استبدال علبة تروس قاطع الدوران RC-30 لعلبة تروس Omni RC-30

علبة تروس RC-30 البديلة لعلبة تروس Omni RC-30 هي وحدة نقل طاقة مصممة بدقة عالية خصيصًا للآلات الزراعية. صُممت هذه الوحدة لتشغيل السكاكين الدوارة ومجموعات القطع، وتوفر طاقة ميكانيكية موثوقة لقص العشب، وسحق القش، وإزالة الشجيرات في ظروف الحقول الصعبة. وباعتبارها بديلًا مباشرًا لعلبة تروس آلة القطع الدوارة، فإنها تحافظ على التوافق الأبعادي مع علبة تروس Omni RC-30 الأصلية، مع دمج أنظمة مانعة للتسرب ومحامل مُحسّنة. بنطاق عزم دوران يتراوح من 2800 إلى 4667 رطل-بوصة (316 إلى 527 نيوتن متر) وثلاث نسب تروس متاحة، صُممت هذه الوحدة لجزازات التشطيب، وآلات القطع الدوارة، وآلات تقطيع الأعشاب الدوارة في التطبيقات الزراعية الاحترافية، بما في ذلك إدارة مراعي الماشية، ومكافحة النباتات على جوانب الطرق، وصيانة شرائط الأراضي الرطبة.

في جوهرها، تقوم علبة التروس هذه المخصصة لآلات القطع الدوارة بتحويل الدوران عالي السرعة لعمود خرج الطاقة (PTO) للجرار، والذي يبلغ عادةً 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، إلى خرج ميكانيكي منخفض السرعة وعالي العزم، وهو ما يتطلبه القطع بكفاءة. وتتولى مجموعة التروس المخروطية إعادة توجيه هذه الطاقة بزاوية 90 درجة دقيقة، مما يضمن حصول قضيب حامل الشفرة على عزم دوران ثابت حتى عند تغير ظروف الحمل فجأة، كما هو الحال عند قطع سيقان الذرة الكثيفة، أو الأعشاب المعمرة الكثيفة، أو الشجيرات المتضخمة. وبفضل دعمها لخيارات متعددة لنسبة التروس (1:1.47، 1:1.71، و1:1.93)، يمكن للمشغلين ضبط سرعة طرف الشفرة وعزم الدوران بما يتناسب مع كثافة المحصول، ونوع التضاريس، وجودة القطع المطلوبة، سواءً عند التعامل مع المنحدرات الشديدة، أو الأراضي الرطبة المغمورة بالمياه، أو صفوف البساتين، أو المراعي المفتوحة. والنتيجة هي علبة تروس زراعية موثوقة تحافظ على تشغيل آلة القطع الدوارة بأقصى كفاءة موسمًا بعد موسم.

مواصفات المنتج

أبعاد علبة تروس قاطع الدوران RC-30

الميزات الرئيسية لعلبة تروس قاطع الدوران RC-30

1. توافق محرك PTO للجرار
تتصل وحدة RC-30 مباشرةً بعمود خرج الطاقة للجرار، وتدعم سرعات PTO القياسية 540 و1000 دورة في الدقيقة من خلال وصلات سريعة التغيير. هذه الميزة الواسعة تُغني عن الحاجة إلى محولات في معظم أنواع الجرارات الشائعة، مما يقلل وقت التركيب في الموقع. يمكن للمشغلين تبديل علبة التروس بين الآلات بسهولة دون الحاجة إلى أدوات خاصة، مما يجعلها خيارًا عمليًا للمزارع التي تستخدم أساطيل معدات متنوعة حيث يجب تقليل وقت التوقف إلى أدنى حد ممكن.

2. التحكم في سرعة الشفرة بنسب متعددة
ثلاثة خيارات قابلة للاختيار علبة تروس القاطع الدوار تتيح نسب التروس (1:1.47، 1:1.71، و1:1.93) للمشغلين تحكمًا دقيقًا في سرعة طرف الشفرة وعزم الدوران الناتج بالنسبة إلى مدخلات عمود إدارة الطاقة. تعمل النسبة الأعلى، مثل 1:1.93، على تسريع دوران الشفرة للحصول على قص نهائي نظيف للعشب القصير، بينما تعطي النسبة 1:1.47 الأولوية لعزم الدوران اللازم للتعامل مع الأعشاب الكثيفة، أو القش السميك، أو الشجيرات المتضخمة. تتيح هذه المرونة استخدام علبة تروس واحدة مع محاصيل وظروف تضاريس مختلفة، مما يقلل الحاجة إلى وحدات متعددة مخصصة.

3. تصميم عائم يتكيف مع التضاريس
يسمح تصميم تركيب علبة التروس العائمة لمنصة القطع بمتابعة تضاريس الأرض تلقائيًا، معوضًا التموجات دون تدخل من السائق. تحمي هذه الخاصية ذاتية التسوية مجموعة الشفرات من الصدمات العنيفة مع الصخور أو الحطام المدفون أو تلال التربة المتصلبة. سواءً أكان التشغيل على مراعي منحدرة أو أرض غير مستوية أو حافة قنوات الري، تحافظ الوحدة على ارتفاع قطع ثابت وتحمي كلًا من مجموعة الشفرات ومكونات التروس الداخلية من الأحمال الصدمية التي تسبب التآكل المبكر.

4. نظام تزييت قابل للصيانة الميدانية
تُسهّل فتحات تعبئة وتفريغ الزيت الخارجية تغيير زيت علبة تروس جزازة العشب الدوارة وفحص مستواه في الموقع دون الحاجة إلى إزالة الوحدة من سطح القطع. يحافظ نظام التشحيم بحمام الزيت بسعة 0.68 لتر على غمر التروس المخروطية ومحامل الكرات ذات الأخدود العميق باستمرار في زيت التروس، مما يقلل بشكل كبير من تراكم الحرارة وتآكل المعدن على المعدن أثناء عمليات القطع الطويلة. يُعد فحص مستوى زيت علبة تروس جزازة العشب الدوارة بشكل دوري أمرًا بسيطًا، ويُشجع على اتباع عادات الصيانة التي تُطيل عمر الخدمة الإجمالي.

