Land Pride製ロータリーカッター（RCR12、RCR15、RCR18、RCR1884、RCF20、RCF2084、RCR2510）用PTOシャフト

ランドプライド社製ロータリーカッターモデル用、信頼性の高いPTOシャフト

Land Prideロータリーカッターモデル用PTOシャフト：RCR12、RCR15、RCR18、RCR1884、RCD1884、RCF20、RCF2084、RCR2510、RCR2596、RCRM2510、RCR26、RCR2684、RCF27、RCF2784、RCF36、RCF3684、RCR35、RCP26、RCP30、SC26

CMN Transmissionは、RCR12、RCR15、RCR18、RCR1884、RCF20、RCF2084、RCR2510などのLand Prideロータリーカッターモデル専用に設計された精密エンジニアリングPTOシャフトを提供しています。このトラクターPTOシャフトは、トラクターからカッターギアボックスへの信頼性の高いトルク伝達を実現し、牧草地の維持管理、低木の除去、道路脇の草刈り、土地の再生プロジェクトに最適です。CAT3、CAT4、CAT5のCV構成があり、540 RPMで20 HPから110 HPまでの馬力定格を持つこのPTOドライブシャフトは、幅広いトラクターサイズと切断要求に対応します。小規模な自給自足農地を管理している場合でも、数百エーカーの商業農地を管理している場合でも、このドライブラインシャフトは、クリーンで効率的な切断に必要な安定した動力伝達を提供します。

各PTOドライブシャフトは、高品質の合金鋼管で製造され、過負荷保護機能が内蔵されています。軽量モデルでは35mmせん断ピンシステム、高負荷モデルでは2ディスク/4ディスクスリップクラッチが選択可能です。1.375-6および1.75-20のスプライン接続により、北米の標準的なトラクター出力シャフトとランドプライド製ギアボックス入力に直接取り付けられるため、追加のPTOシャフトアダプター部品は不要です。このPTOシャフトは、ダウンタイムを削減し、芝刈りシーズンを通してロータリーカッターを最高のパフォーマンスで稼働させ続けることができる、まさにドロップイン交換可能な製品です。

技術仕様

3点リフトPTOシャフト（CVジョイントなし）

プル式定速PTOシャフト

ジャックシャフト

ロータリーカッターの入力要件

FTクラッチ（1.375-6スプライン入力用）

	ユニバーサルサイズ	トルク（Nm）	クラッチ、摩擦
	CAT3 / S4	1000nm	サイズ4 FT32 *1.375-6 * 1000NM * クラッチ * 安全ネジ
	CAT3 / S4	1000nm	サイズ4 * FFV32 * 1.375-6 * 新型FF1クラッチ
	CAT4 / S6	1800nm	6個入り*サイズ6（H）FT42 1450nmクラッチ 1.375-6
	CAT5 / S8	1450nm	サイズ8 FT42 2ディスククラッチ **1.375-6 1450nm

