Case IH Discbine DC93, DC103 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Mili

Case IH Diskli Çim Biçme Makinesi Modelleri için Güvenilir PTO Mili

Case IH DC93, DC103 model diskli çim biçme makineleri için PTO mili

Case IH Discbine DC93 ve DC103 için CMN Transmission PTO şaftı, Case IH yandan çekmeli diskli biçme makinelerinin zorlu tahrik sistemi gereksinimlerini karşılamak üzere özel olarak üretilmiş, birinci sınıf bir satış sonrası tarım PTO şaftıdır. Birincil traktör PTO şaftı, standart 21 dişli traktörler için 1.375-21 bağlantı parçası veya 1.375-21 ve 1.750-20 dişli konfigürasyonları için 55N CV gövdesi ile birlikte sunulan bir CAT 6 Sabit Hız (CV) PTO tahrik mili olarak üretilmiştir. Bu ağır hizmet tipi PTO şaftı, genellikle fabrikada takılan CAT4 ünitesini yükselterek, titreşimi ve açısal güç kaybını ortadan kaldıran sabit hız bağlantı tasarımı sayesinde, dar tarla dönüşlerinde bile önemli ölçüde daha uzun hizmet ömrü sunar. İkincil diskli türbin PTO şaftı, DC93 ve DC103 şartlandırıcılarının OEM ikincil tahrik hattı mimarisini tam olarak yansıtan bir konfigürasyon olan FNT34 Kombine Debriyajlı (sürtünme ve aşırı devir) Kategori 5 Çift CV olarak tasarlanmıştır.

İster gür yonca tarlalarını, ister yoğun çimenleri veya sert şeker kamışı mahsullerini yüksek hızlarda biçiyor olun, bu diskli biçerdöver için PTO tahrik mili, traktörünüzden biçerdöverin her fonksiyonuna, 3000 RPM'de dönen kesme çubuğuna ve biçerdöver silindirlerine kesintisiz güç aktarımı sağlar. Tahrik hattının arkasındaki kaymalı kavrama PTO mili tertibatı, kritik aşırı yük koruması sağlayarak hem traktörü hem de ekipmanı kayalar, engeller veya ani tıkanmalardan kaynaklanan şok yüklerinden korur. Weasler PTO mili ve OEM bileşenlerinin güvenilir bir alternatifi olan CMN Transmission'ın ünitesi, ISO ve CE sertifikalarıyla doğrudan fabrikadan gönderilir ve Kuzey Amerika, Avrupa, Okyanusya ve ötesindeki üreticilerin kalite veya uyum hassasiyetinden ödün vermeden rekabetçi bir fiyata güvenilir PTO mili parçaları temin etmelerini sağlar.

Ana Mil: CAT 6 Sabit Hız

Implement input shaft is usually 1.375-21 spline. Many models come equipped with CAT4 PTO. We recommend CAT6 for improved life. Often these PTO are short (36" OAL). Beware over-turning!

Secondary PTO Shaft: Category 5 Double CV

Our recommended replacement: Category 5 Double CV

Many, but not all Discbine secondary shafts are a double CV with combination clutch

FNT34 Combination Clutch (Friction and Overrunning)

DC93/DC103 Yan Çekmeli Diskli Çim Biçme Makinesi Teknik Özellikleri

Case IH DC93/ DC103 Diskli Çim Biçme Makinesi için PTO Şaftının Özellikleri

1. CAT 6 Constant Velocity Main Shaft
CAT 6 CV PTO şaftı, zorlu çalışma açılarında bile sorunsuz ve titreşimsiz tork iletimi sağlar. Standart CAT4 fabrika şaftına kıyasla, CAT6 konfigürasyonu daha yüksek tork değeri ve daha uzun rulman ömrü sunarak, 3.000 RPM'ye ulaşan disk hızlarında çalışan DC93 ve DC103 diskli biçme makinelerinin yüksek RPM talepleri için idealdir. Bu yükseltme, yoğun yonca veya sık ot alanlarında çalışan operatörler için şiddetle tavsiye edilir.

2. FNT34 Combination Clutch Protection
İkinci kategori 5 çift CV şaftı, sürtünmeli kavramayı aşırı devir kavrama tertibatıyla birleştiren FNT34 Kombine Kavrama sistemini entegre eder. Sürtünme elemanı, ani tıkanmalardan veya kaya çarpmalarından kaynaklanan şok yüklerini emerken, aşırı devir bileşeni, kapatma sırasında ters atalet hasarını önler. Bu kaymalı kavrama PTO şaftı tasarımı, hem traktörünüzün PTO'su hem de kondisyoner dişli kutuları için üstün tahrik hattı koruması sağlayarak, tarladaki maliyetli onarım sürelerini azaltır.

3. Çoklu Spline Uyumluluğu
Bu traktör PTO şaftı, traktörünüze tam olarak uyacak şekilde üç farklı spline konfigürasyonunda mevcuttur: 1.375-6 spline (standart 540 RPM), 1.375-21 spline (1000 RPM) ve daha büyük şasili traktörler için 1.750-20 spline. DC103 modelinin döner bağlantı seçeneği yalnızca 540 RPM'yi desteklerken, standart bağlantı hem 540 hem de 1000 RPM çalışma imkanı sunar. Herhangi bir adaptör gerektirmeden doğrudan takılabilir bir uyum sağlamak için sipariş vermeden önce traktörünüzün PTO çıkışını mutlaka doğrulayın.

4. Endüstriyel Sınıf PTO Şaft Borusu ve Koruyucu
PTO şaft borusu, sürekli tarımsal yükler altında maksimum burulma rijitliği için yüksek mukavemetli, ısıl işlem görmüş çelik borudan üretilmiştir. Dış PTO şaft koruyucusu ve kapağı, entegre koruma zincirleriyle dayanıklı, darbeye dayanıklı polimerden yapılmıştır ve CE güvenlik standartlarını karşılamaktadır. Birçok ucuz yedek parça ünitesinin koruma boruları tek bir sezondan sonra çatlasa da, CMN Transmission'ın PTO şaft kapağı, tüm hava koşullarında çok sezonluk saha dayanıklılığı için test edilmiştir.

5. Hassas PTO Şaft Üniversal Mafsalları
Bu montajda kullanılan her bir PTO şaft üniversal mafsalı (U-mafsal), ISO toleranslarına göre hassas bir şekilde işlenmiş, sertleştirilmiş ve uzun servis aralıkları için gresle sızdırmaz hale getirilmiştir. Hem traktör hem de ekipman uçlarındaki PTO şaft bağlantı kolları, şok yükü koşullarında maksimum mukavemet için dövme çelik kullanılarak üretilmiştir. Tüm PTO şaft üniversal mafsal tertibatları, son montajdan önce salınım ve tork kapasitesi açısından ayrı ayrı test edilerek, diskli biçme makinesinin tüm çalışma koşullarında tutarlı performans sağlanır.