5. مانع تسرب ثلاثي الشفة وحماية محمل كروي ذو أخدود عميق
تُحيط موانع التسرب الزيتية ثلاثية الشفاه والمزودة بنابض بكل نقطة خروج من عمود الدوران، مما يُشكل حاجزًا ثلاثيًا ضد تسرب زيت التروس ودخول الملوثات الميدانية. يتم منع الطين، وعصارة المحاصيل، والغبار، والحصى الناعم، والرطوبة عند سطح مانع التسرب قبل وصولها إلى حلقات المحامل أو أسطح أسنان التروس. تتحمل محامل الكرات ذات الأخدود العميق الأحمال القطرية والمحورية الناتجة أثناء عمليات القطع الشاقة. يُعد هذا المزيج من نوع مانع التسرب ونوع المحمل السبب الرئيسي لتفوق RC-30 باستمرار على البدائل ذات المواصفات الأقل من حيث المتانة الميدانية على المدى الطويل.

6. آلية أمان متكاملة ضد الحمل الزائد
عندما تصطدم مجموعة الشفرات بصخرة كبيرة مغروسة، أو بقايا خرسانية، أو أي عائق ثابت آخر، يقوم قابض الحماية من الحمل الزائد المدمج أو آلية مسمار القص بفصل نقل الطاقة إلى مجموعة القطع فورًا. تمنع هذه الاستجابة الفورية انتقال ذروة الإجهاد الالتوائي الشديد إلى علبة التروس، والتروس المخروطية، وعمود الإدخال - وهي المكونات الأكثر عرضة للتلف الكارثي تحت تأثير الحمل الزائد المفاجئ. من خلال امتصاص الحمل أو فصله بدلًا من نقله، تحمي آلية الأمان هذه الأصول الرأسمالية وتمنع تكاليف إصلاح علبة تروس القاطع الدوار أو استبدالها بالكامل.

Working Principle

يعتمد مبدأ عمل علبة تروس جزازة العشب الدوارة RC-30 على دخول الطاقة إليها عبر عمود الإدخال، المتصل مباشرةً بمخرج عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار. يدور عمود إدارة الطاقة بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، وذلك حسب نطاق سرعة عمود إدارة الطاقة المُختار للجرار. تُنتج هذه السرعة الدورانية العالية عزم دوران منخفضًا نسبيًا في هذه المرحلة، وتتمثل مهمة علبة التروس الأساسية في إعادة توجيه هذا الدوران بزاوية 90 درجة، مع زيادة متناسبة في عزم الدوران مقابل زيادة طفيفة في السرعة.

داخل الغلاف، تقوم مجموعة تروس مخروطية مصنعة بدقة عالية بإنجاز هاتين المهمتين في آن واحد. يتعشق ترس الإدخال المخروطي - المثبت على عمود الإدخال المصنوع من سبائك الفولاذ المكربن ​​- مع ترس إخراج مخروطي أكبر موجه بزاوية 90 درجة على محور الإدخال. تحدد نسبة عدد الأسنان بين هذين الترسين نسبة تروس علبة تروس القاطع الدوار، حيث يوفر RC-30 ثلاثة خيارات: 1:1.47، 1:1.71، و1:1.93. عند نسبة 1:1.93 مع إدخال PTO بسرعة 540 دورة في الدقيقة، يوفر عمود الإخراج سرعة دوران تبلغ حوالي 280 دورة في الدقيقة مع عزم دوران متناسب - وهو ما يكفي لتحريك شفرات التأرجح الثقيلة عبر الشجيرات الكثيفة والمحاصيل ذات السيقان السميكة دون توقف.

يتصل عمود الإخراج، المثبت عموديًا لأسفل عبر الجزء السفلي من الغلاف، بقضيب حامل الشفرة أو مجموعة محور الشفرة على سطح القطع. ومع دوران عمود الإخراج، تدور مجموعة الشفرات بسرعة التشغيل المحددة بنسبة التروس المختارة. وعندما تلامس الشفرات النباتات، تمتص محامل الكرات ذات الأخدود العميق في علبة التروس ذروة الحمل اللحظية، حيث تتحكم في كل من القوى الشعاعية الناتجة عن دوران الشفرات والقوى المحورية المتولدة عند انحراف الشفرات عند ملامستها للمواد الكثيفة.

يضمن نظام التشحيم بالزيت أن تتم كل دورة تعشيق لأسنان التروس وكل دورة دوران للمحامل في طبقة رقيقة من زيت التروس، بدلاً من الاحتكاك المباشر بالمعدن الجاف. ويحافظ خزان زيت علبة تروس جزازة الدوران، بسعة 23 أونصة، على كمية الزيت المناسبة للحفاظ على درجات الحرارة الداخلية ضمن نطاق التشغيل الآمن. كما تحافظ موانع التسرب ثلاثية الحواف المزودة بنابض عند كل مخرج عمود على الزيت داخل الغلاف، بغض النظر عن الطين والرطوبة والغبار وبقايا المحاصيل التي قد يتعرض لها الجزء الخارجي من علبة التروس أثناء الاستخدام الزراعي العادي.

تتيح إمكانية تنظيم السرعات المتعددة للمشغلين مطابقة خصائص خرج علبة التروس مع المهمة المطلوبة. تتطلب عمليات القص الأخف والأسرع على العشب الكثيف سرعة خرج أعلى وعزم دوران أقل، ونسبة 1:1.93 مناسبة لهذا الغرض. أما الأعمال الشاقة كإزالة الأعشاب المتضخمة من حواف الأراضي الرطبة أو معالجة زوايا المراعي المليئة بالشجيرات فتتطلب أقصى عزم دوران، ونسبة 1:1.47 توفره. والنتيجة العملية هي علبة تروس واحدة تغطي نطاقًا وظيفيًا واسعًا دون الحاجة إلى أي تعديل ميكانيكي.

سيناريوهات التطبيق

مكونات علبة تروس قاطع الدوران RC-30

1. غلاف علبة التروس
صُنع الغلاف الخارجي من حديد مطاوع، تم اختياره لمزيجه من قوة الشد العالية والليونة المُتحكَّم بها، مما يسمح له بامتصاص أحمال الصدمات المفاجئة دون تشقق. يحيط الغلاف بجميع مكونات التروس والمحامل والأعمدة الداخلية ويحميها، كما يعمل كخزان للزيت لنظام التشحيم. يوفر تصميمه الهندسي واجهة تثبيت لإطار سطح القطع، وقد صُمِّم سُمك جداره لامتصاص الاهتزازات الناتجة عن اصطدام الشفرة دون أن يتأثر بمرور الوقت. تحمي طبقة الطلاء التمهيدية ذات الأكسيد الأحمر السطح الخارجي من التآكل الميداني بين دورات الصيانة.

