اختر صفحة

استبدال علبة تروس قاطع الدوران RC-130 لعلبة تروس Omni RC-130

علبة تروس بديلة لآلة القطع الدوارة RC-130 من أومني، وهي وحدة نقل طاقة شديدة التحمل مصممة خصيصًا لتطبيقات القطع الزراعية الشاقة. صُممت هذه العلبة لتشغيل الشفرات الدوارة بدقة وموثوقية عاليتين، وتتميز بأدائها الممتاز في قص العشب، وسحق القش، وإزالة الشجيرات في مختلف ظروف الحقول. وتتمثل وظيفتها الأساسية في تحويل السرعة الدورانية العالية لعمود نقل الحركة في الجرار (540/1000 دورة في الدقيقة) إلى طاقة ميكانيكية عالية العزم ومتحكم بها، وهي ضرورية لقطع مستقر وفعال.

علبة تروس بديلة لآلة القطع الدوارة RC-130 من أومني، وهي وحدة نقل طاقة شديدة التحمل مصممة خصيصًا لتطبيقات القطع الزراعية الشاقة. صُممت هذه العلبة لتشغيل الشفرات الدوارة بدقة وموثوقية عاليتين، وتتفوق في قطع الأعشاب، وسحق القش، وإزالة الشجيرات في مختلف ظروف الحقول. تتمثل وظيفتها الأساسية في تحويل السرعة الدورانية العالية لعمود نقل الحركة في الجرار (540/1000 دورة في الدقيقة) إلى طاقة ميكانيكية عالية العزم ومتحكم بها، وهي ضرورية لقطع مستقر وفعال. سواء كنت تعمل في حقول قش كثيفة، أو أعشاب ضارة كثيفة، أو مراعي كثيفة، تحافظ علبة التروس هذه على خرج طاقة ثابت في ظل ظروف الحمل المتغيرة، مع دعم نسب سرعات متعددة لتناسب كثافات المحاصيل المختلفة والتضاريس المتنوعة، من المنحدرات الحادة إلى الحقول الرطبة.

صُممت علبة تروس RC-130 بتروس مخروطية قطرها 6 بوصات وخطوة 3.175 DP لتحقيق أقصى مقاومة للصدمات، كما تتميز بأنبوب تمديد عمود واسع القطر لتحسين تحمل الأحمال الجانبية والصدمات. تعمل قنوات الزيت المصبوبة داخليًا على تغذية محامل الإخراج السفلية بالزيت مباشرةً، بينما يُسهّل سدادة التصريف الخارجية ومقياس الزيت الصيانة الميدانية. يوفر غطاء الفحص العلوي وصولًا واضحًا إلى المكونات الداخلية لسرعة الصيانة وإعادة التجميع. يحمي تصميم صامولة محور الشفرة المُقعّر الوصلة من أضرار الصدمات، ويمنع مانع تسرب الزيت ذو المتاهة رباعية الحواجز، الحاصل على براءة اختراع، أعطال التفاف الحطام الشائعة في علب تروس جزازات العشب الدوارة وعلب تروس جزازات التشطيب.

علبة تروس قاطع الدوران RC-130

مواصفات المنتج

نموذج:علبة تروس RC-130
تصنيف HP61 - 171 حصان
عزم الدوران:7117 - 19950 رطل-بوصة
(803 - 2252 نيوتن متر)
النسب:1.21:1, 1:1, 1:1.21, 1:1.46, 1:1.92
نوع التروس:شطبة
نوع الختم:زنبرك ثلاثي الشفاه
نوع المحمل:بكرة مدببة
سعة النفط:60 أونصة
(1.8 لتر)
وزن:109 رطلاً
(49.9 كجم)
التطبيقات:جزازات التشطيب
قواطع دوارة
قواطع دوارة

أبعاد علبة تروس قاطع الدوران RC-130

أبعاد علبة تروس القاطع الدوار

نموذجأقصى وزن للوحدةCL إلى غطاء المرور ACL إلى الحافة Bدليل الحافة إلى المحور Cقطر محور العجلة Hقطر الشفة D1نمط ثقوب البراغي E1فتحات التثبيت F1شفة مربعة الحجم D2نمط ثقوب البراغي E2فتحات التثبيت F2
رطلكيلوغرامفيممفيممفيممفيممفيممفيممفيممفيممفيممفيمم
RC-2034153.0766.51652.4061.0--------6.181576.8171.5(4) 0.67(4) 17
RC-2747213.5886.41642.4061.0--------6.181576.8171.5(4) 0.67(4) 17
RC-3051233.91006.41643.3084.02.563.5------6.891756.8171.5(4) 0.67(4) 17
RC-5156253.7946.41643.5088.92.563.5------6.891756.8171.5(4) 0.67(4) 17
RC-6181374.21077.21833.5088.92.563.59.5242.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
RC-7183384.21077.21833.5088.92.563.59.5242.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
RC-8198454.611611.02793.5088.92.563.59.6245.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
RC-10096444.81217.11803.7896.02.563.59.4240.08.0203.2(4) 0.787(4) 20------
RC-130S109495.11307.11804.00102.02.973.09.8250.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
RC-130L120545.11307.11807.20184.03.896.09.8250.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
RC-145110505.61428.92258.05204.53.896.010.2260.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
RC-150L145665.113011.02807.20184.03.896.09.8250.08.0203.2(6) 0.807(6) 21------
RC-2002201006.41629.52418.00203.05.3135.011.8300.010254.0(6) 0.905(6) 23------

الميزة الرئيسية لعلبة تروس قاطع الدوران RC-130

1. توافق محرك PTO للجرار
تتصل علبة التروس RC-130 مباشرةً بعمود خرج الطاقة للجرار، وتدعم سرعات قياسية تبلغ 540 و1000 دورة في الدقيقة، مع أنظمة توصيل سريعة التغيير لتركيبها وإزالتها بسهولة. وهذا يجعلها علبة تروس بديلة جاهزة للاستخدام الفوري في أنظمة جزازات العشب الدوارة دون الحاجة إلى تعديلات. يتوافق عمود الإدخال المسنن مع تكوينات عمود نقل الحركة القياسية المستخدمة في الجرارات الرائدة، مما يقلل من وقت التوقف أثناء تغيير المعدات ويتيح نشرها الموسمي السريع.

2. القدرة على التكيف مع جميع أنواع التضاريس
يُتيح تصميم علبة التروس العائمة لمنصة القصّ مُتابعة تضاريس الأرض ديناميكيًا، حيث تُعدّل ارتفاع الشفرة تلقائيًا مع ارتفاع وانخفاض الأرض. وهذا يحمي شفرات القصّ من الاصطدام بالصخور المُدمجة أو جذور الأشجار أو التلال الصلبة دون تدخل المُشغّل. سواءً أكان العمل في مراعي منحدرة أو حقول غير مستوية أو حواف الأراضي الرطبة، فإن منصة علبة تروس جزازة العشب الدوارة RC-130 تُحافظ على تلامس ثابت للشفرة وكفاءة قصّ عالية على جميع أنواع الأسطح التي تُصادف في ظروف العمل الميداني الواقعية.

3. سهولة الصيانة الميدانية
تتيح فتحات تعبئة وتفريغ الزيت الخارجية، بالإضافة إلى مقياس الزيت الموضوع في مكان مناسب، للمشغلين فحص مستوى زيت علبة تروس جزازة العشب الدوارة وإجراء تغييرات الزيت دون الحاجة إلى فكها. يوفر غطاء الفحص العلوي وصولاً مباشراً إلى التروس والمحامل الداخلية لإجراء الفحص البصري والصيانة في الموقع. يُعدّ رصد مستويات زيت علبة تروس جزازة العشب الدوارة الصحيحة في كل فترة صيانة أمراً بالغ الأهمية، ويجعل جهاز RC-130 هذا الفحص الروتيني بسيطاً وسريعاً حتى بدون أدوات ورشة عمل أو معدات رفع.

4. المتانة وحماية البيئة
صُمم غلاف RC-130 من حديد مطاوع عالي المتانة مع معالجة سطحية مقاومة للتآكل، مما يجعله يتحمل التعرض المستمر للطين والماء والحصى وعصارة النباتات ومخلفات الحقول. يوفر نظام منع التسرب ثلاثي الحواف المزود بنابض، بالإضافة إلى تصميم مخرج المتاهة رباعي الحواجز، طبقات متعددة من الحماية ضد دخول الحطام وتسرب الزيت، مما يطيل بشكل كبير العمر التشغيلي للمحامل الداخلية والتروس المخروطية في ظل ظروف الأحمال العالية المستمرة، وهي ظروف نموذجية لصناديق تروس آلات تقطيع الأعشاب الدوارة الثقيلة وتطبيقات آلات تقطيع الشجيرات.

