Eje de toma de fuerza para desbrozadoras rotativas Land Pride RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084, RCR2510

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de desbrozadoras rotativas Land Pride.

Eje de toma de fuerza para desbrozadora rotativa Land Pride Modelos: RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCD1884, RCF20, RCF2084, RCR2510, RCR2596, RCRM2510, RCR26, RCR2684, RCF27, RCF2784, RCF36, RCF3684, RCR35, RCP26, RCP30, SC26

CMN Transmission ofrece un eje de toma de fuerza (TDF) de ingeniería de precisión diseñado específicamente para los modelos de desbrozadoras rotativas Land Pride, incluyendo los modelos RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 y RCR2510. Este eje de TDF para tractor proporciona una transferencia de par fiable desde el tractor a la caja de engranajes de la desbrozadora, lo que lo convierte en la opción ideal para el mantenimiento de pastos, la limpieza de maleza, el corte de césped en cunetas y proyectos de recuperación de terrenos. Disponible en configuraciones CAT3, CAT4 y CAT5 CV con potencias de 20 HP a 110 HP a 540 RPM, este eje de transmisión de TDF se adapta a una amplia gama de tamaños de tractores y necesidades de corte. Tanto si gestiona una pequeña finca como si mantiene cientos de hectáreas de tierras agrícolas comerciales, este eje de transmisión proporciona la entrega de potencia constante necesaria para un corte limpio y eficiente.

Cada eje de transmisión de la toma de fuerza (TDF) está fabricado con tubos de acero aleado de alta calidad e incorpora protección contra sobrecargas. Está disponible como sistema de pasador de seguridad de 35 mm para los modelos más ligeros o como embrague deslizante de 2 o 4 discos para las unidades de mayor capacidad. Las conexiones estriadas de 1,375-6 y 1,75-20 garantizan un ajuste directo a los ejes de salida de tractores estándar norteamericanos y a las entradas de la caja de cambios Land Pride, eliminando la necesidad de adaptadores adicionales para el eje de la TDF. Este eje de TDF de reemplazo directo reduce el tiempo de inactividad y mantiene su desbrozadora rotativa funcionando a pleno rendimiento durante toda la temporada de siega.

Especificaciones técnicas

Eje de toma de fuerza de elevación de 3 puntos (sin junta homocinética)

Eje de toma de fuerza de velocidad constante de tipo tracción

Eje intermedio

Requisitos de entrada para la cortadora rotativa

Embragues FT para entrada de 1,375-6 estrías

	Tamaño universal	Par motor nm	Embragues, fricción
	CAT3 / S4	1000 nm	Tamaño 4 FT32 *1.375-6 * 1000NM * EMBRAGUE * TORNILLO DE SEGURIDAD
	CAT3 / S4	1000 nm	TAMAÑO 4 * FFV32 * 1.375-6 * NUEVO EMBRAGUE FF1
	CAT4 / S6	1800 nm	6 PIEZAS*TAMAÑO 6 (H) EMBRAGUE FT42 1450nm 1.375-6
	CAT5 / S8	1450 nm	EMBRAGUE DE 2 DISCOS TAMAÑO 8 FT42 **1.375-6 1450nm

Ejes transversales / Acoplamiento flexible

Eje transversal ASAE Cat. 4

Características principales de los ejes de toma de fuerza de las cortadoras rotativas