2. تروس مخروطية
تُعدّ التروس المخروطية المصنوعة من سبائك الفولاذ المطروقة العناصر الأساسية لنقل الطاقة داخل الغلاف. بعد عملية التشكيل، تُقطع أسنان مجموعة التروس المخروطية بدقة عالية باستخدام آلات متخصصة، ثم تُقسّى وتُصقل للحفاظ على دقة تعشيقها تحت الأحمال الثقيلة. تعمل هذه التروس على إعادة توجيه الدوران الأفقي لعمود نقل الحركة بزاوية 90 درجة لتشغيل عمود الإخراج الرأسي، مع إجراء تحويل السرعة وعزم الدوران في آنٍ واحد، مما يُحدد نسبة التروس المختارة. يُوزّع تصميم الأسنان الحمل على نقاط تلامس متعددة في وقت واحد، مما يُقلل من ذروة الإجهاد لكل سن ويُطيل عمر خدمة التروس بشكل ملحوظ مقارنةً بالبدائل ذات القطع المستقيم.

3. عمود الإدخال
مصنوع من فولاذ سبيكي مكربن، يتصل عمود الإدخال مباشرةً بنظام نقل الحركة PTO للجرار عبر وصلة مسننة قياسية. يسمح تصميم الوصلة المسننة بنقل عزم الدوران عبر تعشيق ميكانيكي فعال على كامل محيط العمود بدلاً من استخدام مفتاح واحد، مما يوزع حمل الالتواء بالتساوي ويمنع تركيز الإجهاد الموضعي الذي يُسبب إجهاد العمود. يتم شحذ عمود الإدخال بدقة عالية عند أقطار محامل ارتكازه لضمان التمركز داخل الغلاف ودوران سلس دون اهتزاز طوال فترة خدمته.

4. عمود الإخراج
يخرج عمود الإخراج من الغلاف عموديًا إلى الأسفل، وينقل الطاقة إلى قضيب حامل الشفرة أو مجموعة محور الشفرة. يجب أن يتحمل هذا العمود ليس فقط عزم الدوران المستمر المنقول عبر مجموعة التروس، بل أيضًا الصدمات المتكررة التي تتعرض لها مجموعة الشفرة في كل مرة تلامس فيها نباتات كثيفة أو سيقانًا خشبية أو حطامًا متراكمًا. يتم اختيار مواصفات مادة عمود الإخراج ومعالجته الحرارية لمقاومة كل من إجهاد الالتواء الناتج عن الحمل المستمر وإجهاد الانحناء الناتج عن اصطدامات الشفرة غير المركزية أثناء عمليات القطع الاعتيادية.

5. محامل كروية ذات أخدود عميق
تدعم محامل الكرات ذات الأخدود العميق كلاً من عمودَي الإدخال والإخراج داخل الغلاف، مما يحافظ على محاذاة دقيقة للعمودين تحت الأحمال الشعاعية والمحورية المُجتمعة الناتجة أثناء عمليات القطع. يُمكّن تصميم الأخدود العميق هذه المحامل من التعامل مع أحمال دفع متوسطة دون الحاجة إلى ترتيب محامل دفع منفصلة، ​​مما يُبسط التجميع الداخلي ويُقلل من عدد المكونات الإجمالي. تُحدد جودة المحامل بشكل مباشر مستوى ضوضاء تشغيل علبة التروس، ومخرجاتها الحرارية، وفترة صيانتها، مما يجعل اختيار المحامل أحد أهم القرارات في هندسة مكونات RC-30.

6. Triple Lip Spring-Loaded Oil Seals
تشكل ثلاث حواف مانعة للتسرب - مدعومة كل منها بنابض حلقي يحافظ على ضغط تلامس شعاعي ثابت على سطح العمود الدوار - حاجزًا بين الجزء الداخلي المملوء بالزيت داخل الغلاف والبيئة الحقلية الملوثة في الخارج. تعمل الحافة الأولى على كشط بقايا المحاصيل والملوثات الخشنة بعيدًا عن منطقة منع التسرب. وتعمل الحافة الثانية كحاجز أساسي لاحتجاز الزيت. أما الحافة الثالثة، فتُوفر حماية إضافية ضد دخول الجسيمات الدقيقة. وتُفسر هذه المراحل الثلاث لمنع التسرب مجتمعةً سبب كون موانع التسرب ثلاثية الحواف هي المعيار الصناعي لتصميم موانع التسرب في علب التروس الزراعية، بدلاً من البدائل الأبسط ذات الحافة الواحدة.

7. نظام تزييت زيت التروس
تستخدم آلة RC-30 نظام تزييت بالغمر الزيتي، حيث يدور الترس المخروطي السفلي مغمورًا جزئيًا في 0.68 لتر من زيت التروس. أثناء دوران الترس، يحمل طبقة رقيقة من الزيت إلى أعلى عبر منطقة التعشيق، ويرش الزيت على أسطح الترس العلوي ومجموعات المحامل. تسهل منافذ تعبئة وتفريغ الزيت الخارجية عملية تغيير زيت علبة تروس آلة القطع الدوارة في الموقع. يُعد الحفاظ على مستوى الزيت الصحيح في علبة تروس آلة القطع الدوارة أهم إجراء صيانة دورية متاح للمشغلين، حيث يُعد انخفاض مستوى الزيت السبب الرئيسي لارتفاع درجة الحرارة وتلف المحامل والتروس قبل الأوان في هذا النوع من الوحدات.

كيفية استبدال علبة تروس جزازة العشب الدوارة

يُعدّ استبدال علبة التروس في جزازة العشب الدوارة مهمةً سهلةً في ورشة العمل عند اتباع منهجيةٍ مُنظّمة. اتبع الخطوات التالية لإتمام عملية استبدال علبة التروس بشكلٍ نظيفٍ لتركيب جزازة العشب الدوارة:

1. افصل نظام نقل الحركة وقم بتثبيت سطح السفينة
قبل البدء بأي عمل يدوي، افصل نظام نقل الحركة من الجرار، وأطفئ المحرك، وانزع مفتاح التشغيل. تأكد من توقف جميع الأجزاء الدوارة تمامًا. ثبّت منصة القطع بإحكام لمنعها من الانخفاض المفاجئ أثناء العمل تحتها أو حولها. هذه خطوات أساسية لا غنى عنها، مهما بدت المهمة سريعة.

2. قم بتفريغ زيت التروس
ضع وعاءً لتصريف الزيت أسفل علبة التروس، ثم أزل سدادة التصريف لتفريغ 680 مل من زيت التروس الموجود في الوحدة. اتركه حتى يُصرّف بالكامل، فوجود الزيت المتبقي داخل الغلاف يجعل الوحدة ثقيلة جدًا ويصعب التعامل معها، كما يُشكّل خطر انسكاب الزيت أثناء إزالتها. تخلّص من زيت التروس المُستعمل وفقًا للوائح المحلية.

