뉴홀랜드 빅베일러 330, 340 사각 베일러용 PTO 샤프트
뉴홀랜드 빅베일러 330 및 340 사각 베일러용 CMN 트랜스미션 PTO 샤프트는 CAT 5 등급의 등속 트랙터 PTO 구동축으로, 트랙터에서 베일러의 플라이휠과 플런저 메커니즘으로 원활한 회전 동력을 전달하도록 설계되었습니다. 대형 사각 베일링 작업의 까다로운 요구 사항을 충족하도록 제작된 이 고강도 PTO 샤프트는 정밀 가공된 스플라인 요크, 견고한 PTO 샤프트 튜브, 그리고 540RPM 및 1000RPM 작동 속도 모두에서 부드러운 토크 전달을 유지하는 고용량 유니버설 조인트를 특징으로 합니다.
뉴홀랜드 스퀘어 베일러 빅베일러 모델용 신뢰할 수 있는 PTO 샤프트
뉴홀랜드 스퀘어 베일러 빅베일러 모델 330, 340용 PTO 샤프트
뉴홀랜드 빅베일러 330 및 340용 CMN 트랜스미션 PTO 샤프트는 CAT 5 등급의 등속 트랙터 PTO 구동축으로, 트랙터에서 베일러의 플라이휠과 플런저 메커니즘으로 원활한 회전 동력을 전달하도록 설계되었습니다. 대형 사각 베일링 작업의 까다로운 요구 사항을 충족하도록 제작된 이 고강도 PTO 샤프트는 정밀 가공된 스플라인 요크, 견고한 PTO 샤프트 튜브, 그리고 540RPM 및 1000RPM 작동 속도 모두에서 부드러운 토크 전달을 유지하는 고용량 유니버설 조인트를 특징으로 합니다. 상업용 농지에서 밀도가 높은 알팔파, 밀짚 또는 두꺼운 풀을 베일링하든, 이 농업용 PTO 샤프트는 최소한의 진동과 최대한의 신뢰성으로 빅베일러가 최고의 처리량을 유지하도록 설계되었습니다.
뉴홀랜드 PTO 샤프트 어셈블리를 직접 교체할 수 있도록 설계된 이 PTO 구동 샤프트는 설치 시 시행착오를 없애줍니다. 표준 트랙터 출력 스플라인(1.375-6, 1.375-21 및 1.375-20)과 빅베일러 입력 구성(1.750-6)을 모두 지원하므로 대부분의 경우 PTO 샤프트 어댑터가 필요하지 않습니다. 등속 설계로 조인트 전체에 걸쳐 일정한 각속도를 유지하여 트랙터 PTO 출력과 베일러 기어박스 입력 모두에 가해지는 스트레스를 줄여줍니다.

기술 사양
주축 구성: CAT 5 등속축
이 PTO 구동축은 540 PTO축과 1000 PTO축(1000rpm PTO축) 모두에 사용 가능합니다. BigBaler 330/340과 함께 사용되는 대부분의 트랙터는 트랙터 출력축에 1.375-21 스플라인을 사용하고, 베일러 입력축에는 1.750-6 스플라인을 사용합니다. 맞춤형 PTO축 주문 시 다른 스플라인 조합도 제공 가능합니다.

| PTO 종류 / RPM | 트랙터 |
| CAT5/540 | 1.375-6 |
| CAT5/1000 | 1.375-21 |
| CAT5/1000 | 1.375-20 |
PTO 샤프트 요크 사양
![]() | 지름 | 스플라인 개수 | 구경 | ce 길이 | 메모 |
| 1.375 | 6 | 68 | 133 | 스플라인 | |
| 1.375 | 21 | 68 | 133 | 스플라인 | |
| 1.750 | 6 | 68 | 133 | 스플라인 | |
| 1.750 | 20 | 68 | 133 | 스플라인 |
다양한 PTO 샤프트 크기 및 스플라인 구성은 요청 시 제공 가능합니다. 맞춤형 PTO 샤프트에 대한 문의는 CMN Transmission으로 연락하십시오.