クロスシャフト／フレキシブルカプラー

クロスシャフト ASAE カテゴリー 4

ロータリーカッター用PTOシャフトの主な特徴

1. 複数の過負荷保護オプション
   このスリップクラッチ付きPTOシャフトは、CAT3モデルでは35mmせん断ボルト式PTOシャフト保護、CAT4およびCAT5モデルでは2枚ディスクまたは4枚ディスクのスリップクラッチ式PTOシャフト保護が選択可能です。せん断ピン設計により、交換可能なボルトが折れることで突然の過負荷に対するシンプルで費用対効果の高い安全対策が実現します。一方、摩擦ディスククラッチは、負荷が所定のしきい値を超えると自動的に滑る、再利用可能なトルク制限保護機能を提供します。これにより、切り株、岩、または密集した茂みとの遭遇時に、トラクターのギアボックスとカッターのギアボックスの両方が高額な損傷を受けるのを防ぎます。
2. CAT3からCAT5までの拡張可能なCV構成
   コンパクトトラクター用の40 HP定格のCAT3シャフトから、540 PTOシャフト速度で110 HPを処理するCAT5定速ユニットまで、この製品ラインは、Land Prideのどのカッターにも対応できる規模です。RCR2510モデルのCAT5 CV構成には、ジャックシャフトと2つのクロスシャフトが含まれており、鋭角な作業角度でもスムーズな動力伝達が可能です。このフルレンジのカバー範囲により、トラクターに必要なすべての部品を調達できます。 PTO駆動シャフト 互換性の問題を気にすることなく、単一メーカーから必要なものをすべて調達できる。
3. 精密加工されたスプライン接続
   すべてのPTOシャフトヨークは、1.375-6および1.75-20スプライン出力に精密に適合するよう、厳密な公差でCNC加工されています。ヨークは誘導加熱処理により表面硬度と耐摩耗性が向上しており、スプラインインターフェースが数千時間の動作時間にわたってガタつきのない確実な接続を維持します。このレベルの精度により、振動、PTOシャフトユニバーサルジョイントベアリングの摩耗加速、およびドライブトレインの早期故障の原因となる過剰なバックラッシュが排除されます。
4. 高耐久性シームレス鋼管構造
   PTOシャフトチューブは、冷間引抜きシームレス合金鋼製で、溶接PTOシャフトチューブに比べて優れた疲労強度とねじり剛性を備えています。伸縮式の内外チューブは、レモン型または三角形の断面形状を採用しており、回転方向は固定されながら軸方向の移動が可能となるため、3点ヒッチが上下動し、地面の形状に沿って動く際に、シャフトも伸縮します。リン酸亜鉛表面処理により、屋外の農業環境においても長期間にわたる耐腐食性を実現しています。
5. 統合型安全ガードシステム
   各シャフトには、回転するシャフトの周囲を自由に回転する全長プラスチック製PTOシャフトカバーが付属しており、衣服、髪の毛、または異物が巻き込まれるのを防ぎます。ガードアセンブリには、各ヨーク端の外側コーンガードと、チューブを覆う伸縮式バレルガードの両方が含まれています。すべてのガードはCE安全基準を満たしており、シャフトと一緒に回転しないように保持チェーンで固定されています。破損した場合は、交換用ガードをPTOシャフトの個別部品として入手できます。
6. 純正OEM交換品として適合
   このシャフトは、RCRおよびRCFシリーズのLand Pride純正仕様に寸法的に適合しており、John Deere製PTOシャフトおよびLand Pride製PTOシャフトアセンブリの直接交換品として使用できます。改造、シム調整、追加のアダプターは一切不要です。ボルトパターン、スプライン数、シャフト長、ヨーク寸法は工場図面と照合済みなので、基本的な工具があれば30分以内に簡単に交換できます。そのため、信頼性が高くコスト効率の良いPTOドライブシャフトを必要とするフリートオペレーターにとって理想的なアフターマーケットソリューションとなります。

ロータリーカッターにおけるPTO駆動軸の仕組み

トラクターのPTOシャフトは、トラクターの動力取り出し出力から回転カッターのギアボックス入力に回転動力を伝達する機械的なリンクです。このプロセスは、トラクターの構成に応じて通常540 RPMまたは1000 RPMで回転するトラクターの後部PTOスタブシャフトから始まります。オペレーターがトラクターのキャブ内でPTOクラッチを作動させると、エンジンの動力はトラクターの内部ギアを介して後部PTO出力に伝達されます。この出力には標準化されたスプラインプロファイルが採用されており、540 PTOシャフトの場合は直径1.375インチの6スプラインパターン、1000 PTOシャフト/1000 RPMの場合は直径1.375インチの21スプラインパターンが一般的です。

トラクター側のPTOシャフトヨークは、このスプライン付きスタブにスライドさせて固定します。ヨークはPTOシャフトのユニバーサルジョイント（Uジョイント）に接続されます。ユニバーサルジョイントは十字型のベアリングアセンブリで、シャフトが角度オフセットを介して回転を伝達できるようにします。トラクターが不整地をカッターを引っ張ったり、3点ヒッチが上下したりすると、トラクターのPTOと作業機の入力間の動作角度が常に変化します。シャフトの両端にあるユニバーサルジョイントは、これらの角度変化に対応し、通常は最大25度のミスアライメントを処理しながら、スムーズなトルク伝達を維持します。

