वुड्स मीडियम ड्यूटी रोटरी कटर BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P के लिए PTO शाफ्ट

लकड़ी काटने वाले मध्यम क्षमता वाले रोटरी कटर मॉडल के लिए विश्वसनीय पीटीओ शाफ्ट

वुड्स मीडियम ड्यूटी रोटरी कटर मॉडल: BB84X, BB600X, BB720X, BB840X, BB840X-P के लिए PTO शाफ्ट

जब कटाई के मौसम के बीच में वुड्स रोटरी कटर खराब हो जाता है, तो डाउनटाइम का हर घंटा मायने रखता है। यह ट्रैक्टर पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट मूल वाल्टर्सचाइड 2400 यूनिट के लिए एक सटीक प्रतिस्थापन के रूप में डिज़ाइन किया गया है, जो वुड्स BB84X, BB600X, BB720X, BB840X और BB840X-P मध्यम-ड्यूटी रोटरी कटर मॉडल में फैक्ट्री-स्थापित आता है। OEM पार्ट के समान आकार और टॉर्क रेटिंग के साथ निर्मित, यह इम्प्लीमेंट फ्रेम या ट्रैक्टर ड्रॉबार व्यवस्था में बिना किसी संशोधन के आसानी से फिट हो जाता है, जिससे श्रम समय और कस्टम एडेप्टर की लागत दोनों की बचत होती है। चाहे आप मौसम के बीच में घिसे हुए कृषि पीटीओ शाफ्ट को बदल रहे हों या कई कटरों के लिए स्पेयर पार्ट्स का स्टॉक बना रहे हों, यह यूनिट आपको ज्ञात ज्यामिति और प्रमाणित प्रदर्शन का भरोसा देती है।

निर्माण प्रक्रिया में उन्नत सीएडी-निर्देशित टूलिंग, नियंत्रित सामग्री रसायन विज्ञान और बहु-चरणीय ताप उपचार का उपयोग किया जाता है, जिससे एक ऐसा पीटीओ शाफ्ट ट्यूब और योक असेंबली तैयार होता है जो मूल विनिर्देशों को पूरा करता है और कई मामलों में उनसे बेहतर भी है। इंडक्शन-हार्डनिंग द्वारा कठोर किए गए स्प्लाइन प्रोफाइल 1.375-6 और 1.750-20 स्प्लाइन इंटरफेस पर घर्षण से होने वाले घिसाव को कम करते हैं, जबकि एक प्रबलित बाहरी गार्ड ट्यूब लंबे समय तक फील्डवर्क के दौरान ड्राइवशाफ्ट को मलबे, शाखाओं के टकराने और यूवी किरणों से होने वाले क्षरण से बचाता है। परिणामस्वरूप, एक ऐसा अनुकूलित पीटीओ शाफ्ट समाधान तैयार होता है जो दुनिया भर के खेतों, नगरपालिकाओं और वनस्पति प्रबंधन कार्यों में मध्यम-स्तरीय झाड़ी कटाई, चारागाह रखरखाव और हल्की भूमि सफाई की कठिन मांगों को पूरा करने के लिए बनाया गया है।

मूल उपकरण वाल्टरशाइड 2400 पीटीओ शाफ्ट है। हम वाल्टरशाइड 2400 पीटीओ शाफ्ट के लिए उच्च गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन पीटीओ शाफ्ट बना सकते हैं।

लकड़ी काटने वाले रोटरी कटर मॉडल के लिए पीटीओ शाफ्ट

गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट 1.375-6 या 1.750-20 स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं। यदि आपको गैर-मानक बोर, कस्टम पीटीओ शाफ्ट लंबाई, या अलग क्लच टॉर्क रेटिंग की आवश्यकता है, तो हमसे संपर्क करें। हमारी इंजीनियरिंग टीम कस्टम पीटीओ शाफ्ट आवश्यकताओं और विशेष कॉन्फ़िगरेशन पर चर्चा करने में प्रसन्न होगी।

K90 और K90/4T फ्रिक्शन क्लच

	शृंखला	ऊब पैदा करना	डिस्क	टॉर्कः
	CAT4 * 2400	1.375-6	2	1000 एनएम
	CAT4 * 2400	1.375-6	4	1500 एनएम
	CAT4 * 2400	1.375-21	4	1400 एनएम
	CAT4 * 2400	1.750-20	4	1500 एनएम
	CAT5/6 * 2500	1.750-20	4	1500 एनएम

लकड़ी काटने वाले रोटरी कटर के लिए पीटीओ शाफ्ट की विशेषताएं

1. वाल्टर्सचाइड 2400 के लिए सीधा OEM प्रतिस्थापन
यह पीटीओ ड्राइव शाफ्ट सभी पांच मॉडलों में फैक्ट्री फिटेड वाल्टर्सचाइड 2400 यूनिट के स्थान पर उपयोग करने के लिए विशेष रूप से बनाया गया है। योक के आयाम, संपीड़ित और विस्तारित ट्यूब की लंबाई और स्प्लाइन की संख्या मूल ड्राइंग से मेल खाती है, इसलिए इंस्टॉलेशन के दौरान किसी ड्रिलिंग, ग्राइंडिंग या ब्रैकेट वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं होती है। किसान और डीलर जो इस पार्ट का स्टॉक रखते हैं, वे इसे साधारण हाथ के औजारों की मदद से खेत में ही बदल सकते हैं।

2. प्रेरण-कठोर स्प्लाइन प्रोफाइल
1.375-6 और 1.750-20 दोनों स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन को DIN टॉलरेंस के अनुसार मशीनीकृत किया जाता है और फिर इंडक्शन हार्डनिंग से गुज़ारा जाता है, जिससे कार्यशील किनारों पर सतह की कठोरता 58-62 HRC तक बढ़ जाती है। यही प्रक्रिया एक टिकाऊ और लंबे समय तक चलने वाले उत्पाद को अलग बनाती है। कृषि पीटीओ शाफ्ट एक सामान्य नकल से: कठोर आवरण सूक्ष्म गड्ढों और घर्षण संक्षारण का प्रतिरोध करता है जो कार्यशील कटरों पर अधिकांश स्प्लाइन विफलताओं के लिए जिम्मेदार होते हैं।

3. मल्टी-डिस्क फ्रिक्शन क्लच ओवरलोड सुरक्षा
प्रत्येक शाफ्ट में लगा FV-सीरीज़ फ्रिक्शन क्लच, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 1,000 Nm से 1,500 Nm तक की टॉर्क रेटिंग रखता है, जो 2-डिस्क और 4-डिस्क दोनों सेटअपों की टॉर्क आवश्यकताओं को पूरा करता है। जब कटर ब्लेड किसी छिपी हुई बाधा (जैसे पेड़ के ठूंठ, पत्थर, या ज़मीन में दबे तार) से टकराता है, तो स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट झटके को सोख लेता है और ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट शाफ्ट और कटर गियरबॉक्स दोनों को अचानक ओवरलोड से होने वाले नुकसान से बचाता है।

4. प्रबलित सुरक्षा ट्यूब और सुरक्षा आवरण
ट्रैक्टर योक से लेकर इम्प्लीमेंट योक तक घूमने वाले हिस्से को पूरी लंबाई के प्लास्टिक पीटीओ शाफ्ट कवर से ढका जाता है। यह गार्ड EN 12965 संपर्क-रोकथाम मानकों के अनुसार परीक्षित है और इसमें चेन अटैचमेंट के लिए अभिन्न बिंदु शामिल हैं ताकि यह शाफ्ट के साथ घूम न सके। मज़बूत, यूवी-स्थिर पॉलिमर से बना यह कवर ठंड के तापमान और तेज़ धूप में भी दरार पड़ने से बचाता है, जो सस्ते पीटीओ शाफ्ट कवर में अक्सर एक या दो मौसम तक बाहर रखे रहने के बाद होने वाली खराबी है।

ट्रैक्टर का पीटीओ ड्राइव शाफ्ट रोटरी कटर को शक्ति कैसे स्थानांतरित करता है?