3. افصل عمود إدارة الطاقة
قم بفك وصلة عمود إدارة مأخذ الطاقة من عمود إدخال علبة التروس. في معظم الحالات، يتطلب ذلك ضغط مشبك التثبيت أو فك طوق القفل. ادعم عمود الإدارة جيدًا حتى لا يتدلى دون دعم ويتسبب في إجهاد عمود مأخذ الطاقة أو الوصلات العالمية. حدد اتجاه عمود الإدارة بالنسبة لمأخذ الطاقة في الجرار إذا لم تكن علامات المحاذاة موجودة مسبقًا.

4. قم بإزالة مجموعة محور الشفرة
أزل أدوات تثبيت الشفرة من عمود الإخراج أسفل علبة التروس. اعتمادًا على تصميم محور الشفرة، يتضمن ذلك عادةً إزالة صامولة مسننة أو حلقة تثبيت أو مسمار تثبيت المحور. استخدم أداة تثبيت الشفرة لمنع مجموعة الشفرة من الدوران أثناء فك صامولة التثبيت. ضع الشفرات جانبًا في وضع آمن، فالحواف الحادة تظل خطرة حتى بعد إيقاف تشغيل الآلة.

5. فك البراغي وإزالة علبة التروس القديمة
يُثبّت جهاز RC-30 على سطح القطع بواسطة أربعة براغي تثبيت موزعة على نمط ثقوب يبلغ قطرها 6.8 بوصة. قم بإزالة هذه البراغي الأربعة بالتساوي، وجهّز شخصًا آخر أو حاملًا لدعم الجهاز - إذ يبلغ وزنه 23.1 كجم (51 رطلاً)، وهو وزن يمكن التحكم به، لكن يصعب حمله بمفردك عند العمل أسفل سطح القطع. افحص سطح التثبيت على سطح القطع بحثًا عن أي تلف أو تآكل قبل تركيب الجهاز الجديد.

6. قم بتركيب علبة التروس البديلة RC-30
ضع علبة التروس RC-30 الجديدة على سطح تثبيت المنصة، مع محاذاة محور التوجيه (قطر 63.5 مم) مع فتحة التثبيت في المنصة. أدخل جميع مسامير التثبيت الأربعة وشدها يدويًا قبل شد أي منها باستخدام عزم الدوران. ثم شد كل مسمار وفقًا للمواصفات بنمط متقاطع لضمان استقرار سطح التثبيت ذي الحافة بشكل متساوٍ دون أي اعوجاج. تأكد من استقامة عمود الإخراج وعدم انحرافه من خلال التحقق من وجود خلوص متساوٍ حول فتحة محور الشفرة قبل الشد النهائي.

7. أعد توصيل عمود الدوران، واملأ الزيت، وقم بإجراء اختبار عدم التحميل
أعد توصيل وصلة عمود إدارة الطاقة (PTO) بعمود الإدخال، وتأكد من تثبيت طوق القفل أو مشبك التثبيت بإحكام. املأ علبة التروس بالنوع والكمية المناسبين من زيت التروس عبر منفذ التعبئة - 0.68 لتر (23 أونصة) - ثم أعد سدادة التعبئة. أعد تركيب مجموعة الشفرة مع ربط البراغي وفقًا للمواصفات. قبل إعادة استخدام آلة القطع في الحقل، شغّل نظام إدارة الطاقة (PTO) بسرعة منخفضة لمدة دقيقتين إلى ثلاث دقائق مع رفع آلة القطع للتأكد من التشغيل الهادئ والسلس، وتحقق من عدم وجود تسريب حول جميع مخارج العمود.

8. فحص ما بعد التركيب بعد أول 10 ساعات
بعد مرور عشر ساعات من التشغيل بعد تركيب علبة التروس RC-30 الجديدة، قم بإجراء فحص شامل بعد التركيب. تأكد من فحص جميع مسامير التثبيت للتأكد من عدم وجود أي علامات ارتخاء، وافحص مستوى الزيت، وابحث عن أي تسريب حول مناطق منع التسرب، واستمع لأي أصوات غير طبيعية قد تشير إلى مشكلة في التثبيت أو المحاذاة ناتجة عن عملية التركيب. إن اكتشاف المشاكل البسيطة في هذه المرحلة المبكرة يمنعها من التطور إلى أعطال هيكلية تتطلب استبدال علبة التروس مرة أخرى.

علبة تروس قاطع الدوران وعمود إدارة الطاقة

علبة تروس جزازة دوارة وعمود نقل الحركة هما مكونان ميكانيكيان منفصلان يعملان كنظام متكامل لنقل الطاقة. يُعد فهم العلاقة بينهما أمرًا بالغ الأهمية لاختيار علبة التروس البديلة المناسبة، والحفاظ على الأداء الأمثل، وتجنب الأعطال الميكانيكية التي تحدث عند استخدام مكونات غير متوافقة أو سيئة الصيانة.

عمود نقل الحركة (PTO) هو الوصلة الميكانيكية بين ناقل الحركة الداخلي للجرار وأي أداة ملحقة به. يدور خرج عمود نقل الحركة في الجرار بسرعة قياسية - 540 دورة في الدقيقة للأدوات الزراعية الخفيفة أو 1000 دورة في الدقيقة للتطبيقات ذات القدرة العالية - وينقل هذه السرعة الدورانية عبر وصلة مسننة تبرز من الجزء الخلفي أو الأوسط للجرار. يتكون عمود نقل الحركة الذي يربط الجرار بالآلة عادةً من مجموعة أنابيب تلسكوبية مزودة بوصلات عالمية (وصلات U) في كل طرف، مما يسمح للعمود باستيعاب التغيرات الزاوية والطولية التي تحدث أثناء دوران الجرار، وارتفاع وانخفاض الأداة، وتغير هندسة وصلة الجر أثناء العمل في الحقل.

تستقبل علبة تروس القاطع الدوار هذا الإدخال الدوراني عند عمود الإدخال الخاص بها، والذي يتم توصيله مباشرةً بوصلة عمود إدارة الطاقة (PTO). من هذه النقطة، تؤدي علبة التروس ثلاث وظائف حيوية في آنٍ واحد: تغيير اتجاه تدفق الطاقة (عادةً بزاوية 90 درجة عبر مجموعة التروس المخروطية)، وزيادة عزم الدوران وتقليل سرعة الخرج بشكل متناسب وفقًا لنسبة التروس المختارة، وتوفير منصة التثبيت الهيكلية التي تربط مجموعة شفرات سطح القطع بمصدر الطاقة هذا. يُعد هذا التغيير الاتجاهي بالغ الأهمية، حيث يمتد عمود إدارة الطاقة (PTO) أفقيًا من الجرار، بينما يجب أن تدور مجموعة الشفرات في مستوى أفقي مدفوعًا بعمود إخراج رأسي، وتتولى علبة التروس مهمة سد هذا الاختلاف الهندسي.

