เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาว Schulte รุ่น FX-530, FX-520, 5026

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาว Schulte รุ่น: FX-530, FX-520, 5026

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte เป็นเพลา PTO จากรถแทรกเตอร์ที่ได้รับการออกแบบอย่างแม่นยำ เพื่อใช้ทดแทนเพลาเดิมของเครื่องตัดหญ้าแบบปีกยืดหยุ่นรุ่น FX-530, FX-520 และ 5026 ของ Schulte โดยตรง สร้างขึ้นจากเพลาหลักแบบความเร็วคงที่ CAT 7/8 SFT SH series เพลา PTO ที่ทนทานนี้ส่งกำลังจากรถแทรกเตอร์ไปยังเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าได้อย่างราบรื่นและสมดุล การเชื่อมต่อทั้งหมดใช้สไปลน์มาตรฐาน 1.750-20 ทำให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้อย่างลงตัวกับรถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่และเพลาอินพุตของเกียร์ Schulte ทุกรุ่น ไม่ว่าคุณจะดูแลทุ่งหญ้าขนาดใหญ่ ไหล่ทาง หรือสนามหญ้าเชิงพาณิชย์ เพลาขับ PTO นี้ถูกสร้างมาเพื่อรับมือกับสภาพการตัดที่ยากที่สุดโดยปราศจากการสั่นสะเทือนหรือการสูญเสียกำลัง

ระบบส่งกำลังแบบครบชุดประกอบด้วยเพลาปีก S8 (CAT5) และ S9 (CAT6) ข้อต่อ SFT SH และคลัตช์แรงเสียดทาน FT44 ที่รับแรงบิดได้ 1800 นิวตันเมตร ชุดเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำฟาร์มขนาดใหญ่ โครงการตัดหญ้าของเทศบาล การบำรุงรักษาทางหลวง และการเคลียร์พื้นที่ฟาร์มปศุสัตว์ ส่วนประกอบทุกชิ้นได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO และ CE ทำให้ผู้ใช้งานมั่นใจในคุณภาพ ความปลอดภัย และอายุการใช้งานที่ยาวนาน หากคุณต้องการอะไหล่เพลา PTO ของ Schulte ที่เชื่อถือได้ CMN Transmission นำเสนอคุณภาพจากโรงงานโดยตรงในราคาที่แข่งขันได้ พร้อมบริการจัดส่งทั่วโลก

เพลาหลัก: CAT 7/8 SFT SH series ความเร็วคงที่

รถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ใช้เพลาแบบ 1.750-20 ฟันเฟือง เกียร์ทุกชุดใช้เพลาแบบ 1.750-20 ฟันเฟือง และมีคลัตช์อยู่ที่เพลาส่งกำลังเชื่อมต่อ

เพลาปีก

แอกเชื่อมต่อ

เพลาอินพุตและเอาต์พุตทั้งหมดเป็นแบบ 1.75-20 ฟันเฟือง

	ชุด	เจาะ	หมายเลขชิ้นส่วน
	เอสเอช	1.750-20	SFT SH 1.75-20 SPL TP YOKE
	เอส9	1.750-20	ขนาด 8 1.750-20 TP
	เอส8	1.750-20	BP7 1.750-20 พินเรียว ***s8 ขนาด 7

คลัตช์แรงเสียดทาน FT44

เพลาอินพุตของชุดเกียร์เป็นแบบ 1.75-20 ฟันเฟือง

	ชุด	เจาะ	แรงบิด	หมายเลขชิ้นส่วนคลัตช์
	เอส8	1.750-20	1800 นาโนเมตร	ขนาด 8 ฟุต 34 * 1.750-20 * 1800 นาโนเมตร
	เอส9	1.750-20	1800 นาโนเมตร	ขนาด 9 ฟุต 34 * 1.750-20 * 1800 นาโนเมตร

คุณสมบัติหลักของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาว

• การออกแบบเพลาหลักความเร็วคงที่
  เพลาหลักแบบความเร็วคงที่ CAT 7/8 SFT SH ช่วยขจัดความผันผวนของความเร็วที่มักพบในข้อต่อแบบมาตรฐาน ทำให้การส่งกำลังไปยังเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte ราบรื่นยิ่งขึ้น ลดแรงสั่นสะเทือนทั้งบนเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้า ยืดอายุการใช้งานของระบบส่งกำลังโดยรวม และปรับปรุงคุณภาพการตัดบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ
• ระบบป้องกันคลัตช์แรงเสียดทาน FT44 1800Nm
  เพลาส่งกำลังแต่ละชุดติดตั้งคลัตช์แรงเสียดทาน FT44 ที่รับแรงบิดได้ 1800 นิวตันเมตร กลไกเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นนี้ช่วยปกป้องเกียร์ ระบบส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ และเพลา PTO เองจากแรงกระแทกฉับพลันที่เกิดจากสิ่งกีดขวางที่ซ่อนอยู่ ตอไม้ หรือพืชพรรณที่พันกันยุ่งเหยิง คลัตช์แรงเสียดทานจะทำงานอย่างราบรื่นและรีเซ็ตโดยอัตโนมัติเมื่อสิ่งกีดขวางผ่านพ้นไป
• ความเข้ากันได้กับข้อต่อแบบ Spline 1.750-20 ทั่วไป
  การเชื่อมต่อขาเข้าและขาออกทั้งหมดบนเพลา PTO นี้ใช้มาตรฐานร่องฟัน 1.750-20 ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์ส่วนใหญ่ และเพลาจะเชื่อมต่อโดยตรงกับขาเข้าของเกียร์ Schulte FX-530, FX-520 และ 5026 ทั้งหมด ขนาดร่องฟันมาตรฐานช่วยให้การติดตั้งง่ายขึ้นและรับประกันการเชื่อมต่อที่แน่นหนาและปราศจากการคลายตัวระหว่างเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ต่อพ่วง
• ตัวเลือกเพลาปีกคู่ (ซีรี่ส์ S8/S9)
  ชุดเพลา PTO นี้ประกอบด้วยชุดเพลาปีกนกทั้งแบบ S8 (CAT5, ขนาด 7) และ S9 (CAT6, ขนาด 8) ช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถเลือกใช้ระบบขับเคลื่อนที่เหมาะสมกับเครื่องตัดหญ้าและกำลังที่ต้องการได้ ชุดเพลา 4 แฉก S9 เหมาะสำหรับงานที่มีกำลังแรงม้าสูง ในขณะที่ S8 เป็นโซลูชันที่ได้รับการพิสูจน์แล้วสำหรับความต้องการเพลา PTO ของเครื่องตัดหญ้าแบบปีกนกทั่วไป
• คุณภาพได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO และ CE
  ส่วนประกอบทุกชิ้นในชุดเพลาส่งกำลัง (PTO) สำหรับงานเกษตรกรรมนี้ ผลิตภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ ISO และได้รับการรับรอง CE ซึ่งรับประกันคุณภาพวัสดุที่สม่ำเสมอ ความแม่นยำของขนาด และประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ตลอดการใช้งานหลายพันชั่วโมง การรับรองจาก CMN Transmission หมายความว่าคุณจะได้รับเพลาส่งกำลัง (PTO) ที่ผลิตขึ้นตามสั่ง ซึ่งตรงตามมาตรฐานความปลอดภัยและคุณภาพระดับสากล

เพลาขับ PTO ทำงานอย่างไร

เพลา PTO (Power Take-Off shaft) คือระบบส่งกำลังเชิงกลที่ถ่ายโอนพลังงานการหมุนจากเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ไปยังอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อ ในกรณีนี้ เพลาส่งกำลัง PTO เชื่อมต่อรถแทรกเตอร์ของคุณกับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte โดยส่งแรงบิดที่จำเป็นในการหมุนใบมีดตัดของเครื่องตัดหญ้าด้วยความเร็วในการทำงานที่ถูกต้อง กระบวนการเริ่มต้นที่ปลายเพลา PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ซึ่งหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์ ส่วนเชื่อมต่อของเพลาหลักจะเลื่อนเข้าไปบนปลายเพลา PTO แบบมีร่องของรถแทรกเตอร์และล็อคเข้าที่โดยใช้การเชื่อมต่อแบบหมุดเรียว