• ट्रैक्टर पर पावर टेकऑफ़
  ट्रैक्टर का पीटीओ आउटपुट स्टब, जो हल्के उपकरणों के लिए 540 आरपीएम या अधिक शक्तिशाली इकाइयों के लिए 1,000 आरपीएम पर घूमता है, एक स्प्लाइन वाले योक के माध्यम से उपकरण के ड्राइवशाफ्ट से जुड़ा होता है। इस शाफ्ट से जुड़े मॉडलों में, गियरबॉक्स का इनपुट सिरा 1.375-6 स्प्लाइन (BB84X के लिए) या 1.750-20 स्प्लाइन (BB600X से BB840X-P तक) को स्वीकार करता है। स्प्लाइन इंटरफ़ेस घूर्णी टॉर्क संचारित करता है, साथ ही फील्ड कपलिंग के दौरान शाफ्ट को बिना किसी उपकरण के स्थापित और हटाया जा सकता है। योक पिन को लॉक करके पूर्ण स्प्लाइन संपर्क सुनिश्चित करना आवश्यक है; आंशिक रूप से जुड़े स्प्लाइन घनी वनस्पति पर रोटरी कटर द्वारा उत्पन्न दोलनशील भार के कारण तेजी से घिस जाते हैं।
• शाफ्ट ट्यूब के माध्यम से टॉर्क का संचरण
  बाहरी गार्ड के भीतर, दो टेलीस्कोपिंग स्टील ट्यूब - भीतरी पीटीओ शाफ्ट ट्यूब प्रोफाइल और बाहरी प्रोफाइल ट्यूब - अक्षीय रूप से स्लाइड करती हैं ताकि खेत में काम करते समय थ्री-पॉइंट लिंकेज के ऊपर-नीचे होने पर ट्रैक्टर और उपकरण के बीच की कार्य दूरी में होने वाले बदलावों को समायोजित किया जा सके। ये प्रोफाइल एक क्रॉस-सेक्शन आकार (आमतौर पर स्टार या लेमन प्रोफाइल) के माध्यम से आपस में जुड़ती हैं, जो टॉर्क संचारित करते हुए अक्षीय गति की अनुमति देता है। स्लाइडिंग ज़ोन में अपर्याप्त लुब्रिकेशन पीटीओ शाफ्ट ट्यूब के समय से पहले घिसने का मुख्य कारण है, इसलिए ट्यूब सेक्शन पर ग्रीस निप्पल पर समय-समय पर ग्रीस लगाना एक अनिवार्य रखरखाव प्रक्रिया है।
• घर्षण क्लच ओवरलोड सुरक्षा
  ट्रैक्टर योक और घूर्णनशील ट्यूब के बीच स्थित, FV फ्रिक्शन क्लच पूरे ड्राइवट्रेन के लिए एक यांत्रिक फ्यूज के रूप में कार्य करता है। जब ब्लेड और बाधा के बीच लगने वाला प्रभाव टॉर्क, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर 1,000 Nm या 1,500 Nm की पूर्व निर्धारित क्लच एंगेजमेंट सीमा से अधिक हो जाता है, तो फ्रिक्शन डिस्क पैक फिसल जाता है, जिससे क्षण भर के लिए ट्रैक्टर PTO शाफ्ट कटर गियरबॉक्स से अलग हो जाता है। यह फिसलन की घटना, जो केवल एक सेकंड के अंश तक ही सीमित हो सकती है, क्लच की घर्षण सतहों में ऊष्मा के रूप में झटके की ऊर्जा को नष्ट कर देती है और टॉर्क सामान्य होने पर स्वचालित रूप से पुनः जुड़ जाती है। स्लिप क्लच PTO शाफ्ट डिज़ाइन प्रभावी रूप से PTO यूनिवर्सल जॉइंट, गियरबॉक्स इनपुट बेयरिंग और ट्रैक्टर PTO शाफ्ट सील को उन बलों को अवशोषित करने से रोकता है जो अन्यथा उन्हें तोड़ या विकृत कर सकते हैं।
• यूनिवर्सल जॉइंट्स और फाइनल ड्राइव
  ड्राइवशाफ्ट असेंबली के प्रत्येक सिरे पर, पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट या यू-जॉइंट, ट्रैक्टर पीटीओ स्टब और उपकरण इनपुट शाफ्ट के बीच कोणीय असंतुलन को समायोजित करता है। निरंतर कार्य के लिए ऑपरेटिंग कोण 15° से कम और रुक-रुक कर कार्य के लिए 25° से कम होना चाहिए; इन सीमाओं से अधिक होने पर प्रत्येक शाफ्ट परिक्रमण के भीतर चक्रीय वेग में भिन्नता उत्पन्न होती है, जिससे पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट बेयरिंग कप और क्रॉस-किट पर घिसाव बढ़ जाता है। उपकरण-छोर योक अंततः रोटरी कटर गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट से जुड़ता है, जहाँ बेवल गियर शक्ति को 90° पर पुनर्निर्देशित करके ब्लेड स्पिंडल को सही ऑपरेटिंग गति पर चलाते हैं।

रोटरी कटर पीटीओ शाफ्ट के विशिष्ट अनुप्रयोग

वुड्स बीबी-सीरीज़ के मध्यम-ड्यूटी रोटरी कटर और उनसे जुड़े पीटीओ ड्राइव शाफ्ट वनस्पति प्रबंधन कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को कवर करते हैं, जो हल्की फिनिश घास काटने से लेकर भारी-भरकम झाड़ी काटने तक के कार्यों को कवर करते हैं।

1. चरागाह और घास के मैदान का रखरखाव
30-80 एचपी रेंज के ट्रैक्टरों द्वारा नियमित चरागाह कटाई सभी पांच बीबी-सीरीज़ मॉडलों का मुख्य अनुप्रयोग है। 2-डिस्क फ्रिक्शन क्लच के साथ 1-स्पिंडल डिज़ाइन लगातार घास काटने के लिए पर्याप्त ब्लेड जड़त्व प्रदान करता है, साथ ही जब कटर तिल के टीलों, सूखे जड़ों के गुच्छों या छोटे स्वयं उगे झाड़ियों पर चलता है तो ट्रैक्टर पर वापस आने वाले झटके को सीमित करता है। CAT4 × 2400 PTO ड्राइवलाइन शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस-किट्स पर थर्मल थकान के बिना कई घंटों तक चरागाह कटाई के निरंतर कार्य चक्रों को संभालता है।

