تروس مخروطية حلزونية فولاذية، نسبة التروس 1:1 - 4:1، نظام أسنان حلزوني
تُعدّ التروس المخروطية الحلزونية الفولاذية، بنسبة تروس تتراوح بين 1.2:1 و1.6:1 ونظام أسنان حلزوني، تروسًا مخروطية مصممة لنقل الطاقة بين أعمدة متقاطعة، عادةً بزاوية 90 درجة. يضمن تصميم الأسنان الحلزونية، بأسنانها المنحنية والمائلة (غالبًا بزاوية حلزونية 35 درجة)، تشغيلًا أكثر سلاسة وهدوءًا مقارنةً بالتروس المخروطية المستقيمة، وذلك بفضل التعشيق التدريجي للأسنان ونسب التلامس العالية. تُصنع هذه التروس المخروطية الفولاذية من فولاذ كربوني أو سبيكي عالي القوة، مثل 42CrMo4 أو 16MnCr5، وهي مناسبة لتخفيضات السرعة المتوسطة في تطبيقات مثل تروس التفاضل في السيارات أو الآلات الصناعية.
تُعدّ التروس المخروطية الحلزونية الفولاذية، بنسبة تروس تتراوح من 1:1 إلى 4:1 ونظام أسنان حلزوني، تروسًا مخروطية مصممة لنقل الطاقة بين أعمدة متقاطعة، عادةً بزاوية 90 درجة. يضمن تصميم الأسنان الحلزونية، بأسنان منحنية ومائلة (غالبًا بزاوية حلزونية 35 درجة)، تشغيلًا أكثر سلاسة وهدوءًا مقارنةً بالتروس المخروطية المستقيمة، وذلك بفضل التعشيق التدريجي للأسنان ونسب التلامس العالية. تُصنع هذه التروس من فولاذ كربوني أو سبيكي عالي القوة، مثل 42CrMo4 (للمعاملات حتى 1.5) أو 16MnCr5 (للمعاملات 2.0 وما فوق)، مع أسنان مُقسّاة لضمان المتانة. تتراوح نسبة التروس، المحسوبة بقسمة عدد أسنان الترس المُدار على عدد أسنان الترس الصغير، من 1:1 إلى 4:1، مما يجعلها مناسبة لتخفيضات السرعة المتوسطة في تطبيقات مثل تروس التفاضل في السيارات أو الآلات الصناعية.

نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 1:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S1) | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,6 | 16 | 15,8 | 15,5 | 10 | 4,5 | 9 | 10,0 | 7,7 | 3,3 | 5 | 15 | 0,64 | 12 |
| 0,6 | 20 | 16,9 | 16,5 | 12 | 6,5 | 11 | 12,0 | 9,2 | 4 | 5 | 17 | 1,27 | 19 |
| 0,6 | 25 | 23,3 | 22,5 | 19 | 7,2 | 12 | 13,4 | 9,2 | 6 | 6 | 20 | 2,1 | 50 |
| 0,6 | 30 | 27,8 | 27 | 22 | 7 | 13 | 14,9 | 9,9 | 7 | 8 | 23 | 3,0 | 75 |
| 0,6 | 35 | 32,3 | 31,5 | 25 | 7,2 | 15 | 16,3 | 10,6 | 8 | 8 | 26 | 3,5 | 116 |
| 1 | 16 | 25,4 | 24 | 17 | 7,5 | 13,5 | 15,95 | 11,7 | 6 | 6 | 23 | 2,5 | 55 |
| 1 | 20 | 31,4 | 30 | 25 | 8,4 | 15 | 17,3 | 11,7 | 8 | 8 | 26 | 6,3 | 112 |
| 1 | 25 | 38,9 | 37,5 | 25 | 8 | 16 | 19,0 | 11,9 | 10 | 10 | 30 | 10,0 | 155 |
| 1 | 30 | 46,4 | 45 | 30 | 8 | 19 | 21,7 | 13,2 | 12 | 10 | 35 | 14,3 | 278 |
| 1,3 | 20 | 41,8 | 40 | 30 | 7,3 | 19 | 20,7 | 12,9 | 11 | 10 | 32 | 14,8 | 222 |
| 1,3 | 25 | 51,8 | 50 | 30 | 8 | 19 | 21,8 | 11,9 | 14 | 10 | 36 | 18,5 | 326 |
| 1,3 | 30 | 61,8 | 60 | 35 | 8 | 21 | 24,2 | 12,9 | 16 | 12 | 42 | 31,5 | 530 |
| 1,5 | 18 | 41,7 | 39,6 | 30 | 8 | 17 | 20,3 | 13,2 | 10 | 10 | 32 | 15,9 | 209 |
| 1,5 | 24 | 54,9 | 52,8 | 35 | 8 | 20 | 22,6 | 12,7 | 14 | 10 | 38 | 21,2 | 408 |
