เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่ Land Pride รุ่น RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084, RCR2510

เพลา PTO ที่เชื่อถือได้สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ Land Pride

เพลา PTO สำหรับเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ Land Pride รุ่น: RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCD1884, RCF20, RCF2084, RCR2510, RCR2596, RCRM2510, RCR26, RCR2684, RCF27, RCF2784, RCF36, RCF3684, RCR35, RCP26, RCP30, SC26

CMN Transmission นำเสนอเพลา PTO ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำโดยเฉพาะสำหรับเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Land Pride รุ่นต่างๆ ได้แก่ RCR12, RCR15, RCR18, RCR1884, RCF20, RCF2084 และ RCR2510 เพลา PTO สำหรับรถแทรกเตอร์นี้ส่งแรงบิดได้อย่างเชื่อถือได้จากรถแทรกเตอร์ไปยังเกียร์ของเครื่องตัด ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการบำรุงรักษาทุ่งหญ้า การกำจัดพุ่มไม้ การตัดหญ้าริมถนน และโครงการฟื้นฟูที่ดิน มีให้เลือกในรูปแบบ CAT3, CAT4 และ CAT5 CV พร้อมกำลังม้าตั้งแต่ 20 แรงม้าถึง 110 แรงม้าที่ 540 รอบต่อนาที เพลาขับ PTO นี้รองรับขนาดรถแทรกเตอร์และความต้องการในการตัดที่หลากหลาย ไม่ว่าคุณจะจัดการบ้านขนาดเล็กหรือดูแลพื้นที่เพาะปลูกเชิงพาณิชย์หลายร้อยเอเคอร์ เพลาขับนี้ให้กำลังที่สม่ำเสมอซึ่งจำเป็นสำหรับการตัดที่สะอาดและมีประสิทธิภาพ

เพลาขับ PTO แต่ละชิ้นผลิตจากท่อเหล็กอัลลอยคุณภาพสูง และมีระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัว โดยมีให้เลือกทั้งระบบสลักนิรภัยขนาด 35 มม. สำหรับรุ่นที่น้ำหนักเบา หรือคลัตช์แบบ 2 แผ่น/4 แผ่น สำหรับรุ่นที่รับน้ำหนักมาก การเชื่อมต่อแบบสไปลน์ขนาด 1.375-6 และ 1.75-20 ช่วยให้สามารถติดตั้งเข้ากับเพลาส่งกำลังของรถแทรกเตอร์มาตรฐานในอเมริกาเหนือและเพลาอินพุตของเกียร์ Land Pride ได้โดยตรง โดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์เพลา PTO เพิ่มเติม นี่คือเพลา PTO ที่สามารถติดตั้งแทนที่ของเดิมได้โดยตรง ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและทำให้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ของคุณทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดตลอดฤดูกาลตัดหญ้า

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

เพลา PTO แบบยก 3 จุด (ไม่มีข้อต่อ CV)

เพลา PTO แบบดึงความเร็วคงที่

เพลายก

ข้อกำหนดการป้อนข้อมูลสำหรับเครื่องตัดโรตารี่

คลัตช์ FT สำหรับอินพุตแบบ 1.375-6 ฟันเฟือง

	ขนาดสากล	แรงบิด nm	คลัตช์, แรงเสียดทาน
	แคท3 / เอส4	1000 นาโนเมตร	ขนาด 4 FT32 *1.375-6 * 1000NM * คลัตช์* สกรูนิรภัย
	แคท3 / เอส4	1000 นาโนเมตร	ขนาด 4 * FFV32 * 1.375-6 * คลัตช์ FF1 ใหม่
	แคท4 / เอส6	1800 นาโนเมตร	คลัตช์ 6 ชิ้น*ขนาด 6 (สูง) FT42 1450 นิวตันเมตร 1.375-6
	สาย CAT5 / S8	1450 นาโนเมตร	คลัตช์แบบ 2 แผ่น ขนาด 8 FT42 **1.375-6 1450 นิวตันเมตร