6. Özel PTO Mili ve OEM Seçenekleri
CMN Transmission, standart dışı uygulamalar için özel PTO şaftı imalatında uzmanlaşmıştır. Eğer DC93/DC103 konfigürasyonunuz, döner bağlantı tadilatı veya geniş çerçeveli traktör nedeniyle alışılmadık PTO şaft uzunluğu veya spline gereksinimlerine sahipse, teknik ekibimiz boyutlandırma çizimi sağlayacak ve üretimden önce doğru PTO şaft boyutlarını onaylayacaktır. Özel markalı OEM miktarlı siparişler memnuniyetle karşılanmaktadır; bu da CMN'yi dünya çapındaki bayiler ve filo operatörleri için tercih edilen PTO şaft adaptörü ve yedek parça tedarikçisi yapmaktadır.

Diskli Çim Biçme Makinesi PTO Şaftının Çalışma Prensibi

Diskli biçme makinesinin PTO tahrik mili, traktörün arka güç çıkışından diskli biçme makinesinin iç tahrik sistemine dönme gücünü aktaran mekanik omurgadır. Traktör operatörü PTO kolunu devreye soktuğunda, seçilen hıza bağlı olarak traktörün arka çıkış mili 540 RPM (6 dişli, 1,375" çap) veya 1000 RPM (21 dişli, 1,375" çap) hızında döner. Bu tertibatın traktör ucundaki traktör PTO mil yatağı, dişli bağlantı yoluyla traktör PTO kısa miline kayar ve kilitlenir, böylece tork anında iletilir. DC93 çalışması için 540 RPM PTO mil ayarı kullanılır; DC103'ün standart bağlantı sistemi her iki hızı da desteklerken, döner bağlantı sistemi çalışmayı yalnızca 540 RPM ile sınırlandırır.

Traktör dönerken veya engebeli arazide ilerlerken, traktör ile ekipman arasındaki açısal ilişki sürekli değişir. Standart bir kardan mafsallı şaft, yüksek açılarda hız dalgalanmaları yaratır ve titreşimi ve titreşimli torku şanzımana iletir. CAT 6 PTO şaft üniversal mafsalı (sabit hız tasarımı), çalışma açısına bakılmaksızın, hatta tarla başı dönüşlerinde karşılaşılan dik mafsal açılarında bile eşit giriş-çıkış hız oranını koruyarak bunu ortadan kaldırır. Bu düzgün güç aktarımı, DC93/DC103'ün hassas kesici çubuk şanzımanlarını ve şartlandırma silindiri tahriklerini korumak için kritik öneme sahiptir.

PTO şaft boru bölümleri, dış boru içinde kayan bir iç borudan (tipik olarak yıldız veya limon profilli) oluşur ve bu sayede şaft, tarlada çalışma ve taşıma sırasında bağlantı geometrisi değiştikçe uzayıp kısalabilir. Bu teleskopik hareket, sıkışmayı veya aşırı uzamayı önlemek için çok önemlidir. DC93/DC103 ana şaftları genellikle nispeten kısa olduğundan (yaklaşık 36 inç toplam uzunluk), her traktör-ekipman kombinasyonu için doğru PTO şaft uzunluğu doğrulanmalıdır ve operatörler, ayrılmayı veya devrilmeyi önlemek için tüm çalışma pozisyonlarında yeterli teleskopik örtüşme sağlamalıdır.

İkincil tarımsal PTO şaft tertibatının arkasında bulunan FNT34 Kombine Debriyaj, iki farklı koruyucu fonksiyona sahiptir. Sürtünmeli kaymalı debriyaj elemanı belirli bir tork limitine önceden ayarlanmıştır; bir engel (büyük bir kaya veya tıkanmış bir kondisyoner gibi) bu eşiğin üzerinde ani bir tork artışı oluşturduğunda, debriyaj anlık olarak kayarak, şanzımanlara, bağlantı parçalarına veya traktör PTO çıkış şaftına zarar vermeden önce enerjiyi emer. Serbest dönüşlü (boşta dönen) debriyaj, traktör PTO'su devreden çıkarıldıktan sonra bile aletin ağır dönen kütlelerinin (diskler, kondisyon silindirleri) serbestçe dönmeye devam etmesini sağlayarak, bu kütleler yavaşlarken traktör aktarma organlarına geri beslenen zararlı ters torku önler.

Tork, DC93/DC103'ün ön döner dişli kutusuna (sol taraftan tahrik edilen) ulaştığında, kesici çubuğa (3000 RPM'de dönen 7 veya 8 disk) ve şartlandırma silindirlerine (kauçuk veya paletli, 647-718 RPM'de dönen) dağıtılır. DC103'teki döner dişli kutusu tasarımı, direksiyon bağlantısına gerek olmadığı anlamına gelir ve dönüş yayı boyunca mükemmel PTO şaft hizalamasını korur. CMN Transmission'ın ikincil diskli biçme makinesi PTO şaftı, bu güç dağıtım mimarisine tam olarak uyacak şekilde tasarlanmıştır ve şartlandırma sisteminin her önemli fonksiyonunda tutarlı çıkış sağlar.

Uygulama Alanları

1. Hay Harvesting
Bu PTO şaftının başlıca kullanım alanı Case IH diskli biçme makineleridir. DC93 ve DC103 modelleri, 3000 RPM disk hızlarında otları ve baklagilleri sıralar halinde biçerken, entegre kauçuk veya paletli biçme silindirleri, tarlada kuruma sürecini hızlandırmak için ürün saplarını kıvırıp çatlatır. Bu, sorunsuz ve sabit hızda çalışan bir traktördür. PTO tahrik mili Bu sayede disk hızının tutarlı olması sağlanır ve daha hızlı ürün olgunlaşması ve balyalama öncesi tarlada kuruma sürelerinin kısalmasıyla sonuçlanan temiz ve düzgün bir kesim elde edilir.

2. Forage Harvesting
Yonca, üçgül ve çim gibi yüksek değerli ürünlerin, hayvan yemi için besin içeriğini en üst düzeye çıkarmak amacıyla doğru olgunluk aşamasında biçilmesi. Hasat edilen malzemenin kuru saman balyaları veya taze yeşil yem olarak kullanılacak olması fark etmeksizin, ağır hizmet tipi PTO mili ve kombine kavrama, kalın, ıslak ve olgun yem bitkilerini biçerken ortaya çıkan yüksek darbe yüklerinden kondisyoneri korur. Tarımsal PTO milinden gelen tutarlı tork iletimi, her kesim boyunca gövdeyi iyice işlemek için düzgün silindir basıncını korur.

3. Silage Production
Yüksek nem seviyelerinde hasat edilen ürünlerin, bunkerlerde, çukurlarda veya balya halinde paketlenmiş fermente silaj depolaması için biçilmesi, hızlı ve düzgün kesimin homojen fermantasyonu sağladığı durumlarda özellikle değerlidir. DC103'ün opsiyonel 1000 RPM PTO şaft giriş hızı, yüksek hacimli silaj işlemlerinde, tam kesim ve şartlandırma kapasitesini korurken daha yüksek zemin hızına olanak tanır. Kaymalı kavramalı PTO şaftı, ağır ve ıslak ürün yığınlarının karakteristik özelliği olan ani tork artışlarından tahrik hattını korur.