사각 베일러 PTO 샤프트의 주요 특징
- CAT 5 등속 설계
일반적인 단일 조인트 PTO 구동축과 달리, 이 등속 트랙터 PTO 샤프트는 쌍을 이루는 조인트 구조를 사용하여 회전 전체에 걸쳐 일정한 각속도를 유지합니다.これにより 기존 샤프트에서 흔히 발생하는 맥동 토크 전달 현상이 제거되어 BigBaler의 기어박스와 플런저 시스템에 가해지는 기계적 스트레스가 줄어들고, 장시간 베일링 작업 시 더욱 부드럽고 조용한 작동을 제공합니다. - 고하중 PTO 샤프트 유니버설 조인트
각 PTO 샤프트 유니버설 조인트(PTO 샤프트 유니버설 조인트)는 표면 경화 처리된 합금강으로 제작되었으며, 니들 롤러 베어링과 영구 그리스 씰이 장착되어 있습니다. 68mm 내경의 PTO 샤프트 요크 어셈블리는 충분한 하중 지지면을 제공하여 BigBaler 330 및 340의 높은 토크 요구 사항을 조기 마모 없이 처리할 수 있으며, 무겁고 습한 작물을 최대 작동 속도로 베일링할 때도 안정적인 성능을 발휘합니다. - 정밀 스플라인 요크로 완벽한 맞춤 제작 가능
트랙터 측 및 작업기 측 PTO 샤프트 요크 어셈블리는 OEM 스플라인 공차에 맞춰 CNC 가공되었습니다. 다양한 스플라인 옵션(트랙터 측: 1.375-6, 1.375-21, 1.375-20, 베일러 측: 1.750-6, 1.750-20)을 제공하는 이 샤프트는 뉴홀랜드 PTO 샤프트 유닛을 그대로 교체할 수 있으며, 표준 트랙터 및 베일러 조합에 대해 심 조정, 개조 또는 추가 PTO 샤프트 어댑터 하드웨어가 필요하지 않습니다. - 내구성이 뛰어난 PTO 샤프트 튜브 및 튜빙
텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브는 두꺼운 벽의 이음매 없는 강철로 제작되었으며, 레몬 프로파일 단면은 회전 미끄러짐을 방지하면서 부드러운 축 방향 확장 및 수축을 가능하게 합니다. PTO 샤프트 튜브 표면은 부식 방지 처리가 되어 있으며, 겹침 길이는 작업 현장에서 급회전 시 최대 확장 상태에서도 구조적 무결성을 유지하도록 최적화되었습니다. - 선택 사양 과부하 보호 시스템
이 사각 베일러용 PTO 샤프트는 과부하 보호 기능이 통합되어 있습니다. 슬립 클러치 PTO 샤프트 구성(슬립 클러치 포함 PTO 샤프트)은 제어된 슬립을 통해 갑작스러운 토크 급증을 흡수하며, 전단 볼트 PTO 샤프트 구성(전단 볼트/전단 핀 PTO 샤프트)은 저렴한 볼트 하나를 희생하여 이물질이나 과도한 작물 밀도로 인한 과부하로 베일러의 기어박스와 구동계를 심각한 손상으로부터 보호합니다. - PTO 샤프트 전체 길이 커버 및 보호대
이 제품은 회전하는 PTO 샤프트, 요크 및 유니버설 조인트를 완전히 감싸는 회전식 샤프트 커버를 통해 안전성을 확보했습니다. 충격 방지 폴리머 소재로 제작된 이 보호대는 베어링으로 고정된 엔드 콘으로 지지되어 샤프트가 내부에서 최대 1000RPM으로 회전하는 동안에도 고정된 상태를 유지합니다. 이 설계는 농업 기계 작업자 보호에 관한 CE 안전 지침을 준수합니다.

사각 베일러용 트랙터 PTO 샤프트는 어떻게 작동하나요?
PTO 샤프트(동력 인출축)는 트랙터 엔진의 회전 에너지를 구동 장치에 전달하는 기계적 연결 장치입니다. 뉴홀랜드 빅베일러 330 및 340의 경우, 이 트랙터는 PTO 샤프트를 사용합니다. PTO 구동축 트랙터 후방 PTO 스터브를 베일러의 입력축에 연결하여 플라이휠, 플런저, 매듭 장치 및 공급 시스템을 구동하여 대형 직사각형 베일을 압축하고 묶습니다.
동력 전달은 트랙터의 PTO 출력 스터브에서 시작되며, 이 스터브는 트랙터 구성에 따라 540RPM 또는 1000RPM으로 회전합니다. 트랙터 쪽 PTO 샤프트 요크의 스플라인은 이 스터브와 맞물려 스플라인(예: 1.375-21 스플라인 패턴)에 고정되어 확실한 회전 연결을 형성합니다. 트랙터 엔진이 PTO 스터브를 회전시키면 전체 PTO 구동축 어셈블리가 함께 회전합니다.
트랙터와 빅베일러는 각도 이동이 가능한 드로우바 히치로 연결되어 있기 때문에(특히 회전 시 베일러가 항상 완벽하게 직선으로 주행하지 않음), PTO 구동축은 트랙터 출력과 베일러 입력 사이의 각도 변화에 맞춰 조정되어야 합니다. 바로 이 부분에서 PTO 축 유니버설 조인트 어셈블리(PTO 축 U 조인트)가 매우 중요해집니다. 축의 양 끝에 위치한 이 유니버설 조인트는 축이 다양한 작동 각도(일반적으로 CAT 5 축의 경우 최대 25도)에 걸쳐 토크를 전달할 수 있도록 합니다. 이 특정 축의 등속 구성은 단일 유니버설 조인트에서 발생하는 속도 변동을 상쇄하는 쌍을 이루는 조인트 배열을 사용하여 모든 작동 각도에서 베일러에 균일한 회전 속도를 전달합니다.
텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브는 트랙터와 베일러 사이의 끊임없이 변화하는 거리에 대응합니다. 트랙터가 회전하거나 베일러가 고르지 않은 지형을 주행할 때, 샤프트는 레몬 프로파일 튜브를 따라 늘어나고 줄어듭니다. 베일러 쪽에서 작업기 측 PTO 샤프트 요크는 BigBaler의 1.750-6 스플라인 입력축에 맞물려 메인 기어박스를 구동하고, 이 기어박스는 플라이휠, 패커 포크, 플런저 및 매듭 시스템에 동력을 전달합니다.
축에 슬립 클러치 PTO 축이나 전단 볼트 PTO 축과 같은 과부하 보호 장치가 장착되어 있는 경우, 보호 장치는 축과 작업기 입력부 사이에 위치합니다. 토크 과부하가 발생하면 슬립 클러치가 미끄러지거나 전단 볼트가 파손되어 구동력이 즉시 차단되고 베일러 내부 기어박스 및 플런저 부품의 값비싼 손상을 방지합니다.