2. सड़क किनारे की वनस्पति का प्रबंधन
काउंटी सड़क कर्मी और राजमार्ग रखरखाव ठेकेदार सड़क किनारे और डिवाइडर की कटाई के लिए BB720X और BB840X-P इकाइयों का व्यापक रूप से उपयोग करते हैं। BB840X-P की पुल-टाइप कॉन्फ़िगरेशन ट्रैक्टर के सेंटरलाइन से अधिक पहुंच प्रदान करती है, जिससे ट्रैक्टर को खराब सतहों पर चलने की आवश्यकता कम हो जाती है। BB840X-P पर लगा 4-डिस्क फ्रिक्शन क्लच 1,500 Nm का उच्चतर टॉर्क प्रदान करता है, जो सड़क किनारे की स्थितियों में आम तौर पर पाए जाने वाले घने तने वाले झाड़ियों, लकड़ी के विकास, जो 2-डिस्क इकाई के लिए अनुपयुक्त साबित हो सकते हैं, के लिए आवश्यक है।

3. बाग और अंगूर के बाग की भूमि का प्रबंधन
छोटे बीबी-सीरीज़ मॉडल, विशेष रूप से संकरे कॉन्फ़िगरेशन वाले बीबी600X और बीबी720X, बागों और अंगूर के बागों में पंक्तियों के बीच की ज़मीन की छंटाई के लिए उपयोग किए जाते हैं, जहाँ ट्रैक्टर की चौड़ाई सीमित होती है और सटीक कटाई की ऊँचाई महत्वपूर्ण होती है। 540 आरपीएम या 1,000 आरपीएम पीटीओ शाफ्ट की अनुकूलता ऑपरेटरों को टर्फ जैसी कवर फसलों पर बारीक कटाई के लिए कम गति पर या निष्क्रिय मौसमों के बीच अधिक वृद्धि पर तेज़ कटाई के लिए 1,000 आरपीएम पर चलाने की सुविधा देती है।

4. नगर निगम के पार्क और मनोरंजन क्षेत्र
पार्क रखरखाव बेड़े, जो 30-60 एचपी श्रेणी के कॉम्पैक्ट यूटिलिटी ट्रैक्टर संचालित करते हैं, गर्मियों में घास काटने के व्यस्त समय में अपने रोटरी कटर को सुचारू रूप से चलाने के लिए विश्वसनीय और किफायती पीटीओ शाफ्ट पुर्जों पर निर्भर रहते हैं। डीलर नेटवर्क से OEM पुर्जों के ऑर्डर के लिए हफ्तों इंतजार किए बिना सीधे फिट होने वाले प्रतिस्थापन पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट को प्राप्त करने की क्षमता, सीएमएन ट्रांसमिशन को कई कटर इकाइयों का रखरखाव करने वाले नगरपालिका उपकरण प्रबंधकों के लिए तेजी से लोकप्रिय आपूर्तिकर्ता बना रही है।

ट्रैक्टर पीटीओ शाफ्ट के रखरखाव के लिए सुझाव

पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट में किया जाने वाला सबसे किफायती निवेश नियमित रखरखाव है। अच्छी तरह से रखरखाव किया गया कृषि पीटीओ शाफ्ट, जो प्रति सीजन 300-400 घंटे चलता है, 8-10 वर्षों तक विश्वसनीय सेवा प्रदान कर सकता है। उपेक्षित शाफ्ट, विशेष रूप से वे जिनमें स्लाइडिंग ज़ोन सूख गए हों या क्लच डिस्क घिस गई हों, दो सीजन से अधिक समय तक नहीं चल पाते और उन्हें पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता होती है।

सीज़न से पहले निरीक्षण चेकलिस्ट

• सभी पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस-किट की जांच करें कि कहीं उनमें ढीलापन, रंग में बदलाव या जाम तो नहीं है। सीज़न शुरू होने से पहले, किसी भी जॉइंट में अगर अक्षीय या रेडियल ढीलापन दिखाई दे तो उसे बदल दें।
• पीटीओ शाफ्ट योक के लॉकिंग पिन और रिटेनिंग क्लिप में विकृति या थकान के कारण आई दरारों की जांच करें।
• प्लास्टिक पीटीओ शाफ्ट कवर की दरारें, टूटे हुए गार्ड सेक्शन और गायब या क्षतिग्रस्त चेन अटैचमेंट पॉइंट्स की जांच करें।
• स्लाइडिंग प्रोफाइल और प्रत्येक यूनिवर्सल जॉइंट बेयरिंग कप पर लगे सभी ज़र्क फिटिंग्स को तब तक ग्रीस करें जब तक कि ताजा ग्रीस बाहर न निकल जाए।
• क्लच निरीक्षण पोर्ट के माध्यम से फ्रिक्शन क्लच डिस्क का निरीक्षण करें। यदि किसी भी डिस्क पर फ्रिक्शन सामग्री की मोटाई 1.5 मिमी से कम है, तो डिस्क पैक को बदल दें।
• पीटीओ शाफ्ट ट्यूब में डेंट, मुड़े हुए हिस्से या वेल्ड में दरारें देखें; मुड़ी हुई ट्यूब ऑपरेटिंग आरपीएम पर गंभीर असंतुलन बल उत्पन्न करती है।

सीज़न के दौरान स्नेहन अंतराल

सामान्य परिस्थितियों में काम करते समय (चारागाह की कटाई, खेत की पक्की सड़क का रखरखाव), सभी फिटिंगों में हर 8-10 कार्य घंटों के बाद ग्रीस लगाएं। घर्षण वाली परिस्थितियों में, धूल भरी सड़कों, रेतीली मिट्टी और बजरी के पास कटाई करते समय, यह अंतराल घटाकर हर 4-6 घंटे कर दें। NLGI #2 EP (अत्यधिक दबाव) बहुउद्देशीय ग्रीस का उपयोग करें; लिथियम कॉम्प्लेक्स या कैल्शियम सल्फोनेट आधारित ग्रीस, दोनों ही PTO शाफ्ट संचालन से उत्पन्न तापमान सीमा में अच्छा प्रदर्शन करते हैं। ग्रीस के प्रकारों को आपस में न मिलाएं, क्योंकि असंगत गाढ़ापन देने वाले पदार्थ मिलकर एक तरल तेल बना सकते हैं जो बेयरिंग सतहों के बीच कोई परत नहीं बनाता।

फ्रिक्शन क्लच का समायोजन और प्रतिस्थापन

फ्रिक्शन डिस्क के घिसने और क्लच स्प्रिंग के प्रीलोड में कमी आने के कारण FV फ्रिक्शन क्लच को समय-समय पर एडजस्ट करने की आवश्यकता होती है। क्लच के एडजस्टमेंट की आवश्यकता के संकेतों में सामान्य वर्किंग लोड पर स्लिप होना, ओवरलोड होने के बाद बार-बार री-एंगेजमेंट न होना, या स्थिर टॉर्क पर चैटरिंग होना शामिल हैं। क्लच निर्माता द्वारा बताई गई एडजस्टमेंट प्रक्रिया का पालन करें और टॉर्क रिंच का उपयोग करके ऊपर दी गई स्पेसिफिकेशन टेबल में दिए गए रेटेड मानों के अनुसार सेट टॉर्क की जांच करें। यदि एडजस्टमेंट के बाद भी स्लिप होना जारी रहता है, तो डिस्क पैक अपनी उपयोग योग्य सीमा से अधिक घिस चुका है, और डिस्क का पूरा सेट बदलने की आवश्यकता है। स्लिप हो रहे क्लच के साथ काम करने से प्रेशर प्लेट्स पर घिसाव बढ़ जाता है और शाफ्ट बेयरिंग में गर्मी बढ़ जाती है।