5. الحماية المتكاملة للسلامة
تفصل آلية القابض المدمج للحماية من الحمل الزائد أو آلية مسمار القص تلقائيًا ناقل الحركة عند اصطدام شفرات القطع بعائق ثابت كجذع شجرة مدفون أو صخرة كبيرة، مما يمنع حدوث عطل كارثي في ​​التروس الداخلية ويحمي نظام نقل الحركة من أضرار الصدمات الناتجة عن الحمل الزائد. كما يقلل صامولة محور الشفرة المخفية من خطر الكسر الناتج عن الصدمات عند نقطة توصيل المخرج، مما يحافظ على تشغيل آلة RC-130 حتى عند مواجهة مخاطر الحقول المدمجة الشائعة في تطبيقات إزالة الشجيرات الكثيفة.

6. نسب سرعة متعددة
بفضل خمس نسب تروس متاحة لعلبة تروس جزازة العشب الدوارة (1.21:1، 1:1، 1:1.21، 1:1.46، و1:1.92)، يستطيع المشغلون ضبط سرعة شفرة الإخراج بدقة لتناسب متطلبات كل مهمة. فعمليات التشطيب الخفيفة تتطلب سرعة مختلفة عن قص الشجيرات الكثيفة أو سحق القش المتكتل. هذا التنوع في نسب التروس يجعل من RC-130 واحدة من أكثر الوحدات تنوعًا في فئتها، فهي قابلة للتكيف مع مختلف الظروف، بدءًا من تشطيب العشب بدقة وصولًا إلى استصلاح المراعي المكثف، كما أنها الخيار المفضل لدى كبرى الشركات المصنعة لعلبة تروس جزازات العشب الدوارة التي تخدم أسواقًا زراعية متنوعة حول العالم.

علبة تروس قاطع الدوران RC-130

مبدأ التشغيل

تُعدّ علبة تروس جزازة العشب الدوارة RC-130 بمثابة القلب الميكانيكي لأي نظام جزازة دوارة أو جزازة عشب دوارة أو جزازة تشطيب. تستمد الطاقة من عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار، والذي يدور بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، وذلك حسب طراز الجرار وسرعة عمود نقل الحركة المختارة. يدخل هذا الدوران إلى علبة التروس عبر عمود الإدخال المصنوع من سبائك فولاذية مُقسّاة، والمُزوّد ​​بوصلة مُسنّنة لتتوافق مع وصلة عمود نقل الحركة القياسية المُستخدمة لدى كبرى شركات تصنيع الجرارات حول العالم.

داخل الغلاف المصنوع من الحديد الزهر، تقوم مجموعة تروس مخروطية دقيقة بإعادة توجيه دوران عمود الإدخال بزاوية 90 درجة، مع ضبط سرعة وعزم الدوران الناتجين في آنٍ واحد وفقًا لنسبة التروس المختارة. تُعدّ إعادة توجيه الطاقة هذه بزاوية قائمة السمة الميكانيكية المميزة لعلبة تروس قاطع الدوران، مما يسمح لشفرة القطع بالدوران حول محور رأسي أسفل سطح القطع بينما يدور عمود نقل الحركة أفقيًا من الجرار. تُصنع التروس المخروطية في RC-130 بدقة عالية باستخدام آلات القطع من قطع فولاذية مطروقة وفقًا لتفاوتات دقيقة، مما يضمن أقل قدر من الارتداد، وانخفاض مستوى الضوضاء، وثبات الأبعاد على المدى الطويل في ظل أحمال الصدمات العالية المتكررة الناتجة عن اصطدامات الشفرة.

بفضل خمس نسب تروس قابلة للاختيار تتراوح من 1.21:1 إلى 1:1.92، يُمكن للمشغلين ضبط آلة RC-130 لتوفير سرعة الشفرة المثالية لتطبيقهم المحدد. تُنتج النسبة المنخفضة، مثل 1.21:1، سرعة دوران أعلى مناسبة لأعمال التشطيب الخفيفة حيث تُعد سرعة الشفرة أهم من عزم الدوران. أما نسبة الرفع 1:1.92 فتُعظم سرعة طرف الشفرة، مما يزيد من قوة القطع للأغصان الكثيفة، والقش السميك، أو النباتات الكثيفة في المراعي. يُعد هذا النطاق الواسع لنسب التروس ميزة حاسمة مقارنةً بالوحدات ذات النسبة الواحدة، خاصةً للعمليات التي تتناوب بين القص الدقيق والقص الكثيف في نفس المزرعة أو الموسم.

تتم عملية التشحيم عبر نظام حمام زيت، حيث تعمل التروس والمحامل الداخلية مغمورة جزئيًا في زيت التروس داخل الغلاف المحكم. وتُغذي قنوات الزيت المصبوبة مباشرة في جدار الغلاف محامل عمود الإخراج السفلي، التي تتعرض لأعلى أحمال شعاعية ومحورية أثناء التشغيل، بالزيت باستمرار. ويُعد الحفاظ على مستوى الزيت الصحيح في علبة تروس القاطع الدوار باستخدام مقياس الزيت الخارجي، وإجراء تغييرات الزيت الدورية، أهم خطوتين للصيانة لضمان أقصى عمر تشغيلي لعلبة التروس في الميدان.

تخرج الطاقة من عمود الإخراج الرأسي، المتصل مباشرةً بمحور الشفرة أو مجموعة القطع أسفل سطح جزازة العشب. ينقل هذا العمود عزم الدوران الكامل للنظام - حتى 2252 نيوتن متر (19950 رطل بوصة) عند أقصى قدرة مُصنّفة - مع امتصاص قوى الصدمات الجانبية الناتجة عن اصطدام الشفرات بالصخور وجذوع الأشجار وتضاريس التربة. يدعم عمود إخراج RC-130 محامل أسطوانية مخروطية دقيقة مُصممة لتحمّل الأحمال الشعاعية والمحورية المُجتمعة المُتولّدة خلال أصعب ظروف القطع، بما في ذلك تلك التي تُصادف في تطبيقات علبة تروس جزازة دوارة بقدرة 100 حصان.

يعمل مانع التسرب ثلاثي الشفاه ذو الزنبرك، بالإضافة إلى تصميم المتاهة رباعي الحواجز، معًا لمنع تسرب الزيت من الغلاف، ومنع وصول العشب والأسلاك والحطام إلى محمل الإخراج. يعالج نظام منع التسرب ثنائي الوظائف هذا أكثر أعطال علب التروس الزراعية شيوعًا في الخدمة الميدانية، مما يجعل RC-130 خيارًا موثوقًا للغاية للمشغلين الذين يسعون إلى تقليل عدد مرات إصلاح علبة تروس جزازة العشب الدوارة، وخفض التكلفة الإجمالية للملكية طوال عمر الآلة.

تطبيقات علبة تروس القاطع الدوار

مجالات التطبيق

قص العشب وسحق القش

تُشغّل آلة RC-130 شفراتٍ ثقيلة قابلة للدوران لقص أعشاب المراعي وقش الحقول والمحاصيل الغطائية مثل سيقان الذرة، مع الحفاظ على قوة ثابتة. وتتيح نسب التروس القابلة للتعديل للمشغلين التحكم في نعومة المواد المسحوقة، حيث يمكنهم اختيار التقطيع الخشن للتغطية والدمج في التربة، أو الطحن الدقيق للمعالجة الأولية للسيلاج. هذه المرونة تجعلها الخيار الأمثل لمزارع الحبوب الكبيرة التي تُدير مخلفات ما بعد الحصاد في مساحات شاسعة من الأراضي الزراعية في كل موسم.

إزالة الشجيرات والأشواك

لإزالة الشجيرات الخشبية على حدود البساتين وحواف الغابات والمراعي المستصلحة، توفر آلة RC-130 عزم دوران عالٍ ومستدامًا لقطع السيقان الخشبية الصلبة وأغصان العليق بدقة. يمتص الهيكل المصنوع من الحديد الزهر المتين أحمال الصدمات الناتجة عن اصطدام الشفرات بالشجيرات الكثيفة دون نقل قوى الصدمات الضارة عبر نظام الدفع. تُستخدم هذه الآلة على نطاق واسع من قبل مقاولي إزالة الأراضي المحترفين، كما أنها معترف بها من قبل كبار موردي علب تروس آلات القطع الدوارة كوحدة قياسية لهذا التطبيق المتطلب.

