เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson รุ่น 1359, 1373, 1376, 1393, 1316S

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Massey Ferguson

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson รุ่น: 1359, 1373, 1376, 1393, 1316S

เครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน Massey Ferguson ซีรีส์ 1300 ซึ่งรวมถึงรุ่น 1359, 1373, 1376, 1393 และ 1316S เป็นหนึ่งในเครื่องจักรที่ต้องการประสิทธิภาพสูงที่สุดในภาคการเกษตรเชิงพาณิชย์ จึงต้องการเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนที่สามารถรับแรงบิดสูงและความเร็วสูงได้ ในมุมการหมุนที่กว้างโดยไม่เกิดการสั่นสะเทือนหรือสึกหรอเร็วเกินไป เพลา PTO สำหรับเปลี่ยนของ CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน Massey Ferguson สร้างขึ้นจากสถาปัตยกรรม CAT 6 Double Constant Velocity โดยใช้ซีรี่ส์ 55N ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ให้มุมการทำงาน 80 องศาในส่วนของรถแทรกเตอร์และมุม 50 องศาในส่วนของอุปกรณ์ การออกแบบ Dual-CV นี้ช่วยให้ส่งกำลังไปยังชุดใบมีดได้อย่างราบรื่นไม่ว่าจะเลี้ยวหัวแปลง พื้นผิวไม่เรียบ หรือตำแหน่งอุปกรณ์เอียง ช่วยปกป้องทั้งเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าจากแรงสั่นสะเทือนและแรงกระแทกที่อาจทำลายล้างได้ ทุกส่วนประกอบ ตั้งแต่ตัวยึดเพลา PTO ที่ขึ้นรูปด้วยการตีขึ้นรูป ไปจนถึงข้อต่อยูของเพลา PTO ที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อน ล้วนตรงตามหรือเกินกว่าค่าความคลาดเคลื่อนของ OEM เพื่อรับประกันการติดตั้งที่ลงตัวโดยไม่ต้องดัดแปลงใดๆ

ในงานตัดหญ้าและอาหารสัตว์ เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้พิสูจน์คุณค่าของมันในสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย: การตัดหญ้าอัลฟัลฟาตามฤดูกาลในฟาร์มโคนม การเก็บเกี่ยวหญ้าแห้งปริมาณมากในฟาร์มปศุสัตว์ การผลิตหญ้าหมักในฤดูฝน และการกำจัดพืชคลุมดินก่อนการปลูก ไม่ว่า MF 1393 ของคุณจะทำงานที่ 1000 รอบต่อนาทีเพื่อตัดหญ้ารายกราสหนาแน่น หรือ 1359 ของคุณจะทำงานที่ 540 รอบต่อนาทีอย่างคงที่ในแปลงโคลเวอร์ที่เบาบางกว่า เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้จะรักษาการส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่โดยมีการสะสมความร้อนที่ข้อต่อ CV น้อยที่สุด ฝาครอบเพลา PTO แบบเต็มรูปแบบและชุดป้องกันเพลา PTO ช่วยปกป้องผู้ใช้งานจากอันตรายจากการพันกันและป้องกันระบบส่งกำลังจากเศษพืชและสิ่งปนเปื้อนในดิน ซึ่งมีส่วนช่วยทั้งด้านความปลอดภัยและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ยาวนานขึ้น มีจำหน่ายเป็นชุดเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์แบบสองข้อต่อ CV ที่สมบูรณ์ หรือเป็นชุดย่อยครึ่งรถแทรกเตอร์และครึ่งอุปกรณ์แยกกันเพื่อความยืดหยุ่นในการซ่อมแซมในภาคสนาม

Main Shaft: CAT 6 Double Constant Velocity

Original equipment is 55N Weasler 80 degrees on the tractor side and a 50-degree CV on the discbine. Input shafts are usually 1.50" x 23 splines.

เครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson รุ่น

คุณสมบัติของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson

1. การออกแบบความเร็วคงที่สองเท่า CAT 6
การออกแบบเพลาขับแบบ CV คู่ – ด้วยข้อต่อ 80 องศาที่จุดเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์และข้อต่อ 50 องศาที่จุดรับกำลังของเครื่องตัดหญ้า – ช่วยขจัดความผันแปรของแรงบิดและแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นในเพลาขับ PTO แบบข้อต่อเดี่ยวและแบบไม่ใช้ CV การออกแบบนี้ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีความเร็วเชิงมุมคงที่ แม้ในขณะเลี้ยวโค้งแคบๆ บริเวณหัวแปลง ช่วยปกป้องทั้งเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และกระปุกเกียร์รับกำลังของเครื่องตัดหญ้าจากการสึกหรอและการรั่วซึมก่อนกำหนด

2. อะไหล่ทดแทน Weasler 55N ที่พอดีเป๊ะ
เพลาตัวนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ทดแทนชุดเพลา PTO ของ Weasler ที่ใช้กับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน MF 1300 Series โดยตรง ข้อต่อเพลาของรถแทรกเตอร์ขนาด 1-3/8" x 21 ฟัน และข้อต่อเพลาของอุปกรณ์ขนาด 1-1/2" x 23 ฟัน ตรงกับขนาดของโรงงานอย่างแม่นยำ ทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ แผ่นรอง หรือการดัดแปลงใดๆ ลูกค้าต่างรายงานเป็นเสียงเดียวกันว่า เพลาตัวนี้สามารถสวมเข้ากับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานได้อย่างพอดีโดยไม่มีปัญหาใดๆ ช่วยประหยัดเวลาในการทำงานของช่างได้อย่างมาก

3. โครงยึดแบบตีขึ้นรูปและข้อต่อยูแบบอบชุบความร้อน
แอกเพลา PTO ทุกชิ้นผลิตขึ้นจากการตีขึ้นรูปด้วยเหล็กอัลลอยด์ความแข็งแรงสูง และผ่านการกลึงอย่างแม่นยำเพื่อรักษาความเที่ยงตรงของศูนย์กลางภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่แคบ ในขณะที่ข้อต่อยูของเพลา PTO ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนและหล่อลื่นด้วยตลับลูกปืนเข็มเพื่อความทนทานในการหมุนสูงสุด การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงจากการตีขึ้นรูปและการกลึงที่แม่นยำหมายความว่าชุดข้อต่อสามารถทนต่อแรงกระแทกที่เกิดขึ้นเมื่อใบมีดตัดกระทบกับหินหรือเศษวัสดุที่ฝังอยู่ โดยจะถ่ายโอนพลังงานผ่านคลัตช์แทนที่จะทำให้ข้อต่อยูแตกหัก

4. ฝาครอบและแผ่นป้องกันเพลา PTO แบบเต็มความยาว
ชุดครอบและป้องกันเพลา PTO แบบสมบูรณ์นี้ ห่อหุ้มระบบส่งกำลังแบบหมุนได้ทั้งหมด ตั้งแต่โครงยึดของรถแทรกเตอร์ไปจนถึงโครงยึดของอุปกรณ์ โดยเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย ISO 4254-1 และ CE สำหรับการป้องกันเครื่องจักรกลการเกษตร ตัวป้องกันท่อเพลา PTO ผลิตจากโพลีโพรพีลีนทนแรงกระแทกสูงและทนต่อรังสียูวี ป้องกันการแตกร้าวและความเปราะในสภาพอากาศหนาวเย็น โซ่ล็อกป้องกันไม่ให้ตัวป้องกันหมุนไปพร้อมกับเพลา และแผ่นป้องกันปลายรูปทรงกรวยช่วยปกป้องบริเวณข้อต่อ CV ที่สำคัญจากการพันกันของวัสดุพืชและการสะสมของดิน

5. ท่อยืดหดได้ CAT 6 สำหรับปรับความยาวเพลา PTO
ท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ช่วยให้สามารถปรับความยาวได้อย่างกว้างขวาง รองรับระยะห่างระหว่างหัวต่อกับอุปกรณ์ที่เปลี่ยนแปลงไป ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อจานไถหมุนตัวระหว่างการเลี้ยวหัวแปลงและการจัดตำแหน่งในการขนส่ง โปรไฟล์ท่อรูปมะนาว/สามเหลี่ยมของ CAT 6 ให้ความสามารถในการรับแรงบิดสูง ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้การยืดหดเป็นไปอย่างราบรื่นและมีแรงเสียดทานต่ำ การปรับความยาวและขนาดของเพลา PTO ให้ถูกต้องในการติดตั้งครั้งแรกมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันไม่ให้ท่อชนกับพื้นหรือหลุดออกระหว่างการใช้งานในไร่ และเครื่องหมายการซ้อนทับของท่อช่วยให้การตั้งค่าที่ถูกต้องทำได้ง่ายขึ้น

6. การผลิตได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 และ CE
กระบวนการผลิตเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมทุกชิ้นของ CMN Transmission อยู่ภายใต้มาตรฐานการจัดการคุณภาพ ISO 9001 และการรับรองความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ CE ซึ่งรับประกันความแม่นยำของขนาด การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และประสิทธิภาพแรงบิดที่สม่ำเสมอในทุกชุดการผลิต เพลาแต่ละชุดจะผ่านการตรวจสอบขนาด การตรวจสอบความพอดีของร่องฟัน และการตรวจสอบความสมดุลของการหมุนก่อนจัดส่ง ระบบคุณภาพที่เป็นเอกสารนี้เองที่ทำให้ชิ้นส่วนเพลา PTO ของ CMN แตกต่างจากสินค้านำเข้าที่ไม่มียี่ห้อ และทำให้เพลาของเราเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ที่จัดการโปรแกรมการเก็บเกี่ยวที่มีประสิทธิภาพสูง