ऑफ-सीज़न स्टोरेज

सर्दियों के लिए रोटरी कटर को स्टोर करने से पहले, पीटीओ शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करें, इसे अच्छी तरह से साफ करें, खुली धातु की सतहों (स्प्लाइन बोर, यूनिवर्सल जॉइंट क्रॉस-किट्स, ट्यूब का बाहरी भाग) पर जंग रोधी ग्रीस की हल्की परत लगाएं और इसे किसी सूखी, सुरक्षित जगह पर लटका दें। शाफ्ट को कुंडलित या मोड़कर स्टोर न करें, क्योंकि इससे गार्ड ट्यूब का आकार बिगड़ सकता है और अंदरूनी स्लाइडिंग प्रोफाइल को नुकसान पहुंच सकता है। सही तरीके से स्टोर किया गया शाफ्ट अगली वसंत ऋतु में तुरंत उपयोग के लिए तैयार होगा, इंस्टॉलेशन से पहले केवल एक नियमित ग्रीसिंग चक्र की आवश्यकता होगी।

कृषि पीटीओ शाफ्ट की सामान्य खराबी

1. ऑपरेटिंग आरपीएम पर कंपन या कंपकंपी
   कंपन का सबसे आम कारण घिसा हुआ या जाम पीटीओ शाफ्ट यूनिवर्सल जॉइंट होता है। शाफ्ट को निकालें और प्रत्येक यू-जॉइंट को उसकी पूरी गति सीमा तक मोड़ें। किसी भी प्रकार की अकड़न, क्लिकिंग या खुरदुराहट बेयरिंग कप या क्रॉस-किट के बदलने का संकेत देती है। अन्य कारणों में मुड़ी हुई पीटीओ शाफ्ट ट्यूब (अक्सर उपकरण परिवहन के दौरान कुचल जाने से) या असंतुलित गार्ड ट्यूब असेंबली शामिल हैं। मुड़ी हुई ट्यूबों को विश्वसनीय रूप से सीधा नहीं किया जा सकता है और उन्हें बदल देना चाहिए; असंतुलित शाफ्ट के साथ काम करने से ट्रैक्टर पीटीओ आउटपुट बेयरिंग और गियरबॉक्स इनपुट सील पर घिसाव बढ़ जाता है।
2. सामान्य भार के तहत क्लच का फिसलना
   यदि स्लिप क्लच पीटीओ शाफ्ट नियमित कटिंग के दौरान, न केवल झटके लगने पर, बल्कि बार-बार डिस्कनेक्ट हो जाता है, तो क्लच को एडजस्ट करने की आवश्यकता है, या फ्रिक्शन डिस्क पैक घिस गया है। अपने डिस्क की संख्या और टॉर्क रेटिंग के लिए स्पेसिफिकेशन वैल्यू के अनुसार प्रीलोड स्प्रिंग सेटिंग की जाँच करें। यदि एडजस्टमेंट से क्लच का सामान्य जुड़ाव बहाल नहीं होता है, तो क्लच असेंबली को खोलकर फ्रिक्शन डिस्क की मोटाई मापें। घिसी हुई डिस्क जिनमें ग्लेज़िंग, तेल का रिसाव, या न्यूनतम मोटाई से कम मटेरियल का क्षरण दिखाई देता है, उन्हें एक साथ बदलना होगा; नई और घिसी हुई डिस्क को मिलाने से दबाव का असमान वितरण होता है जिससे कंपन और तेजी से घिसाव होता है।
3. योक/स्प्लाइन इंटरफ़ेस पर शोरगुल वाला संचालन
   किसी भी योक पर क्लिक करने, खटखटाने या घिसने जैसी आवाज़ आना लगभग हमेशा स्प्लाइन के घिसने और अपर्याप्त लुब्रिकेशन का संकेत होता है। पीटीओ शाफ्ट योक स्प्लाइन, चाहे शाफ्ट के सिरे पर हों या ट्रैक्टर स्टब या गियरबॉक्स इनपुट पर, डायल इंडिकेटर से जांच करने पर 0.15 मिमी से कम परिधीय प्ले प्रदर्शित करना चाहिए। अत्यधिक प्ले होने पर कटिंग के दौरान टॉर्क की दिशा में प्रत्येक बदलाव पर सूक्ष्म प्रभाव पड़ते हैं, जो धीरे-धीरे बिगड़ते हुए स्प्लाइन के दांतों के स्पष्ट रूप से टूटने का कारण बनते हैं। उस स्थिति में, शाफ्ट योक और उससे जुड़े स्टब दोनों को बदलना आवश्यक हो जाता है। त्रैमासिक प्ले जांच के माध्यम से इस समस्या का जल्दी पता लगाने से मरम्मत लागत में काफी बचत होती है।
4. गार्ड ट्यूब का घूमना या रगड़ना
   शाफ्ट के साथ घूमने वाली गार्ड ट्यूब एक गंभीर सुरक्षा खतरा है जिस पर तुरंत ध्यान देने की आवश्यकता है। इसका सबसे आम कारण गार्ड चेन का टूट जाना या अलग हो जाना है, जो सामान्यतः बाहरी गार्ड को उपकरण फ्रेम के सापेक्ष स्थिर रखती है। दोनों अटैचमेंट बिंदुओं का निरीक्षण करें और क्षतिग्रस्त चेन या क्लिप हार्डवेयर को बदलें। कुछ मामलों में, आंतरिक गार्ड बेयरिंग के टूटने से गार्ड सीधे घूमने वाले क्रॉस-किट हाउसिंग पर दबाव डालता है। ऐसे में गार्ड को बदलना आवश्यक है, क्योंकि घिसा हुआ बोर नए हार्डवेयर लगाने के बाद भी बेयरिंग को सही ढंग से पकड़ नहीं पाएगा।
5. शाफ्ट दूरबीन की तरह नहीं घूमेगा (स्लाइडिंग में कठिनाई)
   लिंकेज को ऊपर या नीचे करने के चक्रों के दौरान स्लाइडिंग प्रोफाइल में प्रतिरोध सूखे ग्रीस, धूल-मिट्टी के जमाव या किसी धंसे हुए बाहरी ट्यूब के कारण होता है जो आंतरिक प्रोफाइल को बाधित करता है। यदि अकड़न चिकनाई से संबंधित है, तो पेनिट्रेटिंग ग्रीस डालें और सीज़न शुरू करने से पहले शाफ्ट को उसकी पूरी लंबाई में कई बार चलाएँ। यदि कोई धंसा हुआ हिस्सा गति को बाधित कर रहा है, तो ट्यूब के उस हिस्से को बदलना होगा। धंसा हुआ स्लाइडिंग ज़ोन झुकने वाले तनाव का जमाव पैदा करता है जिससे उच्च टॉर्क इनपुट के तहत ट्यूब में दरार आ सकती है। धंसे हुए ट्यूब को ड्रिफ्ट पंच से फैलाने का प्रयास न करें, क्योंकि इससे आंतरिक प्रोफाइल की सतह खराब हो जाती है और भविष्य में धूल-मिट्टी जमा होने की संभावना बढ़ जाती है।
6. शाफ्ट लगाने के बाद गियरबॉक्स इनपुट पर तेल का रिसाव
   पीटीओ शाफ्ट बदलने के बाद गियरबॉक्स इनपुट सील से तेल का रिसाव होना आमतौर पर यह दर्शाता है कि बदले गए शाफ्ट के इम्प्लीमेंट-एंड योक बोर का व्यास थोड़ा अधिक है, जिससे लिप सील पर अधिक दबाव पड़ रहा है। सुनिश्चित करें कि शाफ्ट का स्प्लाइन प्रोफाइल और बोर गियरबॉक्स निर्माता के विनिर्देशों से बिल्कुल मेल खाते हैं। यदि शाफ्ट का आकार सही है, तो इनपुट सील की जांच करें कि क्या उसमें उम्र के साथ कठोरता आ गई है या पहले से घिसे हुए शाफ्ट के इस्तेमाल से कोई क्षति हुई है। नए शाफ्ट को लगाने से पहले सील को बदल दें ताकि रिसाव हुए गियर तेल से फ्रिक्शन क्लच दूषित न हो।

