Wał odbioru mocy do kosiarek Woods Batwing BW240X, BW240XHD, BW1620X, BW2400X

Niezawodny wałek odbioru mocy do kosiarek Woods Batwing

Wał odbioru mocy do kosiarki Woods Batwing Model: BW240X, BW240XHD, BW1620X, BW2400X

Firma CMN Transmission produkuje wysokowydajne wały odbioru mocy (WOM) do kosiarek Woods Batwing, zaprojektowane jako bezpośredni zamiennik wału WOM Weasler i zamiennik wałów WOM Woods. Dostępne w konfiguracjach o stałej prędkości Cat 4, Cat 5 i Cat 6, nasze zespoły wałów WOM do ciągników obsługują prędkości znamionowe wału WOM 540 i 1000. Każdy wał jest precyzyjnie wykonany, aby pasować do modeli BW240X, BW240XHD, BW1620X i BW2400X bez adapterów ani modyfikacji, zapewniając niezawodne przenoszenie momentu obrotowego podczas wymagających prac koszenia na dużych powierzchniach.

Niezależnie od tego, czy pielęgnujesz 100-akrowe pastwiska dla bydła, karczujesz roślinność przydrożną, czy rozdrabniasz ciężkie resztki pożniwne po żniwach, ten wałek WOM kosiarki typu batwing został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ciągłe cykle wysokiego obciążenia, jakich wymagają kosiarki typu flexwing. Konstrukcja przegubu o stałej prędkości redukuje wibracje i wydłuża żywotność podzespołów, dzięki czemu idealnie nadaje się do długich godzin pracy. Dzięki wielu opcjom rozstawu wpustów WOM (1,375"-6, 1,375"-21 i 1,750"-20), ten rolniczy wałek WOM pasuje do szerokiej gamy marek i modeli ciągników, zapewniając elastyczność w obrębie floty.

Oryginalnym wyposażeniem jest wałek odbioru mocy Weasler. Możemy jednak wykonać wysokiej jakości zamienniki wałków odbioru mocy Weasler.

Dane techniczne

Wał główny Cat 4 / Cat 5 o stałej prędkości

Dostępne konfiguracje według linii WOM ciągnika

Cechy wału napędowego WOM do kosiarki Woods Batwing

1. Projekt przegubu o stałej prędkości
W przeciwieństwie do standardowych wałów WOM z przegubem krzyżowym, ten wał jest wyposażony w przegub homokinetyczny (CV), który utrzymuje równomierną prędkość obrotową w całym zakresie kątów roboczych. Eliminuje to pulsacje i wibracje, powszechnie występujące w konwencjonalnych zespołach wałów WOM, zmniejszając obciążenie przekładni kosiarki i wydłużając żywotność wszystkich podłączonych podzespołów układu napędowego podczas długotrwałych prac polowych.

2. Oceny wielu kategorii
Dostępne w kategoriach: Cat 4 (60 KM przy 540 obr./min / 110 KM przy 1000 obr./min), Cat 5 (90 KM przy 540 obr./min / 170 KM przy 1000 obr./min) i Cat 6 (110 KM przy 540 obr./min / 184 KM przy 1000 obr./min). Ten zakres rozmiarów wału WOM gwarantuje dopasowanie go do mocy wyjściowej ciągnika i specyficznych wymagań kosiarki typu batwing, niezależnie od tego, czy pracuje z prędkością 540, czy 1000 obr./min.

3. Zintegrowana osłona bezpieczeństwa
Każda osłona wału odbioru mocy jest standardowym elementem wyposażenia, a nie płatnym dodatkiem. Pełnowymiarowa osłona bezpieczeństwa obraca się swobodnie wokół wału podczas pracy, chroniąc operatorów przed obracającym się układem napędowym. Osłona spełnia wymogi bezpieczeństwa CE i jest wykonana z materiału odpornego na uderzenia, który nie pęka ani nie ulega degradacji pod wpływem promieniowania UV, nawet po latach użytkowania na zewnątrz w warunkach rolniczych.

4. Wymiana bezpośrednio dopasowana
Zaprojektowany jako przykręcany zamiennik wału odbioru mocy Weasler i zamiennik zespołów wału odbioru mocy Woods. Nie wymaga stosowania podkładek, adaptera wału odbioru mocy ani modyfikacji wału wejściowego kosiarki ani wału wyjściowego WOM ciągnika. Wymiary jarzma wału odbioru mocy, profile wielowypustów i całkowita długość wału są zgodne ze specyfikacją producenta (OEM), dzięki czemu wał można łatwo wsunąć i zablokować w odpowiedniej pozycji.

