Вал отбора мощности для дисковой косилки Case IH Discbine DC93 DC103

Надежный вал отбора мощности для дисковых косилок Case IH.

Вал отбора мощности для дисковой косилки Case IH моделей DC93 и DC103.

Вал отбора мощности CMN Transmission для дисковых косилок Case IH DC93 и DC103 — это высококачественный вал отбора мощности для сельскохозяйственной техники, специально разработанный для соответствия высоким требованиям к трансмиссии дисковых косилок-измельчителей Case IH с боковым тяговым приводом. Основной вал отбора мощности трактора выполнен в виде карданного вала CAT 6 с шарниром равных угловых скоростей (ШРУС), доступного с вилкой 1,375-21 для стандартных тракторов с 21 шлицом или с корпусом ШРУСа 55N для конфигураций с шлицами 1,375-21 и 1,750-20. Этот усиленный вал отбора мощности заменяет широко распространенный на заводе вал CAT4, обеспечивая значительно увеличенный срок службы благодаря конструкции с шарниром равных угловых скоростей, которая исключает вибрацию и угловые потери мощности даже при крутых поворотах в поле. Вторичный вал отбора мощности дискового типа выполнен в виде двойного ШРУСа категории 5 с комбинированной муфтой FNT34 (фрикционной и обгонной), конфигурация которой точно соответствует архитектуре вторичного привода заводских кондиционеров DC93 и DC103.

Независимо от того, косите ли вы пышные посевы люцерны, густые травяные заросли или жесткие посевы сахарного тростника на высоких скоростях, этот карданный вал ВОМ для дисковой косилки обеспечивает бесперебойную передачу мощности от трактора ко всем функциям плющилки, включая режущий брус, вращающийся со скоростью 3000 об/мин, и плющильные валы. Вал ВОМ с муфтой скольжения, расположенный в задней части карданного вала, обеспечивает критически важную защиту от перегрузок, оберегая трактор и навесное оборудование от ударных нагрузок, вызванных камнями, препятствиями или внезапными блокировками. Являясь надежной заменой вала ВОМ Weasler и оригинальных компонентов, агрегат от CMN Transmission поставляется напрямую с завода с сертификатами ISO и CE, что позволяет производителям по всей Северной Америке, Европе, Океании и за ее пределами приобретать надежные детали вала ВОМ по конкурентоспособной цене без ущерба для качества или точности установки.

Главный вал: CAT 6, скоростной вал

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36" OAL). Beware over-turning!

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV

Our recommended replacement: Category 5 Double CV

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)

Технические характеристики дисковой косилки с боковым тяговым механизмом DC93/DC103

Характеристики вала отбора мощности для дисковых косилок Case IH DC93/DC103

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft
Вал отбора мощности CAT 6 CV обеспечивает плавную передачу крутящего момента без вибраций даже при больших углах наклона. По сравнению со стандартным заводским валом CAT4, конфигурация CAT6 обеспечивает более высокий крутящий момент и более длительный срок службы подшипников, что делает его идеальным для работы на высоких оборотах дисковых косилок-измельчителей DC93 и DC103, работающих со скоростью вращения дисков до 3000 об/мин. Это усовершенствование настоятельно рекомендуется операторам, работающим в густых зарослях люцерны или травы.

2. FNT34 Combination Clutch Protection
Вторичный вал двойного ШРУСа категории 5 включает в себя комбинированную муфту FNT34, которая сочетает в себе фрикционную муфту и обгонную муфту. Фрикционный элемент поглощает ударные нагрузки от внезапных засоров или ударов камней, а обгонная муфта предотвращает повреждения от обратной инерции во время выключения. Такая конструкция вала ВОМ с проскальзывающей муфтой обеспечивает превосходную защиту трансмиссии как для ВОМ вашего трактора, так и для редукторов кондиционера, сокращая дорогостоящие простои в полевых условиях.

3. Совместимость с многошлицевыми соединениями
Этот вал отбора мощности трактора доступен в трех вариантах шлицов, чтобы точно соответствовать вашему трактору: 1,375-6 шлицов (стандартная частота вращения 540 об/мин), 1,375-21 шлицов (1000 об/мин) и 1,750-20 шлицов для тракторов с более крупной рамой. Вариант с поворотным сцепным устройством для модели DC103 поддерживает только 540 об/мин, в то время как стандартное сцепное устройство обеспечивает работу как на 540, так и на 1000 об/мин. Перед заказом всегда проверяйте выходную мощность ВОМ вашего трактора, чтобы убедиться в прямой установке без необходимости использования адаптеров.

4. Труба вала отбора мощности промышленного класса и защитный кожух
Трубка вала отбора мощности изготовлена ​​из высокопрочной термообработанной стали для обеспечения максимальной жесткости на кручение при постоянных сельскохозяйственных нагрузках. Внешний защитный кожух и крышка вала отбора мощности изготовлены из прочного ударостойкого полимера со встроенными защитными цепями, соответствующими стандартам безопасности CE. В отличие от многих недорогих аналогов, у которых защитные трубки трескаются после одного сезона, крышка вала отбора мощности от CMN Transmission протестирована на многосезонную эксплуатацию в полевых условиях при любой погоде.

5. Прецизионные карданные шарниры вала отбора мощности
Каждый карданный шарнир вала отбора мощности (U-образный шарнир), используемый в этом узле, изготовлен с высокой точностью в соответствии с допусками ISO, закален и герметизирован консистентной смазкой для увеличения интервалов между заменами. Соединения хомута вала отбора мощности на концах, как у трактора, так и у навесного оборудования, изготовлены из кованой стали для максимальной прочности в условиях ударных нагрузок. Все узлы карданных шарниров вала отбора мощности проходят индивидуальное тестирование на биение и крутящий момент перед окончательной сборкой, что обеспечивает стабильную работу во всем диапазоне условий эксплуатации дисковой косилки.