रोटरी कटर पीटीओ शाफ्ट और रोटरी कटर गियरबॉक्स

रोटरी कटर का पीटीओ शाफ्ट और रोटरी कटर का गियरबॉक्स दो मुख्य ड्राइवट्रेन घटक हैं जो मिलकर ट्रैक्टर इंजन की शक्ति को ब्लेड के घूर्णी बल में परिवर्तित करते हैं, जिससे वनस्पति काटी जाती है। इन दोनों भागों के बीच संबंध को समझने से ऑपरेटरों को बेहतर खरीदारी निर्णय लेने, समस्याओं का सटीक निदान करने और रखरखाव अंतराल की योजना बनाने में मदद मिलती है जिससे दोनों घटक एक साथ सुरक्षित रहते हैं।

ट्रैक्टर का पीटीओ ड्राइवलाइन शाफ्ट, ट्रैक्टर के पावर टेकऑफ़ स्टब शाफ्ट से 540 आरपीएम या 1,000 आरपीएम की घूर्णी टॉर्क प्रदान करता है, जो ट्रैक्टर के विनिर्देशों पर निर्भर करता है। यह घूर्णी गति यूनिवर्सल जॉइंट्स और टेलिस्कोपिंग ट्यूब असेंबली से होकर रोटरी कटर गियरबॉक्स तक पहुँचती है, जहाँ बेवल या स्पाइरल बेवल गियर का एक सेट ड्राइव अक्ष को क्षैतिज (ट्रैक्टर की आगे की दिशा में) से ऊर्ध्वाधर (नीचे की ओर, ब्लेड स्पिंडल की ओर) में बदल देता है। गियरबॉक्स आवश्यकतानुसार गति को कम या ज्यादा करता है ताकि अधिकांश वुड्स मीडियम-ड्यूटी मॉडलों पर प्रभावी कटाई के लिए ब्लेड टिप की सही गति प्राप्त हो सके। ब्लेड स्पिंडल, पीटीओ शाफ्ट की आने वाली गति से अधिक गति से घूमता है, जिसका गियर अनुपात गियरबॉक्स के आंतरिक बेवल गियर सेट द्वारा निर्धारित होता है।

चूंकि ये दोनों घटक एक ही निरंतर टॉर्क पथ साझा करते हैं, इसलिए एक में घिसाव या गलत संरेखण दूसरे को सीधे प्रभावित करता है। घिसे हुए यू-जॉइंट क्रॉस-किट वाले पीटीओ शाफ्ट प्रत्येक शाफ्ट परिक्रमण पर चक्रीय वेग उतार-चढ़ाव को गियरबॉक्स इनपुट बेयरिंग में संचारित करते हैं, जिससे बेयरिंग रेस खराब हो जाती हैं और गियरबॉक्स हाउसिंग में शोर और गर्मी बढ़ जाती है। इसके विपरीत, घिसे हुए या ढीले इनपुट बेयरिंग सतहों वाले रोटरी कटर गियरबॉक्स शाफ्ट योक को अक्षीय रूप से दोलन करने की अनुमति देते हैं, जिससे शाफ्ट के इम्प्लीमेंट-एंड योक स्प्लाइन्स पर घिसाव तेज हो जाता है। गियरबॉक्स का निरीक्षण किए बिना पीटीओ शाफ्ट को बदलना और इसके विपरीत रोटरी कटर की मरम्मत में एक आम गलत मितव्ययिता है। सीएमएन ट्रांसमिशन वुड्स बीबी-सीरीज़ और कई अन्य कटर प्लेटफॉर्म के लिए प्रतिस्थापन रोटरी कटर पीटीओ शाफ्ट और रोटरी कटर गियरबॉक्स असेंबली दोनों की आपूर्ति करता है, जिससे एक ही आपूर्तिकर्ता और एक ही शिपिंग खेप के माध्यम से एक मिलान प्रतिस्थापन जोड़ी प्राप्त करना व्यावहारिक हो जाता है, जिससे डीलर कार्यशालाओं और अंतिम उपयोगकर्ताओं दोनों के लिए डाउनटाइम और लॉजिस्टिक्स लागत कम हो जाती है।

सलाह: यदि आपके रोटरी कटर गियरबॉक्स में ओवरहीटिंग के लक्षण दिखाई देते हैं (जैसे हाउसिंग पेंट का रंग बदलना, ब्रीदर से तेल रिसना), तो सबसे पहले पीटीओ शाफ्ट फ्रिक्शन क्लच की जांच करें। स्लिप होता हुआ क्लच पूरे ड्राइवट्रेन में गर्मी बढ़ा देता है और अक्सर गियरबॉक्स के समय से पहले खराब होने का मुख्य कारण होता है। यदि जांच में आंतरिक गियर या बेयरिंग में खराबी पाई जाती है, तो सीएमएन ट्रांसमिशन की तकनीकी टीम आपको सही रिप्लेसमेंट रोटरी कटर गियरबॉक्स ढूंढने में मदद कर सकती है।

CMN ट्रांसमिशन के PTO शाफ्ट क्यों चुनें?