เพลาขวาง / ข้อต่อแบบยืดหยุ่น

เพลาขวาง ASAE Cat. 4

คุณสมบัติหลักของเพลา PTO สำหรับเครื่องตัดโรตารี่

1. ตัวเลือกการป้องกันการโอเวอร์โหลดหลายแบบ
   เพลา PTO พร้อมคลัตช์กันลื่นนี้ มีให้เลือกใช้กับระบบป้องกันเพลา PTO แบบสลักนิรภัยขนาด 35 มม. สำหรับรุ่น CAT3 และระบบป้องกันเพลา PTO แบบคลัตช์กันลื่น 2 หรือ 4 แผ่น สำหรับรุ่น CAT4 และ CAT5 การออกแบบสลักนิรภัยช่วยป้องกันการโอเวอร์โหลดอย่างกะทันหันได้อย่างง่ายและคุ้มค่า โดยการตัดสลักที่เปลี่ยนได้ออก ในขณะที่คลัตช์แบบแผ่นเสียดทานให้การป้องกันแบบจำกัดแรงบิดที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งจะลื่นโดยอัตโนมัติเมื่อโหลดเกินเกณฑ์ที่ตั้งไว้ สิ่งนี้ช่วยปกป้องทั้งเกียร์ของรถแทรกเตอร์และเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าจากความเสียหายที่มีค่าใช้จ่ายสูงในระหว่างการชนกับตอไม้ หิน หรือพุ่มไม้หนาแน่น
2. การกำหนดค่า CV ที่ปรับขนาดได้ตั้งแต่ CAT3 ถึง CAT5
   ตั้งแต่เพลา CAT3 ที่รองรับกำลัง 40 แรงม้าสำหรับรถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก ไปจนถึงชุดขับเคลื่อนความเร็วคงที่ CAT5 ที่รองรับกำลัง 110 แรงม้าที่ความเร็วเพลา PTO 540 รอบต่อนาที ผลิตภัณฑ์ในกลุ่มนี้จึงสามารถปรับขนาดให้เข้ากับเครื่องตัดหญ้า Land Pride ทุกรุ่นได้ การกำหนดค่า CAT5 CV ในรุ่น RCR2510 ประกอบด้วยเพลาส่งกำลังและเพลาขวางสองเพลา ช่วยให้การส่งกำลังราบรื่นแม้ในมุมการทำงานที่แคบ การครอบคลุมอย่างครบถ้วนนี้หมายความว่าคุณสามารถหาอุปกรณ์ที่เหมาะสมสำหรับรถแทรกเตอร์ของคุณได้ทั้งหมด เพลาขับ PTO ตอบสนองความต้องการจากผู้ผลิตรายเดียวโดยไม่ต้องกังวลเรื่องความเข้ากันได้
3. ข้อต่อสไปลน์ที่ผ่านการกลึงอย่างแม่นยำ
   ข้อต่อเพลา PTO ทุกชิ้นผลิตด้วยเครื่อง CNC ด้วยความคลาดเคลื่อนที่แม่นยำสูง เพื่อให้พอดีกับเพลาที่มีร่องฟันขนาด 1.375-6 และ 1.75-20 ข้อต่อเหล่านี้ผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำเพื่อเพิ่มความแข็งของพื้นผิวและความทนทานต่อการสึกหรอ ทำให้มั่นใจได้ว่าร่องฟันจะเชื่อมต่อกันแน่นสนิทและปราศจากเสียงดังรบกวนตลอดการใช้งานหลายพันชั่วโมง ความแม่นยำระดับนี้ช่วยขจัดปัญหาการคลายตัวมากเกินไป ซึ่งอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือน การสึกหรออย่างรวดเร็วของตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO และความเสียหายก่อนกำหนดของระบบส่งกำลัง
