आरसी-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स का प्रतिस्थापन (ओम्नी आरसी-130 गियरबॉक्स के लिए)
ओम्नी आरसी-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स के लिए आरसी-130 गियरबॉक्स रिप्लेसमेंट एक हेवी-ड्यूटी पावर ट्रांसमिशन यूनिट है जिसे विशेष रूप से कृषि संबंधी कठिन कटाई कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सटीक और विश्वसनीय तरीके से रोटरी ब्लेड चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया यह कृषि गियरबॉक्स विभिन्न प्रकार की खेत स्थितियों में घास काटने, भूसा कुचलने और झाड़ियों को साफ करने में उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है। इसका मुख्य कार्य ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की उच्च घूर्णी गति (540/1000 आरपीएम) को स्थिर और कुशल कटाई के लिए आवश्यक नियंत्रित, उच्च-टॉर्क यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है।
ओम्नी आरसी-130 रोटरी कटर के लिए आरसी-130 गियरबॉक्स का प्रतिस्थापन एक मजबूत पावर ट्रांसमिशन यूनिट है जिसे विशेष रूप से कृषि संबंधी कठिन कटाई कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सटीक और विश्वसनीय तरीके से रोटरी ब्लेड चलाने के लिए डिज़ाइन किया गया यह कृषि गियरबॉक्स विभिन्न प्रकार की खेत स्थितियों में घास काटने, पुआल को कुचलने और झाड़ियों को साफ करने में उत्कृष्ट प्रदर्शन करता है। इसका मुख्य कार्य ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की उच्च घूर्णी गति (540/1000 आरपीएम) को स्थिर और कुशल कटाई के लिए आवश्यक नियंत्रित, उच्च-टॉर्क यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है। चाहे आप घने पुआल, घनी खरपतवार या भारी चरागाह में काम कर रहे हों, रोटरी कटर के लिए यह गियरबॉक्स बदलते लोड की स्थितियों में भी लगातार पावर आउटपुट बनाए रखता है, साथ ही विभिन्न फसल घनत्वों और ढलान से लेकर दलदली खेतों तक के भूभागों के अनुरूप मल्टी-स्पीड अनुपात का समर्थन करता है।
अधिकतम दांतों के झटके के प्रतिरोध के लिए 6 इंच व्यास और 3.175 डीपी पिच वाले बेवल गियरिंग से निर्मित, आरसी-130 में बेहतर साइड लोडिंग और प्रभाव सहनशीलता के लिए एक चौड़े व्यास वाली शाफ्ट एक्सटेंशन ट्यूब भी है। आंतरिक रूप से ढाले गए तेल चैनल सीधे निचले आउटपुट बेयरिंग तक स्नेहक पहुंचाते हैं, जबकि बाहरी रूप से सुलभ ड्रेन प्लग और डिपस्टिक फील्ड रखरखाव को आसान बनाते हैं। शीर्ष निरीक्षण कवर त्वरित सर्विसिंग और पुनः संयोजन के लिए आंतरिक घटकों तक स्पष्ट पहुंच प्रदान करता है। एक धंसा हुआ ब्लेड हब नट डिज़ाइन कनेक्शन को प्रभाव क्षति से बचाता है, और मालिकाना 4-बाधा भूलभुलैया आउटपुट तेल सील रोटरी स्लैशर गियरबॉक्स और फिनिशिंग मोवर गियरबॉक्स के कठिन वातावरण में आम मलबे के फंसने से होने वाली विफलताओं को रोकता है।

उत्पाद विनिर्देश
| नमूना: | आरसी-130 गियरबॉक्स |
| एचपी रेटिंग | 61 - 171 एचपी |
| टॉर्क: | 7,117 - 19,950 पाउंड-इंच. (803 - 2,252 एनएम) |
| अनुपात: | 1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46, 1:1.92 |
| गियर का प्रकार: | झुकना |
| सील का प्रकार: | ट्रिपल लिप स्प्रिंग लोडेड |
| बेरिंग के प्रकार: | टेपर्ड रोलर |
| तेल क्षमता: | 60 औंस (1.8 लीटर) |
| वज़न: | 109 पाउंड। (49.9 किलोग्राम) |
| आवेदन: | फिनिशिंग मोवर रोटरी कटर रोटरी स्लैशर |
आरसी-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स के आयाम

| नमूना | इकाई का अधिकतम भार | सीएल से थ्रू कैप ए | CL से फ्लेंज B तक | फ्लेंज से हब पायलट सी | हब पायलट व्यास H | फ्लेंज व्यास D1 | बोल्ट होल पैटर्न E1 | माउंटिंग होल F1 | फ्लेंज वर्गाकार आकार D2 | बोल्ट होल पैटर्न E2 | माउंटिंग होल F2 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| lb | किलोग्राम | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | में | मिमी | |
| आर सी -20 | 34 | 15 | 3.0 | 76 | 6.5 | 165 | 2.40 | 61.0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.18 | 157 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| आरसी-27 | 47 | 21 | 3.5 | 88 | 6.4 | 164 | 2.40 | 61.0 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6.18 | 157 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| आर सी -30 | 51 | 23 | 3.9 | 100 | 6.4 | 164 | 3.30 | 84.0 | 2.5 | 63.5 | - | - | - | - | - | - | 6.89 | 175 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| आरसी-51 | 56 | 25 | 3.7 | 94 | 6.4 | 164 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | - | - | - | - | - | - | 6.89 | 175 | 6.8 | 171.5 | (4) 0.67 | (4) 17 |
| आरसी-61 | 81 | 37 | 4.2 | 107 | 7.2 | 183 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | 9.5 | 242.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-71 | 83 | 38 | 4.2 | 107 | 7.2 | 183 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | 9.5 | 242.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-81 | 98 | 45 | 4.6 | 116 | 11.0 | 279 | 3.50 | 88.9 | 2.5 | 63.5 | 9.6 | 245.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| आर सी -100 | 96 | 44 | 4.8 | 121 | 7.1 | 180 | 3.78 | 96.0 | 2.5 | 63.5 | 9.4 | 240.0 | 8.0 | 203.2 | (4) 0.787 | (4) 20 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-130एस | 109 | 49 | 5.1 | 130 | 7.1 | 180 | 4.00 | 102.0 | 2.9 | 73.0 | 9.8 | 250.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-130एल | 120 | 54 | 5.1 | 130 | 7.1 | 180 | 7.20 | 184.0 | 3.8 | 96.0 | 9.8 | 250.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-145 | 110 | 50 | 5.6 | 142 | 8.9 | 225 | 8.05 | 204.5 | 3.8 | 96.0 | 10.2 | 260.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-150एल | 145 | 66 | 5.1 | 130 | 11.0 | 280 | 7.20 | 184.0 | 3.8 | 96.0 | 9.8 | 250.0 | 8.0 | 203.2 | (6) 0.807 | (6) 21 | - | - | - | - | - | - |
| आरसी-200 | 220 | 100 | 6.4 | 162 | 9.5 | 241 | 8.00 | 203.0 | 5.3 | 135.0 | 11.8 | 300.0 | 10 | 254.0 | (6) 0.905 | (6) 23 | - | - | - | - | - | - |
आरसी-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स का मुख्य लाभ
1. ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइव की अनुकूलता
RC-130 सीधे ट्रैक्टर के पावर आउटपुट शाफ्ट से जुड़ता है और 540 RPM और 1000 RPM दोनों मानक गति को सपोर्ट करता है। इसमें त्वरित-परिवर्तन कपलिंग सिस्टम है जिससे इसे लगाना और हटाना आसान हो जाता है। यह रोटरी कटर सेटअप के लिए बिना किसी एडाप्टर संशोधन के प्लग-एंड-प्ले रिप्लेसमेंट गियरबॉक्स बन जाता है। इसका स्प्लाइन इनपुट शाफ्ट प्रमुख ट्रैक्टर ब्रांडों में उपयोग किए जाने वाले उद्योग-मानक PTO कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है, जिससे उपकरण बदलते समय लगने वाला समय कम हो जाता है और मौसमी तैनाती में तेजी आती है।
2. सभी भूभागों के अनुकूल होने की क्षमता