| 1,5 | 28 | 63,7 | 61,6 | 40 | 8 | 20 | 23,2 | 13,3 | 14 | 12 | 43 | 34,5 | 576 |
| 2,2881 | 21 | 71,5 | 70 | 45 | 15 | 28 | 32,22 | 22,5 | 15 | 16 | 55 | 70 | 973 |
| 2,236 | 24 | 79,0 | 78 | 45 | 15 | 29 | 32,48 | 23,7 | 14 | 16 | 60 | 73 | 1200 |
| 2 | 26 | 82,0 | 80 | 55 | 20 | 35 | 37,73 | 26,8 | 16 | 16 | 65 | 42 | 1581 |
| 2,5 | 19 | 90,0 | 88 | 56 | 18 | 34 | 36,91 | 23,5 | 20 | 20 | 65 | 185 | 1700 |
| 2,5 | 24 | 98,0 | 96 | 54 | 16 | 32 | 37,2 | 24,5 | 19 | 20 | 70 | 188 | 2000 |
| 3 | 21 | 103,0 | 100 | 68 | 17 | 36 | 43,4 | 27,7 | 23 | 25 | 75 | 240 | 2600 |
| 3 | 24 | 115,0 | 112 | 64 | 18 | 34 | 41,7 | 26,7 | 22 | 25 | 80 | 260 | 2800 |
| 3,5 | 24 | 131,0 | 128 | 72 | 20 | 38 | 46,15 | 29,5 | 25 | 30 | 90 | 396 | 4200 |
| 3,5 | 26 | 144,0 | 140 | 85 | 30 | 57 | 62,3 | 43,0 | 28 | 30 | 110 | 238 | 7300 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 1.214:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 1,5 | 14 | 41,0 | 38,7 | 22 | 11 | 21,1 | 24,3 | 15,4 | 11,5 | 12 | 38,0 | 14,1 | 236 |
| 1,5 | 17 | 48,9 | 47,0 | 30 | 11 | 20,9 | 23,9 | 16,6 | 11,5 | 15 | 34,8 | 17,1 | 236 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 1.385:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 1,5 | 13 | 36,7 | 33,9 | 22 | 11 | 21,6 | 24,1 | 16,0 | 10 | 12 | 38,5 | 11,3 | 216 |
| 1,5 | 18 | 48,5 | 47,0 | 30 | 11 | 20,9 | 24,7 | 18,9 | 10 | 15 | 34,8 | 15,7 | 216 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 1.5:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,6 | 22 | 20,8 | 19,8 | 17 | 7 | 13 | 14,3 | 8,5 | 7 | 6 | 23 | 2,2 | 116 |
| 0,6 | 33 | 30,3 | 29,7 | 20 | 8 | 14 | 15,5 | 11,6 | 7 | 8 | 21 | 3,3 | 116 |
| 1 | 20 | 31,6 | 30 | 25 | 8 | 17 | 18,3 | 10,0 | 10 | 8 | 32 | 8,1 | 166 |
| 1 | 30 | 46,3 | 45 | 30 | 8 | 17 | 19,5 | 14,0 | 10 | 10 | 28 | 12,2 | 166 |
| 1,3 | 16 | 34,3 | 32 | 25 | 8 | 18 | 19,9 | 10,7 | 11 | 8 | 34 | 11,9 | 220 |
| 1,3 | 24 | 49,4 | 48 | 30 | 8 | 18 | 21,1 | 15,0 | 11 | 10 | 30 | 17,9 | 220 |
| 1,5 | 16 | 37,8 | 35,8 | 30 | 8 | 17 | 18,8 | 10,5 | 10 | 10 | 36 | 14,3 | 273 |
| 1,5 | 24 | 54,4 | 52,8 | 35 | 8 | 17 | 21,1 | 15,6 | 10 | 10 | 32 | 21,5 | 273 |
| 2 | 16 | 53,0 | 50 | 35 | 6 | 18 | 21,37 | 12,8 | 11 | 10 | 48,45 | 41,0 | 561 |
| 2 | 24 | 76,0 | 75 | 39 | 15 | 24 | 27,53 | 21,7 | 11 | 16 | 45 | 61,5 | 561 |
| 2,5 | 16 | 67,0 | 64 | 40 | 14 | 25 | 31,89 | 19,9 | 16 | 16 | 65 | 84 | 1300 |
| 2,5 | 24 | 97,5 | 96 | 54 | 14 | 23 | 28,66 | 20,1 | 16 | 20 | 50 | 126 | 1300 |
| 3 | 16 | 79,0 | 76 | 50 | 15 | 28 | 35,71 | 21,9 | 19 | 20 | 75 | 160 | 1682 |