เมื่อระบบทำงาน เครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์จะหมุนเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ และแรงหมุนจะส่งผ่านเพลาหลักแบบความเร็วคงที่ CAT 7/8 SFT SH ซึ่งแตกต่างจากข้อต่ออเนกประสงค์แบบ Hooke ทั่วไปที่ทำให้ความเร็วแปรผันเป็นรอบๆ ในมุมการทำงานต่างๆ การออกแบบความเร็วคงที่บนเพลานี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าความเร็วในการหมุนจะคงที่แม้ในขณะที่เครื่องตัดหญ้าอยู่ในท่าทางที่เคลื่อนไหวหรือทำงานบนพื้นดินที่ไม่เรียบ สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาว ซึ่งส่วนกลางและส่วนปีกมักจะทำงานในมุมที่แตกต่างกันพร้อมกัน

พลังงานจากการหมุนจะส่งผ่านชุดแอกเชื่อมต่อไปยังกล่องเกียร์กลางของเครื่องตัดหญ้า จากนั้นกำลังจะถูกกระจายผ่านชุดเฟืองภายในไปยังกล่องเกียร์ปีกแต่ละข้างผ่านเพลาปีก S8 หรือ S9 เพลาปีกแต่ละข้างจะส่งแรงบิดไปยังกล่องเกียร์ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งจะขับเคลื่อนชุดใบมีดตัดที่อยู่ใต้ปีกเครื่องตัดหญ้าแต่ละข้าง คลัตช์แรงเสียดทาน FT44 ติดตั้งอนุกรมกับระบบส่งกำลังเชื่อมต่อและทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดแรงบิด เมื่อใบมีดตัดหญ้ากระทบกับวัตถุแข็ง เช่น หิน ตอไม้ หรือเสารั้ว แรงต้านที่เพิ่มขึ้นอย่างฉับพลันโดยปกติจะส่งคลื่นกระแทกที่สร้างความเสียหายกลับไปยังระบบส่งกำลังทั้งหมด แต่คลัตช์แรงเสียดทานจะลื่นไถลที่ขีดจำกัด 1800 นิวตันเมตร ดูดซับพลังงานจากการกระแทกและป้องกันความเสียหายต่อข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เฟืองกล่องเกียร์ และแบริ่งเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์

ส่วนท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ช่วยให้ความยาวโดยรวมเปลี่ยนแปลงได้ตามการเคลื่อนที่ของเครื่องตัดหญ้าไปตามลักษณะภูมิประเทศ หรือตามการยกและลดระดับของจุดยึดสามจุด การทำงานแบบยืดหดได้นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากระยะห่างระหว่างเอาต์พุต PTO ของรถแทรกเตอร์และอินพุตของเกียร์เครื่องตัดหญ้าจะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลาในระหว่างการใช้งานในไร่ ส่วนประกอบทั้งหมดเหล่านี้ทำงานร่วมกันเป็นระบบแบบบูรณาการ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการส่งกำลังที่ราบรื่น เชื่อถือได้ และปลอดภัยจากเครื่องยนต์ไปยังใบมีด

