매시 퍼거슨 디스크바인 1359, 1373, 1376, 1393, 1316S 디스크 모어용 PTO 샤프트

매시 퍼거슨 디스크 모어 모델용 신뢰할 수 있는 PTO 샤프트

매시 퍼거슨 디스크 모어 모델 1359, 1373, 1376, 1393, 1316S용 PTO 샤프트

Massey Ferguson 1300 시리즈 디스크 모어 컨디셔너(1359, 1373, 1376, 1393, 1316S 포함)는 상업 농업에서 가장 까다로운 건초 수확 플랫폼 중 하나로, 진동이나 조기 마모 없이 넓은 관절 각도에 걸쳐 고토크, 고속 동력 전달을 처리할 수 있는 디스크 모어 PTO 샤프트가 필요합니다. CMN Transmission의 Massey Ferguson 디스크 모어용 교체 PTO 샤프트는 검증된 55N 시리즈를 사용하는 CAT 6 이중 등속 조인트(Double Constant Velocity) 아키텍처를 기반으로 제작되어 트랙터 쪽은 80도, 작업기 쪽은 50도의 작동 각도를 제공합니다. 이 이중 등속 조인트 설계는 경작지 회전, 불규칙한 지형 또는 작업기 각도 위치에 관계없이 커터 베드에 동력이 원활하게 전달되도록 보장하여 트랙터 PTO 출력과 디스크 모어 기어박스를 파괴적인 진동 및 충격 부하로부터 보호합니다. 단조 PTO 샤프트 요크부터 열처리된 PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스에 이르기까지 모든 구성 요소는 OEM 공차를 충족하거나 능가하여 수정 없이 바로 장착할 수 있도록 보장합니다.

건초 및 사료 작물 재배 작업에서 이 디스크 모어용 PTO 구동축은 다양한 적용 시나리오에서 그 가치를 입증합니다. 낙농업 현장의 계절별 알팔파 수확, 소고기 목장의 대량 목초 건초 수확, 습한 해의 사일리지 생산, 파종 전 피복 작물 제거 등 다양한 용도로 활용할 수 있습니다. MF 1393이 빽빽한 라이그라스를 헤쳐나가기 위해 1000RPM으로 회전하든, 1359가 옅은 클로버밭에서 540RPM으로 꾸준히 작동하든, 이 고강도 PTO 구동축은 CV 조인트의 열 발생을 최소화하면서 일정한 속도의 동력을 전달합니다. PTO 구동축 전체를 덮는 커버와 가드 어셈블리는 작업자의 끼임 위험을 방지하고 구동축을 작물 잔해 및 토양 오염으로부터 보호하여 안전 규정 준수 및 부품 수명 연장에 기여합니다. 완전한 이중 CV 트랙터 PTO 구동축 어셈블리 또는 현장 수리 유연성을 위해 트랙터용 절반 및 작업기용 절반 서브 어셈블리로 제공됩니다.

주축: CAT 6 이중 등속축

순정 장비는 트랙터 쪽에 80도 각도의 55N 위즐러(Weasler) 카뷰레터, 디스크바인 쪽에 50도 각도의 CV 카뷰레터입니다. 입력축은 일반적으로 1.50인치 x 23 스플라인입니다.

매시 퍼거슨 디스크 모어 모델

매시 퍼거슨 디스크 모어용 PTO 샤프트의 특징

1. CAT 6 이중 등속 설계
트랙터 연결부에 80도 조인트, 디스크바인 입력부에 50도 조인트를 갖춘 이중 CV 구성은 단일 조인트 및 비CV PTO 구동축에서 발생하는 주기적인 토크 변동과 진동을 제거합니다. 이러한 설계는 좁은 경작지 회전 중에도 부드럽고 일정한 각속도로 동력을 전달하여 트랙터 PTO 출력축과 디스크바인 입력 기어박스의 조기 피로 및 씰 손상을 방지합니다.

2. Exact-Fit 55N Weasler 교체 부품
이 샤프트는 Weasler MF 1300 시리즈 디스크바인에 사용되는 PTO 샤프트 어셈블리를 직접 교체할 수 있도록 설계되었습니다. 1-3/8" x 21 스플라인 트랙터 요크와 1-1/2" x 23 스플라인 작업기 요크는 순정 부품과 정확히 일치하여 어댑터, 심 조정 또는 가공 수정이 필요 없습니다. 고객들은 이 샤프트가 트랙터 PTO 및 디스크바인 입력 샤프트에 문제없이 바로 장착되어 작업 시간을 크게 절약할 수 있다고 꾸준히 평가하고 있습니다.

3. 단조 요크 및 열처리된 유니버설 조인트 크로스
모든 PTO 샤프트 요크는 고강도 합금강으로 단조 제작되고 정밀 가공되어 엄격한 공차 내에서 동심도를 유지합니다. 또한 PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스는 열처리 및 니들 베어링 윤활을 통해 최대의 회전 내구성을 보장합니다. 단조 강도와 정밀 가공의 조합으로 조인트 어셈블리는 디스크 나이프가 암석이나 박힌 파편에 부딪힐 때 발생하는 충격 하중을 견딜 수 있으며, 유니버설 조인트 크로스가 파손되는 대신 클러치를 통해 에너지를 전달합니다.

4. 전체 길이 PTO 샤프트 보호대 및 안전 커버
완전한 PTO 샤프트 가드 및 PTO 샤프트 커버 어셈블리는 트랙터 요크에서 작업기 요크까지 전체 회전 구동계를 감싸며, 농기계 보호에 대한 ISO 4254-1 및 CE 안전 표준을 충족합니다. PTO 샤프트 튜브 가드는 고강도 UV 안정화 폴리프로필렌으로 성형되어 저온 환경에서도 균열 및 취성에 강합니다. 고정 체인은 가드가 샤프트와 함께 회전하는 것을 방지하며, 원뿔형 엔드 실드는 중요한 CV 조인트 부위를 작물 이물질 엉킴 및 토양 축적으로부터 보호합니다.

5. CAT 6 PTO 샤프트 길이 조절용 텔레스코핑 튜브
텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브는 상당한 길이 조절 범위를 제공하여, 경작지 끝에서 회전하거나 운반 위치를 조정할 때 디스크바인이 회전하면서 발생하는 다양한 히치-작업기 간 거리에 맞춰 조정할 수 있습니다. CAT 6 프로파일의 레몬/삼각형 튜브 단면은 풍부한 토크 용량을 제공하는 동시에 부드럽고 마찰이 적은 텔레스코픽 작동을 가능하게 합니다. 초기 설치 시 PTO 샤프트 길이와 치수를 적절하게 조정하는 것은 경작 중 튜브가 바닥에 닿거나 빠지는 것을 방지하는 데 매우 중요하며, 튜브 겹침 표시를 통해 정확한 설정을 간편하게 할 수 있습니다.

6. ISO 9001 & CE Certified Manufacturing
CMN Transmission은 모든 농업용 PTO 샤프트 제조 공정을 ISO 9001 품질 관리 및 CE 제품 안전 인증에 따라 관리하여 모든 생산 배치에서 일관된 치수 정확도, 재료 추적성 및 토크 성능을 보장합니다. 각 샤프트 어셈블리는 출고 전에 치수 검사, 스플라인 맞춤 검증 및 회전 균형 검사를 거칩니다. 이러한 체계적인 품질 시스템은 CMN PTO 샤프트 부품을 무명 수입품과 차별화하고, 고효율 수확 프로그램을 운영하는 상업 운영자들이 신뢰하는 선택으로 만드는 요소입니다.