5. Wytrzymała rura wału odbioru mocy
Teleskopowe sekcje rur wału odbioru mocy (WOM) są wykonane z wysokowytrzymałej stali stopowej o precyzyjnie obrobionym profilu. Ta wytrzymała rura wału WOM zapewnia doskonałą zdolność przenoszenia momentu obrotowego i jest odporna na odkształcenia pod obciążeniami szczytowymi. Profil cytrynowy lub gwiaździsty zapewnia dokładne dopasowanie rur wewnętrznych i zewnętrznych z niewielkim luzem, gwarantując płynne działanie teleskopowe i równomierne dostarczanie mocy w całym zakresie skoku.

6. Elastyczne konfiguracje spline
Ten wał napędowy WOM do ciągnika jest oferowany z trzema różnymi profilami wielowypustów po stronie ciągnika: 1,375"-6 wypustów, 1,375"-21 wypustów i 1,750"-20 wypustów. Obejmuje to zdecydowaną większość północnoamerykańskich, europejskich i azjatyckich ciągników użytkowych i do upraw rzędowych, używanych z kosiarkami typu batwing, co pozwala na zamówienie pojedynczego, niestandardowego wału WOM, który pasuje do konkretnego ciągnika, bez konieczności stosowania adapterów wielowypustów dostępnych na rynku wtórnym.

Części wału odbioru mocy ciągnika

• Jarzmo po stronie ciągnika
  Jarzmo wału odbioru mocy (WOM) od strony ciągnika to kute stalowe sprzęgło, które nasuwa się na wielowypust wyjściowy WOM ciągnika. Wyposażone jest w sprężynowy kołnierz blokujący, który zatrzaskuje się w rowku zatrzaskowym na czopie WOM, zapewniając bezpieczne połączenie, które można szybko zwolnić w celu odłączenia. Otwór jarzma jest precyzyjnie rozwiercony, aby pasował do jednego z trzech profili wielowypustów (1,375"-6, 1,375"-21 lub 1,750"-20).
• Przeguby uniwersalne (złącza krzyżakowe)
  Każdy przegub krzyżakowy wału WOM składa się z precyzyjnie obrobionego krzyżaka z czterema pokrywami łożysk igiełkowych. Łożyska te umożliwiają wałowi przenoszenie momentu obrotowego poprzez przesunięcie kątowe między ciągnikiem a narzędziem. Wysokiej jakości łożyska igiełkowe z uszczelnionymi pokrywami zapewniają długą żywotność. Każdy przegub krzyżakowy wału WOM należy regularnie smarować, aby utrzymać wydajność i zapobiec przedwczesnej awarii.
• Przegub homokinetyczny (CV)
  Przegub homokinetyczny, umieszczony od strony narzędzia, jest definicją tego wału WOM. W przeciwieństwie do standardowego przegubu krzyżakowego, który powoduje zmianę prędkości pod kątem roboczym, przegub homokinetyczny zapewnia stałą prędkość wyjściową. Jest to możliwe dzięki dwukardanowemu mechanizmowi kulowemu, który niweluje naturalne wahania prędkości. Zmniejsza to zużycie przekładni i zapewnia płynniejsze koszenie kosiarki Woods Batwing.
• Rury profilowe teleskopowe
  Wewnętrzne i zewnętrzne sekcje rur wału odbioru mocy (WOM) są wykonane z precyzyjnie ciągnionej stali stopowej o profilu cytrynowym lub gwiaździstym. Ten profilowany wał WOM zapobiega względnemu obrotowi między rurami, umożliwiając jednocześnie płynne przesuwanie osiowe. Rury pozwalają na dostosowanie odległości między WOM ciągnika a wejściem kosiarki podczas skręcania, zmian terenu i regulacji trzypunktowego układu zawieszenia.
• Zespół osłony bezpieczeństwa
  Osłona wału WOM składa się z dwóch teleskopowych plastikowych rur ochronnych z zaślepkami na łożyskach oraz łańcuchów zabezpieczających, które mocuje się do ciągnika i narzędzia. Osłona została zaprojektowana tak, aby pozostawała nieruchoma, podczas gdy wał obraca się w jej wnętrzu, chroniąc operatora przed kontaktem z obracającym się układem napędowym. Osłony i łańcuchy zamienne są dostępne jako części wału WOM i należy je natychmiast wymienić, jeśli są pęknięte, brakuje ich lub nie obracają się swobodnie.
• Urządzenie zabezpieczające przed przeciążeniem
  W zależności od konfiguracji, wałek ten może być wyposażony w wałek WOM ze śrubą ścinaną lub wałek WOM ze sprzęgłem poślizgowym. Śruba ścinana wałka WOM to element złączny, który pęka pod wpływem określonego momentu obrotowego, rozłączając układ napędowy i chroniąc skrzynię biegów. Wał WOM ze sprzęgłem poślizgowym wykorzystuje sprężynowy zespół tarczy ciernej, który pozwala na chwilowy poślizg wałka pod wpływem przeciążenia, a następnie automatyczne ponowne załączenie.