عند اختيار علبة تروس لقاطع دوار، يجب أن يتطابق نطاق سرعة عمود نقل الحركة مع سرعة الإدخال المقدرة لعلبة التروس. توفر علبة تروس RC-30، التي تستقبل مدخلات PTO بسرعة 540 دورة في الدقيقة، نطاق سرعة محدد للشفرة من خلال نسب التروس المتاحة. سيؤدي تغيير مدخلات PTO إلى 1000 دورة في الدقيقة دون ضبط نسبة التروس أو التأكد من سرعة الإدخال المقدرة لعلبة التروس إلى زيادة سرعة عمود الإخراج بشكل مفرط، مما يُسبب إجهادًا سريعًا للمحامل، والأختام، وأسطح أسنان التروس، حتى وإن كانت علبة التروس نفسها سليمة وقابلة للصيانة.

يجب الحفاظ على الوصلات العالمية لعمود نقل الحركة ضمن نطاق زاوية التشغيل المصممة له. يؤدي تجاوز زاوية الوصلة العالمية القصوى - والتي تتراوح عادةً بين 15 و20 درجة حسب تصميم الوصلة - إلى إدخال تقلبات دورية في السرعة إلى نظام نقل الحركة مرتين في كل دورة. تنتقل هذه النبضات السريعة إلى علبة التروس على شكل ارتفاعات دورية في عزم الدوران، مما يُسرّع من تآكل أسنان التروس المخروطية، ويُرخي أدوات التثبيت، ويُجهد عمود الإدخال. يُساهم كلٌ من هندسة وصلة الجر الصحيحة، والحفاظ على عمود نقل الحركة أقرب ما يكون إلى الوضع الأفقي قدر الإمكان، واستخدام عمود إدارة مزود بوصلات عالمية مُلائمة، بشكل مباشر في إطالة عمر علبة التروس.

تتصل وحدة RC-30 مباشرةً من عمود نقل الحركة (PTO) للجرار إلى قضيب حامل الشفرات على محور رأسي. وهي تتحمل أحمال الصدمات القوية عندما تصطدم الشفرات الدوارة الثقيلة بالشجيرات الكثيفة أو الصخور أو الأشجار الصغيرة أثناء العمل في الحقل. ينقل صندوق تروس القطع الدوار وعمود نقل الحركة الطاقة من مأخذ الطاقة في الجرار لتدوير شفرات جزازة العشب الثقيلة أسفل سطح القطع - صندوق التروس ليس وصلة سلبية، بل هو آلة فعالة لمضاعفة عزم الدوران، حيث يعمل كوسيط بين نظام نقل الحركة في الجرار وقوى القطع المتولدة عند أطراف الشفرات.

لهذا السبب، يجب تقييم مواصفات وحالة كلا المكونين معًا. فعمود نقل الحركة (PTO) المتآكل ذو الوصلات المفصلية المتدهورة سيتسبب في تلف علبة التروس، حتى لو كانت جديدة ومطابقة للمواصفات المطلوبة، خلال موسم واحد فقط. في المقابل، فإن عمود نقل الحركة (PTO) الذي تتم صيانته بشكل صحيح، ولكنه مُقترن بعلبة تروس صغيرة الحجم، سيؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة بشكل مزمن وتلف التروس قبل الأوان. عند طلب استبدال علبة تروس جزازة دوارة، تأكد دائمًا من أن عمود نقل الحركة (PTO) في حالة جيدة، ومناسب الحجم، ويعمل ضمن حدود الزاوية المحددة من قبل الشركة المصنعة لعمود نقل الحركة، وذلك قبل تشغيل علبة التروس الجديدة.

الأعطال الشائعة وكيفية حلها

لماذا تختار علب تروس قاطع الدوران من CMN Transmission؟

تأسست شركة CMN Transmission Co., Ltd. الكورية عام 2000، ويقع مقرها في ساندان-أو، دانوون-غو، أنسان-سي، غيونغي-دو، كوريا. تتمتع الشركة بخبرة تزيد عن عقدين في تصميم وتصنيع وخدمة علب التروس الزراعية. يعمل في مصنعها أكثر من 100 موظف متخصصين في البحث والتطوير والإنتاج وضمان الجودة، مما يضمن اتساقًا في التصنيع، وهو ما يعتمد عليه مصنّعو المعدات الأصلية والموزعون الزراعيون العالميون لتوفير منتجات موثوقة. يشمل كتالوج CMN Transmission علب تروس جزازات دوارة، وعلب تروس محراث دوار، وعلب تروس جزازات دوارة، وعلب تروس خلاطات أعلاف، وعلب تروس موزعات أسمدة، وعلب تروس حفارات ثقوب الأعمدة، وعلب تروس مكابس القش الدائرية والمربعة، وعلب تروس جزازات الأقراص، وعلب تروس حصادات الحبوب، وعلب تروس أنظمة الري المحورية، وغيرها الكثير من أنواع علب التروس الزراعية - ما يقارب ألف مواصفة إجمالاً. كما توفر الشركة خدمات هندسة علب التروس حسب الطلب لشركاء تصنيع المعدات الأصلية الذين يحتاجون إلى تكوينات أعمدة أو أبعاد تركيب أو نسب تروس غير قياسية.

بفضل طاقتها الإنتاجية السنوية التي تتجاوز 500,000 وحدة من علب التروس، تستطيع شركة CMN Transmission تلبية طلبات الموزعين العاديين ومتطلبات التوريد الكبيرة لمصنعي المعدات الأصلية دون أي مفاجآت في مواعيد التسليم. ويُدعم هذا الحجم الكبير من الإنتاج بعمليات تصنيع التروس والمعالجة الحرارية والتشغيل الدقيق والتجميع داخل الشركة، مما يضمن مراقبة الجودة في كل مرحلة من مراحل الإنتاج، بدلاً من الاعتماد على موردين خارجيين متعددين للمكونات الأساسية. وتُصدّر CMN Transmission منتجاتها إلى أكثر من 60 دولة حول العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة الأمريكية، وكندا، والمكسيك، والبرازيل، والأرجنتين، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وإسبانيا، والمملكة المتحدة، وروسيا، والهند، وتايلاند، وفيتنام، وتركيا، وأستراليا، ونيوزيلندا. وتتيح شبكة التوزيع العالمية هذه وصول الحلول التقنية وعلب التروس البديلة إلى العملاء في جميع الأسواق الزراعية الرئيسية، من خلال مسارات لوجستية راسخة وجهات اتصال محلية للدعم.

