New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080, BR7090 yuvarlak balya makineleri için PTO mili

New Holland yuvarlak balya makinesi modelleri için güvenilir PTO mili

New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080, BR7090 model yuvarlak balya makineleri için PTO mili.

CMN Transmission, New Holland BR7050, BR7060, BR7070, BR7080 ve BR7090 yuvarlak balya makinesi modelleri için yüksek performanslı bir PTO şaftı sunmaktadır. New Holland PTO şaft tertibatlarının hassas bir şekilde değiştirilmesi için tasarlanan bu tarımsal PTO şaftı, 40 HP ile 105 HP arasında değişen beygir gücü değerlerini kapsayan CAT3, CAT4, CAT5 ve CAT6 konfigürasyonlarında sabit hızlı tahrik hattı teknolojisine sahiptir. İster karma kullanımlı bir çiftlikte kompakt bir BR7050 kullanın, ister geniş saman tarlalarında yüksek kapasiteli bir BR7090 çalıştırın, bu traktör PTO şaftı, dönme gücünü traktörünüzden balya toplama, besleme sistemi ve balya oluşturma haznesine güvenilir bir şekilde aktarmak için üretilmiştir. PTO tahrik mili, 1.375-6 veya 1.375-21 spline girişleriyle uyumlu olarak hem 540 RPM hem de 1000 RPM varyantlarında mevcuttur ve kaymalı kavrama veya kesme cıvatası tork koruması seçeneklerinden biriyle birlikte gönderilir.

Islak silaj sarma, yoğun yonca ve yüksek hızlı sıra toplama gibi zorlu balyalama koşulları için tasarlanan bu yuvarlak balya makinesi PTO mili, uzun hasat sezonlarında tutarlı performans gösterir. PTO tahrik mili, yuvarlak balya makinelerinin tipik döngüsel yüklerine dayanabilen ağır hizmet tipi PTO mil borusu ve sertleştirilmiş PTO mil üniversal mafsal çaprazları kullanır. Her ünite, operatör güvenliği için tam boy bir PTO mil kapağı ile birlikte gelir ve CMN Transmission'ın ISO ve CE kalite sertifikalarıyla desteklenir. 150.000'den fazla standart stok ürünü ve 53'ten fazla ülkeye doğrudan fabrika satışıyla CMN Transmission, traktör PTO tahrik mili gereksinimleriniz için hızlı lojistik, rekabetçi fiyatlandırma ve ihtiyaç duyduğunuz teknik desteği sağlar.

New Holland, modele bağlı olarak çeşitli tork sınırlayıcılarıyla birlikte CAT3, CAT4 ve CAT5 sabit hızlı tahrik hatları kullanılmasını önermektedir.
Giriş milleri 1.375-6 veya 1.375-21'dir.

Teknik Özellikler

Ana Mil: CAT 3, 4, 5 Sabit Hız

1.375-6 veya 1.375-21 kullanan traktörler için mevcuttur. Giriş mili 1.375-6 veya 1.375-21'dir. Diğer kombinasyonlar da mevcuttur.

Model	HP Değerlendirmesi	Kedi Boyutu	Tork Cihazı
BR7050	40 HP	CAT3	Kesme Cıvatası
BR7050 HM	45 HP	CAT3	Kesme Cıvatası
BR7060	60 HP	CAT4	Kesme Cıvatası
BR7060 STD	60 HP	CAT4	Kaymalı Debriyaj
BR7060 SS	65 HP	CAT4	Kaymalı Debriyaj
BR7060 CC	100 HP	CAT5	Kesme Debriyajı
BR7070	70 HP	CAT4	Kaymalı Debriyaj
BR7070 SS	70 HP	CAT4	Kaymalı Debriyaj
BR7070 CC	105 HP	CAT6	Kesme Debriyajı
BR7080	70 HP	CAT5	Kaymalı Debriyaj
BR7090	80 HP	CAT5	Kaymalı Debriyaj

1.375-6 veya 1.375-21 kullanan traktörler için mevcuttur. Giriş mili 1.375-6 veya 1.375-21'dir. Diğer kombinasyonlar da mevcuttur.