1. Múltiples opciones de protección contra sobrecarga
   Este eje de toma de fuerza con embrague deslizante está disponible con protección mediante perno de seguridad de 35 mm para los modelos CAT3 y con protección mediante embrague deslizante de 2 o 4 discos para los modelos CAT4 y CAT5. El diseño del pasador de seguridad proporciona una protección sencilla y rentable contra sobrecargas repentinas mediante la rotura de un perno reemplazable, mientras que el embrague de disco de fricción ofrece una protección reutilizable con limitación de par que se desliza automáticamente cuando la carga supera el umbral preestablecido. Esto protege tanto la caja de cambios del tractor como la de la segadora de daños costosos durante encuentros con tocones, rocas o maleza densa.
2. Configuraciones escalables de CV CAT3 a CAT5
   Esta línea de productos, que abarca desde un eje CAT3 con una capacidad de 40 HP para tractores compactos hasta una unidad de velocidad constante CAT5 que maneja 110 HP a una velocidad de eje de toma de fuerza de 540 rpm, se adapta a cualquier desbrozadora Land Pride de la gama. La configuración CAT5 CV del modelo RCR2510 incluye un eje intermedio y dos ejes transversales, lo que permite una entrega de potencia suave incluso en ángulos de operación pronunciados. Esta cobertura de gama completa significa que puede encontrar todo lo que necesita para su tractor. eje de transmisión de la toma de fuerza Las necesidades que se satisfacen con un único fabricante, sin problemas de compatibilidad.
3. Conexiones estriadas mecanizadas con precisión
   Cada horquilla del eje de la toma de fuerza (PTO) se mecaniza mediante CNC con tolerancias muy precisas para un ajuste perfecto en salidas estriadas de 1.375-6 y 1.75-20. Las horquillas se endurecen por inducción para aumentar la dureza superficial y la resistencia al desgaste, lo que garantiza que la interfaz estriada mantenga una conexión firme y sin vibraciones durante miles de horas de funcionamiento. Este nivel de precisión elimina la holgura excesiva que puede provocar vibraciones, desgaste acelerado de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza y ​​fallos prematuros en la transmisión.
4. Construcción de tubo de acero sin costura de alta resistencia
   El tubo del eje de la toma de fuerza (PTO) está fabricado con acero aleado sin costura estirado en frío, lo que proporciona una resistencia a la fatiga y una rigidez torsional superiores en comparación con los tubos de eje de PTO soldados. Los tubos interior y exterior telescópicos presentan una sección transversal de perfil triangular o en forma de limón que se bloquea rotacionalmente a la vez que permite el movimiento axial, lo que permite que el eje se extienda y se comprima a medida que el enganche de tres puntos sube, baja y se adapta al contorno del terreno. Un tratamiento superficial de fosfato de zinc proporciona una resistencia a la corrosión duradera para entornos agrícolas exteriores.
5. Sistema integrado de protección de seguridad
   Cada eje incluye una cubierta de plástico de longitud completa que gira libremente alrededor del eje para evitar que la ropa, el cabello o la suciedad se enreden. El conjunto de protección incluye protectores cónicos exteriores en cada extremo de la horquilla y un protector cilíndrico telescópico sobre los tubos. Todos los protectores cumplen con las normas de seguridad CE y están sujetos con cadenas de retención para evitar que giren con el eje. En caso de daños, se pueden adquirir protectores de repuesto como piezas individuales del eje de la toma de fuerza.
6. Ajuste de reemplazo directo OEM
   Este eje tiene las dimensiones exactas que las especificaciones OEM de Land Pride para las series RCR y RCF, y sirve como reemplazo directo de los ejes de toma de fuerza (PTO) de John Deere y Land Pride. No se requieren modificaciones, calces ni adaptadores adicionales. Los patrones de pernos, el número de estrías, las longitudes del eje y las dimensiones de la horquilla se verifican con los planos de fábrica, por lo que la instalación es un simple cambio que se puede completar en menos de 30 minutos con herramientas manuales básicas. Esto lo convierte en una solución ideal para operadores de flotas que necesitan ejes de transmisión de toma de fuerza confiables y económicos.

Cómo funciona el eje de transmisión de la toma de fuerza en una cortadora rotativa.

El eje de la toma de fuerza (TDF) de un tractor es el enlace mecánico que transfiere la potencia de rotación desde la salida de la toma de fuerza del tractor a la entrada de la caja de engranajes de la cortadora rotativa. El proceso comienza en el eje trasero de la TDF del tractor, que normalmente gira a 540 RPM o 1000 RPM, según la configuración del tractor. Cuando el operador acciona el embrague de la TDF dentro de la cabina del tractor, la potencia del motor se transmite a través del engranaje interno del tractor a la salida de la TDF trasera. Esta salida presenta un perfil de estrías estandarizado, generalmente de 1,375 pulgadas de diámetro y 6 estrías para aplicaciones con eje de TDF de 540 RPM o de 1,375 pulgadas y 21 estrías para aplicaciones con eje de TDF de 1000 RPM.

La horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) del tractor se desliza sobre este vástago estriado y queda fijada en su lugar. La horquilla se conecta a una junta universal del eje de la TDF, que es un conjunto de cojinetes en forma de cruz que permite que el eje transmita la rotación a través de un desfase angular. A medida que el tractor arrastra la segadora por terrenos irregulares o a medida que el enganche de tres puntos sube y baja, el ángulo de operación entre la TDF del tractor y la entrada del implemento cambia constantemente. Las juntas universales en cada extremo del eje compensan estos cambios angulares, soportando normalmente hasta 25 grados de desalineación y manteniendo una transmisión de par suave.