ट्रैक्टर के पीटीओ ड्राइव शाफ्ट के लिए सही रिप्लेसमेंट चुनना केवल आकार के मिलान से कहीं अधिक महत्वपूर्ण है। सामग्री की गुणवत्ता, मशीनिंग की सटीकता और हीट ट्रीटमेंट की एकरूपता यह निर्धारित करती है कि शाफ्ट एक सीज़न चलेगा या दस। यही कारण है कि पांचों महाद्वीपों के ऑपरेटर अपने वुड्स रोटरी कटर के पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स को बदलते समय सीएमएन ट्रांसमिशन को ही प्राथमिकता देते हैं।

• कारखाने से सीधे गुणवत्ता नियंत्रण
  हमारे कारखाने से निकलने वाले प्रत्येक शाफ्ट का आकार CMM उपकरण पर जांचा जाता है। कोई बिचौलिए नहीं, कोई आउटसोर्स उत्पादन नहीं, सीधे कारखाने से उत्पादन का मतलब है कि हम स्टील बिलेट से लेकर तैयार असेंबली तक हर चरण को नियंत्रित करते हैं।
• 53 से अधिक देशों को निर्यात
  उत्तरी अमेरिका, यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, दक्षिण अमेरिका, दक्षिणपूर्व एशिया और मध्य पूर्व के लिए स्थापित लॉजिस्टिक्स मार्गों का मतलब है कि आपका परिचालन कहीं भी स्थित हो, विश्वसनीय लीड टाइम सुनिश्चित किया जा सकता है।
• कस्टम पीटीओ शाफ्ट विकल्प
  क्या आपको गैर-मानक संपीड़ित लंबाई, वैकल्पिक स्प्लाइन बोर या विशिष्ट क्लच टॉर्क रेटिंग की आवश्यकता है? CMN ट्रांसमिशन CAD दस्तावेज़ीकरण सहित वास्तविक कस्टम PTO शाफ्ट निर्माण की सुविधा प्रदान करता है।
• आईएसओ और सीई प्रमाणित
  हमारी उत्पादन प्रक्रियाओं और तैयार उत्पादों को आईएसओ और सीई दोनों प्रमाणपत्र प्राप्त हैं, जो यूरोप और उत्तरी अमेरिका के प्रमुख कृषि बाजारों की आयात अनुपालन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
• 150,000 से अधिक उत्पाद स्टॉक में उपलब्ध हैं
  हमारे उत्पाद श्रृंखला में 150,000 से अधिक मानक स्टॉक आइटम होने के कारण, हम मौजूदा इन्वेंट्री से तत्काल एकल-इकाई ऑर्डर और उच्च मात्रा वाले डीलर स्टॉक प्रोग्राम दोनों को पूरा कर सकते हैं।
• बिक्री के बाद सहायता के लिए एक ही स्थान पर सभी समाधान उपलब्ध हैं।
  हमारी तकनीकी टीम आपको इंस्टॉलेशन मार्गदर्शन से लेकर सेवा के दौरान आने वाली समस्याओं के निवारण तक हर तरह से सहायता प्रदान करती है। रिप्लेसमेंट क्लच डिस्क, पीटीओ शाफ्ट योक और गार्ड ट्यूब सेक्शन अलग-अलग उपलब्ध हैं, इसलिए आपको घिसे हुए पुर्जों के लिए कभी भी पूरा असेंबली सेट खरीदने की आवश्यकता नहीं होगी।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या 1.375-6 स्प्लाइन शाफ्ट 1.750-20 स्प्लाइन वाले शाफ्ट के साथ विनिमेय है?

ए: नहीं, ये अलग-अलग बोर व्यास और स्प्लाइन संख्या वाले हैं और योक स्तर पर इन्हें आपस में बदला नहीं जा सकता। 1.375-6 स्प्लाइन का उपयोग केवल BB84X मॉडल में किया जाता है, जिसका गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट प्रोफाइल अलग है। यदि आप यह सुनिश्चित नहीं कर पा रहे हैं कि आपके उपकरण में कौन सा स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन उपयोग होता है, तो ऑर्डर करने से पहले गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट का व्यास (1.375 इंच या 1.750 इंच) मापें और स्प्लाइन के दांतों की संख्या गिनकर पुष्टि कर लें।

प्रश्न: वुड्स बीबी840एक्स-पी पुल-टाइप रोटरी कटर के लिए सही फ्रिक्शन क्लच टॉर्क सेटिंग क्या है?

ए: बीबी840एक्स-पी में 1.750-20 स्प्लाइन बोर पर 1,500 एनएम के रेटेड टॉर्क वाला 4-डिस्क फ्रिक्शन क्लच लगा है। बीबी84एक्स में लगे 2-डिस्क, 1,000 एनएम यूनिट की तुलना में यह उच्च टॉर्क रेटिंग आवश्यक है क्योंकि बीबी840एक्स-पी की पुल-टाइप संरचना और अधिक चौड़ी कटिंग चौड़ाई के कारण घनी झाड़ियों की कटाई के दौरान ब्लेड पर काफी अधिक पीक लोड पड़ता है।

प्रश्न: मुझे कैसे पता चलेगा कि मेरे वुड्स रोटरी कटर के पीटीओ शाफ्ट को मरम्मत के बजाय बदलने की आवश्यकता है?

ए: यदि आपको निम्नलिखित समस्याएं दिखाई दें तो संपूर्ण शाफ्ट असेंबली को बदल दें: पीटीओ शाफ्ट ट्यूब का मुड़ा हुआ या धंसा हुआ होना जिसे ठीक नहीं किया जा सकता; यू-जॉइंट क्रॉस-किट्स का जाम होना या कई जॉइंट पोजीशन पर अत्यधिक घिसाव; योक स्प्लाइन्स का 0.15 मिमी से अधिक परिधीय प्ले होना; या गार्ड ट्यूब का दीवार की मोटाई में दरार पड़ जाना। यदि शाफ्ट अन्यथा उपयोग करने योग्य है, तो अलग-अलग कंपोनेंट्स, क्लच डिस्क पैक, यू-जॉइंट किट्स और गार्ड ट्यूब सेक्शन को अलग-अलग आइटम के रूप में बदलना उचित है। यदि दो या अधिक प्रमुख कंपोनेंट्स को एक ही समय में ठीक करने की आवश्यकता है, तो आमतौर पर पूर्ण शाफ्ट को बदलना अधिक किफायती होता है।

प्रश्न: वुड्स रोटरी कटर के पीटीओ ड्राइव शाफ्ट पर कितनी बार ग्रीस लगाना चाहिए?

सामान्य चरागाह कटाई की स्थितियों में, सभी यू-जॉइंट फिटिंग और ट्यूब स्लाइडिंग ज़ोन को हर 8-10 कार्य घंटों के बाद ग्रीस करें। धूल भरी या घर्षण वाली स्थितियों (सड़क किनारे कटाई, रेतीली मिट्टी) में, इसे घटाकर हर 4-6 घंटे कर दें। NLGI #2 EP ग्रीस का उपयोग करें और तब तक ग्रीस करें जब तक कि प्रत्येक फिटिंग से ताज़ा सामग्री बाहर न निकल जाए। ट्यूब स्लाइडिंग ज़ोन को ग्रीस करना न भूलें; यह अधिकांश कृषि पीटीओ शाफ्ट पर सबसे अधिक चिकनाई रहित बिंदु होता है और शाफ्ट के समय से पहले घिसने का मुख्य कारण है।

प्रश्न: क्या यह प्रतिस्थापन पीटीओ शाफ्ट 540 आरपीएम और 1,000 आरपीएम दोनों पर चल सकता है?

ए: शाफ्ट असेंबली 30-120 एचपी ट्रैक्टर रेंज के भीतर 540 आरपीएम और 1,000 आरपीएम पीटीओ आउटपुट दोनों पर उपयोग के लिए उपयुक्त है। हालांकि, वुड्स बीबी-सीरीज़ गियरबॉक्स और ब्लेड स्पिंडल की गति एक विशिष्ट इनपुट आरपीएम को ध्यान में रखकर डिज़ाइन की गई है। अपने ट्रैक्टर की पीटीओ गति सेटिंग चुनने से पहले, हमेशा अपने कटर के ऑपरेटर मैनुअल से यह सुनिश्चित कर लें कि आपका मॉडल 540 आरपीएम या 1,000 आरपीएम इनपुट के लिए कैलिब्रेट किया गया है।

प्रश्न: ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब शाफ्ट में नया ड्राइवलाइन शाफ्ट लगाने से पहले मुझे क्या-क्या जांचना चाहिए?