How Does the Disc Mower PTO Shaft Work

เพลาขับ PTO ทำหน้าที่เป็นตัวเชื่อมทางกลเพียงอย่างเดียวระหว่างเอาต์พุตส่งกำลังด้านหลังของรถแทรกเตอร์และเกียร์อินพุตหลักของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ซึ่งจะขับเคลื่อนทั้งชุดจานตัดและลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้า ในรุ่น MF 1300 ซีรีส์ เกียร์อินพุตต้องได้รับแรงหมุนอย่างต่อเนื่องที่ 540 รอบต่อนาที (รุ่น 1359, 1373 และรุ่น 1376 ที่เป็นอุปกรณ์เสริม) หรือ 1000 รอบต่อนาที (รุ่น 1376, 1393 และ 1316S) และความไม่สม่ำเสมอในการส่งความเร็วนี้จะส่งผลโดยตรงต่อคุณภาพการตัด ประสิทธิภาพการปรับสภาพ และอายุการใช้งานของชิ้นส่วน

นวัตกรรมหลักของสิ่งนี้ เพลาขับ PTO สำหรับระบบขับเคลื่อนแบบจานหมุน (discbine) นั้น สถาปัตยกรรมของข้อต่อแบบความเร็วคงที่คู่ (Double Constant Velocity joint) มีความสำคัญ ข้อต่อแบบเดี่ยวทั่วไปหรือเพลาแบบคาร์ดานคู่มาตรฐานจะทำให้ความเร็วเปลี่ยนแปลงเป็นรูปคลื่นไซน์ เพลาส่งกำลังจะเร่งและลดความเร็วสองครั้งต่อรอบเมื่อเพลาทำงานในมุมต่างๆ การสั่นสะเทือนนี้ แม้ในมุมที่ไม่มากนัก ก็จะส่งผ่านการสั่นสะเทือนแบบเป็นวงจรไปทั่วทั้งระบบขับเคลื่อน ที่ความเร็ว PTO สูงซึ่งจำเป็นสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน การสั่นสะเทือนนี้จะทำลายซีลทางเข้าของเกียร์ ตลับลูกปืน และสายพานขับลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้าอย่างมาก ข้อต่อ CV 80 องศาบนเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนนี้จะช่วยลดผลกระทบนี้โดยการเชื่อมต่อข้อต่อคาร์ดานสองข้อที่อยู่ตรงข้ามกันอย่างแม่นยำที่ 90 องศาภายในแอกตรงกลาง ทำให้ความผันผวนของความเร็วหายไปและให้ความเร็วเชิงมุมคงที่อย่างแท้จริงตลอดช่วงมุมการทำงานทั้งหมด

ข้อต่อ CV 50 องศาบนชุดอุปกรณ์ (ดิสไบน์) ทำงานบนหลักการเดียวกัน ทำให้มั่นใจได้ว่าขณะที่หัวดิสไบน์เคลื่อนที่ในแนวดิ่งเหนือพื้นดินที่ไม่เรียบ และคานลากแกว่งไปด้านข้างระหว่างการเลี้ยวหัวแปลง เกียร์อินพุตจะยังคงได้รับกำลังหมุนที่ราบรื่นและคงที่ ส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ระหว่างชุดข้อต่อ CV ทั้งสองชุดรองรับการเปลี่ยนแปลงความยาวเพลาที่มีประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องเมื่ออุปกรณ์เคลื่อนที่สัมพันธ์กับจุดต่อพ่วงของรถแทรกเตอร์ ส่วนท่อโปรไฟล์มะนาว CAT 6 เลื่อนเข้าหากันโดยมีส่วนที่ซ้อนทับกันเพียงพอที่จะรองรับการยืดและหดของจุดต่อพ่วงได้เต็มช่วงระหว่างการใช้งาน ในขณะที่รูภายในของท่อด้านนอกได้รับการกลึงให้มีความคลาดเคลื่อนต่ำเพื่อป้องกันการติดขัดหรือการลื่นไถล

กำลังส่งจากเพลาส่งกำลัง (PTO) ของรถแทรกเตอร์ไปยังแอกเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ (ขนาด 1-3/8" x 21 ฟันเฟือง) ผ่านชุดข้อต่อ CV 80 องศา ไปตามส่วนท่อแบบยืดหดได้ทั้งด้านในและด้านนอก ผ่านข้อต่อ CV 50 องศาที่ด้านอุปกรณ์ และสุดท้ายไปยังแอกอุปกรณ์ขนาด 1-1/2" x 23 ฟันเฟืองที่ยึดติดกับหน้าแปลนของเกียร์อินพุตของเครื่องเกี่ยวข้าวแบบจานหมุน ที่จุดศูนย์กลางของข้อต่อ CV แต่ละอัน จะมีชิ้นส่วนรูปตัววีที่จัดเรียงอย่างแม่นยำและชุดข้อต่ออเนกประสงค์เพลา PTO แบบลูกปืนเข็มสี่ชุดทำงานร่วมกันเพื่อรักษาคุณลักษณะความเร็วคงที่ ชุดข้อต่อเหล่านี้ได้รับการบรรจุจาระบีทนความร้อนสูงจากโรงงานและปิดผนึกด้วยซีลกันรั่วเพื่อรักษาการหล่อลื่นและป้องกันเศษพืชและความชื้นเข้าสู่รางลูกปืนเข็ม

ฝาครอบเพลา PTO ด้านนอกหุ้มชุดประกอบที่หมุนได้ทั้งหมด ท่อด้านนอกที่ไม่หมุนซึ่งยึดอยู่กับที่ด้วยโซ่ที่ยึดติดกับโครงรถแทรกเตอร์และโครงอุปกรณ์ ป้องกันไม่ให้ฝาครอบหมุนไปพร้อมกับเพลาและก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกัน ฝาครอบยังทำหน้าที่รองในการป้องกันท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้จากการพันกันของวัสดุพืช ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการสึกหรอเร็วเกินไปในพืชผลประเภทหญ้าแห้งที่มีน้ำหนักมาก และจากการปนเปื้อนของดินที่สามารถเร่งการสึกหรอของพื้นผิวท่อเลื่อนได้

Applications of Disc Mower PTO Shaft

1. Hay Harvesting
การใช้งานหลักของเพลา PTO นี้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เครื่องปรับสภาพหญ้าและพืชตระกูลถั่วรุ่น MF 1300 จะตัดหญ้าและพืชตระกูลถั่วเป็นแถวยาว ในขณะที่ลูกกลิ้งปรับสภาพในตัวจะบีบและแตกก้านพืชเพื่อเร่งการแห้งของแปลงก่อนการอัดก้อน เพลา CV คู่ส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่ไปยังชุดใบมีด ทำให้รักษาความเร็วปลายใบมีดได้อย่างแม่นยำทั้งในพืชที่ยืนต้นและล้ม และทำให้มั่นใจได้ว่าลูกกลิ้งปรับสภาพจะหมุนด้วยความเร็วที่ถูกต้องเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบีบก้านให้สูงสุด ซึ่งช่วยลดเวลาการแห้งของแปลงจากหลายวันเหลือเพียงหนึ่งวันในสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย

2. Forage Harvesting
การตัดหญ้าที่มีมูลค่าสูง เช่น อัลฟัลฟา โคลเวอร์ และหญ้ารายกราสหลายปี ในระยะการเจริญเติบโตที่แม่นยำนั้น จำเป็นต้องใช้เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ที่เชื่อถือได้ ซึ่งส่งกำลังได้อย่างสม่ำเสมอโดยไม่มีการสั่นสะเทือนที่ทำให้ใบมีดกระเด้งหรือความเร็วปลายใบมีดไม่สม่ำเสมอ เพลาขับ PTO แบบดิสก์ไบน์นี้รักษาการหมุนที่เสถียรให้กับชุดใบมีดตัดได้ในระดับความหนาแน่นของพืชที่แตกต่างกัน ตั้งแต่หญ้าอัลฟัลฟาที่ตัดครั้งที่สองที่บางไปจนถึงหญ้าที่ตัดครั้งแรกที่หนาแน่นและมีลำต้นมาก ช่วยรักษาสารอาหารโดยการตัดที่สะอาด ลดการสูญเสียใบจากการแตกหัก และสนับสนุนค่า RFV (Relative Feed Value) สูงสุดในหญ้าที่เก็บเกี่ยวได้สำหรับฟาร์มโคนมและโคเนื้อ

3. Silage Production
การตัดพืชผลที่มีความชื้นสูงเพื่อเก็บรักษาไว้ในไซเลจหมักในไซโล หลุม หรือห่อเป็นก้อน จำเป็นต้องใช้เพลา PTO ที่แข็งแรงทนทาน สามารถรับแรงบิดสูงได้ในระหว่างการทำงานด้วยความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานนี้สามารถรับมือกับภาระการขับเคลื่อนที่สูงขึ้นซึ่งเกี่ยวข้องกับการตัดหญ้าและตอข้าวโพดที่เปียกชื้นและหนาได้โดยไม่เกิดความร้อนสะสมในตลับลูกปืนข้อต่อ CV เนื่องจากรูปทรงข้อต่อแบบคู่ช่วยรักษาองศาการเคลื่อนไหวของข้อต่อให้อยู่ในช่วงที่เหมาะสม แม้ว่า MF 1393 หรือ 1316S จะถูกผลักดันไปข้างหน้าด้วยความเร็วสูงสุดเพื่อให้ได้การตัดที่รวดเร็วและสม่ำเสมอเพื่อคุณภาพการหมักที่สม่ำเสมอทั่วทั้งกองไซเลจ

4. การจัดการทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์
การตัดแต่งยอดและเล็มหญ้าในทุ่งเพื่อควบคุมการเจริญเติบโตของลำต้นที่รก การกำจัดช่อดอก และกระตุ้นการงอกใหม่ของหญ้าที่สดใหม่และน่ากินสำหรับสัตว์เลี้ยง เป็นงานที่มีความเข้มข้นต่ำ แต่ยังคงต้องการเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานที่เชื่อถือได้ MF 1359 ที่จับคู่กับเพลา PTO 540 ที่เชื่อถือได้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับงานปรับปรุงทุ่งหญ้าในช่วงกลางฤดู ซึ่งความสามารถในการตัดได้อย่างสะอาดหมดจดในระดับความสูงที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ 1.3 ถึง 3.0 นิ้วในรุ่น 1359 ช่วยให้สามารถกำจัดลำต้นที่แก่แล้วได้อย่างเลือกสรร ในขณะที่ยังคงรักษาพืชพรรณที่สั้นกว่าที่ต้องการไว้ เพื่อรักษาระดับความหนาแน่นของหญ้าและการปกคลุมพื้นดินสำหรับการเลี้ยงปศุสัตว์

5. Cover Crop Termination
การตัดพืชคลุมดินฤดูหนาว เช่น ข้าวไรย์ ถั่วฝักยาว หรือข้าวสาลีลูกผสม ก่อนฤดูปลูกพืชเศรษฐกิจ จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ที่สามารถขับเคลื่อนเครื่องตัดหญ้าแบบจานผ่านชีวมวลที่หนาแน่นและล้มลงได้โดยไม่ติดขัดหรือสะดุด เพลา PTO ทางการเกษตรนี้สามารถรับมือกับแรงต้านทานที่แปรผันได้ซึ่งพบในการตัดพืชคลุมดินผสมหลายชนิดในขั้นตอนการกำจัด โดยทิ้งชีวมวลไว้เป็นชั้นคลุมดินป้องกันบนผิวดินเพื่อยับยั้งวัชพืชฤดูร้อน รักษาความชื้นในดิน และปกป้องโครงสร้างดิน รุ่น 1000 รอบต่อนาที (1393, 1316S) สามารถตัดพื้นที่ขนาดใหญ่ได้อย่างรวดเร็วเพื่อให้ทันกับช่วงเวลาปลูกที่จำกัดในระบบการปลูกพืชแถวที่มีผลผลิตสูง

6. Roadside & Specialty Mowing
การบำรุงรักษาริมถนน คูระบายน้ำ พื้นที่กันชนสนามบิน และพื้นที่อนุรักษ์ที่ต้องการการตัดที่สะอาดและควบคุมได้ในพื้นที่ที่ไม่เรียบหรือบอบบางนั้น ทำให้ระบบเพลาขับ PTO ต้องทำงานด้วยความต้องการเฉพาะ ความสามารถของเพลา PTO แบบ Double-CV สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน ในการดูดซับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมระหว่างการเลี้ยวแคบและบนคันดินที่ไม่เรียบ ทำให้ชุดใบมีดได้รับกำลังส่งที่สม่ำเสมอแม้ในภูมิประเทศที่ท้าทาย คลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งในระบบขับเคลื่อน MF 1373 และ 1376 ผสานกับการส่งกำลังที่ราบรื่นของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนของ Massey Ferguson ช่วยป้องกันความเสียหายของชุดใบมีดจากการสัมผัสพื้นอย่างกะทันหันหรือวัตถุฝังอยู่ในขอบพื้นที่ที่ไม่ได้รับการจัดการ

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson ของคุณ

1. ความปลอดภัยต้องมาก่อน - ปลด PTO และลดอุปกรณ์ลง
ก่อนที่จะจัดการกับชิ้นส่วนเพลา PTO หรือเริ่มการติดตั้งใดๆ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ดับสนิทแล้ว คันโยกควบคุม PTO อยู่ในตำแหน่งปลดออก และหัวตัดหญ้าแบบจาน MF ได้ถูกลดลงสู่พื้นหรือยึดไว้อย่างแน่นหนาแล้ว ถอดกุญแจสตาร์ทออกและรออย่างน้อยสองนาทีเพื่อให้แรงดันไฮดรอลิกที่เหลืออยู่ลดลงจนหมด ห้ามพยายามถอดหรือติดตั้งเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน เนื่องจากเพลา PTO ที่หมุนอยู่นั้นก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างรุนแรงแม้ในรอบต่ำ

2. ถอดเพลา PTO เก่าออกและตรวจสอบการเชื่อมต่อร่องฟัน
กดปุ่มปลดล็อคแบบกดบนตัวยึดเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ที่มีอยู่ แล้วเลื่อนตัวยึดออกจากเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ถอดการเชื่อมต่อด้านอุปกรณ์ที่หน้าแปลนทางเข้าของเครื่องเกี่ยวข้าว ทำความสะอาดทั้งเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และร่องฟันของเพลาทางเข้าของเครื่องเกี่ยวข้าวอย่างทั่วถึงด้วยแปรงลวดเพื่อขจัดคราบจาระเบา เศษพืช และสนิมเล็กน้อยที่สะสมอยู่ ตรวจสอบร่องฟันของเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์ว่ามีการสึกหรอหรือเสียรูปหรือไม่ ร่องฟันที่สึกหรอทางด้านรถแทรกเตอร์จะทำให้รูของตัวยึดเพลา PTO ใหม่สึกหรอก่อนกำหนด และควรแก้ไขก่อนติดตั้งเพลาทดแทน

3. ตรวจสอบความยาวเพลา PTO และการซ้อนทับของท่อให้ถูกต้อง
ก่อนการติดตั้งขั้นสุดท้าย ให้จัดตำแหน่งรถแทรกเตอร์และเครื่องเกี่ยวข้าวให้อยู่ในตำแหน่งทำงานตรงไปข้างหน้า และวัดระยะห่างจากปลาย PTO ของรถแทรกเตอร์ถึงเพลาอินพุตของเครื่องเกี่ยวข้าว พับท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ และวัดเทียบกับระยะนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนที่ซ้อนทับกันระหว่างท่อด้านในและด้านนอกมีอย่างน้อย 1/3 ของความยาวท่อที่พับแล้วในตำแหน่งทำงาน โดยทั่วไปแล้วจะต้องมีส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างน้อย 150 มม. ตรวจสอบด้วยว่าเพลาไม่ยุบตัวจนสุด (บีบอัดเต็มที่) เมื่อยกอุปกรณ์ขึ้นสู่ระดับความสูงสำหรับการขนส่ง การประเมินความยาวเพลา PTO ที่ไม่ถูกต้องเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการชำรุดของเพลาภายในฤดูกาลแรก

4. เชื่อมต่อแอกด้านรถแทรกเตอร์และล็อคปลอกให้แน่น
ทาจาระบีกันสนิมหรือจาระบีสะอาดบางๆ บนร่องฟันของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ จัดตำแหน่งแอกขนาด 1-3/8" x 21 ร่องฟันของรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับเพลา โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายบอกตำแหน่งตรงกัน (ถ้ามี) แล้วดันแอกเข้าไปบนเพลาให้แน่นจนกระทั่งได้ยินเสียงคลิกของหมุดดันที่อยู่ภายในร่องยึด ดึงแอกกลับให้แน่นเพื่อตรวจสอบว่าล็อคเข้าที่อย่างสมบูรณ์แล้ว การที่แอกเข้าที่ไม่สนิทเป็นอันตรายอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยของเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์ และอาจทำให้เพลาหลุดออกขณะทำงานได้

5. ต่อส่วนครึ่งหนึ่งของอุปกรณ์เข้าด้วยกัน และติดโซ่ยึดอุปกรณ์ป้องกัน
เชื่อมต่อแอกอุปกรณ์ขนาด 1-1/2" x 23 ฟันเฟืองเข้ากับเพลาเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุน โดยขันน็อตยึดให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของ MF เดินโซ่ยึดฝาครอบเพลา PTO เส้นหนึ่งไปยังคานลากของรถแทรกเตอร์ และอีกเส้นหนึ่งไปยังโครงยึดอุปกรณ์ โดยให้มีระยะหย่อนเพียงพอที่จะช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ได้เต็มช่วงโดยที่ฝาครอบไม่หมุนไปพร้อมกับเพลา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฝาครอบครอบคลุมชุดเพลาทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ และไม่มีส่วนใดของโลหะที่หมุนได้โผล่ออกมา ตรวจสอบด้วยสายตาอีกครั้งก่อนใช้งาน PTO เป็นครั้งแรก

การบำรุงรักษาเพลาขับ PTO

1. การหล่อลื่นก่อนเปิดฤดูกาลทุกวัน
ในช่วงเริ่มต้นฤดูตัดหญ้าแต่ละครั้ง และทุกๆ 8-10 ชั่วโมงของการใช้งาน ให้อัดจาระบีที่หัวอัดจาระบีของข้อต่อยูของเพลา PTO ทั้งหมด โดยใช้ปืนอัดจาระบีลิเธียม EP2 คุณภาพสูง จนกว่าจะมีจาระบีใหม่ปรากฏขึ้นที่ซีลตลับลูกปืนเข็ม นอกจากนี้ ให้หล่อลื่นรูด้านในของท่อแบบยืดหดได้ผ่านหัวอัดจาระบีเฉพาะ เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อเพลา PTO ติดขัดในท่อด้านนอกภายใต้แรงด้านข้างที่สูง ลูกบอลและเบ้าข้อต่อ CV ก็จำเป็นต้องอัดจาระบีเป็นระยะผ่านข้อต่อแต่ละจุด เพื่อรักษาการเคลื่อนที่ที่ราบรื่นด้วยความเร็วคงที่ และป้องกันการสึกหรอของที่นั่งลูกบอลก่อนกำหนด

2. การตรวจสอบยามและที่กำบังอย่างสม่ำเสมอ
ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO และชุดป้องกันทุกครั้งที่เข้ารับบริการ เพื่อหาว่ามีรอยแตก รอยฉีกขาด คลิปยึดหาย แผ่นป้องกันรูปกรวยเสียหาย หรือโซ่ป้องกันการหมุนสึกหรอหรือไม่ หากพบว่าฝาครอบเพลา PTO แตกหรือชำรุด จะต้องเปลี่ยนทันที แม้แต่ความเสียหายเพียงบางส่วนก็ทำให้ขาดการป้องกันที่สำคัญสำหรับผู้ใช้งานจากเพลาหมุน นอกจากนี้ ตรวจสอบด้วยว่าโซ่ยึดฝาครอบไม่แน่นเกินไปจนจำกัดการเคลื่อนที่ของเพลา และไม่หลวมเกินไปจนฝาครอบลากพื้นขณะขนส่ง ซึ่งจะทำให้วัสดุท่อของฝาครอบเสียหายอย่างรวดเร็ว