Jak działa wałek napędowy WOM kosiarki Batwing

Wał odbioru mocy (WOM) to mechaniczne połączenie między źródłem napędu ciągnika a holowanym lub zamontowanym narzędziem, takim jak kosiarka typu batwing. Silnik ciągnika generuje moc obrotową, która jest przekazywana poprzez wewnętrzną przekładnię ciągnika na wielowypustowy króciec wyjściowy z tyłu ciągnika. Zespół wału odbioru mocy ciągnika łączy się z tym króćcem i przekazuje energię obrotową do układu napędowego kosiarki.

Od strony ciągnika, wielowypustowe jarzmo wału odbioru mocy (WOM) przesuwa się nad wyjściem WOM ciągnika i jest zabezpieczone mechanizmem blokującym. Jarzmo to łączy się z pierwszym przegubem Cardana wału, co umożliwia pracę wału pod kątem względem osi ciągnika. Przegub Cardana to zespół łożyskowo-krzyżowy, który umożliwia przenoszenie ruchu obrotowego pod zmiennym kątem, gdy ciągnik i kosiarka poruszają się niezależnie po nierównym terenie.

Środkowa część wału składa się z teleskopowej rury wału odbioru mocy o profilowanym przekroju poprzecznym (zazwyczaj w kształcie cytryny lub gwiazdy). Podczas skrętu ciągnika lub składania skrzydeł kosiarki odległość między WOM ciągnika a wejściem kosiarki zmienia się. Teleskopowe rury wsuwają się i wysuwają, aby dostosować się do tej zmiany długości, jednocześnie przekazując pełny moment obrotowy. Jest to kluczowe w przypadku kosiarek typu batwing, ponieważ trzyczęściowy zespół tnący powoduje znaczne zmiany geometrii podczas skrętów i transportu.

Od strony narzędzia, drugi przegub krzyżakowy wału odbioru mocy (WOM) łączy wał z wejściem przekładni kosiarki. W przypadku tego wału WOM kosiarki Woods Batwing, od strony narzędzia zastosowano przegub homokinetyczny (CV) zamiast standardowego przegubu krzyżakowego. Przegub homokinetyczny utrzymuje równomierną prędkość wyjściową niezależnie od kąta pracy, eliminując wahania prędkości dwukrotnie na obrót, charakterystyczne dla konstrukcji z pojedynczym przegubem krzyżakowym. Jest to szczególnie ważne w przypadku kosiarek Batwing, w których trzy przekładnie na jednostce centralnej i bocznej wymagają płynnego, bezwibracyjnego wejścia, aby uniknąć przedwczesnego zużycia przekładni.

Podczas pracy WOM ciągnika obraca się z prędkością 540 lub 1000 obr./min, w zależności od konfiguracji ciągnika. Ta prędkość obrotowa jest przenoszona przez zespół wału z pełnym momentem obrotowym do przekładni kosiarki, która następnie przekazuje moc na ostrza tnące za pośrednictwem wewnętrznych przekładni stożkowych. Zabezpieczenie przed przeciążeniem może być zintegrowane za pomocą śruby ścinanej wału WOM lub mechanizmu sprzęgła poślizgowego, który rozłącza lub pęka pod nadmiernym obciążeniem, chroniąc zarówno wał, jak i przekładnię przed uszkodzeniami spowodowanymi uderzeniem w twarde obiekty, takie jak kamienie, pnie lub zakopane szczątki.

