عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة الأقراص Massey Ferguson 1359، 1373، 1376، 1393، 1316S

عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لطرازات جزازات الأقراص من ماسي فيرغسون

عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص من ماسي فيرغسون، موديلات: 1359، 1373، 1376، 1393، 1316S

تُعدّ جزازات الأقراص Massey Ferguson من سلسلة 1300، بما في ذلك طرازات 1359 و1373 و1376 و1393 و1316S، من بين أكثر منصات حصاد التبن تطلبًا في الزراعة التجارية، إذ تتطلب عمود نقل حركة (PTO) قادرًا على التعامل مع عزم الدوران العالي ونقل الطاقة بسرعة عالية عبر زوايا حركة واسعة دون اهتزاز أو تآكل مبكر. صُمم عمود نقل الحركة البديل من CMN Transmission لجزازات الأقراص Massey Ferguson وفقًا لهيكل CAT 6 مزدوج السرعة الثابتة باستخدام سلسلة 55N المُثبتة، مما يوفر زاوية تشغيل 80 درجة على نصف الجرار و50 درجة على نصف الآلة. يضمن هذا التصميم مزدوج السرعة الثابتة تدفق الطاقة بسلاسة إلى سطح القطع بغض النظر عن منعطفات نهاية الحقل أو التضاريس غير المستوية أو أوضاع الآلة المائلة، مما يحمي كلًا من خرج PTO للجرار وعلبة تروس الحصادة من الاهتزازات المدمرة وأحمال الصدمات. كل مكون - من نير عمود نقل الحركة المطروق إلى وصلة عمود نقل الحركة المعالجة حرارياً - يفي أو يتجاوز معايير الشركة المصنعة الأصلية لضمان تركيب سهل بدون تعديل.

في عمليات حصاد التبن والأعلاف، يُثبت عمود نقل الحركة هذا، المُصمم خصيصًا لجزازات الأقراص، جدارته في مختلف التطبيقات: من حصاد البرسيم الموسمي في مزارع الألبان، إلى حصاد كميات كبيرة من التبن في مزارع الأبقار، وإنتاج السيلاج في السنوات الرطبة، وإزالة المحاصيل الغطائية قبل الزراعة. سواءً كان جرار MF 1393 يعمل بسرعة 1000 دورة في الدقيقة لقطع حشائش الراي الكثيفة، أو كان جرار 1359 يعمل بسرعة ثابتة تبلغ 540 دورة في الدقيقة في حقول البرسيم الخفيفة، فإن عمود نقل الحركة هذا، المُصمم للخدمة الشاقة، يُحافظ على توصيل الطاقة بسرعة ثابتة مع الحد الأدنى من تراكم الحرارة عند مفاصل السرعة الثابتة. يوفر غطاء عمود نقل الحركة الكامل وواقي عمود نقل الحركة حماية للمشغلين من مخاطر التشابك، ويحمي عمود نقل الحركة من بقايا المحاصيل وتلوث التربة، مما يُساهم في ضمان السلامة وإطالة عمر المكونات. يتوفر هذا العمود كمجموعة كاملة لعمود نقل الحركة للجرار ذي مفاصل السرعة الثابتة المزدوجة، أو كمجموعات فرعية منفصلة (نصف جرار ونصف أداة) لتوفير مرونة في الصيانة الميدانية.

العمود الرئيسي: CAT 6 مزدوج السرعة الثابتة

المعدات الأصلية هي وصلة Weasler 55N بزاوية 80 درجة على جانب الجرار ووصلة CV بزاوية 50 درجة على جانب الحصادة القرصية. عادةً ما تكون أعمدة الإدخال 1.50 بوصة × 23 شريحة.

جزازة ماسي فيرغسون القرصية طراز

ميزات عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص من ماسي فيرغسون

1. تصميم السرعة الثابتة المزدوجة من الفئة 6
يُزيل تصميم المفصل المزدوج ذو السرعة الثابتة - بمفصل بزاوية 80 درجة عند وصلة الجرار ومفصل بزاوية 50 درجة عند مدخل الحصادة القرصية - التغيرات الدورية في عزم الدوران والاهتزازات التي تُعاني منها أعمدة نقل الحركة أحادية المفصل وغير المزودة بمفصل ذي سرعة ثابتة. يضمن هذا التصميم نقلًا سلسًا وثابتًا للطاقة بسرعة زاوية ثابتة حتى أثناء المنعطفات الحادة عند نهاية الحقل، مما يحمي كلًا من عمود إخراج الطاقة للجرار وعلبة تروس مدخل الحصادة القرصية من الإجهاد المبكر وتلف موانع التسرب.

2. بديل ويزلر 55N المطابق تمامًا
صُمم هذا العمود ليكون بديلاً مباشراً لمجموعات أعمدة نقل الحركة (PTO) من Weasler المُخصصة لحصادات MF 1300 Series. يتطابق كل من نير الجرار ذي 21 سنًا (1-3/8 بوصة) ونير المعدات ذي 23 سنًا (1-1/2 بوصة) مع أبعاد المصنع بدقة، مما يُغني عن الحاجة إلى محولات أو حشوات أو تعديلات في التصنيع. يُفيد العملاء باستمرار أن العمود ينزلق مباشرةً على عمود نقل الحركة (PTO) للجرار وعمود إدخال الحصادة دون أي مشاكل في التركيب، مما يوفر وقتًا ثمينًا في ورشة العمل.

3. نير مطروق ووصلات مفصلية معالجة حرارياً
كل وصلة عمود نقل الحركة مصنوعة من فولاذ سبيكي عالي القوة بتقنية التشكيل بالضغط، ومُشَكَّلة بدقة متناهية للحفاظ على مركزيتها ضمن هوامش خطأ ضيقة. أما وصلات عمود نقل الحركة، فتُعالَج حرارياً وتُشحَّم بمحامل إبرية لضمان أقصى قدر من المتانة الدورانية. وبفضل الجمع بين قوة التشكيل بالضغط ودقة التصنيع، تستطيع مجموعة الوصلات تحمُّل أحمال الصدمات الناتجة عن اصطدام شفرة القرص بصخرة أو حطام عالق، ناقلةً الطاقة عبر القابض بدلاً من كسر وصلة عمود نقل الحركة.

4. واقي عمود نقل الحركة بالكامل وغطاء الأمان
يُغطي غطاء وواقي عمود نقل الحركة (PTO) كامل مجموعة نقل الحركة الدوارة من نير الجرار إلى نير الآلة، مُطابقًا لمعايير السلامة ISO 4254-1 وCE لحماية الآلات الزراعية. صُنع واقي أنبوب عمود نقل الحركة من مادة البولي بروبيلين عالية المقاومة للصدمات والمُثبتة بالأشعة فوق البنفسجية، مما يُقاوم التشقق والهشاشة في ظروف الطقس البارد. تمنع سلاسل التثبيت الواقي من الدوران مع العمود، بينما تحمي الأغطية الطرفية المخروطية الشكل مناطق المفصل الكروي الحرج من التفاف مواد المحاصيل وتراكم التربة.

5. أنبوب تلسكوبي من الفئة 6 لضبط طول عمود نقل الحركة
يوفر أنبوب عمود نقل الحركة القابل للتمديد نطاقًا واسعًا لتعديل الطول، مما يسمح بتعديل المسافات المتغيرة بين وصلة الجر والمعدات الزراعية التي تحدث أثناء دوران الحصادة القرصية عند نهاية الحقل وعند نقلها. يوفر مقطع الأنبوب ذو الشكل المثلثي/الليموني من الفئة CAT 6 قدرة عزم دوران عالية مع تمكين حركة تمديد سلسة ومنخفضة الاحتكاك. يُعد ضبط طول عمود نقل الحركة وأبعاده بشكل صحيح عند التركيب الأولي أمرًا بالغ الأهمية لمنع وصول الأنبوب إلى نهايته أو انزلاقه أثناء التشغيل في الحقل، كما تُسهّل علامات تداخل الأنابيب عملية التركيب الصحيحة.

6. تصنيع معتمد بشهادتي ISO 9001 و CE
تخضع عملية تصنيع أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission لمعايير إدارة الجودة ISO 9001 وشهادة سلامة المنتج CE، مما يضمن دقة الأبعاد وثباتها، وإمكانية تتبع المواد، وأداء عزم الدوران في جميع دفعات الإنتاج. تخضع كل مجموعة عمود لفحص الأبعاد، والتحقق من ملاءمة التروس، واختبارات التوازن الدوراني قبل الشحن. هذا النظام الموثق للجودة هو ما يميز قطع غيار أعمدة نقل الحركة من CMN عن الواردات غير المعروفة، ويجعل أعمدة CMN الخيار الأمثل للمشغلين التجاريين الذين يديرون برامج حصاد عالية الكفاءة.