디스크 모어의 PTO 샤프트는 어떻게 작동하나요?

PTO 구동축은 트랙터 후방 동력인출장치(PTO) 출력과 디스크바인의 주 입력 기어박스를 연결하는 유일한 기계적 연결 고리 역할을 하며, 이 기어박스는 절단판 디스크 어셈블리와 컨디셔닝 롤을 구동합니다. MF 1300 시리즈의 경우, 입력 기어박스는 540RPM(1359, 1373 모델 및 선택 사양인 1376 모델) 또는 1000RPM(1376, 1393 및 1316S 모델)의 지속적인 회전 입력을 받아야 하며, 이 속도 전달의 불일치는 절단 품질, 컨디셔닝 효율 및 부품 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.

이것의 핵심 혁신은 PTO 구동축 디스크 모어에 사용되는 CTO 샤프트의 핵심 기술은 이중 등속 조인트(Double Constant Velocity Joint, CV 조인트) 구조입니다. 기존의 단일 조인트 또는 표준 이중 카르단 샤프트는 사인파 형태의 속도 변화를 발생시키는데, 샤프트가 각도를 이루며 작동될 때 출력 샤프트는 회전당 두 번씩 가속 및 감속합니다. 이러한 맥동은 작은 각도에서도 전체 구동계에 주기적인 진동을 전달합니다. 디스크 모어에서 요구되는 높은 PTO 속도에서는 이러한 진동이 기어박스 입력 씰, 베어링 레이스, 컨디셔너 롤 구동 벨트에 특히 심각한 손상을 초래합니다. 이 디스크 모어 PTO 샤프트의 트랙터 쪽에 있는 80도 CV 조인트는 중심 요크 내에서 정확히 90도 간격으로 배치된 두 개의 반대 방향 카르단 조인트를 위상 조정하여 속도 변동을 상쇄하고 전체 작동 각도 범위에 걸쳐 진정으로 일정한 각속도 출력을 제공함으로써 이러한 효과를 상쇄합니다.

작업기(디스크바인) 절반에 있는 50도 CV 조인트는 동일한 원리로 작동하여 디스크바인 헤더가 고르지 않은 지면에서 수직으로 움직이고 경작지 끝에서 회전할 때 텅이 좌우로 흔들리더라도 입력 기어박스에 부드럽고 일정한 속도의 회전 동력이 지속적으로 전달되도록 합니다. 두 개의 CV 어셈블리 사이에 있는 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브 부분은 작업기가 트랙터의 히치 지점에 대해 움직일 때 유효 샤프트 길이가 지속적으로 변화하는 것을 수용합니다. CAT 6 레몬 프로파일 튜브 부분은 작동 중 히치 확장 및 수축의 전체 범위를 처리할 수 있도록 충분한 겹침을 유지하면서 서로 미끄러지듯 움직이며, 외부 튜브의 내부 구멍은 마찰이 적은 공차로 가공되어 걸림이나 스틱-슬립 현상을 방지합니다.

동력은 트랙터 PTO 출력 스플라인에서 트랙터 측 PTO 샤프트 요크(1-3/8" x 21 스플라인 인터페이스)로 전달되어 80도 CV 조인트 어셈블리를 통과하고, 내외부 텔레스코핑 튜브 섹션을 따라 이동하여 작업기 측 50도 CV 조인트를 거쳐 최종적으로 디스크바인 입력 기어박스 플랜지에 볼트로 고정되는 1-1/2" x 23 스플라인 작업기 요크로 전달됩니다. 각 CV 조인트 중앙에는 정밀하게 위상 조정된 스파이더와 4개의 니들 베어링 PTO 샤프트 유니버설 조인트 크로스 어셈블리가 함께 작동하여 등속 특성을 유지합니다. 이 크로스 어셈블리는 공장에서 고온 그리스로 미리 채워져 있으며, 윤활을 유지하고 작물 잔해와 습기가 니들 베어링 레이스에 유입되는 것을 방지하기 위해 립 씰로 밀봉되어 있습니다.

외부 PTO 샤프트 가드는 전체 회전 어셈블리를 감싸고 있습니다. 트랙터 및 작업기 프레임에 고정된 고정 체인으로 고정된 회전하지 않는 외부 튜브는 샤프트와 함께 가드가 회전하여 끼임 사고를 일으키는 것을 방지합니다. 또한 이 가드는 무거운 건초 작물에서 흔히 발생하는 조기 마모의 원인인 작물 엉킴으로부터 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브를 보호하고, 슬라이딩 튜브 표면의 마모를 가속화할 수 있는 토양 오염을 방지하는 부가적인 기능도 수행합니다.

Applications of Disc Mower PTO Shaft

1. 건초 수확
이 PTO 샤프트는 주로 디스크 모어에 사용됩니다. MF 1300 시리즈 컨디셔너는 풀과 콩과 식물을 윈드로우 형태로 절단하고, 통합된 컨디셔닝 롤은 식물 줄기를 꺾고 갈라지게 하여 베일링 전 건조 시간을 단축합니다. 이중 CV 샤프트는 커터 베드에 일정한 속도의 동력을 전달하여, 서 있는 작물과 쓰러진 작물 모두에서 정확한 칼날 속도를 유지하고, 컨디셔닝 롤이 적절한 속도로 회전하여 줄기 갈라짐 효과를 극대화하도록 합니다. 이를 통해 건조 시간을 여러 날에 걸쳐 소요되던 것이 기상 조건이 좋을 경우 단 하루 만에 완료될 수 있습니다.

2. 사료 수확
알팔파, 클로버, 다년생 라이그래스와 같은 고부가가치 작물을 정확한 성숙 단계에 맞춰 예초하려면 진동으로 인한 커터바의 흔들림이나 칼날 끝의 속도 불균형 없이 일관된 동력을 전달하는 신뢰할 수 있는 트랙터 PTO 구동축이 필요합니다. 이 디스크바인 PTO 구동축은 얇은 2차 예초 알팔파부터 빽빽하고 줄기가 많은 1차 예초까지 다양한 작물 밀도에서 커터베드에 안정적인 회전 동력을 공급하여, 잎이 부러지는 것을 최소화하는 깨끗한 절단면을 만들어 영양소를 보존하고, 낙농 및 육우 사육에 필요한 사료의 RFV(상대 사료 가치)를 극대화합니다.

3. Silage Production
벙커, 피트 또는 랩핑 베일에 발효 사일리지를 저장하기 위해 수분 함량이 높은 작물을 절단하려면 고속 연속 작업 중에도 높은 토크 입력을 견딜 수 있는 고하중 PTO 샤프트가 필요합니다. 이 디스크 모어용 PTO 구동축은 무겁고 습한 풀과 옥수수 줄기를 절단할 때 발생하는 높은 구동 부하를 CV 조인트 베어링의 열 발생 없이 처리합니다. 이중 CV 구조는 MF 1393 또는 1316S가 최대 전진 속도로 작동하여 사일리지 저장고 전체에 걸쳐 균일한 발효 품질을 위한 빠르고 고른 절단을 달성할 때에도 조인트 관절 각도를 최적 범위 내로 유지하기 때문입니다.

