عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

عمود نقل الحركة لجزازات العشب Woods Batwing BW240X، BW240XHD، BW1620X، BW2400X

أعمدة نقل الحركة عالية الأداء لجزازات العشب من طراز Woods BW240X وBW240XHD وBW1620X وBW2400X، مصممة كبديل مباشر لأعمدة نقل الحركة من Weasler. تتوفر هذه الأعمدة بتكوينات سرعة ثابتة من الفئة 4 والفئة 5 والفئة 6، وتدعم سرعات نقل حركة 540 و1000 دورة في الدقيقة. سواء كنت تقوم بصيانة مراعي ماشية بمساحة 100 فدان، أو إزالة النباتات من جوانب الطرق، أو تقطيع مخلفات المحاصيل الكثيفة بعد الحصاد، فإن عمود نقل الحركة هذا مصمم لتحمل دورات التحميل العالية والمستمرة التي تتطلبها جزازات العشب المرنة.

التصنيفات: , الوسوم: , , , , , , , , , , , , , ,
اطلب عرض سعر

عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لطرازات جزازات العشب Woods Batwing

عمود نقل الحركة لجزازة العشب Woods Batwing، طراز: BW240X، BW240XHD، BW1620X، BW2400X

تُصنّع شركة CMN Transmission أعمدة نقل الحركة عالية الأداء لجزازات العشب Woods ذات التصميم الجناحي، وهي مصممة لتكون بديلاً مباشراً لأعمدة نقل الحركة من Weasler ووحدات أعمدة نقل الحركة من Woods. تتوفر هذه الأعمدة بتكوينات سرعة ثابتة من الفئة 4 والفئة 5 والفئة 6، وتدعم سرعات نقل حركة 540 و1000 دورة في الدقيقة. صُممت كل عمود بدقة متناهية لتناسب طرازات BW240X وBW240XHD وBW1620X وBW2400X دون الحاجة إلى محولات أو تعديلات، مما يوفر نقلاً موثوقاً لعزم الدوران في عمليات جز العشب الشاقة على مساحات واسعة.

سواء كنتَ تُدير مراعي ماشية بمساحة 100 فدان، أو تُزيل النباتات من جوانب الطرق، أو تُفرم بقايا المحاصيل الكثيفة بعد الحصاد، فإن عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بجزّازة العشب ذات الأجنحة الخفاشية مُصمّم لتحمّل دورات التحميل العالية والمستمرة التي تتطلبها هذه الجزّازات. يُقلّل تصميم الوصلة ذات السرعة الثابتة من الاهتزازات ويُطيل عمر المكونات، مما يجعله مثاليًا لساعات التشغيل الطويلة. مع خيارات متعددة لأسنان عمود نقل الحركة (PTO) للجرارات (1.375 بوصة - 6، 1.375 بوصة - 21، و1.750 بوصة - 20)، يُناسب عمود نقل الحركة الزراعي هذا مجموعة واسعة من أنواع وموديلات الجرارات، مما يمنحك مرونة في استخدام أسطولك.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

المعدات الأصلية هي عمود نقل الحركة من شركة ويزلر. ولكن يمكننا تصنيع بدائل عالية الجودة لأعمدة نقل الحركة من شركة ويزلر.

المواصفات الفنية

عمود رئيسي من الفئة 4 / الفئة 5 سرعة ثابتة

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

التكوينات المتاحة حسب عمود نقل الحركة للجرار

جرارات مزودة بمأخذ طاقة 1.375 بوصة - 6
فئةمسلسلجرار
4 (60 حصان عند 540 دورة في الدقيقة)والترشيد1.375-6
5 (90 حصان عند 540 دورة في الدقيقة)والترشيد1.375-6
4 (60 حصان عند 540 دورة في الدقيقة)ويزلر1.375-6
6 (110 حصان عند 540 دورة في الدقيقة)ويزلر1.375-6
جرارات مزودة بعمود إدارة طاقة 1.375 بوصة - 21
فئةمسلسلجرار
4 (110 حصان عند 1000 دورة في الدقيقة)والترشيد1.375-21
5 (170 حصان عند 1000 دورة في الدقيقة)والترشيد1.375-21
4 (110 حصان عند 1000 دورة في الدقيقة)ويزلر1.375-21
6 (184 حصان عند 1000 دورة في الدقيقة)ويزلر1.375-21
جرارات مزودة بعمود إدارة طاقة (PTO) مقاس 1.750-20 بوصة
فئةمسلسلجرار
4 (60 حصان عند 540 دورة في الدقيقة)والترشيد1.750-20
5 (90 حصان عند 540 دورة في الدقيقة)والترشيد1.750-20
4 (110 حصان عند 1000 دورة في الدقيقة)ويزلر1.375-21
6 (184 حصان عند 1000 دورة في الدقيقة)ويزلر1.375-21

مميزات عمود إدارة الطاقة لجزازة العشب وودز باتوينغ

1. تصميم الوصلات ذات السرعة الثابتة
بخلاف أعمدة نقل الحركة التقليدية ذات الوصلات المتقاطعة، يتميز هذا العمود بوصلة ثابتة السرعة (CV) تحافظ على سرعة دوران منتظمة عبر كامل نطاق زوايا التشغيل. هذا يمنع النبض والاهتزاز الشائعين في مجموعات أعمدة نقل الحركة التقليدية، مما يقلل الضغط على علبة تروس جزازة العشب ويطيل عمر جميع مكونات نظام نقل الحركة المتصلة أثناء عمليات التشغيل الميدانية الممتدة.

2. تصنيفات الفئات المتعددة
متوفر بتصنيفات الفئة 4 (60 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة / 110 حصانًا عند 1000 دورة في الدقيقة)، والفئة 5 (90 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة / 170 حصانًا عند 1000 دورة في الدقيقة)، والفئة 6 (110 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة / 184 حصانًا عند 1000 دورة في الدقيقة). يضمن هذا التنوع في أحجام عمود نقل الحركة (PTO) إمكانية اختيار العمود المناسب لقوة جرارك ومتطلبات جزازة العشب الخاصة بك، سواءً كانت تعمل بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة.

3. درع أمان متكامل
يأتي غطاء عمود نقل الحركة (PTO) كجزء أساسي من المنتج، وليس كإضافة مدفوعة. يدور واقي الأمان كامل الطول بحرية حول العمود أثناء التشغيل، لحماية المشغلين من دوران عمود نقل الحركة. يتوافق الواقي مع متطلبات السلامة الأوروبية (CE) وهو مصنوع من مادة مقاومة للصدمات لا تتشقق أو تتلف عند تعرضها للأشعة فوق البنفسجية، حتى بعد سنوات من الاستخدام الخارجي في البيئات الزراعية.

4. استبدال مباشر
صُممت هذه القطعة لتكون بديلاً سهلاً لعمود نقل الحركة (PTO) الخاص بشركة Weasler، وكذلك بديلاً لمجموعات أعمدة نقل الحركة (PTO) الخاصة بشركة Woods. لا حاجة إلى حشوات أو محول لعمود نقل الحركة، ولا إلى أي تعديلات على عمود إدخال جزازة العشب أو عمود إخراج نقل الحركة (PTO) للجرار. تتطابق أبعاد وصلة عمود نقل الحركة، وشكل التروس، والطول الإجمالي للعمود مع مواصفات الشركة المصنعة الأصلية، مما يضمن انزلاق العمود بسلاسة وتثبيته في مكانه.

