ชุดเกียร์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-20 ทดแทนชุดเกียร์ Omni RC-20

ชุดเกียร์ RC-20 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เป็นชุดส่งกำลังสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเครื่องจักรทางการเกษตร ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนใบมีดโรตารี่สำหรับการใช้งานในไร่ที่ต้องการกำลังสูง เช่น การตัดหญ้า การบดฟาง และการกำจัดพุ่มไม้ ในฐานะเกียร์ที่มีความแม่นยำสำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ หน้าที่หลักคือการแปลงกำลังจากรถแทรกเตอร์ให้เป็นพลังงานกลที่มีแรงบิดสูงและเสถียร ซึ่งคงที่แม้ว่าภาระในไร่จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไม่แน่นอน ไม่ว่าคุณจะใช้ชุดเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาดกะทัดรัด 75 แรงม้า หรือขยายขนาดไปถึง 40 แรงม้า ชุดเกียร์ RC-20 ก็ให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้เหมาะสมกับช่วงกำลังแรงม้าของคุณ

ด้วยระบบเฟืองเฉียงที่มีความแม่นยำสูง ชุดเกียร์นี้จะแปลงความเร็วรอบสูงของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ (540 หรือ 1,000 รอบต่อนาที) ให้เป็นแรงบิดสูงที่ความเร็วรอบต่ำ ซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดที่มีประสิทธิภาพ อัตราทดเกียร์คู่ (1:1.25 และ 1:2.83) ช่วยให้สามารถทำงานได้หลายความเร็วเพื่อรองรับความหนาแน่นของพืชผลและภูมิประเทศที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ทุ่งหญ้าบนเนินเขาสูงชันไปจนถึงพื้นที่ชุ่มน้ำต่ำ ชุดเกียร์สำหรับงานเกษตรกรรมนี้มีกำลัง 15-18 แรงม้า (11-21 กิโลวัตต์) และแรงบิดสูงสุด 3,267 ปอนด์-นิ้ว (369 นิวตันเมตร) สามารถรับมือกับฟางหนา วัชพืชที่แข็งแรง และพืชรกหนาแน่นได้โดยไม่สูญเสียกำลัง เป็นชุดเกียร์ทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ที่ติดตั้งชุด Omni RC-20 มาแต่เดิม ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและลดความยุ่งยากในการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับผู้ใช้งานทั่วโลก

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

ขนาดของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-20

คุณสมบัติของเกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ RC-20

1. การปรับแต่งระบบขับเคลื่อน PTO
RC-20 เชื่อมต่อโดยตรงกับเพลา PTO มาตรฐานของรถแทรกเตอร์ที่ทำงานที่ความเร็ว 540 หรือ 1,000 รอบต่อนาที รองรับข้อต่อแบบสไปลน์แบบเปลี่ยนเร็วสำหรับการติดตั้งหรือถอดออกอย่างรวดเร็วในภาคสนาม ความเข้ากันได้นี้ครอบคลุมรถแทรกเตอร์หลากหลายยี่ห้อและรุ่น ตั้งแต่รุ่นใช้งานอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดที่ใช้เกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ 75 แรงม้า ไปจนถึงเครื่องจักรขนาดกลางในกลุ่มเกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่ 75 แรงม้า ช่วยลดความจำเป็นในการใช้อะแดปเตอร์แบบกำหนดเองหรือเครื่องมือพิเศษระหว่างการเปลี่ยน ข้อต่อแบบสไปลน์มาตรฐานช่วยให้การส่งแรงบิดมีความปลอดภัยด้วยการคลายตัวน้อยที่สุดภายใต้ภาระการตัดแบบไดนามิก

2. ความเข้ากันได้ของใบมีดแบบโมดูลาร์
เพลาส่งกำลังได้รับการกลึงให้สามารถรับใบมีดแบบถอดเปลี่ยนได้หลายประเภท รวมถึงใบมีดแบบ Y-type, ชุดใบมีดค้อน และหัวตัดแบบจาน การออกแบบแบบโมดูลาร์นี้ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเปลี่ยนรูปแบบการตัดให้เหมาะสมกับงานตามฤดูกาลต่างๆ ได้ ตั้งแต่การบดหญ้าให้ละเอียดไปจนถึงการบดฟางหยาบหรือการกำจัดพุ่มไม้หนาแน่น โดยไม่ต้องเปลี่ยนชุดเกียร์ทั้งหมด ความอเนกประสงค์ในการใช้งานกับพืชผลหลากหลายชนิดและสภาพภูมิประเทศเป็นสิ่งสำคัญในการออกแบบหลักสำหรับชุดเกียร์ทางการเกษตรที่มีความต้องการสูงและต้องการใช้งานหลายบทบาทตลอดทั้งปีการเกษตร

3. การออกแบบเกียร์ทดกำลังตามสภาพภูมิประเทศ
โครงสร้างการติดตั้งเกียร์แบบลอยตัวช่วยให้ชุดใบมีดตัดหญ้าสามารถปรับตามรูปทรงของพื้นดินได้โดยอัตโนมัติ ขึ้นลงตามความลาดชันของทุ่งหญ้าหรือทุ่งนา การปรับระดับอัตโนมัตินี้ช่วยป้องกันการกระแทกของใบมีดกับหิน ซึ่งก่อให้เกิดแรงกระแทกฉับพลันและทำให้เกียร์เสียหายก่อนเวลาอันควร ไม่ว่าจะใช้งานบนเนินเขาลาดชัน ร่องระบายน้ำ หรือทุ่งหญ้าที่ไม่เรียบ เกียร์จะรักษาการยกตัวของใบมีดให้คงที่โดยไม่ต้องปรับแต่งใดๆ ช่วยลดความเครียดของชิ้นส่วนและปรับปรุงคุณภาพการตัดในภูมิประเทศที่หลากหลาย

4. ความสะดวกในการบำรุงรักษาภาคสนาม
ช่องเติมภายนอกและวาล์วระบายที่ติดตั้งอยู่ด้านล่างทำให้ตรวจสอบได้ง่าย เกียร์ตัดหมุน การตรวจสอบระดับน้ำมันและการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันทำได้ง่ายโดยไม่ต้องถอดชุดเกียร์ออกจากเครื่องจักร การออกแบบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในพื้นที่ห่างไกลซึ่งมีข้อจำกัดในการเข้าถึงโรงงานซ่อมบำรุง ชุดเกียร์รองรับทั้งน้ำมันหล่อลื่นเกียร์แบบแร่และแบบสังเคราะห์ตามความต้องการใช้งาน และความจุอ่างน้ำมัน 16 ออนซ์ (0.47 ลิตร) มีขนาดเหมาะสมสำหรับระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันที่ยาวนานขึ้นภายใต้ภาระการทำงานปกติ ปลั๊กระบายแรงดันจะระบายแรงดันความร้อนภายในโดยไม่สูญเสียน้ำมัน

5. ความทนทานสูงและการป้องกันภาคสนามที่ดีเยี่ยม
ตัวเรือนเกียร์ผลิตจากเหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูง ให้ความแข็งแกร่งทางโครงสร้างภายใต้แรงกระแทกที่เกิดขึ้นระหว่างการตัด การเคลือบผิวช่วยป้องกันการกัดกร่อนจากโคลน ความชื้น สารเคมีทางการเกษตร และยางไม้ที่พบเจอในการใช้งานภาคสนามในแต่ละวัน ระบบซีลแบบสปริงสามชั้นช่วยขับไล่สิ่งปนเปื้อนออกไปอย่างมีประสิทธิภาพในขณะที่ยังคงรักษาการหล่อลื่นไว้ และตลับลูกปืนร่องลึกช่วยรักษาการจัดแนวของเพลาแม้ภายใต้แรงกดทั้งแนวรัศมีและแนวแกน ทำให้ยืดอายุการใช้งานของเกียร์ตัดหมุนนี้ได้อย่างมาก

6. ระบบป้องกันความปลอดภัยจากการโอเวอร์โหลด
ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดแบบบูรณาการ ไม่ว่าจะเป็นกลไกสลักตัดหรือตัวจำกัดแรงบิดแบบสลิป ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของระบบส่งกำลัง จะตัดการเชื่อมต่อ PTO ทันทีเมื่อการกระแทกของใบมีดทำให้เกิดแรงบิดพุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหัน ระบบตัดการทำงานเพื่อความปลอดภัยนี้ช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงต่อเกียร์บ็อกซ์ระหว่างการกระแทกกับหินหรือการติดขัดของเครื่องมือ และเป็นข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่ทุกชนิดที่ใช้งานในภูมิประเทศที่หลากหลาย การกำหนดค่าระบบส่งกำลังบางแบบยังมีตัวลดแรงกระแทกแบบยางที่ข้อต่อขาเข้าเพื่อดูดซับการสั่นสะเทือนแบบบิดก่อนที่จะถึงชุดเกียร์

ระบบเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ทำงานอย่างไร

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดแบบโรตารี่เป็นหัวใจสำคัญทางกลไกของเครื่องตัดทุกชนิดที่ขับเคลื่อนด้วยเพลา PTO หน้าที่ของมันคือรับกำลังหมุนความเร็วสูง แรงบิดค่อนข้างต่ำ จากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ และแปลงเป็นกำลังส่งความเร็วต่ำ แรงบิดสูง ที่ใบมีดตัดต้องการ หากไม่มีการแปลงนี้ ระบบใบมีดจะหมุนเร็วเกินไปจนควบคุมไม่ได้ หรือขาดแรงบิดเพียงพอที่จะตัดผ่านพืชพรรณหนาแน่น การเข้าใจวิธีการทำงานของกระบวนการนี้ช่วยให้ผู้ใช้งานเลือกคุณสมบัติของชุดเกียร์ที่เหมาะสมกับกำลังของรถแทรกเตอร์และความต้องการของสภาพพื้นที่ได้

ในรุ่น RC-20 กำลังส่งผ่านเพลาอินพุตแบบมีร่องฟัน ซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดขับ PTO เพลาอินพุตจะขับเฟืองดอกจอกที่ตัดแต่งอย่างแม่นยำ ซึ่งจะขบกับเฟืองดอกจอกตัวที่สองที่ติดตั้งอยู่บนเพลาเอาต์พุตในมุม 90 องศา รูปทรงมุมฉากนี้เป็นคุณลักษณะเด่นของการออกแบบชุดเกียร์ใบมีดหมุน โดยจะเปลี่ยนทิศทางการหมุนแนวนอนของ PTO ลงด้านล่างเพื่อขับแกนใบมีดแนวตั้งใต้ชุดใบมีด ชุดเฟืองดอกจอกจะเปลี่ยนความเร็วรอบและแรงบิดพร้อมกันตามอัตราส่วนเกียร์ที่เลือก ซึ่งในรุ่นนี้คือ 1:1.25 หรือ 1:2.83

ด้วยอัตราทดเกียร์ PTO 1:2.83 ที่ 540 รอบต่อนาที เพลาส่งกำลังจะส่งแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมากที่รอบต่ำ ซึ่งเหมาะสำหรับการกำจัดพุ่มไม้หนา ฟางหนา และพืชคลุมดินที่มีความหนาแน่นสูง ซึ่งภาระของใบมีดจะผันผวนอย่างมาก อัตราทด 1:1.25 เหมาะสำหรับงานตัดหญ้าเบาๆ และงานตกแต่งขอบ ซึ่งความเร็วใบมีดที่สูงขึ้นจะให้พื้นผิวการตัดที่สะอาดกว่า ความสามารถในการใช้อัตราทดสองแบบนี้หมายความว่าชุดเกียร์เดียวสามารถใช้งานได้หลายฤดูกาลในฟาร์มเดียวกัน ทำให้เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่มีประสิทธิภาพคุ้มค่าที่สุดในกลุ่มเกียร์ทางการเกษตรสำหรับการดำเนินงานที่หลากหลาย

ตลอดการทำงาน ชุดเกียร์และตลับลูกปืนจะอยู่ในอ่างน้ำมันที่มีความจุ 16 ออนซ์ (0.47 ลิตร) น้ำมันเกียร์จะไหลเวียนผ่านการหมุนของเฟืองเอง เคลือบผิวสัมผัสและระบายความร้อนออกจากบริเวณที่เฟืองขบกัน ซีลแบบสปริงสามชั้นที่จุดทางออกของเพลาแต่ละจุดช่วยกักเก็บน้ำมันไว้พร้อมทั้งป้องกันเศษสิ่งสกปรกจากภาคสนามเข้าไป ตัวเรือนเหล็กหล่อช่วยดูดซับแรงสั่นสะเทือนและกระจายแรงกระแทกไปทั่วโครงสร้าง แทนที่จะกระจุกตัวอยู่ที่ฟันเฟืองหรือจุดหมุนของเพลา ทำให้เครื่องนี้เหมาะสมสำหรับสภาพการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง ตั้งแต่การใช้งานกับเกียร์บ็อกซ์ขนาดเล็ก ไปจนถึงเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ขนาด 60 แรงม้า และ 75 แรงม้า ในซีรี่ส์ RC

ระบบปรับสภาพภูมิประเทศถูกสร้างขึ้นในตัวระบบตั้งแต่ระดับการติดตั้ง เกียร์จะหมุนไปพร้อมกับชุดใบมีดตัดตามรูปทรงของพื้นดิน ทำให้ระยะห่างระหว่างปลายใบมีดกับพื้นคงที่โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงจากผู้ใช้งาน บนเนินลาดชัน ทุ่งหญ้าที่เป็นคลื่น หรือขอบพื้นที่ชุ่มน้ำที่ภูมิประเทศเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การปรับตัวแบบพาสซีฟนี้จะช่วยปกป้องทั้งใบมีดและเกียร์จากภาระเกินพิกัดอย่างฉับพลันที่เกิดขึ้นเมื่อชุดตัดที่แข็งตัวพบกับสิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิด หลักการออกแบบนี้ทำให้ซีรี่ส์ RC เป็นตัวเลือกที่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ผลิตเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ชั้นนำสำหรับเครื่องจักรที่คาดว่าจะทำงานในภูมิประเทศที่หลากหลายและท้าทาย

การใช้งานเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-20

ชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ RC-20

ตัวเรือนเกียร์
ตัวเรือนภายนอกผลิตจากเหล็กหล่อเหนียว ซึ่งเป็นวัสดุเกรดเดียวกับที่ใช้ในซีรี่ส์ Omni Gear RC ทั้งหมด ตัวเรือนนี้ห่อหุ้มชิ้นส่วนภายในทั้งหมด ดูดซับแรงกระแทกจากการกระทบของใบมีดและเศษวัสดุในสนาม รักษาการกักเก็บน้ำมันภายใต้ทิศทางการทำงานทั้งหมด และเป็นโครงสร้างหลักที่รองรับตลับลูกปืนเพลาอินพุตและเอาต์พุต ซีล และฝาปิดปลายเพลา รูปทรงของตัวเรือนได้รับการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อรักษาความคลาดเคลื่อนของการจัดแนวเพลาแม้หลังจากใช้งานในสภาพที่มีการสั่นสะเทือนสูงเป็นเวลาหลายปี เมื่อประเมินสภาพชิ้นส่วนของเกียร์ทดรอบใบมีดตัดแบบหมุน ควรตรวจสอบตัวเรือนเพื่อหา รอยแตก รูพรุน หรือรูยึดที่สึกหรอ ซึ่งบ่งชี้ถึงความล้าของโครงสร้างที่ต้องได้รับการแก้ไขโดยทันที

เฟืองดอกจอก
ชุดเฟืองดอกจอกเป็นองค์ประกอบหลักในการส่งกำลังภายในเกียร์ ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ขึ้นรูปและตัดแต่งด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ เฟืองที่แข็งแรงเหล่านี้จะเปลี่ยนทิศทางการหมุนของเพลา PTO ผ่าน 90 องศาเพื่อขับเคลื่อนแกนใบมีดใต้แท่นตัด รูปทรงของฟันและข้อกำหนดด้านความแข็งจะกำหนดทั้งความสามารถในการรับแรงบิดสูงสุดและความต้านทานของชุดเฟืองต่อการสึกหรอจากการใช้งานซ้ำๆ เฟืองดอกจอกตรงที่ตัดแต่งอย่างแม่นยำเป็นมาตรฐานนั้นติดตั้งอยู่ใน RC-20 ส่วนเฟืองดอกจอกเกลียวและเฟืองดอกจอกเกลียวขัดเงาเป็นตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับงานที่ต้องการลดเสียงรบกวนหรือการส่งกำลังที่ราบรื่นด้วยความเร็วสูง

เพลาอินพุต
เพลาอินพุตเชื่อมต่อโดยตรงกับชุดส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ รับกำลังหมุนจากชุดเพลาขับ ผลิตจากเหล็กอัลลอยชุบแข็งเพื่อรับแรงบิดและแรงกระแทกที่ส่งมาจาก PTO มีให้เลือกในรูปแบบร่องฟันมาตรฐาน ได้แก่ 1-3/8 นิ้ว หกร่องฟัน หรือ 1-3/4 นิ้ว หกร่องฟัน เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดกำลังส่ง PTO ของรถแทรกเตอร์ เพลาอินพุตได้รับการรองรับด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่จุดเข้าของตัวเรือน ซึ่งช่วยรักษาการจัดแนวเพลาที่ถูกต้องและดูดซับแรงรัศมีที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานและการรับน้ำหนักตลอดทั้งวัน