फ्लोटिंग गियरबॉक्स डिज़ाइन कटिंग डेक को ज़मीन की सतह के अनुसार गतिशील रूप से चलने की अनुमति देता है, जिससे ज़मीन के उतार-चढ़ाव के अनुसार ब्लेड की ऊंचाई स्वचालित रूप से समायोजित हो जाती है। यह ऑपरेटर के हस्तक्षेप के बिना ही कटिंग ब्लेड को धंसे हुए पत्थरों, जड़ों या कठोर मिट्टी की मेड़ों से टकराने से बचाता है। चाहे ढलान वाले चारागाह हों, ऊबड़-खाबड़ खेत हों या दलदली भूमि के किनारे हों, RC-130 रोटरी मोवर का गियरबॉक्स प्लेटफॉर्म वास्तविक क्षेत्र की परिस्थितियों में पाई जाने वाली सभी सतहों पर ब्लेड का निरंतर संपर्क और कटिंग दक्षता बनाए रखता है।
3. फील्ड मेंटेनेंस की सुविधा
बाहरी तेल भरने और निकालने के पोर्ट, सुविधाजनक रूप से स्थित डिपस्टिक के साथ मिलकर ऑपरेटरों को रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल स्तर की जांच करने और बिना खोले तेल बदलने की सुविधा देते हैं। ऊपरी निरीक्षण कवर आंतरिक गियर और बियरिंग तक सीधी पहुंच प्रदान करता है, जिससे फील्ड में दृश्य निरीक्षण और सर्विसिंग की जा सकती है। प्रत्येक सर्विस अंतराल पर रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल के सही स्तर की निगरानी करना महत्वपूर्ण है, और RC-130 कार्यशाला के औजारों या उठाने वाले उपकरणों के बिना भी इस नियमित जांच को सरल और त्वरित बनाता है।
4. टिकाऊपन और पर्यावरण संरक्षण
उच्च शक्ति वाले नमनीय लोहे से निर्मित और संक्षारण-रोधी सतह उपचारित RC-130 आवरण कीचड़, पानी, बजरी, पौधों के रस और खेत के मलबे के निरंतर संपर्क को सहन कर सकता है। ट्रिपल लिप स्प्रिंग-लोडेड सील प्रणाली और 4-बैरियर लेबिरिंथ आउटपुट डिज़ाइन मलबे के प्रवेश और तेल रिसाव के खिलाफ सुरक्षा की कई परतें प्रदान करते हैं, जिससे भारी रोटरी स्लैशर गियरबॉक्स और ब्रश हॉग अनुप्रयोगों में आम तौर पर पाए जाने वाले उच्च भार की स्थितियों में आंतरिक बियरिंग और बेवल गियर का परिचालन जीवन काफी बढ़ जाता है।
5. एकीकृत सुरक्षा संरक्षण
एकीकृत ओवरलोड क्लच या शियर बोल्ट तंत्र स्वचालित रूप से बिजली संचरण को तब बंद कर देता है जब काटने वाले ब्लेड किसी अचल बाधा, जैसे कि जमीन में दबे पेड़ के ठूंठ या बड़े पत्थर, से टकराते हैं। इससे आंतरिक गियर की गंभीर विफलता को रोका जा सकता है और ड्राइवलाइन को झटके से होने वाले ओवरलोड से होने वाले नुकसान से बचाया जा सकता है। छिपा हुआ ब्लेड हब नट आउटपुट कनेक्शन बिंदु पर प्रभाव से टूटने के जोखिम को और कम करता है, जिससे RC-130 भारी झाड़ियों की सफाई के दौरान आम तौर पर पाए जाने वाले भूमिगत खतरों से भी सुरक्षित रहता है।
6. एकाधिक गति अनुपात
रोटरी कटर गियरबॉक्स के पाँच उपलब्ध अनुपातों (1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46 और 1:1.92) के साथ, ऑपरेटर प्रत्येक कार्य की विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुसार आउटपुट ब्लेड की गति को सटीक रूप से समायोजित कर सकते हैं। हल्के फिनिशिंग कार्य के लिए भारी झाड़ी काटने या घनी भूसी को कुचलने की तुलना में अलग गति प्रोफ़ाइल की आवश्यकता होती है। अनुपातों की यह विस्तृत श्रृंखला RC-130 को अपनी श्रेणी में सबसे बहुमुखी इकाइयों में से एक बनाती है, जो महीन लॉन फिनिशिंग से लेकर आक्रामक चरागाह सुधार तक की स्थितियों के अनुकूल है, और दुनिया भर के विभिन्न कृषि बाजारों में सेवा प्रदान करने वाले अग्रणी रोटरी कटर गियरबॉक्स निर्माताओं के बीच एक पसंदीदा विकल्प है।

संचालन सिद्धांत
RC-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स किसी भी रोटरी कटर, रोटरी स्लैशर या फिनिशिंग मोवर सिस्टम का मुख्य यांत्रिक अंग है। पावर ट्रैक्टर के पावर टेक-ऑफ (PTO) शाफ्ट से उत्पन्न होती है, जो ट्रैक्टर मॉडल और चयनित PTO गति के आधार पर 540 RPM या 1000 RPM पर घूमती है। यह घूर्णी इनपुट कठोर मिश्र धातु इस्पात इनपुट शाफ्ट के माध्यम से गियरबॉक्स में प्रवेश करता है, जिसे दुनिया भर के प्रमुख ट्रैक्टर निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले मानक PTO ड्राइवलाइन कनेक्शन से मेल खाने के लिए स्प्लाइन किया गया है।
कास्ट आयरन हाउसिंग के अंदर, एक सटीक बेवल गियर सेट इनपुट शाफ्ट के घूर्णन को 90 डिग्री तक पुनर्निर्देशित करता है, साथ ही चयनित गियर अनुपात के अनुसार आउटपुट गति और टॉर्क को समायोजित करता है। यह समकोण शक्ति पुनर्निर्देशन रोटरी कटर गियरबॉक्स की मुख्य यांत्रिक विशेषता है, जो कटिंग ब्लेड को डेक के नीचे एक ऊर्ध्वाधर अक्ष पर घूमने की अनुमति देता है, जबकि पीटीओ शाफ्ट ट्रैक्टर से क्षैतिज रूप से चलता है। आरसी-130 में बेवल गियर को सटीक टॉलरेंस के साथ फोर्ज्ड स्टील ब्लैंक से सटीक मशीन-कट किया जाता है, जो न्यूनतम बैकलैश, कम शोर और ब्लेड स्ट्राइक से बार-बार होने वाले उच्च-झटके के भार के तहत दीर्घकालिक आयामी स्थिरता सुनिश्चित करता है।
1.21:1 से 1:1.92 तक के पांच चयन योग्य गियर अनुपातों के साथ, ऑपरेटर RC-130 को अपने विशिष्ट कार्य के लिए आदर्श ब्लेड गति प्रदान करने के लिए कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। 1.21:1 जैसा कम अनुपात उच्च आउटपुट गति प्रदान करता है जो हल्के फिनिशिंग कार्य के लिए उपयुक्त है जहां ब्लेड की गति कच्चे टॉर्क से अधिक मायने रखती है। 1:1.92 का उच्च अनुपात ब्लेड टिप की गति को अधिकतम करता है, जिससे घनी झाड़ियों, मोटे भूसे या भारी चरागाह वनस्पति के लिए काटने की शक्ति बढ़ जाती है। यह विस्तृत अनुपात सीमा एकल-अनुपात इकाइयों की तुलना में एक महत्वपूर्ण लाभ है, विशेष रूप से उन कार्यों के लिए जो एक ही खेत या मौसम में बारीक कटाई और भारी कटाई के कार्यों के बीच बारी-बारी से किए जाते हैं।
लुब्रिकेशन एक ऑयल-बाथ सिस्टम के माध्यम से किया जाता है, जिसमें सीलबंद हाउसिंग के भीतर आंतरिक गियर और बेयरिंग आंशिक रूप से गियर ऑयल में डूबे रहते हैं। हाउसिंग की दीवार में सीधे डाली गई ऑयल चैनल लगातार लुब्रिकेंट को निचले आउटपुट शाफ्ट बेयरिंग तक पहुंचाती हैं, जिन पर ऑपरेशन के दौरान सबसे अधिक रेडियल और थ्रस्ट लोड पड़ता है। फील्ड में गियरबॉक्स की सर्विस लाइफ को अधिकतम करने के लिए, बाहरी डिपस्टिक का उपयोग करके रोटरी कटर गियरबॉक्स में ऑयल का सही स्तर बनाए रखना और नियमित रूप से ऑयल बदलना दो सबसे महत्वपूर्ण रखरखाव चरण हैं।
आउटपुट पावर ऊर्ध्वाधर आउटपुट शाफ्ट के माध्यम से बाहर निकलती है, जो सीधे ब्लेड स्पिंडल या मोवर डेक के नीचे स्थित कटिंग असेंबली से जुड़ी होती है। यह शाफ्ट सिस्टम के संपूर्ण टॉर्क आउटपुट को संचारित करती है - अधिकतम रेटेड पावर पर 19,950 lb.-in. (2,252 Nm) तक - साथ ही ब्लेड द्वारा चट्टानों, ठूंठों और मिट्टी की अनियमितताओं से टकराने पर उत्पन्न होने वाले पार्श्व प्रभाव बलों को भी अवशोषित करती है। RC-130 आउटपुट शाफ्ट को सटीक टेपर्ड रोलर बेयरिंग द्वारा सपोर्ट किया जाता है, जो सबसे कठिन कटिंग स्थितियों के दौरान उत्पन्न होने वाले संयुक्त रेडियल और एक्सियल भार को सहन करने के लिए रेटेड हैं, जिनमें 100 hp रोटरी कटर गियरबॉक्स एप्लिकेशन में आने वाली स्थितियाँ भी शामिल हैं।
ट्रिपल लिप स्प्रिंग-लोडेड आउटपुट सील और 4-बैरियर लेबिरिंथ डिज़ाइन मिलकर हाउसिंग से तेल को बाहर निकलने से रोकते हैं और घास, तार और मलबे को आउटपुट बेयरिंग तक पहुँचने से रोकते हैं। यह ड्यूल-फंक्शन सीलिंग सिस्टम कृषि गियरबॉक्स में फील्ड सर्विस के दौरान होने वाली सबसे आम खराबी को दूर करता है, जिससे RC-130 उन ऑपरेटरों के लिए एक अत्यधिक विश्वसनीय विकल्प बन जाता है जो रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत की आवृत्ति को कम करना चाहते हैं और उपकरण के पूरे कार्य जीवनकाल में कुल स्वामित्व लागत को घटाना चाहते हैं।

