न्यू हॉलैंड स्क्वायर बेलर बिगबेलर 330, 340 के लिए पीटीओ शाफ्ट

स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट और स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स

स्क्वायर बेलर का पीटीओ शाफ्ट और गियरबॉक्स एक ही पावर ट्रांसमिशन सिस्टम के दो घटक हैं जो ट्रैक्टर के इंजन आउटपुट को बड़े आयताकार बेलों को संपीड़ित करने, आकार देने और बांधने के लिए आवश्यक जटिल यांत्रिक गतियों में परिवर्तित करते हैं। उचित रखरखाव, समस्या निवारण और घटक चयन के लिए इन दोनों घटकों के बीच संबंध को समझना अत्यंत आवश्यक है।

स्क्वायर बेलर गियरबॉक्स एक हेवी-ड्यूटी गियर रिडक्शन यूनिट है जो बेलर के इनपुट पर लगा होता है। यह पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट से घूर्णी शक्ति प्राप्त करता है और इसे बेलर के आंतरिक सिस्टमों द्वारा आवश्यक विशिष्ट गति और टॉर्क में परिवर्तित करता है। न्यू हॉलैंड बिगबेलर 330 और 340 में, मुख्य गियरबॉक्स आमतौर पर बेवल गियर और स्पर गियर के संयोजन का उपयोग करके आने वाली 1000 आरपीएम पीटीओ गति को फ्लाईव्हील गति तक कम करता है (जो फिर क्रैंक मैकेनिज्म के माध्यम से प्लंजर को चलाता है), साथ ही पैकर फोर्क, फीडर और नॉटिंग सिस्टम के लिए सेकेंडरी आउटपुट भी प्रदान करता है। ये गियरबॉक्स अत्यधिक उच्च टॉर्क भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, क्योंकि एक बड़े स्क्वायर बेलर में प्लंजर संपीड़न बल कई सौ किलोन्यूटन से अधिक हो सकता है।

पीटीओ ड्राइव शाफ्ट ट्रैक्टर के पावर सोर्स और बेलर गियरबॉक्स के बीच एकमात्र यांत्रिक कड़ी है। इम्प्लीमेंट साइड पीटीओ शाफ्ट योक 1.750-6 स्प्लाइन इंटरफ़ेस के माध्यम से सीधे गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट से जुड़ता है। गियरबॉक्स द्वारा फ्लाईव्हील, प्लंजर और नॉटर को वितरित किया जाने वाला प्रत्येक न्यूटन मीटर टॉर्क पहले इस शाफ्ट से होकर गुजरता है। इसका मतलब है कि शाफ्ट की टॉर्क क्षमता, जॉइंट की गुणवत्ता और अलाइनमेंट गियरबॉक्स की आयु को सीधे प्रभावित करते हैं। घिसा हुआ या कंपन करता हुआ पीटीओ शाफ्ट झटके और असमान बल गियरबॉक्स इनपुट बेयरिंग में संचारित करता है, जिससे घिसावट तेज होती है और गियर के दांतों में थकान आ सकती है। इसके विपरीत, खराब गियरबॉक्स (जैसे क्षतिग्रस्त बेयरिंग या टूटे हुए गियर वाला) परावर्तित कंपन और टॉर्क अनियमितताएं उत्पन्न कर सकता है जो शाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट को नुकसान पहुंचा सकती हैं।

CMN ट्रांसमिशन के कृषि PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

सीएमएन ट्रांसमिशन, कोरिया के ग्योंगगी-डो प्रांत के अंसान शहर में स्थित एक पेशेवर निर्माता है, जो वैश्विक कृषि, औद्योगिक और मोबाइल उपकरण बाजारों के लिए उच्च गुणवत्ता वाले पावर ट्रांसमिशन घटकों के निर्माण में विशेषज्ञता रखता है। हमारे उत्पाद रेंज में कृषि पीटीओ शाफ्ट असेंबली, प्लेनेटरी गियरबॉक्स, वर्म गियरबॉक्स, हाइड्रोलिक सिलेंडर, बेवल गियर, गियर रैक और बेल्ट कन्वेयर शामिल हैं। आईएसओ और सीई प्रमाणन तथा उन्नत यांत्रिक विनिर्माण प्रौद्योगिकी के साथ, हम 60 से अधिक देशों में ओईएम भागीदारों, उपकरण डीलरों और अंतिम उपयोगकर्ताओं को सेवा प्रदान करते हैं।