PTO 구동축 적용 분야
1. 대규모 건초 및 짚 베일링
이 뉴홀랜드 사각 베일러용 PTO 샤프트는 대용량 건초 및 짚 베일링 작업에 특화되어 설계되었습니다. 빅베일러 330 및 340은 고밀도 및 효율적인 적재 덕분에 상업용 건초 판매업체, 사료 공급장 및 수출업체에서 선호하는 대형 직사각형 베일을 생산합니다. CAT 5 등급의 PTO 구동 샤프트는 수백 에이커에 달하는 면적에서 연속적인 베일링 작업에 필요한 지속적인 토크를 제공합니다.
2. 바이오매스 및 에너지 작물 수확
빅베일러 플랫폼은 스위치그래스, 미스칸투스, 옥수수 줄기 등의 바이오매스 작물을 바이오에너지 및 펠릿 생산을 위해 베일링하는 데 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 이러한 작물은 기존 건초보다 질기고 마모성이 강한 경우가 많습니다. 이 농업용 PTO 샤프트의 등속 설계는 베일러가 밀도가 높고 섬유질이 많은 재료를 높은 처리 속도로 가공할 때에도 원활한 동력 전달을 보장하여 트랙터 PTO 샤프트와 베일러 구동계 모두에 가해지는 부담을 줄여줍니다.
3. 사일리지 포장 작업
대형 사각 베일 사일리지가 일반적인 지역에서는 BigBaler 330/340을 사용하여 베일을 만들고, 이후 발효를 위해 포장합니다. 베일링 단계에서는 안정적이고 중단 없는 동력 공급이 필수적이며, 사일리지 수확 중 PTO 샤프트에 문제가 발생하면 작물 부패로 이어질 수 있습니다. 슬립 클러치 보호 기능이 있는 옵션 사양의 PTO 샤프트를 장착한 이 PTO 구동축은 시간적 제약이 있는 사일리지 작업에 필요한 안정적인 토크 전달과 과부하 안전성을 제공합니다.

뉴홀랜드 사각 베일러에 PTO 샤프트 설치 방법
1단계: 안전 준비
설치를 시작하기 전에 트랙터 엔진이 완전히 꺼져 있는지, 시동 키가 뽑혀 있는지, PTO 작동 레버가 해제 위치에 있는지 확인하십시오. 트랙터와 빅베일러 모두에 주차 브레이크를 걸십시오. 지면이 고르지 않은 곳에서 작업하는 경우 바퀴에 고임목을 받치십시오. 엔진이 작동 중이거나 PTO가 작동 중일 때는 절대로 PTO 축 근처에서 작업하지 마십시오.
2단계: 기존 샤프트를 제거합니다.
기존 PTO 샤프트 트랙터 어셈블리를 교체하는 경우, 먼저 트랙터와 베일러 양쪽에서 PTO 샤프트 커버 고정 체인을 분리하십시오. 샤프트 가드를 뒤로 밀어 요크 연결부를 노출시키십시오. 트랙터 쪽 PTO 샤프트 요크의 잠금 칼라 또는 고정 핀을 풀고 샤프트를 트랙터 PTO 스터브에서 똑바로 뒤로 당겨 분리합니다. 작업기 쪽에서도 동일한 작업을 반복하여 빅베일러의 입력 샤프트에서 분리합니다. 샤프트를 분리하는 동안 샤프트 무게를 받쳐 떨어뜨리거나 PTO 샤프트 튜브 어셈블리가 휘어지지 않도록 하십시오.
3단계: 스플라인 호환성 확인
새로운 CMN 트랜스미션 PTO 샤프트를 사각 베일러에 설치하기 전에, 트랙터 측 요크 스플라인(예: 1000rpm PTO 샤프트 작동 시 1.375-21)이 트랙터의 PTO 출력 스터브와 일치하는지, 그리고 작업기 측 요크(1.750-6)가 BigBaler 330/340 입력 샤프트와 일치하는지 확인하십시오. 각 요크를 해당 스터브에 손으로 밀어 넣어 부드럽고 유격 없이 잘 맞는지 확인한 후 전체 설치를 진행하십시오.
4단계: 올바른 길이 설정
트랙터와 빅베일러를 견인봉으로 연결한 후, 텔레스코픽 PTO 샤프트 튜브를 최대한 늘릴 때(급회전 시 등) 전체 샤프트 길이가 최소 150mm 이상 겹치도록 하고, 최소 길이로 줄일 때(직선 주행 시 트랙터와 베일러가 가장 가까울 때) 샤프트가 바닥에 닿지 않도록 하십시오. 샤프트가 너무 길면 일부 어셈블리는 튜브 프로파일을 자를 수 있습니다. PTO 샤프트 튜브 길이 절단에 대한 지침은 CMN Transmission에 문의하십시오.
5단계: 연결 및 보안 설정
빅베일러 입력축에 작업기 측면 요크를 끼우고 잠금 칼라 또는 고정 핀을 체결합니다. 그런 다음 트랙터 측면 요크를 트랙터 PTO 스터브에 끼우고 제자리에 고정합니다. 두 요크가 완전히 장착되고 고정 장치가 체결되었는지 확인합니다. PTO 축 커버 고정 체인을 트랙터와 베일러 프레임에 다시 연결하여 보호대가 축과 함께 회전하지 않도록 합니다.
6단계: 작동 테스트
트랙터를 시동하고 저속으로 PTO를 작동시킨 후, 축이 부드럽게 회전하는지, 진동이 있는지, 또는 이상 소음이 발생하는지 관찰하십시오. 작동 RPM(구성에 따라 540 또는 1000)까지 서서히 회전수를 높이십시오. 안전 가드가 자유롭게 회전하고 축이나 요크에 닿지 않는지 확인하십시오. 트랙터와 빅베일러가 연결된 상태에서 부드럽게 회전하면서 축이 원활하게 늘어나고 줄어드는지 확인하십시오.