إدارة الغابات والنباتات

بالنسبة لتطبيقات الغابات الخفيفة، بما في ذلك إزالة الشتلات، والأعشاب الكثيفة، وصيانة خطوط النار، فإنّ الجمع بين عزم الدوران العالي، والهيكل المتين، ونظام التروس متعدد النسب في آلة RC-130 يجعلها حلاً فعالاً. يعتمد المشغلون العاملون في مجال إزالة الأشجار للوقاية من الحرائق، أو تجهيز إعادة التشجير، أو إدارة موائل الحياة البرية، بشكل متكرر على هذا النوع من علب تروس آلات القطع الدوارة للتعامل مع كثافات المواد المتغيرة التي تُصادف في إدارة الغطاء النباتي الطبيعي عبر الظروف الموسمية.

تجهيز الأراضي الزراعية ومعالجة بقايا المحاصيل

قبل الزراعة أو الحراثة، يجب إزالة بقايا المحاصيل بعد الحصاد من الأرز والقمح والمحاصيل المماثلة بسرعة. وباستخدام شفرات قرصية أو شفرات تفريغ مناسبة، تعالج آلة RC-130 بقايا المحاصيل على مساحات واسعة بكفاءة، مما يقلل الوقت بين الحصاد ودورة الزراعة التالية، مع تحسين ظروف التربة عن طريق دمج المواد العضوية في الطبقة السطحية لتحسين بنية التربة وتوافر العناصر الغذائية.

إدارة أرضيات البساتين ومزارع الكروم

صُممت علب تروس جزازات التشطيب منخفضة الارتفاع، والمستوحاة من منصة RC-130، خصيصًا لمكافحة الأعشاب الضارة بين صفوف الأشجار في البساتين ومزارع الكروم وعمليات زراعة المحاصيل المتخصصة ذات الصفوف الضيقة. يسمح تصميمها المدمج بمرورها بالقرب من جذوع الأشجار ودعامات الكروم دون أي خطر احتكاك، بينما توفر مجموعة التروس المخروطية المتينة أداءً موثوقًا في القص خلال دورات الإدارة الموسمية التي تُحدد أنظمة إنتاج المحاصيل المعمرة على مدار العام.

قص العشب على جوانب الطرق البلدية وعلى طول حرم الطريق

يعتمد مقاولو الصيانة البلدية ومشغلو المرافق على منصة RC-130 لقص حواف الطرق، وصيانة الجزر الوسطى للطرق السريعة، ومكافحة النباتات على جوانب الطرق. بفضل نظام منع التسرب عالي التحمل وآلية الحماية من الحمل الزائد، تُعدّ هذه المنصة مثاليةً للبيئات غير المتوقعة التي تكثر فيها المخلفات على جوانب الطرق، حيث قد تواجه الشفرات زجاجًا مكسورًا وشظايا معدنية ومخاطر أخرى غير عضوية من شأنها أن تُلحق الضرر بسرعة بصندوق تروس أخف وزنًا في ظل جداول التشغيل المستمرة.

استصلاح وتجديد المراعي

تتطلب المراعي المهملة أو المتضخمة علبة تروس قادرة على التعامل مع النباتات الكثيفة والطويلة للغاية قبل إعادة البذر. يوفر جهاز RC-130، المزود بسطح قطع دوار شديد التحمل، القوة المستدامة والمتانة الميكانيكية اللازمة لمعالجة عدة مواسم من النمو غير المنضبط في عملية واحدة. يختار مربو الماشية الذين ينفذون برامج تجديد المراعي في الحقول الكبيرة هذه الوحدة باستمرار نظرًا لموثوقيتها الميدانية المثبتة في ظل ظروف التشغيل عالية الأحمال الممتدة على مدار العام.

تشطيب العشب والملاعب الرياضية

عند استخدام نسب التروس المنخفضة، تدعم منصة RC-130 عمليات التشطيب عالية السرعة والدقيقة على مساحات عشبية واسعة، بما في ذلك الملاعب الرياضية، ومناطق العشب الخشن في ملاعب الغولف، والأراضي التجارية. يقلل نظام نقل الطاقة السلس لمجموعة التروس المخروطية ومحامل الأسطوانات المخروطية الدقيقة من الاهتزاز عند أطراف الشفرات، مما ينتج عنه جودة قطع متسقة خلال عمليات التشطيب الممتدة. تمنح هذه القدرة المزدوجة، التي تجمع بين إزالة الأعشاب الثقيلة والتشطيب الدقيق، منصة RC-130 تنوعًا استثنائيًا في جميع تطبيقات أدوات القطع.

علبة تروس القاطع الدوار

كيفية استبدال علبة تروس قاطعة دوارة

الخطوة 1: افصل الطاقة وثبت الجهاز
قبل البدء بأي عملية فك لعلبة التروس، افصل عمود إدارة الطاقة (PTO) الخاص بالجرار، وأوقف تشغيل المحرك تمامًا، وأزل مفتاح التشغيل. أنزل سطح القطع إلى الأرض، وثبت جميع أقفال النقل أو حوامل الأمان المتاحة لمنع أي حركة غير مقصودة. افصل عمود إدارة الطاقة (PTO) عن الآلة، وضعه جانبًا في مكان آمن لتجنب خطر دوران العمود العرضي أثناء عملية الاستبدال، وهو السبب الأكثر شيوعًا للإصابات في ورش العمل أثناء صيانة علبة التروس في جزازات العشب الدوارة وجزازات التشطيب.

الخطوة الثانية: تصريف زيت علبة التروس
ضع وعاءً لتصريف الزيت أسفل علبة التروس، ثم أزل سدادة التصريف لتفريغ زيت التروس بالكامل قبل محاولة إزالة الوحدة. غالبًا ما يحتوي زيت التروس القديم على جزيئات معدنية وملوثات مائية، مما يشير إلى حالة علبة التروس وسبب العطل. افحص الزيت المُصرّف بحثًا عن أي شوائب معدنية أو تغير في اللون أو مستحلب حليبي - توفر هذه النتائج معلومات تشخيصية قيّمة تؤكد ما إذا كان عطل علبة التروس ناتجًا عن خلل في التشحيم أو تلف في مانع التسرب أو زيادة في الحمل الميكانيكي، وتساعد في اختيار قطع الغيار المناسبة للوحدة البديلة.

الخطوة 3: إزالة مجموعة الشفرات
باستخدام أدوات الطرق المناسبة وقضيب كبح الشفرة لمنع الدوران، قم بإزالة صامولة محور الشفرة وأنزل مجموعة الشفرة بحرص من عمود الإخراج. لاحظ أن جهاز RC-130 يتميز بتصميم صامولة محور مخفية غائرة تحمي الصامولة من التلف الناتج عن الصدمات المباشرة. افحص أسنان محور الشفرة وقضيب حامل الشفرة ومسامير الشفرة بحثًا عن أي تآكل أو تلف ناتج عن الصدمات في هذه المرحلة، حيث قد تتطلب هذه المكونات أيضًا الاستبدال عند تجديد علبة التروس كجزء من برنامج خدمة إصلاح شاملة لعلبة تروس قاطع الدوران.

الخطوة 4: فك البراغي وإزالة علبة التروس المعطلة
تُثبّت علبة تروس RC-130 على سطح جزازة العشب بستة براغي تثبيت موزعة على دائرة قطرها 250 مم، بفتحات قطرها 21 مم. قم بإزالة البراغي الستة بالتساوي لتجنب انحشارها، ثم أنزل علبة التروس بحذر من السطح مع دعم وزنها. يبلغ وزن RC-130S 49.9 كجم، بينما يبلغ وزن RC-130L 54 كجم، لذا استخدم رافعة ميكانيكية مناسبة أو استعن بشخص آخر لتجنب الإصابة أثناء الإزالة.

الخطوة 5: تجهيز سطح التركيب وتركيب القطعة البديلة
نظّف شفة تثبيت علبة التروس على سطح جزازة العشب تنظيفًا دقيقًا، وأزل الصدأ وبقايا الحشية القديمة والشوائب. افحص ثقوب براغي التثبيت بحثًا عن أي تلف في السنون، وقم بإصلاحها عند الحاجة. ضع وحدة الاستبدال RC-130، وقم بمحاذاة عمود الإخراج مع فتحة محور الشفرة، ثم اربط جميع براغي التثبيت الستة يدويًا قبل شدها بالتساوي وفقًا للمواصفات بنمط متقاطع. ضع مادة مانعة للتسرب على أسنان براغي التثبيت كما هو موضح في دليل صيانة الآلة لمنع ارتخائها الناتج عن الاهتزاز أثناء التشغيل الميداني اللاحق.

