ニューホランド製ラウンドベーラーBR7050、BR7060、BR7070、BR7080、BR7090用PTOシャフト

ニューホランド製ラウンドベーラーモデル用、信頼性の高いPTOシャフト

ニューホランド製ラウンドベーラー用PTOシャフト（対応機種：BR7050、BR7060、BR7070、BR7080、BR7090）

CMN Transmissionは、ニューホランドのラウンドベーラーモデルBR7050、BR7060、BR7070、BR7080、BR7090向けに高性能PTOシャフトを提供しています。ニューホランドのPTOシャフトアセンブリの精密な交換部品として設計されたこの農業用PTOシャフトは、CAT3、CAT4、CAT5、CAT6構成の定速ドライブライン技術を採用し、40HPから105HPまでの馬力定格に対応しています。複合用途農場でコンパクトなBR7050を操作する場合でも、広大な牧草作業で大容量のBR7090を操作する場合でも、このトラクターPTOシャフトは、トラクターからベーラーのピックアップ、フィードシステム、ベール成形チャンバーに回転動力を確実に伝達するように設計されています。 PTO駆動シャフトは、540 RPMと1000 RPMの2種類があり、1.375-6または1.375-21のスプライン入力に対応し、スリップクラッチまたはせん断ボルトによるトルク保護のいずれかを選択して出荷されます。

湿ったサイレージのラッピング、密集したアルファルファ、高速のウィンドロー収集など、厳しいベール作業条件に対応するために設計されたこのラウンドベーラーPTOシャフトは、長期間の収穫シーズンを通して安定した性能を発揮します。PTOドライブラインシャフトは、ラウンドベーラー作業でよく見られる周期的な負荷に耐える、厚肉のPTOシャフトチューブと硬化処理されたPTOシャフトユニバーサルジョイントクロスを使用しています。すべてのユニットには、オペレーターの安全のために全長PTOシャフトカバーが付属しており、CMN TransmissionのISOおよびCE品質認証によって裏付けられています。15万点を超える標準在庫製品と53か国以上への工場直販により、CMN Transmissionは、トラクターPTOドライブシャフトのニーズに対応するため、迅速な物流、競争力のある価格、および必要な技術サポートを提供します。

ニューホランド社は、モデルに応じてCAT3、CAT4、CAT5の定速駆動系を採用しており、トルクリミッターの種類も様々です。
入力シャフトは1.375-6または1.375-21です。

技術仕様

メインシャフト：CAT 3、4、5 等速

1.375-6または1.375-21を使用するトラクターに対応しています。入力シャフトは1.375-6または1.375-21です。その他の組み合わせもご用意しております。

1.375-6または1.375-21を使用するトラクターに対応しています。入力シャフトは1.375-6または1.375-21です。その他の組み合わせもご用意しております。

定速PTOシャフトオプション

スリップクラッチ仕様（1.375-6スプライン入力）

ユニバーサルサイズ	トルク（Nm）	フリクションクラッチ
CAT3 / S4	1000nm
CAT4 / S5	1200nm
CAT4 / S6	1800nm
CAT5 / S8	1450nm

