ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-30 ของ Omni

ชุดเกียร์ RC-30 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Omni RC-30 เป็นชุดส่งกำลังที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตร ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดหมุนและชุดตัด ให้พลังงานกลที่เชื่อถือได้สำหรับการตัดหญ้า บดฟาง และกำจัดพุ่มไม้ในสภาพสนามที่ต้องการความทนทานสูง เนื่องจากเป็นชุดเกียร์ทดแทนสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่สามารถติดตั้งได้โดยตรง จึงคงความเข้ากันได้ทางด้านมิติกับ Omni RC-30 เดิม ในขณะเดียวกันก็มีการปรับปรุงระบบซีลและตลับลูกปืน ด้วยช่วงแรงบิด 2,800 ถึง 4,667 ปอนด์-นิ้ว (316 ถึง 527 นิวตันเมตร) และอัตราทดเกียร์สามระดับ ชุดนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ และเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในงานเกษตรกรรมระดับมืออาชีพ รวมถึงการจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์ การควบคุมพืชพรรณริมถนน และการบำรุงรักษาพื้นที่ชุ่มน้ำ

โดยหลักแล้ว ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่นี้จะแปลงการหมุนด้วยความเร็วสูงของเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ให้เป็นกำลังส่งเชิงกลที่ความเร็วต่ำแต่แรงบิดสูง ซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดที่มีประสิทธิภาพ ชุดเฟืองดอกจอกจะจัดการการเปลี่ยนทิศทางกำลังนี้ที่มุม 90 องศาอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าแท่งตัวนำใบมีดจะได้รับแรงบิดที่คงที่แม้ในสภาวะการรับน้ำหนักที่เปลี่ยนแปลงอย่างกะทันหัน เช่น เมื่อตัดผ่านต้นข้าวโพดที่หนาแน่น วัชพืชยืนต้นหนา หรือพุ่มไม้ที่รกทึบ ด้วยการเลือกอัตราทดเกียร์หลายแบบ (1:1.47, 1:1.71 และ 1:1.93) ผู้ใช้งานสามารถปรับความเร็วปลายใบมีดและการส่งแรงบิดให้เหมาะสมกับความหนาแน่นของพืช ประเภทของภูมิประเทศ และคุณภาพการตัดที่ต้องการ ไม่ว่าจะเป็นการจัดการกับเนินลาดชัน พื้นที่ชุ่มน้ำที่มีน้ำขัง แถวสวนผลไม้ หรือทุ่งหญ้าโล่ง ผลลัพธ์ที่ได้คือชุดเกียร์ทางการเกษตรที่เชื่อถือได้ ซึ่งช่วยให้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในทุกฤดูกาล

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ขนาดเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-30

คุณสมบัติหลักของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-30

1. ความเข้ากันได้ของระบบขับเคลื่อน PTO ของรถแทรกเตอร์
RC-30 เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ และรองรับความเร็ว PTO มาตรฐานทั้ง 540 รอบต่อนาที และ 1000 รอบต่อนาที ผ่านการเชื่อมต่อแบบเปลี่ยนเร็ว ความเข้ากันได้ที่กว้างขวางนี้ช่วยลดความจำเป็นในการใช้อะแดปเตอร์กับรถแทรกเตอร์ยี่ห้อทั่วไปส่วนใหญ่ ลดเวลาในการติดตั้งในภาคสนาม ผู้ใช้งานสามารถเปลี่ยนเกียร์เข้าและออกจากเครื่องจักรได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับฟาร์มที่ใช้งานเครื่องจักรหลากหลายประเภท ซึ่งจำเป็นต้องลดเวลาหยุดทำงานให้น้อยที่สุด

2. ระบบควบคุมความเร็วใบพัดแบบหลายอัตราส่วน
สามตัวเลือก เกียร์ตัดหมุน อัตราทดเกียร์ (1:1.47, 1:1.71 และ 1:1.93) ช่วยให้ผู้ใช้งานควบคุมความเร็วปลายใบมีดและแรงบิดเอาต์พุตได้อย่างแม่นยำเมื่อเทียบกับกำลังอินพุตจาก PTO อัตราทดที่สูงกว่า เช่น 1:1.93 จะเร่งการหมุนของใบมีดเพื่อการตัดหญ้าสั้นที่เรียบร้อย ในขณะที่อัตราทด 1:1.47 เน้นแรงบิดเพื่อรับมือกับวัชพืชหนาแน่น ฟางหนา หรือพุ่มไม้รก การยืดหยุ่นนี้ช่วยให้เกียร์เดียวสามารถทำงานได้กับพืชผลและสภาพภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ลดความจำเป็นในการใช้เกียร์เฉพาะหลายชุด

3. การออกแบบลอยตัวที่ปรับให้เข้ากับสภาพภูมิประเทศ
การออกแบบการติดตั้งเกียร์แบบลอยตัวช่วยให้ชุดใบมีดตัดหญ้าสามารถปรับตามรูปทรงของพื้นดินได้โดยอัตโนมัติ ชดเชยความไม่เรียบของพื้นผิวโดยไม่ต้องให้ผู้ขับขี่ควบคุม พฤติกรรมการปรับระดับอัตโนมัตินี้ช่วยปกป้องชุดใบมีดจากการกระแทกอย่างรุนแรงกับหิน เศษซากที่ฝังอยู่ หรือสันดินที่แข็งตัว ไม่ว่าจะใช้งานบนทุ่งหญ้าลาดเอียง พื้นที่ราบไม่เรียบ หรือขอบคูน้ำชลประทาน เครื่องจะรักษาความสูงในการตัดที่สม่ำเสมอและปกป้องทั้งชุดใบมีดและชิ้นส่วนเกียร์ภายในจากการรับแรงกระแทกที่ทำให้เกิดการสึกหรอก่อนกำหนด

4. ระบบหล่อลื่นที่สามารถซ่อมบำรุงได้เองในภาคสนาม
ช่องเติมและระบายน้ำมันภายนอกทำให้การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์และการตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ทำได้ง่ายในภาคสนามโดยไม่ต้องถอดตัวเครื่องออกจากแท่นตัด ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันขนาด 23 ออนซ์ (0.68 ลิตร) ช่วยให้เฟืองดอกจอกและตลับลูกปืนร่องลึกจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์อย่างต่อเนื่อง ช่วยลดการสะสมความร้อนและการสึกหรอของโลหะระหว่างการตัดเป็นเวลานานได้อย่างมาก การตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ตามกำหนดเวลาทำได้ง่ายและส่งเสริมพฤติกรรมการบำรุงรักษาที่ช่วยยืดอายุการใช้งานโดยรวม

5. ซีลสามชั้นและการป้องกันตลับลูกปืนร่องลึก
ซีลกันน้ำมันแบบสปริงสามชั้นห่อหุ้มจุดทางออกของเพลาหมุนแต่ละจุด สร้างเกราะป้องกันสามชั้นเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์และการปนเปื้อนจากสภาพแวดล้อมภายนอก โคลน น้ำยางพืช ฝุ่นละออง กรวดละเอียด และความชื้นจะถูกกักไว้ที่บริเวณซีลก่อนที่จะไปถึงรางลูกปืนหรือพื้นผิวฟันเฟือง ลูกปืนร่องลึกรับน้ำหนักทั้งแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการตัดหนัก การผสมผสานระหว่างซีลและลูกปืนประเภทนี้เป็นเหตุผลหลักที่ทำให้ RC-30 มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นที่มีสเปคต่ำกว่าในด้านความทนทานในระยะยาวอย่างสม่ำเสมอ