अनुप्रयोग क्षेत्र
घास काटना और भूसा कुचलना
RC-130 मशीन में भारी स्विंग-अवे ब्लेड लगे होते हैं जो चरागाह की घास, खेत के भूसे और मक्के के डंठल जैसी आवरण फसलों को लगातार शक्ति उत्पादन के साथ काटते हैं। समायोज्य गियर अनुपात ऑपरेटरों को कुचली हुई सामग्री की महीनता को नियंत्रित करने की अनुमति देते हैं, जिससे वे मल्चिंग और खेत में मिलाने के लिए मोटे टुकड़ों को काट सकते हैं या साइलेज की पूर्व-प्रसंस्करण के लिए बारीक टुकड़ों को काट सकते हैं। यह बहुमुखी प्रतिभा इसे बड़े पैमाने पर अनाज फार्मों के लिए मानक विकल्प बनाती है जो हर मौसम में विशाल क्षेत्र में कटाई के बाद बचे अवशेषों का प्रबंधन करते हैं।
झाड़ियों और कंटीली झाड़ियों की सफाई
बागों की सीमाओं, वनक्षेत्रों के किनारों और खेती योग्य खेतों में घनी झाड़ियों को साफ करने के लिए, RC-130 लगातार उच्च टॉर्क प्रदान करता है जिससे कठोर लकड़ी के तने और कंटीली झाड़ियों को आसानी से काटा जा सकता है। इसका मजबूत कच्चा लोहा आवरण ब्लेड के घनी झाड़ियों से टकराने पर उत्पन्न होने वाले झटकों को अवशोषित कर लेता है, जिससे ड्राइवलाइन के माध्यम से कोई नुकसानदायक झटका नहीं लगता। पेशेवर भूमि-सफाई ठेकेदारों द्वारा इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और प्रमुख रोटरी कटर गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ताओं द्वारा इस चुनौतीपूर्ण कार्य के लिए इसे उच्च कोटि की इकाई के रूप में मान्यता प्राप्त है।
वन एवं वनस्पति प्रबंधन
छोटे पौधों की कटाई, घनी झाड़ियों को साफ करने और आग से बचाव के लिए बनाए गए अवरोधों के रखरखाव जैसे हल्के वन प्रबंधन कार्यों के लिए, RC-130 की उच्च टॉर्क क्षमता, मजबूत आवरण और बहु-अनुपात गियर चयन इसे एक सक्षम समाधान बनाते हैं। आग से बचाव के लिए सफाई, वनीकरण की तैयारी या वन्यजीव आवास प्रबंधन में लगे ऑपरेटर अक्सर मौसमी परिस्थितियों में प्राकृतिक वनस्पति प्रबंधन में पाई जाने वाली विभिन्न घनत्व वाली सामग्रियों से निपटने के लिए इस श्रेणी के रोटरी कटर गियरबॉक्स पर निर्भर रहते हैं।
खेत की तैयारी और पराली का उपचार
बुवाई या जुताई से पहले, धान, गेहूं और इसी तरह की फसलों के कटाई के बाद बचे हुए अवशेषों को तुरंत साफ करना आवश्यक है। उपयुक्त डिस्क नाइफ या डंपिंग ब्लेड कॉन्फ़िगरेशन के साथ, RC-130 बड़े क्षेत्र में अवशेषों के प्रसंस्करण को कुशलतापूर्वक संभालता है, जिससे कटाई और अगली बुवाई के बीच का समय कम हो जाता है और बीज क्यारी की स्थिति में सुधार होता है। यह जैविक पदार्थों को सतही परत में मिलाकर मिट्टी की संरचना और पोषक तत्वों की उपलब्धता को बेहतर बनाता है।
बाग और अंगूर के बाग की भूमि प्रबंधन
आरसी-130 प्लेटफॉर्म से व्युत्पन्न कम प्रोफ़ाइल वाले फिनिशिंग मोवर गियरबॉक्स डिज़ाइन बागों, अंगूर के बागों और संकीर्ण-पंक्ति वाली विशेष फसलों में पंक्तियों के बीच खरपतवार नियंत्रण के लिए बनाए गए हैं। इसका कॉम्पैक्ट हाउसिंग प्रोफाइल पेड़ों के तनों और बेलों के खंभों के पास से गुजरने की अनुमति देता है, जिससे संपर्क का कोई खतरा नहीं होता है, जबकि मजबूत बेवल गियर सेट पूरे वर्ष बारहमासी फसल उत्पादन प्रणालियों को परिभाषित करने वाले मौसमी प्रबंधन चक्रों में विश्वसनीय कटाई प्रदर्शन प्रदान करता है।
नगरपालिका द्वारा सड़क किनारे और मार्ग के अधिकार क्षेत्र में घास काटना
नगरपालिका रखरखाव ठेकेदार और बिजली संचालक सड़क किनारे की घास काटने, राजमार्ग के मध्य भाग के रखरखाव और मार्ग में वनस्पति नियंत्रण के लिए RC-130 प्लेटफॉर्म पर निर्भर रहते हैं। इसकी मजबूत सीलिंग प्रणाली और ओवरलोड सुरक्षा तंत्र इसे सड़क किनारे के अप्रत्याशित मलबे वाले वातावरण के लिए उपयुक्त बनाते हैं, जहां ब्लेड टूटे हुए कांच, धातु के टुकड़े और अन्य अकार्बनिक खतरों के संपर्क में आ सकते हैं, जो लगातार संचालन के दौरान हल्के गियरबॉक्स को जल्दी से नुकसान पहुंचा सकते हैं।
चरागाहों का पुनर्स्थापन और नवीनीकरण
घास से भरे या उपेक्षित चरागाहों में दोबारा बुवाई से पहले अत्यधिक घनी और लंबी वनस्पति को संभालने में सक्षम गियरबॉक्स की आवश्यकता होती है। RC-130, एक मजबूत रोटरी कटर डेक के साथ मिलकर, एक ही बार में कई मौसमों की अनियंत्रित वृद्धि को संसाधित करने के लिए निरंतर शक्ति और यांत्रिक मजबूती प्रदान करता है। बड़े-बड़े चरागाहों में चरागाह नवीनीकरण कार्यक्रम चलाने वाले पशुपालक वर्ष भर उच्च भार वाली परिचालन स्थितियों में इसकी सिद्ध विश्वसनीयता के कारण लगातार इस इकाई का चयन करते हैं।
टर्फ और खेल मैदान की फिनिशिंग
कम अनुपात सेटिंग्स पर, RC-130 प्लेटफॉर्म खेल के मैदानों, गोल्फ कोर्स के रफ एरिया और व्यावसायिक मैदानों सहित बड़े टर्फ क्षेत्रों पर उच्च गति और सटीक फिनिशिंग अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है। बेवल गियर सेट और सटीक टेपर्ड रोलर बेयरिंग की सुचारू पावर डिलीवरी ब्लेड के सिरों पर कंपन को कम करती है, जिससे लंबे समय तक चलने वाले फिनिशिंग कार्यों में भी एक समान कट गुणवत्ता प्राप्त होती है। भारी-भरकम सफाई और सटीक फिनिशिंग की यह दोहरी क्षमता RC-130 को कटिंग उपकरणों के सभी अनुप्रयोगों में असाधारण बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करती है।

अपने रोटरी कटर के गियरबॉक्स को कैसे बदलें
चरण 1: बिजली कनेक्शन काटें और उपकरण को सुरक्षित करें
गियरबॉक्स निकालने का कोई भी काम शुरू करने से पहले, ट्रैक्टर के पीटीओ को डिस्कनेक्ट करें, इंजन को पूरी तरह बंद कर दें और इग्निशन की निकाल लें। कटर डेक को ज़मीन पर उतारें और अनचाहे हिलने-डुलने से रोकने के लिए सभी उपलब्ध ट्रांसपोर्ट लॉक या सेफ्टी स्टैंड लगा दें। पीटीओ ड्राइवशाफ्ट को उपकरण से डिस्कनेक्ट करें और इसे सुरक्षित रूप से एक तरफ रख दें ताकि रिप्लेसमेंट प्रक्रिया के दौरान शाफ्ट के आकस्मिक घूमने का खतरा न रहे। रोटरी कटर और फिनिशिंग मोवर के गियरबॉक्स सर्विस के दौरान वर्कशॉप में चोट लगने का सबसे आम कारण पीटीओ ड्राइवशाफ्ट का घूमना ही होता है।
चरण 2: गियरबॉक्स का तेल निकालें
गियरबॉक्स के नीचे एक ड्रेन पैन रखें और यूनिट को निकालने से पहले सारा गियर ऑयल निकालने के लिए ड्रेन प्लग हटा दें। पुराने गियर ऑयल में अक्सर धातु के कण और पानी की मिलावट होती है, जो गियरबॉक्स की स्थिति और खराबी के प्रकार को दर्शाती है। निकाले गए तेल में धातु के कण, रंग में बदलाव या दूधिया रंग के मिश्रण की जांच करें - ये निष्कर्ष महत्वपूर्ण नैदानिक जानकारी प्रदान करते हैं जिससे यह पुष्टि होती है कि गियरबॉक्स लुब्रिकेशन की खराबी, सील की खराबी या यांत्रिक ओवरलोड के कारण खराब हुआ है, और प्रतिस्थापन यूनिट के लिए पुर्जों के चयन में मार्गदर्शन करते हैं।
चरण 3: ब्लेड असेंबली को हटाएँ