6. Изготовление вала отбора мощности на заказ и варианты от производителя.
Компания CMN Transmission специализируется на изготовлении валов отбора мощности (ВОМ) на заказ для нестандартных применений. Если ваша конкретная конфигурация DC93/DC103 имеет нестандартную длину вала ВОМ или требования к шлицам из-за установки поворотного сцепного устройства или широкой рамы трактора, наша техническая команда предоставит чертеж с размерами и подтвердит правильные размеры вала ВОМ перед началом производства. Мы принимаем заказы OEM-производителей с нанесением фирменной символики, что делает CMN предпочтительным поставщиком адаптеров и компонентов для валов ВОМ для дилеров и операторов автопарков по всему миру.

Working Principle of Disc Mower PTO Shaft

Вал отбора мощности для дисковой косилки представляет собой механический вал, передающий вращательную мощность от заднего вала отбора мощности трактора к внутренней трансмиссии дисковой косилки-измельчителя. Когда оператор трактора включает рычаг ВОМ, задний выходной вал трактора вращается со скоростью 540 об/мин (6 шлицов, диаметр 1,375 дюйма) или 1000 об/мин (21 шлиц, диаметр 1,375 дюйма), в зависимости от выбранной скорости. Вилка вала ВОМ трактора на конце этого узла надевается и фиксируется на коротком валу ВОМ трактора через шлицевое соединение, мгновенно передавая крутящий момент. Для работы на DC93 используется настройка вала ВОМ 540 об/мин; стандартная навеска DC103 поддерживает обе скорости, в то время как поворотная навеска ограничивает работу только 540 об/мин.

При поворотах или движении трактора по неровной местности угловое соотношение между трактором и навесным оборудованием постоянно меняется. Стандартный карданный вал создавал бы колебания скорости при больших углах, передавая вибрацию и пульсирующий крутящий момент в редуктор. Карданный шарнир вала отбора мощности CAT 6 (конструкция с постоянной скоростью) устраняет это, поддерживая одинаковое передаточное отношение входной и выходной скоростей независимо от угла работы, даже при крутых углах поворота, встречающихся при разворотах на краю поля. Эта плавная передача мощности имеет решающее значение для защиты прецизионных редукторов режущего аппарата и приводов вальцов DC93/DC103.

Трубчатые секции вала отбора мощности состоят из внутренней трубки (обычно звездообразной или лимонной формы), которая скользит внутри внешней трубки, позволяя валу выдвигаться или втягиваться по мере изменения геометрии сцепного устройства во время полевых работ и транспортировки. Это телескопическое действие имеет решающее значение для предотвращения заклинивания или чрезмерного выдвижения. Правильную длину вала отбора мощности необходимо проверять для каждой комбинации трактор-навесное оборудование, поскольку первичные валы DC93/DC103 часто относительно короткие (примерно 36 дюймов общей длины), и операторы должны обеспечить достаточное телескопическое перекрытие во всех рабочих положениях, чтобы избежать обрыва или опрокидывания.

Комбинированная муфта FNT34, расположенная в задней части вала отбора мощности сельскохозяйственной техники, выполняет две различные защитные функции. Фрикционный элемент муфты предварительно настроен на определенный предел крутящего момента; когда препятствие (например, большой камень или забитый кондиционер) создает внезапный скачок крутящего момента выше этого порога, муфта кратковременно проскальзывает, поглощая энергию, прежде чем она сможет повредить редукторы, вилки или выходной вал отбора мощности трактора. Обгонная муфта (свободный ход) позволяет тяжелым вращающимся массам навесного оборудования (дискам, вальцам) продолжать свободно вращаться после отключения отбора мощности трактора, предотвращая передачу разрушительного обратного крутящего момента в трансмиссию трактора при замедлении этих масс.

После того, как крутящий момент достигает переднего поворотного редуктора DC93/DC103 (приводимого в движение с левой стороны), он распределяется на режущий брус (вращающий 7 или 8 дисков со скоростью 3000 об/мин) и вальцы для ковки (резиновые или молотильные, вращающиеся со скоростью 647-718 об/мин). Конструкция поворотного редуктора на DC103 означает отсутствие необходимости в рулевом управлении, что обеспечивает идеальное выравнивание вала отбора мощности на протяжении всего поворота. Вал отбора мощности вторичной дисковой косилки CMN Transmission разработан таким образом, чтобы точно соответствовать этой архитектуре распределения мощности, обеспечивая стабильную выходную мощность по всем ключевым функциям системы ковки.

Области применения

1. Hay Harvesting
Основное применение этого вала отбора мощности для дисковых косилок Case IH. Модели DC93 и DC103 срезают злаки и бобовые в валки со скоростью вращения дисков 3000 об/мин, а встроенные резиновые или молотильные валы измельчают и раскалывают стебли культур для ускорения сушки в поле. Плавная работа трактора с постоянной скоростью вращения. Вал отбора мощности обеспечивает постоянную скорость вращения дисков, что гарантирует чистый и равномерный срез, способствующий более быстрой подготовке урожая и сокращению времени сушки в поле перед прессованием в тюки.

2. Forage Harvesting
Скашивание высокоценных культур, таких как люцерна, клевер и райграс, на правильной стадии зрелости позволяет максимально повысить питательную ценность корма для скота. Независимо от того, предназначен ли собранный материал для сухих тюков сена или свежей зеленой крошки, мощный вал отбора мощности и комбинированная муфта защищают плющилку от высоких ударных нагрузок, возникающих при скашивании густых, влажных, зрелых кормовых трав. Постоянная передача крутящего момента от сельскохозяйственного вала отбора мощности поддерживает равномерное давление на вальцы для тщательного измельчения стеблей на протяжении каждого скашивания.

3. Silage Production
Уборка урожая при повышенной влажности для хранения ферментированного силоса в бункерах, ямах или упакованных тюках, где быстрая и равномерная уборка обеспечивает однородную ферментацию. Дополнительная скорость вращения вала отбора мощности (ВОМ) 1000 об/мин особенно ценна при больших объемах заготовки силоса, позволяя увеличить скорость движения по полю при сохранении полной производительности уборки и кондиционирования. Вал ВОМ с муфтой скольжения защищает привод от резких скачков крутящего момента, характерных для тяжелых, влажных валков с урожаем.