Zastosowania wałów odbioru mocy kosiarki Batwing

1. Zarządzanie resztkami pożniwnymi
Po zbiorach zboża kosiarki typu batwing wyposażone w ten wał WOM skutecznie rozdrabniają stojące łodygi kukurydzy, ścierniska sojowe i słomę pszenną na szerokich pokosach. Szerokość koszenia kosiarki BW2400X, wynosząca 6 metrów, napędzana przez ten wał przy pełnym momencie obrotowym znamionowym, przetwarza resztki pożniwne w jednym przejściu, przyspieszając rozkład i przygotowując pola do kolejnego cyklu siewu.

2. Zarządzanie pastwiskami
Pastwiska dla bydła i zwierząt gospodarskich wymagają regularnego koszenia, aby stymulować odrosty i zwalczać niesmaczne gatunki chwastów. Ten wałek odbioru mocy (WOM) do kosiarki Batwing zapewnia równomierną moc dla wszystkich trzech agregatów tnących jednocześnie, umożliwiając operatorom koszenie ponad 100 akrów dziennie. Konstrukcja o stałej prędkości zapewnia płynną pracę kosiarki nawet podczas jazdy po pagórkowatych pastwiskach o częstych zmianach terenu.

3. Pielęgnacja trawy
Lotniska, farmy darniowe, parki rekreacyjne i tereny przemysłowe wymagają precyzyjnej kontroli wysokości trawy na dużych obszarach. Ten wałek odbioru mocy (WOM) ciągnika zapewnia płynne i nieprzerwane dostarczanie mocy, niezbędne do koszenia dużych powierzchni. Eliminując wibracje układu napędowego, redukuje drgania noży i zapewnia czystsze, bardziej równomierne cięcie na całej szerokości koszenia agregatu kosiarki Batwing.

4. Rozdrabnianie łodyg roślin uprawnych
Po zbiorach bawełny, kukurydzy lub słonecznika, stojące łodygi muszą zostać rozdrobnione, aby zapobiec rozwojowi szkodników i ułatwić uprawę. Ten wytrzymały wałek WOM obsługuje wysoki moment obrotowy potrzebny do rozdrabniania grubych, włóknistych łodyg na poziomie gruntu. Wersje Cat 5 i Cat 6 zapewniają moc do 184 KM przy prędkości obrotowej wałka WOM 1000 obr./min, co gwarantuje brak zgaśnięcia nawet w warunkach gęstej roślinności.

5. Kontrola chwastów i lekkich zarośli
Tereny objęte programem CRP, rzędy ogrodzeń i zaniedbane obrzeża pól często rozwijają gęsty chwast i zarośla. Kosiarki Woods Batwing w połączeniu z tym wałek odbioru mocy rolniczy może odzyskać te obszary w jednym przejściu, przecinając młode drzewka o średnicy do 5 cm. Opcje zabezpieczenia przed przeciążeniem, w tym konstrukcja wału WOM ze śrubą ścinaną i sprzęgłem poślizgowym, chronią układ napędowy w przypadku napotkania ukrytych przeszkód.

6. Kontrola roślinności przydrożnej
Powiatowe wydziały drogowe i wykonawcy DOT wykorzystują kosiarki Batwing do pielęgnacji rowów przydrożnych i poboczy. Ten wał napędowy WOM zapewnia ciągłą, wielogodzinną pracę, wymaganą przez te zastosowania. Teleskopowa rura wału WOM z łatwością dostosowuje się do zmian geometrii, ponieważ kosiarka porusza się po nierównych konturach rowów, a ciągnik utrzymuje prostą ścieżkę na powierzchni drogi.

7. Zarządzanie sadami i winnicami
Pomiędzy rzędami drzew i winorośli należy zadbać o odpowiednią roślinność, aby ograniczyć konkurencję o składniki odżywcze i zminimalizować siedliska szkodników. Chociaż kosiarki batwing o pełnej szerokości roboczej są używane na drogach dojazdowych do sadów i na obszarach obrzeżowych, płynne przekazywanie mocy z tego wału odbioru mocy (WOM) minimalizuje wibracje, które mogłyby uszkodzić pobliskie linie nawadniające lub podpory kratownic. Możliwość zamówienia niestandardowego wału odbioru mocy o dokładnie wymaganej długości i konfiguracji wielowypustów sprawia, że ​​można go dostosować do specjalistycznych konfiguracji ciągników sadowniczych.