रोटेशन को रोकने के लिए उपयुक्त इम्पैक्ट टूल्स और ब्लेड ब्रेक बार का उपयोग करते हुए, ब्लेड हब नट को निकालें और ब्लेड असेंबली को आउटपुट शाफ्ट से सावधानीपूर्वक नीचे उतारें। ध्यान दें कि RC-130 में एक धंसा हुआ छिपा हुआ हब नट डिज़ाइन है जो नट को सीधे इम्पैक्ट से होने वाले नुकसान से बचाता है। इस चरण में ब्लेड हब स्प्लाइन्स, ब्लेड कैरियर बार और ब्लेड बोल्ट्स में घिसावट या इम्पैक्ट से होने वाले नुकसान की जांच करें, क्योंकि रोटरी कटर गियरबॉक्स की व्यापक मरम्मत सेवा कार्यक्रम के हिस्से के रूप में गियरबॉक्स को बदलते समय इन घटकों को भी बदलने की आवश्यकता हो सकती है।
चरण 4: खराब गियरबॉक्स को खोलकर निकालें
RC-130 गियरबॉक्स को घास काटने की मशीन के डेक पर 250 मिमी बोल्ट सर्कल पैटर्न पर लगे छह माउंटिंग बोल्टों द्वारा सुरक्षित किया जाता है, जिनके छेद 0.807 इंच (21 मिमी) के होते हैं। सभी छह माउंटिंग बोल्टों को एक साथ निकालें ताकि वे अटकें नहीं, फिर गियरबॉक्स को डेक से सावधानीपूर्वक नीचे उतारें और उसका वजन संभालें। RC-130S का वजन 109 पाउंड (49.9 किलोग्राम) और RC-130L का वजन 120 पाउंड (54 किलोग्राम) है, इसलिए निकालते समय चोट से बचने के लिए उपयुक्त यांत्रिक उठाने वाले उपकरण का उपयोग करें या किसी सहायक के साथ काम करें।
चरण 5: माउंटिंग सतह तैयार करें और प्रतिस्थापन स्थापित करें
मोवर डेक पर गियरबॉक्स माउंटिंग फ्लैंज को अच्छी तरह से साफ करें, जंग, पुराने गैस्केट मटेरियल और कचरे को पूरी तरह से हटा दें। माउंटिंग बोल्ट के छेदों में थ्रेड की क्षति की जांच करें और आवश्यकतानुसार मरम्मत करें। RC-130 रिप्लेसमेंट यूनिट को सही जगह पर लगाएं, आउटपुट शाफ्ट को ब्लेड हब ओपनिंग के साथ संरेखित करें और सभी छह माउंटिंग बोल्ट को हाथ से कसें और फिर उन्हें समान रूप से क्रॉस पैटर्न में निर्धारित टॉर्क पर टाइट करें। बाद में फील्ड ऑपरेशन के दौरान कंपन के कारण बोल्ट ढीले न हों, इसके लिए माउंटिंग बोल्ट के थ्रेड्स पर थ्रेड लॉकर लगाएं, जैसा कि उपकरण सर्विस मैनुअल में बताया गया है।
चरण 6: तेल भरें और शुरू करने से पहले निरीक्षण करें
नए RC-130 गियरबॉक्स में निर्माता द्वारा निर्दिष्ट गियर ऑयल को डिपस्टिक पर दर्शाए गए सही स्तर तक भरें (60 औंस / 1.8 लीटर क्षमता)। ब्लेड असेंबली और हब नट को निर्दिष्ट टॉर्क पर दोबारा लगाएं, PTO ड्राइवशाफ्ट को फिर से जोड़ें और ट्रैक्टर चालू करने से पहले अंतिम दृश्य निरीक्षण करें। PTO को दो से तीन मिनट तक कम गति पर चलाएं, फिर पूर्ण ऑपरेटिंग RPM पर वापस लाएं, जिससे तेल पूरी तरह से प्रसारित हो सके और यह सुनिश्चित हो सके कि ड्रेन प्लग, फिल पोर्ट या शाफ्ट सील में कोई रिसाव न हो, उसके बाद ही इसे पूरी तरह से खेत में चलाएं।

रखरखाव संबंधी सुझाव
नियमित रूप से तेल के स्तर की जाँच करें
प्रत्येक परिचालन सत्र से पहले या कम से कम हर 8-10 परिचालन घंटों के बाद रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल स्तर की जांच बाहरी डिपस्टिक से करें। कम तेल स्तर फील्ड सर्विस में गियरबॉक्स के ज़्यादा गरम होने और बेयरिंग खराब होने का सबसे बड़ा कारण है। सटीक माप के लिए हमेशा उपकरण को समतल ज़मीन पर और गियरबॉक्स को परिचालन तापमान पर रखकर ही जांच करें। असंगत स्नेहकों के मिश्रण से बचने के लिए केवल निर्माता द्वारा निर्दिष्ट गियर तेल की चिपचिपाहट ग्रेड का ही उपयोग करें, क्योंकि इससे स्नेहन फिल्म की मज़बूती कम हो सकती है और आंतरिक घटकों को नुकसान हो सकता है।
निर्धारित समय पर तेल बदलना
नए या पुनर्निर्मित गियरबॉक्स में शुरुआती 50 घंटे के संचालन के बाद, प्रारंभिक घिसावट कणों को निकालने के लिए गियर ऑयल को पूरी तरह से निकालें और फिर से भरें। इस प्रारंभिक बदलाव के बाद, हर 200-250 ऑपरेटिंग घंटों के बाद या मौसमी भंडारण से पहले सालाना, जो भी पहले हो, तेल निकालें और फिर से भरें। रोटरी कटर गियरबॉक्स का तेल तब निकालें जब गियरबॉक्स ऑपरेटिंग तापमान पर हो, ताकि दूषित पदार्थों को हटाने की दक्षता को अधिकतम किया जा सके। निकाले गए तेल में धातु के कणों, पानी के मिश्रण या रंग में बदलाव की जांच करें, क्योंकि ये आंतरिक घटकों में घिसावट या सील की खराबी का संकेत देते हैं, जिसकी तत्काल जांच आवश्यक है।
सील निरीक्षण और प्रतिस्थापन
हर बार तेल बदलते समय इनपुट और आउटपुट शाफ्ट ऑयल सील की जांच करें और उनमें दरारें, सख्त होना या किनारों का विकृत होना जैसे लक्षण देखें। प्रत्येक शाफ्ट निकास के आसपास के क्षेत्र में तेल रिसाव या तेल में मिली गंदगी के जमाव की जांच करें, जो सील लीकेज का संकेत है। खराबी के पहले लक्षण दिखते ही सील को तुरंत बदल दें ताकि गियर ऑयल का नुकसान न हो और इसके परिणामस्वरूप बेयरिंग और गियर को होने वाले नुकसान से बचा जा सके। RC-130 पर आउटपुट सील का लेबिरिंथ डिज़ाइन अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन सील के किनारों की समय-समय पर जांच और योजनाबद्ध तरीके से बदलना एक सक्रिय रखरखाव कार्यक्रम का हिस्सा है।
मलबे की निगरानी
प्रत्येक परिचालन सत्र के बाद आउटपुट शाफ्ट क्षेत्र का निरीक्षण करें ताकि घास, तार, बेलिंग ट्विन या पौधे के रेशे के जमाव की जांच की जा सके। आउटपुट शाफ्ट के चारों ओर कसकर लिपटे हुए छोटे-छोटे अवशेष भी कुछ ही परिचालन घंटों में आउटपुट ऑयल सील को काटने के लिए पर्याप्त दबाव उत्पन्न कर सकते हैं। RC-130 का 4-बैरियर लेबिरिंथ डिज़ाइन, रेशे के जमाव से होने वाली खराबी से बेहतर सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन यदि रेशे इतना जमा हो जाए कि वह लेबिरिंथ हाउसिंग के संपर्क में आ जाए, तो यह सुरक्षा कम हो जाती है। इस पेटेंट डिज़ाइन के पूर्ण सुरक्षात्मक लाभ को बनाए रखने के लिए प्रत्येक निरीक्षण के दौरान सभी रेशों को साफ करें।
माउंटिंग बोल्ट टॉर्क की जाँच
फील्ड ऑपरेशन के दौरान कंपन और झटके लगने से गियरबॉक्स के माउंटिंग बोल्ट समय के साथ ढीले हो सकते हैं, जिससे गियरबॉक्स आउटपुट शाफ्ट और ब्लेड असेंबली के बीच मिसअलाइनमेंट हो सकता है। इससे बेयरिंग का घिसाव और हाउसिंग में थकान बढ़ जाती है। नए इंस्टॉलेशन के पहले 10 घंटों के बाद और उसके बाद हर सीज़नल प्री-स्टार्ट इंस्पेक्शन में सभी छह माउंटिंग बोल्ट की सही टॉर्क की जांच करें। यदि बोल्ट बार-बार ढीले होते हैं, तो थ्रेड लॉकर कंपाउंड लगाएं और थ्रेड में खिंचाव, जंग या झटके से क्षतिग्रस्त किसी भी बोल्ट को तुरंत बदल दें ताकि सुरक्षित और सही माउंटिंग बनी रहे।
ऊपरी आवरण के माध्यम से आंतरिक निरीक्षण
RC-130 का ऊपरी निरीक्षण कवर गियरबॉक्स को उपकरण से हटाए बिना आंतरिक गियर सेट और ऊपरी बेयरिंग की स्थिति का प्रत्यक्ष निरीक्षण करने की सुविधा प्रदान करता है। वार्षिक सर्विसिंग के दौरान, निरीक्षण कवर को हटाकर बेवल गियर के दांतों की सतहों पर गड्ढे, टूटन या असामान्य घिसावट की जांच करें। हाउसिंग के अंदर धातु के मलबे या बाहरी वस्तुओं की जांच करें जो खराब सील के माध्यम से प्रवेश कर सकती हैं। यह आंतरिक निरीक्षण क्षमता RC-130 डिज़ाइन की एक महत्वपूर्ण रखरखाव सुविधा है जो बाजार में उपलब्ध पूरी तरह से सीलबंद प्रतिस्पर्धी इकाइयों की तुलना में इसे अद्वितीय बनाती है।
ओवरलोड क्लच सर्विस