الخطوة السادسة: املأ الخزان بالزيت وقم بإجراء فحص ما قبل التشغيل
املأ علبة تروس RC-130 الجديدة بزيت التروس المُحدد من قِبل الشركة المصنعة حتى المستوى الصحيح المُشار إليه على مقياس الزيت (سعة 1.8 لتر). أعد تركيب مجموعة الشفرة وصامولة المحور بعزم الدوران المُحدد، وأعد توصيل عمود إدارة الطاقة، وقم بإجراء فحص بصري نهائي قبل تشغيل الجرار. شغّل عمود إدارة الطاقة بسرعة منخفضة لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق قبل العودة إلى سرعة الدوران التشغيلية الكاملة، مما يسمح للزيت بالدوران بالكامل والتأكد من عدم وجود تسريبات عند سدادة التصريف أو منفذ التعبئة أو موانع تسرب العمود قبل العودة إلى التشغيل الكامل في الحقل.

علبة تروس قاطع الدوران RC-30

نصائح الصيانة

فحص مستوى الزيت بانتظام
افحص مستوى زيت علبة تروس جزازة العشب الدوارة باستخدام مقياس الزيت الخارجي قبل كل جلسة تشغيل، أو على الأقل كل 8-10 ساعات تشغيل. يُعد انخفاض مستوى الزيت السبب الرئيسي الذي يمكن الوقاية منه لارتفاع درجة حرارة علبة التروس وتلف المحامل أثناء الخدمة الميدانية. تأكد دائمًا من فحص مستوى الزيت والآلة على أرض مستوية وعلبة التروس عند درجة حرارة التشغيل للحصول على قراءة دقيقة. أضف فقط زيت التروس ذي اللزوجة المحددة من قبل الشركة المصنعة لتجنب خلط مواد تشحيم غير متوافقة، مما قد يقلل من قوة طبقة التشحيم ويتلف المكونات الداخلية.

تغيير الزيت الدوري
قم بتفريغ زيت التروس بالكامل وإعادة تعبئته بعد أول 50 ساعة تشغيل لعلبة تروس جديدة أو مُجددة، وذلك لإزالة جزيئات التآكل الأولية. بعد هذا التغيير الأولي، قم بالتفريغ وإعادة التعبئة كل 200-250 ساعة تشغيل أو سنويًا قبل التخزين الموسمي، أيهما أقرب. قم بتفريغ زيت علبة تروس القاطع الدوار بينما تكون العلبة في درجة حرارة التشغيل لضمان أقصى كفاءة في إزالة الملوثات. افحص الزيت المُفرغ بحثًا عن جزيئات معدنية أو مستحلبات مائية أو تغير في اللون، حيث تشير هذه العلامات إلى تآكل المكونات الداخلية أو تلف في موانع التسرب، مما يستدعي فحصًا فوريًا.

فحص واستبدال الأختام
افحص موانع تسرب الزيت لعمودي الإدخال والإخراج عند كل تغيير للزيت بحثًا عن علامات التشققات أو التصلب أو تشوه الحواف. تحقق من المنطقة المحيطة بكل مخرج عمود بحثًا عن تسرب الزيت أو تراكم الأوساخ المختلطة بالزيت، مما يدل على تسرب مانع التسرب. استبدل موانع التسرب فورًا عند أول علامة تلف لمنع فقدان زيت التروس وما يتبعه من تلف في المحامل والتروس. يوفر تصميم مانع التسرب المتاهة في مخرج RC-130 حماية إضافية، ولكن لا تزال حواف مانع التسرب نفسها تتطلب فحصًا دوريًا واستبدالًا مخططًا كجزء من برنامج صيانة استباقي.

مراقبة تغليف الحطام
افحص منطقة عمود الإخراج بعد كل جلسة تشغيل للتأكد من عدم تراكم العشب أو الأسلاك أو خيوط الربط أو ألياف النباتات. حتى التراكمات الصغيرة الملتفة بإحكام حول عمود الإخراج قد تولد ضغطًا كافيًا لقطع مانع تسرب الزيت في غضون ساعات قليلة من التشغيل. يوفر تصميم المتاهة رباعي الحواجز في جهاز RC-130 حماية فائقة ضد تلفيات التغليف، ولكن هذه الحماية تقل إذا سُمح للتغليف بالتراكم حتى يصل إلى نقطة ملامسته لغلاف المتاهة. أزل جميع مواد التغليف في كل فحص للحفاظ على كامل مزايا الحماية لهذا التصميم الحاصل على براءة اختراع.

فحص عزم ربط براغي التثبيت
قد تؤدي الاهتزازات وأحمال الصدمات أثناء التشغيل الميداني إلى ارتخاء براغي تثبيت علبة التروس بمرور الوقت، مما يُسبب عدم محاذاة بين عمود خرج علبة التروس ومجموعة الشفرات، الأمر الذي يُسرّع من تآكل المحامل وإجهاد الهيكل. يجب فحص جميع براغي التثبيت الستة للتأكد من عزم الربط الصحيح بعد أول 10 ساعات من التركيب الجديد، وفي كل فحص دوري قبل بدء التشغيل بعد ذلك. في حال ملاحظة ارتخاء متكرر، يُنصح بوضع مادة مانعة للتسرب على أسنان البراغي، واستبدال أي برغي يُظهر تمددًا في السن أو تآكلًا أو تلفًا ناتجًا عن الصدمات فورًا للحفاظ على سلامة التثبيت وصحته.

الفحص الداخلي عبر الغطاء العلوي
يُتيح غطاء الفحص العلوي في جهاز RC-130 الوصول المباشر إلى مجموعة التروس الداخلية ومواضع المحامل العلوية لتقييم حالتها بصريًا دون الحاجة إلى فك علبة التروس من الآلة. عند كل صيانة سنوية، قم بإزالة غطاء الفحص وافحص أسطح أسنان التروس المخروطية بحثًا عن أي حفر أو تقشر أو أنماط تآكل غير طبيعية. تحقق من وجود أي شوائب معدنية أو أجسام غريبة داخل الغلاف قد تكون دخلت من خلال مانع تسرب تالف. تُعدّ إمكانية الفحص الداخلي هذه ميزة صيانة هامة وفريدة من نوعها في تصميم RC-130 مقارنةً بالوحدات المنافسة المغلقة بالكامل المتوفرة في السوق.

خدمة قابض التحميل الزائد
في حال تزويد الآلة بقابض حماية من الحمل الزائد أو آلية مسمار قص قبل علبة التروس، يجب فحص هذا المكون وصيانته وفقًا لجدول الصيانة الخاص به. يؤدي تعطل قابض الحماية من الحمل الزائد أو عدم ضبطه بشكل صحيح إلى فشله في حماية علبة التروس أثناء توقف الشفرة، مما ينقل طاقة الصدمة كاملةً مباشرةً إلى أسنان التروس والمحامل. استبدل مسامير القص بمسامير من النوع والأبعاد المحددة من قبل الشركة المصنعة فقط؛ فاستخدام مسامير بديلة ذات قوة أعلى يُبطل وظيفة الحماية من الحمل الزائد، وسيؤدي إلى تسارع تآكل علبة التروس أو حدوث عطل داخلي كارثي يتطلب استبدالًا مكلفًا.

التحضير للتخزين خارج الموسم
قبل تخزين الآلة في التخزين الموسمي، غيّر زيت التروس لإزالة الرطوبة وجزيئات التآكل المتراكمة خلال موسم التشغيل. يحتوي الزيت الجديد على مثبطات تحمي الأسطح الداخلية من التآكل خلال فترات التخزين الطويلة. نظّف الجزء الخارجي من علبة التروس جيدًا، وضع طبقة خفيفة من مركب مانع للصدأ على الأسطح المصقولة المكشوفة. أدر عمود الإخراج يدويًا عدة مرات لتوزيع الزيت الجديد على جميع أسطح التروس والمحامل قبل تغطية الآلة لفترة التخزين خارج الموسم.

علبة تروس جزازة دوارة وعمود نقل الحركة الزراعي

علبة تروس القاطع الدوار وعمود نقل الحركة (PTO) هما المكونان الأساسيان لأي نظام قطع يعمل بالجرار. يشكلان معًا سلسلة نقل طاقة ميكانيكية متكاملة تبدأ من محرك الجرار وتنتهي عند الشفرات الدوارة أسفل سطح القطع. عمود نقل الحركة (PTO) هو عمود قصير خارجي بارز من مؤخرة الجرار، يُدار مباشرةً بواسطة المحرك عبر آلية قابض داخلية مخصصة. عند تشغيل عمود نقل الحركة، يدور هذا العمود بسرعة 540 دورة في الدقيقة أو 1000 دورة في الدقيقة، حسب وضع التشغيل المُختار. يُعد وضع 540 دورة في الدقيقة هو الوضع القياسي لمعظم أدوات القطع الدوارة، بينما يُستخدم وضع 1000 دورة في الدقيقة للتطبيقات عالية السرعة في الجرارات المُجهزة بهذه المواصفات. لا يُشغل عمود نقل الحركة شفرات القطع مباشرةً، بل هو مصدر طاقة يجب نقله وإعادة توجيهه وتحويله قبل أن يتمكن من أداء عملية القطع.