كيف يعمل عمود نقل الحركة في جزازة الأقراص؟

يعمل عمود نقل الحركة PTO كحلقة الوصل الميكانيكية الوحيدة بين مخرج الطاقة الخلفي للجرار وعلبة تروس الإدخال الرئيسية للحصادة القرصية، والتي بدورها تُشغّل كلاً من مجموعات أقراص القطع وبكرات التكييف. في سلسلة MF 1300، يجب أن تتلقى علبة تروس الإدخال دورانًا مستمرًا بسرعة 540 دورة في الدقيقة (للطرازات 1359 و1373، والطراز 1376 اختياريًا) أو 1000 دورة في الدقيقة (للطرازات 1376 و1393 و1316S)، وأي خلل في سرعة الدوران هذه يؤثر بشكل مباشر على جودة القطع وكفاءة التكييف وعمر المكونات.

الابتكار الأساسي لهذا عمود إدارة PTO تعتمد آلة الحصاد القرصية على بنية وصلة السرعة الثابتة المزدوجة. ينتج عن عمود الوصلة الأحادية التقليدية أو عمود كاردان المزدوج القياسي تغيرًا جيبيًا في السرعة، حيث يتسارع عمود الإخراج ويتباطأ مرتين في كل دورة عند تشغيله بزاوية. هذا النبض، حتى عند الزوايا البسيطة، ينقل اهتزازًا دوريًا عبر نظام نقل الحركة بأكمله. عند سرعات PTO العالية التي تتطلبها جزازات الأقراص، يكون هذا الاهتزاز مدمرًا بشكل خاص لأختام مدخل علبة التروس، وحلقات المحامل، وأحزمة محرك أسطوانة التكييف. تعمل وصلة السرعة الثابتة بزاوية 80 درجة الموجودة على نصف جرار عمود PTO لجزازة الأقراص هذه على معادلة هذا التأثير من خلال ضبط طور وصلتي كاردان متقابلتين بدقة 90 درجة داخل نير مركزي، مما يلغي تذبذب السرعة ويوفر خرج سرعة زاوية ثابتة تمامًا عبر نطاق زاوية التشغيل الكامل.

يعمل مفصل السرعة الثابتة بزاوية 50 درجة في نصف الآلة (الحصادة القرصية) وفقًا للمبدأ نفسه، مما يضمن استمرار حصول علبة التروس على طاقة دورانية سلسة وثابتة السرعة أثناء تحرك رأس الحصادة القرصية عموديًا فوق الأرض غير المستوية وتأرجح اللسان جانبيًا عند الانعطاف في نهاية الحقل. ويتيح قسم أنبوب عمود نقل الحركة القابل للتمديد بين مجموعتي مفصل السرعة الثابتة التكيف المستمر مع تغير طول العمود الفعال مع حركة الآلة بالنسبة لنقطة ربط الجرار. وتنزلق أقسام الأنبوب ذات الشكل الليموني من نوع CAT 6 داخل بعضها البعض بتداخل كافٍ للتعامل مع كامل نطاق تمديد وسحب وصلة الجر أثناء التشغيل، بينما تم تشكيل التجويف الداخلي للأنبوب الخارجي بدقة عالية لتقليل الاحتكاك ومنع الالتصاق أو الانزلاق المفاجئ.

تنتقل الطاقة من عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار إلى وصلة عمود إدارة الطاقة (PTO) على جانب الجرار (وصلة 1-3/8 بوصة × 21 سنًا)، ثم عبر مجموعة وصلة CV بزاوية 80 درجة، وعلى طول قسمي الأنبوب التلسكوبي الداخلي والخارجي، ثم عبر وصلة CV بزاوية 50 درجة على نصف الآلة، وأخيرًا إلى وصلة الآلة 1-1/2 بوصة × 23 سنًا المثبتة بمسامير على شفة علبة تروس إدخال الحصادة. في مركز كل وصلة CV، تعمل مجموعة متقاطعة دقيقة الطور وأربع مجموعات وصلات عالمية لعمود إدارة الطاقة (PTO) مزودة بمحامل إبرية معًا للحفاظ على خاصية السرعة الثابتة. تُعبأ هذه المجموعات المتقاطعة مسبقًا بشحم عالي الحرارة في المصنع وتُغلق بأختام شفوية للحفاظ على التشحيم ومنع دخول بقايا المحاصيل والرطوبة إلى حلقات المحامل الإبرية.

يحيط واقي عمود نقل الحركة الخارجي بمجموعة الدوران بأكملها. ويمنع أنبوب خارجي ثابت، مثبت بسلاسل مثبتة على هيكل الجرار والمعدات، الواقي من الدوران مع العمود، مما قد يُسبب خطر التشابك. كما يؤدي الواقي وظيفة ثانوية تتمثل في حماية أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي من التفاف مواد المحصول، وهو سبب شائع للتآكل المبكر في محاصيل القش الكثيفة، ومن تلوث التربة الذي قد يُسرّع من تآكل أسطح الأنبوب المنزلق.

تطبيقات عمود نقل الحركة في جزازة الأقراص

1. حصاد التبن
يُستخدم عمود نقل الحركة هذا بشكل أساسي في جزازات الأقراص. تقوم آلة التكييف من سلسلة MF 1300 بتقطيع الأعشاب والبقوليات في صفوف، بينما تعمل بكرات التكييف المدمجة على ثني وتكسير سيقان النباتات لتسريع تجفيفها في الحقل قبل التجميع. يوفر عمود نقل الحركة المزدوج طاقة ثابتة السرعة لوحدة القطع، مما يحافظ على سرعة طرف الشفرة بدقة في كل من المحاصيل القائمة والمتساقطة، ويضمن دوران بكرات التكييف بالسرعة الصحيحة لزيادة فعالية تكسير السيقان إلى أقصى حد، مما يقلل وقت تجفيف الحقل من عدة أيام إلى يوم واحد فقط في الظروف الجوية المواتية.

2. حصاد العلف
يتطلب حصاد المحاصيل عالية القيمة، كالبرسيم والبرسيم الحجازي والراي المعمر، في مرحلة النضج الدقيقة، عمود إدارة موثوق به في الجرار، يوفر طاقة ثابتة دون اهتزازات أو تذبذب في سرعة طرف الشفرة. يحافظ عمود إدارة الجرار هذا على دوران ثابت لشفرة القطع في مختلف كثافات المحاصيل - من البرسيم الرقيق في الحصادة الثانية إلى البرسيم الكثيف ذي السيقان في الحصادة الأولى - مما يحافظ على القيمة الغذائية من خلال إنتاج قطع نظيفة تقلل من فقدان الأوراق الناتج عن التكسر، ويدعم أعلى قيمة علفية نسبية في العلف المحصود لمزارع الألبان والأبقار.

3. إنتاج السيلاج
يتطلب حصاد المحاصيل ذات مستويات الرطوبة العالية لتخزين السيلاج المخمر في المخازن أو الحفر أو بالات ملفوفة عمود نقل حركة (PTO) شديد التحمل قادر على تحمل عزم دوران عالٍ أثناء العمل المتواصل بسرعات عالية. يتحمل عمود نقل الحركة هذا، المصمم لجزازة الأقراص، أحمال القيادة المرتفعة المصاحبة لقص الأعشاب الكثيفة والرطبة وسيقان الذرة دون تراكم الحرارة في محامل المفصل الكروي، وذلك بفضل تصميم المفصل الكروي المزدوج الذي يحافظ على زوايا حركة المفصل ضمن النطاق الأمثل حتى عند دفع جزازة MF 1393 أو 1316S بأقصى سرعة أمامية لتحقيق قص سريع ومتساوٍ لضمان جودة تخمير موحدة في جميع أنحاء مخزن السيلاج.

4. إدارة المراعي
يُعدّ تقليم المراعي والسيطرة على نموّها الكثيف، وإزالة رؤوس البذور، وتشجيع نموّ جديد مستساغ للحيوانات الرعوية، تطبيقًا أقلّ كثافة، ولكنه لا يزال يتطلّب عمود نقل حركة موثوقًا به في جزازة الأقراص. تُناسب جزازة الأقراص MF 1359، المزودة بعمود نقل حركة 540 الموثوق، أعمال تجديد المراعي في منتصف الموسم، حيث تُمكّنها قدرتها على القصّ النظيف على ارتفاعات متفاوتة - من 1.3 إلى 3.0 بوصة في جزازة 1359 - من إزالة السيقان الناضجة بشكل انتقائي مع الحفاظ على النباتات القصيرة المرغوبة سليمة للحفاظ على كثافة الغطاء النباتي وتغطية الأرض لرعي الماشية.