4. 목초지 관리
목초지의 무성한 줄기 성장을 억제하고, 씨앗을 제거하며, 방목하는 가축에게 신선하고 맛있는 새싹이 자라도록 유도하는 작업은 비교적 강도가 낮은 작업이지만, 안정적인 디스크 모어 PTO 샤프트가 필수적입니다. 신뢰할 수 있는 540 PTO 샤프트와 결합된 MF 1359는 다양한 높이(1.3~3.0인치)로 깔끔하게 절단할 수 있어, 성숙한 줄기를 선택적으로 제거하는 동시에 필요한 짧은 초목은 남겨두어 목초지 밀도와 지면 덮개를 유지함으로써 가축 방목에 유리한 환경을 조성하는 데 적합한, 시즌 중반 목초지 개량 작업에 매우 효과적입니다.

5. 피복작물 제거
호밀, 베치, 트리티칼레와 같은 겨울 피복작물을 주작물 파종기에 앞서 예초하려면, 디스크 모어가 빽빽하게 쓰러진 바이오매스를 막힘없이 통과할 수 있도록 PTO 축이 장착된 트랙터가 필요합니다. 이러한 농업용 PTO 축은 혼합 피복작물 혼합물을 예초할 때 발생하는 다양한 저항을 효과적으로 처리하여, 바이오매스를 토양 표면에 보호막으로 남겨 여름철 잡초 발생을 억제하고, 토양 수분을 보존하며, 토양 구조를 보호합니다. 1000RPM 모델(1393, 1316S)은 넓은 면적을 신속하게 처리하여 고생산성 열작물 재배 시스템에서 촉박한 파종 시기를 맞출 수 있습니다.

6. 도로변 및 특수 제초 작업
도로변, 배수로, 공항 완충지대, 그리고 불규칙하거나 민감한 지역에서 깨끗하고 정밀한 제초 작업이 필요한 보호구역의 제초 작업은 PTO 구동축 시스템에 특별한 요구 사항을 부과합니다. 이중 CV 디스크바인 PTO 축은 급회전이나 고르지 않은 제방을 지날 때 발생하는 각도 변화를 효과적으로 흡수하여, 까다로운 지형에서도 커터 베드에 안정적인 동력을 공급합니다. MF 1373 및 1376 구동 시스템에 통합된 오버러닝 클러치는 매시 퍼거슨 디스크바인용 PTO 축의 부드러운 동력 전달과 결합되어, 관리되지 않은 가장자리에서 갑작스러운 지면 접촉이나 매몰된 물체로 인한 커터 베드 손상을 방지합니다.

매시 퍼거슨 디스크 모어에 PTO 샤프트를 설치하는 방법

1. 안전 제일 - PTO를 해제하고 작업기를 내리십시오
PTO 샤프트 부품을 다루거나 설치를 시작하기 전에 트랙터 엔진이 완전히 정지되었는지, PTO 작동 레버가 해제 위치에 있는지, 그리고 MF 디스크 모어 헤더가 지면에 내려져 있거나 단단히 고정되어 있는지 확인하십시오. 시동 키를 뽑고 최소 2분 동안 기다려 잔류 유압이 완전히 빠져나가도록 하십시오. 엔진이 작동 중일 때는 절대로 트랙터 PTO 샤프트를 탈거하거나 설치하지 마십시오. 회전하는 PTO 스터브 샤프트는 낮은 RPM에서도 심각한 끼임 사고를 유발할 수 있습니다.

2. 기존 PTO 샤프트를 제거하고 스플라인 연결부를 점검하십시오.
기존 트랙터 측 PTO 샤프트 요크의 푸시핀 해제 버튼을 누르고 요크를 트랙터 PTO 스터브 샤프트에서 분리합니다. 디스크바인 입력 플랜지에서 작업기 측 연결부를 분리합니다. 트랙터 PTO 출력 스터브와 디스크바인 입력 샤프트 스플라인을 와이어 브러시로 깨끗이 닦아 축적된 그리스, 작물 잔해 및 가벼운 표면 부식을 제거합니다. 트랙터 스터브 샤프트 스플라인 톱니의 마모 또는 변형 여부를 검사합니다. 트랙터 측 스플라인이 마모된 경우 새 PTO 샤프트 어댑터 요크 보어의 조기 마모를 유발할 수 있으므로 교체 샤프트를 설치하기 전에 수리해야 합니다.

3. PTO 샤프트 길이 및 튜브 겹침이 올바른지 확인하십시오.
최종 설치 전에 트랙터와 디스크바인을 정면 작업 위치에 놓고 트랙터 PTO 스터브에서 디스크바인 입력축까지의 거리를 측정하십시오. 텔레스코픽 PTO 축 튜브를 접은 후 이 거리와 비교하여 측정하고, 안쪽 튜브와 바깥쪽 튜브의 겹침 부분이 작업 위치에서 접힌 튜브 길이의 최소 1/3(일반적으로 최소 150mm) 이상인지 확인하십시오. 또한 작업기를 운반 높이까지 올렸을 때 축이 완전히 압축되지 않는지 확인하십시오. PTO 축 길이 측정 오류는 첫 시즌 내에 축이 고장나는 가장 흔한 원인입니다.

4. 트랙터 측 요크를 연결하고 잠금 칼라를 고정합니다.
트랙터 PTO 스터브 샤프트 스플라인에 얇은 방청제 또는 깨끗한 그리스를 바르십시오. 1-3/8" x 21 스플라인 트랙터 요크를 스터브 샤프트에 맞추고, 타이밍 마크가 있으면 일치하는지 확인한 후, 스프링이 장착된 푸시핀이 고정 홈에 딸깍 소리가 나면서 들어갈 때까지 요크를 샤프트에 단단히 밀어 넣으십시오. 요크를 뒤쪽으로 세게 당겨 잠금 장치가 완전히 체결되었는지 확인하십시오. 요크가 완전히 체결되지 않은 상태는 트랙터 PTO 구동축에 심각한 안전 위험을 초래할 수 있으며, 작동 속도에서 샤프트가 분리될 수 있습니다.

5. 작업기 본체를 연결하고 안전 가드 고정 체인을 부착합니다.
1-1/2" x 23 스플라인 작업기 요크를 디스크바인 입력 기어박스 샤프트에 연결하고, MF 작동 설명서에 명시된 토크 사양에 따라 고정 하드웨어를 조입니다. PTO 샤프트 가드 고정 체인을 하나는 트랙터 견인봉에, 다른 하나는 작업기 히치 프레임에 연결하되, 가드가 샤프트와 함께 회전하지 않고 완전한 움직임 범위를 확보할 수 있도록 충분한 여유를 둡니다. 가드가 샤프트 어셈블리 전체를 처음부터 끝까지 덮고 회전하는 금속 부분이 노출되지 않았는지 확인합니다. PTO를 처음 작동하기 전에 최종 육안 검사를 실시합니다.

PTO 구동축 유지보수

1. 시즌 전 매일 윤활 작업
매 시즌 잔디 깎기 작업 시작 시와 8~10시간 작동마다 고품질 리튬 EP2 그리스 건을 사용하여 모든 PTO 샤프트 유니버설 조인트 그리스 니플에 새 그리스가 니들 베어링 씰에서 나올 때까지 그리스를 주입하십시오. 또한, 텔레스코핑 튜브의 내부 구멍에도 전용 그리스 니플을 통해 윤활유를 주입하여 무거운 횡방향 하중을 받을 때 PTO 샤프트 튜브가 외부 튜브에 고착되는 것을 방지하십시오. CV 조인트 피벗 볼과 소켓에도 각각의 피팅을 통해 주기적으로 그리스를 주입하여 부드럽고 일정한 속도의 관절 운동을 유지하고 볼 시트의 조기 마모를 방지해야 합니다.

