Woods BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P orta hizmet tipi döner kesiciler için PTO mili

Woods Orta Hizmet Tipi Döner Kesici Modelleri için Güvenilir PTO Mili

Woods Orta Hizmet Tipi Döner Kesici Modelleri için PTO Mili: BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P

Bir Woods döner biçme makinesi biçme sezonunun ortasında arıza yaptığında, her saatlik arıza süresi önemlidir. Bu traktör PTO tahrik mili, Woods BB84X, BB600X, BB720X, BB840X ve BB840X-P orta hizmet tipi döner biçme makinesi modellerinde fabrikada takılı gelen orijinal Walterscheid 2400 ünitesinin doğrudan yerine geçecek şekilde tasarlanmıştır. OEM parçasıyla aynı boyutlara ve tork değerine sahip olan bu parça, alet çerçevesine veya traktör çeki demiri düzenine herhangi bir değişiklik yapmadan takılır ve hem işçilik süresinden hem de özel adaptör maliyetinden tasarruf sağlar. İster sezon ortasında aşınmış bir tarım PTO milini değiştiriyor olun, ister bir biçme makinesi filosu için yedek parça envanteri oluşturuyor olun, bu ünite size bilinen geometri ve sertifikalı performans güvenini verir.

Üretim süreci, orijinal spesifikasyonları karşılayan ve birçok açıdan aşan bir PTO şaft borusu ve bağlantı tertibatı üretmek için gelişmiş CAD destekli takım tezgahları, kontrollü malzeme kimyası ve çok aşamalı ısıl işlemden yararlanır. İndüksiyonla sertleştirilmiş kama profilleri, 1.375-6 ve 1.750-20 kama arayüzlerindeki aşınmayı azaltırken, güçlendirilmiş dış koruma borusu, uzun tarla çalışma vardiyaları sırasında tahrik milini döküntülerden, dal çarpmalarından ve UV bozulmasından korur. Sonuç olarak, dünya çapındaki çiftliklerde, belediyelerde ve bitki örtüsü yönetimi operasyonlarında orta ağırlıktaki çalı kesme, mera bakımı ve hafif arazi temizleme gibi zorlu talepler için özel olarak tasarlanmış bir PTO şaft çözümü elde edilir.

Orijinal ekipman Walterscheid 2400 PTO şaftıdır. Walterscheid 2400 PTO şaftları için yüksek kaliteli PTO şaftı yedek parçaları üretebiliriz.

Woods Döner Kesici Modelleri için PTO Mili

Şanzıman giriş milleri 1.375-6 veya 1.750-20 spline konfigürasyonlarında mevcuttur. Standart dışı bir iç çap, özel PTO mil uzunluğu veya farklı bir debriyaj tork değeri gerekiyorsa, lütfen bizimle iletişime geçin. Mühendislik ekibimiz, özel PTO mil gereksinimleri ve özel konfigürasyonlar hakkında görüşmekten memnuniyet duyar.

K90 ve K90/4T Sürtünmeli Debriyaj

	Seri	Sondaj	Diskler	Tork
	CAT4 * 2400	1.375-6	2	1000nm
	CAT4 * 2400	1.375-6	4	1500nm
	CAT4 * 2400	1.375-21	4	1400nm
	CAT4 * 2400	1.750-20	4	1500nm
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	4	1500nm

Woods Döner Kesici için PTO Şaftının Özellikleri

1. Walterscheid 2400 için Doğrudan Orijinal Ekipman Üreticisi (OEM) Yedek Parçası
Bu PTO tahrik mili, kapsanan beş modelin tamamında fabrika çıkışlı Walterscheid 2400 ünitesinin yerine geçmek üzere özel olarak üretilmiştir. Bağlantı parçasının boyutları, sıkıştırılmış ve uzatılmış boru uzunlukları ve kama sayısı orijinal çizimlerle eşleştiğinden, kurulum sırasında delme, taşlama veya braket kaynağı gerekmez. Bu parçayı stoklayan çiftçiler ve bayiler, temel el aletleriyle sahada değiştirebilirler.

2. İndüksiyonla Sertleştirilmiş Kamalı Profiller
Hem 1.375-6 hem de 1.750-20 kamalı bağlantı konfigürasyonları DIN toleranslarına göre işlenir ve ardından indüksiyonla sertleştirme işlemine tabi tutularak çalışma yüzeylerinde 58-62 HRC'ye kadar yüzey sertliği artırılır. Bu işlem, uzun ömürlü bir ürünü diğerlerinden ayıran özelliktir. tarımsal PTO şaftı Genel bir taklit üründen farklı olarak: sertleştirilmiş kaplama, iş bıçaklarında kama arızalarının büyük çoğunluğuna neden olan mikro çukurlaşma ve sürtünme korozyonuna karşı dirençlidir.

3. Çok Diskli Sürtünmeli Debriyaj Aşırı Yük Koruması
Her şafta takılan FV serisi sürtünmeli kavrama, konfigürasyona bağlı olarak 1.000 Nm ile 1.500 Nm arasında bir tork değerine sahiptir ve hem 2 diskli hem de 4 diskli sistemlerin tork gereksinimlerini karşılar. Kesici bıçak gizli bir engele (ağaç kütükleri, kayalar, gömülü çit telleri) çarptığında, kaymalı kavrama PTO şaftı şok yükünü emer ve hem traktör PTO çıkış şaftını hem de kesici dişli kutusunu ani aşırı yüklenme hasarından korur.