5. أنابيب عمود نقل الحركة شديدة التحمل
تُصنع أقسام أنابيب عمود نقل الحركة التلسكوبية من فولاذ سبيكي عالي القوة، وتتميز بملف جانبي دقيق الصنع. يوفر هذا الأنبوب المتين لعمود نقل الحركة قدرة عزم دوران فائقة، ويقاوم التشوه تحت أقصى الأحمال. يضمن المقطع العرضي ذو الشكل الليموني أو النجمي تركيبًا محكمًا ومنخفض الارتداد بين الأنبوبين الداخلي والخارجي، مما يضمن حركة تلسكوبية سلسة وتوصيلًا ثابتًا للطاقة عبر نطاق الشوط الكامل.

6. تكوينات الشرائح المرنة
يُقدَّم عمود إدارة الطاقة (PTO) هذا للجرار بثلاثة أشكال مختلفة من أسنان التوصيل الجانبية للجرار: 1.375 بوصة - 6 أسنان، و1.375 بوصة - 21 سنًا، و1.750 بوصة - 20 سنًا. يُغطي هذا النوع غالبية جرارات الزراعة متعددة الاستخدامات وجرارات المحاصيل الصفية في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا، المستخدمة مع جزازات العشب ذات الأجنحة الخفاشية، مما يُتيح لك طلب عمود إدارة طاقة (PTO) مُصمَّم خصيصًا ليُطابق جرارك تمامًا دون الحاجة إلى محولات أسنان توصيل خارجية.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

قطع غيار عمود نقل الحركة للجرار

  • نير جانبي للجرار
    وصلة عمود نقل الحركة (PTO) الجانبية للجرار هي وصلة فولاذية مطروقة تنزلق على محور خرج عمود نقل الحركة (PTO) للجرار. تتميز هذه الوصلة بحلقة قفل زنبركية تُثبّت في أخدود التثبيت الموجود على طرف عمود نقل الحركة (PTO)، مما يوفر اتصالاً آمناً يمكن فكه بسرعة. تم تشكيل تجويف الوصلة بدقة عالية ليتناسب مع أحد ثلاثة أشكال لمحور نقل الحركة (1.375 بوصة - 6، 1.375 بوصة - 21، أو 1.750 بوصة - 20).
  • المفاصل العالمية (المفاصل العالمية)
    يتكون كل مفصل عالمي لعمود نقل الحركة من صليب مصنّع بدقة عالية مزود بأربعة أغطية لمحامل إبرية. تسمح هذه المحامل للعمود بنقل عزم الدوران عبر إزاحة زاوية بين الجرار والآلة الزراعية. تضمن المحامل الإبرية عالية الجودة ذات الأغطية المحكمة الإغلاق بالشحم عمرًا تشغيليًا طويلًا. يجب إعادة تشحيم كل مفصل عالمي لعمود نقل الحركة على فترات منتظمة للحفاظ على الأداء ومنع التلف المبكر.
  • مفصل السرعة الثابتة (CV)
    يُعدّ مفصل السرعة الثابتة (CV) الموجود في طرف أداة التشغيل السمةَ المميزة لعمود نقل الحركة هذا. على عكس المفصل العالمي (U-joint) القياسي الذي يُحدث تباينًا في السرعة عند زوايا التشغيل، يُوفر مفصل السرعة الثابتة سرعة خرج ثابتة. ويتحقق ذلك من خلال آلية مزدوجة الكردان أو آلية كروية تُلغي تذبذب السرعة الطبيعي. يُقلل هذا من تآكل علبة التروس ويُوفر أداء قص أكثر سلاسة في جزازة العشب Woods ذات الجناح الخفاشي.
  • أنابيب جانبية تلسكوبية
    تُصنع أقسام أنابيب عمود نقل الحركة الداخلية والخارجية من فولاذ سبيكي مسحوب بدقة عالية، ذي مقطع عرضي على شكل ليمونة أو نجمة. يمنع هذا التصميم الدوران النسبي بين الأنابيب، مع السماح بانزلاق محوري سلس. وتتكيف الأنابيب مع تغيرات المسافة بين عمود نقل الحركة في الجرار ومدخل جزازة العشب أثناء الانعطافات، وتغيرات التضاريس، وتعديلات وصلة الجر ثلاثية النقاط.
  • مجموعة واقي الأمان
    يتكون غطاء عمود نقل الحركة من أنبوبين بلاستيكيين متداخلين مزودين بأغطية طرفية مثبتة على محامل، بالإضافة إلى سلاسل تثبيت تُربط بالجرار والمعدات. صُمم الغطاء ليبقى ثابتًا أثناء دوران العمود داخله، لحماية المشغل من ملامسة عمود نقل الحركة الدوار. تتوفر الأغطية والسلاسل البديلة كقطع غيار لعمود نقل الحركة، ويجب استبدالها فورًا في حال وجود تشققات أو فقدان أو عدم دورانها بحرية.
  • جهاز الحماية من الحمل الزائد
    بحسب التكوين، قد يشتمل هذا العمود على عمود نقل حركة مزود بمسمار قص أو عمود نقل حركة مزود بآلية قابض انزلاقي. مسمار القص في عمود نقل الحركة هو مثبت قابل للاستهلاك ينكسر تحت حمل عزم دوران محدد مسبقًا، مما يؤدي إلى فصل مجموعة نقل الحركة لحماية علبة التروس. أما خيار عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي فيستخدم مجموعة لوحة احتكاك زنبركية تسمح للعمود بالانزلاق مؤقتًا عند زيادة الحمل ثم إعادة التعشيق تلقائيًا.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

كيف يعمل عمود إدارة الطاقة (PTO) في جزازة العشب باتوينغ؟

عمود نقل الحركة (PTO) هو الوصلة الميكانيكية بين مصدر طاقة الجرار والملحقات المقطورة أو المركبة، مثل جزازة العشب. يُولّد محرك الجرار طاقة دورانية، تُنقل عبر ناقل الحركة الداخلي للجرار إلى وصلة إخراج مُسننة في الجزء الخلفي منه. يتصل عمود نقل الحركة هذا بتلك الوصلة، وينقل الطاقة الدورانية إلى الأمام نحو نظام نقل الحركة في جزازة العشب.

في طرف الجرار، ينزلق نير عمود نقل الحركة المسنن فوق مخرج عمود نقل الحركة الخاص بالجرار ويُثبّت بآلية قفل. يتصل هذا النير بالمفصل العالمي الأول لعمود نقل الحركة، مما يسمح للعمود بالعمل بزاوية بالنسبة لمحور الجرار. المفصل العالمي عبارة عن مجموعة متقاطعة مع محمل تسمح بنقل الحركة الدورانية عبر زاوية متغيرة أثناء تحرك الجرار وجزّازة العشب بشكل مستقل على أرض غير مستوية.