5. إنهاء المحاصيل الغطائية
يتطلب قطع محاصيل التغطية الشتوية، مثل الشيلم والبيقية والتريتيكال، قبل موسم زراعة المحاصيل النقدية، وصلة جرار مزودة بعمود نقل الحركة (PTO) قادرة على تشغيل جزازة الأقراص عبر الكتلة الحيوية الكثيفة والمتراكمة دون توقف أو انحشار. يتعامل عمود نقل الحركة الزراعي هذا مع المقاومة المتغيرة التي تُصادف عند قطع مزيج محاصيل التغطية المختلطة في مرحلة الإنهاء، تاركًا الكتلة الحيوية كطبقة واقية على سطح التربة لكبح نمو الأعشاب الصيفية السنوية، والحفاظ على رطوبة التربة، وحماية بنيتها. يمكن لطرازات 1000 دورة في الدقيقة (1393، 1316S) تغطية مساحات شاسعة بسرعة لتلبية مواعيد الزراعة الضيقة في أنظمة زراعة المحاصيل الصفية عالية الإنتاج.

6. قص العشب على جانب الطريق والقص المتخصص
تتطلب صيانة جوانب الطرق، وقنوات الصرف، والمناطق العازلة للمطارات، ورؤوس الأراضي المحمية، حيث يلزم قص نظيف ومتحكم به في المناطق غير المنتظمة أو الحساسة، متطلبات محددة على نظام عمود إدارة الطاقة (PTO). إن قدرة عمود إدارة الطاقة (PTO) ذي السرعة الثابتة المزدوجة في حصادة الأقراص على امتصاص التغيرات الزاوية أثناء المنعطفات الحادة وفوق المنحدرات غير المستوية تعني أن قاعدة القطع تتلقى مدخلات طاقة ثابتة حتى في التضاريس الوعرة. يمنع قابض التجاوز المدمج في نظام القيادة MF 1373 و1376، بالإضافة إلى توصيل الطاقة السلس لعمود إدارة الطاقة (PTO) هذا في حصادة الأقراص من ماسي فيرغسون، تلف قاعدة القطع نتيجة الاحتكاك المفاجئ بالأرض أو الأجسام العالقة في الحواف غير المُدارة.

كيفية تركيب عمود نقل الحركة (PTO) على جزازة العشب القرصية من ماسي فيرغسون

1. السلامة أولاً - افصل نظام نقل الحركة وقم بخفض الآلة
قبل التعامل مع أي أجزاء من عمود نقل الحركة أو بدء التركيب، تأكد من إيقاف محرك الجرار تمامًا، وأن ذراع تشغيل عمود نقل الحركة في وضع الفصل، وأن رأس جزازة الأقراص متوسطة الحجم قد تم إنزاله إلى الأرض أو تثبيته بإحكام. أزل مفتاح التشغيل وانتظر دقيقتين على الأقل للسماح لأي ضغط هيدروليكي متبقٍ بالتلاشي. لا تحاول أبدًا إزالة أو تركيب عمود نقل الحركة للجرار أثناء تشغيل المحرك، لأن عمود نقل الحركة الدوار يشكل خطرًا كبيرًا للتشابك حتى عند سرعات دوران منخفضة.

2. قم بإزالة عمود نقل الحركة القديم وافحص وصلات التروس.
اضغط على زر تحرير دبوس الدفع الموجود على وصلة عمود نقل الحركة (PTO) الموجودة على جانب الجرار، ثم اسحب الوصلة من عمود نقل الحركة (PTO) القصير للجرار. افصل الوصلة الموجودة على جانب الآلة عند شفة إدخال الحصادة القرصية. نظّف كلاً من وصلة إخراج عمود نقل الحركة (PTO) للجرار وأسنان عمود إدخال الحصادة القرصية جيدًا باستخدام فرشاة سلكية لإزالة الشحوم المتراكمة وبقايا المحاصيل والتآكل السطحي الخفيف. افحص أسنان عمود الجرار القصير للتأكد من عدم وجود تآكل أو تشوه. سيؤدي تآكل الأسنان على جانب الجرار إلى تآكل مبكر لتجويف وصلة محول عمود نقل الحركة (PTO) الجديد، ويجب معالجته قبل تركيب العمود البديل.

3. تحقق من الطول الصحيح لعمود نقل الحركة وتداخل الأنابيب
قبل التركيب النهائي، ضع الجرار والحصادة في وضعية العمل الأمامية المستقيمة، وقِس المسافة من طرف عمود نقل الحركة (PTO) في الجرار إلى عمود إدخال الحصادة. اطوِ أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي، وقِس المسافة مقابل هذه القيمة، مع التأكد من أن التداخل بين الأنبوبين الداخلي والخارجي لا يقل عن ثلث طول الأنبوب المطوي في وضعية العمل - أي ما لا يقل عادةً عن 150 مم. تأكد أيضًا من أن العمود لا يصل إلى أقصى مدى له (انضغاط كامل) عند رفع الآلة إلى ارتفاع النقل. يُعدّ التقييم غير الصحيح لطول عمود نقل الحركة السبب الأكثر شيوعًا لتلف العمود خلال الموسم الأول.

4. قم بتوصيل نير جانب الجرار وثبت طوق القفل
ضع طبقة رقيقة من مادة مانعة للتآكل أو شحم نظيف على أسنان عمود نقل الحركة (PTO) للجرار. قم بمحاذاة وصلة الجرار ذات 21 سنًا (1-3/8 بوصة) مع عمود نقل الحركة، مع التأكد من محاذاة علامات التوقيت إن وجدت، ثم ادفع الوصلة بقوة على العمود حتى تسمع صوت طقطقة من دبوس الدفع الزنبركي في مكانه. اسحب الوصلة للخلف بقوة للتأكد من تثبيت القفل بالكامل. يُعدّ عدم تثبيت الوصلة بشكل كامل خطرًا جسيمًا على سلامة عمود نقل الحركة (PTO) للجرار، وقد يؤدي إلى انفصال العمود أثناء التشغيل.

5. قم بتوصيل نصف الأداة وربط سلاسل تثبيت الحماية
قم بتوصيل وصلة المعدات ذات 23 سنًا وقياس 1.5 بوصة بعمود علبة تروس إدخال الحصادة، مع إحكام ربط أدوات التثبيت وفقًا لعزم الدوران المحدد في دليل تشغيل MF. مرر سلاسل تثبيت واقي عمود نقل الحركة - واحدة إلى قضيب سحب الجرار والأخرى إلى إطار وصلة المعدات، مع ترك مسافة كافية تسمح بحرية الحركة الكاملة دون دوران الواقي مع العمود. تأكد من أن الواقي يغطي مجموعة العمود بالكامل من طرف إلى طرف، وأنه لا يوجد أي جزء معدني دوار مكشوف. قم بإجراء فحص بصري نهائي قبل تشغيل نظام نقل الحركة لأول مرة.

صيانة عمود إدارة الطاقة

1. التشحيم اليومي قبل الموسم
في بداية كل موسم جزّ العشب، وكل 8-10 ساعات تشغيل، قم بتشحيم جميع حلمات تشحيم وصلات عمود نقل الحركة باستخدام مسدس تشحيم ليثيوم EP2 عالي الجودة حتى يظهر شحم جديد عند موانع تسرب محامل الإبر. قم أيضًا بتشحيم التجويف الداخلي للأنبوب التلسكوبي من خلال حلمة التشحيم المخصصة له لمنع انحشار أنبوب عمود نقل الحركة في الأنبوب الخارجي تحت الأحمال الجانبية الثقيلة. كما تتطلب كرات ومآخذ محور وصلة السرعة الثابتة تشحيمًا دوريًا من خلال وصلاتها الفردية للحفاظ على حركة سلسة بسرعة ثابتة ومنع التآكل المبكر لمقاعد الكرات.