เพลาส่งกำลัง
เพลาส่งกำลังซึ่งอยู่ด้านล่างของตัวเรือน ทำหน้าที่ส่งกำลังไปยังแกนใบมีดหรือชุดดุมตัด เพลาต้องทนทานต่อแรงบิดอย่างต่อเนื่องและแรงกระแทกรุนแรงที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่ใบมีดกระทบกับเศษวัสดุที่ฝังอยู่หรือวัตถุแข็งในเส้นทางการตัด เพลาผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ที่ผ่านการอบชุบความร้อน และหน้าตัดแบบร่องฟันได้รับการออกแบบมาเพื่อการติดตั้งกับดุมใบมีดโดยตรงหรือปรับให้เข้ากับการกำหนดค่าชุดตัดต่างๆ ความสมบูรณ์ของเพลาเป็นจุดตรวจสอบที่สำคัญอย่างยิ่งในระหว่างการซ่อมแซมหรือประกอบใหม่ของเกียร์ตัดแบบหมุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่พื้นผิวร่องฟันและพื้นผิวแบริ่ง

Deep Groove Ball Bearings
ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกที่มีความแม่นยำสูงช่วยรองรับทั้งเพลาอินพุตและเอาต์พุต ทำให้เพลาทั้งสองอยู่ในแนวที่ถูกต้องภายใต้แรงโหลดทั้งแนวรัศมีและแนวแกนตลอดช่วงความเร็วในการทำงานของเกียร์ การเลือกตลับลูกปืนมีผลโดยตรงต่อระดับเสียง การเกิดความร้อน และอายุการใช้งานโดยรวมของเกียร์ ซึ่งเป็นเหตุผลที่ RC-20 ระบุให้ใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึกชนิดที่เหมาะสมกับกำลังและช่วงความเร็ว ตลับลูกปืนชำรุดเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งที่ทำให้เกียร์ติดขัดในการใช้งานภาคสนาม ดังนั้นการหล่อลื่นที่ถูกต้องและความสมบูรณ์ของซีลจึงเป็นสองปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเพิ่มอายุการใช้งานของตลับลูกปืนให้ยาวนานที่สุดตลอดช่วงการใช้งาน

ซีลกันน้ำมันแบบสปริงสามชั้น
การออกแบบซีลแบบสามชั้นเป็นหนึ่งในคุณสมบัติเด่นของ RC-20 ซีลสามชั้นที่เรียงต่อกัน โดยแต่ละชั้นมีสปริงช่วยยึดเพื่อรักษาแรงกดสัมผัสแม้ซีลจะสึกหรอ สร้างเกราะป้องกันหลายชั้นทั้งการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์จากเครื่องตัดหญ้าแบบหมุนออกด้านนอก และการปนเปื้อนจากสิ่งสกปรก ฝุ่น น้ำ และเศษพืชในแปลง ซีลที่สึกหรอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งที่ทำให้เกียร์เสียหายก่อนกำหนดในการใช้งานภาคสนาม และการออกแบบซีลแบบสามชั้นช่วยยืดระยะเวลาการใช้งานก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่ได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับการออกแบบซีลชั้นเดียวหรือสองชั้นแบบทั่วไปที่พบในรุ่นราคาประหยัด

ระบบหล่อลื่นด้วยน้ำมันเกียร์ / น้ำมันแช่
เครื่อง RC-20 ใช้ระบบหล่อลื่นแบบแช่น้ำมัน โดยที่เฟืองและตลับลูกปืนด้านล่างจะจุ่มอยู่ในน้ำมันเกียร์บางส่วน ความจุของน้ำมัน 16 ออนซ์ (0.47 ลิตร) ได้รับการปรับเทียบให้เหมาะสมกับขนาดของเครื่องและช่วงอุณหภูมิการทำงาน ระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง: น้ำมันต่ำจะทำให้เฟืองและตลับลูกปืนสึกหรอเร็วขึ้นเนื่องจากการขาดการหล่อลื่น ในขณะที่การเติมน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดการสูญเสียจากการกวน การเกิดฟอง และแรงดันภายในที่ดันน้ำมันผ่านซีลก่อนเวลาอันควร การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันตามกำหนดเวลาโดยใช้น้ำมันเกรดและความหนืดที่ผู้ผลิตกำหนดเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการบำรุงรักษาเพื่อยืดอายุการใช้งานของเกียร์ในสภาพการใช้งานทางการเกษตรที่ต้องการความทนทานสูง

Rotary Cutter Gearbox Manufacturing Process

1. การจัดซื้อวัตถุดิบและการตรวจสอบวัตถุดิบขาเข้า
แท่งเหล็กหล่อเหนียวสำหรับตัวเรือนและฝาปิด และแท่งเหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูปสำหรับเพลาและชิ้นส่วนเฟือง ได้มาจากโรงงานที่ได้รับการรับรองพร้อมเอกสารการตรวจสอบย้อนกลับวัสดุอย่างครบถ้วน แต่ละล็อตจะผ่านการทดสอบองค์ประกอบทางเคมีและการตรวจสอบคุณสมบัติทางกลก่อนส่งเข้าสู่กระบวนการผลิต โปรโตคอลการตรวจสอบย้อนกลับนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับความล้มเหลวในภาคสนามไปยังล็อตวัสดุต้นทางเพื่อวิเคราะห์หาสาเหตุที่แท้จริง ทำให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการแก้ไขจะจัดการกับสาเหตุที่แท้จริงมากกว่าอาการที่เกิดขึ้น

2. การหล่อตัวเรือนและการขึ้นรูปด้วยเครื่อง CNC
ตัวเรือนเกียร์ผลิตด้วยวิธีการหล่อทรายแบบแรงโน้มถ่วงหรือแรงดัน จากนั้นจึงนำไปอบชุบความร้อนเพื่อลดความเค้นก่อนเริ่มกระบวนการกลึงใดๆ เครื่องจักรกลซีเอ็นซีจะทำการกัดพื้นผิวสัมผัสทั้งหมด เจาะรูที่นั่งแบริ่งให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนเชิงมิติที่แม่นยำ และทำเกลียวสำหรับติดตั้งและเติม/ระบายน้ำมัน ความแม่นยำในขั้นตอนเหล่านี้เป็นตัวกำหนดการจัดแนวเพลา แรงกดล่วงหน้าของแบริ่ง และประสิทธิภาพของซีลน้ำมันในการใช้งานโดยตรง ความคลาดเคลื่อนในการกลึงที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิตคือสิ่งที่ทำให้เกียร์ของ CMN มีคุณสมบัติเป็นชิ้นส่วนทดแทนที่ตรงรุ่นสำหรับข้อกำหนดของเกียร์ตัดโรตารี่ของ OEM ชั้นนำ

3. การตีขึ้นรูปชิ้นส่วนเฟืองและการกัดเฟืองด้วยความแม่นยำสูง
ชิ้นงานเฟืองเฉียงขึ้นรูปด้วยความร้อนจากแท่งเหล็กอัลลอยเพื่อให้ได้ทิศทางการไหลของเกรนที่ช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโคนฟันให้สูงสุดภายใต้ความล้าจากการดัดงอ ชิ้นงานที่ขึ้นรูปแล้วจะถูกกลึงหยาบด้วยเครื่องกลึง CNC จากนั้นจึงส่งไปยังเครื่องกัดเฟืองเพื่อตัดรูปทรงฟันให้แม่นยำตามข้อกำหนด รูปทรงเรขาคณิตของฟันเฟืองทั้งหมดจะได้รับการตรวจสอบกับเกจมาตรฐานและการวัดด้วยเครื่อง CMM ก่อนขั้นตอนการอบชุบความร้อน เพื่อให้มั่นใจว่าความแม่นยำของรูปทรงฟันที่จำเป็นสำหรับการส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพนั้นได้รับการกำหนดไว้ก่อนที่การชุบแข็งจะทำให้รูปทรงเรขาคณิตคงที่

4. การอบชุบความร้อนและการชุบแข็งผิว
ชิ้นงานเฟืองและเพลาจะผ่านกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งผิวในเตาอบที่มีบรรยากาศควบคุม เพื่อให้ได้ความแข็งผิวตามที่กำหนด ในขณะที่ยังคงรักษาความเหนียวของแกนกลางไว้ โครงสร้างที่มีคุณสมบัติสองอย่างนี้ คือ ผิวนอกแข็งเพื่อต้านทานการสึกหรอ และผิวในอ่อนเพื่อความทนทานต่อแรงกระแทก เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับชิ้นส่วนเกียร์ของเครื่องจักรกลการเกษตรที่ต้องรับทั้งแรงบิดคงที่และแรงกระแทกฉับพลันระหว่างการกระทบของใบมีด การอบคืนตัวหลังการชุบแข็งจะช่วยลดความเปราะ และชิ้นส่วนที่ผ่านการชุบแข็งทั้งหมดจะได้รับการทดสอบความแข็ง 100% ก่อนที่จะเข้าสู่ขั้นตอนการเจียร