स्क्वायर बेलर के लिए ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट की बात करें तो, सीएमएन ट्रांसमिशन कई विशिष्ट लाभ प्रदान करता है। सबसे पहले, हमारा फैक्ट्री डायरेक्ट बी2बी बिक्री मॉडल डीलर के अतिरिक्त मार्जिन को समाप्त करता है, जिससे सामग्री की गुणवत्ता या निर्माण सटीकता से समझौता किए बिना प्रतिस्पर्धी मूल्य प्राप्त होता है। हमारे द्वारा उत्पादित प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट में यूनिवर्सल जॉइंट्स के लिए केस हार्डन्ड अलॉय स्टील, पीटीओ शाफ्ट ट्यूबिंग के लिए सीमलेस ड्रॉन्ड स्टील और प्रत्येक पीटीओ शाफ्ट योक पर सीएनसी मशीन्ड स्प्लाइन्स का उपयोग किया जाता है, और इन सभी का निर्माण सख्त गुणवत्ता नियंत्रण प्रोटोकॉल के तहत किया जाता है।

दूसरा, हम वास्तविक कॉन्फ़िगरेशन की सुविधा प्रदान करते हैं। बाज़ार में उपलब्ध कई आपूर्तिकर्ताओं के विपरीत, जो केवल सबसे आम आकार ही रखते हैं, CMN ट्रांसमिशन आपकी सटीक आवश्यकताओं के अनुरूप कस्टम PTO शाफ्ट असेंबली का निर्माण करता है। चाहे आपको किसी विशिष्ट स्प्लाइन संयोजन, असामान्य ट्यूब लंबाई, स्लिप क्लच PTO शाफ्ट, शियर बोल्ट PTO शाफ्ट या विशेष PTO शाफ्ट एडेप्टर की आवश्यकता हो, हमारी इंजीनियरिंग टीम इसे कॉन्फ़िगर करके आप तक पहुंचा सकती है। यह लचीलापन विशेष रूप से उन फ्लीट ऑपरेटरों और डीलरों के लिए मूल्यवान है जो कई ट्रैक्टर और बेलर ब्रांडों की सर्विस करते हैं।

तीसरा, हमारी वन-स्टॉप बिक्री उपरांत सेवा का मतलब है कि तकनीकी सहायता, वारंटी दावों और पुनः ऑर्डर के लिए आपके पास एक ही संपर्क सूत्र है। हमारी बिक्री और इंजीनियरिंग टीमें कृषि मशीनरी बाजार को अच्छी तरह समझती हैं और आपको सही पीटीओ शाफ्ट आकार, ओवरलोड सुरक्षा प्रकार और योक कॉन्फ़िगरेशन चुनने में मदद करने के लिए विशिष्ट तकनीकी मार्गदर्शन प्रदान कर सकती हैं। विश्वव्यापी शिपिंग क्षमताओं और त्वरित संचार के साथ, सीएमएन ट्रांसमिशन विश्वसनीय, प्रतिस्पर्धी कीमतों वाले पीटीओ ड्राइव शाफ्ट और पावर ट्रांसमिशन घटकों के लिए आपका भरोसेमंद भागीदार है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: न्यू हॉलैंड बिगबेलर 330 या 340 के लिए मुझे किस आकार के पीटीओ शाफ्ट की आवश्यकता होगी?
ए: न्यू हॉलैंड बिगबेलर 330 और 340 के लिए CAT 5 रेटिंग वाला PTO ड्राइव शाफ्ट आवश्यक है। बेलर इनपुट में 1.750-6 स्प्लाइन का उपयोग होता है, जबकि ट्रैक्टर साइड स्प्लाइन आपके ट्रैक्टर मॉडल पर निर्भर करता है। सामान्य ट्रैक्टर स्प्लाइन साइज़ में 540 RPM PTO के लिए 1.375-6 और 1000 RPM PTO शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन के लिए 1.375-21 या 1.375-20 शामिल हैं। अपने ट्रैक्टर मॉडल के साथ CMN ट्रांसमिशन से संपर्क करके अपने सेटअप के लिए सही PTO शाफ्ट साइज़ की पुष्टि करें।

