Wał odbioru mocy do kosiarek obrotowych Land Pride RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084, RCR2510

Niezawodny wałek odbioru mocy do modeli kosiarek rotacyjnych Land Pride

Wał odbioru mocy do kosiarki rotacyjnej Land Pride, model: RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCD1884, RCF20, RCF2084, RCR2510, RCR2596, RCRM2510, RCR26, RCR2684, RCF27, RCF2784, RCF36, RCF3684, RCR35, RCP26, RCP30, SC26

Firma CMN Transmission oferuje precyzyjnie zaprojektowany wałek WOM zaprojektowany specjalnie do modeli kosiarek rotacyjnych Land Pride, w tym RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 i RCR2510. Ten wałek WOM ciągnika zapewnia niezawodne przenoszenie momentu obrotowego z ciągnika na przekładnię kosiarki, co czyni go idealnym wyborem do pielęgnacji pastwisk, wycinki krzewów, koszenia poboczy dróg i projektów rekultywacji gruntów. Dostępny w konfiguracjach CV CAT3, CAT4 i CAT5 o mocy od 20 KM do 110 KM przy 540 obr./min, ten wałek napędowy WOM pasuje do szerokiego spektrum rozmiarów ciągników i wymagań dotyczących koszenia. Niezależnie od tego, czy zarządzasz małym gospodarstwem, czy utrzymujesz setki akrów komercyjnych gruntów rolnych, ten wał napędowy zapewnia równomierne dostarczanie mocy niezbędnej do czystego i wydajnego koszenia.

Każdy wałek WOM jest wykonany z wysokiej jakości rur ze stali stopowej i posiada zintegrowane zabezpieczenie przed przeciążeniem, dostępne w wersji z 35-milimetrowym kołkiem ścinanym w lżejszych modelach lub z 2-/4-tarczowym sprzęgłem poślizgowym w modelach o większej wytrzymałości. Połączenia wielowypustowe 1.375-6 i 1.75-20 zapewniają bezpośrednie dopasowanie do standardowych wałków wyjściowych ciągników w Ameryce Północnej oraz wejść przekładni Land Pride, eliminując potrzebę stosowania dodatkowych elementów adaptera wałka WOM. To prawdziwy, zamienny wałek WOM, który skraca przestoje i zapewnia optymalną wydajność kosiarki obrotowej przez cały sezon koszenia.

Dane techniczne

Wał odbioru mocy z 3-punktowym podnośnikiem (bez CV)

Wał odbioru mocy o stałej prędkości typu ciągnionego

Wał podnośnika

Wymagania wejściowe noża obrotowego

Sprzęgła FT do wpustów wejściowych 1,375-6

	Uniwersalny rozmiar	Moment obrotowy nm	Sprzęgła cierne
	CAT3 / S4	1000nm	Rozmiar 4 FT32 *1,375-6 * 1000NM * SPRZĘGŁO * ŚRUBA BEZPIECZEŃSTWA
	CAT3 / S4	1000nm	ROZMIAR 4 * FFV32 * 1,375-6 * NOWE SPRZĘGŁO FF1
	CAT4 / S6	1800nm	6 szt.*rozmiar 6 (wys.) FT42 1450nm sprzęgło 1,375-6
	CAT5 / S8	1450 nm	ROZMIAR 8 FT42 2-tarczowe SPRZĘGŁO **1,375-6 1450nm