4. Mera Yönetimi
Otlaklardaki aşırı gür veya saplı büyümeyi kontrol altına almak, yabancı otları temizlemek ve otlayan hayvanlar için taze, lezzetli yeniden büyümeyi teşvik etmek amacıyla meraların üst kısımlarını düzeltmek ve budamak. DC93'ün kompakt 9'2" kesme genişliği, daha küçük otlaklarda ve düzensiz şekilli meralarda manevra kabiliyetini artırır. Bu uygulamada, diskli biçme makinesinin PTO mili daha hafif yüklerde çalışır, ancak taşlarla dolu otlaklar ani kesme çubuğu duruşlarına neden olduğunda traktör PTO'sunu korumak için kaymalı kavrama PTO mili tertibatındaki aşırı devir kavraması hayati önem taşır.

5. Cover Crop Termination
Ekim mevsiminden önce çavdar, fiğ veya yulaf gibi kışlık örtü bitkilerini biçmek, biyokütleyi yabancı otları bastırmak ve toprak yapısını korumak için koruyucu bir malç tabakası olarak bırakır. Örtü bitkileri genellikle kalın ve karışık olduğundan, yüksek ilk kesim direnci oluşturur. Disk biçerdöver için CAT 6 PTO tahrik mili ve FNT34 kombine kavrama, bu şok yüklerini emmek için birlikte çalışarak, daha hafif hizmet tipi satış sonrası PTO mil parçalarında yaygın olarak görülen tahrik hattı arızaları olmadan tam zemin hızında sürekli çalışmaya olanak tanır.

6. Roadside & Specialty Mowing
Yol kenarlarının, drenaj hendeklerinin, havaalanı tampon şeritlerinin ve düzensiz veya hassas alanlarda temiz ve kontrollü kesimin gerekli olduğu koruma alanlarının bakımı. Bu uygulamalarda, Case IH diskli biçerdöverin PTO mili sıklıkla kayalar, molozlar ve düzensiz eğimlerle karşılaşır ve bu da tahrik hattını zorlar. Bu tertibattaki güçlendirilmiş PTO mil yatağı ve dövme üniversal mafsallar, bu tür koşullara dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır; PTO mil koruyucusu ise halka açık ortamlarda dönen parçalardan çevredeki kişileri korur.

Diskli Biçme Makinesi için PTO Şaftının Montaj Adımları

1. Güvenlik ve Kurulum Öncesi Kontrol
İşe başlamadan önce, traktörü düz bir zemine park edin, motoru kapatın, el frenini çekin ve tüm dönen parçaların tamamen durmasını bekleyin. Traktörün PTO şaftını ve ekipman giriş şaftını korozyon, aşınma veya hasar açısından inceleyin. Her iki şaftı da iyice temizleyin. İşleme devam etmeden önce, değiştirilecek PTO tahrik milinin, traktör-ekipman kombinasyonunuz için belirtilen diş sayısı, çap ve toplam katlanmış uzunluğuyla eşleştiğini doğrulayın.

2. PTO Şaft Uzunluğunu Ölçün
DC93 veya DC103'ü tipik çalışma bağlantı açısına yerleştirin ve traktör PTO şaftından ekipman giriş miline olan mesafeyi ölçün. Yeni PTO milinin tamamen sıkıştırılmış haldeki uzunluğu bu ölçümden daha kısa olmalı ve tamamen uzatılmış haldeyken güvenli boru bağlantı örtüşmesinin (toplam boru uzunluğunun en az 1/3'ü) ötesine uzanmamalıdır. DC93/DC103 için, birincil PTO milinin boyutlarının genellikle kısa olduğunu (yaklaşık 36" toplam uzunluk) unutmayın; hem minimum hem de maksimum çalışma uzunluklarını dikkatlice doğrulayın.

3. Montajdan Önce Yağlayın
Bağlantıdan önce, PTO şaftının iç boru profiline ve her iki mafsal dişine ince bir tabaka kaliteli pas önleyici gres sürün. Her bir PTO şaftı üniversal mafsalının çapraz yataklarını, her bir yatak contasında yeni gres görünene kadar gres nipelleri (zerkler) aracılığıyla yağlayın. Yetersiz yağlama, özellikle diskli biçme gibi sürekli yüksek tork ve açısal yer değiştirmenin tüm çalışma vardiyası boyunca aynı anda meydana geldiği ağır tarım uygulamalarında, üniversal mafsalın erken arızasının en yaygın nedenidir.

4. Traktör Ucu Bağlantı Parçasını Bağlayın
Traktör ucundaki PTO şaft bağlantı parçasını, dişlilerin tamamen birbirine geçtiğinden emin olarak traktör PTO şaftına takın. Kilitleme bileziğini içeri doğru itin, bağlantı parçasını şafta tamamen takın ve kilitleme oluğuna oturana kadar bileziği bırakın. Doğru şekilde oturduğunu doğrulamak için sıkıca çekin. DC93'ü çalıştıran 1.375-6 (540 RPM) traktörler için 6 dişli bağlantıyı doğrulayın; 1000 RPM girişli DC103 için, 21 dişli PTO şaft adaptörünün 1.375-21 dişli şafta doğru şekilde oturduğunu doğrulayın.

5. Uygulama Ucu Bağlantısı ve Koruma Parçasının Takılması
Ekipman ucu bağlantı parçasını DC93/DC103 ön giriş miline bağlayın ve kilitleme mekanizmasının tamamen devreye girdiğinden emin olun. Dış PTO mil kapağını ve PTO mil koruma parçalarını yerine döndürün ve koruma ankraj zincirlerini veya kayışlarını hem traktör hem de ekipman üzerindeki sabit, dönmeyen noktalara bağlayın. İç mil dönerken koruma sabit kalmalıdır. Diskli biçme makinesini asla koruma çıkarılmış halde çalıştırmayın; tam bir koruma olmadan dönen PTO tahrik milleri, ciddi tarımsal yaralanmaların önde gelen nedenlerinden biridir.

6. Test Çalıştırması ve Son Doğrulama
Tarla işlemlerine başlamadan önce, traktörü çalıştırın ve PTO'yu düşük hızda (yaklaşık yarım gaz) 2-3 dakika boyunca devreye alın. Olağandışı titreşim, tıklama veya sıkışma olup olmadığını dinleyin ve gözlemleyin; bunlar yanlış uzunluk, yanlış hizalama veya yetersiz yağlamayı gösterebilir. Ardından diskli biçme makinesini maksimum taşıma açısına kaldırın ve PTO şaft borusu bölümlerinin aşırı uzamadığından emin olun. Tüm koruma ankraj noktalarının çalışma sırasında gevşemediğini kontrol edin. Tüm kontroller tatmin edici olduğunda, nominal PTO hızında tam tarla işlemine geçin.

Disk biçme makinesi için doğru PTO tahrik milini nasıl seçersiniz?