يتكون الجزء المركزي من العمود من أنابيب عمود نقل الحركة القابلة للتمديد ذات مقطع عرضي مُشكّل (عادةً ما يكون على شكل ليمونة أو نجمة). عند دوران الجرار أو طي أجنحة جزازة العشب، تتغير المسافة بين عمود نقل الحركة في الجرار ومدخل الجزازة. تنزلق الأنابيب القابلة للتمديد للداخل والخارج لاستيعاب هذا التغير في الطول مع الاستمرار في نقل عزم الدوران الكامل. يُعد هذا الأمر بالغ الأهمية لتطبيقات جزازات العشب ذات الأجنحة الخفاشية لأن سطح القطع ثلاثي الأجزاء يُحدث تغييرات هندسية كبيرة أثناء الدوران والنقل.

في طرف أداة القطع، يربط مفصل كروي ثانٍ عمود نقل الحركة (PTO) بمدخل علبة تروس جزازة العشب. في حالة عمود نقل الحركة لجزازة العشب ذات الجناح الخفاشي من وودز، يتميز طرف أداة القطع بمفصل سرعة ثابتة (CV) بدلاً من المفصل الكروي القياسي. يحافظ مفصل السرعة الثابتة على سرعة خرج منتظمة بغض النظر عن زاوية التشغيل، مما يلغي تذبذب السرعة مرتين لكل دورة، وهو أمر شائع في تصميمات المفصل الكروي الأحادي. يُعد هذا الأمر بالغ الأهمية لجزازات العشب ذات الجناح الخفاشي، حيث تتطلب وحدات علبة التروس الثلاث الموجودة على سطحي القطع المركزي والجانبي حركة سلسة وخالية من الاهتزازات لتجنب التآكل المبكر للتروس.

أثناء التشغيل، يدور عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، وذلك حسب مواصفات الجرار. تنتقل هذه السرعة الدورانية عبر مجموعة العمود بكامل عزم الدوران إلى علبة تروس جزازة العشب، التي بدورها توزع الطاقة على شفرات القطع عبر تروس مخروطية داخلية. يمكن دمج نظام حماية من الحمل الزائد من خلال مسمار قص عمود إدارة الطاقة أو آلية قابض انزلاقي لعمود إدارة الطاقة، والتي تنفصل أو تنكسر تحت الحمل الزائد لحماية كل من العمود وعلبة التروس من التلف الناتج عن اصطدام أجسام صلبة كالصخور أو جذوع الأشجار أو الحطام المدفون.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

تطبيقات أعمدة نقل الحركة في جزازات العشب ذات الشكل الجناحي

1. إدارة مخلفات المحاصيل
بعد حصاد الحبوب، تقوم جزازات العشب ذات الأجنحة الخفاشية، والمجهزة بعمود إدارة الطاقة هذا، بتقطيع سيقان الذرة القائمة، وبقايا فول الصويا، وقش القمح بكفاءة عالية على مساحات واسعة. ويعمل عرض القطع البالغ 20 قدمًا في جزازة BW2400X، التي تعمل عبر هذا العمود بكامل عزم الدوران المقدر، على معالجة المخلفات في تمريرة واحدة، مما يسرع عملية التحلل ويجهز الحقول لدورة الزراعة التالية.

2. إدارة المراعي
تتطلب مراعي الماشية قصًا منتظمًا لتشجيع نمو الأعشاب الطرية ومكافحة أنواع الأعشاب الضارة. يوفر عمود نقل الحركة هذا، الخاص بجزازة العشب ذات الأجنحة الخفاشية، طاقة ثابتة لجميع منصات القص الثلاث في آنٍ واحد، مما يسمح للمشغلين بجز أكثر من 100 فدان يوميًا. يضمن تصميم السرعة الثابتة تشغيل الجزازة بسلاسة حتى عند اجتياز الأراضي الرعوية المتموجة ذات التضاريس المتغيرة باستمرار.

3. صيانة العشب
تتطلب المطارات ومزارع العشب والمنتزهات الترفيهية والمناطق الصناعية تحكمًا دقيقًا في ارتفاع العشب على مساحات واسعة. توفر مجموعة عمود نقل الحركة للجرار هذه توصيلًا سلسًا ومستمرًا للطاقة، وهو ما يتطلبه قص العشب على مساحات واسعة. ومن خلال التخلص من اهتزازات نظام نقل الحركة، تقلل هذه المجموعة من اهتزاز الشفرات، مما ينتج عنه قص أنظف وأكثر انتظامًا على كامل عرض سطح القص.

4. تقطيع سيقان المحاصيل الصفية
بعد حصاد القطن أو الذرة أو عباد الشمس، يجب تقطيع السيقان القائمة لمنع تكاثر الآفات وتسهيل عملية الحراثة. يتحمل عمود نقل الحركة عالي التحمل هذا عزم الدوران العالي اللازم لتقطيع السيقان السميكة والليفية على مستوى سطح الأرض. توفر خيارات الفئة 5 والفئة 6 إنتاجية تصل إلى 184 حصانًا عند سرعة دوران عمود نقل الحركة 1000 دورة في الدقيقة، مما يضمن عدم توقف المحرك حتى في ظروف السيقان الكثيفة.

5. مكافحة الأعشاب الضارة والشجيرات الخفيفة
غالباً ما تنمو الأعشاب الضارة والشجيرات الخفيفة بكثافة في أراضي برنامج حفظ التربة (CRP) وعلى طول صفوف الأسوار وحواف الحقول المهملة. وتُستخدم جزازات وودز ذات الشكل الجناحي مع هذه المناطق. عمود نقل الحركة الزراعي يمكن استصلاح هذه المناطق في عملية واحدة، حيث تقطع الشتلات التي يصل قطرها إلى بوصتين. كما تحمي خيارات الحماية من الحمل الزائد، بما في ذلك تصميمات عمود نقل الحركة المزود بمسامير قص وعمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي، نظام نقل الحركة عند مواجهة عوائق مخفية.

6. مكافحة الغطاء النباتي على جوانب الطرق
تعتمد إدارات الطرق السريعة في المقاطعات ومقاولو وزارة النقل على جزازات العشب ذات التصميم المجنح لصيانة جوانب الطرق وحوافها. يدعم عمود نقل الحركة هذا التشغيل المتواصل لساعات طويلة الذي تتطلبه هذه التطبيقات. يتكيف أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي بسهولة مع تغيرات شكل الطريق أثناء تتبع الجزازة لتضاريس الخنادق غير المستوية، بينما يحافظ الجرار على مسار مستقيم على سطح الطريق.

7. إدارة البساتين ومزارع الكروم
يجب إدارة الغطاء النباتي بين صفوف الأشجار والكروم للحد من التنافس على العناصر الغذائية وتقليل بيئة الآفات. وبينما تُستخدم جزازات العشب ذات الشفرات العريضة على طرق الوصول إلى البساتين والمناطق المحيطة بها، فإن توصيل الطاقة السلس من وصلة عمود نقل الحركة (PTO) للجرار يقلل من الاهتزازات التي قد تُلحق الضرر بخطوط الري أو دعامات التعريشات القريبة. كما أن إمكانية طلب عمود نقل حركة (PTO) مُصمم خصيصًا بالطول وتكوين التروس المطلوبين تجعله قابلاً للتكيف مع تجهيزات جرارات البساتين المتخصصة.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

كيفية تركيب عمود نقل الحركة (PTO) على جزازة العشب Woods Batwing

الخطوة الأولى: الاستعداد للسلامة.
قبل البدء بالتركيب، أوقف الجرار على أرض مستوية وشغّل فرامل التوقف. أطفئ المحرك وأخرج مفتاح التشغيل. تأكد من أن ذراع نقل الحركة في الجرار في وضع الإيقاف. إذا كنت تستبدل عمودًا موجودًا، اترك مجموعة نقل الحركة تتوقف تمامًا وتبرد قبل لمس أي من مكوناتها. ارتدِ قفازات عمل سميكة ونظارات واقية طوال العملية.