일반적인 문제 해결
- 작동 중 과도한 진동
트랙터 PTO 샤프트 작동 중 진동이 심하게 느껴진다면, 가장 흔한 원인으로는 PTO 샤프트 유니버설 조인트 베어링 마모, 샤프트 위상 불일치(양쪽 끝의 요크 이어가 정렬되지 않음), 또는 과도한 작동 각도 등이 있습니다. 먼저 유니버설 조인트의 양쪽을 잡고 비틀어 유격을 확인하십시오. 움직임이 느껴진다면 조인트가 마모된 것이므로 교체해야 합니다. 다음으로, 트랙터 쪽과 작업기 쪽의 요크 이어가 동일 평면에 정렬되어 있는지 확인하십시오. 정렬이 어긋나면 회전당 두 번씩 진동이 발생하며, 속도가 빨라질수록 진동이 심해집니다. 마지막으로 작동 각도를 측정하십시오. 트랙터 견인봉 높이로 인해 각도가 15~20도를 초과하는 경우, 견인봉 높이를 조정하여 각도를 줄이십시오. - 샤프트가 부드럽게 늘어나지 않습니다
텔레스코핑 PTO 샤프트 튜브 어셈블리가 늘어나거나 줄어들 때 뻑뻑하거나 덜컥거리는 느낌이 든다면, 레몬 프로파일 튜브에 흠집이 생겼거나 부식되었거나 굳은 이물질이 끼었을 가능성이 있습니다. 샤프트를 분리하고 내측 튜브와 외측 튜브를 분리한 후 슬라이딩 면을 검사하십시오. 고운 사포로 부식이나 이물질을 제거한 다음 섀시 그리스로 다시 윤활하십시오. 튜브 프로파일에 깊은 흠집이나 변형이 보이면 원활한 작동을 복원하고 부하 시 걸림 현상을 방지하기 위해 PTO 샤프트 튜브를 교체해야 합니다. - 전단 볼트가 계속 부러집니다
PTO 샤프트 전단 볼트의 반복적인 파손은 지속적인 과부하 상태를 나타냅니다. 플런저 걸림, 매듭 장치에 엉킨 끈, 또는 공급 채널에 이물질이 끼어 있는 등의 기계적 막힘이 있는지 BigBaler를 점검하십시오. 또한 제조업체에서 지정한 올바른 등급의 전단 볼트를 사용하고 있는지 확인하십시오. 베일러에 기계적 문제가 없고 올바른 볼트를 사용하고 있다면, 작물 상태가 베일러의 설계 용량을 초과하고 있을 수 있습니다. 전단 핀 PTO 샤프트 시스템에 가해지는 토크 요구량을 줄이려면 주행 속도를 줄이거나 윈드로우 크기를 줄이십시오. - 클러치 슬립 현상 지속 발생
슬립 클러치 PTO 샤프트(슬립 클러치가 장착된 PTO 샤프트)가 과부하 시뿐만 아니라 정상 부하 시에도 미끄러짐 현상이 발생한다면, 클러치 마찰판이 마모되었거나 표면이 매끄러워졌을 가능성이 있습니다. 클러치 어셈블리를 분해하여 마찰판에 마모, 긁힘 또는 규격 미달 두께가 있는지 검사하고 필요에 따라 교체하십시오. 또한 압축 스프링의 장력 손실 여부도 점검하십시오. 어셈블리를 재조립하고 조정 링을 규정된 토크 값으로 조이십시오. 클러치가 계속해서 미끄러지는 경우, 베일러의 토크 요구량이 클러치의 정격 용량을 초과할 수 있으므로 정격 용량이 더 높은 어셈블리로 교체하는 것을 고려해야 합니다. - 멍에 부분에서 이상한 소음이 납니다.
PTO 샤프트 요크 부분에서 딸깍거리는 소리, 덜컹거리는 소리 또는 갈리는 소리가 나는 것은 일반적으로 스플라인이 마모되었거나 잠금 칼라가 헐거워졌음을 나타냅니다. 엔진을 정지하고 요크와 샤프트 연결부의 유격을 점검하십시오. 스플라인이 마모된 경우 요크 또는 전체 샤프트 어셈블리를 교체해야 합니다. 잠금 칼라가 헐거워지면 작동 중에 요크가 PTO 스터브에서 부분적으로 미끄러져 나와 덜컹거리는 소리와 같은 간헐적인 체결 불량이 발생할 수 있습니다. 요크를 완전히 다시 장착하고 고정 장치가 단단히 체결되었는지 확인하십시오. 잠금 칼라 또는 핀이 마모되었거나 손상된 경우 샤프트를 다시 작동하기 전에 교체하십시오.