تحمل شركة CMN Transmission علامة CE، وشهادة نظام إدارة الجودة ISO 9001، وشهادة الإدارة البيئية، وشهادة الصحة والسلامة المهنية. تمثل هذه الشهادات أنظمة جودة موثقة وخاضعة لتدقيق مستقل - وليست مجرد ادعاءات - مما يمنح متخصصي المشتريات وشركاء تصنيع المعدات الأصلية ثقةً موثوقة في معايير التصنيع التي تقف وراء كل وحدة يتم شحنها. يقدم الفريق الفني لشركة CMN Transmission خدمات التحقق من التوافق قبل البيع، وتوجيهات لاختيار نسبة التروس المناسبة للتطبيق، ودعم ما بعد البيع لكل من وحدات الاستبدال القياسية وبرامج تصنيع المعدات الأصلية المخصصة. سواء كنت تختار علبة تروس بديلة لمعدات القطع الدوارة أو تبحث عن علب تروس لبرنامج تطوير آلات جديد، فإن متخصصي علب التروس الزراعية في CMN يقدمون المعرفة التطبيقية اللازمة لضمان وصول الوحدة الصحيحة إلى معداتك.

الأسئلة الشائعة

س: ما هو نوع زيت التروس المناسب وسعته لعلبة تروس قاطع الدوران RC-30؟
ج: يستخدم جهاز RC-30 نظام تزييت بحمام زيت بسعة إجمالية تبلغ 0.68 لتر. يُنصح باستخدام زيت تروس من نوع SAE 90 أو SAE 140 لمعظم التطبيقات - راجع وثائق الشركة المصنعة لجرارك وجهاز القطع لمعرفة المواصفات الموصى بها في منطقتك. في عمليات الشتاء في المناخات الباردة، قد يُنصح باستخدام زيت ذي لزوجة أقل، مثل SAE 80W-90، لضمان تدفق كافٍ للزيت عند درجات حرارة بدء التشغيل. املأ الزيت دائمًا من خلال منفذ الزيت المخصص بدلاً من إزالة الأغطية الطرفية، وتأكد من مستوى زيت علبة تروس جهاز القطع الدوار قبل كل جلسة قطع طويلة.

س: هل يُعدّ جهاز RC-30 بديلاً مباشراً لجهاز تروس Omni RC-30 الأصلي؟
ج: نعم. يحافظ صندوق التروس البديل RC-30 على نفس أبعاد التركيب الأساسية لصندوق التروس الأصلي Omni RC-30: حجم مربع الحافة 175 مم، ونمط فتحات البراغي 171.5 مم، وفتحات التثبيت (4) بقطر 17 مم، وقطر محور التوجيه 63.5 مم. الأبعاد الكلية - من مركز التثبيت إلى الغطاء 100 مم، ومن مركز التثبيت إلى الحافة 164 مم، ومن الحافة إلى محور التوجيه 84.0 مم - متوافقة مع تكوين التركيب الأصلي. لا يتطلب التركيب القياسي أي تعديلات على سطح الصندوق أو محولات.

س: ما هي نسبة تروس علبة التروس الدوارة التي يجب أن أختارها لتطبيقي؟
ج: يوفر جهاز RC-30 ثلاث نسب تروس - 1:1.47، 1:1.71، و1:1.93 - ويعتمد الاختيار الأمثل على مهمة القص وسرعة عمود إدارة الطاقة. تزيد نسبة 1:1.93 من سرعة طرف الشفرة على حساب عزم الدوران، مما يجعلها مثالية لقص العشب المزروع. أما نسبة 1:1.47 فتعطي الأولوية لعزم الدوران، وهي مناسبة لإزالة الشجيرات الكثيفة، والقش السميك، والحقول المهملة. تمثل نسبة 1:1.71 نقطة وسطى متوازنة لصيانة المراعي والحقول للأغراض العامة. إذا كنت تقص بانتظام أنواعًا مختلفة من النباتات، فإن نسبة 1:1.71 هي نقطة البداية الأكثر تنوعًا.

س: كم مرة يجب علي تغيير الزيت في علبة تروس جزازة العشب الدوارة؟
ج: بالنسبة لجهاز RC-30 في ظل ظروف التشغيل العادية، يُنصح عادةً بتغيير الزيت لأول مرة بعد 50 ساعة تشغيل لإزالة أي جزيئات معدنية عالقة من أسطح التروس والمحامل. بعد ذلك، يُعد تغيير الزيت سنويًا أو كل 200 إلى 250 ساعة تشغيل فترة صيانة قياسية لصناديق تروس الآلات الزراعية المستخدمة موسميًا بانتظام. في التطبيقات الشاقة - مثل الصيانة الدورية على جوانب الطرق، أو التشغيل في ظروف شديدة الغبار، أو القص المكثف المستمر - يُعد تغيير الزيت كل 100 ساعة إجراءً احترازيًا مناسبًا. احرص دائمًا على فحص مستوى زيت صندوق تروس آلة القص الدوارة في بداية كل يوم خلال مواسم القص المكثف.

س: لماذا يتسرب الزيت من علبة تروس آلة القطع الدوارة الخاصة بي؟
ج: غالبًا ما ينتج تسرب الزيت من علبة تروس جزازة دوارة عن تصلب أو تشقق أو تآكل حلقات منع التسرب الزيتية ثلاثية الحواف حول أعمدة الإدخال أو الإخراج. تعمل دورات التسخين مع مرور الوقت على تصلب حواف حلقات منع التسرب المطاطية، مما يقلل من قدرتها على الحفاظ على ضغط التلامس مع سطح العمود الدوار. كما يمكن أن يؤدي انسداد أو فقدان سدادة تخفيف الضغط إلى دفع الزيت عبر حلقات منع التسرب عن طريق تراكم الضغط الداخلي. افحص مناطق منع التسرب بحثًا عن آثار زيت رطبة، وتأكد من عدم انسداد سدادة تخفيف الضغط قبل استنتاج ضرورة إعادة بناء علبة تروس الجزازة الدوارة بالكامل - في كثير من الحالات، يؤدي استبدال حلقات منع التسرب إلى حل مشكلة التسرب تمامًا.