4. Güçlendirilmiş Koruma Borusu ve Güvenlik Kapağı
Traktör bağlantı noktasından ekipman bağlantı noktasına kadar dönen aksamı tamamen saran, tam boy plastik bir PTO şaft kapağı. Koruyucu, EN 12965 temas önleme standartlarına göre test edilmiştir ve şaftla birlikte dönmemesi için entegre zincir bağlantı noktalarına sahiptir. Ağır hizmet tipi UV stabilize polimer yapısı, dondurucu sıcaklıklarda ve yazın tam güneş altında çatlamaya karşı dayanıklıdır; bu, daha ucuz PTO şaft kapaklarında sadece bir veya iki sezonluk dış mekan depolamasından sonra sık görülen bir arıza noktasıdır.

Traktörün PTO Tahrik Mili Gücün Döner Kesiciye Nasıl Aktarıldığı

• Traktörde Güç Çıkışı
  Traktörün PTO çıkış mili, daha hafif ekipmanlar için 540 RPM veya daha yüksek güçlü üniteler için 1000 RPM'de dönerek, dişli bir bağlantı parçası vasıtasıyla ekipman ucundaki tahrik miline bağlanır. Bu milin kapsadığı modellerde, şanzıman giriş tarafı 1.375-6 dişli (BB84X için) veya 1.750-20 dişli (BB600X'ten BB840X-P'ye kadar) kabul eder. Dişli arayüz, dönme torkunu iletirken, milin tarlada bağlantı sırasında alet kullanmadan takılıp çıkarılmasına olanak tanır. Bağlantı piminin kilitlenmesiyle doğrulanan tam dişli temasının doğru şekilde sağlanması çok önemlidir; kısmen temas eden dişliler, döner kesicinin yoğun bitki örtüsüne çarpmasıyla oluşan salınım yükleri altında hızla aşınır.
• Şaft Borusu Aracılığıyla Tork İletimi
  Dış koruma kapağının içinde, iç PTO şaft borusu profili ve dış profil borusu olmak üzere iki teleskopik çelik boru, tarlada çalışma sırasında üç noktalı bağlantı yükselip alçalırken traktör ile ekipman arasındaki çalışma mesafesindeki değişiklikleri karşılamak için eksenel olarak kayar. Profiller, torku iletirken serbest eksenel harekete izin veren bir kesit şekli (tipik olarak yıldız veya limon profili) aracılığıyla birbirine kenetlenir. Kayma bölgesinin yetersiz yağlanması, PTO şaft borusunun erken aşınmasının başlıca nedenidir; bu nedenle boru bölümündeki gres nipeline periyodik olarak gresleme yapılması vazgeçilmez bir bakım adımıdır.
• Sürtünmeli Kavrama Aşırı Yük Koruması
  Traktör bağlantı kolu ile dönen boru arasına yerleştirilen FV sürtünmeli kavrama, tüm tahrik sistemi için mekanik bir sigorta görevi görür. Bıçak-engel çarpma torku, konfigürasyona bağlı olarak önceden ayarlanmış kavrama devreye girme eşiği olan 1.000 Nm veya 1.500 Nm'yi aştığında, sürtünme disk paketi kayar ve traktör PTO şaftını kesici dişli kutusundan anlık olarak ayırır. Sadece bir saniyenin çok küçük bir bölümü kadar sürebilen bu kayma olayı, şok enerjisini kavrama sürtünme yüzeylerinde ısı olarak dağıtır ve tork normale döndüğünde otomatik olarak yeniden devreye girer. Kaymalı kavrama PTO şaft tasarımı, PTO üniversal mafsalının, dişli kutusu giriş yatağının ve traktör PTO şaft keçesinin, aksi takdirde onları kıracak veya deforme edecek kuvvetleri emmesini etkili bir şekilde önler.
• Üniversal Mafsallar ve Son Tahrik Sistemi
  Tahrik mili tertibatının her iki ucunda, traktör PTO şaftı üniversal mafsalı veya U-mafsalı, traktör PTO ucu ile alet giriş mili arasındaki açısal hizalama bozukluğunu giderir. Çalışma açıları, sürekli çalışma için 15°'nin altında ve aralıklı çalışma için 25°'nin altında tutulmalıdır; bu sınırların aşılması, her mil devri içinde döngüsel hız değişimine neden olarak PTO şaftı U-mafsal yatak yuvaları ve çapraz kitinde aşınmayı hızlandırır. Alet ucu bağlantı parçası, son olarak döner kesici dişli kutusu giriş miline bağlanır ve burada konik dişliler, bıçak milini doğru çalışma hızında çalıştırmak için gücü 90° yönlendirir.

Döner Kesici PTO Şaftlarının Tipik Uygulamaları

Woods BB serisi orta hizmet tipi döner biçme makineleri ve bunlarla ilişkili PTO tahrik milleri, hafif çim biçme işlemlerinden ağır hizmet tipi çalı kesme işlemlerine kadar geniş bir yelpazedeki bitki örtüsü yönetimi görevlerini kapsar.

1. Mera ve Otlak Bakımı
30-80 HP aralığındaki traktörlerle düzenli mera biçme, beş BB serisi modelinin tamamının temel kullanım alanıdır. 2 diskli sürtünme kavramalı 1 milli tasarım, tutarlı çim biçme için yeterli bıçak ataleti sağlarken, kesici köstebek tepeleri, kuru kök kümeleri veya küçük kendiliğinden yetişen çalılar üzerinden geçerken traktöre geri iletilen şok yüklerini sınırlandırır. CAT4 × 2400 PTO tahrik mili, üniversal mafsal çapraz kitlerinde termal yorulma olmadan, saatlerce süren mera biçme işlemlerinin sürekli çalışma döngülerini karşılar.