せん断ボルトクラッチの仕様（1.375-6スプライン入力）

ユニバーサルサイズ	トルク（Nm）	クラッチタイプ
CAT3 / S4	1700 Nm
CAT4 / S6	2400 Nm
CAT4 / S6	2700 Nm

ニューホランド製ラウンドベーラー用PTOシャフトの主な特徴

1. 等速駆動系技術
   一般的なPTO駆動軸は、動作角度によって回転速度が変動しますが、この丸型ベーラー用PTOシャフトは、トラクターと作業機の角度に関係なく一定の回転速度を維持する等速ジョイント設計を採用しています。これにより、ベーラーのギアボックスやピックアップ機構の早期摩耗の原因となる脈動負荷が解消され、ベール形成がよりスムーズになり、駆動系全体の振動が低減されます。
2. デュアルトルク保護オプション
   このスリップクラッチ構成のPTOシャフトは、1000Nm～1800Nmの定格トルクを持つFT42摩擦クラッチを使用し、トルクスパイク時に制御されたスリップを可能にすることで、継続的な過負荷保護を提供します。より高いトルク閾値を必要とする用途向けには、1700Nm～2700Nmの定格トルクを持つせん断ボルト式PTOシャフトが用意されています。このタイプでは、犠牲となるPTOシャフトせん断ボルトが破断することで駆動系が切断され、高価なベーラー部品が致命的な損傷を受けるのを防ぎます。
3. 複数のCATサイズとRPM構成
   CAT3、CAT4、CAT5、CAT6のPTOシャフトサイズに対応したこの製品は、ニューホランドBR70シリーズのあらゆるニーズを網羅しています。540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの2種類が用意されており、それぞれ1.375-6スプラインと1.375-21スプラインのトラクター出力に対応します。この幅広いラインナップにより、40馬力のコンパクトトラクターから105馬力の高出力トラクターまで、複数のPTOシャフトアダプタ構成を用意することなく、1つのサプライヤーでフリート全体を装備できます。
4. 頑丈な構造
   CMN Transmission社の高耐久性PTOシャフトはすべて、精密溶接されたPTOシャフトチューブプロファイルと熱処理されたPTOシャフトヨーク鍛造品で構成されており、丸型ベーラー作業における高負荷の繰り返し荷重に耐えます。PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスには、永久グリースリザーバー付きのニードルローラーベアリングが使用されており、干草作業特有の粉塵や高振動条件下でも長寿命を実現します。アセンブリ全体は動的バランス調整されており、540RPMまたは1000RPMの運転速度における振れを低減します。
5. 直接交換可能な設計
   ニューホランド製PTOシャフトユニットの直接交換品として設計されたこのカスタムPTOシャフトは、シム調整、改造、サードパーティ製アダプターを一切必要としません。スプライン形状、シャフト長、ヨーク寸法はOEM仕様と完全に一致するため、取り付けはボルトオンで簡単に行えます。これにより、作業時間が限られ、天候条件も厳しい重要なベーリング作業期間中のダウンタイムを大幅に削減できます。
6. 完全安全ガードシステム
   各PTOシャフトカバーアセンブリには、円錐形の端部ガードと、ドライブラインを中心に自由に回転する全長チューブ状のシールドが備えられています。このガードシステムはCE安全基準に適合しており、回転するPTOシャフトチューブへの衣服や手足の巻き込みを防ぐように設計されています。保持チェーンにより外側ガードは固定されたまま、旋回時にも完全に可動するため、トラクターとベーラーの作業角度を制限することなく、オペレーターの安全を確保します。

丸型ベーラーのPTOシャフトはどのように機能するのか

PTOドライブシャフトは、トラクターの動力取り出し出力と丸型ベーラーの入力シャフト間の機械的な動力伝達機構として機能します。トラクターのオペレーターがPTOクラッチを作動させると、トラクターのトランスミッションはエンジンの動力を後部のPTOスタブシャフトに伝達します。このスタブシャフトは、トラクターの構成に応じて通常540 RPMまたは1000 RPMで回転します。トラクターのPTOシャフトは、1.375-6または1.375-21のスプラインプロファイルにスライドするスプライン付きPTOシャフトヨークを介してこのスタブシャフトに接続され、滑りのない確実な機械的ロックを形成してトルクを伝達します。

トラクター側のヨークから、トルクは最初のPTOシャフトユニバーサルジョイントを介して伝達されます。このジョイントは、トラクターのPTO出力とドライブラインの中心線との間の角度ずれを許容します。次に、トルクは伸縮式のPTOシャフトチューブセクションを介して伝達されます。このセクションは、ベーラーが地形の起伏に沿って移動したり、トラクターが旋回したりする際の距離の変化に対応します。この伸縮セクションには、スプライン付きスリップジョイントが使用されており、トルク伝達を維持しながら伸縮します。その後、動力は作業機側の2番目のPTOシャフトユニバーサルジョイントを介して伝達され、ドライブラインとベーラーの入力シャフトとの間の角度オフセットを補正します。

定速構成では、ジョイントの形状は、第1ユニバーサルジョイントによって生じる速度変動が第2ジョイントによって完全に相殺されるように配置されており、ベーラーに滑らかで脈動のない回転を提供します。これは、回転入力が一定でないとベールチャンバー内のベルトやチェーンの張力が不均一になり、ベールの形状不良やベーラー部品への負荷増加につながるため、特に丸型ベーラーにとって重要です。

動力がベーラー入力シャフトに到達する前に、トルク制限装置を通過します。スリップクラッチPTOシャフト構成では、スプリング式摩擦板のセットにより、トルクがプリセットされたしきい値（例えば、CAT4/S5ユニットでは1200 Nm）を超えるとドライブラインが滑り、ピックアップに異物が入ったり、過度に密集した刈り草列によって発生する突然の過負荷からベーラーギアボックスを保護します。せん断ピンPTOシャフト構成では、硬化ボルトが特定のトルク定格（CAT4/S6ユニットでは最大2700 Nm）で破断するように設計されており、ドライブラインを物理的に切断します。ベーラー入力シャフトが回転動力を受け取ると、内部ギアボックスを駆動し、ギアボックスは機械的エネルギーをピックアップタイン、フィードローター、ベール形成ベルトまたはローラー、およびネットラップまたは紐結束システムに分配します。