2つのユニバーサルジョイントの間にある伸縮式PTOシャフトチューブアセンブリは、トラクターと作業機との距離が作業中に変化するにつれて、シャフト全体の長さを変化させることができます。内側のチューブは、外側のチューブ内を、トルクを伝達しながら直線移動を可能にする形状の断面（レモン型、三角形、または星型）に沿ってスライドします。この伸縮動作は、トラクターに対して垂直方向に移動する3点ヒッチ式カッターにとって不可欠です。

作業機側では、2つ目のユニバーサルジョイントが作業機側のヨークに接続され、回転式カッターギアボックスの入力シャフトと噛み合います。ギアボックスは、水平方向のPTO回転を垂直方向の回転に変換し、カッターデッキの下にある切断刃を回転させます。RCR2510で使用されているCAT5 CVのような定速（CV）構成の場合、トラクター側では標準のUジョイントの代わりに広角CVジョイントが使用され、標準のカルダン式ユニバーサルジョイントにありがちな速度変動がなく、より高い動作角度でもスムーズな動力伝達を実現します。

過負荷保護システムは、作業機側のヨークとシャフトチューブの間に配置されています。せん断ピン式PTOシャフト構成では、硬化ボルトが通常動作時に接続部をしっかりと固定します。カッターが埋まった岩や切り株などの動かない物体に当たると、急激なトルクスパイクによってボルトがせん断され、ドライブラインが瞬時に切断され、損傷がギアボックスやトラクターに伝わるのを防ぎます。スリップクラッチ式PTOシャフト構成では、スプリング式摩擦ディスクが、校正されたトルク制限まで確実な接続を維持します。負荷がこのしきい値を超えると、クラッチは衝撃を伝達するのではなく滑り、過負荷状態が解消されると自動的に再接続されます。

PTOドライブシャフトの用途

• 牧草地および干し草畑の維持管理
  この農業用PTOシャフトを搭載したLand Pride RCR12、RCR15、RCR18ロータリーカッターは、牛の放牧地、馬の放牧地、干し草畑の定期的な草刈りに最適です。CAT3シャフトは、直径2インチまでの雑草、伸びすぎた草、軽い低木を処理し、放牧地の生産性を維持し、飼料となる牧草と競合する外来種を排除します。
• 大規模な低木伐採と土地再生
  草木が生い茂った土地、フェンス沿い、農地として再利用される土地などでは、CAT4またはCAT5 CVヘビーデューティーPTOシャフトアセンブリと組み合わせたRCR1884およびRCR2510モデルが、直径4インチまでの若木や密集した低木を処理できます。4枚ディスククラッチ保護機構が、太い木材を切断する際に発生する激しい衝撃荷重を吸収します。
• 道路脇および道路敷地内の草刈り
  市町村や郡の道路管理部門では、高速道路、排水溝、公共施設の通路沿いの視界を確保するために、ランドプライド社のRCF20およびRCF2084フレキシブルウィングカッターをトラクターのPTOシャフトと組み合わせて使用​​しています。フレキシブルウィング設計と伸縮式PTOドライブシャフトの組み合わせにより、平地と傾斜した排水溝の土手の両方を安全に刈り取るために必要な広い旋回範囲を実現しています。
• 商業用芝刈りおよび敷地管理
  造園業者や不動産管理会社は、商業施設、空港周辺、太陽光発電所、工業団地などの草刈りを仕様通りに行うために、このPTOシャフト式トラクター駆動系に頼っています。複数のモデルに対応しているため、単一の車両群で様々なサイズのランドプライド製カッターを使用でき、同時にCMNトランスミッション製のPTOシャフト部品を標準化することで、在庫管理を簡素化できます。
• 果樹園とブドウ園のフロア管理
  果樹栽培農家やブドウ園経営者は、この特注PTOシャフトを備えたコンパクトなランドプライド社製カッター（RCR12およびRCR15）を使用して、畝間の被覆作物や下草を刈り取ります。短く狭いカッティングデッキとコンパクトなCAT3シャフトの組み合わせにより、狭い畝間隔での作業が可能になり、せん断ピン保護機構は、植生の中に隠れた灌漑用ライザーやブドウ棚のアンカーによる損傷を防ぎます。
• 湿地および氾濫原の植生管理
  環境管理機関や自然保護区では、湿地、堤防、氾濫原などの侵入植物の管理に、1000rpmのPTOシャフト駆動系を備えた高耐久性ロータリーカッターを使用しています。このシャフトに施された耐腐食性のリン酸亜鉛コーティングは、湿気の多い環境にも耐え、堅牢なCAT5構成により、密集した湿地の草やガマを刈り取るのに必要なトルクが得られます。