2. Yol Kenarı Bitki Örtüsü Yönetimi
İlçe yol ekipleri ve karayolu bakım yüklenicileri, yol kenarı ve orta refüj kesimi için BB720X ve BB840X-P ünitelerini yaygın olarak kullanmaktadır. BB840X-P'nin çekmeli tip konfigürasyonu, traktörün merkez hattından daha fazla erişim sağlayarak, traktörün düzeltilmemiş yüzeylerde hareket etme ihtiyacını azaltır. BB840X-P'deki 4 diskli sürtünmeli kavrama, kesicinin yol kenarı koşullarında tipik olan daha kalın gövdeli çalılıklarla karşılaştığında ihtiyaç duyulan daha yüksek 1.500 Nm tork değerini sağlar; bu, 2 diskli bir üniteyi zorlayacak odunsu büyümedir.

3. Meyve Bahçesi ve Bağ Yönetimi
Daha küçük BB serisi modelleri, özellikle daha dar konfigürasyonlardaki BB600X ve BB720X, traktör genişliklerinin kısıtlı olduğu ve hassas kesim yüksekliğinin önemli olduğu meyve bahçeleri ve bağlarda sıra arası zemin yönetimi için kullanılır. 540 RPM veya 1.000 RPM PTO şaft uyumluluğu, operatörlere çim tipi örtü bitkilerinde ince kesim kalitesi için daha düşük hızda veya kış uykusu dönemleri arasındaki daha yoğun büyümede daha hızlı verim için 1.000 RPM'de çalışma esnekliği sağlar.

4. Belediye Parkları ve Rekreasyon Alanları
30-60 HP aralığındaki kompakt yardımcı traktörleri kullanan park bakım filoları, yaz aylarındaki yoğun biçme dönemlerinde döner biçme makinelerinin sorunsuz çalışmasını sağlamak için güvenilir ve uygun maliyetli PTO şaft parçalarına ihtiyaç duyar. Bir bayiden OEM parça siparişi için haftalarca beklemeden doğrudan uyumlu yedek PTO tahrik mili temin edebilme özelliği, CMN Transmission'ı birden fazla biçme ünitesine sahip belediye ekipman yöneticileri için giderek daha popüler bir tedarikçi haline getirmektedir.

Traktör PTO Mili Bakımı İçin İpuçları

Düzenli bakım, PTO tahrik mili için yapabileceğiniz en uygun maliyetli yatırımdır. Sezon başına 300-400 saat çalışan, iyi bakımlı bir tarım PTO mili, 8-10 yıl güvenilir hizmet sağlayabilir. Bakımı ihmal edilmiş miller, özellikle kurumuş kayma bölgelerine veya aşınmış kavrama disklerine sahip olanlar, tamamen değiştirilmeden önce nadiren iki sezondan fazla dayanır.

Sezon Öncesi Kontrol Listesi

• PTO şaftı U-mafsal bağlantı kitlerinin tamamını boşluk, renk değişimi veya sıkışma açısından kontrol edin. Sezon başlamadan önce eksenel veya radyal boşluk tespit edilen tüm mafsalları değiştirin.
• PTO şaft bağlantı kilitleme pimlerini ve tutucu klipslerini deformasyon veya yorulma çatlakları açısından kontrol edin.
• Plastik PTO şaft kapağını çatlaklar, kırık koruma bölümleri ve eksik veya hasarlı zincir bağlantı noktaları açısından inceleyin.
• Kayar profil üzerindeki ve her bir üniversal mafsal yatak yuvasındaki tüm gres nipellerini, yeni gres dışarı akana kadar yağlayın.
• Debriyaj kontrol portundan sürtünme debriyaj disklerini inceleyin. Herhangi bir diskin sürtünme malzemesi kalınlığı 1,5 mm'nin altında ise disk takımını değiştirin.
• PTO şaft borusunda ezik, bükülmüş kısım veya kaynak çatlakları olup olmadığını kontrol edin; bükülmüş bir boru, çalışma devirlerinde ciddi dengesizlik kuvvetleri oluşturur.

Sezon İçi Yağlama Aralıkları

Normal çalışma koşullarında (mera biçme, tarım yolu bakımı) tüm bağlantı noktalarını her 8-10 çalışma saatinde bir yağlayın. Aşındırıcı koşullarda, tozlu yol kenarlarında, kumlu topraklarda ve çakıl yakınında biçme işlemlerinde bu aralığı 4-6 saate indirin. NLGI #2 EP (aşırı basınç) çok amaçlı gres kullanın; lityum kompleks veya kalsiyum sülfonat bazlı gresler, PTO şaftı işlemlerinin oluşturduğu sıcaklık aralığında iyi performans gösterir. Uyumsuz kalınlaştırıcı sistemler, yatak yüzeyleri arasında film oluşturmayan sıvı bir yağa dönüşebileceğinden, gres türlerini karıştırmayın.