1. Traktörünüzün PTO milini belirleyin.
İlk adım, traktörünüzün PTO çıkış konfigürasyonunu belirlemektir: 6 dişli (1,375" çap, 540 RPM standart), 21 dişli (1,375" çap, 1000 RPM) veya 20 dişli (1,750" çap, büyük çerçeve). Traktörünüzün kullanım kılavuzuna bakın veya PTO şaftınızdaki dişli sayısını fiziksel olarak sayın. Bu, sipariş hatalarının en yaygın kaynağıdır ve yanlış traktör PTO şaftı dişlisi seçmek, bağlantının tamamen gerçekleşmesini engelleyecektir. Emin değilseniz, CMN Transmission'ın teknik ekibiyle iletişime geçin.

2. Model Doğrulama: DC93 mü yoksa DC103 mü?
DC93, minimum 65 HP'lik bir traktör gerektirir ve yalnızca 540 RPM'de çalışır; DC103 ise 80 HP gerektirir ve 540 veya 1000 RPM (standart bağlantı) veya yalnızca 540 RPM (döner bağlantı) hızlarını kabul edebilir. DC103'ün isteğe bağlı 1000 RPM girişi, uyumlu traktörlerde 1000 PTO şaftı (21 dişli) konfigürasyonunu kullanılabilir hale getirir. Disk biçme makinesi için ikincil PTO şaftını sipariş etmeden önce, debriyaj tertibatının güç giriş gereksinimlerinize uygun olduğundan emin olmak için tam modelinizi ve bağlantı tipinizi doğrulayın.

3. Gerekli Mil Uzunluğunu Ölçün
Normal çalışma pozisyonunda uçtan uca mesafeyi ölçün, ardından maksimum bağlantı açısında (taşıma) tekrar ölçün. Katlanmış PTO şaft uzunluğu minimum mesafeden daha kısa olmalı ve uzatılmış uzunluk, maksimum mesafede en az 1/3 boru örtüşmesini korumalıdır. DC93/DC103 için ana şaft genellikle kısadır (yaklaşık 36" toplam uzunluk). Kurulumunuz standart dışı bir ölçüm gerektiriyorsa, CMN Transmission, tam PTO şaft boyutlarına göre özel PTO şaft imalatı sunmaktadır.

4. Birincil ve İkincil Mil Seçimi
DC93/DC103, iki ayrı şaft kullanır: birincil (traktörden ekipmana ön dişli kutusu) ve ikincil (dahili kondisyoner tahriki). Her ikisi de CMN Transmission'dan temin edilebilir. Yalnızca bir bileşen aşınmışsa, maliyeti düşürmek için komple bir montaj yerine belirli şaftı sipariş edin. Her ikisi de hasar görmüşse veya komple bir tahrik sistemi revizyonu yapıyorsanız, eşleşen seti sipariş etmek, diskli biçme makinenizin tüm güç aktarma organlarında tek tip aşınma özellikleri ve uyumlu PTO şaft boyutları sağlar.

5. Debriyaj Tork Ayarını Doğrulayın
İkincil kesme cıvatalı PTO şaftı ve kaymalı kavrama PTO şaftı tertibatındaki FNT34 kombine kavrama, standart DC93/DC103 çalışma torku için önceden ayarlanmıştır. Olağanüstü ağır ürünler kullanıyorsanız veya traktörünüz standart aralığın üzerinde tork artışları üretiyorsa, CMN Transmission ile kavrama torkunun yeniden derecelendirilmesi konusunda görüşün. Çok düşük ayarlanmış bir kavrama, normal yükler altında gereksiz yere kaymaya neden olur (verimliliği azaltır), çok yüksek ayarlanmış bir kavrama ise yetersiz koruma sağlar. Kavrama torku ayarını özel çalışma koşullarınıza uygun hale getirmek, uzun aktarma organı ömrü için çok önemlidir.

6. Şüpheniz varsa ölçü çizimi isteyin.
CMN Transmission'ın teknik ekibi, talep üzerine tüm traktör PTO şaft tertibatları için satış öncesi boyut çizimleri sağlar. Sadece traktör modelinizi, PTO beygir gücü değerinizi, ekipman modelinizi (DC93 veya DC103) ve bağlantı tipinizi belirtmeniz yeterlidir; siparişiniz verilmeden önce doğru PTO şaft boyutlarını, bağlantı konfigürasyonlarını ve debriyaj özelliklerini onaylayacağız. Bu, iadeleri ortadan kaldırır ve Weasler PTO şaftınızın veya OEM bileşeninizin herhangi bir değişiklik yapılmadan takılmaya hazır olarak gelmesini sağlar.

Common Troubleshooting of Discbine PTO Shaft

1. PTO Devreye Girdiğinde Aşırı Titreşim
Olası nedenler: Aşınmış veya hasar görmüş PTO şaftı üniversal mafsal çapraz yatakları; iç ve dış mafsalların faz hizalama hatası (mafsallar aynı fazda olmalı, 90 derece ayrı olmamalıdır); yetersiz yağlama nedeniyle yatak aşınması; bükülmüş PTO şaft borusu. Çözüm: Her bir üniversal mafsalı boşluk veya pas açısından kontrol edin; aşınmış çaprazları değiştirin. Mafsal faz hizalama işaretlerinin hizalı olduğunu doğrulayın. Tüm çapraz yatakları yeniden yağlayın. Boru bükülmüş veya ezilmişse, diskli biçme makinesi dişli kutularına daha fazla hasar gelmesini önlemek için komple şaft tertibatını değiştirin.

2. Normal Yük Altında Kaymalı Debriyajın Kayması
Olası nedenler: Debriyaj sürtünme disklerinin minimum kalınlığın altına inmesi; yayların yorulması ve yeterli sıkıştırma basıncını sağlayamaması; disklerin uygun şekilde parlatılmadan tekrarlanan kısmi kayma nedeniyle cilalanması. Çözüm: FNT34 debriyajını sökün ve sürtünme disklerinin kalınlığını teknik özelliklere göre kontrol edin. Tüm sürtünme disklerini ve yayları bir set halinde değiştirin. Debriyaj ayarını DC93/DC103 güç aralığı için fabrika spesifikasyonuna göre yeniden sıkın. Normal çalışma torkunda kayan bir debriyaj PTO mili, hem verimsizliği hem de biriken ısıdan kaynaklanan potansiyel bir güvenlik tehlikesini temsil eder.

3. PTO Milinin Teleskopik Sertliği veya Sıkışması
Olası nedenler: PTO şaft boru profilinde yetersiz veya kirlenmiş yağlayıcı; dış borunun içinde biriken kalıntılar, mahsul artıkları veya pas; serbest teleskopik hareketi engelleyen koruma zincirleri. Çözüm: İç boru profilini iyice temizleyin ve yeni NLGI 2. sınıf gres yağı uygulayın. Dış borunun içini kireç veya mahsul birikintisi açısından inceleyin ve bir fırça ile temizleyin. Koruma zinciri uzunluğunun, sıkışmadan tam strok hareketine izin verdiğini doğrulayın. Yük altında sert teleskopik hareket, şaft dişlilerini kırabilecek veya şanzımana zarar verebilecek tepe tork artışlarına neden olur.

