็ง หรือรอยตัด ให้เปลี่ยนด้วยชิ้นส่วนที่มีคุณสมบัติถูกต้องจาก CMN Transmission
ถาม: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในเครื่องตัดโรตารี่บ่อยแค่ไหน?
A: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่หลังจากใช้งานครบ 50 ชั่วโมงแรก สำหรับเกียร์ใหม่หรือเกียร์ที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ เพื่อชะล้างอนุภาคสึกหรอจากการใช้งานในช่วงแรก หลังจากเปลี่ยนถ่ายครั้งแรกแล้ว ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทุกๆ 200-250 ชั่วโมงการทำงาน หรือปีละครั้งก่อนเก็บรักษาในช่วงฤดูหนาว แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ควรถ่ายน้ำมันขณะที่เกียร์ยังอยู่ในอุณหภูมิการทำงาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการกำจัดสิ่งปนเปื้อน ควรเติมน้ำมันให้ได้ระดับที่ถูกต้องเสมอโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอย่างสม่ำเสมอเป็นการบำรุงรักษาที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการยืดอายุการใช้งานของเกียร์และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ก่อนกำหนด
ถาม: เกียร์ RC-130 สามารถใช้เป็นเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดได้หรือไม่ หรือใช้ได้เฉพาะกับการตัดพุ่มไม้หนาๆ เท่านั้น?
A: ใช่ครับ RC-130 ได้รับการรับรองให้ใช้ได้ทั้งกับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดและเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่สำหรับงานหนัก รวมถึงเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาดใหญ่ ด้วยอัตราทดเกียร์ต่ำและการเลือกใบมีดที่เหมาะสม RC-130 จะให้คุณภาพการตัดที่สะอาดและสม่ำเสมอ เหมาะสำหรับการตกแต่งสนามหญ้าขนาดใหญ่ในสนามกีฬา สนามหญ้ารกในสนามกอล์ฟ และการบำรุงรักษาพื้นที่เชิงพาณิชย์ เกียร์เดียวกันนี้ หากติดตั้งกับใบมีดที่หนักกว่าและอัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้น จะเปลี่ยนไปใช้สำหรับการตัดแต่งพุ่มไม้และฟางอย่างรวดเร็ว ทำให้เป็นหนึ่งในเกียร์อเนกประสงค์ที่สุดที่มีจำหน่ายในบรรดาผู้ผลิตเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ทั่วโลก
ถาม: คุณจำหน่ายชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-130 แยกชิ้นสำหรับการซ่อมแซมหรือไม่?
A: CMN Transmission มีสต็อกชิ้นส่วนเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ รวมถึงซีลด้านส่งกำลัง ซีลด้านรับกำลัง ตลับลูกปืนลูกกลิ้งเรียว ปลั๊กระบายแรงดัน ปลั๊กถ่ายน้ำมัน ก้านวัดระดับน้ำมัน และปะเก็นฝาครอบตรวจสอบสำหรับซีรี่ส์ RC-130 ชุดเฟืองดอกจอกและชุดเพลารับ/ส่งกำลังมีจำหน่ายตามคำขอสำหรับงานซ่อมแซมใหญ่ โปรดติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราพร้อมระบุรุ่น RC-130 ของคุณ (S หรือ L) และคำอธิบายชิ้นส่วนหรืออาการเสียเพื่อการระบุที่ถูกต้องและราคาที่แข่งขันได้พร้อมระยะเวลาการจัดส่งที่คาดการณ์ไว้สำหรับปลายทางของคุณ
ถาม: รุ่น RC-130S และ RC-130L แตกต่างกันอย่างไร?