Sürtünmeli Debriyaj Ayarı ve Değişimi

FV sürtünmeli kavrama, sürtünme diskleri aşındıkça ve kavrama yayı ön yükü azaldıkça periyodik olarak ayar gerektirir. Ayar gerektiren bir kavramanın belirtileri arasında normal çalışma yüklerinde kayma, aşırı yüklenme olayından sonra tutarsız yeniden kavrama veya sabit durum torku altında titreme yer alır. Ayarlanan torku yukarıdaki spesifikasyon tablosundaki nominal değerlerle karşılaştırmak için bir tork anahtarı kullanarak kavrama üreticisinin ayar prosedürünü izleyin. Ayarlamadan sonra kayma devam ederse, disk paketi kullanılabilir aralığının ötesinde aşınmıştır ve komple bir disk seti değişimi gereklidir. Kaygan bir kavrama ile çalışmaya çalışmak, baskı plakalarındaki aşınmayı hızlandırır ve şaft yataklarına ısı girişini artırır.

Sezon Dışı Depolama

Döner kesiciyi kış için saklamadan önce, PTO milini ayırın, iyice temizleyin, açıkta kalan metal yüzeylere (mil yuvası, üniversal mafsal çapraz bağlantı parçaları, boru dış yüzeyi) hafif bir korozyon önleyici gres tabakası uygulayın ve kuru, korunaklı bir yere asın. Mili kıvrılmış veya bükülmüş halde saklamayın, çünkü bu koruma borusunun şeklini kalıcı olarak bozabilir ve iç kayar profili hasar verebilir. Doğru şekilde saklanan bir mil, bir sonraki baharda hemen kullanıma hazır olacaktır ve kurulumdan önce sadece rutin bir yağlama işlemi gerekecektir.

Tarım Araçlarında PTO Şaftlarında Sık Görülen Arızalar

1. Çalışma Devirlerinde Titreşim veya Sarsıntı
   Titreşimin en yaygın nedeni, aşınmış veya sıkışmış bir PTO şaft üniversal mafsalıdır. Şaftı çıkarın ve her bir üniversal mafsalı tam hareket aralığı boyunca esnetin. Herhangi bir sertlik, tıklama veya pürüzlü direnç, değiştirilmesi gereken bir yatak yuvası veya çapraz bağlantı parçasını gösterir. İkincil nedenler arasında bükülmüş bir PTO şaft borusu (genellikle ekipman taşıma sırasında üzerinden geçilmesinden kaynaklanır) veya dengesiz bir koruma borusu tertibatı bulunur. Bükülmüş borular güvenilir bir şekilde düzeltilemez ve değiştirilmelidir; dengesiz bir şaftla çalışmak, traktör PTO çıkış yatağında ve şanzıman giriş keçesinde aşınmayı hızlandırır.
2. Normal yük altında debriyaj kayması
   Eğer kaymalı kavrama PTO mili, darbe olayları dışında rutin kesim sırasında da ayrılıyorsa, kavrama ayarı gereklidir veya sürtünme disk paketi aşınmıştır. Disk sayısı ve tork değerine göre ön yükleme yayı ayarını kontrol edin. Ayar normal kavramayı geri getirmezse, kavrama tertibatını sökün ve sürtünme disklerinin kalınlığını ölçün. Parlama, yağ kirlenmesi veya minimum kalınlığın altında malzeme kaybı gösteren aşınmış diskler set halinde değiştirilmelidir; yeni ve aşınmış disklerin karıştırılması, titreşime ve hızlandırılmış yeniden aşınmaya neden olan düzensiz basınç dağılımı yaratır.
3. Yoke/Spline Arayüzünde Gürültülü Çalışma
   Şaft bağlantı noktalarından birinde duyulan tıklama, vurma veya gıcırdama sesi neredeyse her zaman yetersiz yağlama ile birleşmiş kama aşınmasından kaynaklanır. Şaft bağlantı noktası kamaları, hem şaft ucunda hem de traktör bağlantı noktasında veya şanzıman girişinde, bir kadran göstergesiyle kontrol edildiğinde 0,15 mm'den daha az çevresel boşluk göstermelidir. Aşırı boşluk, kesme sırasında tork yönünün her tersine çevrilmesinde mikro darbelere izin verir ve bu da giderek görünür şekilde kama dişlerinde kırılmalara yol açar. Bu aşamada, hem şaft bağlantı noktası hem de karşılık gelen bağlantı noktası değiştirilmelidir. Bunu üç ayda bir boşluk kontrolü yaparak erken tespit etmek, önemli onarım maliyetlerinden tasarruf sağlar.
4. Koruma Borusunun Dönmesi veya Sürtünmesi
   Mil ile birlikte dönen koruma borusu, acil müdahale gerektiren ciddi bir güvenlik tehlikesidir. En yaygın neden, normalde dış korumayı alet çerçevesine göre sabit tutan arızalı veya kopmuş bir koruma zinciridir. Her iki bağlantı noktasını da inceleyin ve hasarlı zincir veya klips donanımını değiştirin. Bazı durumlarda, kırık bir iç koruma yatağı, korumanın doğrudan dönen çapraz kit muhafazasına temas etmesine izin verir. Bu, korumanın değiştirilmesini gerektirir, çünkü aşınmış delik, yeni donanım takıldıktan sonra bile yatağı doğru şekilde tutmayacaktır.
5. Mil Teleskopik Hareket Etmiyor (Sert Kayma)
   Bağlantı kaldırma veya indirme döngüleri sırasında kayar profildeki direnç, kurumuş gres, kum taneciklerinin kirlenmesi veya iç profili kısıtlayan ezik bir dış borudan kaynaklanır. Sertlik yağlama ile ilgiliyse, nüfuz edici bir gres enjekte edin ve sezona devam etmeden önce şaftı uzunluk aralığı boyunca birkaç kez çalıştırın. Bir ezik hareketi kısıtlıyorsa, boru bölümü değiştirilmelidir; ezik bir kayar bölge, yüksek tork girişleri altında boruyu çatlatabilecek bükme gerilimi konsantrasyonları oluşturur. Ezilmiş bir boruyu bir zımba ile genişletmeye çalışmayın, çünkü bu iç profilin yüzey kalitesine zarar verir ve gelecekteki kum taneciklerinin tutulmasını hızlandırır.
6. Şaft montajından sonra şanzıman girişinde yağ kaçağı
   PTO şaftı değişiminden sonra şanzıman giriş keçesinde yeni bir yağ kaçağı, genellikle değiştirilen şaftın uç bağlantı deliği çapının biraz büyük olduğunu ve dudak keçesini aşırı zorladığını gösterir. Şaftın kama profili ve deliğinin şanzıman üreticisinin spesifikasyonuna tam olarak uyduğunu doğrulayın. Şaft boyut olarak doğruysa, giriş keçesini yaşa bağlı sertleşme veya aşınmış önceki şaftla çalışmadan kaynaklanan hasar açısından inceleyin. Sürtünme kavramasını sızan şanzıman yağıyla kirletmemek için yeni şaftı takmadan önce keçeyi değiştirin.