يربط عمود نقل الحركة (PTO) - وهو عبارة عن مجموعة أعمدة تلسكوبية مزودة بوصلات عالمية في كل طرف - المسافة بين عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار وعمود الإدخال الخاص بعلبة تروس جزازة العشب الدوارة. تسمح الوصلات العالمية لهذا الربط باستيعاب التغيرات الزاوية والطولية التي تحدث أثناء حركة الجرار والآلة بالنسبة لبعضهما البعض أثناء الانعطاف والتشغيل على أرض غير مستوية. ينقل عمود نقل الحركة الدوران من عمود نقل الحركة (PTO) إلى مدخل علبة التروس دون الحاجة إلى محاذاة دقيقة، معوضًا بذلك التغيرات في الزاوية الأفقية والرأسية ضمن زاوية التشغيل المقدرة للوصلات العالمية المستخدمة.

في علبة التروس، تدخل الطاقة الدورانية عبر عمود الإدخال وتمر عبر مجموعة التروس المخروطية، التي تعيد توجيهها بزاوية 90 درجة لأسفل إلى عمود الإخراج الرأسي. يُعدّ هذا التوجيه بزاوية قائمة الوظيفة الأساسية لعلب تروس جزازات العشب الدوارة. فبدون هذا التغيير في الاتجاه، لن يكون من الممكن عمليًا توصيل عمود نقل الحركة الدوار أفقيًا بشفرة القطع الرأسية. كما تُعدّل التروس المخروطية السرعة وعزم الدوران، وفقًا للمواصفات المختارة. علبة تروس القاطع الدوار تحدد النسبة ما إذا كانت شفرة الإخراج تدور بسرعة أكبر أو أبطأ أو بنفس سرعة مدخل PTO. يوفر جهاز RC-130 خمسة خيارات للنسبة تتراوح من 1.21:1 إلى 1:1.92 لتغطية هذا النطاق الكامل من متطلبات التشغيل وظروف المحاصيل.

تنتقل الطاقة من عمود خرج علبة التروس مباشرةً إلى قضيب حامل الشفرة والشفرات الدوارة الثقيلة المثبتة عليه. عندما تصطدم الشفرة بجسم صلب كالصخرة أو جذع شجرة مدفون أو سلك سياج، تنتقل قوة الصدمة الناتجة للخلف عبر سلسلة نقل الطاقة نفسها. يجب أن يمتص غلاف علبة التروس والتروس المخروطية والمحامل والأختام طاقة الصدمة هذه ويوزعها دون أن تتعطل. لهذا السبب، فإن تصميم الغلاف المتين والتروس المخروطية ذات القطر الكبير ومحامل الأسطوانات المخروطية عالية السعة ليست ميزات اختيارية في علب تروس قواطع الدوران عالية الجودة، بل هي متطلبات هندسية أساسية لأداء ميداني موثوق به عبر نطاق القدرة الحصانية المقدرة بالكامل من 61 إلى 171 حصانًا.

يُعد اختيار عمود نقل الحركة المناسب لصندوق تروس RC-130 بنفس أهمية اختيار صندوق التروس نفسه. يجب أن يكون عمود نقل الحركة مصممًا لتحمل أقصى عزم دوران ينقله صندوق التروس، وأن يكون حجمه مناسبًا لنطاق طول التشغيل بين مأخذ الطاقة في الجرار ومدخل الآلة، ويجب عدم تشغيله أبدًا بزاوية وصل تتجاوز الحد الأقصى المسموح به من قبل الشركة المصنعة للوصلة العالمية، لأن الزوايا المفرطة تُسبب تآكلًا سريعًا للوصلة واهتزازًا يُقصر عمر كل من عمود نقل الحركة وصندوق التروس بشكل كبير.

بالنسبة للمشغلين الذين يحتاجون إلى قطع غيار علبة تروس جزازة دوارة أو مجموعة عمود إدارة كاملة لتكملة تركيب RC-130 جديد، يمكن لشركة CMN Transmission تقديم توصيات بالمكونات المناسبة بناءً على طراز الجرار المحدد، وهيكل الآلة، وقدرة التشغيل المقدرة للتطبيق. يُعد تحديد مواصفات النظام الصحيحة منذ البداية الطريقة الأكثر موثوقية لتحقيق أقصى عمر خدمة لكل من علبة التروس ومكونات مجموعة نقل الحركة PTO التي تعمل معها في العمليات الميدانية اليومية.

عمود نقل الحركة لقاطع دوار

علبة تروس القاطع الدوار مقابل علبة تروس المحراث الدوار

أ علبة تروس القاطع الدوار ينقل هذا النظام الطاقة الدورانية من عمود نقل الحركة في الجرار إلى عمود الإخراج الرأسي الذي يحمل شفرات القطع في جزازة دوارة أو جزازة فرش. ويستخدم ترسًا مخروطيًا بزاوية قائمة لإعادة توجيه الطاقة بزاوية 90 درجة مع ضبط السرعة ومضاعفة عزم الدوران لقطع النباتات الكثيفة، وأعشاب المراعي الكثيفة، والشجيرات، والمواد الخشبية الخفيفة. صُمم الهيكل لامتصاص الصدمات القوية الناتجة عن الحطام المتطاير والأجسام الصلبة التي تُصادف أثناء عمليات القطع الشاقة في الحقل.

أ علبة تروس المحراث الدوار ينقل نظام نقل الحركة (PTO) الطاقة إلى عمود أسنان المحراث الدوار الأفقي. ويستخدم عادةً علبة تروس مركزية بزاوية قائمة مع نظام دفع جانبي ثانوي لخفض السرعة وتطبيق عزم دوران مستمر لاختراق التربة، وهو أمر ضروري لأعمال الحراثة العميقة. وعلى عكس بيئة الصدمات الناتجة عن القطع في آلة القطع الدوارة، فإن علبة تروس المحراث الدوار تتعامل مع أحمال الدفع العالية المستمرة الناتجة عن اختراق الأسنان للتربة المتراصة أو الطينية أو الصلبة.

علبة تروس قاطع الدوران: المزايا

  • يوفر عزم دوران عالي ضروري لقطع الشجيرات الكثيفة والأشجار الصغيرة وأعشاب المراعي الكثيفة بكفاءة في جميع ظروف الحقل.
  • يتحمل الغلاف المصنوع من الحديد المطاوع شديد التحمل الصدمات العنيفة الناتجة عن اصطدام الشفرات بالصخور والحطام دون حدوث أي انهيار هيكلي أثناء التشغيل العادي.
  • يضمن تصميم التروس المخروطية البسيط موثوقية عالية وصيانة أسهل مقارنة بتكوين علبة تروس المحراث الدوار الأكثر تعقيدًا.
  • تتيح مجموعة النسب الواسعة استخدام نفس الوحدة لكل من أعمال التشطيب الخفيفة وأعمال القطع الثقيلة دون الحاجة إلى تغيير الأدوات بين المهام.

العيوب

  • يُضيف الهيكل المصنوع من الحديد الزهر الثقيل وزنًا كبيرًا للأداة مقارنةً بصناديق تروس جزازات العشب ذات الخدمة الأخف المصممة لتطبيقات العشب.
  • معرضة لعطل التروس الداخلية إذا تعطل قابض الحمل الزائد أو تم تجاوز آلية مسمار القص أثناء حدوث انحشار الشفرة في مادة كثيفة.
  • يكون مانع التسرب الخاص بالمخرج عرضة للتلف الناتج عن تراكم الأسلاك والخيوط حول عمود الإخراج في البيئات الميدانية ذات الحطام الكثيف.

علبة تروس المحراث الدوار: المزايا

  • يوفر خرجًا مستقرًا ومنخفض السرعة وعالي العزم المطلوب لاختراق التربة بعمق وتفتيت الكتل بشكل فعال في ظروف التربة المضغوطة.
  • تتيح أنواع المحاريث متعددة السرعات اختيار النسبة المناسبة لمطابقة ظروف التربة بدءًا من تحضير مهد البذور الناعم وحتى متطلبات الزراعة الأولية الخشنة.
  • تعمل موانع التسرب المتخصصة شديدة التحمل على منع جزيئات التربة الكاشطة الدقيقة، مما يطيل عمر خدمة المكونات الداخلية في البيئات المتربة والموحلة.