4. Управление пастбищами
Скашивание и обрезка пастбищ для контроля густой или густой растительности, удаления сорняков и стимулирования роста свежей, привлекательной для пасущихся животных травы. Компактная ширина захвата DC93 в 9 футов 2 дюйма обеспечивает маневренность на небольших загонах и пастбищах неправильной формы. В этом случае вал отбора мощности дисковой косилки работает с меньшими нагрузками, но обгонная муфта в узле вала отбора мощности с муфтой скольжения остается важной для защиты вала отбора мощности трактора, когда заросшие камнями поля вызывают внезапную остановку режущего аппарата.

5. Cover Crop Termination
Перед посевом необходимо скосить зимние покровные культуры, такие как рожь, вика или овес, оставив биомассу в качестве защитного мульчирующего слоя для подавления сорняков и защиты структуры почвы. Покровные культуры часто бывают густыми и переплетенными, что создает высокое начальное сопротивление срезанию. Приводной вал ВОМ CAT 6 для дисковой мотоблока и комбинированная муфта FNT34 работают вместе, поглощая эти ударные нагрузки, обеспечивая непрерывную работу на полной скорости без отказов трансмиссии, которые часто встречаются у более легких деталей ВОМ, выпускаемых сторонними производителями.

6. Придорожная и специализированная стрижка газонов
Обслуживание обочин дорог, дренажных канав, буферных зон аэропортов и природоохранных зон, где требуется чистая, контролируемая резка на неровных или чувствительных участках. В таких условиях вал отбора мощности дискового экскаватора Case IH часто сталкивается с камнями, мусором и неровностями, что создает нагрузку на трансмиссию. Усиленная вилка вала отбора мощности и кованые карданные шарниры в этом узле специально разработаны для работы в таких условиях, а защитный кожух вала отбора мощности защищает окружающих от вращающихся компонентов в местах общего пользования.

Этапы установки вала отбора мощности для дисковой косилки

1. Проверка безопасности и подготовка к установке
Перед началом работ припаркуйте трактор на ровной поверхности, выключите двигатель, включите стояночный тормоз и дождитесь полной остановки всех вращающихся компонентов. Осмотрите вал отбора мощности трактора и входной вал навесного оборудования на наличие коррозии, износа или повреждений. Тщательно очистите оба вала. Перед продолжением убедитесь, что заменяемый карданный вал отбора мощности соответствует количеству шлицов, диаметру и общей длине в сложенном состоянии, указанным для вашей комбинации трактор-навесное оборудование.

2. Измерьте длину вала отбора мощности.
Установите DC93 или DC103 под типичным рабочим углом навески и измерьте расстояние от конца ВОМ трактора до входного вала навесного оборудования. Длина нового вала ВОМ в полностью сжатом состоянии должна быть короче этого значения, а в полностью разжатом состоянии не должна выходить за пределы безопасного перекрытия труб (минимум 1/3 от общей длины трубы). Для DC93/DC103 обратите внимание, что основные размеры вала ВОМ часто короткие (примерно 36 дюймов общей длины); тщательно проверьте как минимальную, так и максимальную рабочую длину.

3. Смажьте детали перед сборкой.
Перед подключением нанесите тонкий слой качественной противозадирной смазки на внутренний профиль трубки вала отбора мощности и на оба шлица вилки. Смажьте подшипники скольжения каждого карданного шарнира вала отбора мощности через смазочные ниппели (пресс-масленки) до тех пор, пока на каждом уплотнении подшипника не появится свежая смазка. Недостаточная смазка является наиболее распространенной причиной преждевременного выхода из строя карданных шарниров, особенно в тяжелых сельскохозяйственных работах, таких как дисковая косилка, где в течение всей рабочей смены одновременно возникают непрерывные высокие крутящие моменты и угловые смещения.

4. Подсоедините карданный шарнир трактора.
Наденьте вилку вала отбора мощности (ВОМ) со стороны трактора на короткий вал ВОМ трактора, убедившись, что шлицы полностью зафиксированы. Нажмите на фиксатор кольца внутрь, полностью наденьте вилку на короткий вал и отпустите кольцо до щелчка в фиксирующей канавке. Сильно потяните, чтобы убедиться в надежной фиксации. Для тракторов с частотой вращения 1,375-6 (540 об/мин), приводящих в движение DC93, убедитесь в наличии 6-шлицевого соединения; для DC103 с частотой вращения 1000 об/мин убедитесь, что адаптер вала ВОМ с 21 шлицом правильно установлен в короткий вал с частотой вращения 1,375-21.

5. Соедините конец навесного оборудования и прикрепите защитный кожух.
Подсоедините вилку на конце навесного оборудования к переднему входному валу DC93/DC103, убедившись, что механизм блокировки полностью зафиксирован. Поверните наружную крышку вала отбора мощности и защитные половинки вала отбора мощности в нужное положение и подсоедините цепи или ремни крепления защитного кожуха к неподвижным, невращающимся точкам на тракторе и навесном оборудовании. Защитный кожух должен оставаться неподвижным, пока вращается внутренний вал. Никогда не работайте с дисковой косилкой со снятым защитным кожухом; вращение валов отбора мощности без полного защитного кожуха является одной из основных причин серьезных травм в сельском хозяйстве.

6. Тестовый запуск и окончательная проверка
Перед началом работы в поле запустите трактор и включите ВОМ на низкой скорости (примерно на половину газа) на 2-3 минуты. Прислушайтесь и понаблюдайте за наличием необычной вибрации, щелчков или заеданий, которые могут указывать на неправильную длину, смещение или недостаточную смазку. Затем поднимите дисковую косилку до максимального угла транспортировки и еще раз убедитесь в отсутствии чрезмерного выдвижения секций вала ВОМ. Проверьте, не ослабли ли все точки крепления защитных кожухов во время работы. Только после того, как все проверки будут удовлетворительными, можно переходить к полноценной работе в поле на номинальной скорости ВОМ.