ランドプライド社製ロータリーカッターへのPTOシャフトの取り付け方法

ステップ1：安全準備
取り付け作業を開始する前に、トラクターを平らな場所に駐車し、パーキングブレーキをかけ、エンジンを停止してください。PTOを解除し、3点ヒッチを下げてロータリーカッターが地面に平らに接するようにしてください。エンジンおよび回転部品が完全に停止するまでお待ちください。エンジンが作動している間は、PTO駆動系を絶対に操作しないでください。作業中は、体にぴったりフィットする衣服、安全メガネ、および丈夫な手袋を着用してください。

ステップ2：古いシャフトを取り外す（該当する場合）
既存のシャフトを交換する場合は、作業機側から始めます。作業機側のヨークのロックカラーまたはプルピンを外し、ヨークをカッターギアボックスの入力スプラインからスライドさせて外します。次に、同じ方法でトラクター側のヨークをPTOスタブシャフトから外します。シャフトを取り外す際は、落下してガードやユニバーサルジョイントを損傷しないように支えてください。古いシャフトを脇に置き、トラクターのPTOスタブとギアボックスの入力スプラインに摩耗、バリ、または損傷がないか点検します。両方のスプラインをワイヤーブラシで清掃し、焼き付き防止グリースを薄く塗布します。

ステップ3：シャフトの長さを確認する
カッターを通常の動作位置に置いた状態で、トラクターのPTOスタブ面とカッターギアボックスの入力面との間の距離を測定します。新しいPTOシャフトは、この距離をカバーするように伸縮でき、完全に伸ばした状態で内外チューブ間に少なくとも6インチの重なりが残り、完全に圧縮した状態で底付きする前に少なくとも3インチのクリアランスが確保されている必要があります。シャフトが長すぎる場合は、メーカーの切断ガイドに従ってチューブを慎重に短くしてください。短すぎる場合は、CMN Transmissionに連絡して、より長いカスタムPTOシャフトのオプションについてお問い合わせください。

ステップ4：まず実装端を接続します
作業機側のヨークをロータリーカッターギアボックスの入力スプラインにスライドさせて取り付けます。必要に応じて、シャフトを手で少し回転させてスプラインの歯を合わせます。ロックカラーまたはプルピンが保持溝にカチッと音がするまで、ヨークをスプラインに完全に押し込みます。シャフトをしっかりと引っ張って、所定の位置にロックされ、抜けないことを確認します。お使いのモデルがPTOシャフトせん断ボルトを使用している場合は、せん断ボルトをヨークとクラッチハウジングに通し、指定されたトルクで締め付けます（お使いのモデルに付属の取扱説明書を参照してください）。

ステップ5：トラクター側を接続する
伸縮シャフトを伸ばし、トラクター側のヨークをPTOスタブスプラインに合わせます。ヨークをスタブに完全に差し込み、ロック機構がかみ合うまでスライドさせます。シャフトを引いてロックを確認します。ガードがシャフトと一緒に回転しないように、両端のガード保持チェーンがトラクターのドローバーまたは作業機の固定点にしっかりと固定されていることを確認してください。

ステップ6：最終確認
3点ヒッチを運搬高さまで上げ、シャフトが引っかかりなくスムーズに伸縮することを確認します。切断高さまで下げます。PTOシャフトカバーガードが自由に回転し、シャフトやヨークに擦れていないことを確認します。トラクターを始動し、PTOをアイドリング速度で作動させ、シャフトに振動、ぐらつき、または異音がないか確認します。すべてがスムーズに動作する場合は、PTOを全運転速度まで上げて切断を開始します。最初の30分間の運転後、すべての接続を再確認します。