العيوب

  • أكثر تعقيدًا من الناحية الداخلية من علب تروس القواطع الدوارة، مما يجعل عمليات الإصلاح وإعادة البناء الميدانية تستغرق وقتًا أطول بكثير وتكون أكثر تكلفة لإكمالها.
  • يؤدي فشل مانع تسرب واحد إلى دخول التربة الدقيقة إلى الغلاف على الفور وتدمير أسطح التروس والمحامل، مما يؤدي إلى فشل كارثي سريع.
  • تتطلب صناديق السلسلة ذات الدفع الجانبي شدًا دقيقًا وفحوصات تشحيم متكررة لمنع انقطاع السلسلة تحت أحمال السحب الثقيلة في التربة الصلبة.
يصفعلبة تروس القاطع الدوارعلبة تروس المحراث الدوار
الوظيفة الأساسيةقم بقطع وإزالة الغطاء النباتيقم بتفكيك التربة وحرثها
إعادة توجيه الطاقة90 درجة (من الأفقي إلى الرأسي)محرك سلسلة جانبي بزاوية 90 درجة
نوع التروسشطف (مستقيم أو حلزوني)شطف بالإضافة إلى حلزوني أو سلسلة
نوع الحملأحمال الصدمات عالية التأثيرأحمال شعاعية/محورية عالية مستمرة
مواد بناء التغليفحديد مطاوع ثقيلحديد الزهر مع علبة سلسلة محكمة الإغلاق
أولوية الختمختم المخرج (خطر تراكم الحطام)جميع الأختام (تآكل التربة الناعمة)
تعقيد الصيانةمتوسط ​​(نظام حمام الزيت)عالي (شد السلسلة بالإضافة إلى زيوت متعددة)
سهولة الإصلاح الميدانيمرتفع (إمكانية الوصول إلى غطاء التفتيش العلوي)منخفض (تصميم داخلي معقد)
اتجاه الإخراجعمودي (محور الشفرة أسفل سطح السفينة)أفقي (دوار ذو أسنان أسفل الإطار)
التطبيق الرئيسيجزازات العشب، جزازات دوارة، آلات تقطيع الأعشابالمحاريث الدوارة، وآلات حرث التربة، والمحاريث الزراعية

ميزات علبة تروس القاطع الدوار

لماذا تختار علب تروس قاطع الدوران من CMN Transmission؟

تأسست شركة كوريا سي إم إن ترانسميشن المحدودة عام 2000، ويقع مقرها في ساندان-أو، دانوون-غو، أنسان-سي، غيونغي-دو، كوريا الجنوبية. تضم الشركة أكثر من 100 موظف، وتُعنى بالبحث والتطوير والتصنيع والمبيعات وخدمات علب التروس الزراعية. على مدار أكثر من عقدين من العمل العالمي، نمت سي إم إن ترانسميشن لتصبح مورداً موثوقاً به في صناعة نقل الحركة الزراعية، حيث تُصدّر منتجاتها إلى أكثر من 60 وجهة حول العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية، وكندا، والمكسيك، والبرازيل، والأرجنتين، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وإسبانيا، والمملكة المتحدة، وروسيا، والهند، وتايلاند، وفيتنام، وتركيا، وأستراليا، ونيوزيلندا.

تشمل مجموعة منتجاتنا علب تروس قواطع الدوران، وعلب تروس محراث الدوران، وعلب تروس خلاطات الأعلاف، وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، وعلب تروس موزعات الأسمدة، وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، وعلب تروس حفارات ثقوب الأعمدة، وعلب تروس مكابس القش الدائرية، وعلب تروس مكابس القش المربعة، وعلب تروس جزازات العشب القرصية، وعلب تروس أنظمة الري المحورية، وعلب تروس القيادة الهيدروليكية، وعلب تروس آلات السيلاج، وعلب تروس رشاشات البساتين، وعلب تروس المجرفة الدوارة، وعلب تروس الحصادات المركبة، وغيرها الكثير - تغطي ما يقرب من ألف مواصفة لمصنعي المعدات الأصلية للآلات الزراعية وموزعي قطع الغيار في جميع أنحاء العالم.

بقدرة إنتاجية سنوية تتجاوز 500,000 وحدة، وحصولها على شهادات الجودة العالمية، بما في ذلك CE وISO 9001 ومعايير الإدارة البيئية والسلامة والصحة المهنية، تضمن CMN Transmission جودة منتجاتها ودعمها الفني المتميز الذي تعتمد عليه العمليات الزراعية العالمية. عند شراء علبة تروس جزازة دوارة من CMN Transmission، ستحصل على وحدة معتمدة الجودة، مدعومة من شركة مصنعة تتمتع بخبرة عقود في هذا المجال، وشبكة عالمية راسخة للتوريد والدعم. تواصل مع CMN Transmission للتأكد من التوافق، واختيار نسبة التروس المناسبة، والحصول على عرض سعر تنافسي. نوفر شحنًا عالميًا سريعًا إلى جميع الأسواق الزراعية الرئيسية، مع دعم فني كامل قبل البيع.

  • التصنيع الحاصل على شهادة ISO 9001
    يتم تصنيع كل علبة تروس RC-130 وفقًا لمعايير إدارة الجودة ISO 9001، مما يضمن دقة الأبعاد المتسقة، والامتثال لمواصفات المواد، وجودة التجميع في جميع دفعات الإنتاج التي يتم شحنها إلى العملاء في جميع أنحاء العالم.
  • التصدير إلى أكثر من 60 دولة
    إن عقودًا من الخبرة في مجال التصدير الدولي تعني أن شركة CMN تفهم متطلبات الجمارك والوثائق والخدمات اللوجستية للأسواق الرئيسية على مستوى العالم، مما يضمن التسليم الموثوق وفي الموعد المحدد لعملاء تصنيع المعدات الأصلية والموزعين في جميع المناطق الزراعية الرئيسية.
  • إنتاج سنوي يزيد عن 500,000 وحدة
    يضمن حجم إنتاجنا توافر المخزون والأسعار التنافسية للنماذج القياسية بما في ذلك RC-130، بينما يدعم فريقنا الهندسي ذو الخبرة مشاريع المواصفات المخصصة التي تتطلب نسبًا غير قياسية أو تكوينات أعمدة أو ترتيبات تركيب.
  • الدعم الفني قبل البيع
    يقدم فريق المبيعات الفنية لدينا تأكيدًا على التوافق، وتوجيهًا لاختيار النسبة، وتحققًا من الأبعاد قبل تقديم الطلب، مما يزيل خطر الحصول على الوحدة الخاطئة لمتطلبات أداتك أو تطبيقك المحدد.

مصنّعو علب تروس قواطع الدوران

الأسئلة الشائعة

س: هل يعتبر RC-130 بديلاً مباشراً لعلبة التروس الأصلية Omni RC-130؟
ج: نعم. صُممت علبة التروس CMN RC-130 لتكون بديلاً مباشراً لعلبة تروس سلسلة Omni Gear RC-130. يتطابق نمط مسامير التثبيت (6 ثقوب على دائرة قطرها 250 مم، بمسافة 0.807 بوصة بين الثقوب)، وقطر الحافة (250 مم)، والأبعاد الكلية للهيكل مع مواصفات Omni RC-130. قبل الطلب، يُرجى التأكد مما إذا كانت آلتك تتطلب التكوين RC-130S (مخرج أقصر، 102 مم) أو RC-130L (مخرج أطول، 184 مم)، حيث يغطي هذان النوعان معظم تطبيقات Omni RC-130 الشائعة في الميدان.

س: ما نوع وكمية الزيت التي يحتاجها صندوق تروس القاطع الدوار RC-130؟
ج: يتطلب صندوق تروس RC-130 ما مقداره 1.8 لتر من زيت التروس. يُنصح باستخدام زيت تروس معدني بتصنيف API GL-5، بدرجة لزوجة 80W-90 أو 85W-140، في ظروف التشغيل الزراعية العادية. في المناخات شديدة البرودة، يمكن استخدام زيت تروس اصطناعي بدرجة لزوجة 75W-90 لتحسين سلاسة بدء التشغيل في الأجواء الباردة. تأكد دائمًا من مستوى زيت صندوق تروس جزازة العشب الدوارة باستخدام مقياس الزيت الخارجي، مع وضع الآلة على أرض مستوية قبل كل استخدام. تجنب ملء الزيت أكثر من اللازم، لأن زيادة الزيت تزيد الضغط الداخلي وقد تتسبب في تسرب الزيت عبر موانع التسرب.