4. Çalışma Sırasında Kumanda Kolunun Ayrılması
Olası nedenler: Montaj sırasında kilit tam olarak yerine oturmamış; kilit yayı kırık veya eksik; aşırı şaft uzunluğu, maksimum çalışma açısında aşırı uzamaya neden oluyor. Çözüm: Bağlantı parçasını yeniden takın ve kilit bileziği yuvasına oturduğunda duyulabilir bir tık sesi olup olmadığını doğrulayın; bileziği içeri doğru bastırmadan çıkarılamayacağını doğrulamak için sıkıca çekin. Kilit yayı hasarlıysa, çalıştırmadan önce değiştirin. Aşırı uzama durumunda, PTO şaft uzunluğunu kısaltın veya PTO şaft boyutlarının gerektirdiği şekilde bağlantı parçası ile ekipman arasındaki giriş şaft mesafesini azaltmak için çeki demirini yeniden konumlandırın.

5. Hızlı U-eklem aşınması veya arızası
Olası nedenler: Diskli çim biçme makinesinin, mafsalın nominal açısal kapasitesinin ötesinde aşırı açılarda çalıştırılması; çapraz yatakların yetersiz yağlanması; sabit hız performansı gerektiren bir uygulama için CV olmayan (standart kardan) şaft kullanılması. Çözüm: DC93/DC103 için, döner bağlantı konfigürasyonunun açısal gereksinimleri CV olmayan mafsallar için güvenli çalışma açılarını aştığı için, her zaman standart kardan şaft yerine CAT 6 CV ağır hizmet tipi PTO şaftı kullanın. Yoğun kullanım sırasında, kirlenme ve yükten kaynaklanan hızlandırılmış yatak aşınmasını önlemek için çapraz yatakları her 8 çalışma saatinde bir yeniden yağlayın.

6. Koruma Rotasyonu veya Hasarı
Olası nedenler: PTO şaft koruma ankraj zincirlerinin veya braketlerinin dönmeyen noktalardan ayrılması, korumanın şaftla birlikte dönmesine izin vermesi; koruma zincirinin çok kısa olması ve sürtünme yaratması; darbe veya UV bozulması nedeniyle korumanın çatlaması. Çözüm: Koruma zincirlerini sabit, dönmeyen noktalara yeniden takın; gerilimsiz tam hareket sağlamak için zincir uzunluğunu ayarlayın. Çatlamış veya kırılmış koruma bölümlerini derhal değiştirin; dönen bir PTO şaft kapağı ciddi bir takılma tehlikesi oluşturur. Hasarlı bir koruma ile asla, geçici olarak bile olsa, çalıştırmayın. Yedek koruma kitleri doğrudan CMN Transmission'dan temin edilebilir.

Diskli Çim Biçme Makinesi PTO Mili ve Diskli Çim Biçme Makinesi Şanzımanı

Diskli biçme makinesinin PTO şaftı ve diskli biçme makinesi şanzımanı, herhangi bir diskli biçme makinesi kondisyoner sistemindeki en kritik iki güç aktarım bileşenidir ve ayrılmaz bir ekip olarak çalışırlar. Diskli biçme makinesinin PTO tahrik şaftı, traktör ile ekipman arasında güç aktarım bağlantısı görevi görürken, diskli biçme makinesi şanzımanı (kesici çubuk modülü şanzımanı veya kondisyon tahrik şanzımanı olarak da bilinir), giriş torkunu çoğaltıp kesme disklerine ve kondisyon silindirlerine yönlendiren güç dağıtım merkezidir.

Case IH DC93 ve DC103 modellerinde, ön döner dişli kutusu, traktörün PTO şaftından 540 RPM'de giriş alır ve dönüş hızını 3000 RPM'de modüler kesici dişli kutularını çalıştırmak için yükseltir. Her modüler disk dişli kutusu, sızdırmaz yağda çalışan konik dişliler içerir ve her biri komşusundan ayrı ayrı izole edilmiştir; bu da bir modüldeki arızanın bitişik modülleri etkilemediği anlamına gelir. Ön dişli kutusundan V kayışı ile ayrı olarak tahrik edilen şartlandırma silindiri tahrik dişli kutusu, gücü kauçuk veya paletli şartlandırma silindirlerine 647-718 RPM'de dağıtır.

Diskli biçme makinesinin PTO mili ve dişli kutuları aynı çalışma gerilimlerine maruz kalır ve genellikle benzer oranlarda aşınır. Dünya çapında PTO mili parçaları tedarik etme deneyimimize göre, ön dişli kutusu giriş mili yataklarını kontrol etmeden yalnızca arızalı bir PTO milini değiştiren operatörler, aşınmış giriş yatakları tahrik hattı üzerinden iletilen şok yüklerini artırdığı ve değiştirilen tarımsal PTO milindeki aşınmayı da hızlandırdığı için, genellikle bir sezon içinde ikinci bir arıza yaşarlar.

Maksimum sistem güvenilirliği için, CMN Transmission, Case IH diskli çim biçme makinesi için PTO mili değiştirildiğinde şanzıman giriş mili keçesinin, rulmanların ve yağ seviyesinin kontrol edilmesini önerir. Tersine, arızalı bir şanzıman (yağ sızıntıları, olağandışı ses veya modülde aşırı ısınma ile belirtilir) yeni bir diskli çim biçme makinesi PTO mili takılmadan önce giderilmelidir, çünkü hasarlı bir şanzıman, en yüksek kalitedeki yedek mili bile erken aşındıracak tork artışları yaratacaktır. CMN Transmission, DC93 ve DC103 ile uyumlu kapsamlı bir diskli çim biçme makinesi şanzıman ve modül tertibatı yelpazesine sahiptir ve tüm önemli tahrik sistemi bileşenlerinin tek elden temin edilmesini sağlar.

CMN Transmission'ın Tarımsal PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

CMN Transmission (Korea) stands as one of the world's leading suppliers of industrial and agricultural power transmission solutions, with a product range spanning PTO drive shafts, agricultural gearboxes, hydraulic cylinders, planetary gearboxes, worm gearboxes, bevel gears, chain sprockets, chains, gear racks, pulleys, taper bushes, couplings, and more. Headquartered in Ansan-si, Gyeonggi-do, Korea, with a production base and over 10 shareholding cooperative factories, we maintain an inventory of more than 150,000 standard stock products and serve customers in over 53 countries across North America, Europe, South America, the Middle East, Africa, Southeast Asia, and Oceania.