トラクターPTO駆動軸のメンテナンス

ユニバーサルジョイントへのグリース塗布
PTO シャフトのユニバーサル ジョイント ベアリングは、あらゆるドライブ ライン シャフトにおいて最も重要なメンテナンス ポイントです。各ユニバーサル ジョイントにはグリース フィッティング (グリースニップル) があり、8 ～ 10 運転時間ごと、または各作業日の開始時のいずれか早い方に、NLGI #2 リチウム ベース グリースを注入する必要があります。4 つのベアリング キャップ シールすべてから新しいグリースが排出され始めるまで、ハンド ポンプ グリース ガンを使用してグリースを注入してください。グリース不足は、PTO シャフト ユニバーサル ジョイントの早期故障の最も一般的な原因です。埃っぽい環境や湿気の多い環境では、グリース注入頻度を 4 ～ 5 時間ごとに増やしてください。ベアリング キャップ シールが損傷しているように見える場合、またはキャップが緩んでいる場合は、ジョイントの致命的な故障を防ぐために、クロスとベアリング キットを直ちに交換してください。

伸縮チューブの潤滑
内側と外側のプロファイルチューブは、少なくともシーズンに1回、または100稼働時間ごとに分離して清掃し、グリースを塗り直してください。チューブをスライドさせて分離し、古いグリースやゴミを拭き取り、プロファイル表面に傷や摩耗がないか点検し、再組み立てする前に両方の接合面に多目的グリースをたっぷりと塗布してください。これにより、焼き付きを防ぎ、スムーズな伸縮動作を確保し、3点ヒッチで作業機を上げ下げするのに必要な力を軽減できます。チューブの潤滑を怠ると、摩耗が加速してガタつきが生じ、振動や騒音の原因となります。

せん断ボルトまたはクラッチディスクの点検と交換
せん断ボルト式PTOシャフト保護を使用するモデルでは、運転中は必ず予備のせん断ボルトを携行してください。せん断が発生するたびに、新しいボルトを取り付ける前にクラッチハウジングの穴に損傷がないか点検してください。CMN Transmissionが指定する正しいグレードとサイズのPTOシャフトせん断ボルトのみを使用してください。より硬いボルトを使用すると、衝撃荷重がギアボックスに伝わる可能性があります。スリップクラッチ式PTOシャフトモデルでは、クラッチディスクの厚さとスプリングの張力を毎年点検してください。過負荷状態ではない通常の運転中にクラッチが滑る場合は、摩擦ディスクが摩耗しているため交換が必要です。ディスク交換後は、クラッチ調整ボルトを工場出荷時の仕様で締め付けてください。

ガードとカバーの点検
使用前に必ずPTOシャフトカバーとコーンガードを点検してください。ひび割れ、破損、または欠落したガードは重大な巻き込み事故の原因となるため、直ちに交換する必要があります。保持チェーンが損傷しておらず、適切に固定されていることを確認してください。これにより、シャフトが内部で回転してもガードは動かなくなります。バレルガードの両端にあるベアリングがガードを自由に回転させることを確認してください。ベアリングが固着していると、ガードがシャフトと一緒に回転し、安全目的が損なわれる可能性があります。

季節用品の保管
芝刈りシーズンの終わりに、シャフトをトラクターと作業機から取り外します。アセンブリ全体を徹底的に清掃し、こびりついた草、泥、ゴミを取り除きます。すべてのスプライン面、ユニバーサルジョイントのグリースニップル、およびチューブプロファイルに新しいグリースを塗布します。シャフトは、乾燥した屋根付きの場所の棚またはラックに水平に保管してください。垂直に立てて保管しないでください。下側のヨークに湿気が溜まり、腐食が加速する可能性があります。オフシーズンの保管中は、スプラインの端をプラスチックキャップまたはジップロックバッグで覆うと、湿気の侵入を防ぐのに役立ちます。

CMNトランスミッションと主要PTOシャフトブランドの比較

弊社の PTO駆動シャフト 主要な業績および価値要因に関して、業界でよく知られている企業と比較する。