3. การเตรียมการจัดเก็บเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดฤดูกาล ให้ถอดเพลา PTO ทางการเกษตรออกจากทั้งรถแทรกเตอร์และเครื่องเกี่ยวข้าวแบบจาน ทำความสะอาดชุดประกอบทั้งหมดอย่างทั่วถึงด้วยเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง และปล่อยให้แห้งก่อนที่จะทาจาระบีป้องกันที่พื้นผิวโลหะที่สัมผัสทั้งหมด ทาจาระบีให้ทั่วข้อต่อยูและท่อแบบยืดหดได้ จากนั้นเก็บเพลาในตำแหน่งที่ยืดออก (ไม่ใช่ตำแหน่งที่หดเก็บ) หากเป็นไปได้ เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อด้านในติดกับท่อด้านนอกในช่วงฤดูหนาว เก็บไว้ในที่ร่มหรือในโรงเก็บของแห้งที่ห่างจากรังสียูวีโดยตรง ซึ่งจะทำให้วัสดุป้องกันเสื่อมสภาพลงในหลายฤดูกาล

4. ตรวจสอบการสึกหรอของข้อต่อยูและข้อต่อซีวีเป็นประจำทุกปี
อย่างน้อยปีละครั้ง หรือทุกๆ 100 ชั่วโมงการทำงาน ให้จับเพลาทั้งสองด้านของข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO แต่ละตัว แล้วออกแรงบิดหมุนไปมาอย่างมั่นคง หากตรวจพบการขยับหรือเสียงดังผิดปกติ แสดงว่าตลับลูกปืนเข็มสึกหรอ และควรเปลี่ยนข้อต่อก่อนฤดูกาลถัดไป ตรวจสอบข้อต่อ CV ในลักษณะเดียวกัน โดยใช้แรงเชิงมุมเพื่อทดสอบการหลวมของชิ้นส่วนลูกบอลและเบ้า การตรวจพบข้อต่อที่สึกหรอตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยป้องกันความเสียหายที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้ตัวเรือนเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าเสียหายได้ และการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนเพลา PTO ล่วงหน้ามาก

ข้อบกพร่องทั่วไปของเพลาขับ PTO และวิธีแก้ไข

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปในห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ขณะที่ระบบ PTO ทำงาน
การสั่นสะเทือนเป็นหนึ่งในอาการที่พบบ่อยที่สุดของเพลาขับ PTO ที่ชำรุด ตรวจสอบตลับลูกปืนข้อต่อยูของเพลา PTO ที่สึกหรอหรือหลวมโดยทำการทดสอบระยะห่างการหมุนตามที่อธิบายไว้ในส่วนการบำรุงรักษา ตรวจสอบด้วยว่าท่อแบบยืดหดได้ไม่เสียหาย งอ หรือทำงานโดยมีระยะซ้อนทับไม่เพียงพอ เนื่องจากท่อเพลา PTO ที่บิดงอหรือไม่ได้อยู่ในแนวที่ถูกต้องจะทำให้เกิดความไม่สมดุล ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมของเพลาในระหว่างการทำงานไม่เกินมุมการทำงานที่กำหนดไว้สำหรับข้อต่อ CV แต่ละตัว มุมที่เกินขีดจำกัดที่ออกแบบไว้จะสร้างการสั่นสะเทือนเป็นวงจรแม้ว่าจะใช้เพลาใหม่ก็ตาม หากการสั่นสะเทือนยังคงอยู่หลังจากเปลี่ยนข้อต่อแล้ว ให้ตรวจสอบตลับลูกปืนเพลาอินพุตของเกียร์ดิสไบน์ว่าสึกหรอหรือไม่ ซึ่งสามารถส่งการสั่นสะเทือนกลับไปยังระบบขับเคลื่อนทั้งหมดได้

2. ท่อยืดหดของเพลา PTO ติดขัดหรือฝืด
การติดขัดในส่วนยืดหดได้ของท่อเพลา PTO มักเกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือปนเปื้อนในรูเลื่อน หรือจากเศษพืช โดยเฉพาะลำต้นหญ้าแห้งหรือฟางข้าว ที่แทรกตัวผ่านซีลปลายเข้าไปในส่วนเชื่อมต่อระหว่างท่อ ให้ถอดเพลาออก แยกท่อด้านในและด้านนอก ทำความสะอาดรูและเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลาให้สะอาดหมดจด แล้วหล่อลื่นใหม่ด้วยจาระบี EP2 หรือสารหล่อลื่นสำหรับท่อเพลาโดยเฉพาะในปริมาณมาก หากพื้นผิวท่อมีรอยขีดข่วนหรือเป็นหลุมจากการปนเปื้อนของสารกัดกร่อน จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดท่อทั้งหมดเพื่อป้องกันการสึกหรอที่รุนแรงขึ้นและการติดขัดโดยสมบูรณ์ ซึ่งจะทำให้เกิดแรงดัดด้านข้างอย่างรุนแรงต่อข้อต่อ CV และโครงยึด

3. เพลาหลุดหรือกระโดดออกจากระบบ PTO ของรถแทรกเตอร์
หากข้อต่อเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์หลุดออกจากเพลา PTO ระหว่างการใช้งาน กลไกการล็อกแบบหมุดกดอาจสึกหรอ เสียหาย หรือไม่ได้ล็อกสนิท ตรวจสอบร่องหมุดกดบนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ว่าสึกหรอหรือไม่ – ร่องที่ตื้นหรือสึกหรอจะไม่สามารถยึดหมุดไว้ได้ภายใต้แรงกดตามแนวแกน ตรวจสอบความตึงของสปริงบนหมุดกดในรูข้อต่อด้วย: สปริงที่อ่อนหรือหักจะทำให้หมุดหดกลับเมื่อเกิดการสั่นสะเทือน เปลี่ยนข้อต่อด้านรถแทรกเตอร์หรือชุดประกอบชิ้นส่วนเพลา PTO ทั้งหมดหากไม่สามารถคืนกลไกหมุดกดให้ล็อกได้อย่างแน่นหนา เนื่องจากเพลาที่หลุดขณะทำงานเป็นอันตรายร้ายแรงต่อผู้ปฏิบัติงานและผู้ที่อยู่ในบริเวณนั้น

4. เกิดความร้อนสูงเกินไปบริเวณข้อต่อเพลาขับ
ความร้อนสะสมที่บริเวณข้อต่อ CV ของเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานขณะใช้งาน บ่งชี้ว่าอาจมีการหล่อลื่นไม่เพียงพอในชุดลูกบอลและเบ้า การใช้งานที่มุมเกินกว่าค่าสูงสุดที่กำหนดไว้สำหรับข้อต่อ หรือทั้งสองอย่างรวมกัน ขั้นแรก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าข้อต่อได้รับการหล่อลื่นอย่างเหมาะสมผ่านหัวจ่ายจาระบีเฉพาะ จากนั้นตรวจสอบเรขาคณิตระหว่างรถแทรกเตอร์กับอุปกรณ์ที่ตำแหน่งการทำงาน เพื่อให้แน่ใจว่ามุมของเพลายังคงอยู่ในช่วงสูงสุด 80 องศาสำหรับส่วน CV ของรถแทรกเตอร์ และสูงสุด 50 องศาสำหรับส่วน CV ของอุปกรณ์ การใช้งานที่มุมมากเกินไปจะทำให้เกิดความร้อนจากการเสียดสีอย่างมากในบริเวณสัมผัสของลูกบอล CV ซึ่งจะเร่งการสึกหรอของลูกบอลและเบ้าอย่างรวดเร็ว ความร้อนสูงเกินไปเป็นเวลานานจะทำให้ซีลข้อต่อเสียหายอย่างถาวร ทำให้จาระบีรั่วไหลและสิ่งปนเปื้อนเข้าไปได้

5. คุณภาพการตัดที่ไม่สม่ำเสมอหรือผิดเพี้ยนของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน
หากเครื่องตัดหญ้าแบบจาน MF ตัดได้ไม่เรียบ ไม่สม่ำเสมอ หรือเป็นริ้วๆ แม้ว่าใบมีดจะคมและตั้งความสูงในการตัดอย่างถูกต้องแล้ว ปัญหาอาจเกิดจากเพลาขับ PTO ของเครื่องตัดหญ้ามากกว่าตัวชุดใบมีดเอง ชุดข้อต่อ CV คู่ที่สึกหรอหรือชำรุดซึ่งสูญเสียคุณสมบัติความเร็วคงที่ จะส่งแรงหมุนที่ไม่สม่ำเสมอไปยังกล่องเกียร์ของชุดใบมีด ทำให้ความเร็วของจานแปรผัน ส่งผลให้การตัดไม่สม่ำเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะเห็นเป็นริ้วความเร็วหรือลำต้นที่ตัดไม่หมดในพืชที่ยังยืนต้นอยู่ ควรเปลี่ยนชุดข้อต่อ CV หรือเพลา PTO ทั้งหมดของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน และประเมินคุณภาพการตัดอีกครั้งก่อนที่จะทำการซ่อมแซมชุดใบมีดที่ซับซ้อนกว่านี้