Wały poprzeczne / Sprzęgło elastyczne

Wał poprzeczny ASAE Cat. 4

Główne cechy wałów odbioru mocy kosiarek obrotowych

1. Wiele opcji ochrony przed przeciążeniem
   Ten wałek WOM ze sprzęgłem poślizgowym jest dostępny z zabezpieczeniem wałka WOM za pomocą śruby ścinanej o średnicy 35 mm w modelach CAT3 oraz z zabezpieczeniem wałka WOM za pomocą 2- lub 4-tarczowego sprzęgła poślizgowego w modelach CAT4 i CAT5. Konstrukcja sworznia ścinanego zapewnia proste i ekonomiczne zabezpieczenie przed nagłymi przeciążeniami poprzez wyłamanie wymiennej śruby, a sprzęgło cierne oferuje wielokrotnego użytku zabezpieczenie ograniczające moment obrotowy, które automatycznie się ześlizguje, gdy obciążenie przekroczy zadany próg. Chroni to zarówno skrzynię biegów ciągnika, jak i przekładnię kosiarki przed kosztownymi uszkodzeniami podczas kontaktu z pniami, kamieniami lub gęstymi zaroślami.
2. Skalowalne konfiguracje CV od CAT3 do CAT5
   Od wału CAT3 o mocy 40 KM do ciągników kompaktowych, po jednostkę o stałej prędkości CAT5 generującą 110 KM przy prędkości obrotowej wału WOM 540, ta linia produktów jest skalowalna, aby dopasować się do każdej kosiarki Land Pride z tej serii. Konfiguracja przekładni CV CAT5 w modelu RCR2510 obejmuje wałek pośredni i dwie półosie, umożliwiając płynne dostarczanie mocy nawet pod ostrymi kątami. Ten pełny zakres oznacza, że ​​możesz zaopatrzyć się w cały swój ciągnik. Wał napędowy WOM potrzeby od jednego producenta, bez obaw o kompatybilność.
3. Precyzyjnie obrobione połączenia wielowypustowe
   Każde jarzmo wałka WOM jest obrabiane CNC z zachowaniem precyzyjnych tolerancji, co zapewnia precyzyjne dopasowanie do wyjść wielowypustowych 1.375-6 i 1.75-20. Jarzma są hartowane indukcyjnie w celu zwiększenia twardości powierzchni i odporności na zużycie, zapewniając szczelne i bezluzowe połączenie między wielowypustami przez tysiące godzin pracy. Ten poziom precyzji eliminuje nadmierne luzy, które mogą powodować wibracje, przyspieszone zużycie łożysk przegubów Cardana wałka WOM i przedwczesną awarię układu napędowego.
4. Konstrukcja z rur stalowych bez szwu o dużej wytrzymałości
   Rura wału odbioru mocy (WOM) jest wykonana z ciągnionej na zimno bezszwowej stali stopowej, co zapewnia doskonałą wytrzymałość zmęczeniową i sztywność skrętną w porównaniu ze spawanymi rurami wału WOM. Teleskopowe rury wewnętrzne i zewnętrzne mają przekrój poprzeczny o profilu cytrynowym lub trójkątnym, który blokuje się obrotowo, umożliwiając jednocześnie ruch osiowy, umożliwiając wysuwanie i ściskanie wału podczas podnoszenia, opuszczania i dopasowywania się do ukształtowania terenu przez 3-punktowy układ zawieszenia. Cynkowo-fosforanowa obróbka powierzchni zapewnia długotrwałą odporność na korozję w warunkach rolniczych na zewnątrz.
5. Zintegrowany system zabezpieczeń
   Każdy wałek jest dostarczany z plastikową osłoną wałka odbioru mocy, która obraca się swobodnie wokół obracającego się wałka, zapobiegając wplątywaniu się odzieży, włosów i zanieczyszczeń. Zespół osłony obejmuje zarówno zewnętrzne osłony stożkowe na każdym końcu jarzma, jak i teleskopową osłonę lufy nad rurkami. Wszystkie osłony spełniają normy bezpieczeństwa CE i są zabezpieczone łańcuchami zabezpieczającymi przed ich obracaniem się wraz z wałem. W razie uszkodzenia osłony zamienne są dostępne jako osobne części wałka odbioru mocy.
6. Bezpośredni zamiennik OEM
   Ten wał jest wymiarowo dopasowany do specyfikacji OEM Land Pride dla serii RCR i RCF, służąc jako bezpośredni zamiennik wału WOM John Deere i zespołów wałów WOM Land Pride. Nie wymaga żadnych modyfikacji, podkładek ani dodatkowych adapterów. Rozstaw śrub, liczba wielowypustów, długość wału i wymiary jarzma są weryfikowane z rysunkami fabrycznymi, dzięki czemu montaż jest prosty i można go wykonać w mniej niż 30 minut przy użyciu podstawowych narzędzi ręcznych. To sprawia, że ​​jest to idealne rozwiązanie dla operatorów flot, którzy potrzebują niezawodnych i ekonomicznych wałów WOM.