4. โครงสร้างท่อเหล็กไร้รอยต่อสำหรับงานหนัก
   ท่อเพลา PTO ผลิตจากเหล็กอัลลอยไร้รอยต่อแบบดึงเย็น ทำให้มีความแข็งแรงทนทานต่อความล้าและแรงบิดสูงกว่าท่อเพลา PTO แบบเชื่อม ท่อด้านในและด้านนอกแบบยืดหดได้มีรูปทรงหน้าตัดแบบโปรไฟล์มะนาวหรือโปรไฟล์สามเหลี่ยม ซึ่งล็อคการหมุนไว้ในขณะที่อนุญาตให้เคลื่อนที่ในแนวแกนได้ ทำให้เพลาสามารถยืดและหดได้ตามการยก ลด และการปรับตามรูปทรงของพื้นดินของระบบยึด 3 จุด การเคลือบผิวด้วยสังกะสีฟอสเฟตช่วยป้องกันการกัดกร่อนได้ยาวนานในสภาพแวดล้อมทางการเกษตรกลางแจ้ง
5. ระบบป้องกันความปลอดภัยแบบบูรณาการ
   เพลาแต่ละชุดจะมาพร้อมกับฝาครอบเพลา PTO พลาสติกแบบยาวตลอดแนว ซึ่งสามารถหมุนได้อย่างอิสระรอบเพลาที่กำลังหมุน เพื่อป้องกันไม่ให้เสื้อผ้า เส้นผม หรือเศษสิ่งสกปรกเข้าไปพันกัน ชุดป้องกันประกอบด้วยฝาครอบทรงกรวยด้านนอกที่ปลายแอกแต่ละด้าน และฝาครอบทรงกระบอกแบบยืดหดได้เหนือท่อ ฝาครอบทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัย CE และยึดด้วยโซ่เพื่อป้องกันไม่ให้หมุนไปพร้อมกับเพลา ฝาครอบสำหรับเปลี่ยนมีจำหน่ายเป็นชิ้นส่วนเพลา PTO แยกต่างหากหากชำรุด
6. ชิ้นส่วนทดแทน OEM โดยตรง
   เพลาตัวนี้มีขนาดตรงตามข้อกำหนด OEM ของ Land Pride สำหรับซีรี่ส์ RCR และ RCF สามารถใช้ทดแทนเพลา PTO ของ John Deere และ Land Pride ได้โดยตรง ไม่จำเป็นต้องดัดแปลง ปรับแต่ง หรือใช้อะแดปเตอร์เพิ่มเติม รูปแบบรูยึด จำนวนร่องฟัน ความยาวเพลา และขนาดของแอก ได้รับการตรวจสอบเทียบกับแบบร่างจากโรงงานแล้ว ดังนั้นการติดตั้งจึงเป็นการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ง่ายดายและสามารถทำได้ภายในเวลาไม่ถึง 30 นาทีด้วยเครื่องมือช่างพื้นฐาน ทำให้เป็นชิ้นส่วนอะไหล่ทดแทนที่เหมาะสมสำหรับผู้ประกอบการขนส่งที่ต้องการเพลาขับ PTO ที่เชื่อถือได้และคุ้มค่า