6. กลไกความปลอดภัยป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบบูรณาการ
เมื่อชุดใบมีดไปชนกับหินขนาดใหญ่ที่ฝังอยู่ เศษคอนกรีต หรือสิ่งกีดขวางที่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ กลไกคลัตช์ป้องกันการโอเวอร์โหลดหรือสลักตัดการทำงานจะหยุดการส่งกำลังไปยังชุดตัดทันที การตอบสนองอย่างฉับพลันนี้จะป้องกันไม่ให้แรงบิดที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหันลุกลามไปยังตัวเรือนเกียร์ เฟืองดอกจอก และเพลาอินพุต ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่เสี่ยงต่อความเสียหายร้ายแรงที่สุดภายใต้การรับภาระเกินพิกัดอย่างฉับพลัน ด้วยการดูดซับหรือตัดภาระแทนที่จะส่งผ่าน กลไกความปลอดภัยนี้จะปกป้องทรัพย์สินที่มีค่าและป้องกันการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ที่มีราคาแพง

Working Principle

หลักการทำงานของเกียร์เครื่องตัดหญ้าโรตารี่ RC-30 คือ กำลังส่งเข้าสู่เกียร์ผ่านเพลาอินพุต ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์ PTO หมุนด้วยความเร็ว 540 หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับช่วงความเร็ว PTO ที่เลือกไว้ของรถแทรกเตอร์ ความเร็วรอบสูงนี้ทำให้แรงบิดค่อนข้างต่ำในขั้นตอนนี้ หน้าที่หลักของเกียร์คือการเปลี่ยนทิศทางการหมุนนั้นไป 90 องศา และในขณะเดียวกันก็แลกเปลี่ยนความเร็วบางส่วนกับแรงบิดที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วน

ภายในตัวเรือน ชุดเฟืองดอกจอกที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำจะทำหน้าที่ทั้งสองอย่างพร้อมกัน เฟืองดอกจอกขาเข้า – ติดตั้งอยู่บนเพลาขาเข้าที่ทำจากเหล็กอัลลอยชุบแข็ง – จะขบกับเฟืองดอกจอกขาออกขนาดใหญ่กว่าซึ่งวางตัวทำมุม 90 องศา กับแกนขาเข้า อัตราส่วนจำนวนฟันระหว่างเฟืองทั้งสองนี้จะเป็นตัวกำหนดอัตราส่วนของเกียร์สำหรับเครื่องตัดแบบหมุน โดย RC-30 มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ 1:1.47, 1:1.71 และ 1:1.93 ที่อัตราส่วน 1:1.93 ด้วยกำลังส่ง PTO 540 รอบต่อนาที เพลาขาออกจะส่งกำลังประมาณ 280 รอบต่อนาที พร้อมแรงบิดที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วน – เพียงพอที่จะขับเคลื่อนใบมีดแกว่งขนาดใหญ่ผ่านพุ่มไม้หนาแน่นและพืชที่มีลำต้นหนาโดยไม่สะดุด

เพลาส่งกำลังซึ่งติดตั้งในแนวตั้งลงด้านล่างของตัวเรือน จะเชื่อมต่อกับแท่งรองรับใบมีดหรือชุดดุมใบมีดบนแท่นตัด เมื่อเพลาส่งกำลังหมุน ชุดใบมีดจะหมุนด้วยความเร็วในการทำงานที่กำหนดโดยอัตราทดเกียร์ที่เลือก เมื่อใบมีดสัมผัสกับพืช แรงกระแทกที่เกิดขึ้นอย่างฉับพลันจะถูกดูดซับโดยตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกของเกียร์ ซึ่งจัดการทั้งแรงในแนวรัศมีจากการหมุนของใบมีดและแรงตามแนวแกนที่เกิดขึ้นเมื่อใบมีดเบี่ยงเบนเมื่อสัมผัสกับวัสดุที่มีความหนาแน่นสูง

ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมันช่วยให้มั่นใจได้ว่าทุกรอบการทำงานของฟันเฟืองและทุกการหมุนของแบริ่งเกิดขึ้นในฟิล์มน้ำมันเกียร์ แทนที่จะเป็นการสัมผัสโลหะแบบแห้ง ปริมาณน้ำมันเกียร์ 23 ออนซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ช่วยรักษาระดับปริมาณน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสม เพื่อรักษาระดับอุณหภูมิภายในให้อยู่ในช่วงการทำงานที่ปลอดภัย ซีลแบบสปริงสามชั้นที่ทางออกของเพลาแต่ละจุดช่วยรักษาน้ำมันไว้ภายในตัวเรือน โดยไม่คำนึงถึงโคลน ความชื้น ฝุ่น และเศษพืชผลที่ภายนอกตัวเรือนเกียร์ต้องเผชิญในการใช้งานทางการเกษตรปกติ

ความสามารถในการปรับความเร็วได้หลายระดับหมายความว่าผู้ใช้งานสามารถปรับลักษณะการทำงานของเกียร์ให้เหมาะสมกับงานที่ทำอยู่ได้ การตัดหญ้าที่เบาและเร็วขึ้นต้องการความเร็วรอบสูงและแรงบิดต่ำ ซึ่งอัตราส่วน 1:1.93 ตอบโจทย์นี้ได้ ส่วนงานหนัก เช่น การเคลียร์พื้นที่ชุ่มน้ำที่รก หรือการจัดการกับพุ่มไม้ในมุมทุ่งหญ้า ต้องการแรงบิดสูงสุด ซึ่งอัตราส่วน 1:1.47 ก็ให้แรงบิดที่เหมาะสม ผลลัพธ์ที่ได้คือเกียร์ตัวเดียวที่ครอบคลุมการใช้งานที่หลากหลายโดยไม่ต้องดัดแปลงทางกลไก

สถานการณ์การใช้งาน

ส่วนประกอบเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-30

1. เรือนเกียร์
เปลือกนอกหล่อจากเหล็กหล่อเหนียว ซึ่งได้รับการคัดเลือกเนื่องจากมีคุณสมบัติที่รวมกันระหว่างความแข็งแรงดึงสูงและความยืดหยุ่นที่ควบคุมได้ ทำให้สามารถดูดซับแรงกระแทกฉับพลันได้โดยไม่แตก ตัวเรือนห่อหุ้มและปกป้องชิ้นส่วนภายในทั้งหมด เช่น เฟือง ตลับลูกปืน และเพลา ขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นอ่างเก็บน้ำมันสำหรับระบบหล่อลื่น รูปทรงโครงสร้างของตัวเรือนเป็นส่วนเชื่อมต่อสำหรับโครงแท่นตัด และความหนาของผนังได้รับการออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่เกิดจากการกระแทกของใบมีดโดยไม่เกิดความล้าเมื่อเวลาผ่านไป การเคลือบสีรองพื้นออกไซด์สีแดงช่วยปกป้องพื้นผิวภายนอกจากการกัดกร่อนในภาคสนามระหว่างรอบการบำรุงรักษา

2. เฟืองดอกจอก
เฟืองดอกจอกเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปเป็นองค์ประกอบหลักในการส่งกำลังภายในตัวเรือน หลังจากขึ้นรูปแล้ว ฟันเฟืองจะถูกตัดแต่งด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ จากนั้นจึงทำการชุบแข็งและเจียรเพื่อให้ได้รูปทรงการเข้าคู่ที่แม่นยำภายใต้ภาระหนัก เฟืองเหล่านี้จะเปลี่ยนทิศทางการหมุนในแนวนอนของเพลา PTO ผ่าน 90 องศาเพื่อขับเคลื่อนเพลาส่งออกในแนวตั้ง พร้อมทั้งแปลงความเร็วและแรงบิดตามอัตราทดเกียร์ที่เลือกไว้ รูปทรงของฟันเฟืองช่วยกระจายภาระไปยังจุดสัมผัสหลายจุดพร้อมกัน ลดความเค้นสูงสุดต่อฟัน และยืดอายุการใช้งานของเฟืองได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเฟืองแบบตัดตรง

3. เพลาอินพุต
เพลาส่งกำลังผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็ง และเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ผ่านข้อต่อแบบร่องฟันมาตรฐาน การจัดเรียงร่องฟันช่วยให้แรงบิดถูกส่งผ่านการเชื่อมต่อทางกลที่แน่นหนาตลอดเส้นรอบวงของเพลา แทนที่จะผ่านร่องฟันเพียงร่องเดียว ซึ่งช่วยกระจายแรงบิดอย่างสม่ำเสมอและป้องกันการเกิดความเค้นเฉพาะจุดซึ่งเป็นสาเหตุของความล้าของเพลา เพลาส่งกำลังได้รับการเจียรอย่างแม่นยำที่เส้นผ่านศูนย์กลางของจุดรองรับแบริ่ง เพื่อให้มั่นใจถึงความเป็นศูนย์กลางภายในตัวเรือนและการหมุนที่ราบรื่นโดยไม่สั่นคลอนตลอดอายุการใช้งาน

4. เพลาส่งกำลัง
เพลาส่งกำลังออกจากตัวเรือนในแนวตั้งลงด้านล่างและส่งกำลังไปยังแท่งรองรับใบมีดหรือชุดดุมใบมีด เพลาต้องทนทานต่อแรงบิดที่ส่งผ่านชุดเกียร์อย่างต่อเนื่อง รวมถึงแรงกระแทกซ้ำๆ ที่ชุดใบมีดได้รับทุกครั้งที่สัมผัสกับพืชพรรณหนาแน่น ลำต้นไม้ หรือเศษวัสดุที่ฝังอยู่ คุณสมบัติของวัสดุและโปรไฟล์การอบชุบความร้อนของเพลาส่งกำลังได้รับการคัดเลือกเพื่อให้ทนทานต่อทั้งความล้าจากการบิดตัวเนื่องจากภาระที่ต่อเนื่องและความล้าจากการดัดงอที่เกิดจากแรงกระแทกของใบมีดที่ไม่อยู่ตรงกลางระหว่างการตัดตามปกติ

5. ตลับลูกปืนร่องลึก
ตลับลูกปืนร่องลึกรองรับทั้งเพลาอินพุตและเอาต์พุตภายในตัวเรือน ช่วยรักษาการจัดแนวเพลาที่แม่นยำภายใต้แรงโหลดแนวรัศมีและแนวแกนที่เกิดขึ้นระหว่างการตัด รูปทรงร่องลึกช่วยให้ตลับลูกปืนเหล่านี้รับแรงผลักปานกลางได้โดยไม่ต้องใช้ตลับลูกปืนรับแรงผลักแยกต่างหาก ทำให้การประกอบภายในง่ายขึ้นและลดจำนวนชิ้นส่วนโดยรวม คุณภาพของตลับลูกปืนเป็นตัวกำหนดระดับเสียงการทำงาน ความร้อนที่ปล่อยออกมา และช่วงเวลาการบำรุงรักษาของเกียร์โดยตรง ทำให้การเลือกตลับลูกปืนเป็นหนึ่งในการตัดสินใจที่สำคัญที่สุดในการออกแบบชิ้นส่วนของ RC-30

6. Triple Lip Spring-Loaded Oil Seals
ซีลสามชั้น – แต่ละชั้นมีสปริงรัดเพื่อรักษาแรงกดสัมผัสในแนวรัศมีที่สม่ำเสมอต่อพื้นผิวเพลาหมุน – ทำหน้าที่เป็นกำแพงกั้นระหว่างภายในตัวเรือนที่บรรจุด้วยน้ำมันกับสภาพแวดล้อมภายนอกที่ปนเปื้อน ชั้นแรกจะขูดเศษพืชและสิ่งปนเปื้อนขนาดใหญ่ออกจากบริเวณซีล ชั้นที่สองทำหน้าที่เป็นกำแพงกั้นน้ำมันหลัก ชั้นที่สามทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันและป้องกันการแทรกซึมของอนุภาคขนาดเล็ก การทำงานร่วมกันของสามขั้นตอนการซีลนี้อธิบายได้ว่าทำไมซีลสามชั้นจึงเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการออกแบบซีลเกียร์ทางการเกษตร มากกว่าซีลแบบชั้นเดียวที่เรียบง่ายกว่า

7. ระบบหล่อลื่นน้ำมันเกียร์
เครื่อง RC-30 ใช้ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน โดยเฟืองดอกจอกด้านล่างจะจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์ 23 ออนซ์ (0.68 ลิตร) บางส่วน เมื่อเฟืองหมุน มันจะนำฟิล์มน้ำมันขึ้นไปตามบริเวณที่เฟืองขบกัน และสาดน้ำมันหล่อลื่นไปทั่วพื้นผิวเฟืองด้านบนและชุดแบริ่ง ช่องเติมและระบายน้ำมันภายนอกทำให้การบำรุงรักษาน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ทำได้ง่ายในภาคสนาม การรักษาระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการบำรุงรักษาตามปกติที่ผู้ใช้งานควรทำ ระดับน้ำมันต่ำเป็นสาเหตุหลักของการเกิดความร้อนสูงเกินไปและการชำรุดของแบริ่งและเฟืองก่อนกำหนดในเครื่องประเภทนี้

วิธีการเปลี่ยนเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่

การเปลี่ยนเกียร์ทดรอบของเครื่องตัดโรตารี่เป็นงานในโรงงานที่ทำได้ง่ายหากทำอย่างเป็นระบบ ทำตามขั้นตอนเหล่านี้เพื่อเปลี่ยนเกียร์ทดรอบสำหรับการติดตั้งเครื่องตัดโรตารี่อย่างเรียบร้อย:

1. ถอดสาย PTO และวางตัวล็อกแท่น
ก่อนเริ่มงานใดๆ ให้ปลดเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ ดับเครื่องยนต์ และถอดกุญแจสตาร์ทออก รอให้ชิ้นส่วนที่หมุนได้ทั้งหมดหยุดสนิท ล็อกแท่นตัดหญ้าให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้แท่นตัดหญ้าเลื่อนลงมาโดยไม่คาดคิดขณะที่คุณทำงานอยู่ใต้หรือรอบๆ แท่นตัดหญ้า ขั้นตอนเหล่านี้เป็นขั้นตอนแรกที่ไม่สามารถละเลยได้ ไม่ว่างานจะดูเสร็จเร็วแค่ไหนก็ตาม

2. ถ่ายน้ำมันเกียร์ออก
วางถาดรองน้ำมันไว้ใต้เกียร์บ็อกซ์และถอดปลั๊กถ่ายน้ำมันออกเพื่อระบายน้ำมันเกียร์ 23 ออนซ์ออกจากชุดเกียร์เดิม ปล่อยให้น้ำมันไหลออกจนหมด – น้ำมันที่เหลืออยู่ในตัวเรือนจะทำให้ชุดเกียร์หนักเกินไปและเสี่ยงต่อการหกเลอะเทอะขณะถอดออก กำจัดน้ำมันเกียร์ที่ใช้แล้วตามข้อกำหนดของท้องถิ่น

3. ถอดเพลาขับ PTO ออก
เลื่อนตัวยึดเพลาขับ PTO ออกจากเพลาอินพุตของเกียร์ ในการติดตั้งส่วนใหญ่ การทำเช่นนี้ต้องกดคลิปล็อกหรือปลดปลอกล็อก ค้ำยันเพลาขับไว้เพื่อไม่ให้ห้อยลงมาโดยไม่มีอะไรค้ำยัน และป้องกันไม่ให้เพลา PTO หรือข้อต่อยูนิเวอร์แซลรับแรงมากเกินไป ทำเครื่องหมายตำแหน่งของเพลาขับเทียบกับ PTO ของรถแทรกเตอร์ หากยังไม่มีเครื่องหมายจัดตำแหน่งอยู่