การใช้งานเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาว

1. การบำรุงรักษาทุ่งหญ้าและทุ่งหญ้าแห้งขนาดใหญ่
   เครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวนี้ เพลา PTO เครื่องตัดหญ้ารุ่นนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในฟาร์มปศุสัตว์และฟาร์มปลูกหญ้าแห้ง ซึ่งมีพื้นที่หลายร้อยหรือหลายพันเอเคอร์ที่ต้องตัดหญ้าเป็นประจำ เครื่องตัดหญ้า Schulte FX-530 และ FX-520 ที่จับคู่กับระบบขับเคลื่อนนี้ สามารถกำจัดหญ้ารกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ควบคุมวัชพืชระหว่างการเก็บเกี่ยวหญ้าแห้ง และดูแลรักษาพื้นที่เลี้ยงปศุสัตว์ได้ในรอบเดียว ด้วยความกว้างในการทำงานสูงสุดถึง 15 ฟุต
2. บริการตัดหญ้าริมถนนในเขตเทศบาลและทางหลวง
   หน่วยงานทางหลวงระดับเทศมณฑลและรัฐใช้เพลาขับ PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte เพื่อบำรุงรักษาไหล่ทาง เกาะกลางถนน และคันดินริมทาง เพลาขับที่มีความเร็วคงที่ช่วยให้การทำงานราบรื่น ปราศจากแรงสั่นสะเทือนที่ความเร็วในการตัดหญ้าบนทางหลวง และคลัตช์แรงเสียดทานช่วยปกป้องระบบส่งกำลังเมื่อใบมีดไปชนกับเสากั้นทาง ฐานป้าย หรือเศษวัสดุอื่นๆ ริมถนน
3. การเคลียร์พื้นที่และเตรียมพื้นที่เชิงพาณิชย์
   ผู้รับเหมาใช้เพลา PTO สำหรับงานหนักนี้กับเครื่องตัดหญ้า Schulte 5026 สำหรับการเคลียร์พื้นที่ขรุขระในสถานที่ก่อสร้าง โครงการพัฒนาฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์ และการบำรุงรักษาพื้นที่ทางเดินท่อส่ง คลัตช์แรงเสียดทาน 1800 Nm และเพลาปีก S9 ที่แข็งแรงทนทาน สามารถรับมือกับแรงบิดสูงที่จำเป็นในการตัดผ่านพุ่มไม้หนาแน่น ต้นอ่อน และไม้พุ่มหนาโดยไม่ทำให้ระบบส่งกำลังเสียหาย
4. การจัดการพืชพรรณในสนามบินและลานบิน
   สนามบินต้องการการควบคุมพืชพรรณรอบทางวิ่ง ทางขับ และเขตปลอดภัยอย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ เพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์นี้ช่วยให้การตัดหญ้ามีประสิทธิภาพสม่ำเสมอโดยมีเวลาหยุดทำงานน้อยที่สุด การออกแบบความเร็วคงที่ช่วยป้องกันการหลวมของข้อต่อที่เกิดจากการสั่นสะเทือน ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ต้องควบคุมเศษวัสดุแปลกปลอมอย่างเข้มงวด
5. การจัดการพื้นที่สวนผลไม้และไร่องุ่น
   ผู้ผลิตผลไม้และไวน์ใช้เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกนกเพื่อรักษาความสะอาดของพื้นสวนผลไม้และไร่องุ่น การส่งแรงบิดที่ราบรื่นและการป้องกันการโอเวอร์โหลดช่วยให้เครื่องตัดหญ้าทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือรอบๆ ลำต้นของต้นไม้ แถวของต้นองุ่น และโครงสร้างพื้นฐานการชลประทาน โดยไม่หยุดกะทันหันหรือความเสียหายของระบบส่งกำลัง ซึ่งอาจส่งผลให้เกิดความล่าช้าที่มีค่าใช้จ่ายสูงในช่วงฤดูกาลเพาะปลูกที่สำคัญ

ขั้นตอนการติดตั้งเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์

ก่อนติดตั้งเพลา PTO ใหม่สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของรถแทรกเตอร์ดับแล้ว ปลด PTO ออก และถอดกุญแจสตาร์ทออกแล้ว วางเครื่องตัดหญ้าบนพื้นราบ และลดปีกลงไปอยู่ในตำแหน่งสำหรับการขนส่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์มีขนาด 1.750-20 ทำความสะอาดสิ่งสกปรก สนิม หรือจาระบีเก่าออกจากทั้งปลายเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์เครื่องตัดหญ้าโดยใช้แปรงลวดและน้ำยาทำความสะอาด

เริ่มต้นด้วยการประกอบเพลาหลัก เลื่อนแอกเพลา PTO ขาเข้า (SFT SH 1.75-20 SPL TP YOKE) เข้าไปที่ปลายเพลา PTO ขาออกของรถแทรกเตอร์ ร่องฟันควรเข้ากันได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องใช้แรง ยึดแอกด้วยหมุดเรียว ขันให้แน่นเพื่อขจัดความหลวมในแนวแกน ที่ปลายด้านเครื่องตัดหญ้า ให้เชื่อมต่อแอกขาออกเข้ากับเพลาขาเข้าของเกียร์กลาง อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าร่องฟัน 1.750-20 เข้ากันอย่างเรียบร้อยและยึดแน่นด้วยหมุดเรียว ตรวจสอบว่าท่อครอบเพลา PTO อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องบนเพลาและหมุนได้อย่างอิสระโดยไม่สัมผัสกับชิ้นส่วนคงที่ใดๆ