الخطوة الثانية: إزالة عمود نقل الحركة القديم.
في حال استبدال عمود نقل الحركة (PTO) الحالي، افصل طرف الآلة أولاً. حرر طوق القفل أو مزلاج السحب الخلفي على وصلة عمود نقل الحركة عند مدخل جزازة العشب. اسحب الوصلة من عمود مدخل جزازة العشب. ثم انتقل إلى طرف الجرار وحرر طوق القفل على الوصلة من جهة الجرار. اسحب الوصلة من مخرج عمود نقل الحركة للجرار. ادعم العمود أثناء إزالته لمنعه من السقوط، حيث يمكن أن يزن عمود نقل الحركة المُجمَّع بالكامل ما بين 23 و36 كيلوغرامًا حسب فئة التصنيف.

الخطوة 3: التحقق من تكوين العمود الجديد.
قبل التركيب، تأكد من مطابقة العمود الجديد للمواصفات المطلوبة. تحقق من تصنيف الفئة (الفئة 4 أو 5 أو 6)، وشكل أسنان جانب الجرار (1.375 بوصة - 6، 1.375 بوصة - 21، أو 1.750 بوصة - 20)، ووصلة جانب الآلة. قم بتمديد وسحب أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي للتأكد من سلاسة التشغيل. افحص مجموعتي الوصلات العالمية لعمود نقل الحركة ومفصل السرعة الثابتة للتأكد من سهولة الحركة والتشحيم المناسب. تأكد من أن غطاء عمود نقل الحركة (الواقي) مثبت في مكانه ويدور بحرية.

الخطوة الرابعة: ضبط طول العمود.
ضع الجرار تقريبًا على مسافة نقطة التوصيل من جزازة العشب. قِس المسافة بين مخرج عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار ومدخل علبة تروس جزازة العشب. مدّد العمود الجديد ليناسب هذه المسافة. تأكد من أن الأنبوبين الداخلي والخارجي يحافظان على تداخل لا يقل عن 15 سم (6 بوصات) في وضع الانضغاط الكامل (مثلًا، أثناء المنعطفات الحادة). في وضع التمديد الكامل (مثلًا، أثناء النقل)، يجب أن يبقى ثلث مقطع الأنبوب على الأقل مُثبّتًا. إذا لزم الأمر، يمكن قص العمود إلى الطول المطلوب وفقًا لإرشادات الشركة المصنعة لأحجام أعمدة عمود إدارة الطاقة (PTO) الخاصة بك.

الخطوة 5: قم بتوصيل طرف التنفيذ.
قم بمحاذاة وصلة التثبيت الجانبية مع عمود إدخال علبة تروس جزازة العشب. حرك الوصلة على عمود الإدخال المسنن حتى يستقر طوق القفل في مكانه. تأكد من تثبيت الطوق بإحكام وعدم إمكانية سحب الوصلة باليد. يجب أن تكون نقطة التوصيل هذه محكمة لمنع انفصال العمود أثناء التشغيل.

الخطوة 6: قم بتوصيل طرف الجرار.
اسحب طوق القفل الموجود على نير جانب الجرار، وقم بمحاذاة شكل التسنن مع طرف خرج مأخذ الطاقة في الجرار، ثم أدخل النير. حرر الطوق وتأكد من تثبيته في مكانه. اسحب العمود للتأكد من تعشيقه بشكل صحيح. إذا كان العمود مزودًا بجهاز حماية من زيادة الحمل على مسمار القص الخاص بمأخذ الطاقة، فقم بتركيب مسمار القص المناسب في هذه المرحلة. إذا كان العمود مزودًا بقابض انزلاقي، فتأكد من ضبط شد زنبرك القابض على القيمة الموصى بها لطراز جزازة العشب الخاصة بك.

الخطوة 7: الفحص والاختبار النهائي.
ثبّت سلاسل غطاء عمود نقل الحركة (PTO) بالجرار وجزّازة العشب لمنع الغطاء من الدوران مع العمود. شغّل محرك الجرار وقم بتشغيل عمود نقل الحركة (PTO) ببطء عند سرعة دوران منخفضة. استمع لأي ضوضاء أو اهتزازات أو احتكاك غير طبيعي. ارفع سرعة الدوران إلى سرعة التشغيل وتأكد من سلاسة التشغيل. افحص جميع حلقات التثبيت مرة أخرى بعد أول خمس دقائق من التشغيل، وأعد تشحيم جميع وصلات عمود نقل الحركة (PTO) بعد فترة التشغيل الأولية التي تتراوح بين 8 و10 ساعات تقريبًا.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة لأعمدة نقل الحركة PTO