Döner Kesici PTO Mili ve Döner Kesici Dişli Kutusu

Döner kesici PTO şaftı ve döner kesici dişli kutusu, traktör motorunun gücünü bitki örtüsünü kesen bıçağın dönme kuvvetine dönüştüren iki temel tahrik sistemi bileşenidir. Bu iki parça arasındaki ilişkiyi anlamak, operatörlerin daha iyi satın alma kararları vermelerine, sorunları doğru bir şekilde teşhis etmelerine ve her iki bileşeni de aynı anda koruyan bakım aralıklarını planlamalarına yardımcı olur.

Traktörün PTO tahrik mili, traktörün güç çıkış mili ucundan, traktör özelliklerine bağlı olarak 540 RPM veya 1000 RPM'de dönme torku iletir. Bu dönme hareketi, üniversal mafsallar ve teleskopik boru tertibatı üzerinden döner kesici dişli kutusuna iletilir; burada bir dizi konik veya spiral konik dişli, tahrik eksenini yataydan (traktörün ileri yönü boyunca) dikeye (aşağı doğru, bıçak miline doğru) yönlendirir. Dişli kutusu ayrıca, çoğu Woods orta hizmet tipi modelinde etkili kesim için doğru bıçak ucu hızını elde etmek üzere gerektiğinde hızı artırır veya azaltır. Bıçak mili, gelen PTO şaft hızından daha yüksek bir hızda döner ve dişli oranı, dişli kutusunun içindeki konik dişli seti tarafından belirlenir.

Bu iki bileşen tek ve sürekli bir tork yolunu paylaştığı için, birindeki aşınma veya yanlış hizalama diğerini doğrudan etkiler. Aşınmış U-mafsal çapraz kitlerine sahip bir PTO mili, her mil devrinde şanzıman giriş yatağına döngüsel hız dalgalanmaları ileterek yatak yuvalarını aşındırır ve şanzıman gövdesinde gürültü ve ısıyı artırır. Tersine, aşınmış veya gevşek giriş yatak yüzeylerine sahip bir döner kesici şanzımanı, mil yatağının eksenel olarak salınmasına izin vererek, milin alet ucu yatağı kamalarında aşınmayı hızlandırır. Şanzımanı incelemeden PTO milini değiştirmek ve bunun tersi, döner kesici onarımında yaygın bir yanlış tasarruf yöntemidir. CMN Transmission, Woods BB serisi ve diğer birçok kesici platformu için hem yedek döner kesici PTO milleri hem de döner kesici şanzıman tertibatları tedarik ederek, tek bir tedarikçi ve tek bir sevkiyat yoluyla eşleşen bir yedek çifti temin etmeyi pratik hale getirir ve hem bayi atölyeleri hem de son kullanıcılar için arıza süresini ve lojistik maliyetini azaltır.

İpucu: Döner kesici şanzımanınızda aşırı ısınma belirtileri (gövde boyasının renginin değişmesi, havalandırma deliğinden yağ sızması) varsa, öncelikle PTO şaftının sürtünme kavramasını kontrol edin. Kaygan bir kavrama, tüm tahrik sistemine ısı ekler ve genellikle şanzımanın erken arızalarının temel nedenidir. CMN Transmission'ın teknik ekibi, inceleme sonucunda iç dişli veya yatak hasarı tespit edilirse, doğru yedek döner kesici şanzımanı temin etmenize yardımcı olabilir.

CMN Transmission'ın PTO Şaftlarını Neden Tercih Etmelisiniz?

Doğru yedek traktör PTO tahrik milini seçmek, basit bir boyut uyumundan daha fazlasını gerektirir. Malzeme kalitesi, işleme hassasiyeti ve ısıl işlemin tutarlılığı, bir milin bir sezon mu yoksa on sezon mu performans göstereceğini belirler. İşte bu nedenle beş kıtadaki operatörler, Woods döner kesicilerindeki PTO mil parçalarını değiştirirken CMN Transmission'ı tercih ediyorlar.