2. 정기적인 경비 및 보호 점검
정기 점검 시마다 PTO 샤프트 커버 및 가드 어셈블리에 균열, 고정 클립 누락, 콘 실드 손상 및 회전 방지 체인 마모 여부를 점검하십시오. PTO 샤프트 가드에 균열이나 파손이 발생한 경우 즉시 교체해야 합니다. 가드가 부분적으로라도 파손되면 회전하는 샤프트로부터 작업자를 보호하는 중요한 장치가 제거됩니다. 또한 가드 고정 체인이 샤프트 움직임을 제한할 정도로 너무 팽팽하지 않은지, 또는 운송 중 가드가 지면에 끌려 가드 튜브 재질이 빠르게 손상될 정도로 너무 느슨하지 않은지 확인하십시오.

3. 시즌 종료 후 보관 준비
시즌이 끝나면 트랙터와 디스크바인에서 농업용 PTO 샤프트를 분리하고 고압 세척기로 전체 어셈블리를 철저히 세척한 후 완전히 건조시키십시오. 그런 다음 노출된 모든 금속 표면에 보호 그리스를 도포하십시오. 모든 유니버설 조인트와 텔레스코픽 튜브에 그리스를 충분히 바른 후, 가능하면 샤프트를 접히지 않은 상태(펼친 상태)로 보관하여 겨울 동안 내부 튜브가 외부 튜브에 끼이는 것을 방지하십시오. 실내 또는 건조한 창고에 직사광선을 피해 보관하십시오. 직사광선은 보호 재질을 여러 시즌 동안 손상시킬 수 있습니다.

4. 유니버설 조인트 및 CV 조인트 마모 점검 (연례)
매 시즌 또는 100시간 작동마다 각 PTO 샤프트 유니버설 조인트의 양쪽 샤프트를 잡고 앞뒤로 단단히 회전시켜 토크를 가하십시오. 회전 유격이나 덜컹거리는 소리가 감지되면 니들 베어링 레이스가 마모된 것이므로 다음 시즌 전에 조인트를 교체해야 합니다. CV 조인트 어셈블리도 마찬가지로 볼 조인트 요소에 각도력을 가하여 유격을 점검하십시오. 마모된 조인트를 조기에 발견하면 디스크바인 입력 기어박스 하우징을 손상시킬 수 있는 점진적인 고장을 방지할 수 있으며, 이는 PTO 샤프트 부품을 사전에 교체하는 것보다 훨씬 더 비용이 많이 드는 수리입니다.

PTO 구동축의 일반적인 고장 및 해결 방법

1. PTO 작동 시 트랙터 운전실에 과도한 진동 발생
진동은 PTO 구동축 고장의 가장 흔한 증상 중 하나입니다. 유지보수 섹션에 설명된 회전 유격 테스트를 수행하여 PTO 축 유니버설 조인트 크로스 베어링의 마모 또는 유격을 점검하십시오. 또한 텔레스코핑 튜브가 손상, 휨 또는 불충분한 겹침으로 작동하지 않는지 확인하십시오. PTO 축 튜브가 꼬이거나 정렬이 어긋나면 불균형이 발생합니다. 작동 중 축 각도가 각 CV 조인트의 정격 작동 각도를 초과하지 않는지 확인하십시오. 설계 한계를 초과하는 각도는 새 축을 사용하더라도 주기적인 진동을 발생시킵니다. 조인트 교체 후에도 진동이 지속되면 디스크바인 입력 기어박스의 입력축 베어링 마모 여부를 점검하십시오. 베어링 마모는 전체 구동계통으로 진동을 전달할 수 있습니다.

2. PTO 샤프트 텔레스코핑 튜브 걸림 또는 고착
PTO 샤프트 튜브의 신축 부분에서 걸림 현상이 발생하는 원인은 거의 대부분 슬라이딩 보어의 윤활 부족 또는 오염, 혹은 작물 이물질(특히 마른 풀 줄기나 곡물 짚)이 끝단 밀봉부를 통과하여 튜브 간 접촉면에 끼어든 경우입니다. 샤프트를 분리하고 내관과 외관을 분리한 후, 보어와 샤프트 외경을 철저히 청소하고 EP2 그리스 또는 전용 샤프트 튜브 윤활제를 충분히 도포하여 재윤활하십시오. 튜브 표면에 마모성 오염으로 인한 긁힘이나 구멍이 보이면, 점진적인 마모와 완전한 고착을 방지하기 위해 튜브 어셈블리를 교체해야 합니다. 고착은 CV 조인트와 요크에 심각한 횡방향 굽힘 하중을 가하게 됩니다.

3. 트랙터 PTO에서 축이 분리되거나 이탈하는 경우
트랙터 PTO 샤프트 요크가 작동 중 트랙터 PTO 스터브 샤프트에서 분리되는 경우, 푸시핀 잠금 장치가 마모되었거나 손상되었거나 완전히 장착되지 않은 것입니다. 트랙터 PTO 스터브 샤프트의 푸시핀 홈 마모 상태를 점검하십시오. 홈이 얕거나 마모된 경우 축 방향 하중을 받을 때 핀이 제대로 고정되지 않습니다. 또한 요크 보어에 있는 푸시핀의 스프링 장력을 점검하십시오. 스프링이 약하거나 파손된 경우 진동으로 인해 핀이 후퇴할 수 있습니다. 푸시핀 메커니즘을 제대로 복구할 수 없는 경우, 트랙터 측 요크 또는 PTO 샤프트 부품 전체를 교체하십시오. 작업 속도에서 샤프트가 분리되면 운전자와 주변 사람들에게 심각한 안전 위험을 초래할 수 있습니다.

4. CV 조인트 부위 과열
디스크 모어 PTO 샤프트의 CV 조인트 하우징에서 작동 중 열이 발생하는 것은 볼-소켓 어셈블리의 윤활 부족, 조인트의 정격 최대 각도를 초과하는 각도로 작동하는 것, 또는 이 두 가지 모두의 원인일 수 있습니다. 먼저 전용 니플을 통해 조인트에 그리스가 제대로 주입되었는지 확인하십시오. 그런 다음 작업 위치에서 트랙터와 작업기 사이의 기하학적 구조를 점검하여 샤프트 각도가 트랙터 쪽 CV 조인트의 경우 최대 80도, 작업기 쪽 CV 조인트의 경우 최대 50도 이내로 유지되는지 확인하십시오. 과도한 각도로 작동하면 CV 볼 접촉 부위에 상당한 마찰열이 발생하여 볼과 소켓의 마모가 기하급수적으로 가속화됩니다. 과열이 장기간 지속되면 조인트 씰이 영구적으로 손상되어 그리스가 누출되고 오염 물질이 유입될 수 있습니다.

5. 디스크 모어의 절단 품질이 고르지 않거나 일관성이 없음
날카로운 칼날과 정확한 절단 높이 설정에도 불구하고 MF 디스크 모어의 절단면이 거칠거나 불규칙하거나 줄무늬가 생긴다면, 문제는 커터 베드 자체보다는 디스크 모어의 PTO 구동축에 있을 수 있습니다. 마모되었거나 고장난 이중 CV 조인트 어셈블리가 등속성을 상실하면 커터 베드 기어박스에 맥동하는 회전 입력이 전달되어 디스크 속도 변화가 발생하고, 특히 작물에 속도 줄무늬나 잘린 줄기가 남는 등 불균일한 절단면이 나타납니다. CV 조인트 어셈블리 또는 디스크 모어의 PTO 샤프트 전체를 교체하고 절단 품질을 다시 평가한 후, 커터 베드에 대한 추가적인 작업을 진행하십시오.