วิธีการทำงานของเพลาขับ PTO ในเครื่องตัดโรตารี่

เพลา PTO ของรถแทรกเตอร์เป็นกลไกที่ส่งกำลังการหมุนจากเอาต์พุตส่งกำลังของรถแทรกเตอร์ไปยังอินพุตเกียร์ของเครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ กระบวนการเริ่มต้นที่เพลา PTO ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ ซึ่งโดยทั่วไปจะหมุนด้วยความเร็ว 540 รอบต่อนาที หรือ 1000 รอบต่อนาที ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าของรถแทรกเตอร์ เมื่อผู้ใช้งานเหยียบคลัตช์ PTO ภายในห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์ กำลังของเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านระบบเกียร์ภายในของรถแทรกเตอร์ไปยังเอาต์พุต PTO ด้านหลัง เอาต์พุตนี้มีโปรไฟล์ร่องฟันมาตรฐาน โดยทั่วไปจะเป็นแบบ 6 ร่องฟันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว สำหรับเพลา PTO 540 หรือแบบ 21 ร่องฟันขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.375 นิ้ว สำหรับเพลา PTO 1000 / 1000 รอบต่อนาที

ตัวยึดเพลา PTO ด้านรถแทรกเตอร์จะเลื่อนเข้าไปบนแกนที่มีร่องและยึดให้แน่น ตัวยึดนี้เชื่อมต่อกับข้อต่อยู (ข้อต่ออเนกประสงค์) ของเพลา PTO ซึ่งเป็นชุดแบริ่งรูปกากบาทที่ช่วยให้เพลาสามารถส่งผ่านการหมุนผ่านการเยื้องศูนย์เชิงมุมได้ เมื่อรถแทรกเตอร์ดึงเครื่องตัดไปบนพื้นดินที่ไม่เรียบ หรือเมื่อจุดต่อพ่วง 3 จุดยกขึ้นและลง มุมการทำงานระหว่าง PTO ของรถแทรกเตอร์และอินพุตของอุปกรณ์จะเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา ข้อต่ออเนกประสงค์ที่ปลายแต่ละด้านของเพลาจะรองรับการเปลี่ยนแปลงเชิงมุมเหล่านี้ โดยทั่วไปจะรับมือกับการเยื้องศูนย์ได้ถึง 25 องศา ในขณะที่ยังคงรักษาการส่งแรงบิดที่ราบรื่น

ชุดท่อเพลา PTO แบบยืดหดได้ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างข้อต่ออเนกประสงค์สองตัว ช่วยให้ความยาวโดยรวมของเพลาเปลี่ยนแปลงได้ตามระยะห่างระหว่างรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ขณะใช้งาน ท่อด้านในจะเลื่อนอยู่ภายในท่อด้านนอกตามรูปทรงหน้าตัด (รูปมะนาว สามเหลี่ยม หรือดาว) ที่ส่งแรงบิดในขณะที่อนุญาตให้เคลื่อนที่ในแนวดิ่ง การทำงานแบบยืดหดได้นี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเครื่องตัดที่ติดตั้งกับจุดยึดสามจุดซึ่งเคลื่อนที่ในแนวดิ่งสัมพันธ์กับรถแทรกเตอร์

ที่ปลายด้านอุปกรณ์ ข้อต่อยูนิเวอร์แซลตัวที่สองจะเชื่อมต่อกับแอกด้านอุปกรณ์ ซึ่งจะประกบเข้ากับเพลาอินพุตของเกียร์ตัดหญ้าแบบหมุน เกียร์จะแปลงการหมุนแนวนอนของ PTO เป็นการหมุนแนวตั้งเพื่อหมุนใบมีดตัดใต้แท่นตัด สำหรับการกำหนดค่าความเร็วคงที่ (CV) เช่น CAT5 CV ที่ใช้ใน RCR2510 ข้อต่อ CV มุมกว้างจะเข้ามาแทนที่ข้อต่อยูนิเวอร์แซลมาตรฐานที่ปลายด้านรถแทรกเตอร์ ทำให้ส่งกำลังได้อย่างราบรื่นยิ่งขึ้นในมุมการทำงานที่สูงขึ้นโดยไม่มีความผันผวนของความเร็วที่เกิดขึ้นในข้อต่อยูนิเวอร์แซลแบบคาร์ดานมาตรฐาน

ระบบป้องกันการโอเวอร์โหลดจะอยู่ระหว่างแอกด้านอุปกรณ์และท่อเพลา ในระบบเพลา PTO แบบสลักนิรภัย สลักเกลียวที่แข็งแรงจะยึดการเชื่อมต่อให้มั่นคงในระหว่างการทำงานปกติ หากใบมีดตัดชนกับวัตถุที่ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ เช่น หินหรือตอไม้ที่ฝังอยู่ แรงบิดที่พุ่งสูงขึ้นอย่างฉับพลันจะทำให้สลักขาด ทำให้ระบบส่งกำลังถูกตัดขาดทันทีและป้องกันความเสียหายไม่ให้ลุกลามไปยังเกียร์หรือรถแทรกเตอร์ ในระบบเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่นไถล แผ่นดิสก์เสียดทานแบบสปริงจะรักษาการเชื่อมต่อที่แข็งแรงจนถึงขีดจำกัดแรงบิดที่กำหนดไว้ เมื่อโหลดเกินขีดจำกัดนี้ คลัตช์จะลื่นไถลแทนที่จะส่งแรงกระแทก และจะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อสภาวะโอเวอร์โหลดผ่านพ้นไป