यदि उपकरण में गियरबॉक्स से पहले ओवरलोड क्लच या शियर बोल्ट मैकेनिज्म लगा हो, तो इस कंपोनेंट का निरीक्षण और सर्विसिंग इसके निर्धारित रखरखाव शेड्यूल के अनुसार करें। जाम या गलत तरीके से समायोजित ओवरलोड क्लच ब्लेड के रुकने की स्थिति में गियरबॉक्स की सुरक्षा करने में विफल रहता है, जिससे झटके की पूरी ऊर्जा सीधे गियर के दांतों और बेयरिंग में स्थानांतरित हो जाती है। शियर बोल्ट को केवल निर्माता द्वारा निर्दिष्ट ग्रेड और आकार के बोल्ट से ही बदलें - अधिक मजबूत बोल्ट का उपयोग करने से ओवरलोड सुरक्षा का कार्य विफल हो जाता है और गियरबॉक्स में तेजी से घिसाव या गंभीर आंतरिक खराबी आ सकती है, जिसके लिए महंगे प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।
ऑफ-सीज़न भंडारण की तैयारी
उपकरण को मौसमी भंडारण में रखने से पहले, गियर ऑयल बदलें ताकि संचालन के दौरान जमा हुई नमी और घिसावट के कण निकल जाएं। ताज़े तेल में ऐसे अवरोधक होते हैं जो लंबे समय तक भंडारण के दौरान आंतरिक सतहों को जंग से बचाते हैं। गियरबॉक्स हाउसिंग के बाहरी हिस्से को अच्छी तरह से साफ करें और खुली हुई मशीनी सतहों पर जंग रोधी यौगिक की हल्की परत लगाएं। उपकरण को ऑफ-सीज़न भंडारण के लिए ढकने से पहले, आउटपुट शाफ्ट को हाथ से कई बार घुमाएं ताकि ताज़ा तेल सभी गियर और बेयरिंग सतहों पर समान रूप से फैल जाए।
रोटरी कटर गियरबॉक्स और कृषि पीटीओ शाफ्ट
रोटरी कटर गियरबॉक्स और पीटीओ शाफ्ट, ट्रैक्टर से चलने वाले हर कटिंग सिस्टम के दो अभिन्न अंग हैं। ये दोनों मिलकर एक संपूर्ण यांत्रिक शक्ति संचरण श्रृंखला बनाते हैं, जो ट्रैक्टर के अंदर स्थित इंजन से शुरू होकर कटर डेक के नीचे घूमते ब्लेड तक पहुँचती है। ट्रैक्टर का पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) शाफ्ट, ट्रैक्टर के पिछले हिस्से से निकला हुआ एक बाहरी रूप से सुलभ स्टब शाफ्ट होता है, जिसे एक समर्पित आंतरिक क्लच तंत्र के माध्यम से सीधे इंजन द्वारा संचालित किया जाता है। जब ऑपरेटर पीटीओ को चालू करता है, तो यह शाफ्ट चयनित पीटीओ मोड के आधार पर 540 आरपीएम या 1000 आरपीएम की गति से घूमता है। अधिकांश रोटरी कटर उपकरणों के लिए 540 आरपीएम मोड मानक चयन है, जबकि 1000 आरपीएम का उपयोग उन ट्रैक्टरों में उच्च गति वाले अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है जो इस विशिष्टता के लिए सुसज्जित हैं। पीटीओ शाफ्ट स्वयं कटिंग ब्लेड को सीधे नहीं चलाता है। यह एक शक्ति स्रोत है जिसे उपयोगी कटिंग कार्य करने से पहले संचारित, पुनर्निर्देशित और रूपांतरित किया जाना आवश्यक है।
पीटीओ ड्राइवशाफ्ट - एक टेलीस्कोपिंग शाफ्ट असेंबली जिसके दोनों सिरों पर यूनिवर्सल जॉइंट लगे होते हैं - ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट और रोटरी कटर गियरबॉक्स के इनपुट शाफ्ट के बीच की दूरी को पाटता है। यूनिवर्सल जॉइंट इस कनेक्शन को कोणीय और लंबाई में होने वाले परिवर्तनों को समायोजित करने की अनुमति देते हैं जो ट्रैक्टर और उपकरण के एक दूसरे के सापेक्ष गति करने पर मोड़ने और असमान जमीन पर संचालन के दौरान होते हैं। ड्राइवशाफ्ट पीटीओ स्टब शाफ्ट से गियरबॉक्स इनपुट तक घूर्णन को बिना किसी सटीक संरेखण की आवश्यकता के स्थानांतरित करता है, और उपयोग किए गए यूनिवर्सल जॉइंट के निर्धारित परिचालन कोण के भीतर क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दोनों कोणों में होने वाले परिवर्तनों की भरपाई करता है।
गियरबॉक्स में, घूर्णी शक्ति इनपुट शाफ्ट के माध्यम से प्रवेश करती है और बेवल गियर सेट से गुजरती है, जो इसे 90 डिग्री नीचे की ओर ऊर्ध्वाधर आउटपुट शाफ्ट की ओर मोड़ देती है। यह समकोण पर दिशा परिवर्तन रोटरी मोवर गियरबॉक्स वर्ग का मुख्य कार्य है। इस दिशा परिवर्तन के बिना, क्षैतिज रूप से घूमने वाले पीटीओ शाफ्ट को ऊर्ध्वाधर रूप से उन्मुख कटिंग ब्लेड से जोड़ना व्यावहारिक नहीं होगा। बेवल गियर चयनित गति और टॉर्क को भी नियंत्रित करते हैं। रोटरी कटर गियरबॉक्स आउटपुट ब्लेड की गति पीटीओ इनपुट ब्लेड की गति से तेज़, धीमी या समान गति से निर्धारित करने वाला अनुपात। आरसी-130 परिचालन आवश्यकताओं और फसल की स्थितियों की इस पूरी श्रृंखला को कवर करने के लिए 1.21:1 से 1:1.92 तक पांच अनुपात विकल्प प्रदान करता है।
गियरबॉक्स के आउटपुट शाफ्ट से, शक्ति सीधे ब्लेड कैरियर बार और उस पर लगे भारी स्विंग ब्लेड में प्रवाहित होती है। जब कोई ब्लेड किसी ठोस वस्तु, जैसे कि चट्टान, ज़मीन में दबा पेड़ का ठूंठ, या तार की बाड़ से टकराता है, तो उससे उत्पन्न झटका बल इसी शक्ति श्रृंखला के माध्यम से पीछे की ओर प्रवाहित होता है। गियरबॉक्स हाउसिंग, बेवल गियर, बेयरिंग और सील को इस झटके की ऊर्जा को बिना किसी खराबी के अवशोषित और वितरित करना आवश्यक है। यही कारण है कि उच्च-स्तरीय रोटरी कटर गियरबॉक्स में मजबूत हाउसिंग निर्माण, बड़े व्यास वाले बेवल गियर और उच्च क्षमता वाले टेपर्ड रोलर बेयरिंग वैकल्पिक विशेषताएं नहीं हैं, बल्कि 61 से 171 HP की पूरी रेटेड HP रेंज में विश्वसनीय फील्ड प्रदर्शन के लिए मूलभूत इंजीनियरिंग आवश्यकताएं हैं।
RC-130 गियरबॉक्स के लिए सही PTO ड्राइवशाफ्ट का चयन करना उतना ही महत्वपूर्ण है जितना कि गियरबॉक्स का चयन। ड्राइवशाफ्ट को गियरबॉक्स द्वारा संचारित किए जाने वाले अधिकतम टॉर्क के लिए उपयुक्त होना चाहिए, ट्रैक्टर PTO और उपकरण इनपुट के बीच की परिचालन लंबाई सीमा के लिए सही आकार का होना चाहिए, और इसे कभी भी यूनिवर्सल जॉइंट निर्माता द्वारा निर्धारित अधिकतम कोण से अधिक कोण पर संचालित नहीं किया जाना चाहिए, क्योंकि अत्यधिक कोण के कारण जॉइंट में तेजी से घिसाव और कंपन होता है, जिससे ड्राइवशाफ्ट और गियरबॉक्स दोनों का सेवा जीवन काफी कम हो जाता है।
रोटरी कटर गियरबॉक्स पार्ट्स या नए RC-130 इंस्टॉलेशन के लिए संपूर्ण ड्राइवशाफ्ट असेंबली की आवश्यकता वाले ऑपरेटरों के लिए, CMN ट्रांसमिशन विशिष्ट ट्रैक्टर मॉडल, उपकरण फ्रेम और अनुप्रयोग की रेटेड ऑपरेटिंग पावर के आधार पर उपयुक्त कंपोनेंट की अनुशंसा कर सकता है। शुरुआत से ही सही सिस्टम स्पेसिफिकेशन, गियरबॉक्स और इसके साथ काम करने वाले PTO ड्राइवलाइन कंपोनेंट्स से दैनिक फील्ड कार्यों में अधिकतम सेवा जीवन प्राप्त करने का सबसे विश्वसनीय तरीका है।

रोटरी कटर गियरबॉक्स बनाम रोटरी टिलर गियरबॉक्स
ए रोटरी कटर गियरबॉक्स यह उपकरण ट्रैक्टर के पीटीओ शाफ्ट से घूर्णी ऊर्जा को रोटरी कटर या ब्रश हॉग के कटिंग ब्लेड को धारण करने वाले ऊर्ध्वाधर आउटपुट शाफ्ट में स्थानांतरित करता है। यह एक समकोण बेवल गियर कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करके शक्ति को 90 डिग्री पर पुनर्निर्देशित करता है, साथ ही गति को समायोजित करता है और टॉर्क को कई गुना बढ़ाता है, जिससे घनी वनस्पति, भारी चरागाह घास, झाड़ियाँ और हल्की लकड़ी जैसी सामग्री को काटा जा सकता है। इसका आवरण खेत में भारी कटाई कार्यों के दौरान उड़ने वाले मलबे और कठोर वस्तुओं से उत्पन्न होने वाले तीव्र झटकों को सहन करने के लिए बनाया गया है।
ए रोटरी टिलर गियरबॉक्स यह पीटीओ पावर को रोटावेटर के क्षैतिज टाइन शाफ्ट में स्थानांतरित करता है। इसमें आमतौर पर एक केंद्रीय समकोण गियरबॉक्स का उपयोग किया जाता है, जो गति को कम करने और गहरी जुताई के लिए आवश्यक निरंतर मृदा-भेदन बल लगाने के लिए एक द्वितीयक साइड-ड्राइव प्रणाली के साथ संयुक्त होता है। रोटरी कटर के कटिंग-शॉक वातावरण के विपरीत, टिलर गियरबॉक्स संकुचित मिट्टी, चिकनी मिट्टी या कठोर परत में टाइन द्वारा काटने से उत्पन्न निरंतर उच्च-धक्का भार को नियंत्रित करता है।
रोटरी कटर गियरबॉक्स: लाभ