4. ถอดชุดดุมใบพัดออก
ถอดชิ้นส่วนยึดใบเลื่อยออกจากเพลาส่งกำลังด้านล่างของเกียร์ โดยทั่วไปแล้ว การถอดชิ้นส่วนนี้จะขึ้นอยู่กับการออกแบบดุมใบเลื่อย ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับการถอดน็อตแบบมีร่อง แหวนล็อก หรือสลักยึดดุม ใช้เครื่องมือยึดใบเลื่อยเพื่อป้องกันไม่ให้ชุดใบเลื่อยหมุนขณะคลายน็อตยึด วางใบเลื่อยไว้ในตำแหน่งที่ปลอดภัย ขอบคมของใบเลื่อยยังคงเป็นอันตรายแม้หลังจากปิดเครื่องแล้ว

5. คลายสลักและถอดเกียร์เก่าออก
ชุดเกียร์ RC-30 ติดตั้งเข้ากับแท่นตัดหญ้าโดยใช้สลักเกลียว 4 ตัวที่จัดเรียงตามรูปแบบรูสลักเกลียวขนาด 6.8 นิ้ว ถอดสลักเกลียวทั้งสี่ตัวออกอย่างสม่ำเสมอ และควรเตรียมคนช่วยอีกคนหรือแท่นรองรับไว้เพื่อรับน้ำหนักของชุดเกียร์ ซึ่งมีน้ำหนัก 51 ปอนด์ (23.1 กิโลกรัม) สามารถจัดการได้ แต่จะลำบากหากต้องยกคนเดียวขณะทำงานอยู่ใต้แท่นตัดหญ้า ตรวจสอบพื้นผิวการติดตั้งบนแท่นตัดหญ้าว่ามีรอยชำรุดหรือสนิมหรือไม่ก่อนติดตั้งชุดเกียร์ใหม่

6. ติดตั้งเกียร์บ็อกซ์ทดแทน RC-30
วางชุดเกียร์ RC-30 ใหม่ให้ชิดกับหน้าสัมผัสสำหรับติดตั้งบนแท่นตัดหญ้า โดยจัดแนวแกนนำ (เส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 นิ้ว / 63.5 มม.) ให้ตรงกับรูยึดของแท่นตัดหญ้า ใส่และขันน็อตยึดทั้งสี่ตัวให้แน่นด้วยมือก่อนที่จะขันให้แน่นด้วยแรงบิดที่กำหนด จากนั้นขันน็อตแต่ละตัวให้แน่นตามข้อกำหนดโดยขันแบบไขว้เพื่อให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสแบบมีปีกยึดติดอย่างเรียบเสมอกันโดยไม่บิดเบี้ยว ตรวจสอบว่าเพลาส่งกำลังหมุนได้อย่างตรงและไม่โก่งงอโดยตรวจสอบระยะห่างที่สม่ำเสมอรอบรูแกนดุมใบมีดก่อนที่จะขันให้แน่นครั้งสุดท้าย

7. ต่อเพลาขับกลับเข้าที่ เติมน้ำมัน และทำการทดสอบขณะไม่มีโหลด
ต่อแอกเพลาขับ PTO เข้ากับเพลาอินพุตอีกครั้ง และตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลอกล็อคหรือคลิปล็อกเข้าที่สนิทแล้ว เติมน้ำมันเกียร์เกรดและปริมาณที่ถูกต้องลงในกระปุกเกียร์ผ่านช่องเติมน้ำมัน - 23 ออนซ์ (0.68 ลิตร) - และใส่ปลั๊กเติมน้ำมันกลับเข้าไป ติดตั้งชุดใบมีดกลับเข้าไปใหม่โดยขันน็อตให้แน่นตามข้อกำหนด ก่อนนำเครื่องตัดกลับไปใช้งานในไร่ ให้เดินเครื่อง PTO ที่ความเร็วต่ำเป็นเวลาสองถึงสามนาทีโดยยกใบมีดขึ้น เพื่อตรวจสอบการทำงานที่เงียบและราบรื่น และตรวจสอบรอบๆ ทางออกของเพลาทั้งหมดเพื่อหาการรั่วซึม

8. การตรวจสอบหลังการติดตั้ง (หลังจากใช้งานไปแล้ว 10 ชั่วโมงแรก)
หลังจากใช้งานเกียร์ RC-30 ตัวใหม่ครบ 10 ชั่วโมงแล้ว ให้ทำการตรวจสอบหลังการติดตั้งอย่างละเอียด ตรวจสอบน็อตยึดทั้งหมดว่าหลวมหรือไม่ ตรวจสอบระดับน้ำมันและดูว่ามีการรั่วซึมบริเวณซีลหรือไม่ และฟังเสียงผิดปกติใดๆ ที่อาจบ่งบอกถึงปัญหาการติดตั้งหรือการจัดแนวที่ไม่ถูกต้อง การตรวจพบปัญหาเล็กน้อยในระยะเริ่มต้นนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้ปัญหาเหล่านั้นลุกลามกลายเป็นความเสียหายทางโครงสร้างที่ต้องเปลี่ยนเกียร์อีกครั้ง

ชุดเกียร์และเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่และเพลา PTO เป็นสองส่วนประกอบทางกลที่แตกต่างกัน แต่ทำงานร่วมกันเป็นระบบส่งกำลังที่ไม่สามารถแยกจากกันได้ การทำความเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างส่วนประกอบทั้งสองนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเลือกชุดเกียร์ทดแทนที่ถูกต้อง การรักษาประสิทธิภาพการทำงานให้อยู่ในระดับสูงสุด และการป้องกันความเสียหายทางกลที่เกิดขึ้นเมื่อส่วนประกอบที่ไม่เข้ากันหรือได้รับการบำรุงรักษาไม่ดีถูกนำมาประกอบเข้าด้วยกัน

เพลาส่งกำลัง (PTO) คือส่วนเชื่อมต่อเชิงกลระหว่างระบบส่งกำลังภายในของรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ที่ต่อพ่วงอยู่ เพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์จะหมุนด้วยความเร็วมาตรฐาน คือ 540 รอบต่อนาทีสำหรับอุปกรณ์ทางการเกษตรขนาดเล็ก หรือ 1,000 รอบต่อนาทีสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้กำลังสูงกว่า และส่งกำลังการหมุนนี้ผ่านแกนส่งกำลังแบบมีร่องที่ยื่นออกมาจากด้านหลังหรือตรงกลางของรถแทรกเตอร์ เพลาขับ PTO ที่เชื่อมต่อรถแทรกเตอร์กับเครื่องตัดโดยทั่วไปประกอบด้วยชุดท่อแบบยืดหดได้พร้อมข้อต่ออเนกประสงค์ (U-joints) ที่ปลายแต่ละด้าน ทำให้เพลาสามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมและความยาวที่เกิดขึ้นเมื่อรถแทรกเตอร์เลี้ยว อุปกรณ์ยกขึ้นและลง และรูปทรงของจุดต่อพ่วงเปลี่ยนแปลงไปในระหว่างการใช้งานในไร่

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่รับแรงหมุนนี้ที่เพลาอินพุต ซึ่งมีร่องฟันเพื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับแอกเพลาขับ PTO จากจุดนี้ ชุดเกียร์จะทำหน้าที่สำคัญสามอย่างพร้อมกัน ได้แก่ การเปลี่ยนทิศทางการไหลของกำลัง (โดยทั่วไปผ่าน 90 องศาโดยใช้ชุดเฟืองดอกจอก) การเพิ่มแรงบิดและลดความเร็วรอบเอาต์พุตตามสัดส่วนของอัตราทดเกียร์ที่เลือก และการเป็นฐานยึดโครงสร้างที่เชื่อมต่อชุดใบมีดของแท่นตัดเข้ากับแหล่งพลังงานนี้ การเปลี่ยนทิศทางนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากเพลา PTO วิ่งในแนวนอนจากรถแทรกเตอร์ ในขณะที่ชุดใบมีดต้องหมุนในระนาบแนวนอนโดยขับเคลื่อนด้วยเพลาเอาต์พุตในแนวตั้ง และชุดเกียร์จะเชื่อมความแตกต่างทางเรขาคณิตนี้