PTO 샤프트 브랜드 비교
뉴홀랜드 사각 베일러용 CMN 트랜스미션 PTO 샤프트는 다른 유명 PTO 샤프트 부품 공급업체의 제품과 비교했을 때 어떤 차이가 있을까요? 아래 표는 공개된 사양과 시장 포지셔닝을 바탕으로 한 객관적인 비교 분석입니다.
| 특징 | CMN 전송 | 발터샤이드(GKN) | 본디오리 & 파베시 | 코머 인더스트리즈 |
|---|---|---|---|---|
| PTO 카테고리 | CAT 5 | CAT 5 | CAT 4 / CAT 5 | CAT 5 |
| 등속 옵션 | 예 (표준) | 예 (W2580 시리즈) | 예 | 예 |
| 유니버설 조인트 내경 크기 | 68mm | 68mm | 68mm | 68mm |
| 과부하 보호 옵션 | 슬립 클러치, 전단 볼트 | 슬립 클러치, 전단 볼트, 래칫 | 슬립 클러치, 전단 볼트 | 슬립 클러치, 프리휠 |
| CE 안전 가드 | 예 (포함됨) | 예 (포함됨) | 예 (포함됨) | 예 (포함됨) |
| 사용자 지정 스플라인 옵션 | 예 (다양한 조합 가능) | 예 | 예 | 제한된 |
| ISO/CE 인증 | ISO 및 CE | ISO 및 CE | ISO 및 CE | ISO 및 CE |
| 가격 포지셔닝 | 경쟁력 있는 | 프리미엄 | 프리미엄 | 중급에서 고급까지 |
| 직접 B2B 판매 | 예 (공장 직송) | 딜러 네트워크 | 딜러 네트워크 | 딜러 네트워크 |
사각 베일러 PTO 샤프트 및 사각 베일러 기어박스
사각 베일러의 PTO 축과 기어박스는 트랙터 엔진의 출력을 대형 직사각형 베일을 압축, 성형 및 묶는 데 필요한 복잡한 기계적 움직임으로 변환하는 단일 동력 전달 시스템의 두 구성 요소입니다. 이 두 구성 요소 간의 관계를 이해하는 것은 적절한 유지 보수, 문제 해결 및 부품 선택에 필수적입니다.
사각 베일러의 기어박스는 베일러 입력부에 장착되는 고하중 감속 장치입니다. PTO 구동축에서 회전 동력을 받아 베일러 내부 시스템에 필요한 특정 속도와 토크로 변환합니다. 뉴홀랜드 빅베일러 330 및 340 모델에서 메인 기어박스는 일반적으로 베벨 기어와 스퍼 기어를 조합하여 1000RPM의 PTO 회전 속도를 플라이휠 속도로 감속합니다(플라이휠 회전 속도는 크랭크 메커니즘을 통해 플런저를 구동합니다). 또한 패커 포크, 피더 및 매듭 시스템에 필요한 보조 출력도 제공합니다. 이러한 기어박스는 대형 사각 베일러의 플런저 압축력이 수백 킬로뉴턴을 초과할 수 있기 때문에 매우 높은 토크 부하를 견딜 수 있도록 설계되었습니다.
PTO 구동축은 트랙터의 동력원과 베일러 기어박스를 연결하는 유일한 기계적 연결 고리입니다. 작업기 측 PTO 축 요크는 1.750-6 스플라인 인터페이스를 통해 기어박스 입력축에 직접 연결됩니다. 기어박스가 플라이휠, 플런저, 매듭 장치에 전달하는 모든 뉴턴미터의 토크는 먼저 이 축을 통과해야 합니다. 즉, 축의 토크 용량, 연결부 품질 및 정렬 상태는 기어박스 수명에 직접적인 영향을 미칩니다. 마모되거나 진동하는 PTO 축은 충격 하중과 불균일한 힘을 기어박스 입력 베어링에 전달하여 마모를 가속화하고 기어 톱니 피로를 유발할 수 있습니다. 반대로, 기어박스가 오작동하는 경우(예: 베어링 손상 또는 기어 파손) 반사 진동과 토크 불규칙성이 발생하여 축의 유니버설 조인트가 손상될 수 있습니다.

CMN 트랜스미션의 농업용 PTO 샤프트를 선택해야 하는 이유는 무엇일까요?
CMN 트랜스미션은 대한민국 경기도 안산에 본사를 둔 전문 제조업체로, 전 세계 농업, 산업 및 이동 장비 시장에 고품질 동력 전달 부품을 공급하고 있습니다. 당사의 제품군은 농업용 PTO 샤프트 어셈블리, 유성 기어박스, 웜 기어박스, 유압 실린더, 베벨 기어, 기어 랙 및 벨트 컨베이어를 포함합니다. ISO 및 CE 인증과 첨단 기계 제조 기술을 바탕으로 60여 개국에 걸쳐 OEM 파트너, 장비 판매업체 및 최종 사용자에게 제품을 제공하고 있습니다.
사각 베일러용 트랙터 PTO 샤프트에 있어서 CMN Transmission은 여러 가지 뚜렷한 장점을 제공합니다. 첫째, 당사의 공장 직판 B2B 판매 모델은 대리점 마진을 없애 경쟁력 있는 가격을 제공하면서도 재료 품질이나 제조 정밀도를 저하시키지 않습니다. 당사에서 생산하는 모든 PTO 샤프트는 유니버설 조인트에 표면 경화 합금강, PTO 샤프트 튜브에 이음매 없는 인발강, 그리고 모든 PTO 샤프트 요크에 CNC 가공 스플라인을 사용하며, 엄격한 품질 관리 프로토콜에 따라 제조됩니다.
둘째, 당사는 진정한 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 일반적인 규격의 제품만 재고로 보유하는 많은 애프터마켓 공급업체와 달리, CMN Transmission은 고객의 정확한 요구 사항에 맞춰 맞춤형 PTO 샤프트 어셈블리를 제작합니다. 특정 스플라인 조합, 특이한 튜브 길이, 슬립 클러치 PTO 샤프트, 전단 볼트 PTO 샤프트 또는 특수 PTO 샤프트 어댑터 등 어떤 요구 사항이든 당사의 엔지니어링 팀이 구성하여 제공해 드립니다. 이러한 유연성은 여러 트랙터 및 베일러 브랜드를 취급하는 운송업체와 대리점에 특히 유용합니다.