س: ما هي نسبة تروس علبة التروس الدوارة الصحيحة لتطبيقي؟
ج: يتوفر جهاز RC-130 بخمس نسب تروس: 1.21:1، 1:1، 1:1.21، 1:1.46، و1:1.92. تعتمد نسبة تروس علبة التروس المناسبة لقطاعة العشب الدوارة على سرعة عمود إدارة الطاقة (PTO)، وسرعة طرف الشفرة المطلوبة، وكثافة المواد. بالنسبة لتطبيقات جز العشب الخفيفة إلى المتوسطة عند 540 دورة في الدقيقة لعمود إدارة الطاقة، تُختار النسبتان 1:1 أو 1:1.21 بشكل شائع. أما بالنسبة للأشجار الكثيفة، أو القش الكثيف، أو أعمال القص الصعبة التي تتطلب أقصى عزم دوران للشفرة، فإن النسبتين 1:1.46 أو 1:1.92 توفران سرعة قص أعلى. تواصل مع فريقنا الفني لتزويدهم بسرعة عمود إدارة الطاقة (PTO) الخاصة بجرارك ومواصفات المعدات للحصول على توصية دقيقة بنسبة التروس المناسبة لتطبيقك.

س: كيف أعرف ما إذا كانت علبة تروس آلة القطع الدوارة الخاصة بي تحتاج إلى إعادة بناء أو استبدال كامل؟
أ: تشمل العلامات التي تدل على الحاجة إلى إعادة بناء أو استبدال علبة تروس قاطع الدوران ما يلي: تسرب مستمر للزيت من موانع التسرب بعد استبدالها، ضوضاء أو اهتزاز مفرط أثناء التشغيل، صعوبة في الحفاظ على سرعة الشفرة تحت الحمل، تشققات مرئية في الهيكل، وجود شوائب معدنية في فحص تصريف الزيت. إذا أظهرت أسنان الترس المخروطي تآكلًا أو تقشرًا أو كسرًا، فإن الاستبدال الكامل يكون أكثر اقتصادية من إعادة البناء. يمكن معالجة المشكلات البسيطة مثل استبدال موانع التسرب أو تجديد المحامل باستخدام قطع غيار عالية الجودة لعلبة تروس قاطع الدوران من برنامج توريد قطع الغيار الخاص بشركة CMN Transmission.

س: ما هو جرار HP المتوافق مع علبة التروس RC-130؟
ج: تتراوح قدرة علبة تروس RC-130 من 61 إلى 171 حصانًا، مما يجعلها مناسبة لمجموعة واسعة من الجرارات، بدءًا من الجرارات الزراعية متوسطة الحجم وصولًا إلى جرارات المحاصيل الكبيرة. ويشمل ذلك نطاقات استخدام علبة تروس قاطعة دوارة بقدرة 60 حصانًا، و75 حصانًا، و100 حصان. ويحدد عزم الدوران الأقصى البالغ 2252 نيوتن متر (19950 رطل-بوصة) الحد الأعلى للتشغيل الآمن والمستمر. لذا، يُرجى دائمًا التأكد من قدرة عمود إدارة الطاقة (PTO) وسرعة دورانه (RPM) في جرارك ومقارنتها بمواصفات علبة التروس قبل الاختيار لضمان التوافق الأمثل على المدى الطويل.

س: لماذا يتسرب الزيت من علبة تروس آلة القطع الدوارة الخاصة بي وكيف يمكنني إصلاحها؟
ج: من أكثر أسباب تسرب زيت علبة تروس جزازة العشب الدوارة شيوعًا: تآكل أو تلف موانع التسرب، أو التفاف العشب أو الأسلاك حول عمود الإخراج مما يؤدي إلى قطع حافة مانع التسرب، أو مستوى الزيت غير الصحيح الذي يسبب ضغطًا زائدًا، أو انسداد سدادة تخفيف الضغط مما يدفع الزيت عبر موانع التسرب. أولًا، نظّف جميع الشوائب من حول عمود الإخراج وتأكد من عدم وجود أي عوائق في سدادة تخفيف الضغط. ثمّ، قم بتصريف الزيت إلى المستوى الصحيح وافحص كل مخرج من موانع التسرب بحثًا عن أي تلف. إذا كانت موانع التسرب متشققة أو متصلبة أو مقطوعة بشكل واضح، فاستبدلها بقطع غيار مطابقة للمواصفات من شركة CMN Transmission.

س: كم مرة يجب عليّ تغيير الزيت في علبة تروس جزازة العشب الدوارة؟
أ: قم بتغيير زيت علبة تروس آلة القطع الدوارة بعد أول 50 ساعة تشغيل لعلبة تروس جديدة أو مُجددة، وذلك لإزالة جزيئات التآكل الناتجة عن عملية التليين الأولية. بعد التغيير الأولي، قم بتغيير الزيت كل 200-250 ساعة تشغيل أو سنويًا قبل التخزين الموسمي، أيهما أقرب. قم بتصريف الزيت بينما تكون علبة التروس في درجة حرارة التشغيل لضمان إزالة أكبر قدر من الشوائب. أعد تعبئة الزيت دائمًا إلى المستوى الصحيح باستخدام مقياس الزيت. يُعد تغيير الزيت بانتظام الإجراء الأكثر فعالية لصيانة علبة التروس، مما يُطيل عمرها ويُجنبك تكاليف إصلاحها المُبكرة.

س: هل يمكن استخدام RC-130 كعلبة تروس لجزازة العشب النهائية أم فقط لقص الشجيرات الكثيفة؟
ج: نعم. تم إدراج RC-130 للاستخدام في كل من جزازات العشب النهائية وآلات القطع الدوارة الثقيلة وآلات تقطيع الأعشاب الدوارة. عند نسب تروس منخفضة واختيار الشفرة المناسبة، يوفر RC-130 جودة قص نظيفة ومتسقة، مما يجعله مناسبًا لتشطيب مساحات العشب الكبيرة في الملاعب الرياضية، والمناطق الخشنة في ملاعب الجولف، وصيانة الأراضي التجارية. ويمكن استخدام نفس علبة التروس مع شفرة أثقل ونسبة تروس أعلى مباشرةً في مهام إزالة الشجيرات والقش الصعبة، مما يجعلها واحدة من أكثر الوحدات تنوعًا المتوفرة لدى موردي علب تروس آلات القطع الدوارة على مستوى العالم.

س: هل توفرون قطع غيار علبة تروس قاطع الدوران RC-130 بشكل فردي لأغراض الإصلاح؟
أ: تحتفظ شركة CMN Transmission بمخزون من قطع غيار علب تروس قواطع الدوران، بما في ذلك موانع التسرب للمخرجات والمدخلات، ومحامل الأسطوانات المخروطية، وسدادات تخفيف الضغط، وسدادات التصريف، ومقاييس الزيت، وحشيات غطاء الفحص لسلسلة RC-130. تتوفر مجموعات التروس المخروطية ومجموعات أعمدة الإدخال/الإخراج عند الطلب لأعمال إعادة البناء الرئيسية. تواصل مع فريق المبيعات الفنية لدينا مع ذكر طراز RC-130 الخاص بك (صغير أو كبير) ووصف القطعة أو عطلها لتحديدها بدقة والحصول على أسعار تنافسية مع تحديد أوقات التسليم المتوقعة لوجهة الشحن الخاصة بك.

س: ما الفرق بين طرازي RC-130S و RC-130L؟
ج: يختلف طرازا RC-130S وRC-130L في طول امتداد عمود الإخراج. يتميز طراز RC-130S بمسافة بين الحافة ومحور التوجيه تبلغ 102 مم (4.00 بوصة) وقطر محور التوجيه 73 مم (2.9 بوصة)، ويزن 49.9 كجم (109 رطل). أما طراز RC-130L، فيتميز بامتداد أطول يبلغ 184 مم (7.20 بوصة) وقطر محور التوجيه 96 مم (3.8 بوصة)، ويزن 54 كجم (120 رطل). يتم تحديد الطراز المناسب بناءً على طريقة تثبيت محور الشفرة في أداة القطع الدوارة الخاصة بك. راجع دليل الشركة المصنعة الأصلية أو قم بقياس طول امتداد عمود الإخراج في علبة التروس الموجودة لديك للتأكد من الطراز المطلوب قبل الطلب.

علبة تروس قاطع الدوران RC-130

آراء العملاء

جيمس ويتفيلد | مزرعة ماشية وأعلاف | الولايات المتحدة
ندير مزرعة كبيرة للمحاصيل الصفية والتبن في وسط تكساس، وقد استخدمتُ العديد من علب تروس جزازات العشب الدوارة على مر السنين. طلبتُ علبة التروس RC-130S في الربيع الماضي لجزازة العشب "راينو" بطول 6 أقدام، لاستبدال وحدة كانت تُسرّب الزيت بشدة بعد موسمين. كان التركيب مثاليًا، ولم تكن هناك حاجة لأي تعديلات. استخدمناها لحوالي 300 ساعة منذ ذلك الحين، ولم يظهر أي تسريب للزيت من مانع التسرب، حتى عند العمل في حقول كثيفة من عشب برمودا الساحلي. غطاء الفحص العلوي ميزة أُقدّرها حقًا، إذ يُمكنني فحص التروس دون الحاجة إلى فك الوحدة بأكملها من على سطحها. إنها تستحق كل قرش.