เมื่อเลือกซื้อเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ต้องแน่ใจว่าช่วงความเร็วของเพลา PTO ตรงกับความเร็วอินพุตที่กำหนดไว้ของเกียร์ เกียร์ RC-30 ที่รับอินพุต PTO 540 รอบต่อนาที จะให้ช่วงความเร็วใบมีดที่เฉพาะเจาะจงผ่านอัตราทดเกียร์ที่มีอยู่ การเปลี่ยนไปใช้อินพุต PTO 1000 รอบต่อนาทีโดยไม่ปรับอัตราทดเกียร์หรือตรวจสอบความเร็วอินพุตที่กำหนดไว้ของเกียร์ จะทำให้เพลาส่งกำลังหมุนเร็วเกินไปและทำให้ตลับลูกปืน ซีล และพื้นผิวฟันเฟืองรับภาระมากเกินไปอย่างรวดเร็ว แม้ว่าตัวเกียร์เองจะไม่มีความเสียหายและยังใช้งานได้ตามปกติก็ตาม

ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ต้องอยู่ในช่วงมุมการทำงานที่ออกแบบไว้ การเกินมุมสูงสุดของข้อต่อยูนิเวอร์แซล ซึ่งโดยทั่วไปอยู่ที่ 15 ถึง 20 องศา ขึ้นอยู่กับการออกแบบข้อต่อ จะทำให้ข้อต่อสร้างความผันผวนของความเร็วแบบวนซ้ำในระบบส่งกำลังสองครั้งต่อการหมุนหนึ่งรอบ ความผันผวนของความเร็วเหล่านี้จะแพร่กระจายไปยังเกียร์บ็อกซ์ในรูปของแรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นเป็นระยะๆ ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของฟันเฟืองดอกจอก ทำให้ชิ้นส่วนยึดหลวม และทำให้เพลาอินพุตล้า การเลือกรูปทรงเรขาคณิตของจุดต่ออุปกรณ์ที่ถูกต้อง การรักษาเพลา PTO ให้ใกล้เคียงกับแนวนอนมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และการใช้เพลาขับที่มีข้อต่อยูนิเวอร์แซลที่เหมาะสม ล้วนมีส่วนช่วยโดยตรงต่ออายุการใช้งานของเกียร์บ็อกซ์

เครื่องตัดหญ้า RC-30 เชื่อมต่อโดยตรงจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ลงไปยังแท่งยึดใบมีดในแนวตั้ง สามารถรับแรงกระแทกสูงได้เมื่อใบมีดหนักที่แกว่งไปมาชนกับพุ่มไม้หนา หิน หรือต้นไม้ขนาดเล็กในระหว่างการใช้งานในไร่ ชุดเกียร์ตัดหญ้าแบบหมุนและเพลา PTO ถ่ายทอดกำลังจากเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังใบมีดหนักของเครื่องตัดหญ้าที่อยู่ใต้ตัวเครื่อง ชุดเกียร์นี้ไม่ใช่ตัวเชื่อมต่อแบบพาสซีฟ แต่เป็นเครื่องจักรเพิ่มแรงบิดแบบแอคทีฟที่อยู่ระหว่างระบบขับเคลื่อนของรถแทรกเตอร์และแรงตัดที่เกิดขึ้นที่ปลายใบมีด

ด้วยเหตุนี้จึงต้องประเมินคุณสมบัติและสภาพของทั้งสองส่วนประกอบไปพร้อมกัน เพลาขับ PTO ที่สึกหรอและข้อต่อยูที่เสื่อมสภาพจะทำลายแม้แต่เกียร์บ็อกซ์ใหม่ที่มีคุณสมบัติถูกต้องภายในฤดูกาลเดียว ในทางกลับกัน เพลาขับ PTO ที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างถูกต้อง แต่ใช้กับเกียร์บ็อกซ์ที่มีขนาดเล็กเกินไป จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปเรื้อรังและเกียร์เสียหายก่อนเวลาอันควร เมื่อสั่งซื้อเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ ควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าเพลา PTO อยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ มีขนาดถูกต้อง และทำงานภายในขีดจำกัดเชิงมุมที่ผู้ผลิตเพลาขับกำหนดไว้ ก่อนที่จะติดตั้งเกียร์บ็อกซ์ใหม่

ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ของ CMN Transmission?

บริษัท Korea CMN Transmission Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2000 ตั้งอยู่ที่เมืองซันดัน อำเภอดันวอน เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลี บริษัท CMN Transmission Co., Ltd. สั่งสมความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบ ผลิต และบริการเกียร์สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตรมากว่าสองทศวรรษ ด้วยพนักงานโรงงานกว่า 100 คนที่ทุ่มเทให้กับการวิจัยและพัฒนา การผลิต และการประกันคุณภาพ บริษัทฯ จึงสามารถส่งมอบความสม่ำเสมอในการผลิตที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) และผู้จัดจำหน่ายเครื่องจักรกลการเกษตรทั่วโลกไว้วางใจในเรื่องการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เชื่อถือได้ แคตตาล็อกของ CMN Transmission ครอบคลุมเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดหมุน เกียร์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ เกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสา เกียร์สำหรับเครื่องอัดฟางแบบกลมและสี่เหลี่ยม เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เกียร์สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพด เกียร์สำหรับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกนกลาง และเกียร์เครื่องจักรกลการเกษตรประเภทอื่นๆ อีกมากมาย รวมแล้วเกือบหนึ่งพันรายการ บริษัทฯ ยังให้บริการด้านวิศวกรรมเกียร์แบบกำหนดเองสำหรับพันธมิตร OEM ที่ต้องการการกำหนดค่าเพลา ขนาดการติดตั้ง หรืออัตราทดเกียร์ที่ไม่เป็นมาตรฐาน

ด้วยกำลังการผลิตต่อปีที่มากกว่า 500,000 หน่วยเกียร์ CMN Transmission สามารถตอบสนองทั้งปริมาณการสั่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายทั่วไปและความต้องการจัดหาจากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) รายใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหาเรื่องระยะเวลารอคอย ขนาดการผลิตนี้ได้รับการสนับสนุนจากการตัดเกียร์ การอบชุบความร้อน การกลึงที่แม่นยำ และการประกอบชิ้นส่วนภายในบริษัท ซึ่งรักษาการควบคุมคุณภาพในทุกขั้นตอนการผลิต แทนที่จะพึ่งพาซัพพลายเออร์ภายนอกหลายรายสำหรับชิ้นส่วนที่สำคัญ CMN Transmission ส่งออกไปยังกว่า 60 ประเทศทั่วโลก รวมถึงสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย อินเดีย ไทย เวียดนาม ตุรกี ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ เครือข่ายการจัดจำหน่ายทั่วโลกนี้หมายความว่าโซลูชันทางเทคนิคและเกียร์ทดแทนจะเข้าถึงลูกค้าในตลาดเกษตรกรรมหลักทั้งหมดด้วยเส้นทางการขนส่งที่จัดตั้งขึ้นและผู้ติดต่อสนับสนุนในท้องถิ่น