2. التفتيش الدوري للحراسة والتغطية
افحص غطاء عمود نقل الحركة ومجموعة الحماية في كل دورة صيانة للتأكد من خلوها من الشقوق، ومشابك التثبيت المفقودة، وأغطية المخروط التالفة، وسلاسل منع الدوران المهترئة. يجب استبدال واقي عمود نقل الحركة المتشقق أو المكسور فورًا، فحتى التلف الجزئي للواقي يُفقد المشغل حماية بالغة الأهمية من العمود الدوار. تأكد أيضًا من أن سلاسل تثبيت الواقي ليست مشدودة جدًا بحيث تعيق حركة العمود، وليست مرتخية جدًا بحيث يلامس الواقي الأرض أثناء النقل، مما يؤدي إلى تلف أنابيب الواقي بسرعة.

3. تجهيز التخزين في نهاية الموسم
في نهاية الموسم، افصل عمود نقل الحركة الزراعي عن كل من الجرار والحصادة، ونظف المجموعة بالكامل جيدًا باستخدام غسالة ضغط، واتركها تجف قبل وضع طبقة واقية من الشحم على جميع الأسطح المعدنية المكشوفة. شحم جميع الوصلات المفصلية والأنبوب التلسكوبي بالكامل، ثم خزّن العمود في وضع ممتد (غير منكمش) إن أمكن لمنع التصاق الأنبوب الداخلي بالأنبوب الخارجي خلال فصل الشتاء. خزّنه في مكان مغلق أو في سقيفة جافة بعيدًا عن أشعة الشمس المباشرة، التي تُتلف مادة الحماية على مدار عدة مواسم.

4. الفحص السنوي لتآكل المفاصل المفصلية والمفاصل الكروية
مرة واحدة في الموسم أو كل 100 ساعة تشغيل، أمسك العمود من كلا جانبي كل وصلة عالمية لعمود نقل الحركة (PTO) وقم بتحريكه ذهابًا وإيابًا بقوة. أي خلوص دوراني ملحوظ أو صوت طقطقة يشير إلى تآكل حلقات محامل الإبر، ويجب استبدال الوصلة قبل الموسم التالي. قم بإجراء الفحص نفسه على مجموعات وصلات السرعة الثابتة (CV) عن طريق تطبيق قوة زاوية لاختبار وجود أي فراغ في عناصر الكرة والمقبس. إن اكتشاف التآكل في الوصلات مبكرًا يمنع التلف التدريجي الذي قد يُلحق الضرر بعلبة تروس الإدخال في الحصادة القرصية، وهو إصلاح مكلف للغاية مقارنةً باستبدال أجزاء عمود نقل الحركة (PTO) بشكل استباقي.

أعطال شائعة في عمود نقل الحركة PTO وحلولها

1. اهتزاز مفرط في كابينة الجرار عند تشغيل عمود إدارة الطاقة
يُعدّ الاهتزاز أحد أكثر أعراض تلف عمود إدارة الطاقة (PTO) شيوعًا. تحقق من وجود تآكل أو ارتخاء في محامل وصلة عمود إدارة الطاقة (PTO) عن طريق إجراء اختبار الخلوص الدوراني الموضح في قسم الصيانة. تأكد أيضًا من عدم تلف الأنبوب التلسكوبي أو انحنائه أو دورانه بتداخل غير كافٍ، حيث أن انحناء أنبوب عمود إدارة الطاقة (PTO) أو عدم محاذاته يُسبب عدم توازن. تأكد من أن زاوية العمود أثناء التشغيل لا تتجاوز زاوية التشغيل المُصنّفة لكل وصلة CV. الزوايا التي تتجاوز حد التصميم تُولّد اهتزازًا دوريًا حتى مع عمود جديد. إذا استمر الاهتزاز بعد استبدال الوصلة، فافحص علبة تروس إدخال الحصادة بحثًا عن تآكل في محامل عمود الإدخال، حيث يمكن أن ينقل الاهتزاز عبر نظام نقل الحركة بالكامل.

2. انحشار أو تصلب أنبوب تلسكوبي لعمود نقل الحركة
يحدث التصلب في الجزء التلسكوبي لأنبوب عمود نقل الحركة عادةً بسبب عدم كفاية التشحيم أو تلوثه في التجويف المنزلق، أو بسبب تسرب مواد زراعية، خاصةً سيقان الأعشاب الجافة أو قش الحبوب، عبر مانع التسرب إلى منطقة تلامس الأنبوبين. افصل العمود، وافصل الأنبوبين الداخلي والخارجي، ونظف التجويف والقطر الخارجي للعمود جيدًا، ثم أعد تشحيمهما بكمية وفيرة من شحم EP2 أو مادة تشحيم مخصصة لأنابيب الأعمدة. إذا ظهرت على أسطح الأنابيب خدوش أو حفر ناتجة عن التلوث الكاشط، فيجب استبدال مجموعة الأنابيب لمنع التآكل التدريجي والتصلب الكامل، مما يُعرّض مفاصل السرعة الثابتة والوصلات لأحمال انحناء جانبية شديدة.

3. انفصال العمود أو خروجه من مأخذ الطاقة في الجرار
إذا انفصلت وصلة عمود نقل الحركة (PTO) للجرار عن عمود نقل الحركة أثناء التشغيل، فإن آلية قفل دبوس الدفع إما متآكلة أو تالفة أو غير مثبتة بإحكام. افحص أخدود دبوس الدفع على عمود نقل الحركة بحثًا عن أي تآكل؛ فالأخدود الضحل أو المتآكل لن يثبت الدبوس تحت الحمل المحوري. تحقق أيضًا من قوة زنبرك دبوس الدفع في تجويف الوصلة؛ فالزنبرك الضعيف أو المكسور يسمح للدبوس بالانحسار تحت تأثير الاهتزاز. استبدل وصلة الجرار أو مجموعة أجزاء عمود نقل الحركة بالكامل إذا تعذر إعادة آلية دبوس الدفع إلى وضع التثبيت الصحيح، لأن العمود الذي ينفصل أثناء التشغيل يشكل خطرًا جسيمًا على سلامة المشغل والمارة.

4. ارتفاع درجة الحرارة في منطقة مفصل السرعة الثابتة
يشير تراكم الحرارة في غلاف مفصل السرعة الثابتة (CV) لعمود نقل الحركة (PTO) في جزازة الأقراص أثناء التشغيل إلى عدم كفاية التشحيم في مجموعة الكرة والمقبس، أو التشغيل بزوايا تتجاوز الحد الأقصى المسموح به للمفصل، أو كليهما. تحقق أولاً من تشحيم المفصل بشكل صحيح من خلال الحلمة المخصصة له. ثم افحص هندسة الجرار بالنسبة للأداة في وضع التشغيل للتأكد من أن زاوية العمود لا تتجاوز 80 درجة كحد أقصى لنصف مفصل السرعة الثابتة في الجرار و50 درجة كحد أقصى لنصف الأداة. يؤدي التشغيل بزوايا مفرطة إلى توليد حرارة احتكاكية كبيرة في مناطق تلامس الكرة في مفصل السرعة الثابتة، مما يُسرّع تآكل الكرة والمقبس بشكل كبير. يؤدي ارتفاع درجة الحرارة لفترات طويلة إلى تلف دائم في موانع التسرب، مما يسمح بتسرب الشحم ودخول الملوثات.

5. جودة قص غير متساوية أو غير متناسقة في جزازة الأقراص
إذا كانت آلة الحصاد القرصية من نوع MF تُنتج قصًا غير منتظم أو متقطعًا أو مُخططًا، على الرغم من استخدام شفرات حادة وضبط ارتفاع القص بشكل صحيح، فقد يكون السبب في عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بآلة الحصاد القرصية وليس في قاعدة القطع نفسها. يؤدي تلف أو تآكل مجموعة المفصل الكروي المزدوج (CV) التي فقدت خاصية السرعة الثابتة إلى إرسال إشارة دورانية نابضة إلى علبة تروس قاعدة القطع، مما يتسبب في تذبذب سرعة القرص، وبالتالي إنتاج قص غير متساوٍ يظهر بوضوح على شكل خطوط سرعة أو سيقان غير مقطوعة في المحاصيل القائمة. لذا، يُنصح باستبدال مجموعات المفصل الكروي (CV) أو عمود نقل الحركة (PTO) بالكامل الخاص بآلة الحصاد القرصية، وإعادة تقييم جودة القص قبل إجراء أي أعمال صيانة أو إصلاحات إضافية على قاعدة القطع.