• Fabrikadan doğrudan, ödün vermeden fiyatlar: Entegre bir üretim ve ticaret şirketi olan CMN, OEM PTO şaft traktör parçalarının maliyetini artıran çok katmanlı bayi fiyat artışlarını ortadan kaldırır. Her traktör PTO tahrik şaftı, gelişmiş CAD tasarımı, hassas CNC işleme ve modern ısıl işlem süreçleri kullanılarak şirket içinde üretilir; bu da markalı satış sonrası alternatiflerin kalite üstünlüğünün çok daha düşük bir fiyata sunulduğu anlamına gelir.
• ISO, CE ve TS16949 Sertifikalı: Her bir tarımsal PTO şaftı, uluslararası güvenlik ve performans standartlarına uygunluğu sağlayan ISO 9001, CE ve TS16949 sertifikalarına sahiptir. Bu sertifikalar, özellikle Avrupa Birliği, Kuzey Amerika ve Avustralya pazarlarına satılan ekipmanlar için düzenleyici gereklilikleri karşılamak zorunda olan bayiler ve ithalatçılar için önemlidir. Sertifika belgeleri, talep üzerine ticari sevkiyatlarla birlikte sağlanır.
• Satış Öncesi Teknik Destek Şunları Sağlar: Teknik ekibimiz, traktörünüz ve ekipman kombinasyonunuz için tam olarak doğru spline konfigürasyonlarını, PTO şaft uzunluğunu ve debriyaj özelliklerini onaylamak üzere satış öncesi danışmanlık hizmeti sunmaktadır. Bu hizmet, yanlış siparişleri önler ve PTO tahrik milinizin kuruluma hazır olarak gelmesini sağlar. Özel bir PTO şaftı gerektiren standart dışı uygulamalar için, üretime başlamadan önce boyut çizimleri ve mühendislik onayı sağlıyoruz.
• Tek Noktadan Satış Sonrası Hizmet: CMN Transmission'ın taahhüdü ilk satışın ötesine uzanmaktadır. U-mafsal çaprazları, PTO şaft bağlantı tertibatları, koruma bölümleri ve debriyaj tamir kitleri dahil olmak üzere yedek PTO şaft parçaları stokta mevcuttur ve hızlı sevkiyat için hazırdır. Saha arızalarının giderilmesi için teknik rehberlik ve üretim hataları için garanti desteği tüm müşteriler için erişilebilir olup, B2B distribütörleri ve bayilik ağları için özel hesap yönetimi sağlanmaktadır.
• Ürün Yelpazesinin Tamamı: CMN, PTO tahrik milleri dışında, tarım makineleri için dişli kutuları, hidrolik silindirler, planet dişli kutuları, sonsuz dişli kutuları, konik dişliler, zincir dişlileri, zincirler, dişli rafları, kasnaklar, konik burçlar, kaplinler ve daha fazlasını tedarik etmektedir. Bu geniş ürün yelpazesi, tarım makineleri bayilerinin ve OEM'lerin güç aktarım tedariklerini tek bir tedarikçiyle birleştirmelerine, idari giderleri azaltmalarına ve ürün yelpazelerindeki tüm tahrik sistemi bileşenlerinde tutarlı kalite standartları sağlamalarına olanak tanır.

SSS

S: Case IH DC93 için doğru PTO şaftı hangisidir?
A: DC93, yalnızca 540 RPM'de çalıştığı için, 1.375-6 spline (540 RPM) traktör ucu bağlantı parçasına sahip CAT 6 Sabit Hızlı birincil traktör PTO şaftı gerektirir. İkincil şaft, FNT34 kombinasyon debriyajlı Kategori 5 Çift CV'dir. Sipariş vermeden önce, traktörünüzün bağlantı konfigürasyonuna uygun doğru PTO şaft boyutlarını doğrulamak için mevcut şaftın katlanmış ve uzatılmış uzunluğunu mutlaka ölçün.

S: DC103, PTO'da 1000 RPM hızında çalışabilir mi?
A: Evet, standart veya döner bağlantı aparatı ile donatılmış DC103, 540 RPM veya 1000 RPM'de çalışabilir. 1000 RPM için, bu 1000 PTO şaftının 1.375-21 spline versiyonuna ihtiyacınız vardır. Ancak, iki noktalı döner bağlantı aparatı seçeneğiyle donatılmış DC103, yalnızca 540 RPM giriş hızıyla sınırlıdır. 540 PTO şaftı ve 1000 rpm PTO şaftı konfigürasyonları arasında seçim yapmadan önce bağlantı aparatı tipinizi doğrulayın.

S: Bu, Weasler PTO şaftının doğrudan yerine geçebilecek bir parça mı?
A: Evet, CMN Transmission'ın diskli biçme makinesi PTO mili, DC93/DC103 için Weasler PTO mili ve OEM tahrik hatlarının yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. Mafsal deliği, spline sayısı, CV mafsal açısı ve boru profili, OEM özelliklerine uyacak şekilde tasarlanmıştır. Sipariş vermeden önce, tam traktör modelinizi ve mevcut mil parça numaranızı CMN'nin teknik ekibine bildirmeniz, doğrudan uyumluluğu doğrulamalarına ve herhangi bir iade riskini ortadan kaldırmalarına olanak tanıyacaktır.

S: Diskli çim biçme makinesinin PTO şaftı ne kadar süre dayanmalıdır?
A: DC93/DC103 uygulamalarında kullanılan kaliteli, ağır hizmet tipi bir PTO şaftı, normal kullanımda, uygun şekilde yağlanıp nominal açısal aralığında çalıştırıldığında 3-6 sezon dayanmalıdır. En yaygın arıza modları, yetersiz yağlamadan kaynaklanan U-mafsal aşınması ve engellerle temastan kaynaklanan koruma hasarıdır. CAT4'ten CAT6'ya yükseltme (CMN'nin önerdiği gibi), daha yüksek tork değeri ve daha büyük kategorinin geliştirilmiş CV mafsal geometrisi nedeniyle servis ömrünü önemli ölçüde uzatır.

S: FNT34 kombine debriyaj nedir ve neden önemlidir?
A: FNT34, sürtünmeli kaymalı kavrama ve serbest dönüşlü (boşta dönen) kavramayı tek bir gövdede birleştiren özel bir kombine kavrama tasarımıdır. Kaymalı kavrama PTO şaft elemanı, engellerden kaynaklanan tork aşırı yüklenmelerine karşı koruma sağlarken, serbest dönüş fonksiyonu, dönen disk kütlelerinden gelen ters enerjinin traktörün PTO'suna kapatma sırasında zarar vermesini önler. Bu çift fonksiyonlu tasarım, Case IH tarafından DC93/DC103 ikincil şaftı için belirtilmiştir ve CMN'nin ikincil şaftının OEM tahrik hattı koruma davranışını doğru bir şekilde taklit etmesinin temel nedenlerinden biridir.

S: PTO şaftının mafsal bağlantılarını ne sıklıkla yağlamalıyım?
A: DC93/DC103'te ağır diskli biçme uygulamaları için, sezon boyunca her 8 çalışma saatinde bir tüm PTO şaftı mafsal gresörlüklerinin yağlanmasını öneririz. Her bir rulman contasından yeni gres çıkana kadar NLGI Sınıf 2 gres uygulayın. Ayrıca, her 8 saatte bir iç PTO şaftı boru profilini de yağlayın. Her sezona başlamadan önce, sahada arızaya dönüşmeden önce erken aşınmayı tespit etmek için mafsal boşluğunun ve CV mafsal körüğü durumunun yıllık olarak derinlemesine incelenmesi önerilir.