CMN Transmission ได้รับการรับรองเครื่องหมาย CE, ใบรับรองระบบการจัดการคุณภาพ ISO 9001, ใบรับรองการจัดการด้านสิ่งแวดล้อม และใบรับรองความปลอดภัยและอาชีวอนามัย การรับรองเหล่านี้แสดงถึงระบบคุณภาพที่ได้รับการตรวจสอบโดยอิสระและมีเอกสารยืนยัน ไม่ใช่เพียงแค่คำกล่าวอ้าง ซึ่งช่วยให้ผู้จัดซื้อและพันธมิตร OEM มั่นใจในมาตรฐานการผลิตที่ตรวจสอบได้ในทุกหน่วยที่จัดส่ง ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission ให้บริการตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนการขาย คำแนะนำในการเลือกอัตราทดเกียร์เฉพาะสำหรับการใช้งาน และการสนับสนุนหลังการขายสำหรับทั้งหน่วยทดแทนมาตรฐานและโปรแกรม OEM แบบกำหนดเอง ไม่ว่าคุณจะเลือกเกียร์ทดแทนสำหรับอุปกรณ์ตัดแบบโรตารี่หรือจัดหาเกียร์สำหรับโครงการพัฒนาเครื่องจักรใหม่ ผู้เชี่ยวชาญด้านเกียร์เกษตรของ CMN มีความรู้ด้านการใช้งานเพื่อให้มั่นใจได้ว่าหน่วยที่ถูกต้องจะส่งถึงอุปกรณ์ของคุณ

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ประเภทและปริมาณของน้ำมันเกียร์ที่ถูกต้องสำหรับเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-30 คืออะไร?
A: เครื่องตัดหญ้า RC-30 ใช้ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน โดยมีความจุของน้ำมันทั้งหมด 23 ออนซ์ (0.68 ลิตร) เกรดน้ำมันที่เหมาะสมสำหรับงานส่วนใหญ่คือน้ำมันเกียร์ SAE 90 หรือ SAE 140 – ตรวจสอบเอกสารของผู้ผลิตรถแทรกเตอร์และเครื่องตัดหญ้าของคุณสำหรับข้อกำหนดที่แนะนำในสภาพอากาศของคุณ ในการใช้งานในฤดูหนาวในสภาพอากาศหนาวเย็น อาจมีการกำหนดให้ใช้น้ำมันที่มีความหนืดต่ำกว่า เช่น SAE 80W-90 เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลของสารหล่อลื่นที่เพียงพอที่อุณหภูมิเริ่มต้นการทำงาน เติมน้ำมันผ่านช่องเติมน้ำมันโดยเฉพาะเสมอ แทนที่จะถอดฝาปิด และตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าให้ถูกต้องก่อนการตัดหญ้าเป็นเวลานานทุกครั้ง

ถาม: RC-30 สามารถใช้แทนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-30 เดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เกียร์บ็อกซ์ RC-30 สำหรับเปลี่ยนนั้นมีขนาดการติดตั้งที่สำคัญเหมือนกับ Omni RC-30 เดิมทุกประการ ได้แก่ ขนาดสี่เหลี่ยมของหน้าแปลน 6.89 นิ้ว (175 มม.) รูปแบบรูสลัก 6.8 นิ้ว (171.5 มม.) รูยึด (4) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.67 นิ้ว (17 มม.) และเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนนำ 2.5 นิ้ว (63.5 มม.) ขนาดโดยรวม - จาก CL ถึงฝาปิดทะลุ 3.9 นิ้ว (100 มม.) จาก CL ถึงหน้าแปลน 6.4 นิ้ว (164 มม.) จากหน้าแปลนถึงแกนนำ 3.30 นิ้ว (84.0 มม.) - เข้ากันได้กับการกำหนดค่าการติดตั้งเดิม ไม่จำเป็นต้องดัดแปลงพื้นหรือใช้อะแดปเตอร์สำหรับการติดตั้งแบบมาตรฐาน

ถาม: ฉันควรเลือกอัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่แบบใดให้เหมาะสมกับการใช้งานของฉัน?
A: เครื่องตัดหญ้า RC-30 มีอัตราทดเกียร์ให้เลือก 3 แบบ คือ 1:1.47, 1:1.71 และ 1:1.93 การเลือกใช้อัตราทดที่เหมาะสมนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะงานตัดและรอบการหมุนของเพลาส่งกำลัง (PTO) อัตราทด 1:1.93 จะเพิ่มความเร็วปลายใบมีดสูงสุด แต่ลดแรงบิดลงเล็กน้อย จึงเหมาะสำหรับการตัดหญ้าที่ขึ้นหนาให้เรียบ อัตราทด 1:1.47 เน้นแรงบิด เหมาะสำหรับการตัดแต่งพุ่มไม้หนา ฟางหนา และทุ่งหญ้าที่รก ส่วนอัตราทด 1:1.71 เป็นจุดที่สมดุล เหมาะสำหรับงานบำรุงรักษาทุ่งหญ้าและพื้นที่เพาะปลูกทั่วไป หากคุณตัดหญ้าหลากหลายชนิดเป็นประจำ อัตราทด 1:1.71 จะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด

ถาม: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่บ่อยแค่ไหน?
A: สำหรับ RC-30 ภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งแรกเมื่อใช้งานครบ 50 ชั่วโมง เพื่อชะล้างเศษโลหะที่เกิดจากการใช้งานในช่วงแรกออกจากพื้นผิวเฟืองและแบริ่ง หลังจากนั้น การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันปีละครั้ง หรือทุกๆ 200 ถึง 250 ชั่วโมงการใช้งาน ถือเป็นระยะเวลาการบำรุงรักษามาตรฐานสำหรับเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรที่ใช้งานตามฤดูกาลเป็นประจำ ในการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง เช่น การบำรุงรักษาริมถนนที่มีรอบการใช้งานสูง การใช้งานในสภาพที่มีฝุ่นมาก หรือการตัดหญ้าอย่างหนักต่อเนื่อง ควรลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันลงเหลือทุกๆ 100 ชั่วโมง ควรตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ทุกวันในช่วงฤดูตัดหญ้าหนัก

ถาม: ทำไมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ของฉันถึงรั่วน้ำมัน?
A: การรั่วไหลของน้ำมันจากเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ส่วนใหญ่มักเกิดจากซีลกันน้ำมันแบบสามชั้นที่แข็งตัว แตก หรือสึกหรอ บริเวณเพลาอินพุตหรือเอาต์พุต ความร้อนที่เปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลาจะทำให้ขอบซีลยางแข็งตัว ลดความสามารถในการรักษาแรงกดสัมผัสกับพื้นผิวเพลาที่หมุน นอกจากนี้ ปลั๊กระบายแรงดันที่อุดตันหรือหายไปก็สามารถดันน้ำมันผ่านซีลได้โดยการสร้างแรงดันภายใน ตรวจสอบบริเวณซีลว่ามีคราบน้ำมันเปียกหรือไม่ และตรวจสอบปลั๊กระบายแรงดันว่ามีการอุดตันหรือไม่ ก่อนที่จะสรุปว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ทั้งหมด ในหลายกรณี การเปลี่ยนซีลก็สามารถแก้ไขปัญหาการรั่วไหลได้ทั้งหมด

ถาม: เครื่อง RC-30 สามารถรองรับอินพุต PTO ทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาทีได้หรือไม่?
A: เกียร์ RC-30 รองรับความเร็วรอบอินพุต PTO มาตรฐานผ่านเพลาอินพุตแบบร่องฟันที่เข้ากันได้ อย่างไรก็ตาม จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบว่าเกียร์ที่คุณสั่งซื้อนั้นรองรับความเร็วรอบ 540 รอบต่อนาที 1000 รอบต่อนาที หรือทั้งสองความเร็ว ก่อนการติดตั้ง การใช้งานเกียร์ที่ความเร็วรอบอินพุตสูงกว่าค่าที่ออกแบบไว้จะทำให้เพลาเอาต์พุตหมุนเร็วเกินไปและทำให้ตลับลูกปืนและซีลเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ติดต่อ CMN Transmission โดยตรงเพื่อยืนยันข้อมูลจำเพาะความเร็ว PTO ที่ถูกต้องเมื่อสั่งซื้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากรถแทรกเตอร์ของคุณทำงานที่ความเร็วรอบ PTO 1000 รอบต่อนาที หรือหากคุณตั้งใจจะใช้เกียร์กับรถแทรกเตอร์หลายรุ่นที่มีความเร็ว PTO แตกต่างกัน