Disc Mower PTO Shaft and Disc Mower Gearbox

디스크 모어의 PTO 샤프트는 트랙터의 후방 동력 인출 장치(PTO)를 디스크 모어 또는 디스크 바인의 입력 기어박스에 연결하는 외부 구동계 부품입니다. 매시 퍼거슨 1300 시리즈의 경우, 모델에 따라 540RPM 또는 1000RPM 작동 등급의 CAT 6 이중 등속 조인트(CV) 어셈블리가 사용됩니다. PTO 구동 샤프트는 디스크 모어의 최대 토크 요구량을 전달해야 하는데, 1316S와 같은 대형 모델의 경우 히치 구조, 지형 변화 및 경작지 가장자리 조작으로 인해 발생하는 다양한 작동 각도에 걸쳐 최대 120마력(89kW)의 토크가 필요할 수 있습니다. 이중 등속 조인트 설계는 하류 기어박스 부품의 조기 피로를 유발할 수 있는 토크 맥동을 제거하도록 특별히 설계되었습니다. 농업용 PTO 샤프트는 외부에 장착되는 정비 가능한 부품으로, 농장 작업자가 특수 공구 없이 현장에서 교체할 수 있으므로, 고가의 내부 구동계 부품을 충격 하중 손상으로부터 보호하는 1차 방어선 역할을 합니다.

CMN 트랜스미션에서 제공하는 MF 디스크바인용 트랙터 PTO 샤프트는 완전 조립품 또는 트랙터 측이나 작업기 측으로 각각 반쪽씩 제공되므로, 작업자는 샤프트 전체를 교체하는 대신 마모된 부분만 교체할 수 있는 유연성을 누릴 수 있습니다. CMN은 다양한 비표준 용도에 맞는 맞춤형 PTO 샤프트 옵션을 제공합니다. 여기에는 넓은 오프셋 히치 구성을 위한 연장형 샤프트와 특이한 트랙터 모델에 맞는 특수 스플라인 크기가 포함됩니다. 이러한 다양한 옵션을 통해 CMN은 비표준 PTO 샤프트 크기가 필요한 혼합 장비를 운용하는 딜러 및 맞춤형 농업 계약업체에게 선호되는 공급업체가 되었습니다.

디스크 모어 기어박스(입력 기어박스, 메인 기어박스 또는 구동 기어박스라고도 함)는 PTO 구동축에서 회전 동력을 받아 커터 베드 디스크 어셈블리와 컨디셔닝 롤 구동 시스템에 전달하는 주요 내부 부품입니다. MF 1300 시리즈의 메인 기어박스는 트랙터 PTO 입력 속도를 효율적인 절단에 필요한 더 높은 디스크 회전 속도로 변환하는 고비율 베벨 기어 장치입니다. MF 1373 디스크는 540RPM의 PTO 입력에도 불구하고 2,220RPM으로 회전하는데, 이는 상당한 토크 증폭과 열을 발생시키는 기어비를 나타냅니다. 기어박스 하우징은 강성과 열 방출을 위해 고강도 연성 주철로 주조되었으며, 내부 베벨 및 스퍼 기어는 전체 부하 범위에서 조용하고 효율적인 작동을 보장하기 위해 정밀하게 연삭되었습니다. CMN Transmission은 종합적인 농업용 구동계 부품 재고의 일환으로 MF 1300 시리즈용 교체 디스크 모어 기어박스도 공급합니다.

매시 퍼거슨 디스크 모어의 PTO 샤프트가 마모되거나 진동하면 기어박스에 불규칙적이고 맥동하는 입력이 전달되어 기어박스 입력 샤프트 베어링, 입력 샤프트 씰 및 1단 베벨 기어 맞물림의 마모가 가속화됩니다. 반대로, 입력 샤프트 런아웃이나 베어링 유격이 과도한 마모된 기어박스는 구동계를 통해 진동을 전달하여 마모된 PTO 샤프트와 유사한 증상을 유발할 수 있습니다. 따라서 디스크 모어의 구동계 진동을 진단하려면 PTO 샤프트 부품과 기어박스 입력 어셈블리 모두에 대한 체계적인 점검이 필요합니다. CMN의 기술 지원팀은 작업자가 고장의 원인이 트랙터 PTO 구동 샤프트인지 또는 내부 기어박스인지 판단하는 데 도움을 주어 불필요한 부품 교체를 최소화하고 정비소에서의 진단 시간을 단축할 수 있도록 지원합니다. 이상적인 유지보수 전략은 두 구성 요소를 동시에 점검하고 정비하여 전체 구동계 시스템을 하나의 단위로 재정비함으로써 건초 수확기 전체에 걸쳐 신뢰성과 수명을 극대화하는 것입니다.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a comprehensive product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a dedicated production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

• 글로벌 네트워크, 지역 서비스: CMN 트랜스미션(한국)은 북미, 유럽, 남미, 중동, 아프리카, 동남아시아 및 오세아니아를 포함한 53개국 이상에서 고객에게 서비스를 제공합니다. 당사의 글로벌 물류 네트워크를 통해 전 세계 거의 모든 농업 지역의 농가에 트랙터 PTO 샤프트 및 PTO 샤프트 부품을 신속하고 안정적으로 배송하며, 구매 과정 전반에 걸쳐 다국어 고객 지원을 제공합니다.
• 품질 저하 없이 공장 직판 가격으로 제공: CMN은 대한민국 경기도 안산시에 본사를 둔 통합 제조 및 무역 회사로, 자체 생산 기지와 10개 이상의 협력 공장을 보유하고 있습니다. CMN은 OEM PTO 구동축 교체 부품의 가격을 높이는 여러 유통 단계를 없애고 있습니다. 당사가 생산하는 모든 농업용 PTO 구동축은 공장 직판 가격으로 제공되어 대부분의 시장에서 OEM 유통업체 가격보다 30~50% 저렴하면서도 OEM과 동등한 품질을 보장합니다.
• ISO 9001, CE 및 TS16949 인증 획득: CMN 디스크 모어의 모든 PTO 샤프트 및 PTO 샤프트 부품 조립품은 ISO 9001, CE 기계류 지침 및 TS16949 자동차 등급 공정 표준을 충족하는 인증된 품질 관리 시스템 내에서 생산됩니다. 이러한 삼중 인증 체계는 모든 생산 배치에서 치수 일관성, 재료 추적성 및 성능 신뢰성을 보장하며, 이는 CMN을 무명 브랜드 수입품과 차별화하는 문서화된 품질 보증 체계입니다.
• 15만 개 이상의 표준 제품 재고 보유: CMN은 PTO 구동축, 농업용 기어박스, 유압 실린더, 유성 기어박스, 웜 기어박스, 베벨 기어, 체인 스프로킷, 체인, 기어 랙, 풀리, 테이퍼 부싱, 커플링 등 15만 개 이상의 표준 재고 제품을 보유하고 있어 완벽한 농업용 구동계 솔루션을 위한 원스톱 공급처입니다. 표준 PTO 구동축의 다양한 크기와 구성에 대해 특별 주문 제작으로 인한 납기 지연 없이 즉시 공급받으실 수 있습니다.
• 전문적인 사전 판매 및 사후 판매 지원: 저희 기술팀은 고객님의 트랙터와 작업기 조합에 맞는 스플라인 구성, PTO 샤프트 치수, 클러치 사양을 확인하기 위한 사전 상담을 제공하며, 요청 시 치수 도면을 보내드립니다. 구매 후에는 원스톱 사후 서비스로 제품 수명 기간 동안 교체 부품, 기술 지원, 보증 서비스를 지속적으로 제공해 드립니다. 이는 다단계 딜러 네트워크를 통해 운영되는 대형 OEM 브랜드에서는 제공할 수 없는 수준의 사후 관리입니다.
• 완전 맞춤형 PTO 샤프트 제작 가능: 특수 스플라인 크기, 연장된 PTO 샤프트 길이, 비표준 튜브 프로파일 또는 맞춤형 요크 구성이 필요한 비표준 애플리케이션의 경우, CMN은 CAD 기반 설계, 정밀 CNC 가공 및 최신 열처리 공정을 통해 완벽한 OEM 및 ODM 제조 역량을 제공합니다. 시제품 장비, 장비 표준화 프로젝트 또는 비표준 트랙터 모델에 필요한 맞춤형 PTO 샤프트가 필요하든, CMN의 엔지니어링 팀은 고객의 정확한 사양에 맞춰 테스트 및 인증을 거친 솔루션을 제공할 수 있습니다.