5. การเจียรละเอียดและการตกแต่งผิวฟัน
หลังจากผ่านกระบวนการอบชุบความร้อนแล้ว ด้านข้างของฟันเฟืองและแกนรองรับเพลาจะถูกเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ค่าความคลาดเคลื่อนทางมิติสุดท้าย การเจียรช่วยขจัดความบิดเบี้ยวของมิติที่เกิดจากวัฏจักรความร้อนระหว่างการชุบแข็ง และทำให้ความแม่นยำของรูปทรงฟันเฟืองอยู่ในระดับที่ต้องการสำหรับการส่งกำลังที่เงียบและมีประสิทธิภาพ สำหรับรุ่นเฟืองเฉียงแบบเกลียวที่ผ่านการขัดเงาแล้ว กระบวนการขัดเงาแบบจับคู่จะช่วยปรับแต่งรูปทรงเรขาคณิตของรูปแบบการสัมผัสของฟันเฟืองให้ดียิ่งขึ้นเพื่อลดเสียงรบกวนและยืดอายุการใช้งาน ชิ้นส่วนที่ผ่านการเจียรและขัดเงาจะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดโดยใช้อุปกรณ์ตรวจสอบเฟืองก่อนที่จะอนุมัติการประกอบ

6. การประกอบชิ้นส่วนย่อยและการติดตั้งตลับลูกปืน
เพลาจะถูกประกอบเข้ากับเฟืองดอกจอก ตลับลูกปืน และซีลที่เกี่ยวข้องในพื้นที่ประกอบย่อยที่ควบคุมอย่างเป็นระบบก่อนการติดตั้งตัวเรือน เครื่องอัดตลับลูกปืนจะใช้แรงกดที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเพื่อติดตั้งตลับลูกปืนโดยไม่ทำให้รางหรือขอบซีลเสียหาย ระยะห่างของปลายเพลาและแรงกดล่วงหน้าของตลับลูกปืนจะถูกวัดและปรับให้อยู่ในช่วงที่กำหนดในขั้นตอนนี้ แรงกดล่วงหน้าที่ถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่ง: แรงกดล่วงหน้าที่ไม่เพียงพอจะทำให้เพลาโก่งตัวซึ่งทำให้การเข้าคู่ของเฟืองไม่ตรงกัน ในขณะที่แรงกดล่วงหน้าที่มากเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและตลับลูกปืนเสียหายก่อนกำหนดในการใช้งานภาคสนาม

7. การประกอบขั้นสุดท้าย การเติมน้ำมัน และการทดสอบการทำงาน
การประกอบเกียร์บ็อกซ์ทั้งหมดดำเนินการในพื้นที่ประกอบที่สะอาด ชิ้นส่วนตัวเรือนจะถูกประกบเข้าด้วยกันโดยใช้ซีลแลนท์ตามที่กำหนด และขันน็อตทั้งหมดให้แน่นอย่างสม่ำเสมอ จากนั้นเติมน้ำมันเกียร์ตามปริมาณที่กำหนด (16 ออนซ์ / 0.47 ลิตร สำหรับ RC-20) แล้วทำการทดสอบบนแท่นทดสอบที่ความเร็วรอบอินพุตที่กำหนด ตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันที่หน้าสัมผัสซีลและข้อต่อทั้งหมด ระดับเสียงและการสั่นสะเทือน และการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในการทำงาน ก่อนที่ชิ้นส่วนจะได้รับการเคลือบผิวขั้นสุดท้ายและเตรียมบรรจุภัณฑ์เพื่อส่งออก

8. การเคลือบผิว การตรวจสอบคุณภาพ และบรรจุภัณฑ์เพื่อการส่งออก
ชิ้นส่วนที่ผลิตเสร็จสมบูรณ์จะได้รับการเคลือบสีรองพื้นสีแดงออกไซด์ ตามด้วยสีทับหน้าตามที่กำหนด เพื่อป้องกันการกัดกร่อนระหว่างการขนส่งและการจัดเก็บกลางแจ้ง การตรวจสอบคุณภาพขั้นสุดท้ายจะสุ่มตัวอย่างขนาด ฟังก์ชัน และคุณลักษณะด้านความสวยงาม เทียบกับแบบร่างผลิตภัณฑ์และมาตรฐานการยอมรับ ชิ้นส่วนที่ส่งออกจะได้รับการบรรจุภัณฑ์กันความชื้นเพิ่มเติม พร้อมด้วยซองดูดความชื้นและโฟมดูดซับแรงกระแทก เพื่อให้สามารถทนต่อการขนส่งทางเรือไปยังอเมริกาเหนือ ยุโรป ออสเตรเลีย และตลาดปลายทางอื่นๆ ทั่วโลก โดยไม่มีความเสียหายระหว่างการขนส่ง

ข้อควรระวังในการติดตั้ง

1. ตรวจสอบความเข้ากันได้ของขนาดก่อนทำการติดตั้ง
ก่อนเริ่มการติดตั้ง โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดหน้าแปลนยึด รูปแบบรูสลัก และข้อกำหนดของเพลาของชุดเกียร์ทดแทนตรงกับขอบเขตการออกแบบของแท่นตัด โดยใช้ตารางขนาดที่ให้ไว้ด้านบน RC-20 ใช้หน้าแปลนสี่เหลี่ยม (D2: 6.18 นิ้ว / 157 มม., E2: 6.8 นิ้ว / 171.5 มม.) พร้อมการติดตั้งแบบสี่สลัก การพยายามติดตั้งชุดเกียร์ที่ไม่ตรงกันโดยการฝืนจะทำให้พื้นผิวการติดตั้งเสียหายและทำให้เกิดการเยื้องศูนย์ที่เป็นอันตรายในระหว่างการใช้งาน การตรวจสอบนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อใช้เกียร์บ็อกซ์นี้เป็นเกียร์บ็อกซ์ทดแทนสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ที่มาจากผู้ผลิตหลายรายซึ่งมีค่าความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งที่แตกต่างกัน

2. ตรวจสอบและปรับระดับน้ำมันก่อนใช้งานครั้งแรก
แม้ว่าส่วนใหญ่แล้วเครื่องจะถูกเติมน้ำมันมาแล้ว แต่ควรตรวจสอบระดับน้ำมันที่ช่องเติมน้ำมันก่อนใช้งานครั้งแรกเสมอ เครื่อง RC-20 ต้องการน้ำมันเกียร์ 16 ออนซ์ (0.47 ลิตร) โดยทั่วไปคือ SAE 80W-90 GL-5 เว้นแต่สภาพแวดล้อมการใช้งานจะต้องการน้ำมันสังเคราะห์สำหรับสภาวะอุณหภูมิสูง การใช้งานเครื่องโดยไม่มีน้ำมันแม้เพียงช่วงสั้นๆ จะทำให้เกียร์และแบริ่งเสียหายอย่างรวดเร็ว หลังจากใช้งานไปแล้วหนึ่งชั่วโมง ให้ตรวจสอบระดับน้ำมันอีกครั้ง เนื่องจากฟองอากาศในอ่างน้ำมันอาจเข้าไป ทำให้ปริมาณน้ำมันลดลงและจำเป็นต้องเติมน้ำมันเพื่อรักษาระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ให้อยู่ในระดับที่ถูกต้อง

3. จัดแนวเพลาขับ PTO ให้อยู่ภายในขอบเขตมุมที่กำหนด
เพลาขับ PTO ที่เชื่อมต่อรถแทรกเตอร์กับอินพุตของเกียร์ต้องทำงานภายในมุมข้อต่อยูนิเวอร์แซลตามข้อกำหนดสำหรับประเภทเพลาขับของคุณ โดยทั่วไปแล้วไม่ควรเกิน 15 ถึง 20 องศาภายใต้ภาระ มุมการทำงานที่มากเกินไปจะทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลสึกหรอเร็วขึ้น เกิดการสั่นสะเทือนที่ทำให้แบริ่งเพลาอินพุตเสียหาย และส่งแรงบิดไปยังเกียร์ไม่สม่ำเสมอ ปรับความสูงของจุดต่อพ่วงรถแทรกเตอร์และรูปทรงเรขาคณิตของข้อต่อชุดตัดหญ้าเพื่อให้เพลาขับทำงานขนานกันมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตลอดช่วงการเคลื่อนที่ของชุดตัดหญ้าขณะใช้งานในไร่