Jak zamontować wałek odbioru mocy w kosiarce Woods Batwing

Krok 1: Przygotowanie pod kątem bezpieczeństwa.
Przed rozpoczęciem montażu zaparkuj ciągnik na równym podłożu i zaciągnij hamulec postojowy. Wyłącz silnik i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Upewnij się, że dźwignia WOM ciągnika jest odłączona lub ustawiona w pozycji „OFF”. W przypadku wymiany istniejącego wału napędowego, przed przystąpieniem do jakichkolwiek czynności należy odczekać, aż układ napędowy całkowicie się zatrzyma i ostygnie. Podczas całej procedury noś grube rękawice robocze i okulary ochronne.

Krok 2: Wyjmij stary wałek przekaźnika mocy.
W przypadku wymiany istniejącego wału odbioru mocy (WOM), należy najpierw odłączyć końcówkę od narzędzia. Zwolnić kołnierz blokujący lub zatrzask odciągający na jarzmie wału odbioru mocy (WOM) przy wejściu kosiarki. Zsunąć jarzmo z wału wejściowego kosiarki. Następnie przejść do strony ciągnika i zwolnić kołnierz blokujący na jarzmie od strony ciągnika. Zdjąć jarzmo z króćca wyjściowego WOM ciągnika. Podczas demontażu należy podeprzeć wał, aby zapobiec jego wypadnięciu, ponieważ w pełni zmontowany wał napędowy WOM może ważyć od 23 do 36 kg (50 do 80 funtów), w zależności od kategorii.

Krok 3: Sprawdź nową konfigurację wału.
Przed montażem należy upewnić się, że nowy wałek spełnia wymagane parametry. Sprawdź klasę (kat. 4, 5 lub 6), profil wielowypustu po stronie ciągnika (1,375"-6, 1,375"-21 lub 1,750"-20) oraz przyłącze po stronie narzędzia. Rozłóż i schowaj teleskopową rurę wałka WOM, aby upewnić się, że działa płynnie. Sprawdź oba zespoły przegubów Cardana WOM i przegub homokinetyczny pod kątem swobodnego ruchu i prawidłowego smarowania. Upewnij się, że osłona wałka WOM (osłona zabezpieczająca) jest na swoim miejscu i obraca się swobodnie.

Krok 4: Ustaw długość wału.
Ustaw ciągnik w odległości mniej więcej od punktu zaczepienia kosiarki. Zmierz odległość między wyjściem WOM ciągnika a wejściem przekładni kosiarki. Wydłuż nowy wał, dopasowując go do tej odległości. Upewnij się, że w pozycji całkowicie ściśniętej (np. podczas ostrych zakrętów) rury wewnętrzne i zewnętrzne zachodzą na siebie na co najmniej 15 cm (6 cali). W pozycji całkowicie wysuniętej (np. podczas transportu) co najmniej jedna trzecia profilu rury powinna pozostać wysunięta. W razie potrzeby wał można skrócić zgodnie z zaleceniami producenta dotyczącymi konkretnych rozmiarów wału WOM.

Krok 5: Podłącz końcówkę narzędzia.
Wyrównaj jarzmo od strony narzędzia z wałkiem wejściowym przekładni kosiarki. Nasuń jarzmo na wielowypustowy wał wejściowy, aż kołnierz blokujący zatrzaśnie się w rowku. Upewnij się, że kołnierz jest całkowicie zablokowany i jarzma nie da się zdjąć ręcznie. To połączenie musi być bezpieczne, aby zapobiec odłączeniu się wału podczas pracy.

Krok 6: Podłącz końcówkę ciągnika.
Odciągnij kołnierz blokujący na jarzmie od strony ciągnika, wyrównaj profil wielowypustu z końcówką WOM ciągnika i nasuń jarzmo. Zwolnij kołnierz i sprawdź, czy jest zablokowany w odpowiedniej pozycji. Pociągnij za wał, aby upewnić się, że jest prawidłowo zazębiony. Jeśli wał WOM jest wyposażony w zabezpieczenie przed przeciążeniem śruby ścinanej wału WOM, zamontuj teraz śrubę ścinaną o odpowiednim stopniu ochrony. Jeśli kosiarka jest wyposażona w wał WOM ze sprzęgłem poślizgowym, sprawdź, czy napięcie sprężyny sprzęgła jest ustawione zgodnie z wartością zalecaną dla danego modelu kosiarki.