トラクターPTOシャフトの丸型ベーラーへの応用

1. 干し草と飼料の梱包
このラウンドベーラー用PTOシャフトの主な用途は、干し草収穫作業中にニューホランドBR70シリーズのベーラーを駆動することです。乾燥したチモシー、オーチャードグラス、または混合牧草のいずれをベール化する場合でも、定速駆動系はピックアップ部とベールチャンバーにスムーズな動力を供給し、様々な風列重量や水分レベルに関わらず、常にしっかりとした均一なラウンドベールを生成します。

2. サイレージおよびヘイレージの包装
ラップサイレージベールを生産する酪農・畜産農家にとって、このラウンドベーラー用PTOシャフトは、高水分作物のベール化に伴う高トルク要求に対応します。特に、湿った材料はベールチャンバーへの投入時に急激なトルクスパイクを引き起こしやすいため、スリップクラッチ付きPTOシャフトは非常に有効です。スリップクラッチは、生産性を維持しながらベーラーの内部部品を保護します。

3. 藁および作物残渣の収集
穀物収穫後、この 農業用PTOシャフト 小麦、大麦、オート麦、稲わらを収集するベーラーに動力を供給し、家畜の敷料、キノコ栽培用培地、またはバイオマス燃料の生産に利用します。わらのベール化では、刈り取ったわらの列は軽くなりますが、走行速度は速くなります。そのため、動的バランス調整されたPTO駆動軸は、広大な穀物畑での長時間の高速運転中に発生する振動による摩耗を防ぎます。

4. 保全と土地管理
政府の自然保護プログラムや土地管理機関は、草原再生地、湿地緩衝地帯、野生生物管理区域からバイオマスを除去するために、丸型ベーラーを使用しています。このトラクターPTO駆動シャフトにより、これらの作業では、ニューホランドBR70ベーラーを様々な地形で使用することが可能になり、一般的な飼料作物よりも粗く摩耗しやすいスイッチグラスやビッグブルーステムなどの在来種の草も処理できます。

トラクターPTO駆動シャフトのメンテナンスに関するヒント

• 潤滑スケジュール
  PTOシャフトのユニバーサルジョイントアセンブリの寿命を延ばす上で、適切な潤滑は最も重要な要素です。ベール作業が盛んな時期には、8～10時間ごとに、各PTOシャフトのユニバーサルジョイントに高品質のリチウム系EP2グリースを塗布してください。4つのベアリングキャップシールすべてに新しいグリースが見えるようになるまでグリースを塗布してください。グリースを塗りすぎるとシールが損傷する可能性があるため、新しいグリースが見えたらすぐに塗布を止めてください。また、PTOシャフトチューブの伸縮スプライン部分にも、同じ間隔で同じグリースを塗布してください。新しいグリースを塗布する前に、スプラインから古いグリースやゴミを拭き取ってください。ベール作業が終わったら、シャフトを保管する前に、すべてのジョイントとスプラインにたっぷりとグリースを塗布してください。
• 定期点検
  ベール作業の前に、PTO ドライブライン シャフト全体を目視で点検してください。ヨークを握ってクロスに対して回転させ、各 PTO シャフトの U ジョイントにガタがないか確認してください。ガタが少しでもある場合は、ニードル ベアリングが摩耗していることを示しており、U ジョイント クロス キットをすぐに交換する必要があります。PTO シャフト ヨークの耳、特に U ジョイント キャップがはまる穴に亀裂がないか点検してください。PTO シャフト チューブに、運転速度で不均衡を引き起こす可能性のあるへこみ、曲がり、腐食がないか点検してください。PTO シャフト カバーとコーン ガードが自由に回転し、すべての保持チェーンが損傷なく正しく取り付けられていることを確認してください。
• トルク保護装置のメンテナンス
  スリップクラッチ式PTOシャフト構成の場合、摩擦板にグレイジングの兆候がないか定期的にクラッチを点検してください。過負荷状態ではない通常の運転中にクラッチが滑る場合は、摩擦面を清掃するか、圧縮スプリングを調整する必要がある可能性があります。ベール作業中は、常に予備の摩擦板を携行してください。せん断ボルト式PTOシャフトユニットの場合は、トラクターまたはベーラーに適切なグレードのせん断ボルトを常に用意しておいてください。指定されたPTOシャフトせん断ボルトの代わりに標準ボルトを使用しないでください。過負荷保護が無効になり、ベーラーのギアボックスに重大な損傷を与える恐れがあります。
• オフシーズン保管
  ベール作業シーズンが終わったら、ベーラーを屋外に保管する場合は、トラクターのPTOシャフトをベーラーから取り外してください。アセンブリ全体を清掃し、すべてのジョイントとスプラインにグリースを塗り直し、シャフトを両端を支えて垂れ下がりを防ぎながら、乾燥した場所に水平に保管してください。シャフトを完全に圧縮した状態または完全に伸ばした状態で保管しないでください。伸縮スプラインが固定されてしまい、次のシーズンに動かしにくくなる可能性があります。オフシーズン中にPTOシャフトの摩耗部品を点検し、必要に応じて交換して、次の刈り取り作業開始時にすぐに使用できる状態にしておいてください。