4. ขันน็อตยึดทั้งหมดให้แน่นตามข้อกำหนด
น็อตยึดทั้งสี่ตัวที่ยึดหน้าแปลนของเกียร์กับแท่นตัดจะต้องขันให้แน่นอย่างสม่ำเสมอและได้แรงบิดตามที่กำหนด โดยใช้ประแจวัดแรงบิดที่ได้รับการสอบเทียบแล้ว ไม่ควรใช้ไขควงกระแทก หากขันน็อตไม่แน่นพอ เกียร์จะขยับได้เมื่อรับแรงกระแทก ทำให้เกิดความเสียหายจากการเสียดสีที่หน้าสัมผัส และในที่สุดน็อตจะแตกหักเนื่องจากความล้า ส่วนหากขันแน่นเกินไป หน้าแปลนเหล็กหล่ออาจแตกได้ ควรใช้แหวนรองที่แข็งแรงและน็อตเกรด 8 หรือเทียบเท่าเสมอ และตรวจสอบแรงบิดอีกครั้งหลังจากใช้งานไปแล้ว 8-10 ชั่วโมงแรก เนื่องจากชุดข้อต่อใหม่มักจะคลายตัวเล็กน้อยในช่วงการใช้งานครั้งแรก

5. ตรวจสอบว่าอุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องแล้ว
ก่อนเริ่มงานภาคสนาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสลักนิรภัย คลัตช์กันลื่น หรือตัวจำกัดแรงบิดบนเพลาขับ PTO ได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้องสำหรับกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์ อุปกรณ์ป้องกันการโอเวอร์โหลดที่ตั้งค่าไว้สูงเกินไปจะไม่สามารถป้องกันเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่จากแรงบิดที่กระชากจนเกิดความเสียหายได้ ในขณะที่การตั้งค่าต่ำเกินไปจะทำให้อุปกรณ์ตัดการทำงานอย่างต่อเนื่องในระหว่างการตัดพืชผลหนักตามปกติ ซึ่งจะทำให้การทำงานหยุดชะงักและทำให้คลัตช์สึกหรอก่อนกำหนด โปรดศึกษาเอกสารของผู้ผลิตชุดใบมีดตัดหญ้าเพื่อหาการตั้งค่าตัวจำกัดแรงบิดที่ถูกต้องสำหรับรถแทรกเตอร์และสภาพพืชผลของคุณก่อนเริ่มงานภาคสนาม

6. ทดสอบการทำงานโดยไม่บรรทุกโหลดก่อนเริ่มงานภาคสนาม
หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว ให้ใช้งาน PTO ที่รอบเครื่องยนต์ต่ำโดยไม่มีภาระใดๆ บนระบบใบมีด และเดินเครื่องเกียร์เป็นเวลา 5 ถึง 10 นาที พร้อมตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมัน เสียงผิดปกติ หรือความร้อนสูงเกินไปที่ตัวเรือน ค่อยๆ เพิ่มความเร็วในการทำงาน และตรวจสอบว่าซีลทั้งหมดแห้งสนิท สลักเกลียวยึดแน่น และอุณหภูมิของตัวเรือนคงที่อยู่ในช่วงการทำงานปกติ ควรนำเครื่องจักรไปใช้งานภาคสนามก็ต่อเมื่อผ่านการทดสอบการทำงานโดยไม่มีภาระอย่างสมบูรณ์แล้วเท่านั้น ขั้นตอนนี้จะช่วยตรวจจับข้อผิดพลาดในการติดตั้งก่อนที่จะก่อให้เกิดความเสียหายต่อเกียร์ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูงและต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด

ข้อผิดพลาดทั่วไปและการแก้ไขปัญหา

เกียร์บ็อกซ์เครื่องตัดโรตารี่ เทียบกับ เกียร์บ็อกซ์เครื่องไถโรตารี่

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดโรตารี่คืออะไร?

ชุดเกียร์ตัดหญ้าแบบโรตารี่เป็นส่วนประกอบระบบส่งกำลังทางการเกษตรที่ออกแบบมาเพื่อตัดพืชพรรณบนพื้นผิวเป็นหลัก มันรับกำลังจากเพลาส่งกำลัง (PTO) แปลงกำลังผ่านชุดเฟืองดอกจอก และส่งแรงบิดสูงไปยังชุดใบมีดหมุนที่ตัดหญ้า วัชพืช ลำต้นพืช และพุ่มไม้ที่ระดับพื้นดินหรือใกล้ระดับพื้นดิน คุณลักษณะเด่นของการใช้งานคือ ความเร็วปลายใบมีดสูง ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดี และสามารถทำงานได้ในความหนาแน่นของพืชที่แตกต่างกันโดยไม่หยุดชะงัก ผู้ใช้งานเครื่องจักรที่มีกำลัง 40 แรงม้าขึ้นไปจะใช้รูปทรงเรขาคณิตพื้นฐานเดียวกัน โดยมีการปรับขนาดส่วนประกอบให้เหมาะสมกับระดับกำลังแต่ละระดับ RC-20 เหมาะสำหรับช่วงกำลัง 15-18 แรงม้า ทำให้เหมาะสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและรถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ในสภาพแวดล้อมการตัดที่หลากหลาย

เกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่คืออะไร?

ชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่มีวัตถุประสงค์พื้นฐานที่แตกต่างกัน คือ การเตรียมดินมากกว่าการตัดแต่งผิวดิน มันขับเคลื่อนชุดซี่ไถที่หมุนได้ซึ่งแทรกซึมลงไปในชั้นดิน ทำลายชั้นดินที่อัดแน่น ผสมผสานเศษอินทรีย์วัตถุ และสร้างโครงสร้างดินที่ละเอียดและโปร่งซึ่งจำเป็นต่อการเจริญเติบโตของพืชอย่างเหมาะสม ชุดเกียร์ของเครื่องไถพรวนต้องรับมือกับแรงบิดสูงอย่างต่อเนื่องที่เกิดจากซี่ไถที่ทำงานผ่านดินเหนียว ดินร่วนอัดแน่น หรือดินที่มีหินปนอยู่ ในความเร็วในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าที่ค่อนข้างช้า ความต้องการกำลังอยู่ในระดับปานกลางแต่ต่อเนื่อง และลักษณะการกระแทกทางกลแตกต่างจากการใช้งานตัดแต่ง เนื่องจากความต้านทานของดิน แม้ว่าจะแปรผันได้ แต่ก็ไม่ก่อให้เกิดแรงกระแทกฉับพลันที่เกี่ยวข้องกับการสัมผัสระหว่างใบมีดกับหินในการตัดแต่งในแปลงนา

การเปรียบเทียบโดยละเอียด

ข้อดีของเกียร์บ็อกซ์สำหรับเครื่องตัดแบบหมุน

• กำจัดหญ้ารก วัชพืช และพุ่มไม้ในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพในครั้งเดียว ด้วยความกว้างในการตัดที่กว้าง
• สามารถจัดการกับพืชพรรณที่หนาแน่นและแข็งแรง รวมถึงลำต้นที่เป็นไม้และหนาม ด้วยแรงบิดสูงที่สม่ำเสมอ
• สามารถปรับขนาดได้ครอบคลุมช่วงกำลังแรงม้าที่หลากหลาย ตั้งแต่รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กไปจนถึงเครื่องตัดโรตารี่ขนาด 100 แรงม้าที่ใช้กับเกียร์
• อัตราทดเกียร์คู่ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการใช้งานสำหรับพืชผลประเภทต่างๆ สภาพภูมิประเทศ และงานตามฤดูกาล

ข้อดีของเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่

• สร้างแปลงเพาะกล้าที่ละเอียดและระบายอากาศได้ดีในระบบการผลิตผัก ธัญพืช และพืชพิเศษ ด้วยการไถพรวนเพียงครั้งเดียว
• ผสานเศษพืชและอินทรียวัตถุเข้ากับชั้นดินในขั้นตอนเดียวแบบครบวงจร
• ใช้งานได้หลากหลาย ทั้งการทำสวนแบบเข้มข้น การเตรียมแปลงปลูกในเรือนกระจก และการทำสวนผักขนาดเล็กทั่วโลก

การเลือกเกียร์ที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณ

เลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่เมื่อการดำเนินงานของคุณให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาทุ่งหญ้า การเคลียร์ริมถนน การจัดการพื้นสวนผลไม้ หรือการจัดการเศษพืชหลังการเก็บเกี่ยวในฟาร์มขนาดใหญ่ เกียร์ทดรอบนี้เหมาะสำหรับการใช้งานกับรถแทรกเตอร์ขนาดกะทัดรัดในสวนผลไม้และฟาร์มขนาดเล็ก ในขณะที่เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 60 แรงม้า 75 แรงม้า และ 100 แรงม้า เหมาะสำหรับการดำเนินงานทุ่งหญ้าเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่และโครงการบำรุงรักษาทางสาธารณะของเทศบาล

เลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่เมื่อการเตรียมแปลงปลูก การผสมผสานเศษพืช และการปรับปรุงโครงสร้างดินเป็นความต้องการหลักของคุณในแต่ละฤดูกาล สำหรับการใช้งานที่หลากหลายซึ่งต้องการทั้งการจัดการพืชพรรณและความสามารถในการไถพรวน ผลิตภัณฑ์เกียร์ทางการเกษตรครบวงจรของ CMN Transmission ครอบคลุมทั้งสองประเภทด้วยมาตรฐานคุณภาพทางวิศวกรรมเดียวกัน ติดต่อทีมขายของเราเพื่อขอคำแนะนำในการเลือกเกียร์ทดรอบที่เหมาะสมกับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ของคุณ

เหตุใดจึงควรเลือกเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ของ CMN Transmission?