عمود نقل الحركة لجزازة الأقراص وعلبة تروس جزازة الأقراص

عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة الأقراص هو مكون خارجي في نظام نقل الحركة يربط مخرج الطاقة الخلفي للجرار بعلبة تروس الإدخال في جزازة الأقراص أو حصادة الأقراص. في سلسلة Massey Ferguson 1300، يكون هذا العمود عبارة عن مجموعة CAT 6 مزدوجة السرعة الثابتة، مصممة للعمل بسرعة 540 دورة في الدقيقة أو 1000 دورة في الدقيقة، حسب الطراز. يجب أن ينقل عمود نقل الحركة كامل عزم الدوران المطلوب لجزازة الأقراص، والذي قد يتطلب في طراز كبير مثل 1316S قوة 120 حصانًا (89 كيلوواط) عبر زوايا تشغيل متغيرة ناتجة عن هندسة وصلة الجر، وتغيرات التضاريس، والمناورة عند نهاية الحقل. صُمم هذا العمود خصيصًا للتخلص من نبضات عزم الدوران التي قد تُسبب إجهادًا مبكرًا لمكونات علبة التروس. يُعد عمود نقل الحركة الزراعي مكونًا خارجيًا قابلًا للصيانة، حيث يمكن لمشغلي المزارع استبداله في الحقل دون الحاجة إلى أدوات متخصصة، مما يجعله خط الدفاع الأول لحماية مكونات نظام نقل الحركة الداخلية الأكثر تكلفة من أضرار الصدمات.

تُقدم شركة CMN Transmission أعمدة نقل الحركة (PTO) للجرارات المزودة بمحراث قرصي من طراز MF كمجموعات كاملة أو كنصفين منفصلين - أحدهما للجرار والآخر للمعدات - مما يمنح المشغلين مرونة استبدال الجزء المتآكل فقط من نظام نقل الحركة بدلاً من استبدال العمود بأكمله. كما تُوفر CMN خيارات مُخصصة لأعمدة نقل الحركة للتطبيقات غير القياسية، بما في ذلك أعمدة طويلة مُمتدة لتكوينات وصلات الجر ذات الإزاحة العريضة وأحجام خاصة للوصلات المُسننة لطرازات الجرارات غير التقليدية، مما يجعل CMN المورد المُفضل للتجار ومقاولي الزراعة الذين يُشغلون أساطيل مُختلطة تتطلب أحجامًا غير قياسية لأعمدة نقل الحركة.

علبة تروس جزازة الأقراص (وتُسمى أيضًا علبة تروس الإدخال، أو علبة التروس الرئيسية، أو علبة تروس القيادة) هي المكون الداخلي الأساسي الذي يستقبل الطاقة الدورانية من عمود إدارة الطاقة (PTO) ويوزعها على مجموعات أقراص القطع ونظام قيادة أسطوانة التكييف. في سلسلة MF 1300، تُعد علبة التروس الرئيسية وحدة تروس مخروطية عالية النسبة، تُحوّل سرعة إدخال الطاقة (PTO) للجرار إلى سرعة دوران القرص الأعلى اللازمة للقطع الفعال - تدور أقراص MF 1373 بسرعة 2220 دورة في الدقيقة على الرغم من أن سرعة إدخال الطاقة (PTO) تبلغ 540 دورة في الدقيقة، مما يُمثل نسبة تروس تُولّد عزم دوران مُضاعفًا وحرارة كبيرين. صُنع غلاف علبة التروس من حديد مطاوع عالي القوة لضمان الصلابة وتبديد الحرارة، وتمّ صقل التروس المخروطية والأسطوانية الداخلية بدقة لضمان التشغيل الهادئ والفعال عبر نطاق الحمل الكامل. كما تُوفر CMN Transmission علب تروس بديلة لجزازات الأقراص لسلسلة MF 1300 كجزء من مخزوننا الشامل لقطع غيار نظام نقل الحركة الزراعي.

يؤدي تآكل أو اهتزاز عمود نقل الحركة (PTO) في جزازة Massey Ferguson القرصية، والذي يُرسل إشارة نابضة وغير منتظمة إلى علبة التروس، إلى تسريع تآكل محمل عمود الإدخال، ومانع تسرب عمود الإدخال، وتعشيق التروس المخروطية للمرحلة الأولى. في المقابل، قد تنقل علبة التروس المتآكلة ذات الانحراف المفرط لعمود الإدخال أو خلوص المحمل الاهتزازات عبر نظام نقل الحركة، مما يُحاكي أعراض تآكل عمود نقل الحركة. لذا، يتطلب تشخيص اهتزاز نظام نقل الحركة في جزازة الأقراص تقييمًا منهجيًا لأجزاء عمود نقل الحركة ومجموعة إدخال علبة التروس. يُمكن لفريق الدعم الفني في CMN مساعدة المشغلين في تحديد ما إذا كان العطل ناتجًا عن عمود نقل الحركة في الجرار أو علبة التروس الداخلية، مما يُقلل من استبدال الأجزاء غير الضرورية ويُقلل وقت التشخيص في ورشة العمل. تتمثل استراتيجية الصيانة المثلى في فحص وصيانة كلا المكونين في الوقت نفسه لضمان تجديد نظام نقل الحركة بالكامل كوحدة واحدة، مما يزيد من الموثوقية وطول العمر طوال موسم الحصاد.

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

تُعدّ شركة CMN Transmission (كوريا) من الشركات الرائدة عالميًا في توريد حلول نقل الطاقة الصناعية والزراعية، حيث تُقدّم مجموعة منتجات شاملة تضمّ أعمدة نقل الحركة، وعلب التروس الزراعية، والأسطوانات الهيدروليكية، وعلب التروس الكوكبية، وعلب التروس الدودية، والتروس المخروطية، وعجلات السلاسل، والسلاسل، ورفوف التروس، والبكرات، وجلبات التناقص، والوصلات، وغيرها. يقع مقرّنا الرئيسي في مدينة أنسان، مقاطعة غيونغي، كوريا، ولدينا قاعدة إنتاج متخصصة وأكثر من 10 مصانع تعاونية مساهمة، ونحتفظ بمخزون يزيد عن 150,000 منتج قياسي، ونخدم عملاء في أكثر من 53 دولة في أمريكا الشمالية، وأوروبا، وأمريكا الجنوبية، والشرق الأوسط، وأفريقيا، وجنوب شرق آسيا، وأوقيانوسيا.

• نطاق عالمي، خدمة محلية: تُقدّم شركة CMN Transmission (كوريا) خدماتها لعملائها في أكثر من 53 دولة في أمريكا الشمالية وأوروبا وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب شرق آسيا وأوقيانوسيا. تضمن شبكتنا اللوجستية العالمية توصيلًا سريعًا وموثوقًا لأعمدة نقل الحركة (PTO) وقطع غيارها للجرارات الزراعية في جميع أنحاء العالم تقريبًا، مع توفير دعم عملاء متعدد اللغات طوال عملية الشراء.
• أسعار المصنع مباشرة دون أي تنازلات: بصفتها شركة تصنيع وتجارة متكاملة مقرها في مدينة أنسان، مقاطعة غيونغي، كوريا، ولديها قاعدة إنتاجية وأكثر من 10 مصانع متعاونة، تُزيل CMN طبقات هامش الربح المتعددة للتجار التي تُضخّم تكلفة استبدال أعمدة نقل الحركة الأصلية. كل عمود نقل حركة زراعي نُنتجه يُباع مباشرةً من المصنع، مُقدّماً جودة تُضاهي جودة المُصنّعين الأصليين بسعر أقل بنسبة 30-50% من أسعار تجار المُصنّعين الأصليين في معظم الأسواق.
• حاصل على شهادات ISO 9001 و CE و TS16949: يتم إنتاج جميع أعمدة نقل الحركة (PTO) وأجزائها في جزازات الأقراص من CMN ضمن نظام إدارة جودة معتمد يفي بمعايير ISO 9001، وتوجيهات CE الخاصة بالآلات، ومعايير TS16949 الخاصة بعمليات تصنيع السيارات. يضمن هذا الإطار الثلاثي للشهادات اتساق الأبعاد، وإمكانية تتبع المواد، وموثوقية الأداء في كل دفعة إنتاج - وهو ضمان الجودة الموثق الذي يميز CMN عن المنتجات المستوردة غير المسجلة بعلامة تجارية.
• أكثر من 150,000 منتج قياسي متوفر في المخزون: بمخزون يضم أكثر من 150,000 منتج قياسي يشمل أعمدة نقل الحركة PTO، وعلب التروس الزراعية، والأسطوانات الهيدروليكية، وعلب التروس الكوكبية، وعلب التروس الدودية، والتروس المخروطية، وعجلات السلسلة، والسلاسل، ورفوف التروس، والبكرات، وجلبات التثبيت المخروطية، والوصلات، توفر CMN مصدرًا شاملاً لحلول نقل الحركة الزراعية المتكاملة. لا داعي للانتظار للحصول على طلبات خاصة لأحجام وتكوينات أعمدة PTO القياسية.
• دعم متخصص قبل البيع وبعده: يقدم فريقنا الفني استشارات ما قبل البيع لتأكيد مواصفات عمود نقل الحركة، وأبعاد عمود نقل الحركة، ومواصفات القابض المناسبة لجرارك ومعداتك الزراعية، مع إرسال رسومات الأبعاد عند الطلب. بعد الشراء، تضمن خدمة ما بعد البيع الشاملة لدينا توفر قطع الغيار، والإرشادات الفنية، ودعم الضمان طوال فترة استخدام المنتج - وهو مستوى من الرعاية لا تستطيع العلامات التجارية الكبرى المصنعة للمعدات الأصلية، والتي تعمل عبر شبكات موزعين متعددة المستويات، مجاراته.
• إمكانية تخصيص عمود نقل الحركة بالكامل: بالنسبة للتطبيقات غير القياسية التي تتطلب أحجامًا خاصة للوصلات، أو طولًا ممتدًا لعمود نقل الحركة، أو مقاطع أنابيب غير قياسية، أو تكوينات مخصصة للوصلات، توفر CMN إمكانيات تصنيع كاملة للمعدات الأصلية (OEM) وتصميمها (ODM) باستخدام التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)، والتصنيع الدقيق باستخدام الحاسوب (CNC)، وعمليات المعالجة الحرارية الحديثة. سواء كنت بحاجة إلى عمود نقل حركة مخصص لأداة نموذجية، أو مشروع توحيد أسطول، أو طراز جرار غير قياسي، فإن فريق الهندسة في CMN قادر على تقديم حل مُختَبَر ومعتمد وفقًا لمواصفاتك الدقيقة.