การใช้งานเพลาขับ PTO

• การบำรุงรักษาทุ่งหญ้าและทุ่งหญ้าแห้ง
  เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่ Land Pride RCR12, RCR15 และ RCR18 ที่ติดตั้งเพลา PTO สำหรับงานเกษตรกรรมนี้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตัดหญ้าในทุ่งหญ้าเลี้ยงวัว ทุ่งหญ้าเลี้ยงม้า และทุ่งหญ้าแห้งเป็นประจำ เพลา CAT3 สามารถจัดการกับวัชพืช หญ้าที่ขึ้นรก และพุ่มไม้ขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 2 นิ้ว ช่วยรักษาความอุดมสมบูรณ์ของทุ่งหญ้าเลี้ยงสัตว์และกำจัดพืชต่างถิ่นที่แย่งอาหารจากหญ้า
• การกำจัดพุ่มไม้หนาและการฟื้นฟูที่ดิน
  สำหรับพื้นที่รก พื้นที่รั้ว และพื้นที่ที่กำลังจะกลับมาทำการเกษตรอีกครั้ง รุ่น RCR1884 และ RCR2510 เมื่อใช้ร่วมกับชุดเพลา PTO สำหรับงานหนัก CAT4 หรือ CAT5 CV สามารถจัดการกับต้นกล้าและพุ่มไม้หนาแน่นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 4 นิ้วได้ ระบบคลัตช์แบบ 4 แผ่นจะช่วยดูดซับแรงกระแทกอย่างรุนแรงที่เกิดขึ้นเมื่อตัดผ่านวัสดุที่เป็นไม้หนา
• การตัดหญ้าริมถนนและบนทางสาธารณะ
  หน่วยงานดูแลถนนของเทศบาลและเขตปกครองใช้เครื่องตัดหญ้าแบบปีกยืดหยุ่น Land Pride RCF20 และ RCF2084 ร่วมกับเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์ เพื่อรักษาทัศนวิสัยที่ชัดเจนตามทางหลวง คลองระบายน้ำ และทางเดินสาธารณูปโภค การออกแบบปีกยืดหยุ่นร่วมกับเพลาขับ PTO แบบยืดหดได้รองรับมุมการแกว่งที่กว้างซึ่งจำเป็นต่อการตัดหญ้าทั้งบนพื้นราบและริมคลองที่มีความลาดชันได้อย่างปลอดภัย
• บริการตัดหญ้าและบำรุงรักษาพื้นที่เชิงพาณิชย์
  ผู้รับเหมาจัดสวนและบริษัทบริหารจัดการอสังหาริมทรัพย์ต่างพึ่งพาเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์รุ่นนี้ในการดูแลรักษาพื้นที่เชิงพาณิชย์ บริเวณรอบสนามบิน พื้นที่ฟาร์มพลังงานแสงอาทิตย์ และนิคมอุตสาหกรรมให้ได้ตามข้อกำหนด ความเข้ากันได้กับหลายรุ่นหมายความว่าเครื่องจักรชุดเดียวสามารถใช้เครื่องตัดหญ้า Land Pride ขนาดต่างๆ ได้ ในขณะที่ใช้ส่วนประกอบเพลาขับ PTO ของ CMN Transmission เป็นมาตรฐานเดียวกัน เพื่อลดความซับซ้อนในการจัดการสินค้าคงคลัง
• การจัดการพื้นที่สวนผลไม้และไร่องุ่น
  เกษตรกรผู้ปลูกผลไม้และผู้ประกอบการไร่องุ่นใช้เครื่องตัดหญ้าขนาดกะทัดรัด Land Pride (RCR12 และ RCR15) พร้อมเพลา PTO แบบกำหนดเองนี้เพื่อตัดพืชคลุมดินและวัชพืชระหว่างแถว แท่นตัดที่สั้นและแคบเมื่อจับคู่กับเพลา CAT3 ขนาดกะทัดรัดช่วยให้สามารถทำงานได้ในพื้นที่ที่มีระยะห่างระหว่างแถวแคบ และระบบป้องกันสลักนิรภัยช่วยป้องกันความเสียหายจากท่อน้ำชลประทานและจุดยึดโครงไม้เลื้อยที่ซ่อนอยู่ในพืชพรรณ
• การควบคุมพืชพรรณในพื้นที่ชุ่มน้ำและที่ราบน้ำท่วมถึง
  หน่วยงานจัดการสิ่งแวดล้อมและเขตอนุรักษ์ใช้เครื่องตัดหญ้าแบบโรตารี่สำหรับงานหนักที่มีเพลาขับ PTO ความเร็ว 1000 รอบต่อนาที เพื่อจัดการพืชรุกรานในพื้นที่ชุ่มน้ำ คันดิน และพื้นที่ราบน้ำท่วมถึง การเคลือบสังกะสีฟอสเฟตที่ทนต่อการกัดกร่อนบนเพลาสามารถทนต่อสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง และโครงสร้าง CAT5 ที่แข็งแรงให้แรงบิดที่จำเป็นในการตัดหญ้าในพื้นที่ชุ่มน้ำและต้นกกที่หนาแน่น