| 3 | 24 | 115,0 | 114 | 64 | 18 | 28 | 34,69 | 24,8 | 19 | 25 | 60 | 240 | 1682 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 1.615:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 1 | 13 | 20,8 | 18,6 | 16 | 8,2 | 12 | 13,9 | 9,3 | 5 | 8 | 24 | 2,4 | 45 |
| 1 | 21 | 30,8 | 30,0 | 20 | 6 | 10,5 | 12,0 | 9,3 | 5 | 10 | 18 | 3,9 | 45 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 2:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,6 | 22 | 20,8 | 19,8 | 16 | 7,4 | 15 | 15,6 | 8,5 | 8 | 6 | 28 | 2,3 | 116 |
| 0,6 | 44 | 40,1 | 39,6 | 25 | 8 | 15 | 17,2 | 13,6 | 8 | 10 | 23 | 4,6 | 116 |
| 1 | 20 | 31,8 | 30 | 25 | 8 | 19 | 20,2 | 9,4 | 12 | 8 | 39 | 9,8 | 323 |
| 1 | 40 | 60,9 | 60 | 40 | 8 | 18 | 21,2 | 15,9 | 12 | 12 | 30 | 19,6 | 323 |
| 1,3 | 16 | 34,4 | 32 | 25 | 7 | 20 | 22,1 | 9,6 | 14 | 8 | 41 | 12,0 | 397 |
| 1,3 | 32 | 65,1 | 64 | 40 | 8 | 20 | 23,3 | 17,1 | 14 | 12 | 32 | 24,0 | 397 |
| 1,5 | 16 | 38,0 | 35,2 | 30 | 8,4 | 19 | 21,2 | 10,5 | 12 | 10 | 45 | 14,4 | 435 |
| 1,5 | 32 | 71,7 | 70,4 | 45 | 8 | 17 | 21,0 | 15,7 | 12 | 12 | 32 | 28,8 | 435 |
| 2,269 | 12 | 44,0 | 41,5 | 30 | 12 | 28,23 | 28,23 | 17,6 | 15 | 12 | 55 | 10,1 | 846 |
| 2,269 | 24 | 83,0 | 83 | 50 | 15 | 27 | 32,41 | 26,0 | 15 | 16 | 45 | 20,2 | 846 |
| 2,321 | 13 | 47,0 | 45 | 30 | 15 | 30 | 33,0 | 21,7 | 15 | 10 | 63,65 | 49 | 818 |
| 2,321 | 26 | 91,0 | 90 | 40 | 22 | 30 | 35,5 | 29,8 | 15 | 16 | 50 | 98 | 818 |
| 2,5 | 11 | 57,0 | 52,5 | 40 | 15 | 36,72 | 36,72 | 19,7 | 20 | 16 | 70 | 17,8 | 2000 |
| 2,5 | 22 | 106,0 | 105 | 70 | 20 | 39 | 44,65 | 35,8 | 20 | 20 | 60 | 35,6 | 2000 |
| 2,5 | 13 | 59,0 | 56 | 39 | 15 | 34 | 38,37 | 22,9 | 20 | 16 | 75,13 | 95 | 1400 |
| 2,5 | 26 | 113,0 | 112 | 54 | 21 | 30 | 37,72 | 29,0 | 20 | 25 | 55 | 190 | 1400 |
| 3 | 13 | 68,0 | 64 | 45 | 16 | 37 | 41,95 | 24,9 | 22 | 20 | 84,62 | 133 | 2000 |
| 3 | 26 | 128,0 | 128 | 54 | 20 | 32 | 39,9 | 30,6 | 22 | 25 | 60 | 266 | 2000 |
| 3 | 14 | 76,0 | 72,5 | 55 | 25 | 51,46 | 51,46 | 32,0 | 25 | 20 | 100 | 644 | 4800 |
| 3 | 28 | 146,0 | 145 | 90 | 25 | 50 | 57,1 | 46,2 | 25 | 30 | 80 | 128 | 4800 |
| 3,5 | 13 | 77,0 | 72 | 54 | 12 | 34 | 39,8 | 21,1 | 24 | 20 | 88,38 | 197 | 2800 |
| 3,5 | 26 | 146,0 | 144 | 64 | 25 | 38 | 47,1 | 36,5 | 24 | 30 | 70 | 394 | 2800 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 2.066:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 1 | 15 | 24,1 | 21,8 | 19 | 6 | 13,2 | 13,3 | 7,0 | 7 | 8 | 29,0 | 3,6 | 112 |
| 1 | 31 | 45,6 | 45,0 | 24 | 8 | 14,0 | 16,3 | 13,2 | 7 | 10 | 23,5 | 7,4 | 112 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 2.5:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,6 | 22 | 20,9 | 19,8 | 16 | 6,8 | 16 | 16,7 | 7,5 | 10 | 6 | 32 | 2,6 | 172 |