س: هل يمكن لجهاز RC-30 التعامل مع مدخلات PTO بسرعة 540 و 1000 دورة في الدقيقة؟
ج: يدعم ناقل الحركة RC-30 سرعات إدخال PTO القياسية من خلال عمود الإدخال المتوافق. مع ذلك، من الضروري التأكد قبل التركيب من أن الوحدة التي تطلبها مصممة للعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة، أو 1000 دورة في الدقيقة، أو كليهما. تشغيل ناقل الحركة بسرعة إدخال أعلى من السرعة المصممة لها سيؤدي إلى زيادة سرعة عمود الإخراج بشكل مفرط، مما يتسبب في تلف المحامل والأختام بسرعة. تواصل مع شركة CMN Transmission مباشرةً للتأكد من مواصفات سرعة PTO الصحيحة عند الطلب، خاصةً إذا كان جرارك يعمل بسرعة 1000 دورة في الدقيقة لإخراج PTO، أو إذا كنت تنوي استخدام ناقل الحركة على عدة طرازات جرارات بسرعات PTO مختلفة.

س: ما هي أجزاء علبة تروس القاطع الدوار التي يتم استبدالها بشكل أكثر شيوعًا؟
أ: أكثر أجزاء علبة تروس قاطع الدوران استبدالاً في الصيانة الدورية هي موانع التسرب الزيتية ثلاثية الحواف ومحامل الكرات ذات الأخدود العميق. عادةً ما يتطلب استبدال موانع التسرب تصلب المطاط الموجود على حوافها مع مرور الوقت، أو عندما تُحدث خدوش سطح العمود أخدودًا يعيق عمل مانع التسرب في منطقة تلامس العمود. أما المحامل، فتتآكل نتيجة تراكم ساعات التشغيل، أو التلوث الناتج عن تلف موانع التسرب، أو التلف الحراري الناتج عن التشغيل لفترات طويلة بزيت منخفض. يتم استبدال التروس المخروطية بشكل أقل تكرارًا، ولكن يجب فحصها أثناء أي عملية استبدال للمحامل أو موانع التسرب للتأكد من خلوها من التنقر والتشقق والارتداد الزائد الذي يشير إلى تآكل متقدم.

س: هل من الأفضل إصلاح علبة تروس قاطعة دوارة مهترئة أم استبدالها بالكامل؟
ج: يعتمد قرار إصلاح علبة تروس القاطع الدوار أو استبدالها بالكامل على حالة الغلاف والتروس المخروطية. إذا كان الغلاف سليمًا من الناحية الهيكلية، وكانت أسنان التروس المخروطية تُظهر تآكلًا سطحيًا متوسطًا فقط دون وجود حفر أو تشققات كبيرة، فإن إعادة بناء العلبة باستخدام موانع تسرب ومحامل جديدة، بالإضافة إلى تعبئة زيت جديد، يُعد خيارًا اقتصاديًا مُبررًا. أما إذا كان الغلاف مُتشققًا، أو كانت أسنان التروس مُتآكلة أو تالفة بشدة، أو إذا كانت أعمدة الإدخال أو الإخراج تُظهر خدوشًا في مناطق تلامس موانع التسرب، فإن استبدال العلبة بالكامل يكون أكثر فعالية من حيث التكلفة من شراء وتصنيع المكونات بشكل فردي. في حدود سعر RC-30، غالبًا ما يُحقق الاستبدال الكامل قيمة أفضل على المدى الطويل من الإصلاحات الداخلية المُكلفة.

س: ما هو نطاق القدرة الحصانية الذي صُممت علبة التروس RC-30 من أجله؟
ج: صُممت وحدة RC-30 للاستخدامات الزراعية متوسطة الشدة، بعزم دوران يتراوح بين 2800 و4667 رطل-بوصة (316 إلى 527 نيوتن متر)، وهو ما يعادل قدرة جرار تتراوح بين 40 و75 حصانًا تقريبًا عند عمود إدارة الطاقة (PTO) في ظل ظروف التشغيل النموذجية للجزازة الدوارة. وهي مناسبة تمامًا لجزازات التشطيب، والجزازات الدوارة القياسية، وآلات تقطيع الأعشاب الدوارة ضمن هذا النطاق من القدرة. أما بالنسبة للتطبيقات التي تتطلب علبة تروس للجزازة الدوارة بقدرة 100 حصان أو أكثر، فتُقدم CMN Transmission وحدات ذات قدرة أعلى ضمن سلسلة RC - حيث تُغطي طرازات RC-61 وRC-81 وRC-100 نطاقات قدرة حصانية أعلى تدريجيًا لمهام إدارة المراعي والأحراش الشاقة.

س: كيف يمكنني التأكد من أن جهاز RC-30 متوافق مع ماركة وموديل قاطع الدوران الخاص بي؟
ج: للتأكد من التوافق، عليك التحقق من ثلاثة أبعاد من علبة التروس الحالية أو من ورقة مواصفات سطح القطع: قطر نمط ثقوب براغي التثبيت وعددها، وقطر تجويف محور التوجيه في سطح القطع، ومواصفات أسنان عمود الإدخال والإخراج. بالنسبة لـ RC-30، الأرقام الرئيسية هي: نمط ثقوب البراغي 6.8 بوصة (171.5 مم)، أربعة ثقوب بقطر 0.67 بوصة (17 مم)، قطر تجويف محور التوجيه 2.5 بوصة (63.5 مم). إذا كانت هذه الأبعاد مطابقة لسطح القطع، فإن RC-30 مناسب تمامًا. يمكن لفريق CMN Transmission الفني أيضًا التحقق من رقم طراز علبة التروس الحالية للتأكد من التوافق - راسلنا عبر البريد الإلكتروني قبل الطلب إذا كان لديك أي شك في الأبعاد.

آراء العملاء

جيمس هارينغتون، مزارع ماشية، الولايات المتحدة
ندير حوالي 400 فدان من المراعي المختلطة في كانساس، وقد تعطلت علبة التروس الأصلية في جزازة العشب ذات الستة أقدام بعد حوالي سبعة مواسم. طلبنا علبة التروس البديلة RC-30 يوم الخميس، ووصلتنا يوم الثلاثاء، وقمنا بتركيبها صباح الأربعاء، وبدأنا العمل بحلول الظهر. كانت التركيبة مثالية تمامًا - تطابق نمط المسامير تمامًا، وانزلق محور التوجيه بسلاسة. لقد استخدمناها الآن حوالي 80 ساعة منذ التركيب، وهي الآن أكثر هدوءًا من العلبة الأصلية في الموسمين الأخيرين. تبدو موانع التسرب الزيتية نظيفة، ولا يوجد أي تسريب. سأشتريها بالتأكيد مرة أخرى.