CMN 트랜스미션(한국)은 산업 및 농업용 동력 전달 솔루션 분야에서 세계적인 선도 기업 중 하나입니다. CMN 트랜스미션을 선택하시면, 봄의 첫 수확부터 가을의 마지막 건초 수확까지, 계절에 상관없이 장비가 효율적이고 안정적이며 안전하게 작동하도록 최선을 다하는 파트너를 만나실 수 있습니다.

자주 묻는 질문

질문: 매시 퍼거슨 1359 디스크 모어에 맞는 PTO 샤프트는 무엇입니까?
A: 매시 퍼거슨 1359 디스크 모어는 55N 위슬러 시리즈의 CAT 6 더블 등속 PTO 샤프트를 사용하며, 트랙터 요크는 1-3/8" x 21 스플라인(1.375-21), 작업기 요크는 1-1/2" x 23 스플라인(1.50" x 23)입니다. 트랙터 측 등속 조인트는 80도, 작업기 측 등속 조인트는 50도까지 정격 용량을 갖습니다. 1359는 540RPM의 PTO 속도로 작동하므로 540 PTO 샤프트 구성이 필요합니다. CMN 트랜스미션은 이 샤프트를 완전 조립품 또는 개별 하프 샤프트 구성 요소로 공급하여 현장 수리 편의성을 높였습니다.

질문: MF 1373 디스크바인 PTO 샤프트 입력부의 스플라인 크기는 얼마입니까?
A: MF 1373 디스크바인 입력축은 PTO 구동축의 작업기 측에 1-1/2" x 23 스플라인(1.50" x 23) 인터페이스를 사용합니다. 트랙터 측은 표준 1-3/8" x 21 스플라인 PTO 출력축에 연결되며, 이는 1373과 함께 사용되는 70~90마력 트랙터에서 가장 일반적인 PTO 스플라인 크기입니다. 1373은 540RPM의 PTO 속도로 작동합니다. 1373용 PTO 축 부품을 주문할 때는 트랙터 측과 작업기 측 스플라인 규격이 다르므로 두 요크가 정확하게 장착되도록 항상 두 스플라인 크기를 모두 지정해야 합니다.

질문: MF 1376 디스크바인에 1000RPM PTO 샤프트를 사용할 수 있습니까?
A: 네, MF 1376은 1300 시리즈 중 유일하게 540RPM과 1000RPM PTO 작동 모두와 호환되는 모델이며, 이는 Massey Ferguson 공식 기술 사양에 명시되어 있습니다. 따라서 1376에 제공되는 CMN CAT 6 더블 CV PTO 구동축은 이중 속도 정격 어셈블리입니다. 1000RPM으로 작동할 경우, 1000RPM PTO 구동축 구성은 디스크 회전 속도와 칼날 끝 회전 속도를 높여 작물 밀도가 높은 작업 환경에서도 향상된 절단 성능을 제공합니다. 작업자는 트랙터 PTO 출력 속도 설정을 확인하고, 구동축과 디스크바인 입력 기어박스가 선택한 PTO 속도에 적합한지 확인한 후 트랙터 PTO 구동축을 연결해야 합니다.

질문: 단일 CV축과 이중 CV축 디스크 모어 PTO 샤프트의 차이점은 무엇입니까?
A: 단일 CV PTO 구동축은 일반적으로 트랙터 쪽 끝에 등속 조인트가 하나 있어 중간 각도 작동 시 진동을 줄여줍니다. 이 CMN 장치와 같은 이중 CV 농업용 PTO 구동축은 텔레스코픽 튜브의 양쪽 끝에 각각 하나씩, 총 두 개의 CV 조인트가 있어 트랙터와 작업기 연결부 모두에서 높은 관절각에서도 동시에 등속 동력을 전달합니다. MF 1300 시리즈와 같이 넓은 경작지 회전이나 고르지 않은 지형에서 자주 작동하는 디스크 모어 컨디셔너의 경우, 커터 베드 기어박스와 컨디셔너 롤 구동 부품의 마모를 가속화하는 주기적인 진동과 토크 맥동을 방지하기 위해 이중 CV 설계가 필수적입니다.

질문: PTO 구동축에 CAT 6이라고 표시되어 있으면 무슨 의미인가요?
A: CAT 6(카테고리 6)은 농업용 PTO 샤프트 크기 및 토크 등급에 대한 유럽 표준 분류 시스템을 나타냅니다. CAT 6은 75마력(56kW) 이상의 출력을 필요로 하는 작업기에 사용하도록 설계된 고하중 샤프트 사양으로, 약 1,500Nm의 정격 토크에 해당합니다. CAT 6이라는 명칭은 튜브 프로파일(레몬/삼각형 모양 및 치수), 요크 내경 치수, 그리고 전체 어셈블리의 최소 토크 용량을 정의합니다. 1316S 모델에서 최대 120마력의 입력이 필요한 MF 1300 시리즈 디스크바인의 경우, CAT 6 트랙터 PTO 샤프트가 적합한 사양입니다. 하위 카테고리(CAT 4, CAT 5)는 이러한 고출력 작업기에 적합하지 않으므로 대체해서는 안 됩니다.

질문: 매시 퍼거슨 디스크바인의 위즐러 PTO 샤프트를 어떻게 교체하나요?
A: MF 디스크바인의 Weasler PTO 샤프트를 CMN 동등품으로 교체하는 것은 간단한 현장 작업입니다. 트랙터를 분리하고 정지시킨 후, 트랙터 쪽 요크의 해제 핀을 눌러 PTO 스터브에서 요크를 빼냅니다. 디스크바인 입력 기어박스 플랜지에서 작업기 쪽을 분리합니다. 두 연결 부위를 모두 청소하고, 교체 샤프트의 스플라인 크기가 일치하는지 확인합니다(트랙터: 1-3/8" x 21, 작업기: 1-1/2" x 23). 또한 작업기를 작동 위치에 놓고 샤프트 길이와 연결 거리를 비교합니다. 푸시 핀이 딸깍 소리가 날 때까지 트랙터 요크를 스터브에 끼우고, 작업기 요크를 연결한 후, 작업 전에 가드 고정 체인을 부착합니다. 기본적인 수공구를 사용하면 전체 설치 시간은 약 30~45분 정도 소요됩니다.