- यह सभी प्रकार की खेत की स्थितियों में घनी झाड़ियों, छोटे पौधों और घनी चरागाह घास को कुशलतापूर्वक काटने के लिए आवश्यक उच्च टॉर्क आउटपुट प्रदान करता है।
- मजबूत और टिकाऊ लचीले लोहे का आवरण सामान्य संचालन के दौरान संरचनात्मक विफलता के बिना चट्टानों और मलबे से ब्लेड के हिंसक प्रहारों को सहन कर सकता है।
- सरल बेवल गियर डिजाइन, अधिक जटिल रोटरी टिलर गियरबॉक्स कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में उच्च विश्वसनीयता और सरल रखरखाव सुनिश्चित करता है।
- वाइड रेशियो सेलेक्शन की मदद से एक ही यूनिट को हल्के फिनिशिंग और भारी स्लेशिंग दोनों तरह के कामों के लिए अनुकूल बनाया जा सकता है, जिससे काम के बीच उपकरण बदलने की आवश्यकता नहीं होती है।
नुकसान
- टर्फ अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हल्के फिनिशिंग मोवर गियरबॉक्स की तुलना में भारी कास्ट आयरन निर्माण उपकरण का वजन काफी बढ़ा देता है।
- सघन सामग्री में ब्लेड जाम होने की घटना के दौरान यदि ओवरलोड क्लच जाम हो जाता है या शियर बोल्ट तंत्र को बायपास कर दिया जाता है, तो आंतरिक गियर विफलता की संभावना रहती है।
- भारी मलबे वाले क्षेत्र में आउटपुट शाफ्ट के चारों ओर तार और रस्सी जमा होने से आउटपुट सील को नुकसान पहुंचने का खतरा रहता है।
रोटरी टिलर गियरबॉक्स: लाभ
- यह स्थिर, कम गति और उच्च टॉर्क वाला आउटपुट प्रदान करता है जो मिट्टी में गहराई तक प्रवेश करने और संकुचित मिट्टी की स्थितियों में प्रभावी ढंग से ढेलों को तोड़ने के लिए आवश्यक है।
- बहु-गति वाले टिलर वेरिएंट महीन बीज क्यारी तैयार करने से लेकर खुरदरी प्राथमिक जुताई की आवश्यकताओं तक, मिट्टी की स्थितियों के अनुरूप अनुपात चयन की अनुमति देते हैं।
- विशेष प्रकार की मजबूत सीलें बारीक घर्षणकारी मिट्टी के कणों को रोकती हैं, जिससे धूल भरे और कीचड़ वाले वातावरण में आंतरिक घटकों का सेवा जीवन बढ़ जाता है।
नुकसान
- रोटरी कटर गियरबॉक्स की तुलना में यह आंतरिक रूप से अधिक जटिल होता है, जिससे क्षेत्र में इसकी मरम्मत और पुनर्निर्माण में काफी अधिक समय लगता है और यह अधिक महंगा भी होता है।
- एक सील के खराब होने से बारीक मिट्टी तुरंत हाउसिंग में प्रवेश कर जाती है और गियर और बेयरिंग की सतहों को नष्ट कर देती है, जिससे तेजी से विनाशकारी विफलता हो सकती है।
- कठोर मिट्टी में भारी भार के तहत चेन टूटने से बचाने के लिए साइड ड्राइव चेन बॉक्स को सटीक तनाव और बार-बार स्नेहन जांच की आवश्यकता होती है।
| गुण | रोटरी कटर गियरबॉक्स | रोटरी टिलर गियरबॉक्स |
|---|---|---|
| बेसिक कार्यक्रम | वनस्पति को काटें और साफ करें | मिट्टी को तोड़कर जोत लें |
| शक्ति पुनर्निर्देशन | 90 डिग्री (क्षैतिज से ऊर्ध्वाधर) | 90 डिग्री प्लस साइड चेन ड्राइव |
| गियर प्रकार | बेवल (सीधा या सर्पिल) | बेवल प्लस हेलिकल या चेन |
| लोड प्रकार | उच्च प्रभाव वाले झटके | निरंतर उच्च रेडियल/थ्रस्ट भार |
| आवास सामग्री | भारी तन्य लोहा | सीलबंद चेन केस के साथ कच्चा लोहा |
| सील प्राथमिकता | आउटपुट सील (मलबे के फंसने का जोखिम) | सभी सील (बारीक मिट्टी का घर्षण) |
| रखरखाव जटिलता | मध्यम (तेल स्नान प्रणाली) | उच्च (चेन तनाव और कई प्रकार के तेल) |
| फील्ड रिपेयर में आसानी | उच्च (ऊपरी निरीक्षण कवर तक पहुंच) | निम्न (जटिल आंतरिक लेआउट) |
| आउटपुट दिशा | ऊर्ध्वाधर (ब्लेड स्पिंडल डेक के नीचे) | क्षैतिज (फ्रेम के नीचे टाइन रोटर) |
| मुख्य आवेदन | ब्रश हॉग, रोटरी कटर, स्लैशर | रोटावेटर, मिट्टी की जुताई करने वाली मशीनें, कल्टीवेटर |

CMN ट्रांसमिशन के रोटरी कटर गियरबॉक्स क्यों चुनें?
कोरिया सीएमएन ट्रांसमिशन कंपनी लिमिटेड की स्थापना वर्ष 2000 में हुई थी और यह दक्षिण कोरिया के ग्योंगगी-डो प्रांत के आनसान-सी जिले के दानवोन-गु जिले के सैंडान-ओ में स्थित है। 100 से अधिक फैक्ट्री कर्मचारियों के साथ, सीएमएन ट्रांसमिशन कृषि गियरबॉक्स के अनुसंधान एवं विकास, निर्माण, बिक्री और सेवा के लिए समर्पित है। दो दशकों से अधिक के वैश्विक संचालन के दौरान, सीएमएन ट्रांसमिशन कृषि ट्रांसमिशन उद्योग में एक मान्यता प्राप्त और विश्वसनीय आपूर्तिकर्ता के रूप में विकसित हुआ है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा, मैक्सिको, ब्राजील, अर्जेंटीना, फ्रांस, जर्मनी, इटली, स्पेन, यूनाइटेड किंगडम, रूस, भारत, थाईलैंड, वियतनाम, तुर्की, ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड सहित विश्व भर के 60 से अधिक देशों को निर्यात करता है।
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अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
प्रश्न: क्या आरसी-130 गियरबॉक्स मूल ओमनी आरसी-130 गियरबॉक्स का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां। CMN RC-130 को Omni Gear RC-130 सीरीज़ गियरबॉक्स के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। माउंटिंग बोल्ट पैटर्न (250 मिमी बोल्ट सर्कल पर 6 छेद, 0.807 इंच छेद), फ्लेंज व्यास (9.8 इंच / 250 मिमी) और समग्र हाउसिंग आयाम Omni RC-130 विनिर्देशों से मेल खाते हैं। ऑर्डर करने से पहले, पुष्टि कर लें कि आपके उपकरण को RC-130S (छोटा आउटपुट, 4.00 इंच / 102 मिमी) या RC-130L (लंबा आउटपुट, 7.20 इंच / 184 मिमी) कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता है, क्योंकि ये दोनों वेरिएंट क्षेत्र में Omni RC-130 के सबसे सामान्य अनुप्रयोगों को कवर करते हैं।
प्रश्न: आरसी-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स को किस प्रकार के और कितनी मात्रा में तेल की आवश्यकता होती है?
ए: आरसी-130 गियरबॉक्स में 60 औंस (1.8 लीटर) गियर ऑयल की आवश्यकता होती है। सामान्य कृषि परिचालन स्थितियों के लिए अनुशंसित लुब्रिकेंट एपीआई जीएल-5 रेटेड 80W-90 या 85W-140 मिनरल गियर ऑयल है। अत्यधिक ठंडे मौसम में, बेहतर कोल्ड-स्टार्ट फ्लुइडिटी के लिए 75W-90 सिंथेटिक गियर ऑयल का उपयोग किया जा सकता है। प्रत्येक परिचालन सत्र से पहले, उपकरण को समतल जमीन पर रखकर बाहरी डिपस्टिक का उपयोग करके रोटरी कटर गियरबॉक्स के तेल स्तर की हमेशा जांच करें। अधिक तेल न भरें, क्योंकि अधिक तेल आंतरिक दबाव बढ़ाता है और लुब्रिकेंट को शाफ्ट सील से बाहर निकाल सकता है।
प्रश्न: मेरे अनुप्रयोग के लिए रोटरी कटर गियरबॉक्स का सही अनुपात क्या है?
ए: आरसी-130 पांच गियर अनुपातों में उपलब्ध है: 1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46 और 1:1.92। रोटरी कटर गियरबॉक्स का सही अनुपात आपके पीटीओ की गति, वांछित ब्लेड टिप गति और सामग्री के घनत्व पर निर्भर करता है। 540 पीटीओ आरपीएम पर हल्के से मध्यम फिनिशिंग मोवर अनुप्रयोगों के लिए, 1:1 या 1:1.21 अनुपात सबसे अधिक चुने जाते हैं। घनी झाड़ियों, घनी भूसी या चुनौतीपूर्ण स्लैशर कार्यों के लिए जहां अधिकतम ब्लेड टॉर्क की आवश्यकता होती है, 1:1.46 या 1:1.92 अनुपात उच्च कटाई गति प्रदान करते हैं। अपने ट्रैक्टर की पीटीओ गति और उपकरण विनिर्देशों के साथ हमारी तकनीकी टीम से संपर्क करें ताकि आपके अनुप्रयोग के लिए विशिष्ट अनुपात की सटीक अनुशंसा की जा सके।
प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे रोटरी कटर गियरबॉक्स को मरम्मत की आवश्यकता है या पूरी तरह से बदलने की?