Как выбрать подходящий карданный вал отбора мощности для дискового мотоблока

1. Определите шлицы ВОМ вашего трактора.
Первый шаг — определение конфигурации выходного вала ВОМ вашего трактора: 6 шлицов (диаметр 1,375 дюйма, стандартная частота вращения 540 об/мин), 21 шлиц (диаметр 1,375 дюйма, 1000 об/мин) или 20 шлицов (диаметр 1,750 дюйма, для больших рам). Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего трактора или посчитайте количество шлицов на валу ВОМ. Это наиболее распространенная причина ошибок при заказе, и выбор неправильного типа шлицов вала ВОМ трактора полностью исключит возможность включения. Если вы не уверены, обратитесь в техническую службу CMN Transmission.

2. Подтвердите модель: DC93 или DC103.
Для работы DC93 требуется трактор мощностью не менее 65 л.с., и он работает только на 540 об/мин; для DC103 требуется 80 л.с., и он может работать на 540 или 1000 об/мин (стандартная навеска) или только на 540 об/мин (поворотная навеска). Опциональный вход на 1000 об/мин для DC103 позволяет использовать конфигурацию вала отбора мощности (21 шлиц) на 1000 об/мин на совместимых тракторах. Перед заказом вторичного вала отбора мощности для дисковой навески подтвердите точную модель и тип навески, чтобы убедиться, что муфта соответствует вашим требованиям к мощности.

3. Измерьте необходимую длину вала.
Измерьте расстояние между патрубками в нормальном рабочем положении, затем измерьте его еще раз при максимальном угле сцепки (в транспортном положении). Длина сложенного вала отбора мощности должна быть короче минимального расстояния, а длина в разложенном состоянии должна обеспечивать перекрытие труб не менее чем на 1/3 при максимальном расстоянии. Для моделей DC93/DC103 основной вал часто бывает коротким (примерно 36 дюймов общей длины). Если для вашей конфигурации требуются нестандартные размеры, компания CMN Transmission предлагает изготовление валов отбора мощности на заказ в соответствии с точными размерами вала.

4. Выберите основной или вторичный вал.
В моделях DC93/DC103 используются два отдельных вала: первичный (передний редуктор трактора к навесному оборудованию) и вторичный (привод внутреннего механизма измельчения). Оба вала доступны у компании CMN Transmission. Если изношен только один компонент, закажите конкретный вал, а не весь узел в сборе, чтобы снизить затраты. Если повреждены оба вала или если вы проводите капитальный ремонт трансмиссии, заказ комплекта гарантирует равномерный износ и совместимость размеров валов отбора мощности по всей силовой установке вашей дисковой косилки-измельчителя.

5. Проверьте момент затяжки сцепления.
Комбинированная муфта FNT34 в валу отбора мощности с вторичным срезным болтом и валу отбора мощности с муфтой скольжения предварительно настроена на стандартный рабочий момент DC93/DC103. Если вы работаете с исключительно тяжелыми культурами или если ваш трактор создает скачки крутящего момента, превышающие стандартный диапазон, обсудите с компанией CMN Transmission перенастройку момента сцепления. Слишком низкая настройка момента сцепления приведет к излишнему проскальзыванию при нормальных нагрузках (снижая эффективность), в то время как слишком высокая настройка обеспечит недостаточную защиту. Согласование момента сцепления с вашими конкретными условиями эксплуатации является ключом к длительному сроку службы трансмиссии.

6. В случае сомнений запросите чертеж с указанием размеров.
Техническая команда CMN Transmission по запросу предоставляет чертежи размеров всех узлов валов отбора мощности тракторов перед продажей. Просто укажите модель вашего трактора, мощность ВОМ, модель навесного оборудования (DC93 или DC103) и тип сцепного устройства, и мы подтвердим правильные размеры вала ВОМ, конфигурацию вилки и характеристики сцепления до размещения вашего заказа. Это исключает возвраты и гарантирует, что ваш сменный вал ВОМ Weasler или компонент OEM будет доставлен готовым к установке без доработок.

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft

1. Чрезмерная вибрация при включении ВОМ.
Возможные причины: Изношенные или поврежденные подшипники крестовины карданного шарнира вала отбора мощности; смещение фаз внутреннего и внешнего хомутов (хомуты должны быть в фазе, а не разнесены на 90 градусов); недостаточная смазка, вызывающая заедание подшипников; деформированная трубка вала отбора мощности. Решение: Осмотрите каждый карданный шарнир на наличие люфта или ржавчины; замените изношенные крестовины. Убедитесь, что метки фазового выравнивания хомутов совпадают. Смажьте все подшипники крестовины. Если трубка деформирована или имеет вмятины, замените весь вал в сборе, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение редукторов дисковой косилки.

2. Проскальзывание муфты сцепления при нормальной нагрузке
Вероятные причины: износ фрикционных дисков сцепления ниже минимальной толщины; износ пружин, не обеспечивающих достаточного прижимного усилия; застекление дисков из-за многократного частичного проскальзывания без надлежащей полировки. Решение: разберите сцепление FNT34 и проверьте толщину фрикционных дисков в соответствии со спецификацией. Замените все фрикционные диски и пружины комплектом. Повторно затяните регулировку сцепления в соответствии с заводскими спецификациями для диапазона мощности DC93/DC103. Проскальзывание вала отбора мощности сцепления при нормальном рабочем моменте представляет собой как снижение эффективности, так и потенциальную опасность из-за накопления тепла.

3. Заедание или заклинивание телескопического вала отбора мощности
Возможные причины: Недостаточное количество или загрязнение смазки в профиле трубы вала отбора мощности; скопление мусора, остатков урожая или ржавчины внутри наружной трубы; цепи ограждения, препятствующие свободному телескопическому перемещению. Решение: Тщательно очистите профиль внутренней трубы и нанесите свежую смазку NLGI Grade 2. Осмотрите внутреннюю часть наружной трубы на наличие накипи или скоплений урожая и очистите щеткой. Убедитесь, что длина цепи ограждения обеспечивает полный ход без заеданий. Жесткое телескопическое перемещение под нагрузкой создает пиковые скачки крутящего момента, которые могут привести к срезанию шлицов вилки или повреждению редуктора.