Entre las dos juntas universales, el conjunto del tubo del eje de la toma de fuerza telescópico permite que la longitud total del eje varíe según la distancia entre el tractor y el implemento durante el funcionamiento. El tubo interior se desliza dentro del tubo exterior siguiendo una sección transversal perfilada (en forma de limón, triángulo o estrella) que transmite el par motor y permite el desplazamiento lineal. Esta acción telescópica es esencial para las segadoras montadas en el enganche de tres puntos que se mueven verticalmente con respecto al tractor.

En el extremo del implemento, la segunda junta universal se conecta a la horquilla del lado del implemento, que a su vez se acopla al eje de entrada de la caja de engranajes de la cortadora rotativa. La caja de engranajes convierte la rotación horizontal de la toma de fuerza (PTO) en rotación vertical, lo que hace girar las cuchillas de corte debajo de la plataforma de corte. Para configuraciones de velocidad constante (CV), como la CAT5 CV utilizada en el RCR2510, una junta CV de ángulo amplio reemplaza la junta universal estándar en el extremo del tractor, lo que proporciona una entrega de potencia más suave en ángulos de operación más elevados, sin las fluctuaciones de velocidad inherentes a las juntas universales tipo cardán estándar.

El sistema de protección contra sobrecarga se ubica entre la horquilla del implemento y el tubo del eje. En las configuraciones de eje de toma de fuerza con pasador de seguridad, un perno endurecido mantiene la conexión rígida durante el funcionamiento normal. Si la cuchilla golpea un objeto inamovible, como una roca enterrada o un tocón, el repentino pico de torsión corta el perno, desconectando instantáneamente la transmisión y evitando que los daños se propaguen a la caja de cambios o al tractor. En las configuraciones de eje de toma de fuerza con embrague deslizante, los discos de fricción con resorte mantienen una conexión sólida hasta un límite de torsión calibrado. Cuando la carga supera este umbral, el embrague se desliza en lugar de transmitir el impacto y se vuelve a acoplar automáticamente una vez que cesa la sobrecarga.

Aplicaciones del eje de transmisión de la toma de fuerza

• Mantenimiento de pastos y campos de heno
  Las segadoras rotativas Land Pride RCR12, RCR15 y RCR18, equipadas con este eje de toma de fuerza agrícola, son ideales para el corte regular de pastos para ganado, potreros para caballos y campos de heno. El eje CAT3 corta maleza, hierba alta y arbustos ligeros de hasta 5 cm de diámetro, manteniendo los pastizales productivos y libres de especies invasoras que compiten con los pastos forrajeros.
• Desbroce intensivo y recuperación de terrenos
  Para propiedades con vegetación excesiva, cercas y terrenos que se están reincorporando a la producción agrícola, los modelos RCR1884 y RCR2510, combinados con conjuntos de eje de toma de fuerza (PTO) de servicio pesado CAT4 o CAT5 CV, pueden manejar árboles jóvenes y maleza densa de hasta 10 cm de diámetro. La protección del embrague de 4 discos absorbe las violentas cargas de impacto que se producen al cortar material leñoso grueso.
• Desbroce de arcenes y franjas de derecho de vía
  Los departamentos de carreteras municipales y del condado utilizan las desbrozadoras de alas flexibles Land Pride RCF20 y RCF2084 con ejes de toma de fuerza de tractor para mantener una visibilidad óptima a lo largo de carreteras, cunetas y corredores de servicios públicos. El diseño de alas flexibles, combinado con el eje de transmisión telescópico de la toma de fuerza, permite el amplio arco de giro necesario para segar de forma segura tanto terrenos llanos como taludes de cunetas.
• Servicios comerciales de corte de césped y mantenimiento de terrenos
  Las empresas de paisajismo y administración de propiedades confían en este sistema de transmisión por eje de toma de fuerza para tractores, que permite mantener propiedades comerciales, perímetros de aeropuertos, parques solares y parques industriales con el césped cortado según las especificaciones. La compatibilidad multimodelo permite que una misma flota utilice diferentes tamaños de cortadoras Land Pride, estandarizando los componentes del eje de toma de fuerza de CMN Transmission para una gestión de inventario simplificada.
• Gestión de huertos y viñedos
  Los fruticultores y viticultores utilizan las segadoras compactas Land Pride (RCR12 y RCR15) con este eje de toma de fuerza personalizado para segar cultivos de cobertura y maleza entre hileras. La plataforma de corte corta y estrecha, junto con un eje CAT3 compacto, permite trabajar en espacios reducidos entre hileras, y la protección del pasador de seguridad evita daños causados ​​por las tuberías de riego y los anclajes de los emparrados de la vid ocultos entre la vegetación.
• Control de la vegetación en humedales y llanuras aluviales
  Las agencias de gestión ambiental y los distritos de conservación utilizan cortadoras rotativas de alta resistencia con ejes de transmisión de toma de fuerza (PTO) de 1000 rpm para controlar la vegetación invasora en humedales, diques y zonas de llanura aluvial. El revestimiento de fosfato de zinc resistente a la corrosión de este eje soporta el ambiente húmedo, y la robusta configuración CAT5 proporciona el par necesario para cortar densas hierbas de marisma y espadañas.