ขั้นตอนต่อไปคือการติดตั้งเพลาปีก หากการกำหนดค่าของคุณใช้เพลาปีก S9 (CAT6) ให้เชื่อมต่อแอก SIZE 8 1.750-20 TP เข้ากับเอาต์พุตของเกียร์กลางและเกียร์ปีก และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับอินพุตของเกียร์ปีก สำหรับการกำหนดค่า S8 (CAT5) ให้ใช้แอก BP7 1.750-20 Tapered Pin ทาจาระบีลิเธียมบางๆ บนพื้นผิวร่องฟันทั้งหมดก่อนประกอบ ติดตั้งคลัตช์แรงเสียดทาน FT44 บนเพลาส่งกำลังเชื่อมต่อแต่ละเส้นระหว่างเกียร์กลางและเกียร์ปีก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตั้งค่าแรงบิดของคลัตช์เป็นไปตามข้อกำหนดของโรงงานที่ 1800 Nm

หลังจากเชื่อมต่อทุกอย่างเสร็จแล้ว ให้หมุนเพลาส่งกำลังทั้งหมดด้วยมือเพื่อตรวจสอบการติดขัด การขัดข้อง หรือการไม่ตรงแนว เพลาควรหมุนได้อย่างราบรื่นตลอดช่วงการเคลื่อนที่ ยกและลดปีกเครื่องตัดหญ้าตลอดช่วงการเคลื่อนที่ทั้งหมด โดยสังเกตส่วนที่ยืดหดได้ขณะยืดและหด ควรมีส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างน้อย 6 นิ้วในท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้เมื่อยืดออกจนสุด หากส่วนที่ซ้อนทับกันไม่เพียงพอ ต้องปรับความยาวของเพลาหรือสั่งซื้อความยาวที่แตกต่างกัน

สุดท้าย สตาร์ทเครื่องยนต์ที่รอบเดินเบาต่ำ และใช้งาน PTO ที่ความเร็วต่ำสุดที่มีอยู่ ฟังเสียงผิดปกติ การสั่นสะเทือน หรือการเคาะ ค่อยๆ เพิ่มรอบเครื่องยนต์จนถึงรอบการทำงานปกติ และตรวจสอบการหมุนที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ ตรวจสอบหมุดเรียว ตำแหน่งท่อป้องกัน และการตั้งค่าคลัตช์แรงเสียดทานอีกครั้งหลังจากใช้งานครบชั่วโมงแรก การติดตั้งที่ถูกต้องจะช่วยให้เพลาขับ PTO ใหม่ของคุณทำงานได้อย่างปลอดภัยและยาวนาน

เคล็ดลับการบำรุงรักษา

การบำรุงรักษาเพลา PTO อย่างสม่ำเสมอเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัยและยืดอายุการใช้งานให้ยาวนานที่สุด ก่อนใช้งานทุกครั้ง ควรตรวจสอบระบบส่งกำลังทั้งหมดด้วยสายตา มองหา รอยแตก รอยบุบ หรือการเสียรูปในท่อเพลา PTO และตรวจสอบว่าท่อครอบทั้งหมดหมุนได้อย่างอิสระ หากพบว่าฝาครอบเพลา PTO ชำรุดหรือหายไป จะต้องเปลี่ยนใหม่ก่อนใช้งานเครื่องตัดหญ้า เนื่องจากเพลาหมุนที่เปิดโล่งอาจก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างรุนแรง

ควรอัดจาระบีที่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ทุก 8 ถึง 10 ชั่วโมงการใช้งาน โดยใช้จาระบีลิเธียมคอมเพล็กซ์ EP คุณภาพสูง ข้อต่อความเร็วคงที่และข้อต่อยูนิเวอร์แซลส่วนใหญ่ในระบบส่งกำลังนี้มีรูสำหรับอัดจาระบีมาตรฐาน อัดจาระบีจนกว่าจาระบีใหม่จะเริ่มไหลออกมาจากซีลของแบริ่ง ซึ่งแสดงว่าช่องจาระบีเต็มแล้ว การอัดจาระบีไม่เพียงพอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลเสียหายก่อนกำหนด ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือความชื้น ควรเพิ่มความถี่ในการอัดจาระบีเป็นทุก 4 ถึง 6 ชั่วโมง เนื่องจากสิ่งปนเปื้อนจะเร่งการสึกหรอของแบริ่ง