질문: CMN PTO 샤프트에는 안전 가드가 포함되어 있습니까?
A: 네. 모든 CMN 디스크 모어 PTO 샤프트 어셈블리에는 전체 길이의 PTO 샤프트 가드 및 PTO 샤프트 커버 시스템이 완비되어 제공됩니다. 여기에는 CV 조인트 영역을 덮는 양쪽 끝 원뿔형 보호대, 텔레스코핑 부분을 덮는 중앙 보호 튜브, 그리고 회전 방지 고정 체인이 포함됩니다. 이 가드는 농업용 PTO 샤프트 보호에 대한 ISO 4254-1 및 CE 기계류 지침의 안전 요구 사항을 충족합니다. 샤프트 어셈블리에 손상이 발생하여 수리가 필요한 경우, CMN Transmission에서 교체용 가드 부분, 끝 원뿔형 보호대 및 고정 하드웨어를 별도로 구입할 수 있습니다.

질문: MF 1393 디스크바인에 적합한 PTO 샤프트 길이는 얼마입니까?
A: MF 1393의 PTO 샤프트 길이는 사용하시는 트랙터 모델과 견인봉 설정에 따라 달라집니다. 트랙터 모델마다 히치와 PTO 스터브 사이의 거리가 다르기 때문입니다. 정확한 방법은 트랙터와 디스크바인을 연결하고, 작업(내려진) 위치에서 두 연결 지점 사이의 거리를 측정한 다음, CMN 샤프트의 접힌 길이와 펼쳐진 길이 사양과 비교하는 것입니다. 이때 작업 길이에서 최소 1/3 이상의 튜브 겹침이 있어야 하고, 작업기를 운반 높이로 올렸을 때 튜브 바닥에 닿지 않아야 합니다. CMN 기술팀은 고객님의 트랙터 모델과 견인봉 구성에 맞는 샤프트 길이를 선택하여 올바른 PTO 샤프트 치수를 선택하실 수 있도록 도와드립니다.

질문: 디스크바인 PTO 샤프트를 언제 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?
A: 디스크바인용 PTO 샤프트 교체가 필요한 주요 징후는 다음과 같습니다. 가속 또는 감속 시 구동계에서 덜컹거리는 소음이 들리는 경우; 각 유니버설 조인트 부근에서 샤프트를 잡고 단단히 돌렸을 때 회전 유격(앞뒤 흔들림)이 느껴지는 경우; 샤프트가 새것이었을 때는 없었던 트랙터 운전석을 통한 진동이 느껴지는 경우; CV 조인트 부위의 과열; PTO 샤프트 튜브 슬라이딩 표면의 마모 또는 긁힘; 또는 유니버설 조인트 니들 베어링 씰에서 그리스가 누출되는 경우. PTO 샤프트 가드에 금이 가거나, 부러지거나, 없어진 부분이 있는 경우에도 즉시 조치를 취해야 합니다. 매년 예방적인 점검을 통해 시즌 중 발생할 수 있는 심각한 고장을 방지하고 디스크바인 입력 기어박스 손상을 예방할 수 있습니다.

질문: CMN은 비표준 트랙터 스플라인 구성에 맞는 맞춤형 PTO 샤프트를 공급할 수 있습니까?
A: 네. CMN Transmission은 비표준 트랙터 모델을 사용하거나 특이한 스플라인 조합, 샤프트 길이 또는 요크 구성이 필요한 고객을 위해 맞춤형 PTO 샤프트 제작 서비스를 제공합니다. 당사 엔지니어링 팀은 일반적이지 않은 스플라인 크기에 맞는 PTO 샤프트 어댑터 요크를 제작하거나, 넓은 오프셋 히치 설정을 위해 샤프트 길이를 연장하거나, 고출력 용도에 적합한 고강도 강화 버전을 공급할 수 있습니다. 트랙터 PTO 스터브 샤프트 치수, 작업기 입력 샤프트 사양 및 필요한 PTO 샤프트 길이를 당사 기술 영업팀에 알려주시면, 생산 전 승인을 위해 치수 도면이 포함된 맞춤 견적서를 준비해 드리겠습니다. 맞춤 제작 기간은 사양의 복잡성에 따라 일반적으로 2~4주 정도 소요됩니다.

질문: 전단 볼트 PTO 샤프트란 무엇이며, MF 디스크바인에 사용되나요?
A: 전단 볼트 PTO 샤프트(전단 핀 PTO 샤프트라고도 함)는 과부하 보호 요소로 희생 볼트 또는 핀을 사용합니다. 작업기가 장애물에 부딪히면 볼트 또는 핀이 파손되어 구동축이 차단되어 기어박스나 커터 베드에 손상이 발생하지 않도록 합니다. MF 1373, 1376, 1393 및 1316S 모델은 PTO 샤프트 전단 볼트 설계 대신 오버러닝 클러치가 있는 슬립 클러치를 사용하여 과부하를 보호합니다. 1359 모델은 기어박스에서 직접 육각 샤프트 구동 방식을 사용합니다. 슬립 클러치 설계(슬립 클러치 PTO 샤프트 시스템이라고도 함)는 장애물이 제거된 후 자동으로 다시 연결되어 작업자가 작업을 멈추고 PTO 샤프트 전단 볼트를 교체할 필요가 없으므로, 이물질이 많은 경작지에서 작업 효율을 향상시키는 장점이 있습니다.

고객 리뷰

제이크 모리슨, 농장 관리자, 미국
"저희는 420에이커 규모의 알팔파 농장에서 1393 모델을 사용하고 있는데, 원래 장착되어 있던 위즐러(Weasler) 축이 5년 만에 고장 났습니다. 두 번째 수확 작업 중 밭 한가운데서 유니버설 조인트가 파손되었죠. 그래서 CMN의 이중 CV 샤프트 교체품을 주문했습니다. 1-1/2" x 23 크기의 스플라인이 어댑터 없이 딱 맞아서 바로 장착할 수 있었습니다. 현재 이 샤프트를 사용해서 220시간 정도 작업했는데, 알팔파 세 번 수확과 건초 수확을 포함해서 아주 부드럽게 작동합니다. 고장 나기 전의 위즐러 샤프트보다 운전석으로 전달되는 진동이 훨씬 적습니다. 보호대도 튼튼하게 잘 만들어져서 저가 수입품처럼 허술하지 않습니다. PTO 샤프트 치수도 정확하게 맞습니다."

클라우스 베버, 독일 낙농업자
"3년 전 저렴한 교체품을 아시아 업체에서 구매했다가 안 좋은 경험을 한 적이 있어서 이번에도 매시 퍼거슨 디스크바인용 PTO 샤프트를 주문하는 게 좀 꺼려졌습니다. 하지만 CMN은 기어박스를 취급하는 딜러 친구의 추천으로 알게 되었죠. 샤프트는 꼼꼼하게 포장되어 도착했고, 모든 사양이 트랙터의 CAT 6, 80도 CV, MF 1376의 50도 CV와 정확히 일치했습니다. 화요일에 설치하고 목요일에 바로 잔디를 깎기 시작했죠. 4개월이 지났는데 아무 문제도 없었습니다. 그리스 주입구 위치도 적절하고 접근하기도 편합니다. 가격도 월터샤이드 대리점에서 제시한 가격의 절반도 안 됐습니다. 정말 만족합니다."