Sabit Hızlı PTO Şaft Seçenekleri

CV PTO Yapılandırması	Traktör Dişlisi	Uygulamak
CAT3 / 540 RPM	1.375-6	Belirtilmesi Zorunludur
CAT4 / 540 RPM	1.375-6	Belirtilmesi Zorunludur
CAT4 / 1000 RPM	1.375-21	Belirtilmesi Zorunludur
CAT5 / 540 RPM	1.375-6	Belirtilmesi Zorunludur
CAT5 / 1000 RPM	1.375-21	Belirtilmesi Zorunludur

Kaymalı Debriyaj Özellikleri (1.375-6 Dişli Giriş)

Evrensel Boyut	Tork nm	Sürtünmeli Debriyaj
CAT3 / S4	1000nm
CAT4 / S5	1200nm
CAT4 / S6	1800nm
CAT5 / S8	1450nm

Kesme Cıvatası Debriyajı Özellikleri (1.375-6 Dişli Giriş)

Evrensel Boyut	Tork (Nm)	Debriyaj Tipi
CAT3 / S4	1700 Nm
CAT4 / S6	2400 Nm
CAT4 / S6	2700 Nm

New Holland Yuvarlak Balya Makinesi için PTO Şaftının Başlıca Özellikleri

1. Sabit Hızlı Tahrik Hattı Teknolojisi
   Çalışma açılarında hız dalgalanması yaşayan standart PTO tahrik millerinin aksine, yuvarlak balya makinesi için bu PTO mili, traktör ve ekipman arasındaki açıdan bağımsız olarak düzgün dönüş hızını koruyan sabit hızlı bir mafsal tasarımına sahiptir. Bu, balya makinesi dişli kutularında ve toplama mekanizmalarında erken aşınmaya neden olan titreşimli yükleri ortadan kaldırarak daha düzgün balya oluşumu ve tüm tahrik hattı boyunca titreşimin azalmasını sağlar.
2. Çift Tork Koruma Seçenekleri
   Bu kaymalı kavramalı PTO mili, 1000 Nm ile 1800 Nm arasında derecelendirilmiş bir FT42 sürtünme kavraması kullanır ve tork artışları sırasında kontrollü kaymaya izin vererek sürekli aşırı yük koruması sağlar. Daha yüksek tork eşiklerine ihtiyaç duyan uygulamalar için, emniyet cıvatalı PTO mili varyantı, 1700 Nm ile 2700 Nm arasında derecelendirmeler sunar; burada, tahrik hattını ayırmak ve pahalı balya makinesi bileşenlerini felaket hasarından korumak için bir emniyet cıvatası kırılır.
3. Çeşitli CAT Boyut ve RPM Konfigürasyonları
   CAT3, CAT4, CAT5 ve CAT6 PTO şaft boyutlarında mevcut olan bu ürün, New Holland BR70 serisinin tüm gereksinimlerini karşılamaktadır. 1.375-6 spline ve 1.375-21 spline traktör çıkışlarına uygun olarak hem 540 PTO şaft hem de 1000 PTO şaft versiyonları sunulmaktadır. Bu geniş ürün yelpazesi, 40 HP kompakt traktörlerden 105 HP yüksek performanslı makinelere kadar tüm filonuzu, birden fazla PTO şaft adaptör konfigürasyonuna ihtiyaç duymadan tek bir tedarikçiden temin edebileceğiniz anlamına gelir.
4. Ağır Hizmet Tipi Yapı
   CMN Transmission'ın her ağır hizmet tipi PTO mili, yuvarlak balya makinelerinin yüksek çevrimli yüklemelerine dayanacak şekilde hassas kaynaklı PTO mil boru profilleri ve ısıl işlem görmüş PTO mil yatağı dövme parçalarıyla üretilmiştir. PTO mil mafsal bağlantılarında, saman yapımının tipik tozlu ve yüksek titreşimli koşullarında servis ömrünü uzatan, kalıcı gres hazneli iğneli rulmanlar kullanılır. Tüm aksam, 540 veya 1000 RPM çalışma hızlarında salınımı azaltmak için dinamik olarak dengelenmiştir.
5. Doğrudan Uyumlu Yedek Parça Tasarımı
   New Holland PTO şaft ünitelerinin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanan bu özel PTO şaftı, herhangi bir ayarlama, modifikasyon veya üçüncü taraf adaptör gerektirmez. Kamalı profiller, şaft uzunlukları ve bağlantı parçası boyutları OEM özellikleriyle tam olarak eşleştiğinden, kurulum basit bir cıvatalı montaj işlemidir. Bu, her saatin önemli olduğu ve hava koşullarının elverişli olduğu kritik balyalama döneminde önemli ölçüde zaman kaybını önler.
6. Tam Güvenlik Koruma Sistemi
   Her bir PTO şaft kapağı tertibatı, koni şeklinde uç koruyucuları ve tahrik hattı etrafında serbestçe dönen tam uzunlukta boru şeklinde bir kalkan içerir. Koruma sistemi CE güvenlik standartlarını karşılar ve giysilerin veya uzuvların dönen PTO şaft borusuna takılmasını önlemek için tasarlanmıştır. Tutma zincirleri, dönüşler sırasında tam hareket kabiliyetine izin verirken dış koruyucuyu sabit tutar ve traktör ile balya makinesi arasındaki çalışma açısını kısıtlamadan operatör güvenliğini sağlar.