प्रश्न: क्या यह पीटीओ शाफ्ट न्यू हॉलैंड के मूल शाफ्ट का सीधा प्रतिस्थापन है?
जी हां, न्यू हॉलैंड स्क्वायर बेलर के लिए यह सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट बिगबेलर 330 और 340 के लिए न्यू हॉलैंड पीटीओ शाफ्ट असेंबली के सीधे प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। स्प्लाइन प्रोफाइल, योक आयाम और ट्यूब की लंबाई ओईएम विनिर्देशों से मेल खाती है, इसलिए मानक ट्रैक्टर और बेलर संयोजन के लिए किसी पीटीओ शाफ्ट एडेप्टर या संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

प्रश्न: 540 पीटीओ शाफ्ट और 1000 पीटीओ शाफ्ट में क्या अंतर है?
ए: 540 पीटीओ शाफ्ट 540 चक्कर प्रति मिनट की गति से चलता है, आमतौर पर ट्रैक्टर पर 1.375-6 स्प्लाइन कनेक्शन का उपयोग करता है। 1000 पीटीओ शाफ्ट 1000 आरपीएम पर चलता है और आमतौर पर 1.375-21 या 1.375-20 स्प्लाइन का उपयोग करता है। बिगबेलर 330/340 आपके ट्रैक्टर के पीटीओ कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर दोनों गतियों पर चल सकता है। उच्च आरपीएम विकल्प आमतौर पर बड़े ट्रैक्टरों में अधिक प्रचलित है जो इन बेलरों के साथ जोड़े जाते हैं।

प्रश्न: क्या मुझे अपने बिगबेलर के लिए स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट या शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट का चयन करना चाहिए?
ए: स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट स्वचालित, पुन: प्रयोज्य ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करता है जो बिना किसी प्रतिस्थापन पुर्जे की आवश्यकता के टॉर्क स्पाइक्स को अवशोषित करता है। शियर बोल्ट पीटीओ शाफ्ट में एक सस्ता बोल्ट होता है जो ओवरलोड के दौरान टूट जाता है, और संचालन फिर से शुरू करने से पहले इसे मैन्युअल रूप से बदलना पड़ता है। लगातार उच्च उत्पादन क्षमता वाले कार्यों के लिए स्लिप क्लच को प्राथमिकता दी जाती है, जबकि शियर बोल्ट कम लागत वाला विकल्प है जो उन कार्यों के लिए उपयुक्त है जहां ओवरलोड की घटनाएं कम होती हैं।

प्रश्न: मुझे पीटीओ शाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट्स में कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?
ए: बेहतर सेवा जीवन के लिए, सक्रिय उपयोग के दौरान प्रत्येक 8 से 10 परिचालन घंटों में पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट असेंबली (पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट) पर ग्रीस लगाएं। ईपी2 ग्रेड लिथियम कॉम्प्लेक्स ग्रीस का उपयोग करें और तब तक पंप करें जब तक प्रत्येक बेयरिंग सील पर ग्रीस की एक छोटी बूंद दिखाई न दे। नियमित ग्रीसिंग किसी भी कृषि पीटीओ शाफ्ट पर पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट की समय से पहले विफलता को रोकने का सबसे प्रभावी रखरखाव उपाय है।

प्रश्न: क्या सीएमएन ट्रांसमिशन गैर-मानक स्प्लाइन संयोजनों के साथ कस्टम पीटीओ शाफ्ट की आपूर्ति कर सकता है?
जी हां। सीएमएन ट्रांसमिशन विभिन्न प्रकार के स्प्लाइन, ट्यूब लंबाई और ओवरलोड सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन के साथ कस्टम पीटीओ शाफ्ट असेंबली का निर्माण करता है। यदि आपका ट्रैक्टर गैर-मानक पीटीओ आउटपुट का उपयोग करता है या आपको एक विशिष्ट शाफ्ट लंबाई की आवश्यकता है, तो अपनी आवश्यकताओं के साथ हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें और हम स्क्वायर बेलर एप्लिकेशन के लिए आपके पीटीओ शाफ्ट का एक अनुकूलित समाधान प्रदान करेंगे।