| 0,6 | 55 | 49,9 | 49,5 | 30 | 8 | 16 | 19,3 | 15,6 | 10 | 10 | 25 | 6,5 | 172 |
| 1,0 | 20 | 31,8 | 30 | 25 | 8,4 | 21 | 22,8 | 9,8 | 14 | 8 | 47 | 9,9 | 355 |
| 1,0 | 50 | 75,7 | 75 | 50 | 8 | 18 | 21,1 | 15,9 | 14 | 12 | 30 | 24,8 | 355 |
| 1,3 | 14 | 30,5 | 28 | 22 | 8,7 | 20 | 21,6 | 10,5 | 12 | 8 | 45 | 11,3 | 420 |
| 1,3 | 35 | 70,9 | 70 | 45 | 8 | 18 | 21,6 | 17,1 | 12 | 12 | 30 | 28,2 | 420 |
| 1,5 | 16 | 38,0 | 35,2 | 30 | 7,5 | 20 | 21,6 | 9,6 | 13 | 10 | 53 | 14,5 | 624 |
| 1,5 | 40 | 89,1 | 88 | 60 | 8 | 16 | 20,6 | 15,8 | 13 | 15 | 32 | 36,3 | 624 |
| 3,6 | 9 | 62,0 | 54,78 | 40 | 14,17 | 34 | 38,35 | 20,9 | 21 | 16 | 87,06 | 150 | 2400 |
| 3,6 | 23 | 141,0 | 140 | 70 | 35 | 45 | 52,53 | 45,0 | 21 | 30 | 70 | 383 | 2400 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 3:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,6 | 20 | 19,1 | 18 | 15 | 7,5 | 17,7 | 17,7 | 8,2 | 10 | 6 | 35 | 2,1 | 175 |
| 0,6 | 60 | 54,3 | 54 | 45 | 8 | 16 | 19,7 | 16,6 | 10 | 10 | 25 | 6,3 | 175 |
| 1 | 16 | 26,1 | 24 | 20 | 8,3 | 22 | 22,6 | 9,3 | 14 | 8 | 45 | 5,8 | 380 |
| 1 | 48 | 72,5 | 72 | 50 | 8 | 18 | 21,3 | 16,8 | 14 | 12 | 28 | 17,4 | 380 |
| 1,3 | 11 | 25,1 | 22 | 19 | 6 | 17 | 17,9 | 7,5 | 11 | 8 | 40 | 7,7 | 320 |
| 1,3 | 33 | 66,6 | 60 | 40 | 8 | 17 | 20,4 | 16,9 | 11 | 12 | 27 | 23,1 | 320 |
| 1,5 | 10 | 26,0 | 22 | 17 | 8 | 19 | 20,1 | 9,6 | 11 | 8 | 42 | 9,1 | 380 |
| 1,5 | 30 | 66,6 | 66 | 40 | 8 | 17 | 21,3 | 17,8 | 11 | 12 | 28 | 27,3 | 380 |
| 2,2291 | 9 | 36,5 | 32 | 22 | 11 | 24 | 25,8 | 15,4 | 13 | 8 | 60,52 | 28 | 638 |
| 2,2291 | 27 | 96,0 | 96 | 48 | 19 | 25 | 29,5 | 25,5 | 13 | 20 | 40 | 84 | 638 |
| 2,5736 | 9 | 42,0 | 37,5 | 27 | 12 | 26,5 | 28,64 | 15,1 | 15 | 12 | 69,84 | 46 | 1100 |
| 2,5736 | 27 | 113,0 | 112,5 | 54 | 24 | 32 | 38,41 | 33,9 | 15 | 25 | 50 | 138 | 1100 |
| 3,5 | 9 | 59,0 | 52,5 | 40 | 12 | 33 | 36,2 | 18,9 | 22 | 16 | 92,64 | 132 | 2700 |
| 3,5 | 27 | 158,5 | 157,5 | 70 | 29 | 40 | 47,9 | 41,2 | 22 | 30 | 65 | 396 | 2700 |
نسبة تروس مخروطية حلزونية فولاذية 4:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 1 | 16 | 25,9 | 24 | 20 | 7,3 | 21 | 21,8 | 8,2 | 14 | 8 | 56 | 7,8 | 842 |
| 1 | 64 | 96,5 | 96 | 70 | 8 | 19 | 22,4 | 19 | 14 | 20 | 30 | 31,2 | 842 |
| 1,5 | 11 | 27,8 | 24,2 | 20 | 8 | 19 | 20,7 | 9 | 12 | 8 | 57 | 11,3 | 775 |
| 1,5 | 44 | 97,3 | 96,8 | 70 | 8 | 17 | 21,9 | 19 | 12 | 20 | 30 | 45,2 | 775 |
مزايا التروس المخروطية الحلزونية الفولاذية
1. قدرة عزم دوران عالية
من أهم مزايا التروس المخروطية قدرتها على تحمل أحمال عزم الدوران العالية. يسمح تصميمها الهندسي بنقل الطاقة وعزم الدوران بكفاءة بين الأعمدة المتقاطعة.