  • اهتزاز مفرط أثناء التشغيل
    إذا لاحظت زيادة في الاهتزاز أثناء تشغيل عمود نقل الحركة (PTO)، فمن المرجح أن يكون السبب هو تآكل محامل المفصل العالمي لعمود نقل الحركة. افحص كل وصلة متقاطعة للتأكد من عدم وجود أي ارتخاء، وذلك بالإمساك بالوصلات على جانبي المفصل وتدويرها. أي حركة ملحوظة تدل على تآكل المحامل، ويجب استبدال الوصلة. تشمل الأسباب الأخرى انحناء أنبوب عمود نقل الحركة، أو عدم محاذاة عمود نقل الحركة في الجرار مع عمود إدخال جزازة العشب، أو وجود شوائب عالقة داخل أنبوب التمديد. قم بإزالة العمود، ونظف أنابيب التمديد، وأعد تشحيمها، وتحقق من استقامتها عن طريق دحرجتها على سطح مستوٍ.
  • لا يتعشق عمود نقل الحركة في مأخذ الطاقة الخاص بالجرار
    إذا لم ينزلق نير الجرار على مخرج مأخذ الطاقة، فتأكد من صحة تكوين التروس. لن يتناسب نير التروس ذو 21 سنًا بقطر 1.375 بوصة مع مخرج مأخذ الطاقة ذي 6 أسنان بقطر 1.375 بوصة، حتى لو كان القطر الخارجي متطابقًا. تحقق أيضًا من وجود نتوءات أو تآكل على طرف مأخذ الطاقة في الجرار. قم ببرد أي أجزاء بارزة برفق، ثم ضع مادة تشحيم مانعة للتآكل. إذا لم يثبت طوق القفل، فافحص أخدود التثبيت على مأخذ الطاقة في الجرار بحثًا عن أي تآكل أو تراكم للشوائب.
  • ينكسر مسمار القص بشكل متكرر
    يشير تكرار انكسار مسامير القص في عمود نقل الحركة إلى وجود عائق في مسار القطع (صخور، جذوع أشجار، أو أسلاك سياج) أو مشكلة في نظام نقل الحركة. ابدأ بتنظيف منطقة القص من الحطام. إذا استمر انكسار المسامير تحت الحمل العادي، فتحقق من وجود وصلة مفصلية عالقة، أو محمل علبة تروس جزازة العشب عالق، أو شفرة محصورة في سطح القطع. لا تستخدم أبدًا مسامير ذات صلابة أعلى من الموصى بها، لأن ذلك يُبطل حماية الحمل الزائد وينقل العطل إلى علبة التروس.
  • تشابك أو التصاق الأنابيب التلسكوبية
    إذا لم تنزلق الأنابيب الداخلية والخارجية بسلاسة، فمن المحتمل تراكم الأوساخ والشحوم الجافة داخلها. افصل الأنابيب تمامًا، ونظف السطحين الداخلي والخارجي بفرشاة سلكية ومذيب، وافحص وجود أي خدوش أو تآكل، ثم ضع طبقة رقيقة من شحم الليثيوم عالي الجودة على كامل سطح الأنبوب، وأعد تركيبه. في الحالات الشديدة، قد يلزم استبدال الأنابيب كأجزاء من عمود نقل الحركة إذا تجاوز تآكل الأنبوب حد الاستخدام.
  • قابض الانزلاق لا يعود إلى وضعه الطبيعي
    إذا انزلق عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بقابض الانزلاق باستمرار ولم يعد يتعشّق تحت الحمل العادي، فهذا يعني أن أقراص الاحتكاك متآكلة أو أن نوابض القابض فقدت شدها. قم بفك غلاف القابض، وافحص سمك أقراص الاحتكاك للتأكد من مطابقتها للمواصفات الدنيا، واستبدل الأقراص المتآكلة. افحص النوابض باستخدام مفتاح عزم الدوران، واستبدل أي نوابض لا تفي بالتحميل المسبق المحدد. أعد تجميع القابض وتأكد من تعشيق القابض عند عزم الدوران المحدد قبل العودة إلى التشغيل الميداني.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

مقارنة بين ناقل الحركة CMN وعلامات تجارية أخرى لأعمدة نقل الحركة

معايير المقارنةنقل شبكة CMNويزلروالترشيد
الجودة أولاً✓ مواد معتمدة بشهادة ISO، وفحص كامل لمراقبة الجودة✓ معيار الشركة المصنعة الأصلية✓ معيار الشركة المصنعة الأصلية
توصيل سريع✓ أكثر من 150,000 منتج متوفر، شحن سريعالمدة الزمنية القياسية للتسليمالمدة الزمنية القياسية للتسليم
أسعار تنافسية✓ أسعار المصنع مباشرة، بدون وسطاءأسعار مميزة للمصنعين الأصليينأسعار مميزة للمصنعين الأصليين
شهادة ISO9001✓ نعم✓ نعم✓ نعم
شهادة CE✓ نعم✓ نعم✓ نعم
شهادة TS16949✓ نعمغير منشورغير منشور
منتجات مُصدّرة إلى ست قارات✓ أكثر من 53 دولة في جميع القاراتأمريكا الشمالية وأوروبا بشكل أساسيأوروبا وأمريكا الشمالية بشكل أساسي
حسب طلبك✓ مواصفات وأطوال وخطوط مخصصةالكتالوج القياسي فقطخيارات تخصيص محدودة
ضبط الجودة✓ فحص 100% قبل الشحنأخذ العينات على دفعاتأخذ العينات على دفعات
دعم التخصيص وتصنيع المعدات الأصلية✓ تصنيع المعدات الأصلية بالكامل، ووضع العلامات والتغليف حسب الطلبتصنيع المعدات الأصلية فقط من خلال الموزعتصنيع المعدات الأصلية فقط من خلال الموزع
معدات معالجة كاملة✓ التصنيع باستخدام الحاسب الآلي، والتشكيل، والمعالجة الحرارية، والتجميع داخل الشركةالمكونات الخارجيةالمكونات الخارجية

عمود نقل الحركة (PTO) وعلبة تروس القطع الدوارة في جزازة العشب ذات الجناح الخفاشي

يُعدّ عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بجزّازة العشب ذات الجناح الخفاشي وعلبة تروس القاطع الدوار عنصرين أساسيين في نظام نقل الطاقة لأي آلة جزّ، ويعملان بتسلسل مباشر لتوصيل طاقة المحرك إلى شفرات القطع. يُعدّ فهم كيفية تفاعل هذين العنصرين أمرًا بالغ الأهمية لاختيار المعدات المناسبة وصيانتها وتشخيص أعطالها.

يعمل عمود إدارة الطاقة (PTO) كقناة لنقل الطاقة بين الجرار وجزّازة العشب. يستقبل هذا العمود عزم الدوران الناتج من مأخذ الطاقة في الجرار بسرعة 540 أو 1000 دورة في الدقيقة، وينقله إلى مدخل علبة تروس الجزّازة. يجب أن يتحمل العمود كامل عزم الدوران مع مراعاة تغيرات الزاوية والطول أثناء حركة الجرار والجزّازة في الحقل. في جزّازة وودز ذات الجناحين، يتصل عمود إدارة الطاقة الرئيسي بعلبة التروس المركزية، التي بدورها توزع الطاقة على علبتي تروس الجناحين عبر أعمدة عرضية إضافية.

تستقبل علبة تروس القاطع الدوار هذه الطاقة الدورانية وتعيد توجيهها بزاوية 90 درجة نحو الأسفل باتجاه محور الشفرة. داخل علبة التروس، تقوم مجموعة متطابقة من التروس المخروطية الحلزونية بتحويل دوران عمود الإدخال الأفقي إلى دوران عمود الإخراج الرأسي بنسبة السرعة المناسبة. تُملأ علبة التروس بزيت تروس عالي التحمل وتُغلق بحلقات مانعة للتسرب لمنع التلوث. تحدد نسبة التروس في علبة التروس سرعة طرف الشفرة النهائية، مما يؤثر بشكل مباشر على أداء القطع وكفاءة استهلاك الوقود.

تُعدّ نقطة اتصال عمود نقل الحركة (PTO) بمدخل علبة التروس نقطة وصل بالغة الأهمية. فإذا كان عمود نقل الحركة يُولّد طاقة نابضة أو مُهتزة (كما هو الحال مع وصلات U المتآكلة)، فإن محامل علبة التروس وتروسها ستتعرض لتآكل مُتسارع. لهذا السبب تحديدًا، يُوصى بشدة باستخدام تصميم عمود نقل حركة ذي سرعة ثابتة، مثل التصميم المُقدّم هنا لطرازات Woods BW240X وBW240XHD وBW1620X وBW2400X. يُطيل الإدخال السلس والمُنتظم من عمود نقل الحركة عمر علبة التروس، ويُقلّل الضوضاء، ويُحسّن جودة القص بشكل عام. عند طلب قطع غيار لجزازة العشب ذات الجناح الخفاشي، يُنصح بفحص كل من عمود نقل الحركة وعلبة التروس في آنٍ واحد، حيث يُشير تآكل أحد المكونات غالبًا إلى تآكل مُماثل في المكون الآخر. تُوفّر CMN Transmission أعمدة نقل الحركة للجرارات وعلب تروس جزازات العشب الدوارة، مما يُسهّل الحصول على المكونات المُتوافقة من مُورّد واحد.