4. Отсоединение шкота во время работы
Вероятные причины: не полностью зафиксирован фиксатор муфты при установке; сломана или отсутствует пружина муфты; чрезмерная длина вала, приводящая к перевыдвижению при максимальном рабочем угле. Решение: Подсоедините хомут и убедитесь, что при вдавливании пружины фиксатора в паз слышен щелчок; сильно потяните, чтобы убедиться, что его нельзя снять, не надавив на муфту внутрь. Если пружина муфты повреждена, замените ее перед началом работы. При перевыдвижении укоротите длину вала ВОМ или переместите тяговое устройство, чтобы уменьшить расстояние от сцепного устройства до входного вала навесного оборудования в соответствии с размерами вала ВОМ.

5. Быстрый износ или выход из строя карданного шарнира.
Возможные причины: эксплуатация дисковой косилки под чрезмерными углами, превышающими номинальную угловую грузоподъемность шарнира; недостаточная смазка поперечных подшипников; использование стандартного карданного вала для применения, требующего постоянной скорости вращения. Решение: для DC93/DC103 всегда используйте усиленный карданный вал CAT 6 CV вместо стандартного карданного вала, поскольку угловые нагрузки в конфигурации поворотного сцепного устройства превышают безопасные рабочие углы для шарниров, не являющихся ШРУСами. Повторно смазывайте поперечные подшипники каждые 8 ​​часов работы при интенсивной эксплуатации, чтобы предотвратить ускоренный износ подшипников из-за загрязнения и нагрузки.

6. Поворот или повреждение защитной планки.
Возможные причины: цепи или кронштейны крепления защитного кожуха вала отбора мощности отсоединились от неподвижных точек, что позволяет кожуху вращаться вместе с валом; цепь кожуха слишком короткая, что создает сопротивление; кожух треснул от удара или воздействия ультрафиолета. Решение: Прикрепите цепи кожуха обратно к неподвижным неподвижным точкам; отрегулируйте длину цепи, чтобы обеспечить полное движение без натяжения. Немедленно замените треснувшие или сломанные секции кожуха; вращающийся кожух вала отбора мощности представляет серьезную опасность запутывания. Никогда не работайте с поврежденным кожухом, даже временно. Комплекты для замены защитных кожухов можно приобрести непосредственно у компании CMN Transmission.

Вал отбора мощности дисковой косилки и редуктор дисковой косилки

Вал отбора мощности дисковой косилки и редуктор дисковой косилки являются двумя наиболее важными компонентами передачи мощности в любой системе дисковой косилки-измельчителя, и они работают как неразлучная команда. В то время как вал отбора мощности дисковой косилки служит связующим звеном между трактором и навесным оборудованием, редуктор дисковой косилки (также известный как редуктор модуля режущего бруса или редуктор привода измельчителя) является центром распределения мощности, который увеличивает и перенаправляет этот входной крутящий момент на режущие диски и измельчительные валы.

В тракторах Case IH DC93 и DC103 передний поворотный редуктор получает входной сигнал от вала отбора мощности трактора со скоростью 540 об/мин и увеличивает скорость вращения для привода модульных редукторов режущего аппарата со скоростью 3000 об/мин. Каждый модульный дисковый редуктор содержит конические шестерни, вращающиеся в герметичном масле, и каждый из них изолирован от соседнего, что означает, что отказ одного модуля не затрагивает соседние модули. Редуктор привода обрабатывающих вальцов, приводимый в движение отдельно от переднего редуктора через клиновой ремень, распределяет мощность на резиновые или молотильные обрабатывающие вальцы со скоростью 647-718 об/мин.

Вал отбора мощности дисковой косилки и редукторы подвергаются одинаковым эксплуатационным нагрузкам и, как правило, изнашиваются с сопоставимой скоростью. Наш опыт поставок деталей для валов отбора мощности по всему миру показывает, что операторы, заменяющие только вышедший из строя вал отбора мощности без проверки подшипников входного вала переднего редуктора, часто сталкиваются со второй поломкой в ​​течение одного сезона, поскольку изношенные подшипники входного вала усиливают ударные нагрузки, передаваемые через трансмиссию, ускоряя износ и замененного вала отбора мощности сельскохозяйственной техники.

Для обеспечения максимальной надежности системы компания CMN Transmission рекомендует проверять сальник входного вала редуктора, подшипники и уровень масла при каждой замене вала отбора мощности для дисковой косилки Case IH. И наоборот, неисправный редуктор (о чем свидетельствуют утечки масла, необычный шум или перегрев модуля) следует устранить до установки нового вала отбора мощности дисковой косилки, поскольку поврежденный редуктор будет создавать скачки крутящего момента, которые преждевременно изнашивают даже самый качественный сменный вал. Компания CMN Transmission располагает широким ассортиментом редукторов и модульных узлов для дисковых косилок, совместимых с моделями DC93 и DC103, что позволяет осуществлять закупку всех основных компонентов трансмиссии в одном месте.

Почему стоит выбрать сельскохозяйственные валы отбора мощности от CMN Transmission?

Компания CMN Transmission (Корея) является одним из ведущих мировых поставщиков решений для передачи энергии в промышленности и сельском хозяйстве, предлагая широкий ассортимент продукции, включающий валы отбора мощности, сельскохозяйственные редукторы, гидравлические цилиндры, планетарные редукторы, червячные редукторы, конические шестерни, цепные звездочки, цепи, зубчатые рейки, шкивы, конические втулки, муфты и многое другое. Штаб-квартира компании находится в городе Ансан, провинция Кёнгидо, Корея. Производственная база и более 10 предприятий-партнеров позволяют нам поддерживать складской запас более чем 150 000 стандартных наименований продукции и обслуживать клиентов в более чем 53 странах Северной Америки, Европы, Южной Америки, Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии и Океании.