Jak działa wał napędowy WOM w kosiarce obrotowej

Wał odbioru mocy (WOM) ciągnika to mechaniczne ogniwo, które przenosi moc obrotową z wyjścia WOM ciągnika na wejście przekładni noża obrotowego. Proces rozpoczyna się od tylnego wału odbioru mocy (WOM) ciągnika, który zazwyczaj obraca się z prędkością 540 obr./min lub 1000 obr./min, w zależności od konfiguracji ciągnika. Gdy operator załączy sprzęgło WOM w kabinie ciągnika, moc silnika jest kierowana przez wewnętrzne koła zębate ciągnika do tylnego wyjścia WOM. To wyjście charakteryzuje się znormalizowanym profilem wielowypustów, najczęściej o średnicy 1,375 cala i 6 wypustach dla zastosowań z wałkiem WOM o prędkości 540 obr./min lub o średnicy 1,375 cala i 21 wypustach dla zastosowań z wałkiem WOM o prędkości 1000 obr./min.

Jarzmo wału odbioru mocy (WOM) od strony ciągnika nasuwa się na ten wielowypustowy czop i jest zabezpieczone. Jarzmo łączy się ze sworzniem krzyżowym wału odbioru mocy (WOM), który jest zespołem łożysk krzyżowych, umożliwiającym wałowi przenoszenie obrotów poprzez przesunięcie kątowe. Gdy ciągnik ciągnie kosiarkę po nierównym terenie lub gdy trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) podnosi się i opuszcza, kąt roboczy między WOM ciągnika a wejściem narzędzia zmienia się nieustannie. Przeguby krzyżowe na obu końcach wału kompensują te zmiany kątowe, zazwyczaj radząc sobie z odchyłkami do 25 stopni, zapewniając jednocześnie płynne przenoszenie momentu obrotowego.

Teleskopowy zespół rury wału odbioru mocy (WOM) pomiędzy dwoma przegubami krzyżowymi umożliwia zmianę całkowitej długości wału, w zależności od odległości między ciągnikiem a narzędziem podczas pracy. Rura wewnętrzna przesuwa się wewnątrz rury zewnętrznej wzdłuż wyprofilowanego przekroju (w kształcie cytryny, trójkąta lub gwiazdy), który przenosi moment obrotowy, umożliwiając jednocześnie ruch liniowy. To działanie teleskopowe jest niezbędne w przypadku kosiarek montowanych na trzypunktowym układzie zawieszenia (TUZ), które poruszają się pionowo względem ciągnika.

Od strony narzędzia, drugi przegub uniwersalny łączy się z jarzmem po stronie narzędzia, które z kolei zazębia się z wałem wejściowym przekładni noża obrotowego. Przekładnia przekształca następnie poziomy obrót WOM na obrót pionowy, który obraca ostrza tnące pod agregatem tnącym. W konfiguracjach o stałej prędkości (CV), takich jak przekładnia CV CAT5 stosowana w modelu RCR2510, szerokokątny przegub homokinetyczny zastępuje standardowy przegub krzyżakowy od strony ciągnika, zapewniając płynniejsze dostarczanie mocy przy większych kątach pracy, bez wahań prędkości charakterystycznych dla standardowych przegubów Cardana.

Układ zabezpieczenia przed przeciążeniem znajduje się pomiędzy jarzmem po stronie narzędzia a rurą wału. W konfiguracjach wału WOM ze sworzniem ścinanym, utwardzona śruba utrzymuje połączenie sztywno podczas normalnej pracy. Jeśli frez uderzy w nieruchomy obiekt, taki jak zakopany kamień lub pień, nagły skok momentu obrotowego ścina śrubę, natychmiast rozłączając układ napędowy i zapobiegając rozprzestrzenianiu się uszkodzeń na skrzynię biegów lub ciągnik. W konfiguracjach wału WOM ze sprzęgłem poślizgowym, sprężynowe tarcze cierne utrzymują solidne połączenie do skalibrowanego limitu momentu obrotowego. Gdy obciążenie przekroczy ten próg, sprzęgło ślizga się, zamiast przenosić uderzenie, i automatycznie załącza się ponownie po ustąpieniu przeciążenia.