셋째, 당사의 원스톱 사후 서비스는 기술 지원, 보증 청구 및 재주문에 대한 단일 연락 창구를 제공합니다. 당사의 영업 및 엔지니어링 팀은 농기계 시장에 대한 깊은 이해를 바탕으로 고객의 용도에 맞는 PTO 샤프트 크기, 과부하 보호 유형 및 요크 구성을 선택할 수 있도록 사양 수준의 기술 지침을 제공합니다. 전 세계 배송 능력과 신속한 소통을 통해 CMN Transmission은 신뢰할 수 있고 경쟁력 있는 가격의 PTO 구동축 및 동력 전달 부품을 제공하는 믿을 수 있는 파트너입니다.


자주 묻는 질문
질문: 뉴홀랜드 빅베일러 330 또는 340에 필요한 PTO 샤프트 크기는 무엇입니까?
A: 뉴홀랜드 빅베일러 330 및 340에는 CAT 5 등급의 PTO 구동축이 필요합니다. 베일러 입력축은 1.750-6 스플라인을 사용하며, 트랙터 측 스플라인은 트랙터 모델에 따라 다릅니다. 일반적인 트랙터 스플라인 크기는 540RPM PTO의 경우 1.375-6, 1000RPM PTO 구동축 구성의 경우 1.375-21 또는 1.375-20입니다. 정확한 PTO 구동축 크기를 확인하려면 트랙터 모델을 알려주시고 CMN Transmission에 문의하십시오.
질문: 이 PTO 샤프트는 뉴홀랜드 순정 샤프트와 직접 교체 가능한 제품인가요?
A: 네, 이 CMN 트랜스미션 PTO 샤프트는 뉴홀랜드 사각 베일러(BigBaler 330 및 340)의 뉴홀랜드 PTO 샤프트 어셈블리를 직접 교체할 수 있도록 설계되었습니다. 스플라인 프로파일, 요크 치수 및 튜브 길이는 OEM 사양과 일치하므로 표준 트랙터 및 베일러 조합에 PTO 샤프트 어댑터나 개조가 필요하지 않습니다.
질문: 540 PTO 샤프트와 1000 PTO 샤프트의 차이점은 무엇입니까?
A: 540 PTO 샤프트는 분당 540회전으로 작동하며, 일반적으로 트랙터의 1.375-6 스플라인 연결부를 사용합니다. 1000 PTO 샤프트는 분당 1000회전으로 작동하며, 일반적으로 1.375-21 또는 1.375-20 스플라인을 사용합니다. BigBaler 330/340은 트랙터의 PTO 구성에 따라 두 속도 중 하나로 작동할 수 있습니다. 더 높은 회전수 옵션은 일반적으로 이러한 베일러와 함께 사용되는 대형 트랙터에서 더 흔합니다.
질문: 제 빅베일러에 슬립 클러치 PTO 샤프트와 전단 볼트 PTO 샤프트 중 어떤 것을 선택해야 할까요?
A: 슬립 클러치 PTO 샤프트는 자동적이고 재사용 가능한 과부하 보호 기능을 제공하여 교체 부품 없이 토크 급증을 흡수합니다. 전단 볼트 PTO 샤프트는 과부하 시 파손되는 저렴한 소모성 볼트를 사용하므로 작동을 재개하기 전에 수동으로 교체해야 합니다. 슬립 클러치는 연속적인 고처리량 작업에 적합하며, 전단 볼트는 과부하 발생 빈도가 낮은 작업에 적합한 저렴한 옵션입니다.
질문: PTO 샤프트 유니버설 조인트에 그리스를 얼마나 자주 발라야 합니까?
A: 최적의 수명을 위해, PTO 샤프트 유니버설 조인트 어셈블리(PTO 샤프트 U 조인트)에는 작동 중 8~10시간마다 그리스를 주입하십시오. EP2 등급 리튬 복합 그리스를 사용하고, 각 베어링 씰에 새 그리스 방울이 약간 나타날 때까지 펌핑하십시오. 정기적인 그리스 주입은 모든 농업용 PTO 샤프트의 PTO 샤프트 U 조인트 조기 고장을 방지하는 가장 효과적인 유지 관리 단계입니다.
질문: CMN Transmission은 비표준 스플라인 조합을 가진 맞춤형 PTO 샤프트를 공급할 수 있습니까?
A: 네. CMN Transmission은 다양한 스플라인, 튜브 길이 및 과부하 보호 구성으로 맞춤형 PTO 샤프트 어셈블리를 제작합니다. 트랙터의 PTO 출력부가 표준 규격이 아니거나 특정 샤프트 길이가 필요한 경우, 요구 사항을 알려주시면 당사 엔지니어링 팀에 문의하여 사각 베일러에 적합한 맞춤형 PTO 샤프트 솔루션을 제공해 드리겠습니다.
질문: PTO 구동축이 작동 중에 진동하는 원인은 무엇입니까?
A: PTO 구동축 진동의 가장 흔한 원인은 PTO 축 유니버설 조인트 베어링 마모, 요크 이어 정렬 불량(위상차), 트랙터와 베일러 사이의 과도한 작동 각도 또는 PTO 축 튜브의 휨입니다. 이러한 부분을 체계적으로 점검하십시오. 마모된 유니버설 조인트를 교체하고 축 위상을 조정하면 일반적으로 트랙터 PTO 축의 진동 문제가 해결됩니다.