S: Standart dışı bir kurulum için özel uzunlukta veya özel dişli PTO mili alabilir miyim?
A: Evet. CMN Transmission, standart dışı uygulamalar için özel PTO şaftı imalatında uzmanlaşmıştır. DC93/DC103 traktörünüzde sonradan takılan bir bağlantı parçası, uzatılmış çeki demiri veya standart dışı PTO şaft uzunluğu veya boyutlarına neden olan alışılmadık bir traktör PTO konfigürasyonu varsa, ölçümleriniz ve traktör modelinizle birlikte CMN'nin teknik ekibiyle iletişime geçin. Size boyutlandırma çizimi onayı sağlayacağız ve standart ürün yelpazemizle aynı kalite sertifikalarına sahip, tam olarak sizin spesifikasyonlarınıza uygun bir şaft üreteceğiz.

S: DC93/DC103 PTO şaftım neden yüksek devirde titriyor?
A: DC93/DC103'te PTO çalışma hızında titreşimin en yaygın nedenleri şunlardır: aşınmış U-mafsal çapraz yatakları, yanlış hizalanmış iç/dış mafsal fazlaması (mafsallar faz hizalı olmalı, 90 derece ayrı olmamalıdır), bükülmüş PTO şaft borusu veya aşırı çalışma açısı. Döner bağlantıya sahip DC103'te, CV mafsal tasarımı daha büyük açılara izin verir, ancak bir CV şaftı bile maksimum nominal açısının ötesinde çalıştırılırsa titreşir. Sorunun şanzımandan kaynaklandığını varsaymadan önce şaftın boru düzgünlüğünü, mafsal boşluğunu ve mafsal hizalamasını kontrol edin.

S: CMN Transmission'ın ürünü hangi PTO şaft koruma standardına uygundur?
A: CMN Transmission'ın PTO şaft koruma ve PTO şaft kapağı tertibatı, Avrupa Birliği ve diğer birçok ihracat pazarında pazarlanan ekipmanlar için gerekli olan, dönen makine korumaları için CE güvenlik standartlarını karşılamaktadır. Koruma polimeri, dış mekan dayanıklılığı için UV ışınlarına karşı stabilize edilmiştir ve hem traktör hem de ekipman üzerindeki dönmeyen noktalara takılmak üzere kancalı entegre ankraj zincirleri dahildir. Gümrük işlemleri ve sorumluluk uyumluluğu amacıyla CE sertifikasyon belgeleri talep üzerine temin edilebilir.

S: CMN, bayiler için OEM/özel etiketli PTO şaftı siparişleri sunuyor mu?
A: Evet. CMN Transmission, kendi markaları altında tarımsal PTO şaftı sunmak isteyen tarım bayileri, distribütörleri ve makine üreticileri için OEM ve özel etiket ortaklıklarını aktif olarak desteklemektedir. Minimum sipariş miktarları geçerlidir; lütfen markalama gereksinimleriniz, hedef PTO şaft boyutlarınız ve beklenen yıllık hacminizle ilgili olarak B2B ekibimizle iletişime geçin. Teknik çizimler, ISO/CE sertifikası kopyaları ve örnek üniteler sipariş öncesi değerlendirme için temin edilebilir. Kuzey Amerika, Avrupa, Güneydoğu Asya, Okyanusya ve daha birçok bölgedeki bayi ağlarına hizmet vermekteyiz.

S: Emniyet cıvatası ile kaymalı kavrama PTO mili arasındaki fark nedir?
A: Kesme cıvatalı PTO şaftı, tahriki kesmek ve aleti korumak için belirli bir torkta kırılan kalibre edilmiş bir cıvata kullanır; yeniden devreye alma, cıvatanın değiştirilmesini gerektirir ve bu da sahada zaman alır. Kaymalı kavramalı PTO şaftı, nominal torkta kayan ve aşırı yük ortadan kalktıktan sonra otomatik olarak yeniden devreye giren sürtünme diskleri kullanır ve daha hızlı toparlanma sağlar. DC93/DC103 gibi diskli biçme makineleri için, Case IH tarafından tercih edilen ve CMN tarafından tedarik edilen kombine kavrama (FNT34), kaymalı kavrama prensibine ek olarak bir aşırı yük elemanı kullanır ve kesme pimli PTO şaftı tasarımına göre daha hızlı toparlanma ve daha iyi sürekli tahrik hattı koruması sağlar.

Müşteri Yorumları

Travis Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri
"Yaklaşık altı sezondur 220 dönümlük karma saman tarlamızda DC103 kullanıyoruz. Orijinal Weasler ünitesinin U-mafsalları, özellikle yoğun bir yonca sezonundan sonra nihayet bozuldu. Yaklaşık iki ay önce CMN Transmission'dan CAT6 CV yedek parçasını sipariş ettik. 1.375-21 bağlantı parçası, traktörün PTO miline hiçbir ayarlama gerektirmeden tam oturdu. O zamandan beri yaklaşık 160 saat çalıştık, Mayıs ayında oldukça yağışlı koşullarda yonca ve çayır otu karışımı kullandık. Şaft son derece düzgün çalışıyor, sıfır titreşim var ve dar bir dönüşte birkaç çit direğine takılmasına rağmen koruyucu çatlamadı. Bu fiyat noktasında yapım kalitesinden gerçekten etkilendim. Tekrar sipariş vermekten hiç tereddüt etmem."

Liam O'Sullivan, Süt Çiftçisi, İrlanda
"Tipperary Kontluğu'ndaki 85 hektarlık süt çiftliğimizde bir DC93 kullanıyoruz. Dört yıldır orijinal bir şaft kullanıyorduk ve iyi iş görüyordu, ancak buradaki yerel Case IH bayisinden yedek parça fiyatı oldukça yükselmişti. Weasler için yedek parça ararken CMN'ye rastladım ve onlara traktör ve biçme makinesinin detaylarını gönderdim. Teknik elemanları birkaç saat içinde onaylanmış spline spesifikasyonu ve boyut çizimiyle geri döndü. Yaklaşık 9 gün içinde İrlanda'ya gönderildi, ki bence bu makul bir süreydi. Montajı kolaydı, koruma zincirleri de dahil olmak üzere yaklaşık 40 dakika sürdü. Yeni şaftla ikinci silaj biçimimizin yaklaşık yarısındayız ve mükemmel çalışıyor. Kombine debriyaj bir taşa takıldığında bir kez devre dışı kaldı, her şeyi güzelce korudu. İyi fiyat, sağlam bir ekipman."

Klaus Brinkmann, Tarım Ürünleri Bayisi, Almanya
"DC93 ve DC103 dahil olmak üzere çeşitli diskli biçme makinesi modelleri için CMN Transmission'ın PTO şaftı serisini stoklarımızda bulunduruyoruz. Müşterilerimiz ağırlıklı olarak Aşağı Saksonya'daki hayvancılık ve karma çiftliklerdir ve PTO şaftı değişimi sezon boyunca birkaç kez gündeme geliyor. CMN'nin fiyatlandırması, OEM parçaları yeniden satmaya kıyasla bize rekabetçi bir kar marjı sağlıyor ve kalite gerçekten karşılaştırılabilir düzeyde. DC93/DC103 uygulaması için bu CAT6 şaftını sattığımız iki sezonda hiç garanti talebi almadık. Ambalaj sağlam, tüm özellikler doğru şekilde etiketlenmiş ve B2B müşteri hizmetleri soruları hızlı bir şekilde yanıtlıyor. Bir bayi bakış açısından, müşterilerimizin en çok sorduğu şeyler kombinasyon debriyajı özellikleri ve koruma kalitesidir ve her ikisi de tipik satış sonrası standartlarının çok üzerindedir."