วิธีการติดตั้งเพลา PTO บนเครื่องตัดหญ้าโรตารี่ Land Pride

ขั้นตอนที่ 1: การเตรียมความพร้อมด้านความปลอดภัย
ก่อนเริ่มการติดตั้ง ให้จอดรถแทรกเตอร์บนพื้นราบ ตั้งเบรกมือ และดับเครื่องยนต์ ปลดเพลาส่งกำลัง (PTO) และลดจุดต่อพ่วง 3 จุดลงเพื่อให้ใบมีดตัดหญ้าวางราบกับพื้น รอให้เครื่องยนต์และชิ้นส่วนที่หมุนอยู่หยุดสนิท ห้ามทำงานกับเพลาส่งกำลัง (PTO) ขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน สวมเสื้อผ้าที่กระชับ แว่นตานิรภัย และถุงมือหนาตลอดกระบวนการ

ขั้นตอนที่ 2: ถอดเพลาเก่าออก (ถ้ามี)
หากคุณกำลังเปลี่ยนเพลาเดิม ให้เริ่มจากด้านอุปกรณ์ก่อน ปลดปลอกล็อคหรือสลักดึงที่แอกด้านอุปกรณ์ แล้วเลื่อนแอกออกจากร่องฟันของเกียร์ตัดหญ้า จากนั้นปลดแอกด้านรถแทรกเตอร์ออกจากเพลา PTO โดยใช้วิธีเดียวกัน ประคองเพลาไว้ขณะถอดเพื่อป้องกันไม่ให้หล่นและทำให้ฝาครอบหรือข้อต่อยูนิเวอร์แซลเสียหาย วางเพลาเก่าไว้ข้างๆ และตรวจสอบเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์และร่องฟันของเกียร์ว่ามีการสึกหรอ รอยขีดข่วน หรือความเสียหายหรือไม่ ทำความสะอาดร่องฟันทั้งสองด้วยแปรงลวดและทาจาระบีกันสนิมบางๆ

ขั้นตอนที่ 3: ตรวจสอบความยาวของเพลา
เมื่อเครื่องตัดอยู่ในตำแหน่งการทำงานปกติ ให้วัดระยะห่างระหว่างหน้าสัมผัสของเพลา PTO ของรถแทรกเตอร์กับหน้าสัมผัสของเกียร์ป้อนเข้าเครื่องตัด เพลา PTO ใหม่ของคุณควรสามารถยืดหดได้ครอบคลุมระยะนี้ โดยมีส่วนที่ซ้อนทับกันอย่างน้อย 6 นิ้วระหว่างท่อด้านในและด้านนอกเมื่อยืดออกจนสุด และมีระยะห่างอย่างน้อย 3 นิ้วก่อนที่จะชนกับส่วนท้ายเมื่อหดเข้าจนสุด หากเพลายาวเกินไป คุณอาจตัดท่อให้สั้นลงอย่างระมัดระวังตามคู่มือการตัดของผู้ผลิต หากสั้นเกินไป โปรดติดต่อ CMN Transmission เพื่อขอตัวเลือกเพลา PTO แบบกำหนดเองที่ยาวกว่า

ขั้นตอนที่ 4: เชื่อมต่อปลายอุปกรณ์ก่อน
เลื่อนแอกด้านอุปกรณ์เข้าไปในแกนหมุนของเกียร์หัวตัดหมุน หมุนเพลาเล็กน้อยด้วยมือเพื่อจัดแนวฟันแกนหมุนหากจำเป็น ดันแอกเข้าไปจนสุดบนแกนหมุนจนกระทั่งปลอกล็อคหรือสลักดึงเข้าล็อคในร่องยึด ดึงเพลาให้แน่นเพื่อตรวจสอบว่าล็อคเข้าที่แล้วและไม่สามารถหลุดออกได้ หากรุ่นของคุณใช้สลักนิรภัยเพลา PTO ให้ติดตั้งสลักนิรภัยผ่านแอกและตัวเรือนคลัตช์แล้วขันให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด (โปรดดูเอกสารคำแนะนำที่ให้มาสำหรับรุ่นของคุณ)