ए: नया शाफ्ट लगाने से पहले, ट्रैक्टर के पीटीओ स्टब की निम्नलिखित चीज़ों की जाँच करें: घिसे हुए या टूटे हुए स्प्लाइन दांत (स्प्लाइन के किनारों पर नाखून चलाकर देखें; चिकने और तेज़ किनारे अच्छे होते हैं; गोल या घिसे हुए किनारे घिसावट दर्शाते हैं); जंग या परत जो योक को पूरी तरह से बैठने से रोकती है; योक लॉकिंग पिन के लिए खांचा क्षतिग्रस्त या गायब होना; और ट्रैक्टर के पीटीओ आउटपुट सील से तेल रिसाव का कोई भी संकेत। घिसे हुए या रिसाव वाले स्टब पर नया शाफ्ट लगाना नए पुर्जे की लागत को बर्बाद करता है; पहले स्टब की स्थिति संबंधी समस्याओं का समाधान करें।

प्रश्न: क्या सीएमएन ट्रांसमिशन पीटीओ शाफ्ट के लिए अलग-अलग प्रतिस्थापन पुर्जे, जैसे कि यू-जॉइंट किट या क्लच डिस्क, की आपूर्ति करता है?

जी हां। हमारे पास पीटीओ शाफ्ट यू-जॉइंट क्रॉस-किट, फ्रिक्शन क्लच डिस्क सेट, गार्ड ट्यूब सेक्शन और योक लॉकिंग पिन हार्डवेयर अलग-अलग उपलब्ध हैं। इसका मतलब है कि अगर सिर्फ एक कंपोनेंट खराब हो जाए, तो आप पूरी असेंबली बदलने के बजाय एक काम करने लायक शाफ्ट को फिर से बना सकते हैं। इससे कई बीबी-सीरीज़ कटर चलाने वाले ऑपरेटरों के लिए काफी पैसे बचेंगे। कीमत और उपलब्धता जानने के लिए शाफ्ट मॉडल और आवश्यक कंपोनेंट के साथ हमसे संपर्क करें।

प्रश्न: सभी लिंकेज स्थितियों पर मुझे न्यूनतम कितना ट्यूब ओवरलैप बनाए रखना चाहिए?

ए: अधिकतम विस्तारित स्थिति (तीन-बिंदु लिंकेज पूरी तरह से ऊपर उठा हुआ) में, भीतरी प्रोफाइल ट्यूब को बाहरी प्रोफाइल ट्यूब पर भीतरी ट्यूब की कार्यशील लंबाई के कम से कम एक-तिहाई भाग तक ओवरलैप करना चाहिए। यदि शाफ्ट के लिए उपकरण की कार्यशील दूरी बहुत अधिक होने के कारण यह ओवरलैप बनाए रखना संभव नहीं है, तो एक लंबे शाफ्ट की आवश्यकता होगी। अपर्याप्त ट्यूब ओवरलैप के साथ संचालन करने से लिंकेज उठाने के चक्र के दौरान शाफ्ट के अलग होने का खतरा रहता है, जिससे गंभीर चोट और उपकरण को तत्काल क्षति हो सकती है।

प्रश्न: डिस्क पैक बदलने के बाद मैं फ्रिक्शन क्लच स्लिप टॉर्क को कैसे समायोजित करूँ?

ए: नया फ्रिक्शन डिस्क पैक लगाने के बाद, क्लच एडजस्टमेंट टूल या कैलिब्रेटेड टॉर्क रिंच का उपयोग करके स्प्रिंग प्लेट असेंबली को अपने क्लच मॉडल के लिए निर्दिष्ट स्प्रिंग ऊंचाई तक दोबारा कंप्रेस करें। सही स्प्रिंग ऊंचाई और परिणामी टॉर्क मान के लिए FV क्लच स्पेसिफिकेशन शीट देखें। पहले ट्रैक्टर पर आइडल PTO स्पीड पर एडजस्ट किए गए क्लच का परीक्षण करें; कटर ब्लेड बिना फिसले सुचारू रूप से घूमना चाहिए। यदि बिना लोड की स्थिति में फिसलन होती है, तो स्प्रिंग प्रीलोड अपर्याप्त है और इसे और एडजस्ट करने की आवश्यकता है।

प्रश्न: क्या मैं इस पीटीओ शाफ्ट का उपयोग ऐसे ट्रैक्टर के साथ कर सकता हूँ जिसमें 1,000 आरपीएम की किफायती पीटीओ सेटिंग हो?

ए: इकोनॉमी पीटीओ सेटिंग्स (जहां 1,000 आरपीएम शाफ्ट स्पीड स्टैंडर्ड सेटिंग की तुलना में कम इंजन आरपीएम पर प्राप्त होती है) यांत्रिक दृष्टि से इस शाफ्ट के साथ पूरी तरह से संगत हैं; आरपीएम शाफ्ट द्वारा नियंत्रित होता है, न कि इंजन स्पीड द्वारा जिस पर यह प्राप्त होता है। इस सेटिंग पर चलाने से पहले अपने ट्रैक्टर निर्माता से पुष्टि कर लें कि इकोनॉमी पीटीओ आउटपुट टॉर्क रेटिंग वुड्स कटर की आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त है या नहीं।

ग्राहक समीक्षाएँ

मार्कस टी. हॉलिंग्सवर्थ, फार्म मैनेजर, संयुक्त राज्य अमेरिका

हम कई सालों से अपने 90 एकड़ के पशु चरागाह में BB840X का इस्तेमाल कर रहे हैं और इस दौरान हमने कई PTO शाफ्ट बदले हैं। लगभग चार सीज़न के बाद जब हमारा पुराना Walterscheid यूनिट U-जॉइंट्स से घिस गया, तो हमने CMN Transmission से यह CAT4 × 2400 रिप्लेसमेंट शाफ्ट मंगवाया। फिटिंग एकदम सही थी, किसी शिमिंग या एडॉप्टर की ज़रूरत नहीं पड़ी, बस 1.750-20 स्प्लाइन पर आसानी से लग गया और लॉक हो गया। इस साल हमने नए शाफ्ट से लगभग 180 घंटे काम किया है, नाले के किनारे उगने वाली घनी घास को काटा है, और यह बिना किसी रुकावट के चल रहा है। इसकी बनावट मज़बूत लगती है, गार्ड ट्यूब बाज़ार में मिलने वाले कुछ आफ्टरमार्केट पार्ट्स की तरह कमज़ोर नहीं है। मैं इसे बिना किसी झिझक के दोबारा ऑर्डर करूँगा।