Zastosowania wału napędowego WOM

• Utrzymanie pastwisk i pól siana
  Kosiarki rotacyjne Land Pride RCR12, RCR15 i RCR18 wyposażone w ten rolniczy wał odbioru mocy (WOM) idealnie nadają się do regularnego koszenia pastwisk dla bydła, padoków dla koni i pól uprawnych. Wał CAT3 radzi sobie z chwastami, przerośniętą trawą i lekkimi zaroślami o średnicy do 5 cm, utrzymując produktywność pastwisk i chroniąc je przed gatunkami inwazyjnymi, które konkurują z trawami pastewnymi.
• Intensywne karczowanie zarośli i rekultywacja gruntów
  W przypadku zarośniętych posesji, linii ogrodzeń i gruntów przeznaczonych do ponownego wykorzystania w rolnictwie, modele RCR1884 i RCR2510 w połączeniu z wytrzymałymi wałkami odbioru mocy CAT4 lub CAT5 CV poradzą sobie z młodymi drzewami i gęstymi zaroślami o średnicy do 10 cm. 4-tarczowe sprzęgło amortyzuje gwałtowne obciążenia udarowe występujące podczas cięcia grubego, zdrewniałego materiału.
• Koszenie poboczy i pasów ruchu
  Miejskie i powiatowe wydziały dróg używają kosiarek Land Pride RCF20 i RCF2084 z elastycznym skrzydłem w połączeniu z tymi wałkami odbioru mocy (WOM) ciągników, aby zapewnić dobrą widoczność wzdłuż autostrad, rowów melioracyjnych i korytarzy użyteczności publicznej. Konstrukcja elastycznego skrzydła w połączeniu z teleskopowym wałem napędowym WOM zapewnia szeroki kąt skrętu, niezbędny do bezpiecznego koszenia zarówno równego terenu, jak i nachylonych brzegów rowów.
• Koszenie trawników i utrzymanie terenów komercyjnych
  Firmy zajmujące się kształtowaniem krajobrazu i zarządzające nieruchomościami wykorzystują ten układ napędowy ciągnika z wałkiem odbioru mocy (WOM), aby utrzymać nieruchomości komercyjne, tereny lotnisk, farmy fotowoltaiczne i parki przemysłowe w idealnym stanie. Kompatybilność z wieloma modelami oznacza, że ​​jedna flota może obsługiwać różne rozmiary kosiarek Land Pride, a jednocześnie stosować standardowe komponenty wałka odbioru mocy CMN Transmission, co upraszcza zarządzanie zapasami.
• Zarządzanie sadem i winnicą
  Sadownicy i właściciele winnic używają kompaktowych kosiarek Land Pride (RCR12 i RCR15) z tym niestandardowym wałem odbioru mocy (WOM) do koszenia roślin okrywowych i podszytu między rzędami. Krótki, wąski zespół tnący w połączeniu z kompaktowym wałem CAT3 umożliwia pracę w ciasnych rzędach, a zabezpieczenie sworzniem ścinanym chroni przed uszkodzeniami spowodowanymi przez rury nawadniające i kotwy pnączy ukryte w roślinności.
• Kontrola roślinności terenów podmokłych i równin zalewowych
  Agencje ochrony środowiska i okręgi ochrony przyrody używają wytrzymałych noży obrotowych z wałkiem odbioru mocy o prędkości 1000 obr./min do zwalczania inwazyjnej roślinności na terenach podmokłych, wałach przeciwpowodziowych i obszarach zalewowych. Odporna na korozję powłoka cynkowo-fosforanowa tego wału wytrzymuje warunki panujące w środowisku o dużej wilgotności, a solidna konfiguracja CAT5 zapewnia moment obrotowy niezbędny do przecinania gęstych traw bagiennych i pałki wodnej.

Jak zamontować wałek odbioru mocy w kosiarce rotacyjnej Land Pride

Krok 1: Przygotowanie bezpieczeństwa
Przed rozpoczęciem montażu należy zaparkować ciągnik na równej powierzchni, zaciągnąć hamulec postojowy i wyłączyć silnik. Odłączyć WOM i opuścić trzypunktowy układ zawieszenia, tak aby kosiarka rotacyjna spoczywała płasko na podłożu. Zaczekać, aż silnik i wszelkie obracające się elementy całkowicie się zatrzymają. Nigdy nie należy wykonywać żadnych prac przy układzie napędowym WOM, gdy silnik pracuje. Podczas całego procesu należy nosić ściśle dopasowaną odzież ochronną, okulary ochronne i grube rękawice.