प्रश्न: ऑपरेशन के दौरान पीटीओ ड्राइव शाफ्ट में कंपन क्यों होता है?
ए: पीटीओ ड्राइव शाफ्ट में कंपन के सबसे आम कारण पीटीओ शाफ्ट के यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग का घिस जाना, योक इयर्स का गलत संरेखण (आउट ऑफ फेज), ट्रैक्टर और बेलर के बीच अत्यधिक ऑपरेटिंग कोण, या पीटीओ शाफ्ट ट्यूब का मुड़ जाना हैं। इन सभी क्षेत्रों का व्यवस्थित रूप से निरीक्षण करें। घिसे हुए यू-जॉइंट्स को बदलने और शाफ्ट के फेजिंग को ठीक करने से आमतौर पर ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट में कंपन की समस्या हल हो जाती है।

प्रश्न: बिगबेलर में हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट आमतौर पर कितने समय तक चलता है?
ए: सेवा जीवन काफी हद तक रखरखाव, परिचालन स्थितियों और कार्यभार पर निर्भर करता है। अच्छी तरह से रखरखाव किया गया हेवी ड्यूटी पीटीओ शाफ्ट 800 से 1,500+ घंटे तक सेवा प्रदान कर सकता है। पीटीओ शाफ्ट के यू जॉइंट असेंबली में नियमित रूप से ग्रीसिंग, टेलीस्कोपिंग ट्यूबों का उचित स्नेहन और अनुशंसित कोण सीमाओं के भीतर संचालन, ये सभी शाफ्ट के जीवन को काफी हद तक बढ़ाते हैं। कठोर परिस्थितियाँ (धूल भरी, नम, उच्च प्रवाह दर) सेवा अंतराल को कम कर देती हैं।

प्रश्न: क्या पीटीओ शाफ्ट के साथ सेफ्टी गार्ड और कवर आता है?
जी हां, न्यू हॉलैंड स्क्वायर बेलर के लिए इस पीटीओ शाफ्ट में पूर्ण लंबाई का सीई प्रमाणित पीटीओ शाफ्ट कवर (सुरक्षा गार्ड) शामिल है, जिसमें बेयरिंग लगे एंड कोन, सुरक्षा चेन और सभी आवश्यक हार्डवेयर मौजूद हैं। यह गार्ड प्रभाव प्रतिरोधी पॉलिमर से बना है और शाफ्ट के अंदर घूमने के दौरान स्थिर रहने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो यूरोपीय और अंतरराष्ट्रीय कृषि सुरक्षा मानकों का अनुपालन करता है।

प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे पीटीओ शाफ्ट के यू-जॉइंट्स को बदलने की जरूरत है?
ए: पीटीओ शाफ्ट यू जॉइंट असेंबली को बदलने की आवश्यकता के संकेतों में ऑपरेटिंग गति पर स्पष्ट कंपन, जुड़ते समय क्लिक या खड़खड़ाहट की आवाज, बेयरिंग कैप से दिखाई देने वाला जंग या ग्रीस का रिसाव, और जॉइंट के दोनों ओर शाफ्ट को पकड़ने पर किसी भी प्रकार की घूर्णनशील शिथिलता शामिल हैं। यदि आपको इनमें से कोई भी लक्षण दिखाई दे, तो ड्राइवलाइन को और अधिक नुकसान से बचाने के लिए पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट को तुरंत बदल दें।