Yuvarlak balya makinesinin PTO mili nasıl çalışır?

PTO tahrik mili, traktörün güç çıkış mili ile yuvarlak balya makinesinin giriş mili arasında mekanik güç bağlantısı görevi görür. Traktör operatörü PTO debriyajını devreye aldığında, traktörün şanzımanı motor gücünü, traktör konfigürasyonuna bağlı olarak genellikle 540 RPM veya 1000 RPM'de dönen arka PTO kısa miline iletir. Traktörün PTO mili, 1.375-6 veya 1.375-21 spline profiline kayan, kayma olmadan torku aktaran pozitif bir mekanik kilit oluşturan, oluklu bir PTO mil yatağı aracılığıyla bu kısa mile bağlanır.

Traktör tarafındaki bağlantı noktasından tork, traktör PTO çıkışı ile tahrik hattı merkez çizgisi arasındaki açısal sapmayı telafi eden ilk PTO şaftı üniversal mafsalından geçer. Tork daha sonra, balya makinesi arazi konturlarını takip ederken veya traktör dönerken mesafedeki değişiklikleri karşılayan teleskopik PTO şaftı boru bölümünden geçer. Bu teleskopik bölüm, tam tork aktarımını korurken uzayıp kısalan bir oluklu kayar mafsal kullanır. Güç daha sonra, tahrik hattı ile balya makinesinin giriş şaftı arasındaki açısal sapmayı telafi eden, alet ucundaki ikinci bir PTO şaftı üniversal mafsalından geçer.

Sabit hız konfigürasyonlarında, mafsal geometrisi, birinci üniversal mafsalın getirdiği hız değişimlerinin ikinci mafsal tarafından tam olarak dengelenmesi ve balya makinesine düzgün, titreşimsiz bir dönüş sağlaması için düzenlenmiştir. Bu, özellikle yuvarlak balya makineleri için önemlidir çünkü tutarsız dönme girdisi, balya haznesinde düzensiz kayış veya zincir gerilimine neden olarak kötü şekillendirilmiş balyalara ve balya makinesi bileşenleri üzerindeki stresi artırır.