ตรวจสอบส่วนเพลาเลื่อนทุกๆ 50 ชั่วโมง ทำความสะอาดจาระบีเก่าออกจากท่อข้อต่อเลื่อน ตรวจสอบรอยขีดข่วนหรือรอยสึกหรอ และทาจาระบีใหม่ เพลาเลื่อนที่สึกหรอหรือเป็นหลุมจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนมากเกินไปและเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อ หากคุณสังเกตเห็นความหลวมหรือเสียงดังในข้อต่อเลื่อน ให้วัดความหนาของฟันเพลาเลื่อนและเปรียบเทียบกับข้อกำหนดขั้นต่ำของผู้ผลิต เปลี่ยนชุดท่อเพลา PTO หากการสึกหรอเกินค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้

ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์แรงเสียดทาน FT44 ทุกๆ 100 ชั่วโมง ขณะที่เครื่องตัดหญ้าหยุดนิ่งและปลด PTO ออก ให้ลองหมุนด้านเอาต์พุตของคลัตช์โดยจับด้านอินพุตไว้ คลัตช์ควรจะยึดแน่นภายใต้แรงกดปกติของมือ แต่ควรจะลื่นก่อนที่จะถึงแรงบิด 1800 Nm ภายใต้ภาระ หากคลัตช์ลื่นขณะใช้งานปกติ แผ่นแรงเสียดทานอาจสึกหรอและต้องเปลี่ยนใหม่ ห้ามใช้งานเพลา PTO ที่คลัตช์ลื่นไม่ทำงานอย่างถูกต้อง เพราะจะทำให้ระบบส่งกำลังไม่ได้รับการป้องกันจากแรงกระแทก

ตรวจสอบการเชื่อมต่อแอกเพลา PTO และสลักเรียวทั้งหมดทุกๆ 25 ชั่วโมง สลักควรแน่นและไม่มีร่องรอยการแตกหัก การงอ หรือการยืดตัว เปลี่ยนสลักนิรภัยเพลา PTO หรือสลักเรียวใดๆ ที่แสดงการเสียรูปที่เห็นได้ชัด ตรวจสอบหูแอกว่ามีรอยแตกหรือสึกหรอที่เบาะรองตลับลูกปืนหรือไม่ ในตอนท้ายของแต่ละฤดูกาล ให้ถอดชิ้นส่วนระบบส่งกำลัง ทำความสะอาดส่วนประกอบทั้งหมดอย่างละเอียด ตรวจสอบตลับลูกปืนข้อต่ออเนกประสงค์ทุกตัวว่ามีการหลวมหรือไม่ และเก็บเพลาไว้ในที่แห้งและมีหลังคาคลุมเพื่อป้องกันการกัดกร่อน การเก็บรักษาอย่างเหมาะสมในช่วงนอกฤดูกาลจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ได้อย่างมาก

การแก้ไขปัญหาทั่วไปของเพลาขับ PTO

1. การสั่นสะเทือนมากเกินไปขณะใช้งาน
การสั่นสะเทือนเป็นปัญหาที่พบได้บ่อยที่สุดเกี่ยวกับเพลาขับ PTO สาเหตุทั่วไป ได้แก่ ตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO สึกหรอ ท่อเพลาบิดงอ หรือระบบส่งกำลังไม่ตรงเฟส ขั้นแรก ตรวจสอบข้อต่อยูนิเวอร์แซลแต่ละอันว่ามีระยะคลอนหรือไม่ โดยจับเพลาที่ด้านข้างของข้อต่อแล้วลองบิดหรือโยกเข้าหากัน หากมีระยะคลอนที่สังเกตได้ แสดงว่าข้อต่อต้องเปลี่ยนใหม่ ต่อไป ให้กลิ้งเพลาบนพื้นผิวเรียบเพื่อตรวจสอบความตรง ท่อเพลา PTO ที่บิดงอจะทำให้เกิดการสั่นไหวที่เพิ่มขึ้นตามความเร็ว สุดท้าย ตรวจสอบว่าหูยึดที่ด้านข้างทั้งสองของส่วนที่ยืดหดได้นั้นอยู่ในระนาบเดียวกัน (ตรงเฟส) เพลาที่ไม่ตรงเฟสจะทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงซึ่งจะแย่ลงเมื่อรอบเครื่องยนต์สูงขึ้น