A: รุ่น RC-130S และ RC-130L แตกต่างกันที่ความยาวของส่วนต่อขยายเพลาส่งกำลัง รุ่น RC-130S มีระยะห่างจากหน้าแปลนถึงแกนดุม 4.00 นิ้ว (102 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางแกนดุม 2.9 นิ้ว (73 มม.) น้ำหนัก 109 ปอนด์ (49.9 กก.) ส่วนรุ่น RC-130L มีส่วนต่อขยายที่ยาวกว่า คือ 7.20 นิ้ว (184 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางแกนดุม 3.8 นิ้ว (96 มม.) น้ำหนัก 120 ปอนด์ (54 กก.) การเลือกใช้รุ่นที่ถูกต้องนั้นขึ้นอยู่กับการติดตั้งแกนดุมใบมีดของเครื่องตัดโรตารี่ของคุณ โปรดตรวจสอบคู่มือการใช้งานของผู้ผลิตหรือวัดความยาวของส่วนต่อขยายเพลาส่งกำลังของเกียร์เดิมเพื่อยืนยันว่าคุณต้องการรุ่นใดก่อนสั่งซื้อ

รีวิวจากลูกค้า
เจมส์ ไวท์ฟิลด์ | ฟาร์มปศุสัตว์และฟาร์มหญ้าแห้ง | สหรัฐอเมริกา
"เราทำฟาร์มปลูกพืชไร่และเก็บเกี่ยวหญ้าแห้งขนาดใหญ่ในภาคกลางของรัฐเท็กซัส และผมก็เคยเปลี่ยนเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่มาหลายตัวแล้ว เมื่อฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา ผมสั่งซื้อ RC-130S มาใช้กับเครื่องตัดหญ้า Rhino ขนาด 6 ฟุตของเรา เพื่อเปลี่ยนตัวเก่าที่รั่วอย่างหนักหลังจากใช้งานไปสองฤดูกาล การติดตั้งลงตัวพอดีเป๊ะ ไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย เราใช้งานไปแล้วประมาณ 300 ชั่วโมง และซีลด้านส่งกำลังก็ไม่มีน้ำมันรั่วซึมแม้แต่หยดเดียว แม้ว่าจะใช้งานกับหญ้าเบอร์มิวดาชายฝั่งที่หนามากก็ตาม ฝาปิดตรวจสอบด้านบนเป็นสิ่งที่ผมชอบมาก ผมสามารถตรวจสอบเกียร์ได้โดยไม่ต้องถอดตัวเครื่องทั้งหมดออกจากแท่น คุ้มค่าทุกบาททุกสตางค์"
โรเบิร์ต เดเมอร์ส | กรมทางหลวงเทศบาล | แคนาดา
"เราสั่งซื้อชุด RC-130L สองชุดจาก CMN สำหรับเครื่องตัดหญ้าของเทศบาลในออนแทรีโอ เราต้องการอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับกล่อง Omni RC-130L เดิมของเครื่องตัดหญ้าแบบสะพายไหล่ ทีมขายของ CMN ยืนยันความเข้ากันได้ก่อนที่เราจะสั่งซื้อ และสินค้าก็มาถึงอย่างดีภายในสามสัปดาห์ ทั้งสองชุดใช้งานตามตารางการบำรุงรักษาทางหลวงของเรามาตั้งแต่เดือนพฤษภาคม อัตราส่วน 1:1.46 ที่เราเลือกนั้นเหมาะสมกับสภาพการใช้งานของเรา ไม่มีปัญหา ไม่มีรอยรั่ว ไม่มีข้อร้องเรียนจากผู้ใช้งาน เราจะสั่งซื้ออีกแน่นอนเมื่อถึงกำหนดเปลี่ยนชุดใหม่"
เอดูอาร์โด รามิเรซ ตอร์เรส | การดำเนินงานภาคสนามอ้อย | เม็กซิโก
"คุณภาพดีและบริการเยี่ยม เราดูแลไร่อ้อยในรัฐเวราครูซ และใช้เครื่องตัดแบบโรตารี่ในการเคลียร์พื้นที่หลังการเก็บเกี่ยวเพื่อเตรียมปลูกใหม่ เกียร์บ็อกซ์เก่าของเราแตกหลังจากชนกับหินที่ฝังอยู่ใต้ดิน ดังนั้นเราจึงต้องการอะไหล่ทดแทนอย่างเร่งด่วน เราพบ CMN ทางออนไลน์ ส่งข้อมูลจำเพาะของเครื่องมือไป และพวกเขายืนยันว่า RC-130S เหมาะสมที่สุด การจัดส่งไปยังเม็กซิโกใช้เวลาประมาณ 18 วัน บรรจุภัณฑ์แข็งแรงและไม่มีอะไรเสียหาย เกียร์บ็อกซ์ทำงานหนักมาตั้งแต่ติดตั้งตลอดฤดูแล้ง การเคลียร์พื้นที่ตลอดฤดูกาล ระดับน้ำมันอยู่ในระดับที่เหมาะสมตลอดทั้งฤดูกาล พึงพอใจมากกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์และบริการ"