علبة تروس القاطع الدوار

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

تُعدّ شركة CMN Transmission من الشركات الرائدة عالميًا في مجال توفير حلول نقل الطاقة الصناعية، حيث تعمل انطلاقًا من قاعدة إنتاجية تضم أكثر من 10 مصانع تعاونية مساهمة، وتحتفظ بمخزون يزيد عن 150,000 منتج قياسي. وبفضل فريقها الذي يزيد عن 200 موظف، وتصدير منتجاتها إلى أكثر من 53 دولة في ست قارات، رسّخت CMN Transmission مكانتها كشركة رائدة في توريد أعمدة نقل الحركة عالية الجودة ومكونات نظام نقل الحركة ذات الصلة لعملائها في قطاعات الزراعة والبناء والتعدين والخدمات اللوجستية حول العالم.

ما يُميّز شركة CMN Transmission عن موردي قطع غيار ما بعد البيع هو التزامنا بالجودة أولاً، مدعومًا بشهادات ISO9001 وCE وTS16949. يخضع كل عمود نقل حركة زراعي يغادر مصنعنا لفحص دقيق وفقًا لمعيار 100%، وليس مجرد عينة عشوائية. تشمل إمكانياتنا الداخلية التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC)، والتشكيل الدقيق، والمعالجة الحرارية، والتجميع والاختبار الكاملين، مما يمنحنا سيطرة كاملة على كل خطوة من خطوات عملية الإنتاج. هذا التكامل الرأسي يعني أوقات تسليم أسرع، وجودة ثابتة، والقدرة على تلبية جميع طلبات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) والتخصيص.

ندرك أن توقف العمل خلال موسم جز العشب يُكبّدنا خسائر مالية. لذا، تُوفّر شركة CMN Transmission مخزونًا كبيرًا من أعمدة نقل الحركة القياسية للجرارات، جاهزة للشحن الفوري. يُلغي نموذج التسعير المباشر من المصنع هوامش ربح الموزعين، مما يُتيح لنا تقديم وفورات كبيرة لعملائنا دون المساس بجودة المواد أو معايير التصنيع. سواءً كنتم بحاجة إلى عمود بديل واحد لجرار BW240X أو طلبية كبيرة من أعمدة بمواصفات مُخصصة لأسطول من جزازات العشب، فإن فرق الهندسة والمبيعات لدينا مُجهزة للاستجابة بسرعة ودقة.

انطلاقاً من فلسفة عمل تقوم على "نقل القوة، قيادة المستقبل"، تجمع شركة CMN Transmission بين ثبات إرث عائلي عريق ومرونة فريق هندسي شاب وديناميكي. نستخدم تصميم CAD متطوراً، وعلوم مواد حديثة، وتقنيات معالجة سطحية دقيقة لتحسين أداء عمود نقل الحركة ومتانته باستمرار. باختيارك CMN Transmission، فإنك تختار شريكاً يفهم احتياجاتك، ويلتزم بالمواعيد، ويدعم كل منتج بخدمة ما بعد البيع مخصصة.

معدات المصانعمعدات المصانع

التعليمات

س: ما هو حجم عمود نقل الحركة (PTO) الذي أحتاجه لجزازة العشب Woods BW240X ذات الشكل الجناحي؟
ج: تعتمد أحجام عمود نقل الحركة (PTO) المناسبة لجرار Woods BW240X على قوة حصان الجرار وسرعة عمود نقل الحركة. بالنسبة للجرارات التي تعمل بعمود نقل حركة بسرعة 540 دورة في الدقيقة، فإن الخيارين القياسيين هما الفئة 4 (60 حصانًا) أو الفئة 5 (90 حصانًا). أما بالنسبة للجرارات التي تعمل بعمود نقل حركة بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، فتتوفر خيارات الفئة 4 (110 حصانًا) أو الفئة 5 (170 حصانًا). اختر الفئة التي تُطابق أو تتجاوز قوة حصان عمود نقل الحركة في جرارك لضمان عزم دوران كافٍ.

س: هل يمكن استبدال عمود نقل الحركة هذا بعمود Weasler الأصلي في جزازة العشب Woods batwing الخاصة بي؟
ج: نعم. صُمم هذا العمود كبديل مباشر لمجموعات أعمدة نقل الحركة من شركة ويزلر المستخدمة كمعدات أصلية في طرازات BW240X وBW240XHD وBW1620X وBW2400X. جميع الأبعاد الأساسية، بما في ذلك قطر تجويف النير، وشكل التسنن، وطول العمود، وهندسة المفصل الكروي، مطابقة لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية. لا يتطلب التركيب أي محولات أو تعديلات أو حشوات.

س: ما الفرق بين عمود نقل الحركة 540 وعمود نقل الحركة 1000؟
ج: صُمم عمود نقل الحركة 540 PTO لمخرجات نقل الحركة في الجرارات التي تدور بسرعة 540 دورة في الدقيقة، وهو شائع في الجرارات متعددة الاستخدامات التي تصل قوتها إلى حوالي 100 حصان. أما عمود نقل الحركة 1000 PTO فهو مصمم لمخرجات نقل الحركة التي تدور بسرعة 1000 دورة في الدقيقة، وهو شائع في جرارات المحاصيل الصفية والجرارات متعددة الاستخدامات الأكبر حجمًا التي تزيد قوتها عن 100 حصان. يشير عدد أسنان وصلة نقل الحركة في الجرار عادةً إلى السرعة: 6 أسنان لسرعة 540 دورة في الدقيقة و21 سنًا لسرعة 1000 دورة في الدقيقة. يُعد اختيار السرعة المناسبة أمرًا بالغ الأهمية لضمان التشغيل السليم للعمود وأداء المعدات.

س: هل يجب علي اختيار عمود نقل الحركة ذي مسمار القص أم عمود نقل الحركة ذي القابض الانزلاقي لجزازة العشب ذات الجناح الخفاشي؟
أ: يُعد عمود نقل الحركة المزود بمسمار قص خيارًا أقل تكلفة للحماية من الحمل الزائد: فعندما يتجاوز عزم الدوران قدرة المسمار، ينكسر المسمار وينفصل العمود. عندها يتم استبدال المسمار واستئناف العمل. أما عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي فهو أغلى ثمنًا ولكنه أكثر ملاءمة لأنه ينزلق مؤقتًا عند زيادة الحمل ثم يعود للتعشيق تلقائيًا. بالنسبة لجزازات العشب ذات الشكل الجناحي التي تعمل في مناطق تكثر فيها العوائق (الصخور، جذوع الأشجار، أعمدة السياج)، فإن خيار القابض الانزلاقي يقلل وقت التوقف بشكل ملحوظ.