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานเป็นส่วนประกอบภายนอกของระบบส่งกำลังที่เชื่อมต่อเอาต์พุตส่งกำลังด้านหลังของรถแทรกเตอร์เข้ากับเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหรือเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ในรถแทรกเตอร์ Massey Ferguson ซีรี่ส์ 1300 นั้น จะใช้ชุดเพลา CAT 6 Double CV ซึ่งรองรับการทำงานที่ 540 รอบต่อนาทีและ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับรุ่น เพลาขับ PTO ต้องส่งแรงบิดทั้งหมดที่เครื่องตัดหญ้าแบบจานต้องการ ซึ่งในรุ่นขนาดใหญ่เช่น 1316S อาจต้องการกำลังถึง 120 แรงม้า (89 กิโลวัตต์) ในมุมการทำงานที่หลากหลายซึ่งเกิดจากรูปทรงของข้อต่อ การเปลี่ยนแปลงของภูมิประเทศ และการบังคับเลี้ยวบริเวณหัวแปลง การออกแบบแบบความเร็วคงที่คู่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเป็นพิเศษเพื่อกำจัดแรงบิดที่ผันผวนซึ่งอาจทำให้ส่วนประกอบเกียร์ด้านล่างสึกหรอเร็วเกินไป เพลา PTO สำหรับงานเกษตรเป็นส่วนประกอบภายนอกที่สามารถซ่อมบำรุงได้ ซึ่งผู้ใช้งานในฟาร์มสามารถเปลี่ยนได้ในภาคสนามโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ ทำให้เป็นด่านแรกในการปกป้องส่วนประกอบระบบส่งกำลังภายในที่มีราคาแพงกว่าจากความเสียหายจากแรงกระแทก

เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ที่จัดจำหน่ายโดย CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน MF มีให้เลือกทั้งแบบประกอบเสร็จสมบูรณ์หรือแบบแยกชิ้นส่วน – ด้านรถแทรกเตอร์หรือด้านอุปกรณ์ – ทำให้ผู้ใช้งานมีความยืดหยุ่นในการเปลี่ยนเฉพาะส่วนที่สึกหรอของระบบส่งกำลังแทนที่จะเปลี่ยนเพลาทั้งหมด นอกจากนี้ CMN ยังมีตัวเลือกเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน รวมถึงเพลาความยาวพิเศษสำหรับโครงสร้างข้อต่อแบบเยื้องศูนย์กว้าง และขนาดร่องฟันพิเศษสำหรับรถแทรกเตอร์รุ่นที่ไม่ธรรมดา ทำให้ CMN เป็นผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับความนิยมสำหรับตัวแทนจำหน่ายและผู้รับเหมาการเกษตรที่ใช้งานเครื่องจักรหลากหลายประเภทซึ่งต้องการขนาดเพลา PTO ที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน

ชุดเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน (เรียกอีกอย่างว่า ชุดเกียร์อินพุต ชุดเกียร์หลัก หรือชุดเกียร์ขับ) เป็นส่วนประกอบภายในหลักที่รับกำลังหมุนจากเพลาขับ PTO และกระจายไปยังชุดจานตัดและระบบขับลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้า ในรุ่น MF 1300 ชุดเกียร์หลักเป็นชุดเกียร์เฟืองเฉียงอัตราทดสูงที่แปลงความเร็วอินพุต PTO ของรถแทรกเตอร์ให้เป็นความเร็วการหมุนของจานที่สูงขึ้นซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดที่มีประสิทธิภาพ - จานของ MF 1373 หมุนที่ 2,220 รอบต่อนาที แม้ว่าอินพุต PTO จะอยู่ที่ 540 รอบต่อนาที ซึ่งแสดงถึงอัตราทดเกียร์ที่สร้างแรงบิดและความร้อนจำนวนมาก ตัวเรือนเกียร์หล่อจากเหล็กหล่อเหนียวความแข็งแรงสูงเพื่อความแข็งแกร่งและการระบายความร้อน และเฟืองเฉียงและเฟืองตรงภายในได้รับการเจียรอย่างแม่นยำเพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่เงียบและมีประสิทธิภาพตลอดช่วงโหลด CMN Transmission ยังจัดหาชุดเกียร์เครื่องตัดหญ้าแบบจานทดแทนสำหรับรุ่น MF 1300 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสินค้าคงคลังชิ้นส่วนระบบส่งกำลังทางการเกษตรที่ครอบคลุมของเรา

เพลา PTO ที่สึกหรอหรือสั่นสะเทือนของเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Massey Ferguson ซึ่งส่งกำลังเข้าสู่เกียร์อย่างไม่สม่ำเสมอและไม่สม่ำเสมอ จะเร่งการสึกหรอของแบริ่งเพลาอินพุตของเกียร์ ซีลเพลาอินพุต และเฟืองดอกจอกขั้นแรก ในทางกลับกัน เกียร์ที่สึกหรอที่มีการเบี่ยงเบนของเพลาอินพุตมากเกินไปหรือการเล่นของแบริ่ง อาจส่งการสั่นสะเทือนกลับไปยังระบบส่งกำลัง ซึ่งเลียนแบบอาการของเพลา PTO ที่สึกหรอ ดังนั้น การวินิจฉัยการสั่นสะเทือนของระบบส่งกำลังในเครื่องตัดหญ้าแบบจานจึงต้องมีการประเมินอย่างเป็นระบบทั้งชิ้นส่วนเพลา PTO และชุดประกอบอินพุตของเกียร์ ทีมสนับสนุนด้านเทคนิคของ CMN สามารถช่วยเหลือผู้ใช้งานในการพิจารณาว่าความผิดพลาดเกิดจากเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์หรือเกียร์ภายใน ลดการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็นและลดเวลาในการวินิจฉัยในศูนย์บริการ กลยุทธ์การบำรุงรักษาที่เหมาะสมที่สุดคือการตรวจสอบและซ่อมบำรุงทั้งสองส่วนพร้อมกัน เพื่อให้แน่ใจว่าระบบส่งกำลังทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่เป็นหน่วยเดียว เพิ่มความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานให้ยาวนานตลอดฤดูเก็บเกี่ยวหญ้า

เหตุใดจึงควรเลือกเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมของ CMN Transmission?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a comprehensive product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a dedicated production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

• เข้าถึงทั่วโลก บริการระดับท้องถิ่น: CMN Transmission (เกาหลี) ให้บริการลูกค้าในกว่า 53 ประเทศทั่วอเมริกาเหนือ ยุโรป อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง แอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และโอเชียเนีย เครือข่ายโลจิสติกส์ระดับโลกของเราหมายถึงการจัดส่งเพลา PTO และชิ้นส่วนเพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ไปยังฟาร์มเกษตรกรรมในแทบทุกภูมิภาคทั่วโลก พร้อมด้วยการสนับสนุนลูกค้าหลายภาษาที่ตอบสนองได้ดีตลอดกระบวนการซื้อ
• ราคาส่งตรงจากโรงงานโดยไม่ลดทอนคุณภาพ: ในฐานะบริษัทผู้ผลิตและค้าขายแบบครบวงจรที่มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองอันซาน จังหวัดคยองกี ประเทศเกาหลีใต้ โดยมีฐานการผลิตและโรงงานพันธมิตรมากกว่า 10 แห่ง CMN ขจัดขั้นตอนการบวกราคาจากตัวแทนจำหน่ายหลายชั้นที่ทำให้ต้นทุนของเพลาขับ PTO สำหรับเครื่องจักรเกษตรกรรมสูงขึ้น เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องจักรเกษตรกรรมทุกชิ้นที่เราผลิตมีราคาจากโรงงานโดยตรง มอบคุณภาพเทียบเท่า OEM ในราคาที่ต่ำกว่าราคาของตัวแทนจำหน่าย OEM ในตลาดส่วนใหญ่ถึง 30-50 ตัน
• ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, CE และ TS16949: เพลา PTO และชุดประกอบเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน CMN ทุกชิ้นผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพที่ได้รับการรับรอง ซึ่งตรงตามมาตรฐาน ISO 9001, ข้อกำหนด CE Machinery Directive และมาตรฐานกระบวนการผลิตระดับยานยนต์ TS16949 กรอบการรับรองสามระดับนี้รับประกันความสม่ำเสมอของขนาด การตรวจสอบย้อนกลับของวัสดุ และความน่าเชื่อถือในการทำงานในทุกชุดการผลิต ซึ่งเป็นหลักประกันคุณภาพที่ได้รับการบันทึกไว้ ซึ่งทำให้ CMN แตกต่างจากสินค้านำเข้าทั่วไปที่ไม่มีตราสินค้า
• สินค้ามาตรฐานกว่า 150,000 รายการ มีในสต็อก: ด้วยสินค้าคงคลังมาตรฐานกว่า 150,000 รายการ ครอบคลุมตั้งแต่เพลาส่งกำลัง PTO, เกียร์สำหรับงานเกษตรกรรม, กระบอกไฮดรอลิก, เกียร์เฟืองดาวเคราะห์, เกียร์เฟืองตัวหนอน, เฟืองดอกจอก, เฟืองโซ่, โซ่, แร็คเกียร์, รอก, บูชเรียว และข้อต่อต่างๆ CMN จึงเป็นแหล่งรวมสินค้าครบวงจรสำหรับระบบส่งกำลังทางการเกษตรอย่างแท้จริง ไม่ต้องรอระยะเวลารอสินค้าสั่งพิเศษสำหรับขนาดและรูปแบบเพลา PTO มาตรฐานอีกต่อไป
• บริการให้คำปรึกษาและบริการหลังการขายจากผู้เชี่ยวชาญ: ทีมงานด้านเทคนิคของเราให้คำปรึกษาก่อนการขายเพื่อยืนยันการกำหนดค่าร่องฟัน ขนาดเพลา PTO และข้อกำหนดคลัตช์สำหรับรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วงของคุณโดยเฉพาะ โดยจะส่งแบบร่างขนาดให้ตามคำขอ หลังจากซื้อแล้ว บริการหลังการขายแบบครบวงจรของเราจะช่วยให้คุณสามารถเข้าถึงชิ้นส่วนอะไหล่ คำแนะนำทางเทคนิค และการสนับสนุนการรับประกันได้ตลอดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์ ซึ่งเป็นระดับการดูแลหลังการขายที่แบรนด์ OEM ขนาดใหญ่ที่ดำเนินงานผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายหลายระดับไม่สามารถเทียบได้
• ความสามารถในการปรับแต่งเพลา PTO อย่างเต็มรูปแบบ: สำหรับงานที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ซึ่งต้องการขนาดร่องฟันพิเศษ ความยาวเพลา PTO ที่ยาวขึ้น รูปทรงท่อที่ไม่เป็นมาตรฐาน หรือการกำหนดค่าแอกแบบกำหนดเอง CMN มีความสามารถในการผลิตแบบ OEM และ ODM อย่างครบวงจร ด้วยการออกแบบโดยใช้ CAD การตัดเฉือน CNC ที่แม่นยำ และกระบวนการอบชุบความร้อนที่ทันสมัย ​​ไม่ว่าคุณจะต้องการเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับอุปกรณ์ต้นแบบ โครงการสร้างมาตรฐานให้กับกลุ่มเครื่องจักร หรือรถแทรกเตอร์รุ่นที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน ทีมวิศวกรของ CMN สามารถส่งมอบโซลูชันที่ผ่านการทดสอบและรับรองตามข้อกำหนดของคุณได้อย่างแม่นยำ