Krok 7: Ostateczna kontrola i test.
Zabezpiecz łańcuchy osłony wału odbioru mocy (WOM) do ciągnika i kosiarki, aby zapobiec obracaniu się osłony wraz z wałem. Uruchom silnik ciągnika i powoli załącz WOM na niskich obrotach. Nasłuchuj nietypowych dźwięków, wibracji lub zacięć. Zwiększ obroty do obrotów roboczych i upewnij się, że maszyna działa płynnie. Po pierwszych pięciu minutach pracy ponownie sprawdź wszystkie kołnierze blokujące i nasmaruj wszystkie złącza przegubowe wału odbioru mocy (WOM) po początkowym okresie docierania trwającym około 8–10 godzin.

Typowe problemy z wałkami napędowymi WOM

• Nadmierne wibracje podczas pracy
  Jeśli zauważysz zwiększone wibracje podczas pracy WOM, najprawdopodobniejszą przyczyną są zużyte łożyska przegubu Cardana. Sprawdź luz każdego krzyżaka przegubu Cardana, chwytając jarzma po obu stronach przegubu i obracając je. Każdy zauważalny ruch wskazuje na zużycie łożyska i należy wymienić krzyżak. Inne przyczyny to wygięta rura wału WOM, niewspółosiowość między WOM ciągnika a wałem wejściowym kosiarki lub zanieczyszczenia uwięzione w profilu rury teleskopowej. Wyjmij wał, wyczyść rury profilowe, ponownie nasmaruj i sprawdź prostoliniowość, tocząc je po płaskiej powierzchni.
• Wał nie włącza się do WOM ciągnika
  Jeśli jarzmo od strony ciągnika nie wsuwa się na wyjście WOM, sprawdź, czy masz prawidłową konfigurację wielowypustów. Jarzmo z wielowypustem 1,375"-21 nie pasuje do wyjścia WOM 1,375"-6, mimo że średnica zewnętrzna jest taka sama. Sprawdź również, czy na króćcu WOM ciągnika nie ma zadziorów ani korozji. Delikatnie spiłuj wystające fragmenty i nałóż smar zapobiegający zapiekaniu. Jeśli kołnierz blokujący nie zatrzaśnie się, sprawdź rowek ustalający na WOM ciągnika pod kątem zużycia lub nagromadzenia zanieczyszczeń.
• Śruba ścinająca pęka wielokrotnie
  Częste uszkodzenie śruby ścinanej wału odbioru mocy (WOM) wskazuje na przeszkodę na drodze koszenia (kamienie, pnie lub siatkę ogrodzeniową) lub na problem z układem napędowym. Najpierw oczyść obszar koszenia z zanieczyszczeń. Jeśli śruby nadal pękają pod normalnym obciążeniem, sprawdź, czy nie doszło do zatarcia przegubu krzyżakowego, zablokowania łożyska przekładni kosiarki lub zablokowania ostrza o agregat. Nigdy nie instaluj śruby o twardszej twardości niż zalecana, ponieważ powoduje to utratę zabezpieczenia przed przeciążeniem i przeniesienie awarii na przekładnię.
• Rurki teleskopowe wiążące lub klejące
  Jeśli rury wewnętrzne i zewnętrzne nie przesuwają się swobodnie, prawdopodobnie wewnątrz profilu nagromadził się brud i zaschnięty smar. Należy całkowicie rozdzielić rury, oczyścić zarówno wewnętrzną, jak i zewnętrzną powierzchnię szczotką drucianą i rozpuszczalnikiem, sprawdzić, czy nie ma rys lub korozji, nałożyć cienką warstwę wysokiej jakości smaru litowego na całą powierzchnię profilu i ponownie złożyć. W poważnych przypadkach rury mogą wymagać wymiany, podobnie jak części wału odbioru mocy (WOM), jeśli profil jest zużyty ponad limit eksploatacyjny.
• Sprzęgło poślizgowe nie załącza się ponownie
  Jeśli wałek odbioru mocy ze sprzęgłem poślizgowym ślizga się w sposób ciągły i nie załącza się ponownie przy normalnym obciążeniu, oznacza to, że płytki cierne są zużyte lub sprężyny sprzęgła straciły napięcie. Zdemontuj obudowę sprzęgła, sprawdź, czy grubość płytek ciernych jest zgodna z minimalną wartością i wymień zużyte płytki. Sprawdź sprężyny kluczem dynamometrycznym i wymień te, które nie spełniają określonego napięcia wstępnego. Przed powrotem do pracy w terenie złóż ponownie sprzęgło i sprawdź, czy załącza się ono przy znamionowym momencie obrotowym.

Przekładnia CMN a inne marki wałków odbioru mocy