ขั้นตอนที่ 5: เชื่อมต่อปลายด้านรถแทรกเตอร์
ยืดเพลาแบบยืดหดได้ออก และจัดแนวแอกด้านรถแทรกเตอร์ให้ตรงกับร่องฟันของแกน PTO เลื่อนแอกเข้าไปบนแกน PTO จนกระทั่งเข้าที่อย่างสมบูรณ์และกลไกการล็อกทำงาน ตรวจสอบการล็อกโดยการดึงเพลาไปด้านหลัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าโซ่ยึดการ์ดที่ปลายทั้งสองข้างยึดติดกับคานลากของรถแทรกเตอร์หรือจุดคงที่บนอุปกรณ์ เพื่อป้องกันไม่ให้การ์ดหมุนไปพร้อมกับเพลา

ขั้นตอนที่ 6: การตรวจสอบขั้นสุดท้าย
ยกชุดต่อพ่วง 3 จุดขึ้นไปที่ความสูงสำหรับการขนส่ง และตรวจสอบว่าเพลาเลื่อนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ติดขัด ลดชุดต่อพ่วงลงกลับไปที่ความสูงสำหรับการตัด ตรวจสอบว่าฝาครอบป้องกันเพลา PTO หมุนได้อย่างอิสระและไม่เสียดสีกับเพลาหรือข้อต่อ สตาร์ทรถแทรกเตอร์ เปิดใช้งาน PTO ที่ความเร็วรอบเดินเบา และสังเกตเพลาว่ามีการสั่นสะเทือน การโยก หรือเสียงผิดปกติหรือไม่ หากทุกอย่างทำงานได้อย่างราบรื่น ให้เร่งความเร็ว PTO ไปที่ความเร็วใช้งานเต็มที่และเริ่มตัด ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดอีกครั้งหลังจากใช้งานไปแล้ว 30 นาทีแรก

การบำรุงรักษาเพลาขับ PTO ของรถแทรกเตอร์

การหล่อลื่นข้อต่ออเนกประสงค์
ตลับลูกปืนข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เป็นจุดบำรุงรักษาที่สำคัญที่สุดในเพลาส่งกำลังทุกชนิด ข้อต่อยูนิเวอร์แซลแต่ละตัวจะมีจุดเติมจาระบี (zerk) ที่ต้องเติมจาระบีลิเธียม NLGI #2 ทุกๆ 8 ถึง 10 ชั่วโมงการทำงาน หรือในตอนเริ่มต้นของแต่ละวันทำงาน แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงก่อน ใช้ปืนอัดจาระบีแบบมือถืออัดจาระบีจนกว่าจาระบีใหม่จะเริ่มไหลออกมาจากซีลฝาครอบตลับลูกปืนทั้งสี่ การเติมจาระบีไม่เพียงพอเป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ข้อต่อยูนิเวอร์แซลของเพลา PTO เสียหายก่อนกำหนด ในสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่นหรือเปียกชื้น ให้เพิ่มความถี่ในการเติมจาระบีเป็นทุกๆ 4 ถึง 5 ชั่วโมง หากซีลฝาครอบตลับลูกปืนดูเสียหายหรือฝาครอบหลวม ให้เปลี่ยนชุดคานขวางและตลับลูกปืนทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายร้ายแรงของข้อต่อ

การหล่อลื่นท่อยืดหด
ควรแยกท่อด้านในและด้านนอกออกจากกัน ทำความสะอาด และทาจาระบีใหม่ อย่างน้อยปีละครั้ง หรือทุกๆ 100 ชั่วโมงการใช้งาน เลื่อนท่อออกจากกัน เช็ดจาระบีเก่าและเศษสิ่งสกปรกออก ตรวจสอบรอยขีดข่วนหรือการสึกหรอที่พื้นผิวของท่อ และทาจาระบีอเนกประสงค์ให้ทั่วพื้นผิวทั้งสองด้านก่อนประกอบกลับเข้าไปใหม่ การทำเช่นนี้จะช่วยป้องกันการเสียดสี ทำให้การยืดหดราบรื่น และลดแรงที่ต้องใช้ในการยกและลดระดับอุปกรณ์ด้วยระบบ 3 จุด การละเลยการหล่อลื่นท่อจะทำให้เกิดการสึกหรอเร็วขึ้น ส่งผลให้เกิดการหลวมและสั่นสะเทือน