• Fabrikadan Direkt Kalite Kontrolü
  Her bir şaft, CMM ekipmanıyla boyut kontrolünden geçtikten sonra tesisimizden ayrılır. Aracı yok, dış kaynaklı üretim yok; doğrudan fabrikadan satış, çelik kütükten nihai montaja kadar her aşamayı kontrol ettiğimiz anlamına gelir.
• 53'ten fazla ülkeye ihracat
  Kuzey Amerika, Avrupa, Avustralya, Güney Amerika, Güneydoğu Asya ve Orta Doğu'ya uzanan kurulu lojistik rotaları, işletmenizin nerede bulunduğuna bakılmaksızın güvenilir teslimat süreleri anlamına gelir.
• Özel PTO Şaft Seçenekleri
  Standart dışı sıkıştırılmış uzunluğa, alternatif bir kama deliğine veya belirli bir debriyaj tork değerine mi ihtiyacınız var? CMN Transmission, CAD dokümantasyonu da dahil olmak üzere orijinal özel PTO mili imalatı sunmaktadır.
• ISO ve CE Sertifikalı
  Üretim süreçlerimiz ve nihai ürünlerimiz hem ISO hem de CE sertifikalarına sahiptir ve Avrupa ve Kuzey Amerika'daki büyük tarım pazarlarının ithalat uyumluluk gereksinimlerini karşılamaktadır.
• Stokta 150.000'den fazla ürün
  Ürün yelpazemizde 150.000'den fazla standart stok kalemiyle, hem acil tekli siparişleri hem de yüksek hacimli bayi stoklama programlarını mevcut envanterimizden karşılayabiliyoruz.
• Tek Noktadan Satış Sonrası Destek
  Teknik ekibimiz, kurulum kılavuzundan servis sırasındaki sorun gidermeye kadar size destek sağlar. Yedek debriyaj diskleri, PTO şaft bağlantı parçaları ve koruma borusu bölümleri ayrı ayrı temin edilebildiğinden, aşınmış parçalar için asla komple bir ünite satın almak zorunda kalmazsınız.

SSS

S: 1.375-6 dişli şaft, 1.750-20 dişli şaft ile değiştirilebilir mi?

A: Hayır, bunlar farklı iç çaplar ve diş sayılarıdır ve bağlantı seviyesinde birbirlerinin yerine kullanılamazlar. 1.375-6 diş yapısı yalnızca farklı bir şanzıman giriş mili profiline sahip BB84X modelinde kullanılır. Ekipmanınızın hangi diş yapısını kullandığından emin değilseniz, sipariş vermeden önce şanzıman giriş mili çapını (1.375 inç veya 1.750 inç) ölçün ve diş sayısını sayarak doğrulayın.

S: Woods BB840X-P çekmeli tip döner kesici için doğru sürtünme kavraması tork ayarı nedir?

A: BB840X-P, 1.750-20 spline deliğinde 1.500 Nm nominal tork değerine sahip 4 diskli sürtünmeli kavrama kullanır. Bu daha yüksek tork değeri (BB84X'teki 2 diskli, 1.000 Nm'lik üniteye kıyasla), BB840X-P'nin çekme tipi konfigürasyonu ve daha geniş kesme genişliğinin, yoğun çalı işlerinde önemli ölçüde daha yüksek tepe bıçak yükleri oluşturması nedeniyle gereklidir.

S: Woods döner biçme makinesinin PTO milinin tamir edilmesi yerine değiştirilmesi gerektiğini nasıl anlarım?

A: Aşağıdaki durumlarda komple şaft tertibatını değiştirin: düzeltilemeyen bükülmüş veya ezilmiş PTO şaft borusu; birden fazla mafsal konumunda sıkışma veya aşırı aşınma gösteren U-mafsal çapraz kitleri; 0,15 mm'den fazla çevresel boşluk gösteren çatal kamaları; veya duvar kalınlığı boyunca çatlamış bir koruma borusu. Tek tek bileşenler, debriyaj disk paketleri, U-mafsal kitleri ve koruma borusu bölümleri, aksi takdirde çalışır durumda olan bir şaft üzerinde bağımsız parçalar olarak değiştirilmeye değerdir. İki veya daha fazla ana bileşenin aynı anda bakıma ihtiyacı varsa, genellikle komple şaft değişimi daha ekonomiktir.

S: Woods döner biçme makinesinin PTO tahrik milini ne sıklıkla yağlamalıyım?

A: Normal mera biçme koşullarında, tüm U-mafsal bağlantılarını ve boru kayma bölgesini her 8-10 çalışma saatinde bir yağlayın. Tozlu veya aşındırıcı koşullarda (yol kenarı biçme, kumlu topraklar), bunu 4-6 saate düşürün. NLGI #2 EP gresi kullanın ve her bağlantıdan yeni malzeme çıkana kadar yağlamaya devam edin. Boru kayma bölgesini atlamayın; bu, çoğu tarımsal PTO şaftında en sık yağlanmayan noktadır ve şaftın erken aşınmasının önde gelen nedenidir.

S: Bu yedek PTO mili hem 540 RPM hem de 1000 RPM'de çalışabilir mi?