คาร์ลอส เฮนริเก ซูซา | ฟาร์มธัญพืช | บราซิล
"เราเป็นครอบครัวที่ปลูกถั่วเหลืองและข้าวโพดในรัฐมาโตกรอสโซ และเราใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุนอย่างหนักทุกรอบการเตรียมดินปลูก เราลองใช้เกียร์บ็อกซ์แบบอื่นมาแล้วสองยี่ห้อในช่วงสามปีที่ผ่านมา แต่ทั้งสองยี่ห้อมีปัญหาเรื่องซีลภายในฤดูกาลที่สอง แต่ CMN RC-130 แตกต่างออกไป ซีลแบบสามชั้นนั้นแข็งแรงกว่าที่ผมเคยเห็นในรุ่นราคาถูกอย่างเห็นได้ชัด และการออกแบบช่องจ่ายไฟแบบเขาวงกตทำให้ผมมั่นใจว่าปัญหาการพันกันของชิ้นส่วนที่เคยเจอจะไม่กลับมาอีก ผ่านมา 14 เดือนแล้ว เกียร์บ็อกซ์ยังแน่นดี ไม่มีน้ำมันรั่วซึม ทำงานได้ตามที่คาดหวังไว้ ผมบอกเพื่อนบ้านสองคนให้สั่งซื้อรุ่นเดียวกันนี้ด้วย"
อเลฮานโดร โมราเลส | การจัดการทุ่งหญ้า | อาร์เจนตินา
"เราบริหารจัดการพื้นที่เพาะปลูกแบบผสมผสานขนาด 1,200 เฮกตาร์ในภูมิภาคปัมปัส และใช้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่สามแบบที่แตกต่างกันสำหรับการจัดการทุ่งหญ้าและการกำจัดวัชพืชหลังการเก็บเกี่ยว ผมสอบถาม CMN เกี่ยวกับรุ่น RC-130L สำหรับเครื่องตัดหญ้าขนาด 12 ฟุตที่หนักที่สุดของเรา ทีมงานด้านเทคนิคของพวกเขายืนยันว่าแรงบิดเหมาะสมกับกำลังของรถแทรกเตอร์ 171 แรงม้าของเราในอัตราส่วน 1:1.92 ที่เราต้องการ เครื่องตัดหญ้าสองเครื่องถูกจัดส่งและมาถึงบัวโนสไอเรสโดยไม่มีปัญหาใดๆ ทั้งสองเครื่องได้รับการติดตั้งมานานกว่าหนึ่งปีแล้วและทำงานได้อย่างไร้ที่ติ คุณสมบัติฝาครอบตรวจสอบนั้นยอดเยี่ยมมากสำหรับสภาพพื้นที่ห่างไกลของเรา ซึ่งเราไม่สามารถนำอุปกรณ์กลับไปยังโรงงานเพื่อการบำรุงรักษาตามปกติได้ง่ายๆ"
ปิแอร์-อองตวน เลอบลอง | การจัดการสวนผลไม้และไร่องุ่น | ฝรั่งเศส
"บริการดี สินค้าตรงตามที่สั่ง เราดำเนินธุรกิจรับจ้างตัดหญ้าในภูมิภาคอ็อกซิทานี และได้ซื้อเกียร์ RC-130S สองชุดเพื่อใช้เป็นอะไหล่สำหรับเครื่องตัดหญ้า Rabaud ของเรา การจัดส่งมาถึงฝรั่งเศสใช้เวลาประมาณ 21 วันนับจากวันที่ยืนยันคำสั่งซื้อ ข้อมูลจำเพาะตรงกับขนาดของชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน และรูปแบบการติดตั้งก็เข้ากันได้โดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ เลย หลังจากใช้งานมาหกเดือนในงานตัดหญ้าระหว่างแถวในไร่องุ่นและสวนผลไม้ ทั้งสองชุดยังคงอยู่ในสภาพดีเยี่ยม ตัวเลือกอัตราทดเกียร์ห้าแบบนั้นเป็นสิ่งที่น่ายินดีเมื่อเทียบกับรุ่นที่มีอัตราทดเกียร์เดียวที่เราเคยใช้มาก่อน เราขอแนะนำ CMN ให้กับผู้รับเหมาทางการเกษตรในฝรั่งเศสรายอื่นๆ อย่างไม่ลังเลเลย"