บริษัท Korea CMN Transmission Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2543 และมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่ Sandan-o, Danwon-gu, Ansan-si, Gyeonggi-do ประเทศเกาหลีใต้ ตลอดระยะเวลากว่า 25 ปีที่มุ่งเน้นด้านระบบส่งกำลังทางการเกษตร CMN ได้เติบโตจากผู้ผลิตระดับภูมิภาคสู่แหล่งผลิตเกียร์บ็อกซ์ทางการเกษตรที่เป็นที่ยอมรับในระดับโลก โดยให้บริการลูกค้าในกว่า 60 ประเทศทั่วทุกตลาดเกษตรกรรมหลักในหกทวีป

โรงงานของ CMN มีพนักงานกว่า 100 คน ทำงานด้านวิศวกรรม การผลิต การควบคุมคุณภาพ และการสนับสนุนลูกค้า โดยผลิตเกียร์บ็อกซ์มากกว่า 500,000 ชิ้นต่อปี ขนาดการผลิตที่ใหญ่เช่นนี้ ผนวกกับการลงทุนอย่างมากในด้านเครื่องจักร CNC การผลิตเฟือง และการอบชุบความร้อน ทำให้ CMN สามารถส่งมอบความแม่นยำของขนาดและคุณภาพเชิงกลที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต ทุกรุ่น และทุกรอบการตลาด สำหรับผู้ซื้อที่กำลังมองหาชิ้นส่วนเกียร์บ็อกซ์แบบโรตารี่ หรือชุดเกียร์บ็อกซ์ทดแทนแบบครบชุด ความสม่ำเสมอในแต่ละชุดการผลิตเป็นปัจจัยสำคัญที่ระบบการผลิตของ CMN ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อมอบให้แก่ผู้ซื้อในราคาที่แข่งขันได้ในระดับโลก

ผลิตภัณฑ์ของ CMN มีความหลากหลายมากที่สุดในหมวดหมู่เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม ครอบคลุมเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องไถพรวนแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องผสมอาหารสัตว์ เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องพ่นปุ๋ย เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบใบมีด เกียร์สำหรับเครื่องขุดหลุมเสา เกียร์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงกลม เกียร์สำหรับเครื่องอัดฟางทรงสี่เหลี่ยม เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เกียร์สำหรับระบบชลประทานแบบหมุนรอบแกน เกียร์ขับเคลื่อนไฮดรอลิก เกียร์สำหรับเครื่องทำหญ้าหมัก เกียร์สำหรับเครื่องพ่นสารเคมีในสวนผลไม้ เกียร์สำหรับเครื่องคราดแบบโรตารี่ เกียร์สำหรับเครื่องเก็บเกี่ยวแบบรวม เกียร์สำหรับเครื่องจัดการเมล็ดพืช เกียร์สำหรับเครื่องเกี่ยวข้าวโพด เกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบแท่ง เกียร์สำหรับเครื่องให้อาหารสัตว์ปีก และชิ้นส่วนที่ปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะของลูกค้า ครอบคลุมการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์เกือบหนึ่งพันแบบ ความหลากหลายนี้ช่วยให้ผู้ผลิตอุปกรณ์และผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนสามารถรวมหมวดหมู่เกียร์หลายประเภทเข้ากับซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพียงรายเดียว แทนที่จะต้องจัดการความสัมพันธ์กับผู้ขายหลายรายในสายผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน

CMN ได้รับการรับรองมาตรฐาน CE, ISO 9001 ด้านการจัดการคุณภาพ, การจัดการสิ่งแวดล้อม และความปลอดภัยในการทำงาน ซึ่งเป็นเอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่ลูกค้า OEM และผู้นำเข้าระหว่างประเทศต้องการ ผลิตภัณฑ์ของเราส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกา แคนาดา เม็กซิโก บราซิล อาร์เจนตินา ฝรั่งเศส เยอรมนี อิตาลี สเปน สหราชอาณาจักร รัสเซีย จีน อินเดีย ไทย เวียดนาม ตุรกี ออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และตลาดเกษตรกรรมเกิดใหม่ทั่วโลกอีกมากมาย สำหรับผู้ซื้อที่กำลังประเมินซัพพลายเออร์เกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ในระดับโลก การผสมผสานระหว่างขนาดการผลิต ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ พอร์ตโฟลิโอการรับรอง และประสิทธิภาพภาคสนามที่ได้รับการตรวจสอบแล้วในสภาพภูมิอากาศและสภาวะการใช้งานที่หลากหลายของ CMN ถือเป็นมาตรฐานที่เป็นเกณฑ์ชี้วัดในหมวดหมู่เกียร์ทดรอบทางการเกษตร

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ฉันควรใช้น้ำมันชนิดใดในเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่?
A: เครื่อง RC-20 ต้องการน้ำมันเกียร์ที่ได้มาตรฐาน SAE 80W-90, API GL-5 เป็นน้ำมันเติมมาตรฐานภายใต้อุณหภูมิการทำงานปกติ สำหรับสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือโปรแกรมการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์แท้ 75W-90 GL-5 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่าซึ่งให้ความเสถียรทางความร้อนที่ดีกว่า ความจุของน้ำมันในเครื่อง RC-20 คือ 0.47 ลิตร (16 ออนซ์) ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ผ่านช่องเติมน้ำมันด้วยคันโยกของเครื่องก่อนการใช้งานทุกครั้ง และเปลี่ยนน้ำมันตามระยะเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำ หรือเร็วกว่านั้นหากน้ำมันมีสีเปลี่ยนไปหรือปนเปื้อนด้วยเศษสิ่งสกปรกจากการใช้งานภาคสนาม

ถาม: ควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ในเครื่องตัดโรตารี่บ่อยแค่ไหน?
A: ผู้ผลิตเกียร์ทดรอบเครื่องตัดโรตารี่ส่วนใหญ่แนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งแรกหลังจากใช้งานครบ 50 ชั่วโมงแรก เพื่อกำจัดเศษโลหะที่หลุดออกมาในช่วงการใช้งานครั้งแรก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันครั้งต่อไปควรทำทุกๆ 250 ชั่วโมง หรือเมื่อเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ในสภาพแวดล้อมที่มีการปนเปื้อนสูง สภาพเปียกชื้น หรือเมื่อเกียร์ทำงานที่อุณหภูมิสูงเนื่องจากรอบการตัดที่หนักหน่วง ขอแนะนำให้ลดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเหลือ 100-150 ชั่วโมง ควรระบายน้ำมันออกเมื่อน้ำมันมีอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสม เมื่อน้ำมันไหลได้สะดวกและสิ่งปนเปื้อนยังคงแขวนลอยอยู่ในน้ำมันเพื่อให้สามารถกำจัดออกได้อย่างหมดจด

ถาม: อัตราทดเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ RC-20 คือเท่าไร?
A: เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-20 มีอัตราทดเกียร์ให้เลือกสองแบบ คือ 1:1.25 และ 1:2.83 อัตราทด 1:1.25 ใช้สำหรับการตัดหญ้าละเอียดและงานตกแต่งหญ้าที่ต้องการความเร็วรอบสูงเพื่อให้ได้การตัดที่สะอาดกว่าบนพื้นหญ้าที่มีเนื้อละเอียด ส่วนอัตราทด 1:2.83 ให้แรงบิดที่มากกว่าสำหรับการทำงานหนัก เช่น การตัดพุ่มไม้หนาแน่น ตอพืช และหญ้าสูง ซึ่งความต้านทานการติดขัดของใบมีดเป็นสิ่งสำคัญ อัตราทดที่ต้องการจะขึ้นอยู่กับลักษณะการตัดและรอบ PTO ของรถแทรกเตอร์ (540 หรือ 1,000 รอบต่อนาที) เมื่อสั่งซื้อ โปรดระบุอัตราทดที่ต้องการเพื่อให้แน่ใจว่าได้ชุดเกียร์ภายในที่ถูกต้องจากโรงงาน