Güç, balya makinesinin giriş miline ulaşmadan önce tork sınırlama cihazından geçer. Kaymalı kavramalı PTO mili konfigürasyonunda, yaylı sürtünme plakaları, tork önceden belirlenmiş eşiği (örneğin, CAT4/S5 ünitesinde 1200 Nm) aştığında tahrik hattının kaymasına izin vererek, balya makinesinin dişli kutusunu, toplama kısmına giren yabancı cisimlerden veya aşırı yoğun bir yığından kaynaklanan ani aşırı yüklenmelerden korur. Kesme pimli PTO mili konfigürasyonunda, sertleştirilmiş bir cıvata, belirli bir tork değerinde (CAT4/S6 ünitesinde 2700 Nm'ye kadar) kırılacak şekilde tasarlanmıştır ve tahrik hattını fiziksel olarak ayırır. Balya makinesinin giriş mili dönme gücünü aldıktan sonra, mekanik enerjiyi toplama çatallarına, besleme rotoruna, balya oluşturma kayışlarına veya silindirlerine ve ağ sargısı veya ip bağlama sistemine dağıtan iç dişli kutusunu çalıştırır.

Traktör PTO Şaftının Yuvarlak Balya Makinesinde Uygulanması

1. Saman ve Yem Balya Yapımı
Bu yuvarlak balya makinesi PTO şaftının birincil kullanım alanı, saman hasadı işlemleri sırasında New Holland BR70 serisi balya makinelerini çalıştırmaktır. Kuru çayır otu, bahçe otu veya karışık tür çayır samanı balyalanırken, sabit hızlı tahrik sistemi, toplama ve balya haznesine düzgün güç sağlayarak, değişen sıra ağırlıkları ve nem seviyelerinde tutarlı bir şekilde sıkı, düzgün yuvarlak balyalar üretir.

2. Silaj ve Ot Silajı Paketleme
Silaj balyası üreten süt ve hayvancılık işletmeleri için, yuvarlak balya makinesine uygun bu PTO mili, yüksek nemli ürünlerin balyalanmasında gereken daha yüksek tork gereksinimlerini karşılar. Özellikle nemli malzemenin balya haznesine beslenirken ani tork artışlarına daha yatkın olması nedeniyle, kaymalı kavrama seçeneğine sahip PTO mili burada çok değerlidir. Kaymalı kavrama, verimliliği korurken balya makinesinin iç bileşenlerini de korur.

3. Saman ve Mahsul Kalıntılarının Toplanması
Tahıl hasadından sonra, bu tarımsal PTO şaftı Bu motor, hayvan yatağı, mantar yetiştirme ortamı veya biyokütle yakıt üretimi için buğday, arpa, yulaf ve pirinç samanını toplayan balyalama makinelerine güç sağlar. Saman balyalama işlemi daha hafif saman yığınları ancak daha yüksek zemin hızları gerektirdiğinden, dinamik olarak dengelenmiş PTO tahrik mili, geniş tahıl tarlalarında uzun süreli yüksek hızlı çalışma sırasında titreşime bağlı aşınmayı önler.

4. Koruma ve Arazi Yönetimi
Devlet koruma programları ve arazi yönetim kurumları, çayır restorasyon alanlarından, sulak alan tampon bölgelerinden ve yaban hayatı yönetim alanlarından biyokütleyi uzaklaştırmak için yuvarlak balya makineleri kullanmaktadır. Bu traktör PTO tahrik mili, bu işlemlerin New Holland BR70 balya makinelerini çeşitli arazilerde kullanmasına olanak tanır ve tipik yem bitkilerinden daha kaba ve aşındırıcı olan switchgrass ve big bluestem gibi yerel otları işleyebilir.