ถาม: ชิ้นส่วนใดในเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ที่มักถูกเปลี่ยนบ่อยที่สุด?
A: ชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ที่เปลี่ยนบ่อยที่สุดในการบำรุงรักษาตามปกติคือซีลกันน้ำมันแบบสามชั้นและตลับลูกปืนร่องลึก ซีลมักจะต้องเปลี่ยนเมื่อยางขอบแข็งตัวตามอายุการใช้งาน หรือเมื่อพื้นผิวเพลาเป็นรอยทำให้เกิดร่องที่ทำให้ซีลใช้งานไม่ได้ในบริเวณสัมผัสของเพลา ตลับลูกปืนสึกหรอจากการสะสมของชั่วโมงการทำงาน การปนเปื้อนจากซีลที่ชำรุด หรือความเสียหายจากความร้อนจากการทำงานที่ระดับน้ำมันต่ำเป็นเวลานาน เฟืองดอกจอกเปลี่ยนน้อยกว่า แต่ควรตรวจสอบในระหว่างการเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือซีลทุกครั้งเพื่อหารอยบุ๋ม รอยบิ่น และการคลายตัวมากเกินไป ซึ่งบ่งชี้ถึงการสึกหรอขั้นสูง

ถาม: การซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนเกียร์กล่องของเครื่องตัดโรตารี่ที่สึกหรอแล้ว แบบไหนดีกว่ากัน?
A: การตัดสินใจเลือกระหว่างการซ่อมแซมหรือการเปลี่ยนชุดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ขึ้นอยู่กับสภาพของตัวเรือนและเฟืองดอกจอก หากตัวเรือนมีโครงสร้างที่แข็งแรงและฟันเฟืองดอกจอกมีร่องรอยการสึกหรอเพียงเล็กน้อยโดยไม่มีรอยบุ๋มหรือบิ่นอย่างมีนัยสำคัญ การซ่อมแซมโดยเปลี่ยนซีล ตลับลูกปืน และเติมน้ำมันใหม่จะคุ้มค่ากว่า อย่างไรก็ตาม หากตัวเรือนมีรอยแตก ฟันเฟืองสึกหรอหรือเสียหายอย่างหนัก หรือหากเพลาอินพุตหรือเอาต์พุตมีรอยขีดข่วนในบริเวณที่ซีลสัมผัส การเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งหมดจะคุ้มค่ากว่าการจัดหาและกลึงชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ในระดับราคาของ RC-30 การเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งหมดมักให้คุณค่าในระยะยาวที่ดีกว่าการซ่อมแซมภายในอย่างกว้างขวาง

ถาม: เกียร์ RC-30 ออกแบบมาสำหรับกำลังแรงม้าช่วงใด?
A: เกียร์ RC-30 ออกแบบมาสำหรับการใช้งานทางการเกษตรระดับปานกลาง โดยมีแรงบิดอยู่ที่ 2,800 ถึง 4,667 ปอนด์-นิ้ว (316 ถึง 527 นิวตันเมตร) ซึ่งสอดคล้องกับกำลังของรถแทรกเตอร์ประมาณ 40 ถึง 75 แรงม้าที่เพลาส่งกำลัง (PTO) ภายใต้สภาวะการทำงานปกติของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่มาตรฐาน และเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ในช่วงกำลังนี้ สำหรับการใช้งานที่ต้องการเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 100 แรงม้าขึ้นไป CMN Transmission มีเกียร์ที่มีกำลังสูงกว่าในซีรี่ส์ RC ได้แก่ รุ่น RC-61, RC-81 และ RC-100 ซึ่งครอบคลุมช่วงกำลังแรงม้าที่สูงขึ้นตามลำดับ สำหรับงานจัดการทุ่งหญ้าและพุ่มไม้ที่หนักหน่วง

ถาม: ฉันจะตรวจสอบได้อย่างไรว่า RC-30 สามารถใช้งานร่วมกับเครื่องตัดโรตารี่รุ่นและยี่ห้อของฉันได้?
A: เพื่อยืนยันความเข้ากันได้ คุณต้องตรวจสอบขนาดสามชุดจากเกียร์เดิมของคุณหรือเอกสารข้อมูลจำเพาะของแท่นตัดหญ้า ได้แก่ เส้นผ่านศูนย์กลางและจำนวนรูยึดสลักเกลียว เส้นผ่านศูนย์กลางรูนำร่องดุมในแท่นตัดหญ้า และข้อมูลจำเพาะของร่องฟันเพลาอินพุตและเอาต์พุต สำหรับ RC-30 ตัวเลขสำคัญคือ: รูปแบบรูยึดสลักเกลียว 6.8 นิ้ว (171.5 มม.) สี่รูขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.67 นิ้ว (17 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางรูนำร่องดุม 2.5 นิ้ว (63.5 มม.) หากตรงกับแท่นตัดหญ้าของคุณ RC-30 จะสามารถติดตั้งได้โดยตรง ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN Transmission สามารถตรวจสอบหมายเลขรุ่นเกียร์เดิมของคุณเพื่อยืนยันความเข้ากันได้ได้เช่นกัน โปรดส่งอีเมลสอบถามก่อนสั่งซื้อหากคุณไม่แน่ใจเกี่ยวกับขนาดใดๆ

รีวิวจากลูกค้า

เจมส์ แฮร์ริงตัน เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ สหรัฐอเมริกา
"เราทำฟาร์มเลี้ยงสัตว์แบบผสมผสานบนพื้นที่ประมาณ 400 เอเคอร์ในรัฐแคนซัส และเกียร์เดิมของเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีดยาว 6 ฟุตของเราก็พังหลังจากใช้งานมาประมาณเจ็ดฤดูกาล สั่งซื้อเกียร์ RC-30 ตัวใหม่ในวันพฤหัสบดี ได้รับของในวันอังคาร ติดตั้งเสร็จในเช้าวันพุธ และกลับไปตัดหญ้าได้ตอนเที่ยงพอดี การติดตั้งลงตัวเป๊ะ รูปแบบรูยึดตรงกันอย่างสมบูรณ์ และแกนดุมก็ใส่ลงไปได้พอดี ตอนนี้เราใช้งานไปแล้วประมาณ 80 ชั่วโมงนับตั้งแต่ติดตั้ง และมันเงียบกว่าเกียร์เดิมที่ใช้งานมาสองฤดูกาลเสียอีก ซีลน้ำมันดูสะอาด ไม่มีน้ำมันรั่วซึมเลย ซื้ออีกแน่นอน"

โรเบิร์ต ชาลแลนด์, คัสตอม คัทติ้ง, แคนาดา
"ตอนแรกผมลังเลที่จะเลือกใช้ชิ้นส่วนอะไหล่จากผู้ผลิตรายอื่นแทนที่จะซื้อจากผู้ผลิตดั้งเดิม แต่เอาจริงๆ แล้วผมดีใจที่เลือกแบบนั้น ราคาดีกว่ามาก และคุณภาพก็ดีเท่าหรือดีกว่าชิ้นส่วนเดิมที่ติดมากับเครื่องด้วยซ้ำ ซีลยางสามชั้นแข็งแรงกว่าของเดิมที่ถอดออกจากเกียร์อย่างเห็นได้ชัด เราทำงานในพื้นที่ชื้นแฉะในออนแทรีโอ มีร่องน้ำและพื้นที่ต่ำมากมาย และชิ้นส่วนนี้รับมือกับความชื้นได้ดีมาก ผ่านมาประมาณสี่เดือนแล้ว ผมตรวจสอบระดับน้ำมันทุกสัปดาห์ - ระดับน้ำมันไม่ลดลงเลย นั่นเป็นสัญญาณที่ดี"