2. คลัตช์แรงเสียดทานลื่นไถลขณะรับน้ำหนักปกติ
หากเพลา PTO ของคลัตช์ลื่นไถลขณะตัดหญ้าตามปกติโดยไม่ชนสิ่งกีดขวาง แสดงว่าแผ่นคลัตช์อาจสึกหรอหรือปนเปื้อนด้วยน้ำมัน ถอดชุดคลัตช์ออกและตรวจสอบแผ่นคลัตช์ว่ามีความหนา เป็นมันเงา หรือปนเปื้อนด้วยน้ำมันหรือไม่ แผ่นที่สึกหรอต้องเปลี่ยนเป็นชุด การปนเปื้อนด้วยน้ำมันมักบ่งชี้ว่าซีลเกียร์รั่ว อย่าพยายามเพิ่มแรงดันสปริงเกินกว่าค่าที่โรงงานกำหนดไว้ที่ 1800 Nm เพราะจะทำให้ระบบป้องกันของคลัตช์ทำงานผิดปกติและอาจนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงต่อเกียร์ได้

3. แกนไม่สามารถยืดหดได้อย่างราบรื่น
ความยากลำบากในการยืดหรือหดท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ มักเกิดจากจาระบีแห้ง สนิม หรือความเสียหายทางกายภาพต่อฟันเฟือง ให้ถอดเพลาออกและแยกส่วนที่ยืดหดได้ออกจากกัน ทำความสะอาดจาระบีเก่าทั้งหมดด้วยตัวทำละลาย ตรวจสอบฟันเฟืองที่เสียหายหรือสึกหรอ และทาจาระบีใหม่ให้ทั่วก่อนประกอบกลับ หากฟันเฟืองมีรอยสึกกร่อน รอยขีดข่วน หรือฟันหลุดมาก จะต้องเปลี่ยนท่อส่วนนั้นเพื่อป้องกันความเสียหายร้ายแรง

4. การเชื่อมต่อแอกหลวม
การเชื่อมต่อที่หลวมบริเวณข้อต่อเพลา PTO จะทำให้เกิดเสียงดังคลักๆ ขณะใช้งานและขณะเปลี่ยนทิศทาง ตรวจสอบสลักเรียวว่ามีรอยฉีกขาดหรือสึกหรอหรือไม่ หากรูสลักในข้อต่อขยายใหญ่ขึ้นหรือยาวขึ้น ข้อต่อจะต้องถูกเปลี่ยนใหม่ อย่าพยายามใช้สลักที่ใหญ่เกินไปเพื่อแก้ไข เพราะจะทำให้เกิดจุดรับแรงที่อาจทำให้ข้อต่อแตกได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลายเพลาส่งกำลัง PTO ของรถแทรกเตอร์และเพลาอินพุตของเกียร์อยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อนของการสึกหรอของร่องฟัน

5. เสียงผิดปกติจากข้อต่อยูนิเวอร์แซล
เสียงคลิกหรือเสียงป๊อปจากข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO ระหว่างการหมุน มักหมายความว่าตลับลูกปืนเข็มภายในฝาครอบตลับลูกปืนเสียหาย ซึ่งมักเกิดจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ ข้อต่อที่ได้รับผลกระทบจะต้องถูกเปลี่ยนทันที เนื่องจากหากใช้งานต่อไปอาจทำให้ฝาครอบตลับลูกปืนหลุดออก ทำให้แกนไขว้หลุด และทำให้เพลาแยกออกจากแอกขณะที่หมุนด้วยความเร็วสูง ควรเปลี่ยนข้อต่อยูนิเวอร์แซลเป็นคู่ในส่วนเพลาเดียวกันเสมอเพื่อรักษาสมดุล

การเปรียบเทียบแบรนด์

เพลา PTO ของ CMN Transmission สำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบปีกค้างคาวของ Schulte มีประสิทธิภาพเทียบกับแบรนด์ชั้นนำอย่างไร