تُعدّ شركة CMN Transmission (كوريا) من الشركات الرائدة عالميًا في مجال توفير حلول نقل الطاقة الصناعية والزراعية. باختياركم CMN Transmission، تختارون شريكًا ملتزمًا بضمان تشغيل معداتكم بكفاءة وموثوقية وأمان، موسمًا بعد موسم، بدءًا من أول حصاد في الربيع وحتى آخر حزمة في الخريف.

التعليمات

س: ما هو عمود نقل الحركة (PTO) المناسب لجزازة الأقراص Massey Ferguson 1359؟
ج: تستخدم جزازة الأقراص Massey Ferguson 1359 عمود نقل حركة مزدوج السرعة الثابتة من نوع CAT 6، وهو مُصمم خصيصًا لجزازات الأقراص من سلسلة Weasler 55N، مع وصلة جرار بقياس 1-3/8 بوصة × 21 شريحة (1.375-21) ووصلة أداة بقياس 1-1/2 بوصة × 23 شريحة (1.50 بوصة × 23). يتحمل مفصل السرعة الثابتة في جانب الجرار زاوية دوران تصل إلى 80 درجة، بينما يتحمل مفصل السرعة الثابتة في جانب الأداة زاوية دوران تصل إلى 50 درجة. تعمل الجزازة 1359 بسرعة 540 دورة في الدقيقة لعمود نقل الحركة، مما يتطلب عمود نقل حركة بقياس 540 دورة في الدقيقة. توفر شركة CMN Transmission هذا العمود كمجموعة كاملة أو كأجزاء نصف عمود منفصلة لتسهيل عمليات الصيانة الميدانية.

س: ما هو حجم التسنن في مدخل عمود نقل الحركة (PTO) لآلة الحصاد MF 1373؟
ج: يستخدم عمود الإدخال في حصادة الأقراص MF 1373 وصلة 1-1/2 بوصة × 23 سنًا (1.50 بوصة × 23) لجانب الآلة من عمود نقل الحركة PTO. يتصل جانب الجرار بعمود إخراج PTO قياسي 1-3/8 بوصة × 21 سنًا، وهو الحجم الأكثر شيوعًا لأسنان PTO في الجرارات التي تتراوح قدرتها بين 70 و90 حصانًا والمستخدمة مع 1373. تعمل 1373 بسرعة 540 دورة في الدقيقة لعمود PTO. عند طلب قطع غيار عمود PTO لـ 1373، حدد دائمًا كلا حجمي الأسنان لضمان التركيب الصحيح لكلا الوصلتين، حيث أن أسنان جانب الجرار تختلف عن أسنان جانب الآلة في هذا التطبيق.

س: هل يمكنني استخدام عمود نقل الحركة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة على آلة الحصاد القرصية MF 1376؟
ج: نعم، يتميز جهاز MF 1376 ضمن سلسلة 1300 بتوافقه مع كلٍ من تشغيل عمود إدارة الطاقة (PTO) بسرعة 540 دورة في الدقيقة و1000 دورة في الدقيقة، كما هو موضح في المواصفات الفنية الرسمية لشركة Massey Ferguson. وهذا يجعل عمود إدارة الطاقة CMN CAT 6 Double CV المُرفق مع جهاز 1376 وحدةً ثنائية السرعة. عند التشغيل بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، يزيد تكوين عمود إدارة الطاقة من سرعة القرص وسرعة طرف الشفرة لتحسين أداء القطع في المحاصيل الكثيفة. يجب على المشغلين التحقق من إعداد سرعة خرج عمود إدارة الطاقة في جرارهم والتأكد من أن كلاً من العمود وعلبة تروس إدخال الحصادة القرصية مصممان للعمل مع سرعة عمود إدارة الطاقة المختارة قبل تشغيل عمود إدارة الطاقة في الجرار.

س: ما الفرق بين عمود نقل الحركة (PTO) لجزازة العشب ذات القرص الواحد وعمود نقل الحركة ذي القرص المزدوج؟
أ: يحتوي عمود إدارة PTO أحادي المفصل ذي السرعة الثابتة على مفصل واحد ذي سرعة ثابتة في أحد طرفيه، عادةً طرف الجرار، لتقليل الاهتزاز أثناء التشغيل بزاوية متوسطة. أما عمود إدارة PTO الزراعي ثنائي المفصل ذي السرعة الثابتة - مثل وحدة CMN هذه - فيحتوي على مفصلين ذوي سرعة ثابتة، أحدهما في كل طرف من الأنبوب التلسكوبي، مما يوفر نقلًا للسرعة الثابتة حتى عند زوايا التمفصل العالية في كل من وصلات الجرار والآلة في آن واحد. بالنسبة لآلات جزّ العشب القرصية مثل سلسلة MF 1300 التي يتم تشغيلها بشكل متكرر أثناء الانعطافات الواسعة عند نهاية الحقل وعلى التضاريس غير المستوية، يُعد تصميم المفصل ذي السرعة الثابتة المزدوجة ضروريًا لمنع الاهتزاز الدوري ونبضات عزم الدوران التي تُسرّع من تآكل علبة تروس قاعدة القطع ومكونات محرك أسطوانة التكييف.

س: ماذا يعني CAT 6 على عمود نقل الحركة PTO؟
أ: يشير تصنيف CAT 6 (الفئة 6) إلى نظام التصنيف الأوروبي القياسي لأحجام أعمدة نقل الحركة (PTO) الزراعية وقيم عزم الدوران. يُمثل CAT 6 مواصفات عمود شديد التحمل مُصمم للأدوات التي تتطلب 75 حصانًا (56 كيلوواط) أو أكثر، ويتوافق مع عزم دوران مُقدر يبلغ حوالي 1500 نيوتن متر. يُحدد تصنيف CAT 6 شكل الأنبوب (شكل وأبعاد ليموني/مثلث)، وأبعاد تجويف النير، والحد الأدنى لسعة عزم الدوران للمجموعة الكاملة. بالنسبة لحصادات MF 1300 Series التي تتطلب مدخلات تصل إلى 120 حصانًا على طراز 1316S، فإن عمود نقل الحركة (PTO) للجرار من فئة CAT 6 هو المواصفات الصحيحة. الفئات الأدنى (CAT 4، CAT 5) غير مناسبة لهذه الأدوات عالية القدرة، ويجب عدم استبدالها.