Jean-Pierre Moreau, Mahsul Çiftçisi, Fransa
"DC103'üm için bir güç çıkış mili sipariş ettim. İngilizcem mükemmel olmasa da, CMN ekibi teknik sorularıma yanıt verdi ve doğru mil konfigürasyonunu doğrulamama yardımcı oldu. Fransa'ya teslimat süresi 11 iş günüydü, bu da makul. Kalitesi iyi; sabit hız mafsalı, tarlanın sonundaki keskin dönüşlerde bile titreşimsiz dönüyor. Güç çıkış mili koruma kapağı sağlam, daha önce denediğim düşük kaliteli parçalardan oldukça farklı. Paranın karşılığını fazlasıyla veriyor ve Case IH biçme-kurutma makinelerinin tüm kullanıcılarına tavsiye ederim. Kaliteli mil, ilk kurulumda doğru uyum, hızlı satış öncesi teknik destek. İkinci DC103'ümüz için tekrar sipariş veririm."

Matteo Rinaldi, Saman Müteahhidi, İtalya
"Emilia-Romagna'daki saman üretimi operasyonumuzda üç adet DC103 kullanıyoruz. Sezon ortasında bir ana şaft arızalandığında, yerel OEM bayisi makul bir süre içinde tedarik edemedi. CMN Transmission'ı internette bulduk ve aynı gün stokta olup olmadığını ve gönderimi yapacaklarını teyit ettiler. 8 iş günü içinde geldi, yoğun sezonda uluslararası gönderim için bunu çok kabul edilebilir buldum. CAT6 1.375-21 spline şaft, John Deere 6R traktörümüze DC103'te mükemmel bir şekilde uydu, 1000 RPM bağlantısı, hiçbir sorun yok. 200+ saat boyunca çim, yonca ve biraz da yoğun yonca biçtikten sonra, şaftta herhangi bir aşınma veya boşluk belirtisi yok. Sürtünme kavraması ayarı, tipik ürün koşullarımız için tam olarak doğruydu. Lojistik ve kalite açısından iyi bir deneyim."

Ryan Fitzgerald, Hayvancılık Çiftçisi, Avustralya
"Yeni Güney Galler'in kırsal kesimine yurt dışından parça getirmek her zaman teslimat süreleri açısından biraz riskli bir iş. CMN ekibine aciliyet konusunda açık davrandım ve DHL Express kargoyu önceliklendirdiler. Kore'den kapıdan kapıya 11 günde geldi, bu da Avustralya'nın bizim köşemizdeki tarım parçaları için gerçekten oldukça iyi bir süre. DC93'e montajı kolaydı, temel aletlerle bir saatten kısa sürede kendim yaptım. Bir tam çim biçme sezonunu tamamladık ve şimdi yonca biçme sezonunun başındayız. Şaft sorunsuz çalışıyor, koruyucu sağlam ve PTO'yu kapattığımızda aşırı devir debriyajı beklendiği gibi çalışıyor. Fiyat, yerel Case bayisinin bana OEM eşdeğeri için verdiği fiyattan yaklaşık 401.300 TL daha düşüktü. İyi bir ürün."

Carlos Mendoza, Ekipman İthalatçısı, Arjantin
"Buenos Aires eyaletinde tarım makineleri yedek parçaları ithal edip dağıtıyoruz ve son 18 aydır DC93/DC103 uygulaması da dahil olmak üzere PTO şaftlarını CMN Transmission'dan temin ediyoruz. Müşterilerimiz, yonca ve soya fasulyesi örtü bitkisi sonlandırma için Case IH ekipmanı kullanan büyük çiftliklerdir. CMN'nin doğru CE dokümanıyla OEM miktarlı siparişleri tedarik edebilme yeteneği, burada gümrük işlemleri için çok önemlidir. Ürün kalitesi sürekli olarak iyidir, satış öncesi teknik ekip her seferinde doğru özellikleri teyit eder. İkinci şaft üzerindeki kombine kavrama, operatörlerin PTO'yu tam gazda devreye sokma konusunda özellikle dikkatli olmadığı çiftliklerde bile güvenilirliğini kanıtlamıştır ki bu maalesef yaygındır. CMN'yi bu ve diğer birçok PTO şaft uygulaması için tercih ettiğimiz tedarikçi olarak belirledik."

Piotr Kowalski, Custom Hayer, Polonya
"Polonya'nın Mazovya bölgesinde özel saman biçme işi yapıyoruz. İki adet DC103 biçme makinemizi, her ikisi de New Holland T7 traktörlerle 1000 RPM 21 dişli bağlantı kullanarak sözleşmeli olarak biçiyoruz. Makinelerden birinin ikincil Kategori 5 Çift CV şaftında, üç yoğun sezondan sonra çatlak bir koruma ve aşınmış bir sürtünme diski oluştu. CMN'den yedek parçalar sipariş ettik. Polonya'ya nakliye dahil fiyat, yerel B&P distribütörleriyle rekabetçiydi. Teslimat 9 gün sürdü. Yeni ikincil şaft, boyut ve kavrama torku açısından tam uyumluydu; çalıştırmadan önce herhangi bir ayar gerekmedi. Bu yıl her iki şaftı da tam bir çim ve yonca sezonu boyunca, yaklaşık 280 saat boyunca kullandık. Herhangi bir sorun bildirilmedi. CV mafsallarının yapım kalitesi iyi, daha önce kullandığım Bondioli üniteleriyle karşılaştırılabilir. CMN'den sipariş vermeye devam edeceğiz."

David Patel, Tarım Makineleri Bayisi, Kanada
"Güneybatı Ontario'da tarım makineleri yedek parça bayisiyiz ve geçen bahar CMN Transmission'ın PTO şaftı serisini satış sonrası envanterimize ekledik. DC93/DC103 uygulaması ilk siparişlerimizden biriydi. Kore'den Chatham'daki depomuza hava kargo ile teslimat süresi yaklaşık 12 gündü, bu da envanter yenileme döngümüz için uygun. Bir bayi bakış açısından, ürün ambalajı profesyonel, özellikler doğru ve yayınlananlarla eşleşiyor ve zorlu bir müşteri uygulamasıyla karşılaştığımızda CMN'den aldığımız teknik destek gerçekten yardımcı oluyor. Bu şaftı satın alan müşterilerimiz uyum ve dayanıklılıktan memnun kaldılar. Bizim için en önemli rekabet avantajı, fabrika doğrudan fiyatlandırmasıdır; bu da OEM yedek parça maliyetinin önemli ölçüde altında kalırken adil bir perakende kar marjı sunmamıza olanak tanıyor."