ए: रोटरी कटर गियरबॉक्स की मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता दर्शाने वाले संकेतों में शामिल हैं: सील बदलने के बाद भी शाफ्ट सील से लगातार तेल का रिसाव, संचालन के दौरान अत्यधिक शोर या कंपन, लोड के तहत ब्लेड की गति बनाए रखने में कठिनाई, हाउसिंग में दिखाई देने वाली दरारें, और तेल निकासी निरीक्षण में धातु के टुकड़े। यदि बेवल गियर के दांतों में गड्ढे, टूटन या दरार दिखाई देती है, तो मरम्मत की तुलना में पूर्ण प्रतिस्थापन अधिक किफायती होता है। सील प्रतिस्थापन या बेयरिंग नवीनीकरण जैसी छोटी-मोटी समस्याओं को सीएमएन ट्रांसमिशन के पार्ट्स सप्लाई प्रोग्राम से उच्च गुणवत्ता वाले रोटरी कटर गियरबॉक्स पार्ट्स का उपयोग करके ठीक किया जा सकता है।
प्रश्न: आरसी-130 गियरबॉक्स के साथ कितने एचपी का ट्रैक्टर संगत है?
ए: आरसी-130 की पावर रेटिंग 61 से 171 एचपी तक है, जो इसे मध्यम श्रेणी के यूटिलिटी ट्रैक्टरों से लेकर बड़े रो क्रॉप ट्रैक्टरों तक की विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त बनाती है। इसमें 60 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स, 75 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स और 100 एचपी रोटरी कटर गियरबॉक्स के अनुप्रयोग शामिल हैं। 19,950 पाउंड-इंच (2,252 एनएम) की अधिकतम टॉर्क रेटिंग सुरक्षित निरंतर संचालन के लिए ऊपरी सीमा निर्धारित करती है। सही दीर्घकालिक अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए चयन से पहले हमेशा अपने ट्रैक्टर की पीटीओ पावर रेटिंग और ऑपरेटिंग आरपीएम की तुलना गियरबॉक्स विनिर्देशों से करें।
प्रश्न: मेरे रोटरी कटर के गियरबॉक्स से तेल क्यों रिसता है और मैं इसे कैसे ठीक कर सकता हूँ?
ए: रोटरी कटर गियरबॉक्स से तेल रिसाव के सबसे आम कारण हैं शाफ्ट सील का घिस जाना या क्षतिग्रस्त हो जाना, आउटपुट शाफ्ट के चारों ओर घास या तार लिपट जाने से सील का किनारा कट जाना, तेल का स्तर सही न होने के कारण अधिक दबाव बनना, या प्रेशर रिलीफ प्लग के जाम होने से सील से तेल रिसना। सबसे पहले, आउटपुट शाफ्ट के आसपास से सभी कचरा हटा दें और प्रेशर रिलीफ प्लग की जांच कर लें कि वह साफ है। फिर तेल को सही स्तर तक निकाल दें और शाफ्ट के प्रत्येक निकास पर सील की क्षति की जांच करें। यदि सील में दरारें, सख्त होना या कट लगना दिखाई दे, तो उन्हें CMN ट्रांसमिशन से सही स्पेसिफिकेशन वाले पुर्जों से बदल दें।
प्रश्न: मुझे अपने रोटरी कटर गियरबॉक्स में तेल कितनी बार बदलना चाहिए?
ए: नए या मरम्मत किए गए रोटरी कटर गियरबॉक्स में शुरुआती 50 घंटे के संचालन के बाद, शुरुआती घिसावट के कणों को निकालने के लिए गियरबॉक्स का तेल बदलें। पहले बदलाव के बाद, हर 200-250 घंटे के संचालन के बाद या मौसमी भंडारण से पहले सालाना, जो भी पहले हो, तेल बदलें। दूषित पदार्थों को पूरी तरह से निकालने के लिए, गियरबॉक्स के चालू तापमान पर रहते हुए तेल निकालें। हमेशा डिपस्टिक का उपयोग करके सही स्तर तक तेल भरें। नियमित रूप से तेल बदलना गियरबॉक्स के जीवनकाल को बढ़ाने और रोटरी कटर गियरबॉक्स की समय से पहले मरम्मत के खर्च से बचने का सबसे प्रभावी रखरखाव उपाय है।
प्रश्न: क्या आरसी-130 का उपयोग फिनिशिंग मोवर गियरबॉक्स के रूप में किया जा सकता है या केवल घनी झाड़ियों की कटाई के लिए?
जी हां। RC-130 गियरबॉक्स का इस्तेमाल फिनिशिंग मोवर और हेवी-ड्यूटी रोटरी कटर व रोटरी स्लैशर दोनों में किया जा सकता है। कम गियर अनुपात और उपयुक्त ब्लेड के चुनाव से RC-130 साफ और एक समान कटाई गुणवत्ता प्रदान करता है, जो खेल के मैदानों, गोल्फ कोर्स के रफ एरिया और व्यावसायिक मैदानों के रखरखाव में बड़े क्षेत्र की घास की फिनिशिंग के लिए उपयुक्त है। इसी गियरबॉक्स में भारी ब्लेड और उच्च स्टेप-अप अनुपात लगाने से यह सीधे झाड़ियों और भूसे की कटाई के लिए उपयुक्त हो जाता है, जिससे यह विश्व स्तर पर रोटरी कटर गियरबॉक्स आपूर्तिकर्ताओं के बीच उपलब्ध सबसे बहुमुखी इकाइयों में से एक बन जाता है।
प्रश्न: क्या आप मरम्मत के लिए आरसी-130 रोटरी कटर गियरबॉक्स के अलग-अलग पुर्जे उपलब्ध कराते हैं?
ए: सीएमएन ट्रांसमिशन आरसी-130 सीरीज़ के लिए रोटरी कटर गियरबॉक्स के पुर्जों का स्टॉक रखता है, जिनमें आउटपुट सील, इनपुट सील, टेपर्ड रोलर बेयरिंग, प्रेशर रिलीफ प्लग, ड्रेन प्लग, डिपस्टिक और इंस्पेक्शन कवर गैस्केट शामिल हैं। बेवल गियर सेट और इनपुट/आउटपुट शाफ्ट असेंबली प्रमुख रीबिल्ड कार्यों के लिए अनुरोध पर उपलब्ध हैं। कृपया अपने आरसी-130 के विशिष्ट वेरिएंट (एस या एल) और पुर्जे के विवरण या खराबी के लक्षण के साथ हमारी तकनीकी बिक्री टीम से संपर्क करें ताकि सही पहचान और प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण के साथ-साथ आपके शिपिंग गंतव्य के लिए अपेक्षित डिलीवरी समय की जानकारी मिल सके।
प्रश्न: RC-130S और RC-130L वेरिएंट में क्या अंतर है?