س: كيف يمكنني استبدال عمود نقل الحركة من نوع Weasler في حصادة Massey Ferguson الخاصة بي؟
ج: استبدال عمود نقل الحركة (PTO) من نوع Weasler في حصادة MF بعمود مماثل من نوع CMN إجراء ميداني بسيط. افصل الجرار وأوقفه، ثم ادفع دبوس التحرير الموجود على نير الجرار لسحبه من طرف عمود نقل الحركة. افصل نصف الآلة من شفة علبة تروس إدخال الحصادة. نظف نقطتي التوصيل، وتأكد من تطابق مقاسات أسنان العمود البديل (1-3/8 بوصة × 21 للجرار، 1-1/2 بوصة × 23 للآلة)، وتحقق من طول العمود مقابل مسافة التوصيل مع وضع الآلة في وضع التشغيل. حرك نير الجرار على الطرف حتى تسمع صوت طقطقة دبوس الدفع، ثم وصل نير الآلة، وثبت سلاسل تثبيت الحماية قبل التشغيل. يستغرق التركيب الكامل حوالي 30-45 دقيقة باستخدام أدوات يدوية بسيطة.

س: هل يأتي عمود نقل الحركة CMN مزودًا بواقي أمان؟
ج: نعم. تأتي جميع مجموعات عمود نقل الحركة (PTO) لجزازات الأقراص من CMN مزودة بواقي عمود نقل الحركة كامل الطول ونظام غطاء عمود نقل الحركة، بما في ذلك واقيات المخروط الطرفية التي تغطي مناطق وصلات السرعة الثابتة، وأنبوب الحماية المركزي الذي يغطي الجزء التلسكوبي، وسلاسل التثبيت المانعة للدوران. يفي الواقي بمتطلبات السلامة الخاصة بمعيار ISO 4254-1 وتوجيهات CE للآلات الزراعية فيما يتعلق بحماية عمود نقل الحركة. كما تتوفر أجزاء الحماية البديلة، والمخاريط الطرفية، وأدوات التثبيت بشكل منفصل من CMN Transmission للمشغلين الذين يحتاجون إلى إصلاح واقي تالف في مجموعة عمود قابلة للاستخدام.

س: ما هو طول عمود نقل الحركة الصحيح لآلة الحصاد القرصية MF 1393؟
ج: يعتمد طول عمود نقل الحركة (PTO) في جرار MF 1393 على نوع الجرار المستخدم وإعدادات قضيب السحب، حيث تختلف المسافة بين وصلة الجر وعمود نقل الحركة باختلاف طرازات الجرارات. الطريقة الصحيحة هي توصيل الجرار والحصادة، وقياس المسافة بين نقطتي التوصيل مع وضع الآلة في وضع التشغيل (المنخفض)، ومقارنة هذه المسافة بمواصفات طول عمود CMN في حالتي الانكماش والتمدد، مع التأكد من وجود تداخل لا يقل عن ثلث طول العمود في وضع التشغيل، وعدم وصوله إلى أسفل عند رفع الآلة إلى ارتفاع النقل. يمكن لفريق CMN الفني مساعدتك في اختيار طول العمود المناسب بناءً على طراز جرارك وإعدادات قضيب السحب لضمان أبعاد عمود نقل الحركة الصحيحة لإعدادك.

س: كيف أعرف متى يحتاج عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بآلة الحصاد إلى الاستبدال؟
أ: تشمل المؤشرات الرئيسية التي تدل على ضرورة استبدال عمود نقل الحركة (PTO) في آلة الحصاد القرصية ما يلي: سماع أصوات طقطقة أو خشخشة من نظام نقل الحركة أثناء التسارع أو التباطؤ؛ وجود خلوص دوراني ملحوظ (حركة ذهابًا وإيابًا) عند الإمساك بالعمود وتدويره بقوة باليد بالقرب من كل وصلة مفصلية؛ الشعور باهتزاز في كابينة الجرار لم يكن موجودًا عندما كان العمود جديدًا؛ ارتفاع درجة الحرارة في مناطق الوصلات الكروية؛ وجود تآكل أو خدوش مرئية على أسطح انزلاق أنبوب عمود نقل الحركة؛ أو تسرب الشحم من موانع تسرب محامل الإبر في الوصلات المفصلية. كما يجب معالجة أي أجزاء متشققة أو مكسورة أو مفقودة من واقي عمود نقل الحركة على الفور. يمنع الفحص السنوي الاستباقي حدوث أعطال كارثية في منتصف الموسم قد تُلحق الضرر بصندوق تروس الإدخال في آلة الحصاد القرصية.

س: هل يمكن لشركة CMN توفير عمود نقل الحركة (PTO) مخصص لتكوين أسنان جرار غير قياسي؟
ج: نعم. تقدم شركة CMN Transmission خدمة تصنيع أعمدة نقل الحركة (PTO) حسب الطلب للمشغلين الذين يستخدمون جرارات غير قياسية أو يحتاجون إلى تركيبات تعشيق غير معتادة، أو أطوال أعمدة، أو تكوينات وصلات غير تقليدية. يمكن لفريقنا الهندسي إنتاج وصلات محولات أعمدة نقل الحركة (PTO) لأحجام التعشيق غير الشائعة، وتمديد أطوال الأعمدة لتركيبات وصلات الجر ذات الإزاحة الواسعة، أو توفير نسخ معززة شديدة التحمل لتطبيقات ذات قدرة حصانية عالية للغاية. تواصل مع فريق المبيعات الفنية لدينا لتزويدهم بأبعاد عمود نقل الحركة (PTO) القصير لجرارك، ومواصفات عمود إدخال المعدات، وطول عمود نقل الحركة (PTO) المطلوب، وسنقوم بإعداد عرض سعر مخصص مع رسومات الأبعاد لاعتماده قبل بدء الإنتاج. تتراوح مدة التسليم المخصصة عادةً بين أسبوعين وأربعة أسابيع، وذلك حسب مدى تعقيد المواصفات.

س: ما هو عمود نقل الحركة ذو مسمار القص، وهل تستخدمه آلة الحصاد القرصية MF؟
أ: يستخدم عمود نقل الحركة المزود بمسمار قص (ويُسمى أيضًا عمود نقل الحركة المزود بدبوس قص) مسامير أو دبابيس قابلة للاستهلاك كعنصر حماية من الحمل الزائد: فعندما تصطدم الآلة بعائق، ينكسر المسمار أو الدبوس لقطع سلسلة نقل الحركة قبل أن يصل الضرر إلى علبة التروس أو قاعدة القطع. تستخدم طرازات MF 1373 و1376 و1393 و1316S قابض انزلاقي مع قابض تجاوز للحماية من الحمل الزائد بدلاً من تصميم مسمار قص عمود نقل الحركة. أما الطراز 1359 فيستخدم عمودًا سداسيًا مباشرًا من علبة التروس. يوفر تصميم القابض الانزلاقي (والذي يمكن وصفه أيضًا بنظام عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي) ميزة إعادة التعشيق تلقائيًا بعد إزالة العائق دون الحاجة إلى توقف المشغل واستبدال مسمار قص عمود نقل الحركة، مما يحسن كفاءة التشغيل في الحقول ذات المخاطر العالية للحطام.

آراء العملاء

جيك موريسون، مدير مزرعة، الولايات المتحدة
نستخدم جرار 1393 في مزرعتنا التي تبلغ مساحتها 420 فدانًا لزراعة البرسيم، وقد تعطل عمود Weasler الأصلي بعد خمسة مواسم - حيث انكسر المفصل العالمي بشكل عرضي في منتصف الحقل أثناء الحصاد الثاني الكثيف. طلبنا بديلًا مزدوج المفصل الكروي من CMN. يتناسب عمود الجرافة ذو السن اللولبي المزدوج مقاس 1.5 بوصة × 23 تمامًا، بدون محول، انزلق مباشرة في مكانه. لقد استخدمنا هذا العمود لحوالي 220 ساعة حتى الآن، مع ثلاث حصادات من البرسيم بالإضافة إلى بعض قش العشب، ويعمل بسلاسة تامة - مع اهتزاز أقل بشكل ملحوظ داخل الكابينة مقارنةً بعمود Weasler القديم حتى قبل تعطله. جودة تصنيع الواقي متينة أيضًا، وليست من النوع الرخيص الذي تجده في المنتجات المستوردة الرخيصة. يتناسب تمامًا مع أبعاد عمود نقل الحركة.