Cómo instalar el eje de la toma de fuerza en la cortadora rotativa Land Pride

Paso 1: Preparación para la seguridad
Antes de comenzar la instalación, estacione el tractor en una superficie nivelada, active el freno de estacionamiento y apague el motor. Desconecte la toma de fuerza (TDF) y baje el enganche de tres puntos para que la segadora rotativa quede plana sobre el suelo. Deje que el motor y cualquier componente giratorio se detengan por completo. Nunca manipule la transmisión de la TDF con el motor en marcha. Use ropa ajustada, gafas de seguridad y guantes resistentes durante todo el proceso.

Paso 2: Retire el eje antiguo (si corresponde).
Si va a reemplazar un eje existente, comience por el extremo del implemento. Suelte el collar de bloqueo o el pasador de seguridad de la horquilla del lado del implemento y deslice la horquilla para separarla del eje de entrada de la caja de engranajes de corte. A continuación, suelte la horquilla del lado del tractor del eje de la toma de fuerza (TDF) siguiendo el mismo procedimiento. Sujete el eje mientras lo retira para evitar que se caiga y dañe las protecciones o las juntas universales. Deje el eje viejo a un lado e inspeccione el eje de la TDF del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes para detectar desgaste, rebabas o daños. Limpie ambos ejes con un cepillo de alambre y aplique una capa fina de grasa antigripante.

Paso 3: Verificar la longitud del eje.
Con la segadora en su posición de funcionamiento normal, mida la distancia entre la cara del extremo de la toma de fuerza del tractor y la cara de entrada de la caja de engranajes de la segadora. El nuevo eje de la toma de fuerza debe poder extenderse telescópicamente para cubrir esta distancia, dejando al menos 15 cm de solapamiento entre los tubos interior y exterior en su máxima extensión, y al menos 7,5 cm de holgura antes de que toque fondo en su máxima compresión. Si el eje es demasiado largo, puede acortar cuidadosamente los tubos siguiendo la guía de corte del fabricante. Si es demasiado corto, póngase en contacto con CMN Transmission para obtener una opción de eje de toma de fuerza personalizado más largo.

Paso 4: Conecte primero el extremo del implemento.
Deslice la horquilla del lado del implemento sobre la estría de entrada de la caja de engranajes de la cortadora rotativa. Gire ligeramente el eje con la mano para alinear los dientes de la estría si es necesario. Empuje la horquilla completamente sobre la estría hasta que el collar de bloqueo o el pasador de tracción encajen en la ranura de retención. Tire del eje con firmeza para confirmar que está bloqueado en su lugar y no se puede extraer. Si su modelo utiliza un perno de seguridad para el eje de la toma de fuerza, instale el perno a través de la horquilla y la carcasa del embrague y apriételo al par especificado (consulte la hoja de instrucciones incluida para su modelo).

Paso 5: Conecte el extremo del tractor
Extienda el eje telescópico y alinee la horquilla del tractor con el estriado del vástago de la toma de fuerza. Deslice la horquilla sobre el vástago hasta que encaje completamente y el mecanismo de bloqueo se active. Verifique el bloqueo tirando del eje hacia atrás. Asegúrese de que las cadenas de sujeción de las protecciones en ambos extremos estén fijadas a la barra de tiro del tractor o a un punto fijo del implemento para que las protecciones no puedan girar con el eje.