روبرت ديمرز | إدارة الطرق البلدية | كندا
طلبنا وحدتين من طراز RC-130L من شركة CMN لأسطول جزازات العشب التابع لبلديتنا هنا في أونتاريو. كنا بحاجة إلى بديل مباشر لصناديق Omni RC-130L الأصلية الموجودة على جزازات العشب اليدوية. أكد فريق مبيعات CMN التوافق قبل تقديم الطلب، ووصلت الوحدات مغلفة جيدًا في غضون ثلاثة أسابيع. تعمل الوحدتان ضمن جدول صيانة الطرق السريعة لدينا منذ شهر مايو. نسبة 1:1.46 التي اخترناها مثالية لظروفنا. لا توجد أي مشاكل، ولا تسريبات، ولا شكاوى من المشغلين. سنطلب بالتأكيد مرة أخرى عندما يحين موعد استبدال وحداتنا التالية.

إدواردو راميريز توريس | عمليات حقول قصب السكر | المكسيك
جودة ممتازة وخدمة رائعة. ندير حقول قصب السكر في ولاية فيراكروز، ونستخدم جزازات دوارة لإزالة المخلفات بعد الحصاد قبل إعادة الزراعة. انكسر غلاف علبة التروس القديمة بعد اصطدامها بصخرة مدفونة، لذا احتجنا إلى بديل سريع. وجدنا شركة CMN عبر الإنترنت، وأرسلنا لهم مواصفات معداتنا، وأكدوا لنا أن RC-130S هي الخيار الأمثل. استغرقت الشحنة إلى المكسيك حوالي 18 يومًا، وكانت العبوة متينة ولم يتضرر أي شيء. تعمل علبة التروس بكفاءة عالية منذ تركيبها طوال موسم الجفاف. بقي مستوى الزيت مناسبًا طوال الموسم. نحن راضون جدًا عن جودة المنتج والخدمة.

كارلوس هنريكي سوزا | مزرعة حبوب | البرازيل
نحن مزرعة عائلية لزراعة فول الصويا والذرة في ماتو غروسو، ونستخدم جزازة العشب لساعات طويلة في كل دورة تحضير للزراعة. جربنا علبتي تروس بديلتين من السوق خلال السنوات الثلاث الماضية، وكلاهما عانى من مشاكل في التسريب بحلول الموسم الثاني. علبة التروس CMN RC-130 مختلفة تمامًا - فحلقات التسريب الثلاثية فيها أكثر متانة بشكل ملحوظ من تلك الموجودة في الوحدات الأرخص، وتصميم مخرجها المتاهة يجعلني واثقًا من أن مشكلة الالتفاف التي واجهناها سابقًا لن تعود. مرّت 14 شهرًا، وعلبة التروس تعمل بكفاءة عالية، بدون أي تسريب للزيت، وتؤدي وظيفتها كما هو متوقع تمامًا. لقد نصحت اثنين من جيراني بشراء نفس الوحدة.

أليخاندرو موراليس | إدارة المراعي | الأرجنتين
ندير 1200 هكتار من الأراضي الزراعية المختلطة في منطقة بامباس، ونستخدم ثلاثة أنواع مختلفة من آلات الحصاد الدوارة لإدارة المراعي وإزالة المخلفات بعد الحصاد. استفسرتُ من شركة CMN عن آلة RC-130L لأثقل آلة حصاد لدينا بطول 12 قدمًا. أكد فريقهم الفني أن عزم الدوران يتناسب مع قوة جرارنا البالغة 171 حصانًا بنسبة 1:1.92 التي نحتاجها. تم شحن وحدتين ووصلتا إلى بوينس آيرس دون أي مشاكل. تم تركيبهما منذ أكثر من عام بقليل، ويعملان بكفاءة تامة. ميزة غطاء الفحص ممتازة لظروف حقولنا النائية حيث يصعب علينا إعادة المعدات إلى ورشة الصيانة الدورية.

بيير أنطوان لوبلان | إدارة البساتين ومزارع الكروم | فرنسا
خدمة ممتازة، ومنتج مطابق للمواصفات. نحن شركة متخصصة في جزّ العشب في منطقة أوكسيتاني، وقد اشترينا علبتي تروس RC-130S كبديلتين لآلات جزّ العشب من طراز Rabaud. استغرقت عملية التوصيل إلى فرنسا حوالي 21 يومًا من تأكيد الطلب. تطابقت المواصفات تمامًا مع أبعاد الشركة المصنعة الأصلية، وكان نمط التركيب متوافقًا دون أي تعديل. بعد ستة أشهر من الاستخدام في مزارع الكروم والبساتين، لا تزال الوحدتان في حالة ممتازة. كانت خيارات النسب الخمس مفاجأة سارة مقارنةً بالوحدات ذات النسبة الواحدة التي كانت لدينا سابقًا. نوصي بشركة CMN لمقاولي الزراعة الفرنسيين الآخرين دون تردد.

تيموثي والش | إدارة مزرعة مختلطة | أستراليا
علبة تروس ممتازة، وبنية متينة. أدير مزرعة أغنام وحبوب في منطقة ريفيرينا بولاية نيو ساوث ويلز، وأستخدم جزازات العشب الدوارة لإدارة المراعي منذ أكثر من 20 عامًا. وصلتني علبة التروس RC-130L التي طلبتها من CMN في وقت معقول - حوالي 3.5 أسابيع إلى المناطق الريفية في نيو ساوث ويلز. علبة التروس أثقل وأكثر متانة بشكل ملحوظ من آخر وحدة بديلة جربتها. كان التركيب سهلاً باستخدام الأدوات المناسبة، وقد مرّت 8 أشهر منذ تركيبها، وهي تعمل بكفاءة في ظروف مراعي وعرة للغاية. ملاحظة صغيرة: كنت أتمنى لو كانت مواصفات الزيت في العبوة أوضح، لكن دعم CMN عبر البريد الإلكتروني حلّ هذه المشكلة بسرعة. بشكل عام، أنا راضٍ جدًا عن الشراء.

فيكرام باتيل | موزع معدات زراعية | الهند
نحن شركة متوسطة الحجم لتجارة المعدات الزراعية في ولاية غوجارات، ونقوم بتوريد علب تروس جزازات دوارة من موردين متعددين منذ سنوات. وقد أوصى بنا أحد معارفنا من الموزعين بشركة CMN Transmission. طلبنا تجريبياً خمس وحدات من طراز RC-130S، وكانت الجودة متسقة في جميعها؛ حيث كان غلافها الخارجي نظيفاً وخالياً من أي عيوب مسامية، وكانت موانع التسرب مثبتة بشكل صحيح، وكان صوت تعشيق التروس المخروطية سلساً أثناء اختبار الدوران على المنضدة. استغرقت عملية التسليم 20 يوماً إلى ميناء أحمد آباد، وكانت إجراءات التخليص الجمركي سلسة. ومنذ ذلك الحين، طلبنا طلبية ثانية لعشر وحدات. ولم يبلغ عملاؤنا عن أي مشاكل حتى الآن.

فرانسيسكو خيمينيز مورينو | تعاونية زراعية | إسبانيا
أداءٌ فائقٌ بتكلفةٍ مُناسبة. تُدير تعاونيتنا حقول إنتاج بذور العشب وعقود تشجير جوانب الطرق في إكستريمادورا. استبدلنا ثلاث علب تروس مُستهلكة في جزازات كون الدوارة بعلبة RC-130S من CMN. أكّد فريق الدعم الفني للمبيعات التوافق عبر البريد الإلكتروني في غضون 24 ساعة من استفسارنا، وهو أمرٌ مُثيرٌ للإعجاب. استغرقت الشحنة إلى إسبانيا 19 يومًا. تم تركيب علب التروس دون أي مشاكل في التركيب. أكملنا موسمًا كاملاً، بما في ذلك عقود تشجير جوانب الطرق الصيفية في درجات حرارة عالية، دون أي ارتفاع في درجة الحرارة أو تسريب للزيت على الإطلاق. تصميم سدادة تخفيف الضغط يعمل بوضوح كما هو مُصمم له. نحن راضون جدًا عن كلٍ من الجودة ومستوى الخدمة من CMN Transmission.

معلومات إضافية

حرره

Yjx