كلاوس ويبر، مزارع ألبان، ألمانيا
كنتُ متشككًا بشأن طلب عمود نقل الحركة (PTO) لحصادة ماسي فيرغسون من مورد آسيوي بعد تجربة سيئة مع بديل رخيص قبل ثلاث سنوات. لكن شركة CMN أوصت بها صديقة تعمل في تجارة قطع غيارها. وصل العمود مغلفًا جيدًا، وكانت جميع المواصفات مطابقة تمامًا: CAT 6، وزاوية نقل الحركة 80 درجة في الجرار، و50 درجة في حصادة ماسي فيرغسون 1376. قمنا بتركيبه يوم الثلاثاء وبدأنا في استخدامه يوم الخميس. بعد أربعة أشهر، لم أواجه أي مشكلة. حلمات التشحيم في أماكنها الصحيحة ويسهل الوصول إليها. كان السعر أقل من نصف ما عرضه وكيل والترشيد. أنا راضٍ جدًا.

بيير لوكلير، مربي ماشية، فرنسا
كان الشحن أسرع مما توقعت، حيث وصل خلال 9 أيام إلى نورماندي. طلبتُ نصف عمود نقل الحركة (الجانب ذو زاوية 50 درجة) فقط، لأن نصف عمود الجرار في جراري MF 1373 كان لا يزال صالحًا للاستخدام. أكد فريق CMN رقم القطعة عبر البريد الإلكتروني قبل الطلب، وهو ما أقدره حقًا. وصل نصف العمود بالمقاس الصحيح 1.5 بوصة × 23 سنًا، وكان غطاء الحماية البلاستيكي في حالة ممتازة. استغرق التركيب حوالي 45 دقيقة. عاد جراري 1373 للعمل في حقولنا من عشب الجاودار والبرسيم منذ شهرين، دون أي اهتزاز أو حرارة. بالنسبة لاستبدال جزئي لجزء من عمود نقل الحركة في جرار Weasler، كانت هذه صفقة ممتازة.

براد كامبل، محطة أغنام، أستراليا
هنا، نحن بعيدون كل البعد عن أي موزع، لذا عندما انكسر عمود الجرار 1359 أثناء حصاد التبن، احتجت إلى بديل يُشحن بسرعة، وكان من الضروري أن يكون مناسبًا من المرة الأولى. ردّت شركة CMN على استفساري في نفس اليوم، وأكدت المواصفات، وأرسلت المنتج في غضون 48 ساعة. وصلني خلال 12 يومًا. كان المقاس مثاليًا، تمامًا ما يحتاجه الجرار 1359. السبب الوحيد الذي جعلني أمنح المنتج 4 نجوم بدلًا من 5 هو أن سلسلة تثبيت الحماية كان من الممكن أن تكون أطول قليلًا بالنسبة لتركيب وصلة الجر الخاصة بي؛ اضطررت إلى إضافة حلقة بنفسي. لكن جودة العمود نفسه، والمفاصل الكروية، ووصلة عمود نقل الحركة - كلها ممتازة. سأطلب مرة أخرى دون تردد.

مايك ثيبودو، مزرعة مختلطة، كندا
أستخدم قطع غيار CMN منذ حوالي ثلاث سنوات، معظمها علب تروس، لكن هذه كانت أول مرة أطلب فيها عمود نقل الحركة (PTO). لديّ جرار 1376 يعمل على جرار جون دير بقوة 100 حصان، نعم، جرار غير ماسي فيشر؛ وقد عمل عمود نقل الحركة ذو 21 سنًا وقطر 1-3/8 بوصة على نصف الجرار بشكل ممتاز. مجموعة نقل حركة مزدوجة كاملة، قادرة على العمل بسرعة 540 و1000 دورة في الدقيقة. نشغله بسرعة 1000 دورة في الدقيقة في الحقول ذات العشب الكثيف لزيادة سرعة طرف السكين، وبسرعة 540 دورة في الدقيقة في الحصاد الثاني الخفيف. يعمل عمود نقل الحركة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة بسلاسة تامة في كلا الوضعين. كان دعم ما قبل البيع من CMN رائعًا - فقد أرسلوا لي رسمًا توضيحيًا للأبعاد لتأكيد طول العمود قبل أن أطلبه، مما وفر عليّ أي تخمين. هذا النوع من الخدمة الفنية من مورد قطع غيار ما بعد البيع نادر.

جيمس ويتفيلد، مقاول زراعي، المملكة المتحدة
أدير شركة مقاولات تجارية لجزّ العشب، وأستخدم فيها جرارين من طراز MF 1393 وجرارًا من طراز 1316S. تُعدّ أعمدة نقل الحركة (PTO) من الأجزاء المستهلكة لدينا، فنحن نحصد حوالي 2500 فدان من قش العشب سنويًا، وكنت أنفق مبالغ طائلة على قطع الغيار الأصلية. قبل موسمين، انتقلت إلى استخدام منتجات CMN بناءً على توصية من مقاول آخر. جودتها تُضاهي جودة وحدات Weasler الأصلية، ولكن بتكلفة أقل بنحو 40-50 طنًا. تصميم CV المزدوج مناسب تمامًا لتطبيق 1393، فأنت بحاجة فعلًا إلى عمود نقل الحركة هذا مع قابض انزلاقي ونظام CV مزدوج في العمل التجاري حيث يتم تدوير آلة الحصاد القرصية بكثافة عند حواف الحقول طوال اليوم. خدمة عملاء CMN سريعة الاستجابة، ودائمًا ما أتلقى ردودًا في نفس اليوم.

شين ماكجريجور، مزرعة أبقار وأغنام، نيوزيلندا
هنا في سهول كانتربري، نستخدم جرار MF 1373 بكثافة في حقول العشب المعمر والبرسيم، وكان عمود نقل الحركة الأصلي يُظهر علامات التلف، حيث كان هناك ارتخاء دوراني في أحد المفاصل، بالإضافة إلى وجود تشققات في أنبوب الحماية. طلبتُ عمودًا بديلًا كاملًا من شركة CMN. كان التواصل ممتازًا طوال الوقت؛ فقد أكدوا مواصفات سلسلة 55N وأرسلوا الطلب بسرعة. وصل العمود مُغلفًا جيدًا وكان مطابقًا تمامًا للمواصفات: 1-3/8 بوصة × 21 سنًا للجرار، و1-1/2 بوصة × 23 سنًا للأداة. لم أواجه أي مشاكل منذ التركيب. يُعجبني أيضًا أنه يُمكنني طلب علبة التروس منهم إذا احتجتُ إليها - فوجود مورد واحد لمجموعة نقل الحركة بأكملها أمرٌ في غاية الراحة.

روبرتو ألميدا، مزرعة ماشية، البرازيل
نستخدم جرار MF 1393 لإنتاج السيلاج في مزرعتنا لتربية الأبقار في ماتو غروسو دو سول. يُعدّ الحصول على قطع غيار أصلية إلى هذه المنطقة من البرازيل بطيئًا ومكلفًا للغاية عبر شبكة الموزعين. قامت شركة CMN بشحن عمود نقل الحركة (PTO) شديد التحمل هذا مباشرةً إلى عنوان مزرعتنا، ووصل خلال 14 يومًا، أسرع بكثير مما توقعت. جودة العمود ممتازة بوضوح: الوصلات المطروقة ثقيلة ودقيقة، ومفاصل السرعة الثابتة (CV) تتحرك بسلاسة عبر نطاق الزاوية الكامل. لقد استخدمناه في إنتاج سيلاج عشب البراكياريا لحوالي 400 ساعة حتى الآن دون أي مشاكل على الإطلاق. سنطلب بالتأكيد المزيد من منتجات CMN لمعداتنا الأخرى.

كارلوس مينديز، أبقار اللحم، الأرجنتين
"إنّ جراري MF 1316S آلة كبيرة بالنسبة لعملياتنا، وكنتُ بحاجة إلى عمود نقل حركة موثوق به بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، قادر على تحمّل كامل قدرة 120 حصانًا في حقول التبن الكثيفة والطويلة دون ارتفاع درجة حرارة مفاصل السرعة الثابتة. كان عمود CMN CAT 6 ذو السرعة الثابتة المزدوجة هو ما أحتاجه تمامًا. يعمل العمود بسرعة 1000 دورة في الدقيقة طوال يوم الحصاد دون أي مشاكل. فحصتُ مفاصل السرعة الثابتة بعد الموسم الأول - لا تزال المحامل محكمة، والأختام سليمة، ولا يوجد أي ارتخاء. بالمقارنة بما دفعته مقابل وحدة Bondioli قبل عامين، كان سعر CMN أقل بحوالي 35% مع جودة مماثلة أو أفضل. كما ساعدني دعم ما قبل البيع في التأكد من أحجام عمود نقل الحركة المناسبة لجرار 1316S قبل تقديم الطلب."