• Цены от производителя без компромиссов: Будучи интегрированной производственной и торговой компанией, CMN устраняет многоуровневые дилерские наценки, которые завышают стоимость оригинальных компонентов вала отбора мощности трактора. Каждый вал отбора мощности трактора производится на собственном производстве с использованием передовых технологий CAD-проектирования, высокоточной обработки на станках с ЧПУ и современных процессов термообработки, что означает, что качество, сравнимое с фирменными аналогами на вторичном рынке, заложено в цену, значительно меньшую по сравнению с ними.
• Сертифицировано по стандартам ISO, CE и TS16949: Каждый вал отбора мощности сельскохозяйственной техники имеет сертификаты ISO 9001, CE и TS16949, гарантирующие соответствие международным стандартам безопасности и производительности. Эти сертификаты особенно важны для дилеров и импортеров, которые должны соответствовать нормативным требованиям к оборудованию, продаваемому на рынках Европейского союза, Северной Америки и Австралии. Сертификационная документация предоставляется при коммерческих поставках по запросу.
• Предпродажная техническая поддержка, которая обеспечивает: Наша техническая команда предоставляет предпродажные консультации для подтверждения конфигурации шлицов, длины вала отбора мощности и характеристик сцепления для вашей конкретной комбинации трактора и навесного оборудования. Эта услуга предотвращает неправильные заказы и гарантирует, что ваш вал отбора мощности будет доставлен готовым к установке. Для нестандартных применений, требующих изготовления вала отбора мощности на заказ, мы предоставляем чертежи с размерами и инженерное подтверждение до начала производства.
• Комплексное послепродажное обслуживание: Компания CMN Transmission гарантирует качество своей продукции не только на этапе первоначальной продажи. Запасные части для валов отбора мощности, включая крестовины карданных шарниров, узлы вилки вала отбора мощности, защитные элементы и комплекты для ремонта сцепления, имеются в наличии и доступны для быстрой отправки. Всем клиентам предоставляется техническая поддержка по устранению неисправностей в полевых условиях и гарантийное обслуживание при производственных дефектах, а также выделенное управление учетными записями для B2B-дистрибьюторов и дилерских сетей.
• Полный ассортимент продукции: Помимо валов отбора мощности, компания CMN поставляет сельскохозяйственные редукторы, гидравлические цилиндры, планетарные редукторы, червячные редукторы, конические шестерни, цепные звездочки, цепи, зубчатые рейки, шкивы, конические втулки, муфты и многое другое. Такой широкий ассортимент позволяет дилерам сельскохозяйственной техники и производителям оборудования консолидировать закупки компонентов трансмиссии у одного поставщика, сокращая административные издержки и обеспечивая неизменно высокое качество всех компонентов трансмиссии в своем ассортименте.

Часто задаваемые вопросы

В: Какой вал отбора мощности подходит для Case IH DC93?
A: Для трактора DC93 требуется вал отбора мощности с постоянными параметрами CAT 6 и шлицами 1,375-6 (540 об/мин) на конце, предназначенном для трактора, поскольку DC93 работает исключительно на 540 об/мин. Вторичный вал представляет собой двойной вал отбора мощности категории 5 с комбинированной муфтой FNT34. Перед заказом всегда измеряйте длину вала в сложенном и разложенном состоянии, чтобы подтвердить правильные размеры вала отбора мощности для вашей конкретной конфигурации навесного оборудования трактора.

В: Может ли DC103 работать на валу отбора мощности со скоростью 1000 об/мин?
A: Да, DC103 со стандартной или поворотной навеской может работать как на 540 об/мин, так и на 1000 об/мин. Для 1000 об/мин вам потребуется вариант вала отбора мощности 1000 об/мин с шлицами 1,375-21. Однако DC103, оснащенный двухточечной поворотной навеской, работает только на 540 об/мин. Перед выбором между валом отбора мощности 540 об/мин и валом отбора мощности 1000 об/мин подтвердите тип вашей навески.

В: Является ли это прямой заменой вала отбора мощности Weasler?
A: Да, вал отбора мощности дисковой косилки от CMN Transmission разработан как замена вала отбора мощности Weasler и штатных карданных валов для DC93/DC103. Диаметр отверстия в вилке, количество шлицов, угол ШРУСа и профиль трубы соответствуют спецификациям OEM. Предоставив технической команде CMN точную модель вашего трактора и номер детали имеющегося вала, вы сможете убедиться в его совместимости перед заказом, исключив риск возврата.

В: Как долго должен служить вал отбора мощности дисковой косилки?
A: Качественный усиленный вал отбора мощности на экскаваторе-погрузчике DC93/DC103 должен прослужить 3-6 сезонов при нормальной эксплуатации, если он должным образом смазан и работает в пределах номинального углового диапазона. Наиболее распространенные причины поломок — износ карданного шарнира из-за недостаточной смазки и повреждение защитного кожуха от контакта с препятствиями. Переход с CAT4 на CAT6 (как рекомендует CMN) значительно увеличивает срок службы благодаря более высокому крутящему моменту и улучшенной геометрии ШРУСа у более крупной категории.

В: Что такое комбинированное сцепление FNT34 и почему оно важно?
A: FNT34 — это специфическая комбинированная конструкция сцепления, объединяющая в одном корпусе как фрикционное сцепление скольжения, так и обгонное (свободное) сцепление. Элемент вала отбора мощности (ВОМ) с фрикционным сцеплением защищает от перегрузок крутящим моментом, вызванных препятствиями, а функция свободного хода предотвращает повреждение ВОМ трактора при выключении из-за обратной энергии вращающихся дисковых масс. Эта двухфункциональная конструкция используется Case IH для вторичного вала DC93/DC103 и является ключевой причиной того, почему вторичный вал CMN точно воспроизводит поведение защиты трансмиссии OEM.

В: Как часто следует смазывать карданные шарниры вала отбора мощности?
A: Для тяжелых работ по дисковой кошению на моделях DC93/DC103 мы рекомендуем смазывать все пресс-масленки карданных шарниров вала отбора мощности каждые 8 ​​часов работы в течение сезона. Наносите смазку класса NLGI Grade 2 до тех пор, пока из каждого сальника подшипника не начнет выходить свежая смазка. Также смазывайте внутренний профиль трубки вала отбора мощности каждые 8 ​​часов. Перед началом каждого сезона рекомендуется ежегодная тщательная проверка люфта карданного шарнира и состояния пыльника ШРУСа, чтобы выявить износ на ранней стадии, прежде чем он приведет к поломке в полевых условиях.