روبرت تشالاند، خدمات قص حسب الطلب، كندا
كنتُ متشككًا في البداية بشأن استخدام وحدة بديلة بدلًا من شراء القطعة الأصلية، لكنني سعيدٌ جدًا بقراري. كان السعر أفضل بكثير، والجودة مماثلة أو أفضل من القطعة الأصلية. الأختام الثلاثية أكثر متانة بشكل ملحوظ من تلك الموجودة في علبة التروس التي قمتُ بفكها. نعمل في أرض رطبة نسبيًا في أونتاريو، مع وجود الكثير من حواف قنوات الصرف والمناطق المنخفضة، وهذه الوحدة تتحمل الرطوبة جيدًا. مرّت أربعة أشهر تقريبًا، وأتفقد مستوى الزيت أسبوعيًا - ولم يتغير. هذه علامة جيدة.

أليخاندرو توريس فيغا، مزارع محاصيل، المكسيك
كنتُ بحاجة إلى علبة تروس بديلة لجزازة العشب الدوارة الخاصة بي (بطول 5 أقدام)، ووصلتني علبة التروس RC-30 مغلفة بشكل جيد وبمواصفات مطابقة تمامًا. نسبة التروس 1:1.93 التي طلبتها تعمل بكفاءة عالية مع جراري ذي الـ 50 حصانًا. نستخدمها لتنظيف الأراضي ذات الشجيرات الكثيفة في خاليسكو، وكان أداؤها ممتازًا. خدمة العملاء كانت رائعة أيضًا، فقد أجابوا على استفساراتي حول توافق العمود قبل إتمام الطلب. أنصح بها بشدة للمزارعين الآخرين في المكسيك.

كارلوس إدواردو مينديز، مزارع قصب السكر، البرازيل
لدينا مزرعة قصب سكر في المناطق الداخلية من ساو باولو، وتعطلت آلة الحصاد لدينا بسبب عطل في علبة التروس. وجدنا آلة RC-30 هذه على الإنترنت وقمنا بطلبها. استغرقت عملية التوصيل إلى البرازيل وقتًا أطول مما توقعنا، لكن جودة المنتج عوضت الانتظار. تعمل علبة التروس منذ خمسة أشهر، طوال موسم الحصاد، ولم نواجه أي مشاكل. الجودة جيدة والسعر مناسب مقارنةً بالبدائل التي وجدناها محليًا.

بريندان كوالسكي، صيانة الأسطول، أستراليا
أتولى إدارة الغطاء النباتي على جوانب الطرق في مجلس محلي بولاية فيكتوريا، ونقوم بتغيير علب التروس بشكل دوري نظرًا لساعات العمل الطويلة. هذه هي علبة التروس RC-30 الثانية التي نطلبها، وقد أدت وظيفتها بنفس كفاءة الأولى - متينة وموثوقة وبدون أي مشاكل. أبعادها مناسبة تمامًا لمنصة قطع جزازة راينو، وكان تركيبها في كل مرة سهلًا ومباشرًا. نُقدّر بشكل خاص الموقع المُناسب لفتحات الزيت التي تُسهّل الوصول إليها في الحقل. فعند صيانة الآلات بين المهام على جانب الطريق، لا نرغب في إزالة الوحدة بأكملها لمجرد فحص الزيت. تصميم ممتاز.

كلاوس-بيتر مولر، مقاول زراعي، ألمانيا
نستخدم علبة التروس هذه في آلات تقطيع الأشجار لدينا في بافاريا، ونحن راضون عنها تمامًا. جودة التصنيع تضاهي ما اعتدنا عليه من المنتجات الألمانية، ولكن بسعر أقل بكثير. تعمل علبة التروس المخروطية بهدوء تام، والأختام مانعة للتسرب تمامًا - لم تتسرب قطرة زيت واحدة بعد موسم خريف وربيع كاملين. كان وقت التسليم أطول قليلًا من الموردين المحليين، لكن الجودة ممتازة في المقابل. لدينا الآن وحدتان قيد التشغيل.

ديفيد ثورنتون، مزارع تلال، المملكة المتحدة
اشتريتُ هذا المنتج لاستبدال القطعة الأصلية في جزازة دوارة مستعملة بطول 5 أقدام - كانت القطعة الأصلية تعمل منذ حوالي 12 عامًا، ثم تعطل مانع التسرب فيها. بعد فكها، ألقيتُ نظرةً داخلها، ولاحظتُ أن التروس المخروطية في القطعة القديمة كانت باليةً للغاية. رُكّبت RC-30 بسهولة، بنفس نمط المسامير، ونفس حجم محور التوجيه. ما لاحظتُه هو أن علبة التروس هذه تعمل بدرجة حرارة أقل بكثير من القديمة في آخر موسمين لها - لا أستطيع الجزم ما إذا كان ذلك بسبب الزيت الجديد أو المحامل الجديدة، لكنها أصبحت أكثر هدوءًا وبرودةً، وهذا هو المطلوب تمامًا. منتج ممتاز.

هاربريت سينغ داليوال، قطع حسب الطلب، الهند
نقدم خدمات توريد التبن والمراعي في ثلاث مناطق في البنجاب، وموثوقية الآلات هي أساس عملنا - فتعطل علبة التروس في ذروة الموسم يعني خسارة العقود. تعمل آلة RC-30 هذه على إحدى آلات الحصاد لدينا منذ الربيع الماضي، وقد تجاوزت ساعات تشغيلها 300 ساعة خلال موسمين من الحصاد. لم نواجه أي مشكلة على الإطلاق. حافظت موانع التسرب الزيتية على أدائها الممتاز، والتروس لا تزال تعمل بهدوء، ولا تظهر على الهيكل أي علامات تشقق ناتجة عن الإجهاد، على الرغم من أننا نعمل في أرض صخرية بالقرب من حقول التلال. سأطلب وحدتين إضافيتين كاحتياط قبل الموسم القادم.

غونزالو بيريرا، مزارع حبوب، الأرجنتين
نزرع فول الصويا والذرة في أرض دلتا منبسطة في مقاطعة مندوزا، ونستخدم جزازة دوارة لإدارة المخلفات بين مواسم الحصاد. تعطلت علبة التروس الأصلية في جزازتنا خلال موسم الخريف، وكنا بحاجة إلى بديل سريع. كان فريق CMN متجاوبًا للغاية، حيث أكدوا أن RC-30 ستكون مطابقة تمامًا من حيث الأبعاد لإعداداتنا، ووصلت الشحنة أسرع مما توقعت نظرًا للشحن الدولي. قمنا بتركيبها بأنفسنا في غضون ساعتين تقريبًا، وهي تعمل بشكل مثالي. نسبة 1:1.71 التي طلبناها تمنحنا سرعة الشفرة التي نحتاجها تمامًا لتقطيع سيقان الذرة.