질문: 대형 베일러에 사용되는 고하중 PTO 샤프트는 일반적으로 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
A: 서비스 수명은 유지 보수, 작동 조건 및 작업 부하에 따라 크게 달라집니다. 잘 관리된 고하중 PTO 샤프트는 800시간에서 1,500시간 이상 작동할 수 있습니다. PTO 샤프트 유니버설 조인트 어셈블리에 정기적으로 그리스를 주입하고, 텔레스코핑 튜브에 적절한 윤활유를 공급하며, 권장 각도 범위 내에서 작동하면 샤프트 수명이 크게 연장됩니다. 먼지가 많거나 습하거나 작업 부하가 높은 가혹한 환경에서는 서비스 주기가 단축됩니다.
질문: PTO 샤프트에 안전 가드와 커버가 포함되어 있습니까?
A: 네, 이 뉴홀랜드 사각 베일러용 PTO 샤프트에는 베어링 장착형 엔드 콘, 고정 체인 및 필요한 모든 하드웨어가 포함된 CE 인증 PTO 샤프트 커버(안전 가드)가 전체 길이로 장착되어 있습니다. 이 가드는 내충격성 폴리머로 제작되었으며 샤프트가 내부에서 회전하는 동안 고정되도록 설계되어 유럽 및 국제 농업 안전 기준을 준수합니다.
질문: PTO 샤프트 유니버설 조인트를 언제 교체해야 하는지 어떻게 알 수 있나요?
A: PTO 샤프트 유니버설 조인트 어셈블리 교체가 필요한 징후로는 작동 속도에서 느껴지는 진동, 맞물림 시 딸깍거리는 소리 또는 덜컹거리는 소리, 베어링 캡에서 보이는 녹이나 그리스 누출, 그리고 조인트 양쪽에서 샤프트를 잡았을 때 느껴지는 회전 유격 등이 있습니다. 이러한 증상이 나타나면 구동계 손상을 방지하기 위해 PTO 샤프트 유니버설 조인트를 즉시 교체하십시오.

고객 리뷰
제임스 콜드웰, 미국 농장 운영 책임자
"저희는 매년 여름 캔자스 중부에서 약 2,200에이커의 밀짚 수확 작업을 위해 BigBaler 340 두 대를 사용하고 있는데, 기존 Walterscheid PTO 샤프트가 세 시즌 만에 유니버설 조인트 마모가 심각해졌습니다. CMN Transmission에서 1.375-21 트랙터 측 스플라인이 있는 CAT5/1000 교체 샤프트 두 개를 주문했는데, 두 기계 모두에 딱 맞았습니다. 어댑터나 심 조정 없이 바로 장착할 수 있었습니다. 이 샤프트를 장착하고 첫 수확 시즌을 약 240시간 정도 사용했는데, 진동이 기존 마모된 샤프트보다 훨씬 줄었습니다. 보호 튜브도 견고하고 플라스틱 재질도 두껍고, 고정 체인도 얇은 철사 클립이 아닌 진짜 체인이라 좋습니다. 가격 대비 품질이 훌륭합니다."
피에르 르페브르, 농업 계약업자, 프랑스
"프랑스 북부에서 계약직 베일러로 일하면서 BigBaler 330을 연간 600시간 이상 사용했습니다. 원래 PTO 구동축의 유니버설 조인트에 유격이 생겨 교체가 필요했는데, 대리점에서 제시한 가격은 애프터마켓 제품치고는 너무 비쌌습니다. 온라인에서 CMN Transmission을 찾아 견적을 요청했더니 르아브르까지 배송비 포함 경쟁력 있는 가격을 제시받았습니다. 구동축은 튼튼한 나무 상자에 잘 포장되어 약 18일 만에 도착했습니다. 설치는 간단했습니다. 등속 회전 방식 덕분에 1000RPM에서도 진동 없이 부드럽게 작동합니다. 바로 별 다섯 개를 주고 싶었지만, 한 시즌 동안 사용해 보고 후기를 남기고 싶었습니다. 이제 사용해 보니 완벽하게 작동했습니다."
토마스 그루버, 독일 낙농 및 사료 농부
"제 BB340에 슬립 클러치 옵션이 있는 CAT5 PTO 샤프트를 주문했습니다. 주로 습한 풀을 사일리지용으로 많이 압축하기 때문에 과부하 위험이 높아서였습니다. 슬립 클러치는 팩커가 젖은 재료로 막혔을 때 두 번이나 작동해서 기어박스 수리를 피할 수 있게 해줬습니다. 샤프트 자체는 견고하게 제작되었고, 무게는 있지만 교체한 Bondioli 제품보다 무겁지는 않습니다. 한 가지 말씀드리자면, 시차 때문에 처음 연락하는 데 며칠 더 걸렸지만, 영업팀과 연결된 후에는 매우 신속하고 전문적인 답변을 받을 수 있었습니다. 함부르크까지 배송은 3주가 걸렸습니다."
브라질의 대규모 콩 및 옥수수 재배 농부 로베르토 멘데스
"저희는 마토 그로소에서 수확 후 옥수수 줄기를 베일링하는 데 빅베일러 330을 사용하고 있는데, 이곳은 먼지가 많고 날씨가 매우 덥습니다. 원래 PTO 샤프트는 약 두 시즌 반 정도 사용 후 튜브가 뻑뻑해지고 유니버설 조인트가 마모되기 시작했습니다. CMN에서 교체한 샤프트는 한 시즌 동안 약 350시간 동안 사용했는데도 튜브가 여전히 부드럽게 움직입니다. 저희 구형 케이스 트랙터에 어댑터 없이도 호환되는 1.375-6 스플라인 요크를 제공해 주셔서 정말 좋았습니다. 브라질로의 배송이 가장 걱정되었는데, 약 4주 만에 산토스 항에 도착했고 통관에도 문제가 없었습니다."