ถาม: RC-20 สามารถใช้แทนเกียร์บ็อกซ์ Omni RC-20 รุ่นเดิมได้โดยตรงหรือไม่?
A: ใช่ครับ เกียร์ CMN RC-20 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีขนาดตรงตามข้อกำหนดของเกียร์ Omni Gear RC-20 รวมถึงขนาดหน้าแปลนยึด (D2: 6.18 นิ้ว / 157 มม.) รูปแบบรูยึด (E2: 6.8 นิ้ว / 171.5 มม.) การกำหนดค่าการยึดแบบสี่รู และขนาดจาก CL ถึงหน้าแปลน (B: 6.5 นิ้ว / 165 มม.) ทำให้เป็นเกียร์ทดแทนที่สามารถติดตั้งได้ทันทีสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ที่ติดตั้งเกียร์ Omni RC-20 มาแต่เดิม โปรดตรวจสอบตารางขนาดก่อนการติดตั้งเสมอเพื่อยืนยันความพอดีกับเครื่องจักรของคุณ เนื่องจากค่าความคลาดเคลื่อนของแท่นตัดอาจแตกต่างกันไปในแต่ละผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM ที่ใช้ข้อกำหนดเกียร์นี้

ถาม: อะไรเป็นสาเหตุทำให้เกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่รั่วซึมน้ำมัน?
A: การรั่วไหลของน้ำมันในเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ส่วนใหญ่มักเกิดจากซีลเพลาสึกหรอหรือเสียหาย ตัวเรือนแตกร้าวจากแรงกระแทก ปะเก็นฝาปิดท้ายชำรุด หรือปลั๊กระบายแรงดันอุดตัน ทำให้แรงดันภายในดันน้ำมันผ่านซีล การเติมน้ำมันเกินปริมาณที่กำหนดก็เป็นสาเหตุที่พบบ่อยเช่นกัน เนื่องจากน้ำมันส่วนเกินจะเพิ่มแรงดันภายในเกินกว่าที่ซีลได้รับการออกแบบมาให้รับได้ในระหว่างการใช้งาน ตรวจสอบทางออกของเพลาและหน้าสัมผัสของตัวเรือนทั้งหมดอย่างระมัดระวังเพื่อระบุตำแหน่งแหล่งที่มาของน้ำมัน การเปลี่ยนซีลเป็นการซ่อมแซมเกียร์เครื่องตัดโรตารี่ที่ไม่ซับซ้อน ซึ่งโดยทั่วไปไม่จำเป็นต้องถอดประกอบเกียร์ทั้งหมดในสถานการณ์ส่วนใหญ่ในโรงงานซ่อม

ถาม: ฉันจะทำการซ่อมแซมเกียร์ของเครื่องตัดโรตารี่ด้วยตัวเองในโรงงานได้อย่างไร?
A: การซ่อมแซมเกียร์บ็อกซ์ของเครื่องตัดโรตารี่เกี่ยวข้องกับการถ่ายน้ำมันออก การถอดชิ้นส่วนตัวเรือน การถอดตลับลูกปืนและซีลเก่า การตรวจสอบสภาพฟันเฟือง การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ และการประกอบใหม่ให้ได้ค่าระยะห่างของเพลาและแรงกดตลับลูกปืนตามที่กำหนด เครื่องมือช่างมาตรฐาน เช่น เครื่องอัดไฮดรอลิก เครื่องถอดตลับลูกปืน ประแจวัดแรงบิด และเกจวัดระยะ ก็เพียงพอสำหรับขั้นตอนการซ่อมแซมส่วนใหญ่ CMN จัดจำหน่ายชุดซ่อมแซมที่มีตลับลูกปืน ซีล ปะเก็น และฮาร์ดแวร์ที่ตรงกับข้อกำหนด RC-20 ติดต่อทีมอะไหล่ของเราพร้อมหมายเลขรุ่นของคุณเพื่อสั่งซื้อชุดซ่อมแซม สำหรับความเสียหายภายในที่รุนแรง รวมถึงความเสียหายของฟันเฟือง การเปลี่ยนทั้งชุดมักจะคุ้มค่ากว่าการซ่อมแซมเฉพาะชิ้นส่วน

ถาม: เกียร์ RC-20 รองรับกำลังแรงม้าของรถแทรกเตอร์ได้ในช่วงใด?
A: RC-20 เหมาะสำหรับกำลังส่งจาก PTO ของรถแทรกเตอร์ 15-18 แรงม้า (11-21 กิโลวัตต์) ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานกับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กและขนาดกลางในกลุ่มเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ 75 แรงม้า ไม่เหมาะสำหรับงานที่ต้องการกำลังสูงกว่า เช่น งานที่ต้องการเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ 40 แรงม้า, 60 แรงม้า หรือ 75 แรงม้า สำหรับงานที่ต้องการกำลังสูงกว่านั้น CMN มีรุ่น RC อีกหลายรุ่นที่ครอบคลุมความต้องการเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ถึง 100 แรงม้าขึ้นไป ได้แก่ RC-27, RC-51, RC-61, RC-81, RC-100, RC-130, RC-145, RC-150L และ RC-200

ถาม: สามารถใช้เกียร์บ็อกซ์ RC-20 กับเครื่องตัดหญ้าแบบเก็บรายละเอียดได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ เครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดถูกระบุไว้อย่างชัดเจนว่าเป็นหนึ่งในสามการใช้งานหลักสำหรับเกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ RC-20 นอกเหนือจากเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่และเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ อัตราทดเกียร์ 1:1.25 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานกับเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียด เนื่องจากให้ความเร็วรอบเพลาส่งกำลังที่สูงขึ้นเพื่อประสิทธิภาพการตัดปลายใบมีดที่สะอาดกว่าบนสนามหญ้าละเอียดและพื้นที่หญ้าที่ได้รับการดูแล น้ำหนักที่กะทัดรัด (34 ปอนด์ / 15.4 กิโลกรัม) และพื้นที่ติดตั้งที่ค่อนข้างเล็กทำให้เหมาะสำหรับโครงสร้างดาดฟ้าที่เบากว่าซึ่งเป็นแบบฉบับของการออกแบบเครื่องตัดหญ้าแบบละเอียดเมื่อเทียบกับการใช้งานเครื่องตัดหญ้าแบบหนัก

ถาม: CMN ให้บริการสนับสนุนด้านการจัดหาเกียร์สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่แก่ลูกค้า OEM และผู้จัดจำหน่ายหรือไม่?
A: CMN Transmission ให้บริการทั้งผู้ใช้ปลายทางโดยตรงและผู้ผลิตอุปกรณ์ OEM ที่ต้องการจัดหาเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่เพื่อใช้ในการผลิตหรือโปรแกรมบริการหลังการขาย การสนับสนุน OEM ของเรารวมถึงการให้คำปรึกษาด้านวิศวกรรมมิติ การกำหนดค่าเพลาแบบกำหนดเอง ตัวเลือกวัสดุซีลหรือแบริ่งทางเลือก ข้อผูกมัดระยะเวลานำส่งตามปริมาณ และการเข้าถึงการตรวจสอบโรงงานสำหรับโปรแกรมการจัดหาที่ได้รับการตรวจสอบคุณภาพ ด้วยกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 500,000 หน่วยและการส่งออกไปยังกว่า 60 ประเทศ เรามีกำลังการผลิตและโครงสร้างพื้นฐานด้านคุณภาพเพื่อรองรับทั้งบัญชีผู้จัดจำหน่ายรายย่อยและโปรแกรมการจัดซื้อ OEM ขนาดใหญ่ด้วยคุณภาพที่สม่ำเสมอและตารางการส่งมอบที่เชื่อถือได้

รีวิวจากลูกค้า

เจมส์ เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ สหรัฐอเมริกา
"ตอนแรกผมลังเลที่จะสั่งซื้อเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่จากซัพพลายเออร์ต่างประเทศ แต่คิดว่าลองดูก็ไม่เสียหายหลังจากที่ตัวแทนจำหน่ายในประเทศเสนอราคาสูงกว่าถึงสองเท่า ติดตั้งเข้ากับเครื่องตัดหญ้า Land Pride RCR1260 ของผมได้โดยตรงโดยไม่ต้องดัดแปลงอะไรเลย และขนาดก็พอดีเป๊ะ ผมใช้งานไปประมาณ 40 ชั่วโมง ตัดหญ้าเฟสคิวหนาๆ และพุ่มไม้ริมลำธาร มันก็ทำงานได้ดีไม่มีปัญหา ไม่มีการรั่วซึม ไม่มีเสียงดัง และเย็นสบายเมื่อสัมผัส แน่นอนว่าจะสั่งซื้ออีกครั้งเมื่อต้องการ RC-27 สำหรับเครื่องตัดหญ้าขนาดใหญ่กว่าของผม"