CMN Transmission (เกาหลี) คือหนึ่งในผู้จัดจำหน่ายชั้นนำของโลกด้านโซลูชันการส่งกำลังสำหรับอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม เมื่อคุณเลือก CMN Transmission คุณกำลังเลือกพันธมิตรที่มุ่งมั่นที่จะรักษาอุปกรณ์ของคุณให้ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อถือได้ และปลอดภัยในทุกฤดูกาล ตั้งแต่การเก็บเกี่ยวครั้งแรกในฤดูใบไม้ผลิจนถึงการเก็บเกี่ยวฟ่อนสุดท้ายในฤดูใบไม้ร่วง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: เพลา PTO แบบใดที่เหมาะกับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson 1359?
A: เครื่องตัดหญ้าแบบจาน Massey Ferguson 1359 ใช้เพลา PTO แบบความเร็วคงที่คู่ CAT 6 สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานจากซีรี่ส์ 55N Weasler โดยมีแอกด้านรถแทรกเตอร์ขนาด 1-3/8" x 21 ฟัน (1.375-21) และแอกด้านอุปกรณ์ขนาด 1-1/2" x 23 ฟัน (1.50" x 23) ข้อต่อ CV ด้านรถแทรกเตอร์รับน้ำหนักได้ 80 องศา และข้อต่อ CV ด้านอุปกรณ์รับน้ำหนักได้ 50 องศา เครื่อง 1359 ทำงานที่ความเร็ว PTO 540 รอบต่อนาที จึงต้องใช้เพลา PTO ขนาด 540 CMN Transmission จัดจำหน่ายเพลานี้ทั้งแบบประกอบเสร็จสมบูรณ์หรือเป็นชิ้นส่วนเพลาครึ่งเดียวแยกกัน เพื่อความยืดหยุ่นในการซ่อมแซมในภาคสนาม

ถาม: ขนาดของร่องฟันบนเพลาอินพุต PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน MF 1373 คือขนาดเท่าใด?
A: เพลาอินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน MF 1373 ใช้ข้อต่อแบบ 1-1/2" x 23-spline (1.50" x 23) สำหรับด้านอุปกรณ์ของเพลาขับ PTO ส่วนด้านรถแทรกเตอร์เชื่อมต่อกับเพลาเอาต์พุต PTO มาตรฐานขนาด 1-3/8" x 21-spline ซึ่งเป็นขนาด spline PTO ที่พบได้บ่อยที่สุดสำหรับรถแทรกเตอร์ในช่วง 70-90 แรงม้าที่ใช้กับ 1373 1373 ทำงานที่ความเร็ว PTO 540 รอบต่อนาที เมื่อสั่งซื้อชิ้นส่วนเพลา PTO สำหรับ 1373 โปรดระบุขนาด spline ทั้งสองด้านเสมอเพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งของทั้งสองส่วนถูกต้อง เนื่องจาก spline ด้านรถแทรกเตอร์และด้านอุปกรณ์มีข้อกำหนดที่แตกต่างกันในการใช้งานนี้

ถาม: ฉันสามารถใช้เพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีกับรถเกี่ยวข้าวแบบจาน MF 1376 ได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ - MF 1376 เป็นรุ่นพิเศษในซีรี่ส์ 1300 ที่สามารถใช้งานร่วมกับ PTO ที่ความเร็วรอบ 540 และ 1000 รอบต่อนาทีได้ ซึ่งได้รับการยืนยันในข้อกำหนดทางเทคนิคอย่างเป็นทางการของ Massey Ferguson แล้ว ทำให้เพลาขับ PTO แบบ CMN CAT 6 Double CV ที่ให้มาสำหรับ 1376 เป็นชุดประกอบที่รองรับความเร็วรอบสองระดับ เมื่อใช้งานที่ 1000 รอบต่อนาที การกำหนดค่าเพลา PTO 1000 รอบต่อนาทีจะเพิ่มความเร็วของจานและปลายใบมีดเพื่อประสิทธิภาพการตัดที่ดีขึ้นในพืชผลที่หนาแน่น ผู้ใช้งานควรตรวจสอบการตั้งค่าความเร็วรอบเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์และตรวจสอบให้แน่ใจว่าทั้งเพลาและเกียร์อินพุตของจานตัดนั้นรองรับความเร็วรอบ PTO ที่เลือกไว้ก่อนที่จะใช้งานเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

ถาม: เพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนแบบ CV เดี่ยว กับแบบ CV คู่ ต่างกันอย่างไร?
A: เพลาขับ PTO แบบ CV เดี่ยวจะมีข้อต่อความเร็วคงที่หนึ่งตัวที่ปลายด้านหนึ่ง โดยทั่วไปคือด้านที่ต่อกับรถแทรกเตอร์ เพื่อลดการสั่นสะเทือนระหว่างการใช้งานในมุมปานกลาง ส่วนเพลา PTO แบบ CV คู่สำหรับงานเกษตรกรรม – เช่นเดียวกับชุด CMN นี้ – จะมีข้อต่อ CV สองตัว ตัวละตัวที่ปลายแต่ละด้านของท่อแบบยืดหดได้ ทำให้สามารถส่งกำลังด้วยความเร็วคงที่แม้ในมุมการหมุนสูงทั้งที่ด้านรถแทรกเตอร์และด้านที่ต่อกับอุปกรณ์พร้อมกัน สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน เช่น ซีรี่ส์ MF 1300 ที่ใช้งานบ่อยครั้งในระหว่างการเลี้ยวหัวแปลงที่กว้างและบนพื้นที่ขรุขระ การออกแบบแบบ CV คู่จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการสั่นสะเทือนแบบเป็นวงจรและการผันผวนของแรงบิด ซึ่งจะเร่งการสึกหรอในชุดเกียร์ของแท่นตัดและส่วนประกอบขับเคลื่อนลูกกลิ้งปรับสภาพหญ้า

ถาม: CAT 6 บนเพลาขับ PTO หมายถึงอะไร?
A: CAT 6 (Category 6) หมายถึงระบบการจำแนกมาตรฐานของยุโรปสำหรับขนาดเพลา PTO และพิกัดแรงบิดของอุปกรณ์ทางการเกษตร CAT 6 แสดงถึงข้อกำหนดของเพลาสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับอุปกรณ์ที่ต้องการกำลัง 75 แรงม้า (56 กิโลวัตต์) ขึ้นไป และมีพิกัดแรงบิดประมาณ 1,500 นิวตันเมตร การกำหนด CAT 6 กำหนดรูปทรงของท่อ (รูปทรงมะนาว/สามเหลี่ยมและขนาด) ขนาดรูยึด และความสามารถในการรับแรงบิดขั้นต่ำสำหรับชุดประกอบทั้งหมด สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจาน MF 1300 Series ที่ต้องการกำลังอินพุตสูงสุด 120 แรงม้าบนรุ่น 1316S เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ CAT 6 คือข้อกำหนดที่ถูกต้อง หมวดหมู่ที่ต่ำกว่า (CAT 4, CAT 5) ไม่เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์ที่มีกำลังสูงเหล่านี้และห้ามใช้ทดแทนกัน

ถาม: ฉันจะเปลี่ยนเพลา PTO ของ Weasler บนเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Massey Ferguson ได้อย่างไร?
A: การเปลี่ยนเพลา PTO ของ Weasler บนเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ MF ด้วยเพลา PTO ของ CMN ที่เทียบเท่ากันนั้นเป็นขั้นตอนที่ทำได้ง่ายในภาคสนาม ปลดและหยุดรถแทรกเตอร์ จากนั้นกดหมุดปลดล็อคที่แอกด้านรถแทรกเตอร์เพื่อเลื่อนออกจากแกน PTO ถอดส่วนครึ่งหนึ่งของอุปกรณ์ออกจากหน้าแปลนเกียร์อินพุตของเครื่องตัดหญ้าแบบจาน ทำความสะอาดจุดเชื่อมต่อทั้งสอง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดของร่องฟันของเพลาทดแทนตรงกัน (รถแทรกเตอร์ 1-3/8" x 21, อุปกรณ์ 1-1/2" x 23) และตรวจสอบความยาวของเพลาเทียบกับระยะการเชื่อมต่อเมื่ออุปกรณ์อยู่ในตำแหน่งใช้งาน เลื่อนแอกของรถแทรกเตอร์เข้าไปบนแกนจนกระทั่งหมุดกดคลิก เชื่อมต่อแอกของอุปกรณ์ และติดโซ่ยึดการ์ดก่อนใช้งาน การติดตั้งทั้งหมดใช้เวลาประมาณ 30-45 นาทีด้วยเครื่องมือช่างพื้นฐาน