ทิโมธี วอลช์ | ฟาร์มแบบผสมผสาน | ออสเตรเลีย
"เกียร์ดี โครงสร้างแข็งแรง ผมทำฟาร์มเลี้ยงแกะและปลูกธัญพืชในเขตริเวอรินา รัฐนิวเซาท์เวลส์ และใช้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในการจัดการทุ่งหญ้ามานานกว่า 20 ปีแล้ว เกียร์ RC-130L ที่ผมสั่งจาก CMN มาถึงในเวลาที่เหมาะสม ประมาณ 3.5 สัปดาห์ถึงพื้นที่ชนบทของรัฐนิวเซาท์เวลส์ เกียร์มีน้ำหนักและแข็งแรงกว่าเกียร์อะไหล่ตัวก่อนที่ผมเคยลองใช้มาก การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยเครื่องมือที่ถูกต้อง และผ่านมา 8 เดือนแล้วนับตั้งแต่ติดตั้ง โดยใช้งานในสภาพทุ่งหญ้าที่ค่อนข้างสมบุกสมบัน ข้อสังเกตเล็กน้อย: ผมอยากให้มีเอกสารข้อมูลจำเพาะของน้ำมันที่ชัดเจนกว่านี้ในบรรจุภัณฑ์ แต่การสนับสนุนทางอีเมลของ CMN ก็แก้ไขปัญหานั้นได้อย่างรวดเร็ว โดยรวมแล้วผมพอใจกับการซื้อครั้งนี้มาก"
วิกรม ปาเทล | ผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตร | อินเดีย
"เราเป็นผู้จำหน่ายเครื่องมือตัดขนาดกลางในรัฐคุชราต และได้จัดหาเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่จากซัพพลายเออร์หลายรายมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว CMN Transmission ได้รับการแนะนำจากผู้ติดต่อในเครือข่ายของเราที่เป็นผู้จำหน่ายรายอื่น เราจึงสั่งซื้อ RC-130S มาทดลองจำนวน 5 ยูนิต และคุณภาพก็สม่ำเสมอในทุกยูนิต ตัวเรือนมีผิวเรียบเนียน ไม่มีรูพรุน ซีลเข้าที่อย่างถูกต้อง และการทำงานของเฟืองดอกจอกก็ราบรื่นเมื่อทดสอบการหมุนบนแท่นทดสอบ การจัดส่งใช้เวลา 20 วันถึงท่าเรืออาห์เมดาบัด และการผ่านพิธีการศุลกากรก็ราบรื่น ตั้งแต่นั้นมาเราได้สั่งซื้อเพิ่มอีก 10 ยูนิต ลูกค้าของเรายังไม่พบปัญหาใดๆ จนถึงปัจจุบัน"
ฟรานซิสโก ฮิเมเนซ โมเรโน | สหกรณ์การเกษตร | สเปน
"คุ้มค่าคุ้มราคาอย่างยิ่ง สหกรณ์ของเราบริหารจัดการแปลงผลิตเมล็ดพันธุ์หญ้าและสัญญากำจัดวัชพืชริมถนนในเอ็กซ์เตรมาดูรา เราเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์ที่สึกหรอ 3 ตัวในเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Kuhn ของเราด้วย RC-130S จาก CMN ฝ่ายสนับสนุนด้านเทคนิคยืนยันความเข้ากันได้ทางอีเมลภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากที่เราสอบถาม ซึ่งน่าประทับใจมาก การจัดส่งไปยังสเปนใช้เวลา 19 วัน เกียร์บ็อกซ์ติดตั้งได้โดยไม่มีปัญหาเรื่องพื้นที่ว่าง เราใช้งานครบฤดูกาล รวมถึงสัญญากำจัดวัชพืชริมถนนในช่วงฤดูร้อนที่มีอุณหภูมิสูง โดยไม่มีปัญหาเรื่องความร้อนสูงเกินไปหรือน้ำมันรั่วซึมเลย การออกแบบปลั๊กระบายแรงดันทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้อย่างชัดเจน รู้สึกพึงพอใจมากกับทั้งคุณภาพและระดับการบริการจาก CMN Transmission"
ข้อมูลเพิ่มเติม
| เรียบเรียงโดย | วายเจเอ็กซ์ |
|---|