A: Şaft tertibatı, 30-120 HP traktör aralığında hem 540 RPM hem de 1000 RPM PTO çıkışlarında kullanım için derecelendirilmiştir. Bununla birlikte, Woods BB serisi şanzıman ve bıçak mili hızı, belirli bir giriş RPM'sine göre tasarlanmıştır. Traktörünüzün PTO hız ayarını seçmeden önce, modelinizin 540 RPM veya 1000 RPM giriş için kalibre edilip edilmediğini doğrulamak için her zaman kesicinizin kullanım kılavuzuna bakın.

S: Yeni bir tahrik mili takmadan önce traktörün PTO şaftında neleri kontrol etmeliyim?

A: Yeni şaftı takmadan önce, traktörün PTO milini şu açılardan kontrol edin: aşınmış veya kırılmış kama dişleri (tırnağınızı kama yan yüzeylerine sürün; keskin, pürüzsüz yan yüzeyler iyidir; yuvarlak veya aşınmış yan yüzeyler aşınmayı gösterir); bağlantı parçasının tam olarak oturmasını engelleyen korozyon veya pas tabakası; bağlantı parçası kilitleme pimi için hasarlı veya eksik bir oluk; ve traktörün PTO çıkış contasından herhangi bir yağ sızıntısı belirtisi. Aşınmış veya sızdıran bir mile yeni bir şaft takmak, yeni parçanın maliyetini boşa harcar; önce mil durumu sorunlarını giderin.

S: CMN Transmission, PTO şaftı için U-mafsal kitleri veya debriyaj diskleri gibi ayrı ayrı yedek parçalar tedarik ediyor mu?

A: Evet. Yedek PTO şaftı U-mafsal çapraz kitleri, sürtünme kavrama disk setleri, koruma borusu bölümleri ve bağlantı kilitleme pimi donanımlarını ayrı ayrı stoklarımızda bulunduruyoruz. Bu, yalnızca bir bileşen arızalandığında tüm tertibatı değiştirmek yerine, çalışır durumda olan bir şaftı yeniden onarabileceğiniz anlamına gelir; bu da birden fazla BB serisi kesici kullanan operatörler için önemli bir maliyet tasarrufu sağlar. Fiyatlandırma ve stok durumu için şaft modeli ve ihtiyaç duyulan özel bileşen ile bizimle iletişime geçin.

S: Tüm bağlantı noktalarında korumam gereken minimum boru örtüşme miktarı nedir?

A: İç profil borusu, maksimum uzatılmış konumda (üç noktalı bağlantı tamamen yukarı kaldırılmış halde) iç borunun çalışma uzunluğunun en az üçte biri kadar dış profil borusunun üzerine binmelidir. Eğer aletin çalışma mesafesi şaft için çok uzunsa ve bu nedenle bu binme sağlanamıyorsa, daha uzun bir şaft gereklidir. Yetersiz boru binmesiyle çalışmak, bağlantı kaldırma döngüsü sırasında şaftın ayrılması riskini taşır; bu da ciddi yaralanmalara ve aletin anında hasar görmesine neden olabilir.

S: Disk takımını değiştirdikten sonra sürtünmeli kavrama kayma torkunu nasıl ayarlayabilirim?

A: Yeni bir sürtünme diski paketi taktıktan sonra, debriyaj ayar aleti veya kalibre edilmiş bir tork anahtarı kullanarak ayar somununu debriyaj modeliniz için belirtilen yay yüksekliğine kadar yeniden sıkıştırın. Doğru yay yüksekliği ve sonuç olarak elde edilen tork değeri için FV debriyaj teknik özellik sayfasına bakın. Ayarlanan debriyajı önce traktörde rölanti PTO hızında test edin; kesici bıçak kaymadan düzgün bir şekilde dönmelidir. Yüksüz koşullarda kayma meydana gelirse, yay ön yükü yetersizdir ve daha fazla ayarlama gerektirir.

S: Bu PTO milini, 1000 RPM'lik ekonomik PTO ayarına sahip bir traktörle kullanabilir miyim?

A: Ekonomik PTO ayarları (standart ayardan daha düşük bir motor devrinde 1.000 RPM şaft hızı elde edildiği ayarlar), mekanik açıdan bu şaftla tamamen uyumludur; şaft, elde edildiği motor devrini değil, devir sayısını kontrol eder. Bu ayarda çalıştırmadan önce, traktör üreticinizle ekonomik PTO çıkış tork değerinin Woods kesicinin talebi için yeterli olup olmadığını teyit edin.

Müşteri Yorumları

Marcus T. Hollingsworth, Çiftlik Müdürü, Amerika Birleşik Devletleri

"90 dönümlük büyükbaş hayvan otlağımızda yıllardır BB840X modelini kullanıyoruz ve zaman içinde birkaç PTO şaftı değiştirdik. Orijinal Walterscheid ünitesi yaklaşık dört sezon sonra U-mafsallarını aşındırdıktan sonra CMN Transmission'dan bu CAT4 × 2400 yedek şaftı sipariş ettik. Tam oturdu, pul takmaya veya adaptöre gerek kalmadı, doğrudan 1.750-20 spline'a takıldı ve kilitlendi. Bu yıl yeni şaftla yaklaşık 180 saat çalıştık, dere kenarlarındaki oldukça yoğun saz otlarını biçtik ve hiç sorun yaşamadık. Yapım kalitesi sağlam, koruma borusu denediğim bazı satış sonrası ürünler gibi dayanıksız değil. Tereddüt etmeden tekrar sipariş veririm."