อเลฮานโดร ตอร์เรส เวกา เกษตรกรชาวเม็กซิโก
"ผมต้องการเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ขนาด 5 ฟุตของผม และเกียร์ RC-30 นี้ก็มาถึงในสภาพบรรจุภัณฑ์ที่ดีและตรงตามข้อมูลจำเพาะทุกอย่าง อัตราทดเกียร์ 1:1.93 ที่ผมสั่งนั้นใช้งานได้ดีเยี่ยมกับรถแทรกเตอร์ 50 แรงม้าของผม เราใช้มันในการถางพื้นที่ที่มีพุ่มไม้หนาแน่นในรัฐฮาลิสโก และประสิทธิภาพก็ดีมาก บริการลูกค้าก็ดีเช่นกัน พวกเขาตอบคำถามของผมเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของเพลา ก่อนที่ผมจะสั่งซื้อ ผมขอแนะนำอย่างยิ่งให้กับเกษตรกรคนอื่นๆ ในเม็กซิโก"

คาร์ลอส เอดูอาร์โด เมนเดส เกษตรกรผู้ปลูกอ้อย ประเทศบราซิล
"เรามีไร่อ้อยอยู่ในเขตชนบทของเซาเปาโล และเครื่องตัดอ้อยของเราเสียเพราะเกียร์พัง เราจึงไปเจอเครื่องตัดอ้อยรุ่น RC-30 ทางออนไลน์และสั่งซื้อ การจัดส่งใช้เวลานานกว่าที่เราคาดไว้เล็กน้อย แต่สินค้าก็คุ้มค่ากับการรอคอย เกียร์ทำงานมาได้ห้าเดือนตลอดฤดูเก็บเกี่ยว และเราไม่มีปัญหาใดๆ คุณภาพดีและราคาก็ยุติธรรมเมื่อเทียบกับตัวเลือกอื่นๆ ที่เราหาได้ในท้องถิ่น"

เบรนแดน โควาลสกี ฝ่ายบำรุงรักษาฝูงบิน ประเทศออสเตรเลีย
"ผมทำงานดูแลพืชพรรณริมถนนให้กับสภาท้องถิ่นแห่งหนึ่งในรัฐวิกตอเรีย และเราต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยพอสมควรเนื่องจากชั่วโมงการทำงานที่ค่อนข้างสูง นี่เป็นเกียร์ RC-30 ตัวที่สองที่เราสั่งซื้อ และมันก็ทำงานได้ดีเหมือนตัวแรก – แข็งแรง ทนทาน ไม่มีปัญหาใดๆ ขนาดพอดีกับแท่นตัดหญ้า Rhino ของเรา และการติดตั้งแต่ละครั้งก็ง่ายดาย เราชื่นชอบเป็นพิเศษที่ตำแหน่งของช่องเติมน้ำมันนั้นเหมาะสมสำหรับการเข้าถึงในพื้นที่ทำงาน เมื่อคุณต้องซ่อมบำรุงเครื่องจักรระหว่างการทำงานริมถนน คุณคงไม่อยากถอดเครื่องทั้งหมดออกเพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน การออกแบบที่ดีมากครับ"

เคลาส์-ปีเตอร์ มอลเลอร์ ผู้รับเหมาด้านการเกษตร ประเทศเยอรมนี
"เราใช้เกียร์บ็อกซ์นี้กับเครื่องบดเศษไม้ของเราในแคว้นบาวาเรีย และรู้สึกพึงพอใจมาก คุณภาพการผลิตเทียบเท่ากับผลิตภัณฑ์แบรนด์เยอรมันที่เราคุ้นเคย ในราคาที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด เกียร์บ็อกซ์ทำงานเงียบ และซีลกันรั่วซึมได้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่มีน้ำมันรั่วซึมแม้แต่หยดเดียวหลังจากใช้งานตลอดฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ ระยะเวลาการจัดส่งนานกว่าผู้จำหน่ายในประเทศเล็กน้อย แต่คุณภาพดีมากเมื่อเทียบกับราคา ตอนนี้เรามีใช้งานอยู่สองเครื่องแล้ว"

เดวิด ธอร์นตัน เกษตรกรบนเนินเขา สหราชอาณาจักร
"ซื้อตัวนี้มาเพื่อเปลี่ยนตัวเดิมของเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ขนาด 5 ฟุตที่ใช้งานมานาน ตัวเดิมใช้มาประมาณ 12 ปีแล้วซีลก็พัง หลังจากถอดตัวเก่าออกแล้ว ผมเลยลองดูข้างใน พบว่าเฟืองดอกจอกของตัวเก่าสึกหรอมาก RC-30 ใส่เข้าไปได้พอดีเลย รูปแบบรูยึดและขนาดแกนดุมก็เหมือนกัน สิ่งที่ผมสังเกตเห็นคือ เกียร์บ็อกซ์ตัวนี้ทำงานได้เย็นกว่าตัวเก่าอย่างเห็นได้ชัดในช่วงสองฤดูกาลสุดท้าย ไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะน้ำมันใหม่หรือลูกปืนใหม่ แต่เงียบกว่าและเย็นกว่า ซึ่งเป็นสิ่งที่ต้องการพอดี สินค้าดีครับ"

Harpreet Singh Dhaliwal งานตัดตามสั่ง อินเดีย
"เราให้บริการรับจ้างตัดหญ้าและทุ่งหญ้าในสามเขตของรัฐปัญจาบ และความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรเป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับเรา เกียร์เสียในช่วงฤดูเก็บเกี่ยวหมายถึงการเสียสัญญา เกียร์ RC-30 ตัวนี้ใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าของเรามาตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปีที่แล้ว ใช้งานไปแล้วกว่า 300 ชั่วโมงในสองฤดูเก็บเกี่ยว ไม่มีปัญหาอะไรเลย ซีลน้ำมันยังคงใช้งานได้ดีเยี่ยม เกียร์ยังคงเงียบ และตัวเรือนก็ไม่มีร่องรอยการแตกร้าวแม้ว่าเราจะทำงานในพื้นที่หินใกล้กับทุ่งนาบนเนินเขา ผมจะสั่งซื้อเพิ่มอีกสองเครื่องเป็นอะไหล่สำรองก่อนฤดูกาลหน้า"

กอนซาโล เปเรย์รา เกษตรกรผู้ปลูกธัญพืช อาร์เจนตินา
"เราปลูกถั่วเหลืองและข้าวโพดบนที่ราบลุ่มในจังหวัดเมนโดซา และใช้เครื่องตัดแบบโรตารี่ในการจัดการเศษพืชระหว่างการเก็บเกี่ยว เกียร์เดิมของเครื่องตัดของเราเสียระหว่างการเก็บเกี่ยวในฤดูใบไม้ร่วง และเราต้องการอะไหล่ทดแทนอย่างเร่งด่วน ทีมงานของ CMN ตอบสนองได้ดีมาก พวกเขายืนยันว่า RC-30 จะมีขนาดที่พอดีกับเครื่องของเรา และการจัดส่งมาถึงเร็วกว่าที่ฉันคาดไว้เมื่อพิจารณาว่าเป็นการขนส่งระหว่างประเทศ เราติดตั้งเองในเวลาประมาณสองชั่วโมง และมันก็ใช้งานได้ดีเยี่ยม อัตราทด 1:1.71 ที่เราสั่งนั้นให้ความเร็วใบมีดที่เราต้องการสำหรับการสับตอข้าวโพดอย่างพอดี"