ग्राहक समीक्षाएँ

जेम्स काल्डवेल, फार्म संचालन निदेशक, संयुक्त राज्य अमेरिका
हम मध्य कंसास में लगभग 2,200 एकड़ गेहूं के भूसे पर हर गर्मियों में दो बिगबेलर 340 मशीनें चलाते हैं, और तीन सीज़न के बाद हमारे पुराने वाल्टरशाइड पीटीओ शाफ्ट में यू-जॉइंट में काफी घिसावट दिखाई देने लगी थी। हमने सीएमएन ट्रांसमिशन से 1.375-21 ट्रैक्टर साइड स्प्लाइन वाले दो CAT5/1000 रिप्लेसमेंट शाफ्ट मंगवाए, और दोनों मशीनों में ये बिल्कुल सही फिट हुए। कोई एडेप्टर या शिमिंग की ज़रूरत नहीं पड़ी, बस आसानी से लग गए। इन शाफ्ट के साथ पहले कटाई सीज़न में लगभग 240 घंटे काम हो चुका है और कंपन पुराने घिसे हुए शाफ्ट की तुलना में काफी कम है। गार्ड ट्यूब मजबूत लगता है, प्लास्टिक मोटा है, और लगाम असली चेन हैं, न कि पतले तार के क्लिप। कीमत के हिसाब से बढ़िया क्वालिटी है।

पियरे लेफेवरे, कृषि ठेकेदार, फ्रांस
उत्तरी फ्रांस में एक कॉन्ट्रैक्ट बेलर के रूप में, मैं अपने बिगबेलर 330 पर सालाना 600 घंटे से अधिक काम करता हूँ। मूल पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के यू-जॉइंट्स में खराबी आ जाने के बाद मुझे उसे बदलने की ज़रूरत पड़ी, और डीलर ने मुझे आफ्टरमार्केट यूनिट के लिए बहुत ज़्यादा कीमत बताई। मैंने ऑनलाइन CMN ट्रांसमिशन को खोजा, उनसे कीमत पूछी, और मुझे ले हावरे तक शिपिंग सहित एक प्रतिस्पर्धी कीमत मिल गई। शाफ्ट लगभग 18 दिनों में एक मजबूत लकड़ी के बक्से में अच्छी तरह से पैक होकर आ गया। इंस्टॉलेशन आसान था। निरंतर वेग डिज़ाइन सुचारू रूप से चलता है, 1000 RPM पर कोई कंपन समस्या नहीं है। मैं इसे तुरंत पाँच स्टार दे देता, लेकिन मैं समीक्षा लिखने से पहले एक पूरा सीज़न इस्तेमाल करना चाहता था। अब मैंने पूरा सीज़न इस्तेमाल कर लिया है, और यह बिल्कुल सही काम कर रहा है।

थॉमस ग्रुबर, दुग्ध एवं चारा किसान, जर्मनी
मैंने अपने BB340 के लिए स्लिप क्लच विकल्प के साथ CAT5 PTO शाफ्ट का ऑर्डर दिया, मुख्य रूप से इसलिए क्योंकि मैं साइलेज के लिए बहुत सारी गीली घास की गांठें बनाता हूँ और ओवरलोड का खतरा अधिक रहता है। स्लिप क्लच दो बार काम कर चुका है जब पैकर गीली सामग्री से जाम हो गया था, और इसने मुझे दोनों बार गियरबॉक्स की मरम्मत से बचा लिया। शाफ्ट अच्छी तरह से बना हुआ है, भारी है लेकिन बॉन्डिओली यूनिट से ज्यादा भारी नहीं है जिसे इसने रिप्लेस किया है। एक बात मैं बताना चाहूंगा कि समय क्षेत्र के अंतर के कारण शुरुआती बातचीत में कुछ अतिरिक्त दिन लग गए, लेकिन एक बार जब मैंने बिक्री टीम से संपर्क किया तो उन्होंने बहुत ही तत्परता से और तकनीकी रूप से जवाब दिए। हैम्बर्ग तक डिलीवरी में तीन सप्ताह लगे।