Traktör PTO Tahrik Mili Bakımı İçin İpuçları

• Yağlama Programı
  PTO şaft üniversal mafsal tertibatlarının kullanım ömrünü uzatmanın en önemli faktörü, doğru yağlamadır. Aktif balyalama sezonu boyunca her 8 ila 10 çalışma saatinde bir, her bir PTO şaft üniversal mafsalını kaliteli lityum bazlı EP2 gres ile yağlayın. Dört yatak kapağı contasında da yeni gres görünene kadar gres uygulayın. Aşırı yağlama contalara zarar verebilir, bu nedenle yeni gres görünür görünmez durun. Ayrıca, PTO şaft borusunun teleskopik kama bölümünü de aynı aralıklarla aynı gresle yağlayın. Yeni yağlayıcı uygulamadan önce kamaları eski gres ve kalıntılardan temizleyin. Balyalama sezonunun sonunda, şaftı saklamadan önce tüm mafsallara ve kamalara bol miktarda gres uygulayın.
• Periyodik Muayene
  Her balyalama işleminden önce, PTO tahrik mili şaftının tamamını görsel olarak inceleyin. PTO şaftının her bir üniversal mafsalını, mafsalın ucunu kavrayarak ve çapraz parçaya göre döndürmeye çalışarak boşluk olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir algılanabilir boşluk, aşınmış iğneli rulmanları gösterir ve üniversal mafsal çapraz kitinin derhal değiştirilmesini gerektirir. PTO şaftının mafsal kulaklarında, özellikle üniversal mafsal kapağının oturduğu delik kısmında çatlak olup olmadığını inceleyin. Çalışma hızında dengesizliğe neden olabilecek ezik, bükülme veya korozyon olup olmadığını PTO şaft borusunda kontrol edin. PTO şaft kapağının ve konik koruyucuların serbestçe döndüğünü ve tüm tutucu zincirlerin sağlam ve doğru şekilde takılı olduğunu doğrulayın.
• Tork Koruma Cihazı Bakımı
  Kaymalı kavramalı PTO şaft konfigürasyonlarında, sürtünme plakalarında aşınma belirtileri olup olmadığını periyodik olarak kontrol edin. Gerçek bir aşırı yük durumu olmadan normal çalışma sırasında kavrama kayıyorsa, sürtünme yüzeylerinin temizlenmesi veya sıkıştırma yaylarının ayarlanması gerekebilir. Balya mevsimi boyunca her zaman yedek sürtünme plakaları bulundurun. Emniyet cıvatalı PTO şaft ünitelerinde, traktörde veya balya makinesinde her zaman doğru kalitede emniyet cıvataları bulundurun. Belirtilen PTO şaft emniyet cıvatası yerine asla standart bir cıvata kullanmayın, çünkü bu aşırı yük korumasını devre dışı bırakır ve balya makinesinin dişli kutusunda ciddi hasara yol açma riskini taşır.
• Sezon Dışı Depolama
  Balya sezonu sona erdiğinde, balya makinesi dışarıda saklanacaksa traktörün PTO şaftını balya makinesinden çıkarın. Tüm aksamı temizleyin, tüm bağlantı noktalarını ve dişlileri yeniden yağlayın ve şaftı sarkmayı önlemek için her iki ucundan destekleyerek kuru bir yerde yatay olarak saklayın. Şaftı tamamen sıkıştırılmış veya tamamen uzatılmış konumda saklamaktan kaçının, çünkü bu teleskopik dişlileri tek bir konumda sabitleyebilir ve bir sonraki sezonda hareket ettirmeyi zorlaştırabilir. Sezon dışında aşınmış PTO şaft parçalarını inceleyin ve değiştirin, böylece şaft bir sonraki kesim başladığında hemen kullanıma hazır olur.