Paso 6: Comprobaciones finales
Eleve el enganche de tres puntos a la altura de transporte y verifique que el eje se extienda suavemente sin atascarse. Bájelo a la altura de corte. Compruebe que las protecciones de la cubierta del eje de la toma de fuerza giren libremente y no rocen con el eje ni con las horquillas. Arranque el tractor, active la toma de fuerza a velocidad de ralentí y observe el eje para detectar vibraciones, oscilaciones o ruidos inusuales. Si todo funciona correctamente, active la toma de fuerza a su velocidad máxima y comience a cortar. Vuelva a comprobar todas las conexiones después de los primeros 30 minutos de funcionamiento.

Mantenimiento del eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor

Engrasar las juntas universales
Los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza (PTO) son el punto de mantenimiento más crítico en cualquier eje de transmisión. Cada junta universal tiene una boquilla de engrase (zerk) que debe lubricarse con grasa de litio NLGI #2 cada 8 a 10 horas de funcionamiento, o al inicio de cada jornada laboral, lo que ocurra primero. Aplique la grasa con una pistola de engrase manual hasta que comience a salir grasa fresca de los cuatro sellos de las tapas de los cojinetes. La falta de lubricación es la causa más común de falla prematura de la junta universal del eje de la toma de fuerza. En condiciones de polvo o humedad, aumente la frecuencia de lubricación a cada 4 a 5 horas. Si un sello de la tapa del cojinete parece dañado o la tapa está suelta, reemplace el kit de cruceta y cojinete inmediatamente para evitar una falla catastrófica de la junta.

Lubricación de los tubos telescópicos
Los tubos del perfil interior y exterior deben separarse, limpiarse y lubricarse nuevamente al menos una vez por temporada o cada 100 horas de funcionamiento. Deslice los tubos para separarlos, retire la grasa vieja y los residuos, inspeccione si hay marcas o desgaste en las superficies del perfil y aplique una capa generosa de grasa multiusos a ambas superficies de contacto antes de volver a ensamblarlos. Esto evita el agarrotamiento, garantiza un movimiento telescópico suave y reduce la fuerza necesaria para que el enganche de tres puntos eleve y baje el implemento. Descuidar la lubricación de los tubos provoca un desgaste acelerado que genera holgura, lo que produce vibraciones y ruido.

Inspección y sustitución de pernos de seguridad o discos de embrague
Para los modelos que utilizan protección del eje de la toma de fuerza con pernos de seguridad, lleve siempre pernos de seguridad de repuesto durante el funcionamiento. Después de cada evento de corte, inspeccione el orificio de la carcasa del embrague para detectar daños antes de instalar un perno nuevo. Utilice únicamente el grado y tamaño correctos de perno de seguridad del eje de la toma de fuerza especificados por CMN Transmission. El uso de un perno más duro puede transferir cargas de choque a la caja de cambios. Para los modelos de eje de la toma de fuerza con embrague deslizante, verifique anualmente el espesor del disco de embrague y la tensión del resorte. Si el embrague patina durante el funcionamiento normal sin sobrecarga, los discos de fricción están desgastados y necesitan ser reemplazados. Apriete los pernos de ajuste del embrague según las especificaciones de fábrica después de reemplazar los discos.

Inspección de guardias y cubiertas
Inspeccione la cubierta del eje de la toma de fuerza y ​​las protecciones cónicas antes de cada uso. Las protecciones agrietadas, rotas o faltantes representan un grave riesgo de atrapamiento y deben reemplazarse de inmediato. Verifique que las cadenas de retención estén intactas y bien sujetas para que las protecciones permanezcan fijas mientras el eje gira en su interior. Compruebe que el cojinete en cada extremo de la protección del barril permita que esta gire libremente; un cojinete atascado puede provocar que la protección gire con el eje, anulando su función de seguridad.

Almacenamiento estacional
Al finalizar la temporada de siega, desconecte el eje tanto del tractor como del implemento. Limpie a fondo todo el conjunto, eliminando la hierba incrustada, el barro y los residuos. Aplique una nueva capa de grasa a todas las superficies estriadas, los engrasadores de las juntas universales y los perfiles de los tubos. Guarde el eje horizontalmente en un estante o soporte en un lugar seco y cubierto. No lo guarde en posición vertical, ya que esto puede permitir que la humedad se acumule en la horquilla inferior y acelere la corrosión. Cubrir los extremos estriados con tapas de plástico o bolsas con cierre hermético ayuda a prevenir la entrada de humedad durante el almacenamiento fuera de temporada.

Transmisión CMN frente a las principales marcas de ejes de toma de fuerza

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