रोबर्टो मेंडेस, ब्राजील में बड़े पैमाने पर सोयाबीन और मक्का की खेती करने वाले किसान।
"हम माटो ग्रोसो में फसल कटाई के बाद मक्के के डंठल की गांठें बनाने के लिए बिगबेलर 330 का इस्तेमाल करते हैं, और यहाँ का मौसम बेहद धूल भरा और गर्म होता है। मूल पीटीओ शाफ्ट लगभग ढाई सीज़न तक चला, उसके बाद ट्यूब जाम होने लगे और यू-जॉइंट्स खुरदुरे हो गए। सीएमएन द्वारा लगाया गया नया शाफ्ट अब एक पूरे सीज़न से चल रहा है, लगभग 350 घंटे, और ट्यूब अभी भी सुचारू रूप से काम कर रहे हैं। मुझे खुशी है कि उन्होंने 1.375-6 स्प्लाइन योक दिया जो हमारे पुराने केस ट्रैक्टर के साथ बिना किसी एडेप्टर के ठीक से काम करता है। ब्राज़ील तक शिपिंग को लेकर मैं सबसे ज़्यादा चिंतित था, लेकिन यह लगभग चार हफ़्तों में सैंटोस बंदरगाह पर पहुँच गया और सीमा शुल्क निकासी में कोई समस्या नहीं हुई।"

डेविड हार्ग्रीव्स, हे एक्सपोर्ट बिजनेस के मालिक, ऑस्ट्रेलिया
हम दक्षिणी न्यू साउथ वेल्स में स्थित अपनी संपत्ति से प्रेस्ड हे बेल्स का निर्यात करते हैं, और हमारे पास तीन बिगबेलर 340 मशीनों का बेड़ा है। जब हमें पीटीओ शाफ्ट बदलने की आवश्यकता होती है, तो हमें उनकी तुरंत आवश्यकता होती है, क्योंकि बेलर के निष्क्रिय रहने का प्रत्येक दिन निर्यात के समय हमारे लिए काफी नुकसानदायक होता है। सीएमएन ट्रांसमिशन ने हमें एक दिन के भीतर ही कोटेशन दे दिया और एक सप्ताह के भीतर ही तीन शाफ्ट जहाज पर भेज दिए। गुणवत्ता उन यूरोपीय ब्रांडों के बराबर है जिनका हमने पहले उपयोग किया है, और तीनों मशीनों पर लागत में काफी बचत हुई है। 68 मिमी बोर वाले यू-जॉइंट मजबूत लगते हैं, और सुरक्षा गार्ड की निर्माण गुणवत्ता सीई प्रमाणित उत्पाद से हमारी अपेक्षाओं के अनुरूप है। पुर्जों की लागत कम करने के इच्छुक फ्लीट संचालकों के लिए हम इसकी पुरजोर अनुशंसा करते हैं।

जॉन मैकब्राइड, मिश्रित कृषि किसान, यूनाइटेड किंगडम
मैंने यह पीटीओ शाफ्ट अपने बीबी330 के लिए स्पेयर के तौर पर खरीदा था। मैं चाहता था कि मेरे पास सीजन के बीच में इस्तेमाल करने के लिए एक शाफ्ट तैयार रहे, ताकि कटाई के दौरान अगर ओरिजिनल शाफ्ट खराब हो जाए तो मुझे पार्ट्स का इंतजार न करना पड़े। शाफ्ट अच्छी तरह से पैक होकर आया और स्पेसिफिकेशन डिस्क्रिप्शन से मेल खाते थे। मैंने अभी तक इसका ज्यादा इस्तेमाल नहीं किया है क्योंकि ओरिजिनल शाफ्ट अभी भी चल रहा है, लेकिन मैंने इसे एक दिन के लिए लगाकर टेस्ट किया और यह बिना किसी समस्या के सुचारू रूप से चला। पांच के बजाय चार स्टार देने का एकमात्र कारण यह है कि मैंने अभी तक पूरे सीजन में इसका स्ट्रेस टेस्ट नहीं किया है। फिर भी, इसकी बनावट मजबूत दिखती है, स्प्लाइन साफ ​​हैं और गार्ड की क्वालिटी अच्छी है। पूरे सीजन इस्तेमाल करने के बाद मैं अपडेट दूंगा।