การตรวจสอบและเปลี่ยนสลักนิรภัยหรือแผ่นคลัตช์
สำหรับรุ่นที่ใช้ระบบป้องกันเพลา PTO ด้วยสลักนิรภัย ควรพกสลักนิรภัยสำรองไว้เสมอขณะใช้งาน หลังจากเกิดการขาดแต่ละครั้ง ให้ตรวจสอบรูของเรือนคลัตช์ว่ามีรอยเสียหายหรือไม่ก่อนติดตั้งสลักใหม่ ใช้เฉพาะสลักนิรภัยเพลา PTO ที่มีเกรดและขนาดถูกต้องตามที่ CMN Transmission กำหนดเท่านั้น การใช้สลักที่แข็งกว่าอาจส่งแรงกระแทกไปยังเกียร์ได้ สำหรับรุ่นเพลา PTO แบบคลัตช์ลื่น ให้ตรวจสอบความหนาของแผ่นคลัตช์และความตึงของสปริงทุกปี หากคลัตช์ลื่นขณะใช้งานปกติโดยไม่มีการโอเวอร์โหลด แสดงว่าแผ่นคลัตช์สึกหรอและต้องเปลี่ยนใหม่ ขันสลักปรับคลัตช์ให้ได้แรงบิดตามข้อกำหนดของโรงงานหลังจากเปลี่ยนแผ่นคลัตช์แล้ว

การตรวจสอบยามและการคุ้มครอง
ตรวจสอบฝาครอบเพลา PTO และตัวป้องกันกรวยก่อนใช้งานทุกครั้ง ตัวป้องกันที่แตก ร้าว หรือหายไป จะก่อให้เกิดอันตรายจากการพันกันอย่างร้ายแรงและต้องเปลี่ยนใหม่ทันที ตรวจสอบว่าโซ่ล็อกอยู่ในสภาพสมบูรณ์และยึดแน่นดี เพื่อให้ตัวป้องกันอยู่กับที่ขณะที่เพลาหมุนอยู่ภายใน ตรวจสอบว่าตลับลูกปืนที่ปลายแต่ละด้านของตัวป้องกันทรงกระบอกช่วยให้ตัวป้องกันหมุนได้อย่างอิสระ ตลับลูกปืนของตัวป้องกันที่ติดขัดอาจทำให้ตัวป้องกันหมุนไปพร้อมกับเพลา ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยลดลง

การเก็บรักษาตามฤดูกาล
เมื่อสิ้นสุดฤดูตัดหญ้า ให้ถอดเพลาออกจากทั้งรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์ ทำความสะอาดชุดประกอบทั้งหมดอย่างละเอียด โดยกำจัดหญ้าที่ติดแน่น โคลน และเศษสิ่งสกปรกออก ทาจาระบีใหม่ลงบนพื้นผิวร่องฟัน ข้อต่ออเนกประสงค์ และส่วนต่างๆ ของท่อ เก็บเพลาในแนวนอนบนชั้นวางหรือที่เก็บของในที่แห้งและมีหลังคาคลุม อย่าเก็บในแนวตั้ง เพราะอาจทำให้ความชื้นสะสมในส่วนล่างของเพลาและเร่งการกัดกร่อน การปิดปลายร่องฟันด้วยฝาพลาสติกหรือถุงซิปล็อกจะช่วยป้องกันความชื้นเข้าในระหว่างการเก็บรักษานอกฤดูใช้งาน

CMN Transmission เทียบกับแบรนด์เพลา PTO ชั้นนำ

ดูว่าของเราเป็นอย่างไร เพลาขับ PTO เปรียบเทียบกับบริษัทที่มีชื่อเสียงในอุตสาหกรรมเดียวกัน โดยพิจารณาจากปัจจัยสำคัญด้านประสิทธิภาพและมูลค่า