피에르 르클레르, 프랑스의 축산 농부
"배송이 예상보다 빨랐습니다. 노르망디까지 9일 만에 도착했어요. 제 MF 1373 트랙터 쪽은 아직 쓸 만해서, 50도 CV 조인트 쪽 작업기용 부품만 주문했습니다. 주문 전에 CMN 팀에서 이메일로 부품 번호를 확인해 주셔서 정말 감사했습니다. 하프 샤프트는 1-1/2" x 23 스플라인과 플라스틱 보호 콘이 완벽한 상태로 도착했습니다. 설치는 45분 정도 걸렸습니다. 제 1373 트랙터는 이제 두 달 동안 라이그래스와 클로버 밭에서 진동이나 과열 없이 잘 작동하고 있습니다. 위즐러 PTO 샤프트 부분을 부분적으로 교체하는 데 이 정도면 정말 가성비가 좋습니다."

브래드 캠벨, 양 목장, 호주
"저희 지역은 대리점이 멀리 떨어져 있어서, 건초 작업을 하던 중 1359 모델의 축이 파손되었을 때, 신속하게 교체품을 배송받아야 했고, 무엇보다 한 번에 제대로 된 부품을 구해야 했습니다. CMN은 당일 바로 문의에 답변해 주었고, 사양을 확인한 후 48시간 이내에 배송을 시작했습니다. 12일 만에 도착했고, 1359 모델에 딱 맞는 완벽한 부품이었습니다. 별 5개가 아닌 4개를 준 이유는 제 견인 장치 구성에는 가드 고정 체인이 조금 더 길었으면 좋았을 것 같아서 링크를 하나 추가해야 했기 때문입니다. 하지만 축 자체, CV 조인트, PTO 축 요크의 품질은 모두 훌륭했습니다. 망설임 없이 다시 주문할 것입니다."

마이크 티보도, 혼합 농장, 캐나다
"CMN 부품을 약 3년 동안 사용해 왔는데, 주로 기어박스였지만 PTO 샤프트는 이번에 처음 주문했습니다. 100마력 존디어 트랙터(MF 모델은 아닙니다)에 1376 모델을 사용하고 있는데, 트랙터 쪽 1-3/8" x 21 스플라인 샤프트가 문제없이 잘 맞았습니다. 완전 이중 CV 조인트 어셈블리로 540RPM과 1000RPM 모두 사용 가능합니다. 잔디가 무성할 때는 칼날 회전 속도를 높이기 위해 1000RPM으로, 잔디가 가벼운 두 번째 예초 작업에는 540RPM으로 사용합니다. 1000RPM PTO 샤프트 구성은 두 모드 모두에서 완벽하게 부드럽게 작동합니다. CMN의 사전 지원도 훌륭했습니다. 주문 전에 샤프트 길이를 확인하기 위해 치수 도면을 보내주셔서 시행착오를 줄일 수 있었습니다. 애프터마켓 공급업체에서 이런 수준의 기술 지원을 받는 건 드문 일입니다."

제임스 휘트필드, 경작 계약업자, 영국
"MF 1393 두 대와 1316S 한 대를 사용하여 상업용 잔디 깎기 계약 사업을 운영하고 있습니다. PTO 샤프트는 저희 사업에서 가장 많이 소모되는 부품입니다. 연간 약 2,500에이커의 잔디 건초를 깎는데, OEM 부품 교체에 엄청난 비용을 지출해야 했습니다. 두 시즌 전에 다른 계약자의 추천으로 CMN 제품으로 바꿨습니다. 품질은 OEM Weasler 제품과 확실히 비슷하지만 가격은 40~50% 정도 저렴합니다. 이중 CV 설계는 1393 모델에 적합합니다. 상업적인 작업 환경에서는 디스크바인이 하루 종일 밭머리에서 강하게 회전하기 때문에 슬립 클러치와 이중 CV 조합이 있는 PTO 샤프트가 정말 필요합니다. CMN의 서비스는 매우 신속하고 항상 당일 답변을 받을 수 있습니다."

셰인 맥그리거, 뉴질랜드 소고기 및 양고기 농장
"저희 캔터베리 평원에서는 MF 1373 트랙터를 호밀풀과 클로버 혼합밭에서 혹독하게 사용하고 있는데, 기존 PTO 샤프트가 노후화되어 유니버설 조인트 중 하나에 회전 유격이 생기고 보호 튜브에 균열이 생겼습니다. 그래서 CMN에서 새 샤프트를 주문했습니다. 처음부터 끝까지 소통이 원활했고, 55N 시리즈 사양을 확인해 주고 신속하게 배송해 주었습니다. 샤프트는 꼼꼼하게 포장되어 도착했고, 설명대로 1-3/8" x 21 트랙터 스플라인, 1-1/2" x 23 작업기 스플라인에 정확히 맞았습니다. 설치 후로는 아무 문제 없이 잘 사용하고 있습니다. 나중에 필요할 경우 기어박스도 한 곳에서 주문할 수 있다는 점이 마음에 듭니다. 구동계 전체를 한 곳에서 공급받을 수 있어서 매우 편리합니다."

로베르토 알메이다, 목장, 브라질
"저희는 마토 그로소 두 술에 있는 소 사육 농장에서 사일리지 생산을 위해 MF 1393 장비를 사용하고 있습니다. 브라질 이 지역으로 OEM 부품을 공급받는 것은 대리점 네트워크를 통해 매우 느리고 비쌉니다. CMN은 이 고강도 PTO 샤프트를 저희 농장 주소로 직접 배송해 주었고, 예상보다 훨씬 빠른 14일 만에 도착했습니다. 샤프트 품질은 확실히 좋습니다. 단조 요크는 견고하고 정밀하며, CV 조인트는 전체 각도 범위에서 부드럽게 움직입니다. 브라키아리아 풀 사일리지 생산에 약 400시간 동안 사용해 왔는데 아무런 문제도 없었습니다. 다른 장비에도 CMN 제품을 더 주문할 생각입니다."

카를로스 멘데스, 소고기 생산, 아르헨티나
"저희 농장에서 사용하는 MF 1316S는 대형 장비라서, 빽빽한 ​​페스큐와 톨페스큐 건초 작물을 수확할 때 120마력의 출력을 온전히 감당하면서도 CV 조인트가 과열되지 않는 안정적인 1000rpm PTO 샤프트가 필요했습니다. CMN의 CAT 6 더블 CV 샤프트는 바로 제가 필요로 했던 제품이었습니다. 샤프트는 하루 종일 1000rpm으로 문제없이 작동합니다. 첫 시즌이 끝난 후 CV 조인트를 점검해 보니 베어링은 여전히 ​​꽉 조여 있고, 씰도 손상되지 않았으며, 유격도 전혀 없었습니다. 2년 전에 Bondioli 제품을 구매했을 때와 비교하면 CMN 제품은 동등하거나 더 나은 품질이면서도 약 35% 더 저렴했습니다. 또한, 주문 전에 1316S에 맞는 PTO 샤프트 사이즈를 정확하게 확인할 수 있도록 사전 판매 지원도 큰 도움이 되었습니다."