س: كم مرة يجب تشحيم الوصلات العالمية لعمود نقل الحركة؟
ج: يجب تشحيم كل وصلة مفصلية لعمود نقل الحركة (PTO) والمفصل الكروي (CV) كل 8 إلى 10 ساعات من التشغيل، أو في بداية كل يوم عمل، أيهما أقرب. استخدم شحمًا عالي الجودة من نوع NLGI #2 قائم على الليثيوم. ضخ الشحم في كل وصلة حتى يظهر شحم جديد على جميع أغطية المحامل الأربعة. كما يجب تنظيف أنابيب عمود نقل الحركة التلسكوبية وإعادة تشحيمها كل 40 إلى 50 ساعة لضمان حركة تلسكوبية سلسة ومنع تآكلها.

س: ما الذي يجعل عمود نقل الحركة ذو السرعة الثابتة أفضل من عمود المفصل العالمي القياسي؟
أ: يُنتج المفصل العالمي القياسي لعمود نقل الحركة (PTO) تذبذبًا في السرعة بمقدار ضعفين لكل دورة عند التشغيل بزاوية، مما يُسبب اهتزازًا وتآكلًا مُتسارعًا في علبة التروس. يُلغي المفصل ذو السرعة الثابتة (CV) هذا التذبذب ويُوفر سرعة خرج مُوحدة عند جميع زوايا التشغيل. بالنسبة لجزازات العشب ذات الشكل الجناحي، التي تعمل بزوايا كبيرة في عمود نقل الحركة أثناء الانعطافات وعلى الأراضي غير المستوية، يُقلل عمود نقل الحركة المُجهز بمفصل CV بشكل كبير من تآكل علبة التروس والضوضاء وإجهاد المُشغل.

س: هل يمكن لشركة CMN Transmission تصنيع عمود نقل الحركة (PTO) مخصص لجرار غير قياسي؟
ج: نعم. تدعم شركة CMN Transmission تصنيع أعمدة نقل الحركة (PTO) حسب الطلب. إذا كان جرارك مزودًا بوصلة PTO غير قياسية، أو يتطلب طول عمود غير معتاد، أو كنت بحاجة إلى جهاز حماية من الحمل الزائد، فإن فريقنا الهندسي قادر على تصميم وتصنيع عمود وفقًا لمواصفاتك الدقيقة. ما عليك سوى تزويدنا بتفاصيل خرج PTO لجرارك، وأبعاد مدخل المعدات، والمسافة بينهما، وسنقوم بتسليم عمود نقل حركة PTO مصمم خصيصًا ليناسب استخدامك.

س: ما هي أجزاء عمود نقل الحركة (PTO) المتوفرة بشكل منفصل للصيانة؟
أ: توفر شركة CMN Transmission قطع غيار فردية لعمود نقل الحركة (PTO)، بما في ذلك وصلات U-joint البديلة، ومجموعات نير عمود نقل الحركة، ومجموعات أنابيب عمود نقل الحركة (الداخلية والخارجية)، ودروع الأمان، وسلاسل التثبيت، ومسامير القص، ومجموعات قابض الانزلاق، ووصلات محول عمود نقل الحركة. يتيح لك هذا صيانة وإعادة بناء عمودك الحالي بدلاً من استبدال المجموعة بأكملها، مما يوفر عليك التكاليف بالنسبة لقطع الغيار التي تتآكل بشكل دوري مثل وصلات U-joint ومسامير القص.

س: هل عمود نقل الحركة الزراعي هذا متوافق مع الجرارات من مختلف الشركات المصنعة؟
ج: نعم. يتوافق عمود نقل الحركة الزراعي هذا مع أي جرار مزود بأحد تكوينات أسنان عمود نقل الحركة القياسية الثلاثة: 1.375 بوصة - 6 (قياسي 540 دورة في الدقيقة)، أو 1.375 بوصة - 21 (قياسي 1000 دورة في الدقيقة)، أو 1.750 بوصة - 20 (عمود كبير 540/1000 دورة في الدقيقة). يشمل ذلك العلامات التجارية الكبرى مثل جون دير، وكيس آي إتش، ونيو هولاند، وكوبوتا، وماسي فيرغسون، وإيه جي سي أو، وفيندت، وكلاس، وغيرها الكثير. ما عليك سوى مطابقة أسنان عمود نقل الحركة في جرارك مع تكوين العمود الصحيح عند الطلب.

س: كم تستغرق عملية شحن أعمدة نقل الحركة من شركة CMN Transmission؟
ج: بالنسبة للتكوينات القياسية المتوفرة في المخزون (أكثر من 150,000 منتج قياسي متاح)، تقوم شركة CMN Transmission عادةً بشحن المنتجات خلال يومين إلى خمسة أيام عمل من تأكيد الطلب. يستغرق التوصيل إلى معظم الوجهات في أمريكا الشمالية وأوروبا وأوقيانوسيا من أسبوعين إلى أربعة أسابيع، وذلك حسب طريقة الشحن المختارة. قد تتطلب أعمدة نقل الحركة (PTO) الخاصة بالجرارات والمصممة حسب الطلب بمواصفات غير قياسية مدة إضافية تتراوح بين أسبوع إلى أسبوعين للتصنيع. تتوفر خيارات الشحن السريع لتلبية الاحتياجات العاجلة.

عمود نقل الحركة لجزازة العشب وودز باتوينغ

آراء العملاء

ماركوس هولينجسورث، مدير مزرعة، الولايات المتحدة
أستخدم جرار BW240X في مرعى الماشية الخاص بنا الذي تبلغ مساحته 90 فدانًا منذ سنوات، وقد استهلكنا عمود نقل الحركة (PTO) عدة مرات. طلبت هذا العمود البديل من نوع Cat 4 x 1.750-20 من شركة CMN Transmission بعد أن تآكلت وصلات عمود نقل الحركة الأصلي من نوع Walterscheid بعد حوالي أربعة مواسم. كان التركيب مثاليًا، لا حاجة إلى حشوات أو محولات، انزلق مباشرةً على المحور المسنن وثُبِّت بإحكام. لقد استخدمنا العمود الجديد حوالي 180 ساعة هذا العام، في قصّ بعض أعشاب القصب الكثيفة على ضفاف الجدول، ولم يُظهر أي خلل. جودة التصنيع متينة، والأنبوب الواقي ليس رقيقًا مثل بعض الأنواع الأخرى التي جربتها. سأطلبه مرة أخرى دون تردد.

جيمس وودفورد، مشرف الأسطول، أستراليا
نحن ندير أسطول صيانة طرق في كوينزلاند، وكنا بحاجة إلى عمود نقل حركة بديل موثوق به لجزازة العشب BW1620X. تواصلنا مع شركة CMN Transmission، وأكد فريقهم الهندسي مواصفات التروس والفئة بدقة خلال يوم واحد. وصل العمود إلى بريسبان في غضون ثلاثة أسابيع تقريبًا، وهو أسرع مما توقعت لطلب من الخارج. قمنا بتركيبه صباح يوم الاثنين، وأعدنا تشغيل الجزازة بعد ظهر ذلك اليوم. مفصل السرعة الثابتة (CV) أكثر سلاسة بشكل ملحوظ من المفصل القديم الذي استبدلناه. طلبنا منذ ذلك الحين اثنين آخرين لآلاتنا الأخرى. تواصل ممتاز، ومنتج ممتاز.