เดเร็ก, อุปกรณ์การเกษตร, แคนาดา
"ซื้อตัวนี้มาใช้ในโรงงานของเราที่อัลเบอร์ตา ซึ่งเราใช้รถแทรกเตอร์ Kubota M-series กับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ขนาด 8 ฟุต ตัวเดิมของ Omni ได้รับความเสียหายอย่างหนักเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมาและตัวเรือนแตก ตัวใหม่ของ CMN มาถึงในเวลาเพียงสัปดาห์กว่าๆ บรรจุภัณฑ์ดีมาก และระบบซีลสามชั้นนั้นดีกว่าของเดิมมาก หลังจากใช้งานหนักตลอดฤดูกาลบนพื้นที่ทุ่งหญ้าขรุขระ น้ำมันยังคงสะอาดและเสียงเฟืองยังแน่นดี คุ้มค่ากับราคาและคุณภาพที่ได้รับ"

เอดูอาร์โด, เครื่องจักรกลการเกษตร, บราซิล
“เราซื้อเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่จำนวน 4 เครื่องสำหรับใช้ในไร่อ้อย การจัดส่งมาตรงเวลาและบรรจุภัณฑ์ช่วยปกป้องชิ้นส่วนได้เป็นอย่างดี ที่สำคัญที่สุดคือสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันได้ง่ายด้วยปลั๊กภายนอก และซีลก็ไม่มีรอยรั่วซึมหลังจากใช้งานหนักในไร่มา 3 เดือน ราคาแข่งขันได้ดีมากเมื่อเทียบกับผู้จำหน่ายในท้องถิ่น เราขอแนะนำ CMN ให้กับผู้ประกอบการเครื่องจักรกลการเกษตรรายอื่น ๆ ในภูมิภาคนี้โดยไม่ลังเลเลย”

พอล, ฝ่ายบำรุงรักษาฝูงบิน, ออสเตรเลีย
"เรารับเหมาบำรุงรักษาถนนในเขตเทศบาล ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 300 กิโลเมตร และเกียร์ตัวนี้เป็นชิ้นส่วนที่เชื่อถือได้มากที่สุดในเครื่องตัดหญ้า Rhino ของเราในฤดูกาลนี้ คุณภาพการผลิตดีกว่ารุ่นราคาถูกที่เราเคยลองใช้มาก่อนอย่างเห็นได้ชัด ผิวฟันเฟืองเรียบเนียน และชิ้นส่วนหล่อไม่มีรูพรุนให้เห็นชัดเจน การจัดส่งไปยังรัฐวิกตอเรียใช้เวลาไม่ถึงสามสัปดาห์ทางเรือ ซึ่งถือว่าสมเหตุสมผลมาก หักไปหนึ่งดาวเพราะเอกสารประกอบควรมีรายละเอียดเกี่ยวกับปริมาณน้ำมันที่เติมให้ครบถ้วนกว่านี้"

โทมัส, ชิ้นส่วนทางการเกษตร, เยอรมนี
"ผลิตภัณฑ์และการบริการลูกค้าดีเยี่ยมตลอดกระบวนการสั่งซื้อ เรานำเข้าชิ้นส่วนเครื่องจักรกลการเกษตรและซื้อจาก CMN มาประมาณแปดเดือนแล้ว ขนาดของ RC-20 ตรงกับแบบร่างทางเทคนิคของเราอย่างแม่นยำ และโรงงานของเราได้ยืนยันอัตราทดเกียร์ 1:2.83 ด้วยการทดสอบการหมุนก่อนการติดตั้ง ลูกค้ารายงานว่าไม่มีปัญหาใดๆ กับชิ้นส่วนเหล่านี้ในภาคสนาม ระยะเวลานำส่งคาดการณ์ได้ ซึ่งสำคัญต่อวงจรการวางแผนสินค้าคงคลังของเรา เราจะขยายการสั่งซื้อเพื่อรวมรุ่น RC-61 และ RC-81 ในไตรมาสถัดไป"

มาร์โค, ฝ่ายยานพาหนะ, อิตาลี
"ฤดูกาลหนึ่งเราประสบปัญหาเกียร์ทดรอบสำหรับเครื่องตัดโรตารี่ถึงสามเครื่องจากซัพพลายเออร์รายเดิมเสียภายในหกเดือนเนื่องจากปัญหาซีล หลังจากเปลี่ยนมาใช้ CMN ตามคำแนะนำของเพื่อนร่วมงาน ผ่านไปสิบสองเดือน ไม่มีเครื่องเสียเลยแม้แต่เครื่องเดียว ซีลแบบสามชั้นนั้นได้มาตรฐานแตกต่างจากที่เราเคยได้รับมาก่อนอย่างเห็นได้ชัด ผู้จัดการฝ่ายซ่อมบำรุงของเราสังเกตว่าคุณภาพการกลึงตัวเรือนดีขึ้นอย่างสม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต ไม่มีค่าความคลาดเคลื่อนของรูเจาะหรือพื้นผิวที่ไม่เรียบ นี่แหละคือลักษณะของซัพพลายเออร์เกียร์ทดรอบทางการเกษตรที่น่าเชื่อถือ"

ลูเซียง เจ้าของฟาร์ม ประเทศฝรั่งเศส
"ผมทำฟาร์มปศุสัตว์ในแคว้นนอร์มังดี และผมเคยเปลี่ยนเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่มาหลายตัวแล้ว ดังนั้นผมจึงรู้ว่าคุณภาพเป็นอย่างไรเมื่อได้เห็น เกียร์ CMN ตัวนี้มาถึงเร็วกว่าที่คาดไว้ ใช้เวลาไม่ถึงสองสัปดาห์นับจากสั่งซื้อจนถึงหน้าประตูโรงงานของผม น้ำหนักอยู่ที่ 15.4 กิโลกรัมตามที่ระบุไว้ ซึ่งบอกได้ว่าตัวเรือนไม่ได้มีขนาดเล็กเกินไปหรือสร้างมาแบบลวกๆ เพื่อลดต้นทุน หลังจากใช้งานตัดหญ้าเต็มฤดูบนพื้นที่หลากหลาย รวมถึงพื้นที่ลุ่มดินเหนียวชื้น เกียร์ก็ยังทำงานได้อย่างราบรื่น และน้ำมันก็สะอาดตั้งแต่การเปลี่ยนถ่ายครั้งแรก สินค้าดี ราคาดี"

ราจวินเดอร์ ฝ่ายปฏิบัติการฟาร์ม ประเทศอินเดีย
"เราทำฟาร์มปลูกอ้อยและหญ้าอาหารสัตว์ในรัฐปัญจาบ และได้สั่งซื้อเกียร์ทดรอบเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่จากซัพพลายเออร์หลายรายสำหรับรถแทรกเตอร์ของเรามานานหลายปีแล้ว เกียร์ทดรอบ CMN RC-20 มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าเกียร์ทดรอบราคาถูกจากผู้ผลิตในประเทศอย่างเห็นได้ชัด ตอนนี้เราใช้งานมาแล้ว 14 เดือนโดยไม่ต้องซ่อมแซมเลย ทีมงานก่อนการขายตอบคำถามทางเทคนิคของเราเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของเพลากับแบบแผนอุปกรณ์ในท้องถิ่นของเรา ซึ่งเป็นสิ่งที่ซัพพลายเออร์รายอื่นทำไม่ได้ สำหรับการทำการเกษตรอย่างจริงจังในสภาพอากาศเขตร้อนที่ท้าทาย คุณภาพระดับนี้จึงคุ้มค่าอย่างแท้จริง"

มิเกล ผู้จัดการไร่ ประเทศเม็กซิโก
"เราทำสวนกล้วยในรัฐเชียปัส และใช้เครื่องตัดแบบโรตารี่ในการจัดการพืชคลุมดินและวัชพืชระหว่างแถวตลอดทั้งปี ชุดเกียร์ RC-20 ตัวนี้เข้ากับเครื่องจักร Massey Ferguson ของเราได้อย่างลงตัวโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ และเกียร์ก็รับมือกับสภาพอากาศชื้นในเขตร้อนได้ดีกว่าที่ผมคาดไว้เสียอีก เราทำงานในโคลนและความชื้นทุกวัน และซีลต่างๆ ก็ยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ มีความล่าช้าในการจัดส่งเล็กน้อยในช่วงที่มีงานยุ่ง แต่ทีมงาน CMN ก็แจ้งให้เราทราบตลอดกระบวนการ ผมให้คะแนนการสื่อสารกับลูกค้าของพวกเขาเต็ม 5 จาก 5 อย่างแน่นอน"