डेविड कारमाइकल, कृषि उपकरण डीलर, ऑस्ट्रेलिया

"हम गेहूं उत्पादक क्षेत्र में वुड्स बीबी-सीरीज़ कटर चलाने वाले अपने ग्राहकों के लिए ये पुर्जे स्टॉक में रखते हैं। सीएमएन से डिलीवरी का समय वाकई उचित है। पर्थ में 12 यूनिट का हमारा पिछला ऑर्डर 10 कार्यदिवसों से भी कम समय में पहुँच गया, जो कोरियाई पुर्जे के लिए उत्कृष्ट है। ग्राहक भी गुणवत्ता से संतुष्ट हैं। एक ग्राहक ने अपने घिसे हुए शाफ्ट को बदलने में एक सीज़न तक देरी की क्योंकि OEM पुर्जे की कीमत बहुत अधिक थी। मैंने इनमें से एक लगाया और एक महीने बाद उसने फोन करके बताया कि यह कितना बढ़िया चल रहा है। इस तरह की प्रतिक्रिया से मेरा काम आसान हो जाता है।"

लार्स फ्रेडरिकसेन, एस्टेट ग्राउंड्सकीपर, डेनमार्क

मैं मिश्रित घास के मैदान और ऊबड़-खाबड़ जंगल के किनारों वाली एक बड़ी निजी संपत्ति का प्रबंधन करता हूँ, और खुरदरी कटाई के काम के लिए BB720X पर निर्भर हूँ। मैंने पिछली वसंत ऋतु में जो CMN शाफ्ट लगाया था, वह पूरे मौसम में भरोसेमंद रहा है, लगभग 75 HP के ट्रैक्टर पर 120 घंटे का काम। डिस्क के सेट होने के बाद फ्रिक्शन क्लच एडजस्टमेंट के लिए सही स्प्रिंग प्रीलोड सेटिंग के बारे में मेरा एक सवाल था, और तकनीकी सहायता टीम ने 24 घंटे के भीतर स्पष्ट जवाब दिया। कोरिया के किसी आपूर्तिकर्ता से इस तरह की त्वरित प्रतिक्रिया की मुझे उम्मीद नहीं थी। मैं अतिरिक्त क्लच डिस्क सेट का ऑर्डर देकर स्टॉक में रखूँगा।

राजन मेहता, कृषि उपकरण थोक विक्रेता, भारत

हम घरेलू कृषि उपकरण बाजार के लिए पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स आयात करते हैं, और सीएमएन ट्रांसमिशन CAT4-सीरीज़ शाफ्ट के हमारे मुख्य आपूर्तिकर्ताओं में से एक बन गया है। उनके द्वारा उपलब्ध कराए गए दस्तावेज़, जिनमें डाइमेंशनल ड्रॉइंग, मटेरियल सर्टिफ़िकेट और क्लच टॉर्क टेस्ट डेटा शामिल हैं, आयात अनुपालन प्रक्रिया को सरल बनाते हैं। हमारे द्वारा ऑर्डर की जाने वाली मात्रा के हिसाब से कीमतें प्रतिस्पर्धी हैं, और हमारी पिछली तीन खेपों में गुणवत्ता संबंधी कोई भी समस्या नहीं आई है। हमारे ग्राहक कई रोटरी कटर ब्रांडों के साथ काम करते हैं, और 1.750-20 स्प्लाइन कॉन्फ़िगरेशन की सार्वभौमिक फिटिंग उनमें से अधिकांश को कवर करती है। हम उनके साथ अपने कामकाजी संबंधों से बेहद संतुष्ट हैं।

टॉमस ग्युरेरो सेलिनास, काउंटी रोड रखरखाव पर्यवेक्षक, मेक्सिको

"हमारे बेड़े में तीन BB840X-P पुल-टाइप कटर हैं जो साल भर सड़क किनारे के रास्तों पर काम करते हैं। ये मशीनें घनी झाड़ियों, पत्थरों और कभी-कभार किसी के द्वारा खाई में फेंके गए टायर रिम से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। हमने CMN ट्रांसमिशन से स्पेयर पार्ट्स के रूप में चार रिप्लेसमेंट PTO शाफ्ट खरीदे थे और अब तक उनमें से दो का उपयोग कर चुके हैं। BB840X-P संस्करण में लगा 4-डिस्क फ्रिक्शन क्लच ओवरलोड की स्थिति को बखूबी संभालता है; हमें कुछ ऐसे जोरदार झटके लगे हैं जिनसे कोई सस्ता शाफ्ट टूट सकता था, लेकिन दोनों बार क्लच बस फिसला और बिना किसी परेशानी के फिर से जुड़ गया। बढ़िया उत्पाद, उचित कीमत, और तेज़ शिपिंग। हमारे बाज़ार में ऐसा संयोजन मिलना मुश्किल है।"

स्टीफ़न बाउर, कृषि ठेकेदार, जर्मनी

मैं बवेरिया में ठेके पर चरागाह के काम के लिए तीन वुड्स कटर चलाता हूँ और हर मौसम में काफी मात्रा में पीटीओ शाफ्ट पार्ट्स का इस्तेमाल करता हूँ। एक अन्य ठेकेदार की सलाह पर मैंने सीएमएन ट्रांसमिशन को आजमाया और मुझे सुखद आश्चर्य हुआ। मैंने अपने बीबी600एक्स (1.750-20 स्प्लाइन, 2-डिस्क क्लच सेटअप) के लिए जो शाफ्ट ऑर्डर किया था, वह अच्छी तरह से पैक होकर और सही माप के साथ पहुंचा। इंडक्शन-हार्डनिंग से बने स्प्लाइन पहले इस्तेमाल किए गए सामान्य आयातित शाफ्ट की तुलना में कहीं बेहतर फिनिशिंग वाले दिखते हैं, फिटिंग में अंतर साफ महसूस होता है। बॉक्स में सीई अनुपालन दस्तावेज़ भी शामिल थे, जो मेरे व्यवसाय बीमा रिकॉर्ड के लिए महत्वपूर्ण हैं। एक छोटी सी बात: इंच स्पेसिफिकेशन के अलावा मुझे मीट्रिक माप वाले चित्र भी चाहिए थे, लेकिन मेरे पूछने पर सपोर्ट टीम ने कन्वर्जन शीट उपलब्ध करा दी। कुल मिलाकर, एक भरोसेमंद सप्लायर।

जेम्स कोवाल्ज़िक, हॉबी फ़ार्म मालिक, कनाडा

"ओंटारियो में मेरा एक छोटा सा 40 एकड़ का हॉबी फार्म है और एक BB84X ट्रैक्टर है जो आठ साल पहले जब मैंने यह जगह खरीदी थी तब से वहीं लगा हुआ है। आखिरकार, उसका ओरिजिनल PTO शाफ्ट घिस गया, PTO शाफ्ट के U-जॉइंट ढीले हो गए और गार्ड दो जगह से टूट गया था। BB84X के गियरबॉक्स में फिट होने वाला 1.375-6 स्प्लाइन शाफ्ट ढूंढते समय मुझे CMN Transmission ऑनलाइन मिला। मैंने इसे ऑर्डर किया, एक हफ्ते के अंदर मिल गया और बेसिक टूल्स की मदद से लगभग 45 मिनट में फिट कर दिया। सब कुछ एकदम सही बैठ गया। मेरा ट्रैक्टर 55 HP का कॉम्पैक्ट ट्रैक्टर है, जो 30-120 HP रेंज में आता है, और यह शाफ्ट बिना किसी परेशानी के चरागाह की कटाई का काम संभाल लेता है। बहुत बढ़िया, एकदम वही जो मुझे चाहिए था।"