Krok 2: Wyjmij stary wał (jeśli dotyczy)
W przypadku wymiany istniejącego wału, należy rozpocząć od strony narzędzia. Zwolnić kołnierz blokujący lub zawleczkę na jarzmie od strony narzędzia i zsunąć jarzmo z wielowypustu wejściowego przekładni tnącej. Następnie, w ten sam sposób, zwolnić jarzmo od strony ciągnika z wału czopowego WOM. Podeprzeć wał podczas demontażu, aby zapobiec jego wypadnięciu i uszkodzeniu osłon lub przegubów krzyżakowych. Odłożyć stary wał i sprawdzić czop WOM ciągnika i wielowypust wejściowy przekładni pod kątem zużycia, zadziorów lub uszkodzeń. Oczyścić oba wielowypusty szczotką drucianą i nałożyć cienką warstwę smaru zapobiegającego zapiekaniu.

Krok 3: Sprawdź długość wału
Przy frezie w normalnej pozycji roboczej zmierz odległość między końcówką wału odbioru mocy ciągnika a powierzchnią wejściową przekładni frezu. Nowy wałek WOM powinien być teleskopowy, aby pokryć tę odległość, z co najmniej 15 cm (6 cali) nakładką między rurami wewnętrznymi i zewnętrznymi przy pełnym wysunięciu oraz co najmniej 7,5 cm (3 cale) luzu przed dociśnięciem do dna przy pełnym ściśnięciu. Jeśli wał jest zbyt długi, możesz ostrożnie skrócić rury, postępując zgodnie z instrukcją cięcia producenta. Jeśli wał jest zbyt krótki, skontaktuj się z CMN Transmission, aby uzyskać dłuższy, niestandardowy wał WOM.

Krok 4: Najpierw podłącz końcówkę narzędzia
Nasuń jarzmo od strony narzędzia na wielowypust wejściowy przekładni noża obrotowego. W razie potrzeby delikatnie obróć wał ręcznie, aby wyrównać zęby wielowypustu. Dociśnij jarzmo do końca na wielowypust, aż kołnierz blokujący lub zawleczka zatrzaśnie się w rowku mocującym. Mocno pociągnij wał, aby upewnić się, że jest zablokowany i nie można go wyciągnąć. Jeśli Twój model jest wyposażony w śrubę ścinaną wału odbioru mocy (WOM), zamontuj śrubę ścinaną przez jarzmo i obudowę sprzęgła i dokręć z określonym momentem obrotowym (patrz instrukcja dołączona do Twojego modelu).

Krok 5: Podłącz końcówkę ciągnika
Wysuń wał teleskopowy i ustaw jarzmo od strony ciągnika w jednej linii z wypustem czopa WOM. Nasuń jarzmo na czop, aż zostanie całkowicie osadzone i mechanizm blokujący się zatrzaśnie. Sprawdź blokadę, pociągając wał do tyłu. Upewnij się, że łańcuchy mocujące osłony na obu końcach są zamocowane do dyszla ciągnika lub do nieruchomego punktu na narzędziu, aby osłony nie mogły obracać się wraz z wałem.

Krok 6: Ostateczne kontrole
Podnieś trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) do wysokości transportowej i sprawdź, czy wałek płynnie się wysuwa i nie blokuje. Opuść go z powrotem do wysokości koszenia. Sprawdź, czy osłony wałka WOM obracają się swobodnie i nie ocierają o wał ani jarzma. Uruchom ciągnik, włącz WOM na biegu jałowym i obserwuj wał pod kątem drgań, chybotania lub nietypowych dźwięków. Jeśli wszystko działa płynnie, ustaw WOM na pełną prędkość roboczą i rozpocznij koszenie. Sprawdź ponownie wszystkie połączenia po pierwszych 30 minutach pracy.