よくあるトラブルシューティング

1. 運転中の過度の振動
   PTO駆動シャフトで最もよく報告される症状は振動です。診断は、PTOシャフトのユニバーサルジョイントのクロス部分の摩耗を確認することから始めます。各ヨークを握り、ベアリングキャップの緩みがないか確認してください。ユニバーサルジョイントにわずかな遊びがあるだけでも、540回転または1000回転で大きな振動が発生します。ジョイントがしっかりしている場合は、回転バランスを崩すへこみや曲がりがないかPTOシャフトチューブを点検してください。また、伸縮部分のスプラインが過度に摩耗していないか確認してください。摩耗が激しいと、内側と外側のチューブが中心からずれてしまいます。最後に、シャフトがトラクターとベーラーの組み合わせに適した長さであることを確認してください。シャフトが伸縮範囲の最小値または最大値付近で動作している場合、重なりが不十分であったり、伸びすぎたりして振動する可能性があります。
2. 通常負荷時のスリップクラッチ作動
   過負荷状態ではない通常のベール作業中にスリップクラッチPTOシャフトが滑り始めた場合は、摩擦板が摩耗または表面が滑らかになっている可能性があります。クラッチアセンブリを取り外し、摩擦板の表面が光沢を帯びて硬くなり、摩擦が低下していないか確認してください。エメリークロスで軽く研磨するか、最小厚さ仕様を超えて摩耗している場合は交換してください。また、圧縮スプリングの自由長が正しいか確認し、熱疲労により短くなっているスプリングは交換してください。再組み立て後、圃場での作業に戻る前に、低回転数でクラッチの係合をテストしてください。
3. せん断ボルトが頻繁に破損する
   PTOシャフトのせん断ボルトが繰り返し破損する場合は、シャフトの欠陥ではなく、根本的な問題があることを示しています。まず、適切なグレードのせん断ボルトを使用していることを確認してください。柔らかいボルトは通常の負荷でも破損します。適切なボルトが取り付けられている場合は、ベーラー内部に、巻き付いた紐、ベアリングの焼き付き、または過剰なトルク要求を引き起こすフィードローラーの詰まりなどの障害物がないか点検してください。また、ベーラーのギアボックスのオイルレベルと状態も確認してください。潤滑油が不足しているギアボックスは、内部抵抗が高くなります。PTOシャフト側では、ドライブラインが適切にアライメントされ、動作角度が仕様範囲内であることを確認してください。
4. シャフトの接続または切断が困難
   PTOシャフトヨークがトラクターのPTOスタブにスムーズに差し込めない場合は、両方のスプラインを徹底的に清掃し、バリ、錆、またはスプライン先端の変形がないか確認してください。接続を容易にするために、スプラインに薄く焼き付き防止剤を塗布してください。ロックカラーが固い場合は、リリース機構を清掃して潤滑してください。ベーラー側で、作業機ヨークが引っかかる場合は、ベーラー入力シャフトのスプラインに腐食がないか確認し、接続時にシャフトが過度に斜めに押し込まれていないことを確認してください。
5. 伸縮部分の固着または引っかかり
   PTOシャフトチューブの伸縮抵抗は、通常、潤滑不足、内部スプラインの腐食、または異物混入が原因です。インナーチューブをアウターチューブから取り外し、両方のスプラインセットをワイヤーブラシで清掃し、腐食や錆がないか点検し、新しいグリースを塗布してください。スプラインに著しい摩耗が見られる場合、またはインナーチューブがアウターチューブ内で横方向に大きくガタつく場合は、伸縮部分を左右セットで交換して、適切な嵌合状態を回復し、振動を防止してください。

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