روبرت تشيكوسكي، مزارع حبوب، كندا
أدير 300 هكتار من الأراضي الزراعية المختلطة في ساسكاتشوان، ونستخدم جرار BW2400X لتقطيع سيقان المحاصيل بعد الحصاد. تعطل عمود نقل الحركة الأصلي في منتصف الموسم، وكنت بحاجة إلى بديل سريع. كان لدى شركة CMN Transmission نسخة Cat 5 متوفرة، وقامت بشحنها خلال 48 ساعة. العمود نفسه متين الصنع، وثقيل الوزن، ومفاصله محكمة ولا يوجد بها أي فراغ. ملاحظتي الوحيدة البسيطة هي أن التغليف كان من الممكن أن يكون أكثر متانة للشحن لمسافات طويلة، فقد كان أحد طرفي الصندوق متضررًا قليلاً، لكن العمود كان سليمًا تمامًا في الداخل. بشكل عام، أنا راضٍ جدًا عن القيمة مقابل السعر.

ديفيد هارجريفز، مقاول صيانة الطرق السريعة، المملكة المتحدة
اشترينا ثلاثة أعمدة نقل حركة من الفئة السادسة (Cat 6 PTO) لوحدات BW240XHD التي نستخدمها لجزّ العشب على جوانب الطرق السريعة في منطقة ميدلاندز. تُناسب قدرة 184 حصانًا عند 1000 دورة في الدقيقة احتياجاتنا تمامًا للتعامل مع كثافة الشجيرات في قنوات الصرف. قدّمت شركة CMN Transmission رسومات فنية كاملة قبل الطلب، وهو ما قدّره مدير ورشتنا. كان التركيب سهلًا ومباشرًا. بعد موسم كامل من الاستخدام المكثف، لم نواجه أي مشاكل. كان السعر أقل بكثير من سعر بدائل Weasler أو Walterscheid المماثلة التي نشتريها من موزعنا المعتاد. قيمة ممتازة.

كارلوس إدواردو بينتو، مدير التعاونيات الزراعية، البرازيل
أنا مدير تعاونية زراعية في ماتو غروسو دو سول، ونقوم بصيانة أكثر من 2000 هكتار من المراعي باستخدام عدة جزازات عشب. اختبرنا عمود نقل الحركة (PTO) من شركة CMN Transmission على إحدى وحدات BW240X الخاصة بنا أولاً، وبعد 400 ساعة من التشغيل دون أي مشكلة، قمنا بتحويل أسطولنا بالكامل. وصلة السرعة الثابتة تُحدث فرقًا ملحوظًا. انخفاض الاهتزازات مقارنةً بأعمدة نقل الحركة القديمة ملحوظ حتى من داخل كابينة الجرار. كانت وثائق التصدير الخاصة بهم مثالية، مما سهّل عملية التخليص الجمركي في ميناء سانتوس. أوصي بهم بشدة للعمليات واسعة النطاق في البرازيل.

توماس بيرنز، مقاول زراعي، ألمانيا
نحن شركة ربحية في ساكسونيا السفلى، ونستخدم جزازات عشب Woods ذات الجناح الخفاشي لعقود صيانة المساحات الخضراء البلدية. كنت متشككًا في البداية بشأن استيراد أعمدة نقل الحركة من خارج أوروبا، لكن شهادات CE وISO9001 التي حصلت عليها شركة CMN Transmission منحتنا الثقة. يتطابق عمود Cat 4 الذي طلبناه لجزازة BW1620X مع عمود Walterscheid الأصلي في جميع الأبعاد. جودة المعالجة الحرارية للوصلات والتشطيب على الأنابيب الجانبية ممتازة. سنطلب مرة أخرى هذا الربيع لوحدتنا الثانية. شركة محترفة للغاية في التعامل.

بيتر فان دير ميروي، مالك مزرعة ألعاب، جنوب أفريقيا
نستخدم في مزرعتنا قرب بلومفونتين جزازات العشب ذات الأجنحة الخفاشية على نطاق واسع لإدارة مراعي مزرعة الصيد التي تبلغ مساحتها 500 هكتار. كنا بحاجة إلى عمود نقل حركة بديل لجزازة BW240X بقوة 540 دورة في الدقيقة، قادر على تحمل الظروف القاسية هنا، من غبار كثيف وتضاريس وعرة وساعات تشغيل طويلة. وقد صمد عمود CMN بشكل جيد خلال موسمين حتى الآن، أي ما يقارب 350 ساعة تشغيل. لا تزال الأنابيب التلسكوبية تنزلق بسلاسة، والمفاصل العالمية محكمة. وكان فريق خدمة العملاء متجاوبًا عندما كانت لديّ استفسارات حول السنّ الصحيح. السبب الوحيد لتقييمي المنتج بأربع نجوم بدلًا من خمس هو أن الشحن إلى جنوب إفريقيا استغرق وقتًا أطول قليلًا من المتوقع، لكن المنتج نفسه متين.

جان لوك مورو، الخدمات الزراعية، فرنسا
أدير شركةً للأعمال الزراعية في بوس، ونستخدم جزازات BW2400X ذات الجناح الخفاشي لإدارة مخلفات ما بعد الحصاد في مزارع عملاء متعددة. يُعد عمود نقل الحركة CMN من الفئة 5 ثالث عمود بديل نجربه، وهو بلا شك أفضل خيار بديل متوفر في السوق. يتميز بدقة تصنيع عالية، ولا يوجد أي ارتخاء في تركيب الوصلة، ويعمل المفصل الكروي بسلاسة حتى عند زاوية التشغيل الكاملة أثناء الانعطافات الحادة في نهاية الحقل. كان وقت استجابتهم لطلب التسعيرة أقل من 24 ساعة، وقدموا لنا ورقة مواصفات مفصلة قبل أن نلتزم بالاتفاق. الآن، نشتري قطع غيار عمود نقل الحركة حصريًا من CMN.

كريج هندرسون، مزارع ألبان، نيوزيلندا
ندير مزرعة ألبان واسعة النطاق في وايكاتو، تضم أكثر من 600 هكتار من المراعي التي تحتاج إلى جزّ منتظم. تُستخدم جرارتنا BW1620X بكثافة من سبتمبر إلى أبريل، أي ما يزيد عن 500 ساعة في الموسم الواحد. كانت صيانة عمود نقل الحركة الأصلي مكلفة للغاية، مع الحاجة المستمرة لاستبدال وصلات عمود الدوران. استبدلناه بناقل الحركة CMN في الموسم الماضي، والفرق واضح. أصبح العمود يعمل بهدوء أكبر، وتخلصت وصلة CV من الاهتزاز الذي كنا نعاني منه في زوايا الحظيرة الضيقة، وبعد موسم كامل، لا تزال الوصلات تُشحّم بسلاسة تامة دون أي ارتخاء. أنقذنا خيار القابض الانزلاقي الذي أضفناه بالفعل مرةً عندما اصطدمنا بعمود سياج مدفون. منتج رائع، وخدمة ممتازة.

معلومات إضافية

حرره

Yjx

التصنيفات: , الوسوم: , , , , , , , , , , , , , ,

منتجات ذات صلة