ถาม: เพลา PTO ของ CMN มีฝาครอบป้องกันมาให้ด้วยหรือไม่?
A: ใช่ครับ ชุดเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ CMN ทุกชุดมาพร้อมกับตัวป้องกันเพลา PTO แบบเต็มความยาวและระบบฝาครอบเพลา PTO รวมถึงแผ่นป้องกันปลายทั้งสองข้างที่ปิดบริเวณข้อต่อ CV, ท่อป้องกันตรงกลางที่ปิดส่วนที่ยืดหดได้ และโซ่ล็อกป้องกันการหมุน ตัวป้องกันนี้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของ ISO 4254-1 และ CE Machinery Directive สำหรับการป้องกันเพลา PTO ทางการเกษตร ชิ้นส่วนตัวป้องกัน ปลายกรวย และอุปกรณ์ยึดต่างๆ ก็มีจำหน่ายแยกต่างหากจาก CMN Transmission สำหรับผู้ใช้งานที่ต้องการซ่อมแซมตัวป้องกันที่เสียหายในชุดเพลาที่ยังใช้งานได้ดีอยู่

ถาม: เพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับรถเกี่ยวข้าวแบบจาน MF 1393 ควรมีความยาวเท่าใด?
A: ความยาวของเพลา PTO สำหรับ MF 1393 ขึ้นอยู่กับรถแทรกเตอร์ที่ใช้และการตั้งค่าคานลาก เนื่องจากรถแทรกเตอร์แต่ละรุ่นมีระยะห่างระหว่างจุดเชื่อมต่อ (hitch) กับแกน PTO ที่แตกต่างกัน วิธีที่ถูกต้องคือเชื่อมต่อรถแทรกเตอร์และเครื่องเกี่ยวข้าว วัดระยะห่างระหว่างจุดเชื่อมต่อทั้งสองจุดโดยให้เครื่องเกี่ยวข้าวอยู่ในตำแหน่งใช้งาน (ลดลง) และเปรียบเทียบกับความยาวที่หดและยืดออกของเพลา CMN ตามข้อกำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างน้อย 1/3 ของท่อในตำแหน่งใช้งาน และไม่มีส่วนที่ท่อชนกับฐานเมื่อยกเครื่องเกี่ยวข้าวขึ้นสู่ระดับความสูงสำหรับการขนส่ง ทีมงานด้านเทคนิคของ CMN สามารถให้ความช่วยเหลือในการเลือกความยาวเพลาตามรุ่นรถแทรกเตอร์และการกำหนดค่าคานลากเฉพาะของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าขนาดเพลา PTO ถูกต้องสำหรับชุดอุปกรณ์ของคุณ

ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบจานหมุนของฉันต้องเปลี่ยนแล้ว?
A: ตัวบ่งชี้สำคัญที่แสดงว่าเพลา PTO สำหรับรถเกี่ยวข้าวแบบจานหมุนของคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน ได้แก่: เสียงดังครอกๆ หรือเสียงสั่นจากระบบส่งกำลังขณะเร่งหรือลดความเร็ว; การขยับตัว (การเล่นไปมา) ที่สังเกตได้เมื่อคุณจับเพลาและหมุนอย่างแน่นหนาด้วยมือใกล้กับข้อต่อยูแต่ละจุด; การสั่นสะเทือนที่รู้สึกได้ผ่านห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ซึ่งไม่เกิดขึ้นเมื่อเพลายังใหม่; ความร้อนสูงเกินไปบริเวณข้อต่อ CV; การสึกหรอหรือรอยขีดข่วนที่มองเห็นได้บนพื้นผิวเลื่อนของท่อเพลา PTO; หรือจาระบีรั่วจากซีลตลับลูกปืนเข็มของข้อต่อยู ส่วนใดๆ ของฝาครอบเพลา PTO ที่แตกหักหรือหายไปควรได้รับการแก้ไขทันที การตรวจสอบประจำปีเชิงรุกจะช่วยป้องกันความเสียหายร้ายแรงในช่วงกลางฤดูกาลที่อาจทำให้เกียร์อินพุตของรถเกี่ยวข้าวแบบจานหมุนเสียหายได้

ถาม: CMN สามารถจัดหาเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับโครงสร้างร่องฟันที่ไม่เป็นมาตรฐานของรถแทรกเตอร์ได้หรือไม่?
A: ใช่ครับ CMN Transmission ให้บริการผลิตเพลา PTO แบบกำหนดเองสำหรับผู้ใช้งานรถแทรกเตอร์รุ่นที่ไม่ใช่รุ่นมาตรฐาน หรือต้องการขนาดร่องฟัน ความยาวเพลา หรือรูปทรงแอกที่ผิดปกติ ทีมวิศวกรของเราสามารถผลิตแอกอะแดปเตอร์เพลา PTO สำหรับขนาดร่องฟันที่ไม่ธรรมดา ขยายความยาวเพลาสำหรับชุดต่อพ่วงแบบออฟเซ็ตกว้าง หรือจัดหาแบบเสริมความแข็งแรงสำหรับงานที่มีกำลังสูงเป็นพิเศษ ติดต่อทีมขายด้านเทคนิคของเราพร้อมแจ้งขนาดเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ ข้อมูลจำเพาะของเพลาอินพุตของอุปกรณ์ และความยาวเพลา PTO ที่ต้องการ แล้วเราจะจัดทำใบเสนอราคาแบบกำหนดเองพร้อมแบบร่างขนาดเพื่อขออนุมัติจากคุณก่อนการผลิต ระยะเวลาในการผลิตแบบกำหนดเองโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 2-4 สัปดาห์ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของข้อกำหนด

ถาม: เพลา PTO แบบสลักเฉือนคืออะไร และรถเกี่ยวข้าวแบบจาน MF ใช้แบบนี้หรือไม่?
A: เพลา PTO แบบสลักนิรภัย (หรือเรียกว่าเพลา PTO แบบหมุดนิรภัย) ใช้สลักหรือหมุดที่เสียสละตัวเองเป็นองค์ประกอบป้องกันการโอเวอร์โหลด: เมื่ออุปกรณ์ชนกับสิ่งกีดขวาง สลักหรือหมุดจะขาดเพื่อหยุดระบบส่งกำลังก่อนที่จะเกิดความเสียหายกับเกียร์หรือแท่นตัด รุ่น MF 1373, 1376, 1393 และ 1316S ใช้คลัตช์แบบสลิปพร้อมคลัตช์แบบโอเวอร์รันนิ่งสำหรับการป้องกันการโอเวอร์โหลดแทนการออกแบบเพลา PTO แบบสลักนิรภัย รุ่น 1359 ใช้เพลาขับหกเหลี่ยมโดยตรงจากเกียร์ การออกแบบคลัตช์แบบสลิป (ซึ่งอาจอธิบายได้ว่าเป็นระบบเพลา PTO แบบคลัตช์สลิป) มีข้อดีคือสามารถเชื่อมต่อใหม่ได้โดยอัตโนมัติหลังจากสิ่งกีดขวางผ่านไปโดยไม่ต้องให้ผู้ปฏิบัติงานหยุดและเปลี่ยนสลักนิรภัยของเพลา PTO ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูงต่อเศษวัสดุ

รีวิวจากลูกค้า

เจค มอร์ริสัน ผู้จัดการฟาร์ม สหรัฐอเมริกา
"เราใช้เครื่องไถรุ่น 1393 ในฟาร์มปลูกอัลฟัลฟาขนาด 420 เอเคอร์ และเพลาเดิมของ Weasler ก็พังหลังจากใช้งานไปห้าฤดูกาล - ข้อต่อยูพังกลางทุ่งในระหว่างการตัดครั้งที่สองที่หนักหน่วง สั่งซื้อเพลาทดแทนแบบ Double CV ของ CMN เพลาขนาด 1-1/2" x 23 พอดีเป๊ะ ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ แค่เสียบเข้าไปได้เลย ตอนนี้เราใช้งานเพลานี้ไปประมาณ 220 ชั่วโมง ตัดอัลฟัลฟาไปสามรอบ รวมถึงหญ้าแห้งอีกเล็กน้อย มันทำงานได้อย่างราบรื่นมาก - รู้สึกได้ว่าแรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสารลดลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับเพลา Weasler ตัวเก่าก่อนที่จะพัง คุณภาพการผลิตของตัวป้องกันก็แข็งแรงทนทาน ไม่ใช่ของราคาถูกที่นำเข้าจากต่างประเทศ มันพอดีกับขนาดของเพลา PTO เป๊ะเลย"

เคลาส์ เวเบอร์ เกษตรกรผู้เลี้ยงโคนม ประเทศเยอรมนี
"ผมลังเลที่จะสั่งซื้อเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบจานของ Massey Ferguson จากซัพพลายเออร์ในเอเชีย หลังจากเคยมีประสบการณ์ที่ไม่ดีกับอะไหล่ราคาถูกเมื่อสามปีก่อน แต่เพื่อนที่เป็นตัวแทนจำหน่ายแนะนำ CMN มาให้ เพราะเขามีสต็อกเกียร์ของ CMN อยู่ เพลามาถึงในสภาพบรรจุภัณฑ์ที่ดี สเปคทุกอย่างตรงกันเป๊ะ CAT 6, ข้อต่อ CV 80 องศาสำหรับรถแทรกเตอร์ และ 50 องศาสำหรับ MF 1376 เราติดตั้งในวันอังคารและเริ่มตัดหญ้าได้ในวันพฤหัสบดี ผ่านไปสี่เดือนก็ไม่มีปัญหาอะไรเลย จุกอัดจาระบีอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องและเข้าถึงได้ง่าย ราคาถูกกว่าที่ตัวแทนจำหน่าย Walterscheid เสนอมาครึ่งหนึ่งเลยทีเดียว พอใจมากครับ"