David Carmichael, Tarım Ekipmanları Bayisi, Avustralya

"Bu ürünleri, buğday kuşağında Woods BB serisi biçerdöver kullanan müşterilerimiz için stokluyoruz. CMN'den gelen teslimat süreleri gerçekten makul. Son siparişimiz olan 12 adet ürün, Perth'e 10 iş gününden kısa sürede ulaştı ki bu, Kore menşeli bir parça için mükemmel bir süre. Müşteriler de kaliteden memnun kaldı. Bir adam, orijinal parçanın fiyatı çok yüksek olduğu için aşınmış şaftını bir sezondur değiştirmeyi erteliyordu. Bunlardan birini taktıktan sonra, bir ay sonra arayıp ne kadar iyi çalıştığını söyledi. Bu tür geri bildirimler işimi kolaylaştırıyor."

Lars Frederiksen, Site Bekçisi, Danimarka

"Karışık otlak ve engebeli orman kenarlarına sahip büyük bir özel araziyi yönetiyorum ve kaba kesim işleri için BB720X'e güveniyorum. Geçen bahar taktığım CMN şaftı, 75 HP'lik bir traktörde yaklaşık 120 saatlik çalışma boyunca tüm sezon boyunca güvenilir oldu. Disk alıştırma döneminden sonra sürtünme debriyajı ayarı için doğru yay ön yükleme ayarı hakkında bir sorum vardı ve teknik destek ekibi 24 saat içinde net bir açıklama ile yanıt verdi. Kore'deki bir tedarikçiden bu tür bir yanıt beklemiyordum. Yedek debriyaj disk setleri sipariş edeceğim."

Rajan Mehta, Tarım Ekipmanları Toptancısı, Hindistan

"Yerli tarım ekipmanları pazarı için PTO şaft parçaları ithal ediyoruz ve CMN Transmission, CAT4 serisi şaftlar için ana tedarikçilerimizden biri haline geldi. Boyut çizimleri, malzeme sertifikaları ve debriyaj tork test verileri de dahil olmak üzere sağladıkları belgeler, ithalat uyumluluk sürecini kolaylaştırıyor. Sipariş ettiğimiz hacimlerde fiyatlandırma rekabetçi ve son üç sevkiyatımızda hiç kalite reddi yaşamadık. Müşterilerimiz çeşitli döner kesici markalarıyla çalışıyor ve 1.750-20 spline konfigürasyonunun evrensel uyumu bunların çoğunu kapsıyor. Çalışma ilişkisinden çok memnunuz."

Tomás Guerrero Salinas, İlçe Yol Bakım Şefi, Meksika

"Filomuzda yıl boyunca yol kenarı güzergahlarında çalışan üç adet BB840X-P çekmeli tip kesici bulunuyor. Bu makineler yoğun çalılıklar, kayalar ve ara sıra birilerinin hendeğe attığı lastik jantlarından dolayı büyük darbeler alıyor. CMN Transmission'dan yedek olarak dört adet PTO mili aldık ve şimdiye kadar ikisini kullandık. BB840X-P versiyonundaki 4 diskli sürtünmeli kavrama, aşırı yüklenme durumlarını iyi idare ediyor; daha ucuz bir mili tamamen kıracak birkaç sert darbe aldık ve her iki durumda da kavrama sorunsuz bir şekilde kaydı ve tekrar devreye girdi. İyi ürün, iyi fiyat, yeterince hızlı kargo. Bu kombinasyonu pazarımızda bulmak zor."

Stefan Bauer, Tarım Müteahhidi, Almanya

"Bavyera genelinde sözleşmeli mera işlerinde üç adet Woods biçme makinesi kullanıyorum ve her sezon oldukça fazla PTO şaft parçasına ihtiyacım oluyor. Başka bir müteahhidin tavsiyesi üzerine CMN Transmission'ı denedim ve hoş bir sürprizle karşılaştım. BB600X'im için sipariş ettiğim şaft (1.750-20 spline, 2 diskli debriyaj sistemi) iyi paketlenmiş ve boyut olarak doğru geldi. İndüksiyonla sertleştirilmiş spline'lar, daha önce denediğim jenerik bir ithal ürüne göre gözle görülür şekilde daha iyi işlenmiş görünüyor, uyumdaki farkı hissedebiliyorsunuz. Kutuda CE uyumluluk belgeleri de vardı, bu da işletme sigorta kayıtlarım için önemli. Küçük bir not: İnç özelliklerine ek olarak metrik boyut çizimlerini de takdir ederdim, ancak destek ekibi istediğimde bir dönüşüm tablosu sağladı. Genel olarak, sağlam bir tedarikçi."

James Kowalczyk, Hobi Çiftliği Sahibi, Kanada

"Ontario'da 40 dönümlük küçük bir hobi çiftliğim var ve sekiz yıl önce burayı satın aldığımdan beri arazide BB84X model bir traktörüm bulunuyor. Sonunda orijinal PTO şaftı aşındı, PTO şaftının U-eklemleri gevşedi ve koruma kapağı iki yerden çatladı. BB84X'in şanzımanına uyacak yedek bir 1.375-6 spline şaft ararken internette CMN Transmission'ı buldum. Sipariş verdim, bir hafta içinde elime geçti ve temel aletlerle yaklaşık 45 dakikada taktım. Her şey mükemmel bir şekilde oturdu. Traktörüm 55 HP'lik kompakt bir model, 30-120 HP aralığında ve şaft, mera biçme işini sorunsuz bir şekilde hallediyor. Harika bir fiyat, tam ihtiyacım olan şey."