Konserwacja wału napędowego WOM ciągnika

Smarowanie przegubów uniwersalnych
Łożyska przegubu krzyżakowego wału odbioru mocy (WOM) są najbardziej krytycznym punktem konserwacji każdego wału napędowego. Każdy przegub krzyżakowy posiada smarowniczkę (smarowniczkę), którą należy serwisować smarem litowym NLGI #2 co 8 do 10 godzin pracy lub na początku każdego dnia roboczego, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Smaruj za pomocą ręcznej smarownicy tłokowej, aż świeży smar zacznie wypływać ze wszystkich czterech uszczelek pokryw łożysk. Niedostateczne smarowanie jest najczęstszą przyczyną przedwczesnej awarii przegubu krzyżakowego wału odbioru mocy. W warunkach zapylenia lub wilgoci należy zwiększyć częstotliwość smarowania do 4 do 5 godzin. Jeśli uszczelka pokrywy łożyska wydaje się uszkodzona lub pokrywa jest poluzowana, należy natychmiast wymienić zestaw łożysk i krzyżaków, aby zapobiec poważnej awarii przegubu.

Smarowanie rur teleskopowych
Wewnętrzne i zewnętrzne rury profilowe należy rozdzielić, oczyścić i ponownie nasmarować co najmniej raz na sezon lub co 100 godzin pracy. Rozsuń rury, wytrzyj stary smar i zanieczyszczenia, sprawdź, czy na powierzchniach profili nie ma rys ani śladów zużycia, a przed ponownym montażem nałóż obfitą warstwę smaru uniwersalnego na obie powierzchnie styku. Zapobiega to zatarciom, zapewnia płynne działanie teleskopowe i zmniejsza siłę potrzebną do podnoszenia i opuszczania narzędzia przez TUZ. Zaniedbanie smarowania rur powoduje przyspieszone zużycie, które prowadzi do powstawania luzów, a w konsekwencji do wibracji i hałasu.

Kontrola i wymiana śrub ścinanych lub tarcz sprzęgła
W modelach z zabezpieczeniem wału odbioru mocy za pomocą śruby ścinanej, zawsze należy mieć przy sobie zapasowe śruby ścinane podczas pracy. Po każdym zerwaniu śruby, przed zamontowaniem nowej, należy sprawdzić otwór w obudowie sprzęgła pod kątem uszkodzeń. Należy używać wyłącznie śruby ścinanej wału odbioru mocy o odpowiedniej klasie i rozmiarze, określonej przez CMN Transmission. Użycie twardszej śruby może przenosić obciążenia udarowe na skrzynię biegów. W modelach z wałem odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym, należy co roku sprawdzać grubość tarczy sprzęgła i napięcie sprężyny. Jeśli sprzęgło ślizga się podczas normalnej pracy bez przeciążenia, tarcze cierne są zużyte i wymagają wymiany. Po wymianie tarcz dokręć śruby regulacyjne sprzęgła zgodnie ze specyfikacją fabryczną.

Kontrola osłon i pokryw
Przed każdym użyciem należy sprawdzić osłonę wału odbioru mocy i osłony stożkowe. Pęknięte, pęknięte lub brakujące osłony stwarzają poważne zagrożenie zaplątania i należy je natychmiast wymienić. Sprawdź, czy łańcuchy mocujące są nienaruszone i prawidłowo zamocowane, aby osłony pozostały nieruchome, podczas gdy wał obraca się w nich. Sprawdź, czy łożyska na obu końcach osłony lufy umożliwiają jej swobodny obrót; zatarte łożyska osłony mogą spowodować, że osłona będzie się obracać wraz z wałem, co zniweczy jej funkcję bezpieczeństwa.

Magazynowanie sezonowe
Po zakończeniu sezonu koszenia odłącz wał od ciągnika i narzędzia. Dokładnie oczyść cały zespół, usuwając zbryloną trawę, błoto i zanieczyszczenia. Nałóż nową warstwę smaru na wszystkie powierzchnie wielowypustowe, smarowniczki przegubów krzyżakowych i profile rurowe. Przechowuj wał poziomo na półce lub stojaku w suchym, zadaszonym miejscu. Nie przechowuj go w pozycji pionowej, ponieważ może to spowodować gromadzenie się wilgoci w dolnym jarzmie i przyspieszyć korozję. Zakrycie końców wielowypustów plastikowymi zatyczkami lub woreczkami strunowymi pomaga zapobiec przedostawaniu się wilgoci podczas przechowywania poza sezonem.

Przekładnia CMN kontra wiodące marki wałków odbioru mocy

Zobacz jak nasze Wały napędowe WOM porównaj ze znanymi markami w branży pod względem kluczowych czynników wydajności i wartości.