Genel Sorun Giderme

1. Çalışma Sırasında Aşırı Titreşim
   PTO tahrik millerinde en sık bildirilen belirti titreşimdir. Teşhise, PTO milinin üniversal mafsal bağlantılarını aşınma açısından kontrol ederek başlayın; her bir mafsalı kavrayın ve yatak kapaklarında gevşeklik olup olmadığını kontrol edin. Üniversal mafsalda hafif bir boşluk bile 540 veya 1000 RPM'de önemli titreşime neden olur. Mafsallar sıkıysa, dönme dengesini bozan ezik veya bükülmeler için PTO mil borusunu inceleyin. Ayrıca, iç ve dış boruların merkezden sapmasına izin veren teleskopik bölümün kamalarının aşırı derecede aşınmadığını doğrulayın. Son olarak, milin traktör-balya makinesi kombinasyonunuz için doğru uzunlukta olduğunu doğrulayın; minimum veya maksimum teleskopik aralığına yakın çalışan bir mil, yetersiz örtüşme veya aşırı uzama nedeniyle titreşebilir.
2. Normal Yük Altında Kaymalı Kavrama Devreye Giriyor
   Eğer aşırı yüklenme durumu olmaksızın standart balyalama sırasında kaymalı kavramalı PTO miliniz kaymaya başlarsa, sürtünme plakaları muhtemelen cilalanmış veya aşınmıştır. Kavrama tertibatını sökün ve sürtünmeyi azaltan parlak, sertleşmiş bir yüzey için plakaları inceleyin. Plakaları zımpara beziyle hafifçe zımparalayın veya minimum kalınlık spesifikasyonunun ötesinde aşınmışlarsa değiştirin. Ayrıca sıkıştırma yaylarının doğru serbest uzunluğunu kontrol edin ve ısı yorgunluğu nedeniyle kısalanları değiştirin. Yeniden montajdan sonra, tarlada çalışmaya geri dönmeden önce düşük devirde kavrama kavramasını test edin.
3. Kesme Cıvataları Sık Sık Kırılıyor
   PTO şaftındaki emniyet cıvatasının tekrar tekrar arızalanması, şaft arızasından ziyade altta yatan bir soruna işaret eder. Öncelikle doğru kalitede emniyet cıvatası kullandığınızdan emin olun; daha yumuşak bir cıvata normal yük altında kırılacaktır. Doğru cıvata takılıysa, balya makinesini iç tıkanıklıklar açısından inceleyin; örneğin, sarılmış ip, yatak sıkışması veya aşırı tork talebi yaratan sıkışmış besleme silindiri gibi. Ayrıca, balya makinesinin şanzıman yağ seviyesini ve durumunu kontrol edin, çünkü yağ seviyesi düşük bir şanzıman daha yüksek iç direnç oluşturur. PTO şaftı tarafında, tahrik hattının doğru şekilde hizalandığından ve çalışma açılarının belirtilen sınırlar içinde olduğundan emin olun.
4. Şaftın Takılması veya Çıkarılmasında Zorluk
   PTO şaft bağlantı parçası traktörün PTO miline zor takılıyorsa, her iki dişli takımını da iyice temizleyin ve çapak, pas veya mantarlaşmış dişli uçları olup olmadığını kontrol edin. Bağlantıyı kolaylaştırmak için dişlilere ince bir tabaka pas önleyici madde uygulayın. Kilitleme bileziği sertse, serbest bırakma mekanizmasını temizleyin ve yağlayın. Balya makinesi tarafında, bağlantı parçası sıkışıyorsa, balya makinesi giriş şaftı dişlilerinde korozyon olup olmadığını kontrol edin ve bağlantı sırasında şaftın aşırı bir açıyla zorlanmadığından emin olun.
5. Teleskopik Bölümün Yapışması veya Bağlanması
   Uzama veya geri çekilmeye direnç gösteren bir PTO şaft borusunun tipik nedeni yağlama eksikliği, iç dişlilerde korozyon veya kir birikmesidir. İç boruyu dış borudan çıkarın, her iki dişli takımını da tel fırça ile temizleyin, çukurlaşma veya pas olup olmadığını kontrol edin ve yeni gres yağı uygulayın. Dişlilerde önemli aşınma varsa veya iç borunun dış boru içinde aşırı yanal boşluğu varsa, doğru uyumu sağlamak ve titreşimi önlemek için teleskopik bölüm çift olarak değiştirilmelidir.

 Marka Karşılaştırması