ए: आरसी-130एस और आरसी-130एल आउटपुट शाफ्ट एक्सटेंशन की लंबाई में भिन्न हैं। आरसी-130एस में फ्लेंज से हब तक पायलट की लंबाई 4.00 इंच (102 मिमी) और हब पायलट का व्यास 2.9 इंच (73 मिमी) है, जिसका वजन 109 पाउंड (49.9 किलोग्राम) है। आरसी-130एल में 7.20 इंच (184 मिमी) का लंबा एक्सटेंशन और हब पायलट का व्यास 3.8 इंच (96 मिमी) है, जिसका वजन 120 पाउंड (54 किलोग्राम) है। सही वेरिएंट आपके विशिष्ट रोटरी कटर उपकरण के ब्लेड हब माउंटिंग व्यवस्था द्वारा निर्धारित किया जाता है। ऑर्डर करने से पहले यह पुष्टि करने के लिए कि आपको कौन सा वेरिएंट चाहिए, अपने OEM उपकरण मैनुअल की जाँच करें या मौजूदा गियरबॉक्स आउटपुट एक्सटेंशन की लंबाई मापें।

ग्राहक समीक्षाएँ
जेम्स व्हिटफील्ड | पशुधन और चारागाह फार्म | संयुक्त राज्य अमेरिका
"हम मध्य टेक्सास में बड़े पैमाने पर पंक्तिबद्ध फसल और घास की खेती करते हैं और पिछले कुछ वर्षों में मैंने कई रोटरी कटर गियरबॉक्स बदले हैं। पिछले वसंत में मैंने अपने 6-फुट राइनो कटर के लिए RC-130S का ऑर्डर दिया था, ताकि दो सीज़न के बाद बुरी तरह से लीक हो रहे यूनिट को बदला जा सके। फिटिंग एकदम सही थी, किसी भी बदलाव की ज़रूरत नहीं पड़ी। तब से हमने इसे लगभग 300 घंटे चलाया है और आउटपुट सील से तेल की एक बूंद भी नहीं निकली है, यहाँ तक कि घनी तटीय बरमूडा घास में काम करने के दौरान भी। ऊपर का निरीक्षण कवर मुझे बहुत पसंद आया - मैं पूरे यूनिट को डेक से उतारे बिना गियर की जाँच कर सकता हूँ। हर पैसे के लायक है।"
रॉबर्ट डेमर्स | नगर पालिका सड़क विभाग | कनाडा
"हमने ओंटारियो में अपने नगरपालिका घास काटने वाले बेड़े के लिए CMN से दो RC-130L यूनिट का ऑर्डर दिया। हमें अपने शोल्डर मोवर पर लगे मूल Omni RC-130L बॉक्स के सीधे प्रतिस्थापन की आवश्यकता थी। CMN की बिक्री टीम ने ऑर्डर देने से पहले ही अनुकूलता की पुष्टि कर दी और यूनिट तीन सप्ताह के भीतर अच्छी तरह से पैक होकर आ गईं। मई से दोनों यूनिट हमारे राजमार्ग रखरखाव कार्यक्रम में चल रही हैं। हमने जो 1:1.46 का अनुपात चुना है, वह हमारी परिस्थितियों के लिए एकदम सही है। कोई समस्या नहीं, कोई रिसाव नहीं, ऑपरेटरों की ओर से कोई शिकायत नहीं। जब हमारी अगली यूनिट को बदलने का समय आएगा, तो हम निश्चित रूप से फिर से ऑर्डर देंगे।"
एडुआर्डो रामिरेज़ टोरेस | गन्ना क्षेत्र संचालन | मेक्सिको
"उत्कृष्ट गुणवत्ता और बेहतरीन सेवा। हम वेराक्रूज़ राज्य में गन्ने के खेतों का प्रबंधन करते हैं और दोबारा बुवाई से पहले कटाई के बाद की सफाई के लिए रोटरी कटर का उपयोग करते हैं। एक दबी हुई चट्टान से टकराने के बाद हमारे पुराने गियरबॉक्स का बाहरी आवरण टूट गया, इसलिए हमें तुरंत एक नए गियरबॉक्स की आवश्यकता थी। हमने CMN को ऑनलाइन खोजा, अपने उपकरण की विशिष्टताएँ भेजीं, और उन्होंने पुष्टि की कि RC-130S हमारे लिए बिल्कुल सही है। मेक्सिको तक शिपिंग में लगभग 18 दिन लगे, पैकेजिंग मज़बूत थी और किसी भी चीज़ को कोई नुकसान नहीं हुआ। गियरबॉक्स ने स्थापना के बाद से पूरे शुष्क मौसम की सफाई के दौरान लगातार अच्छा काम किया है। पूरे मौसम में तेल का स्तर सही बना रहा। उत्पाद की गुणवत्ता और सेवा से हम बहुत संतुष्ट हैं।"
कार्लोस हेनरिक सूजा | अनाज फार्म | ब्राजील
"हम माटो ग्रोसो में सोयाबीन और मक्का की खेती करने वाले एक पारिवारिक व्यवसाय हैं और हर बुवाई की तैयारी के दौरान हम अपने ब्रश हॉग पर काफी समय लगाते हैं। पिछले तीन सालों में हमने दो अन्य आफ्टरमार्केट गियरबॉक्स आजमाए, लेकिन दोनों में दूसरे सीजन तक सील की समस्या आ गई। CMN RC-130 इनसे अलग है - इसकी ट्रिपल लिप सील सस्ते यूनिटों की तुलना में कहीं अधिक मजबूत हैं, और इसके लेबिरिंथ आउटपुट डिज़ाइन से मुझे पूरा भरोसा है कि पहले जो समस्या आ रही थी, वह अब नहीं आएगी। 14 महीने हो गए हैं और गियरबॉक्स एकदम सही काम कर रहा है, तेल का रिसाव नहीं हो रहा है, और यह उम्मीद के मुताबिक ही चल रहा है। मैंने अपने दो पड़ोसियों को भी यही यूनिट ऑर्डर करने की सलाह दी है।"
अलेजांद्रो मोरालेस | चारागाह प्रबंधन | अर्जेंटीना
"हम पम्पास क्षेत्र में 1,200 हेक्टेयर मिश्रित कृषि भूमि का प्रबंधन करते हैं और चरागाह प्रबंधन और फसल कटाई के बाद सफाई के लिए तीन अलग-अलग रोटरी कटर उपकरण चलाते हैं। मैंने अपने सबसे भारी 12-फुट स्लैशर के लिए RC-130L के बारे में CMN से पूछताछ की। उनकी तकनीकी टीम ने पुष्टि की कि टॉर्क रेटिंग हमारे 171 HP ट्रैक्टर आउटपुट और आवश्यक 1:1.92 अनुपात से मेल खाती है। दो यूनिट बिना किसी समस्या के ब्यूनस आयर्स पहुंच गईं। दोनों को एक साल से थोड़ा अधिक समय से स्थापित किया गया है और वे त्रुटिहीन रूप से काम कर रही हैं। निरीक्षण कवर सुविधा हमारे दूरस्थ खेतों की स्थिति के लिए उत्कृष्ट है, जहां हम नियमित सर्विसिंग के लिए उपकरणों को आसानी से कार्यशाला में नहीं ले जा सकते।"
पियरे-एंटोइन लेब्लांक | बाग और अंगूर की खेती प्रबंधन | फ्रांस
"शानदार सेवा, उत्पाद अनुरूप। हम ओक्सिटानी क्षेत्र में ठेके पर घास काटने का व्यवसाय करते हैं और हमने अपने राबाउड फिनिशिंग मोवर के प्रतिस्थापन के रूप में दो RC-130S गियरबॉक्स खरीदे। ऑर्डर की पुष्टि के लगभग 21 दिनों में फ्रांस में डिलीवरी हो गई। विनिर्देश OEM आयामों से पूरी तरह मेल खाते थे और माउंटिंग पैटर्न बिना किसी संशोधन के सही बैठ गया। अंगूर के बाग और फलों के बाग में पंक्तियों के बीच घास काटने के छह महीने के उपयोग के बाद भी, दोनों इकाइयाँ उत्कृष्ट स्थिति में हैं। पाँच अनुपात विकल्प हमारे लिए एक सुखद आश्चर्य थे, क्योंकि हमारे पास पहले केवल एक अनुपात वाली इकाइयाँ थीं। हम बिना किसी संकोच के अन्य फ्रांसीसी कृषि ठेकेदारों को CMN की अनुशंसा करेंगे।"
टिमोथी वाल्श | मिश्रित कृषि संचालन | ऑस्ट्रेलिया
"गियरबॉक्स बढ़िया है, मज़बूत बनावट है। मैं न्यू साउथ वेल्स के रिवरिना ज़िले में भेड़ और अनाज का फार्म चलाता हूँ और पिछले 20 सालों से चरागाह प्रबंधन के लिए रोटरी स्लैशर का इस्तेमाल कर रहा हूँ। CMN से ऑर्डर किया गया RC-130L उचित समय में पहुँच गया - न्यू साउथ वेल्स के ग्रामीण इलाकों तक लगभग 3.5 हफ़्ते में। यह गियरबॉक्स मेरे द्वारा पहले इस्तेमाल किए गए आफ्टरमार्केट यूनिट से काफ़ी भारी और मज़बूत है। सही औज़ारों के साथ इसे लगाना आसान था और फिटमेंट के बाद से 8 महीने हो चुके हैं, और यह काफ़ी मुश्किल खेतों में काम कर रहा है। एक छोटी सी बात: पैकेज में तेल के स्पेसिफिकेशन के बारे में और स्पष्ट जानकारी होती तो अच्छा होता, हालाँकि CMN की ईमेल सहायता ने इसे तुरंत सुलझा दिया। कुल मिलाकर, मैं इस खरीदारी से बहुत खुश हूँ।"
विक्रम पटेल | कृषि उपकरण वितरक | भारत
"हम गुजरात राज्य में मध्यम आकार के औजारों के डीलर हैं और कई वर्षों से विभिन्न आपूर्तिकर्ताओं से रोटरी कटर गियरबॉक्स खरीदकर बेच रहे हैं। हमारे नेटवर्क में एक अन्य डीलर के संपर्क ने हमें सीएमएन ट्रांसमिशन की सिफारिश की। हमने पांच आरसी-130एस यूनिट का ट्रायल ऑर्डर दिया और सभी पांचों यूनिट की गुणवत्ता एक जैसी थी - हाउसिंग की फिनिश साफ थी, कोई छिद्र दोष नहीं था, सील सही ढंग से लगी हुई थीं, और बेंच रोटेशन टेस्ट में बेवल गियर मेश सुचारू रूप से काम कर रहा था। डिलीवरी अहमदाबाद बंदरगाह तक 20 दिनों में हो गई और सीमा शुल्क निकासी आसानी से हो गई। हमने इसके बाद दस यूनिट का दूसरा ऑर्डर दिया है। हमारे ग्राहकों ने आज तक कोई समस्या नहीं बताई है।"
फ्रांसिस्को जिमेनेज मोरेनो | कृषि सहकारी समिति | स्पेन
"बेहद किफायती और शानदार प्रदर्शन। हमारी सहकारी संस्था एक्सट्रेमादुरा में घास के बीज उत्पादन क्षेत्रों और सड़क किनारे की वनस्पति के ठेकों का प्रबंधन करती है। हमने अपने कुह्न रोटरी कटर के तीन घिसे हुए गियरबॉक्स को CMN के RC-130S गियरबॉक्स से बदल दिया। तकनीकी बिक्री सहायता ने हमारी पूछताछ के 24 घंटों के भीतर ईमेल के माध्यम से संगतता की पुष्टि की, जो सराहनीय था। स्पेन तक शिपिंग में 19 दिन लगे। गियरबॉक्स बिना किसी समस्या के आसानी से स्थापित हो गए। हमने पूरे एक सीज़न में, जिसमें गर्मियों के दौरान उच्च तापमान में सड़क किनारे के ठेके भी शामिल थे, बिना किसी ओवरहीटिंग या तेल रिसाव के काम पूरा किया। प्रेशर रिलीफ प्लग का डिज़ाइन स्पष्ट रूप से इच्छानुसार काम करता है। CMN ट्रांसमिशन की गुणवत्ता और सेवा स्तर दोनों से हम बेहद संतुष्ट हैं।"
अतिरिक्त जानकारी
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