मार्को विसर, कृषि उपकरण डीलर, नीदरलैंड्स
एक डीलर के तौर पर, मैं न्यू हॉलैंड सहित कई बेलर ब्रांडों के लिए पीटीओ शाफ्ट रिप्लेसमेंट स्टॉक करता हूँ, और मैं लगभग एक साल से सीएमएन ट्रांसमिशन से खरीद रहा हूँ। स्क्वायर बेलर पीटीओ शाफ्ट के लिए उनकी उत्पाद श्रृंखला व्यापक है, वे सभी स्प्लाइन रेंज को कवर करते हैं, और कीमत के कारण मैं अपने ग्राहकों को वाल्टर्सचाइड के मुकाबले बेहतर कीमत पर एक विश्वसनीय विकल्प प्रदान कर पाता हूँ। मुझे प्राप्त सभी बैचों में गुणवत्ता में निरंतरता अच्छी रही है। मेरे जिन ग्राहकों ने इन्हें बिगबेलर 330 और 340 यूनिटों पर स्थापित किया है, उन्हें कोई समस्या नहीं हुई है। बिक्री और लॉजिस्टिक्स टीम पेशेवर है और वे कृषि मशीनरी बाजार को समझते हैं, जो सही शाफ्ट को जल्दी से चुनने में बहुत मददगार साबित होता है।

सर्जियो वोल्कोव, कृषि मैकेनिक, रूस
मैं क्रास्नोडार क्षेत्र में एक बड़े कृषि उद्यम में न्यू हॉलैंड बेलर्स के बेड़े का रखरखाव करता हूँ। पिछले सीज़न में हमने दो यूरोपीय ब्रांड के पीटीओ शाफ्ट बदले, क्योंकि हमारे ऑपरेटर उपकरणों का बहुत अधिक उपयोग करते हैं और खेत भी ऊबड़-खाबड़ हैं। मैंने अपने बिगबेलर 340 के लिए दो सीएमएन शाफ्ट मंगवाए, ताकि उनकी तुलना कर सकूँ। लगभग 180 घंटे चलने के बाद भी, यूनिवर्सल जॉइंट अभी भी मज़बूत हैं और उनमें ग्रीस ठीक से लगा हुआ है। टेलिस्कोपिंग ट्यूब वाल्टरशाइड ट्यूबों की तुलना में थोड़ी सख्त हैं, लेकिन ठीक से लुब्रिकेट करने के बाद वे ठीक काम करती हैं। कीमत के अंतर को देखते हुए, यह उन कार्यों के लिए एक समझदारी भरा विकल्प है जहाँ आपको पता है कि शाफ्ट पर बहुत अधिक दबाव पड़ेगा और उन्हें समय-समय पर बदलने की आवश्यकता होगी। नोवोरोस्सियस्क बंदरगाह तक डिलीवरी में लगभग पाँच सप्ताह लगे।

राजेश पटेल, कृषि मशीनरी आयातक, भारत
हमारी कंपनी भारतीय बाज़ार के लिए कृषि उपकरण और स्पेयर पार्ट्स आयात करती है, जहाँ न्यू हॉलैंड की मज़बूत उपस्थिति है। हमने बड़े ऑर्डर देने से पहले गुणवत्ता का आकलन करने के लिए सीएमएन ट्रांसमिशन से बिगबेलर 330 के लिए पीटीओ ड्राइव शाफ्ट का एक नमूना बैच मंगवाया। नमूना इकाइयाँ लगभग 25 दिनों में मुंबई पहुँच गईं, अच्छी तरह से पैक की हुई थीं। हमने एक ग्राहक के बिगबेलर 330 पर धान के भूसे पर एक शाफ्ट का परीक्षण किया, जो धूल भरा और रेशेदार होता है। लगभग 120 घंटे चलने के बाद भी शाफ्ट अच्छा प्रदर्शन कर रहा है। बेलर के एक छिपे हुए सिंचाई पाइप से टकराने पर शियर बोल्ट प्रोटेक्शन एक बार ट्रिप हुआ, और इसने अपना काम बखूबी किया। हमने अब स्टॉक के लिए एक बड़ा ऑर्डर दे दिया है। बढ़िया उत्पाद, अच्छा संचार, प्रतिस्पर्धी एफओबी मूल्य।