ปิแอร์ เลอแคลร์ เกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ ประเทศฝรั่งเศส
"การจัดส่งเร็วกว่าที่คาดไว้มาก มาถึงนอร์มังดีภายใน 9 วัน ฉันสั่งเฉพาะส่วนเพลาขับด้าน 50 องศาสำหรับอุปกรณ์ต่อพ่วง เพราะส่วนเพลาขับด้านรถแทรกเตอร์ของ MF 1373 ของฉันยังใช้งานได้อยู่ ทีมงานของ CMN ยืนยันหมายเลขชิ้นส่วนทางอีเมลก่อนที่ฉันจะสั่งซื้อ ซึ่งฉันประทับใจมาก เพลาขับมาถึงพร้อมกับร่องฟันขนาด 1-1/2" x 23 ที่ถูกต้อง และกรวยป้องกันพลาสติกอยู่ในสภาพสมบูรณ์ การติดตั้งใช้เวลาประมาณ 45 นาที รถแทรกเตอร์ 1373 ของฉันกลับมาทำงานในทุ่งหญ้ารายกราสและโคลเวอร์ได้สองเดือนแล้ว ไม่มีแรงสั่นสะเทือน ไม่มีความร้อน สำหรับการเปลี่ยนชิ้นส่วนเพลาขับ PTO ของ Weasler เพียงบางส่วน นี่ถือว่าคุ้มค่ามาก"

แบรด แคมป์เบลล์, ฟาร์มเลี้ยงแกะ, ออสเตรเลีย
"ที่นี่เราอยู่ห่างไกลจากตัวแทนจำหน่ายมาก ดังนั้นเมื่อเพลาของรุ่น 1359 เสียหายระหว่างการทำหญ้าแห้ง ผมจึงต้องการอะไหล่ที่จัดส่งอย่างรวดเร็ว และต้องถูกต้องตั้งแต่ครั้งแรก CMN ตอบคำถามของผมในวันเดียวกัน ยืนยันข้อมูลจำเพาะ และจัดส่งให้ภายใน 48 ชั่วโมง มาถึงใน 12 วัน การติดตั้งพอดีเป๊ะ ตรงกับที่รุ่น 1359 ต้องการ เหตุผลเดียวที่ผมให้ 4 ดาวแทนที่จะเป็น 5 ดาวก็คือ โซ่ยึดฝาครอบอาจจะสั้นไปหน่อยสำหรับชุดต่อพ่วงของผม ผมต้องเพิ่มข้อต่อเอง แต่ตัวเพลา ข้อต่อ CV และคุณภาพของแอกเพลา PTO นั้นยอดเยี่ยมทั้งหมด จะสั่งซื้ออีกครั้งโดยไม่ลังเล"

ไมค์ ทิโบโด, ฟาร์มผสม, แคนาดา
“ผมใช้ชิ้นส่วนของ CMN มาประมาณสามปีแล้ว ส่วนใหญ่เป็นเกียร์บ็อกซ์ แต่ครั้งนี้เป็นครั้งแรกที่สั่งเพลา PTO ครับ ผมใช้รุ่น 1376 กับรถแทรกเตอร์ John Deere 100 แรงม้า (ไม่ใช่รุ่น MF นะครับ) เพลาขนาด 1-3/8" x 21 ฟันเฟืองที่ฝั่งรถแทรกเตอร์ใช้งานได้ดี ชุดเพลา CV คู่แบบเต็มรูปแบบ สามารถใช้งานได้ทั้ง 540 และ 1000 รอบต่อนาที เราใช้ที่ 1000 รอบต่อนาทีในการตัดหญ้าหนาๆ เพื่อเพิ่มความเร็วปลายใบมีด และที่ 540 รอบต่อนาทีในการตัดรอบสองที่เบากว่า เพลา PTO ที่ 1000 รอบต่อนาทีทำงานได้อย่างราบรื่นในทั้งสองโหมด การสนับสนุนก่อนการขายของ CMN ยอดเยี่ยมมาก พวกเขาส่งแบบร่างขนาดมาให้ผมเพื่อยืนยันความยาวของเพลาก่อนสั่งซื้อ ซึ่งช่วยลดการคาดเดาไปได้มาก บริการทางเทคนิคแบบนี้จากผู้จำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่หาได้ยากครับ”

เจมส์ ไวท์ฟิลด์ ผู้รับเหมางานเพาะปลูก สหราชอาณาจักร
"ผมทำธุรกิจรับจ้างตัดหญ้าเชิงพาณิชย์ โดยใช้เครื่องตัดหญ้า MF 1393 สองเครื่อง และ 1316S อีกหนึ่งเครื่อง เพลา PTO เป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอบ่อยสำหรับเรา เราตัดหญ้าประมาณ 2,500 เอเคอร์ต่อปี และผมต้องเสียเงินจำนวนมากไปกับอะไหล่แท้จากผู้ผลิต ผมเปลี่ยนมาใช้ CMN เมื่อสองฤดูกาลที่แล้วหลังจากได้รับคำแนะนำจากผู้รับเหมาคนอื่น คุณภาพเทียบเท่ากับอะไหล่แท้ของ Weasler แต่ราคาถูกกว่าประมาณ 40-50 ตัน การออกแบบแบบ Double CV นั้นเหมาะสมกับการใช้งานของ 1393 คุณจำเป็นต้องใช้เพลา PTO ที่มีคลัตช์กันลื่นและ Double CV ในงานเชิงพาณิชย์ที่ต้องเลี้ยวเครื่องตัดหญ้าอย่างหนักที่หัวแปลงตลอดทั้งวัน บริการจาก CMN ตอบสนองรวดเร็วมาก ตอบกลับภายในวันเดียวกันเสมอ"

เชน แมคเกรเกอร์, ฟาร์มเลี้ยงวัวและแกะ, นิวซีแลนด์
"ที่นี่บนที่ราบแคนเทอร์เบอรี เราใช้งานรถแทรกเตอร์ MF 1373 อย่างหนักในการไถพรวนหญ้ารายกราสและโคลเวอร์ผสมกัน และเพลา PTO เดิมเริ่มเสื่อมสภาพ มีการหลวมเล็กน้อยในข้อต่อยูตัวหนึ่ง และท่อป้องกันก็แตก ผมจึงสั่งซื้อเพลาทดแทนทั้งชุดจาก CMN การสื่อสารดีเยี่ยมตลอด พวกเขายืนยันข้อมูลจำเพาะของซีรี่ส์ 55N และจัดส่งอย่างรวดเร็ว เพลามาถึงในสภาพบรรจุภัณฑ์ที่ดีและพอดีตามที่ระบุไว้: ร่องฟันของรถแทรกเตอร์ 1-3/8" x 21, ร่องฟันของอุปกรณ์ 1-1/2" x 23 ไม่มีปัญหาใดๆ ตั้งแต่ติดตั้ง ผมชอบที่ผมสามารถสั่งซื้อเกียร์จากพวกเขาได้ด้วยหากผมต้องการในอนาคต - การมีซัพพลายเออร์เดียวสำหรับระบบขับเคลื่อนทั้งหมดสะดวกมาก"

โรแบร์โต อัลเมดา, ฟาร์มปศุสัตว์, บราซิล
"เราใช้เครื่อง MF 1393 ในการผลิตหญ้าหมักสำหรับฟาร์มโคเนื้อของเราในรัฐมาโตกรอสโซโดซูล การจัดหาชิ้นส่วน OEM มายังภูมิภาคนี้ของบราซิลนั้นช้าและมีราคาแพงมากผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย CMN ได้จัดส่งเพลา PTO สำหรับงานหนักนี้โดยตรงไปยังที่อยู่ฟาร์มของเรา และมาถึงภายใน 14 วัน เร็วกว่าที่ฉันคาดไว้มาก คุณภาพของเพลานั้นดีเยี่ยมอย่างเห็นได้ชัด: ตัวยึดที่ตีขึ้นรูปนั้นแข็งแรงและแม่นยำ และข้อต่อ CV เคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นตลอดช่วงมุมทั้งหมด เราใช้งานในการผลิตหญ้าหมักบราคิอาเรียมาประมาณ 400 ชั่วโมงแล้วโดยไม่มีปัญหาใดๆ เลย จะสั่งซื้อผลิตภัณฑ์ CMN เพิ่มเติมสำหรับอุปกรณ์อื่นๆ ของเราอย่างแน่นอน"

คาร์ลอส เมนเดซ, โคเนื้อ, อาร์เจนตินา
"เครื่องตัดหญ้า MF 1316S ของผมเป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่สำหรับงานของเรา และผมต้องการเพลา PTO ที่เชื่อถือได้ซึ่งหมุนได้ 1000 รอบต่อนาที และสามารถรับกำลังขับ 120 แรงม้าเต็มพิกัดในการตัดหญ้าเฟสคิวหนาแน่นและหญ้าเฟสคิวสูงโดยไม่ทำให้ข้อต่อ CV ร้อนเกินไป เพลา CV คู่ CAT 6 ของ CMN ตอบโจทย์ความต้องการได้อย่างลงตัว เพลาหมุนที่ 1000 รอบต่อนาทีตลอดทั้งวันตัดหญ้าโดยไม่มีปัญหาใดๆ ผมตรวจสอบข้อต่อ CV หลังจากใช้งานไปหนึ่งฤดูกาลแล้ว ตลับลูกปืนยังคงแน่น ซีลยังคงสภาพดี ไม่มีอาการหลวมใดๆ เมื่อเทียบกับราคาที่ผมจ่ายไปสำหรับชุดของ Bondioli เมื่อสองปีก่อน CMN มีราคาถูกกว่าประมาณ 351,000 ปอนด์ แต่คุณภาพเท่ากันหรือดีกว่า การสนับสนุนก่อนการขายยังช่วยให้ผมยืนยันขนาดเพลา PTO ที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานกับ 1316S ก่อนที่จะสั่งซื้อ"