В: Можно ли заказать вал отбора мощности нестандартной длины или с нестандартным шлицевым соединением для нестандартной конфигурации?
A: Да. Компания CMN Transmission специализируется на изготовлении валов отбора мощности (ВОМ) на заказ для нестандартных применений. Если ваш трактор DC93/DC103 оснащен модернизированной навеской, удлиненным дышлом или нестандартной конфигурацией ВОМ, что приводит к нестандартной длине или размерам вала ВОМ, свяжитесь с технической командой CMN, указав ваши размеры и модель трактора. Мы предоставим подтверждающий чертеж с размерами и изготовим вал точно по вашим спецификациям с теми же сертификатами качества, что и наш стандартный ассортимент.

В: Почему вал отбора мощности моего DC93/DC103 вибрирует на высоких оборотах?
A: Вибрация на рабочей скорости ВОМ на DC93/DC103 чаще всего вызвана: износом подшипников крестовины карданного шарнира, несовпадением фазировки внутренней и внешней вилки (вилки должны быть фазово выровнены, а не расположены под углом 90 градусов друг к другу), изгибом трубы вала ВОМ или чрезмерным углом поворота. На DC103 с поворотной навеской конструкция ШРУСа позволяет работать под большими углами, но даже вал ШРУСа будет вибрировать при работе за пределами своего максимального номинального угла. Перед тем как предполагать, что проблема в редукторе, проверьте прямолинейность трубы вала, люфт шарнира и соосность вилки.

В: Какому стандарту защиты вала отбора мощности соответствует продукция компании CMN Transmission?
A: Защитный кожух вала отбора мощности и крышка вала отбора мощности от CMN Transmission соответствуют стандартам безопасности CE для защитных кожухов вращающихся механизмов, которые требуются для оборудования, продаваемого в Европейском Союзе и на многих других экспортных рынках. Полимер защитного кожуха устойчив к ультрафиолетовому излучению для обеспечения долговечности при работе на открытом воздухе, а в комплект входят встроенные анкерные цепи с крюками для крепления к невращающимся точкам на тракторе и навесном оборудовании. Документация о сертификации CE предоставляется по запросу для целей таможенного оформления и соблюдения требований ответственности.

В: Предлагает ли CMN дилерам заказы на валы отбора мощности под собственной торговой маркой/OEM?
A: Да. Компания CMN Transmission активно поддерживает партнерские отношения с OEM-производителями и производителями сельскохозяйственной техники, желающими предлагать фирменные валы отбора мощности для сельскохозяйственной техники под собственной торговой маркой. Действуют минимальные объемы заказа; пожалуйста, свяжитесь с нашей командой B2B, указав ваши требования к бренду, целевые размеры валов отбора мощности и ожидаемый годовой объем. Технические чертежи, копии сертификатов ISO/CE и образцы продукции могут быть предоставлены для предварительной оценки заказа. Мы обслуживаем дилерские сети в Северной Америке, Европе, Юго-Восточной Азии, Океании и других регионах.

В: В чем разница между срезным болтом и валом отбора мощности с муфтой скольжения?
A: Вал отбора мощности с предохранительным болтом использует калиброванный болт, который защелкивается при заданном крутящем моменте, прерывая привод и защищая навесное оборудование; для повторного включения требуется замена болта, что занимает время в полевых условиях. Вал отбора мощности с муфтой скольжения использует фрикционные диски, которые проскальзывают при номинальном крутящем моменте и автоматически включаются после устранения перегрузки, что обеспечивает более быстрое восстановление. Для дисковых косилок, таких как DC93/DC103, комбинированная муфта (FNT34), предпочитаемая Case IH и поставляемая CMN, использует принцип муфты скольжения плюс обгонный элемент, обеспечивая более быстрое восстановление и лучшую защиту трансмиссии, чем конструкция вала отбора мощности с предохранительным штифтом.

Отзывы покупателей

Трэвис Холлингсворт, управляющий фермой, США
«Мы используем трактор DC103 на нашем предприятии по выращиванию смешанных сенокосных культур площадью 220 акров уже около шести сезонов. У оригинального трактора Weasler, после особенно интенсивного сезона люцерны, наконец-то вышли из строя карданные шарниры. Примерно два месяца назад мы заказали замену ШРУСа CAT6 у компании CMN Transmission. Вилка 1.375-21 идеально подошла к валу ВОМ трактора, никаких прокладок не потребовалось. С тех пор мы отработали около 160 часов, сея люцерну и ежовник в довольно влажных майских условиях. Вал работает идеально плавно, никакой вибрации, и защитный кожух не треснул даже после того, как задел пару столбов забора во время крутого поворота на краю поля. Я действительно впечатлен качеством сборки за такую ​​цену. Без колебаний заказал бы снова».

Лиам О'Салливан, молочный фермер, Ирландия
«На нашей молочной ферме площадью 85 гектаров в графстве Типперэри мы используем трактор DC93. Четыре года мы использовали штатный вал, который хорошо служил, но цена на замену у местного дилера Case IH стала довольно высокой. В поисках замены для Weasler я нашел компанию CMN и отправил им данные о тракторе и косилке. Их технический специалист ответил через несколько часов, подтвердив спецификацию шлицов и предоставив чертеж с размерами. Доставка в Ирландию заняла около 9 дней, что, на мой взгляд, справедливо. Установка была простой, заняла примерно 40 минут, включая установку защитных цепей. Сейчас мы уже примерно на середине второго укоса силоса с новым валом, и он работает идеально. Комбинированная муфта один раз сработала на камне, но это хорошо защитило все детали. Хорошее соотношение цены и качества, надежная конструкция».