데이비드 하그리브스, 호주 건초 수출 사업주
"저희는 뉴사우스웨일스 남부 농장에서 압축 건초 베일을 수출하고 있으며, BigBaler 340 모델 세 대를 운영하고 있습니다. PTO 샤프트 교체가 필요할 때는 신속한 조치가 필수적입니다. 베일러가 가동 중지되는 하루하루가 수출 기간에 큰 손실을 가져오기 때문입니다. CMN Transmission은 하루 만에 견적을 내주었고, 일주일 안에 세 개의 샤프트를 선박에 실어 배송해 주었습니다. 품질은 이전에 사용했던 유럽 브랜드 제품과 동등하며, 세 대 모두 교체함으로써 상당한 비용 절감 효과를 보았습니다. 68mm 내경의 유니버설 조인트는 견고한 느낌을 주며, 안전 가드의 품질은 CE 인증 제품에서 기대할 수 있는 수준입니다. 부품 비용 절감을 원하는 운영업체에 적극 추천합니다."
존 맥브라이드, 영국 혼합 경작 농부
"BB330 트랙터용 예비 부품으로 이 PTO 샤프트를 구매했습니다. 수확철 중반에 원래 샤프트가 고장 나더라도 부품을 기다리지 않도록 미리 여분을 준비해 두려고 했습니다. 샤프트는 꼼꼼하게 포장되어 도착했고 사양도 설명과 일치했습니다. 원래 샤프트가 아직 작동 중이라 본격적인 사용은 해보지 않았지만, 하루 동안 장착해서 테스트해 보니 문제없이 부드럽게 작동했습니다. 별 5개가 아닌 4개를 준 이유는 아직 한 시즌 동안 제대로 내구성 테스트를 해보지 못했기 때문입니다. 하지만 샤프트는 견고해 보이고, 스플라인도 깔끔하며, 보호대 품질도 좋습니다. 한 시즌 동안 제대로 사용해 보고 후기를 업데이트하겠습니다."
마르코 비서, 농기계 판매업자, 네덜란드
"딜러로서 저는 뉴홀랜드(New Holland)를 비롯한 여러 베일러 브랜드의 PTO 샤프트 교체 부품을 취급하고 있으며, 약 1년 전부터 CMN Transmission에서 구매하고 있습니다. CMN Transmission의 사각 베일러 PTO 샤프트 제품군은 매우 다양하고, 모든 스플라인 규격을 지원하며, 가격 경쟁력 덕분에 고객에게 Walterscheid 제품의 훌륭한 대안을 더 나은 가격으로 제공할 수 있습니다. 지금까지 받은 제품들은 모두 품질이 일관적으로 우수했습니다. BigBaler 330 및 340 모델에 CMN Transmission 샤프트를 장착한 고객들도 아무런 문제 없이 사용하고 있다고 합니다. 영업 및 물류팀은 전문적이고 농기계 시장에 대한 이해도가 높아, 적합한 샤프트를 신속하게 선택해야 할 때 큰 도움이 됩니다."
세르지오 볼코프, 농기계공, 러시아
"저는 크라스노다르 지역의 대규모 농업 기업에서 뉴홀랜드 베일러를 관리하고 있습니다. 지난 시즌에는 작업자들이 장비를 혹사시키고 밭 상태가 좋지 않아 유럽 브랜드의 PTO 샤프트 두 개를 교체해야 했습니다. 그래서 저희 빅베일러 340에 CMN 샤프트 두 개를 장착해 비교해 보기로 했습니다. 각각 약 180시간 사용 후에도 유니버설 조인트는 여전히 뻑뻑하지 않고 윤활도 잘 되고 있습니다. 텔레스코핑 튜브는 월터샤이드 튜브보다 약간 뻑뻑하지만, 제대로 윤활하면 문제없이 작동합니다. 가격 차이를 고려했을 때, 샤프트에 무리가 많이 가고 주기적인 교체가 필요한 작업 환경에서는 CMN 샤프트가 합리적인 선택이라고 생각합니다. 노보로시스크 항까지 배송은 약 5주가 걸렸습니다."
라제시 파텔, 인도 농기계 수입업자
"저희 회사는 인도 시장에 농기구와 예비 부품을 수입하고 있으며, 뉴홀랜드는 이 시장에서 강력한 입지를 구축하고 있습니다. 대량 주문에 앞서 품질 평가를 위해 CMN 트랜스미션에 빅베일러 330용 PTO 구동축 샘플을 주문했습니다. 샘플은 약 25일 만에 뭄바이에 도착했고, 포장 상태도 매우 양호했습니다. 저희는 고객의 빅베일러 330에 샘플 하나를 장착하여 먼지가 많고 섬유질이 풍부한 벼짚을 처리하는 환경에서 테스트했습니다. 약 120시간 작업 후에도 구동축은 정상적으로 작동했습니다. 베일러가 매설된 관개 파이프에 부딪혔을 때 전단 볼트 보호 장치가 한 번 작동했는데, 예상대로 정확하게 작동했습니다. 이제 대량 주문을 진행했습니다. 우수한 제품, 원활한 소통, 경쟁력 있는 FOB 가격까지 모두 만족스러웠습니다."
추가 정보
| 편집자 | 와이제이엑스 |
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