Клаус Бринкманн, торговец сельскохозяйственной продукцией, Германия
«Мы предлагаем широкий ассортимент валов отбора мощности (ВОМ) от CMN Transmission для нескольких моделей дисковых косилок, включая DC93 и DC103. Наши клиенты — это в основном животноводческие и смешанные фермы в Нижней Саксонии, и замена вала ВОМ происходит несколько раз за сезон. Цены CMN обеспечивают нам конкурентоспособную маржу по сравнению с перепродажей оригинальных запчастей, а качество действительно сопоставимо. За два сезона продажи именно этого вала CAT6 для моделей DC93/DC103 у нас не было ни одной гарантийной претензии. Упаковка надежная, все характеристики указаны правильно, а их служба поддержки клиентов оперативно отвечает на запросы. С точки зрения дилера, характеристики комбинированной муфты и качество защиты — это основные моменты, которые интересуют наших клиентов, и оба показателя значительно превосходят типичные стандарты вторичного рынка».

Жан-Пьер Моро, фермер, Франция
«Я заказал вал отбора мощности для своего DC103. Хотя мой английский не идеален, команда CMN ответила на мои технические вопросы и помогла подтвердить правильную конфигурацию шлицов. Срок доставки во Францию ​​составил 11 рабочих дней, что вполне приемлемо. Качество хорошее; шарнир равных угловых скоростей вращается без вибраций даже при крутых поворотах в конце поля. Защита вала отбора мощности надежная, значительно отличается от низкокачественных деталей, которые я пробовал ранее. Он предлагает хорошее соотношение цены и качества, и я рекомендую его всем пользователям косилок-измельчителей Case IH. Вал хорошего качества, правильная установка с первого раза, быстрая предпродажная техническая поддержка. Заказал бы снова для нашего второго DC103».

Маттео Ринальди, подрядчик по заготовке сена, Италия.
«В нашем хозяйстве по заготовке сена в Эмилии-Романье используются три трансмиссии DC103. Когда в середине сезона вышел из строя один из основных валов, местный дилер не смог поставить его в разумные сроки. Я нашел компанию CMN Transmission в интернете, и они подтвердили наличие и отправку в тот же день. Доставка заняла 8 рабочих дней, что для международной доставки в пиковый сезон показалось мне вполне приемлемым. Вал с шлицами CAT6 1.375-21 идеально подошел к нашей трансмиссии DC103 на тракторе John Deere 6R, работающем на 1000 об/мин, без каких-либо проблем. После более чем 200 часов работы по скашиванию райграса, клевера и люцерны вал не показывает никаких признаков износа или люфта. Настройка фрикционной муфты идеально подошла для наших типичных условий выращивания. Хороший опыт с точки зрения логистики и качества».

Райан Фицджеральд, животновод, Австралия
«Доставка запчастей в сельские районы Нового Южного Уэльса из-за границы всегда сопряжена с определенными рисками в отношении сроков доставки. Я сразу же предупредил команду CMN о срочности, и они отдали приоритет доставке DHL Express. Доставка из Кореи заняла 11 дней, что для сельскохозяйственных запчастей в нашем уголке Австралии, честно говоря, довольно неплохо. Установка на DC93 прошла без проблем, я справился сам с помощью простых инструментов менее чем за час. Мы уже отработали полный сезон с райграсом и приступили к скашиванию клевера. Вал вращается плавно, защитный кожух цел, а обгонная муфта работает как положено, когда мы выключаем ВОМ. Цена оказалась примерно на 40% ниже, чем та, которую мне предложил местный дилер Case за оригинальный аналог. Хороший продукт».

Карлос Мендоса, импортер оборудования, Аргентина
«Мы импортируем и распространяем запчасти для сельскохозяйственной техники в провинции Буэнос-Айрес, и последние 18 месяцев мы закупаем валы отбора мощности у компании CMN Transmission, включая валы для моделей DC93/DC103. Наши клиенты — крупные фермерские хозяйства, использующие технику Case IH для уничтожения покровных культур, таких как люцерна и соя. Способность CMN выполнять заказы OEM-производителей с правильной документацией CE имеет решающее значение для таможенного оформления. Качество продукции неизменно высокое, предпродажная техническая команда каждый раз подтверждает правильность технических характеристик. Комбинированная муфта на вторичном валу доказала свою надежность даже на фермах, где операторы не особенно внимательны к включению ВОМ на полную мощность, что, к сожалению, часто встречается. Мы выбрали CMN в качестве предпочтительного поставщика для этого и ряда других валы отбора мощности».

Петр Ковальский, Custom Hayer, Польша
«Мы занимаемся контрактной заготовкой сена в Мазовецком регионе, Польша. Используем два трактора DC103 для контрактной уборки, оба с 21-шлицевым соединением на 1000 об/мин и тракторами New Holland T7. На одном из тракторов после трех интенсивных сезонов на вторичном карданном валу категории 5 треснул защитный кожух и износился фрикционный диск. Заказали замену у CMN. Цена, включая доставку в Польшу, была конкурентоспособной по сравнению с местными дистрибьюторами B&P. Доставка заняла 9 дней. Новый вторичный вал идеально подошел по размерам и моменту затяжки сцепления; перед началом работы регулировка не потребовалась. В этом году мы использовали оба вала в течение всего сезона уборки травы и люцерны, примерно 280 часов в сумме. Никаких проблем не обнаружено. Качество сборки карданных шарниров хорошее, сравнимо с агрегатами Bondioli, которые я использовал раньше. Будем и дальше заказывать у CMN».

Дэвид Патель, дилер сельскохозяйственной техники, Канада
«Мы являемся дилером запчастей для сельскохозяйственной техники на юго-западе Онтарио, и прошлой весной мы добавили линейку валов отбора мощности от CMN Transmission в наш ассортимент запчастей для вторичного рынка. Одним из первых заказов стала модель для DC93/DC103. Срок доставки из Кореи на наш склад в Чатеме составил около 12 дней авиаперевозкой, что соответствует нашему циклу пополнения запасов. С точки зрения дилера, упаковка продукции профессиональная, технические характеристики точные и соответствуют опубликованным данным, а техническая поддержка от CMN при решении сложных задач действительно полезна. Наши клиенты, купившие этот вал, остались довольны его соответствием и долговечностью. Ключевое конкурентное преимущество для нас — это цены от производителя, которые позволяют нам предлагать справедливую розничную наценку, при этом значительно снижая стоимость замены по сравнению с оригинальными запчастями».