2. تصميم صغير الحجم
تُوفر التروس المخروطية حلاً مُدمجاً لنقل الطاقة بين أعمدة غير متوازية. وبفضل تصميمها المخروطي، يُمكن للتروس المخروطية تغيير اتجاه الدوران بكفاءة ضمن مساحة محدودة.
3. تشغيل سلس وهادئ
عند تصميمها وتصنيعها بشكل صحيح، توفر التروس المخروطية تشغيلاً سلساً وهادئاً. وقد ساهمت التطورات في هندسة أسنان التروس، مثل استخدام التروس المخروطية الحلزونية والتروس الهيبويدية، في تحسين سلاسة التشغيل وتقليل الضوضاء بشكل ملحوظ. يسمح شكل الأسنان المنحني للتروس المخروطية الحلزونية بالتعشيق والفصل التدريجي، مما ينتج عنه تشغيل أكثر هدوءاً مقارنةً بالتروس المخروطية المستقيمة.
4. تنوع زوايا العمود
توفر التروس المخروطية مرونةً في زوايا المحاور التي يمكنها استيعابها. ورغم أن زاوية المحور الأكثر شيوعًا للتروس المخروطية هي 90 درجة، إلا أنه يمكن تصميمها للعمل مع زوايا محاور مختلفة.
عيوب التروس المخروطية الحلزونية الفولاذية
1. زيادة تعقيد التصنيع
من أبرز عيوب التروس المخروطية تعقيد تصنيعها مقارنةً بأنواع التروس الأخرى، كالتروس المستقيمة. يتطلب إنتاج التروس المخروطية آلات متخصصة وعمليات تصنيع دقيقة لتحقيق الشكل الهندسي المطلوب للأسنان والتشطيب السطحي الأمثل. قد يؤدي هذا التعقيد إلى زيادة تكاليف التصنيع وإطالة مدة التسليم.
2. الحساسية لعدم المحاذاة
تُعد التروس المخروطية أكثر حساسيةً لعدم المحاذاة مقارنةً بأنواع التروس الأخرى. وقد يؤدي عدم المحاذاة إلى توزيع غير متساوٍ للحمل، وزيادة الضغط على أسنان التروس، وتلفها المبكر.
3. قدرة محدودة على السرعة
تُعاني التروس المخروطية من قيودٍ فيما يتعلق بقدرتها على العمل بسرعاتٍ عالية. فعند السرعات العالية، تُصبح هذه التروس عُرضةً لتوليد ضوضاء واهتزازاتٍ مُفرطة نتيجةً لحركة الانزلاق بين أسنانها، مما قد يُؤدي إلى انخفاض الكفاءة وزيادة التآكل. ولذلك، تُستخدم التروس المخروطية عادةً في التطبيقات التي تتطلب سرعاتٍ مُعتدلة إلى مُنخفضة.
4. ارتفاع التكلفة
غالباً ما تُترجم تعقيدات التصنيع والدقة المطلوبة للتروس المخروطية إلى تكاليف أعلى مقارنةً بأنواع التروس الأبسط. وتساهم الحاجة إلى آلات متخصصة، وعمالة ماهرة، وإجراءات صارمة لمراقبة الجودة في زيادة تكلفة التروس المخروطية. بالإضافة إلى ذلك، فإن تخصيص التروس المخروطية وتصميمها وفقاً لتطبيقات محددة قد يزيد من تكلفتها.

الأبعاد والزوايا الرئيسية للتروس المخروطية
تُعد التروس المخروطية مكونات ميكانيكية معقدة تتميز بمجموعة من الأبعاد والزوايا الحرجة.
أ. فحص تفصيلي للأبعاد الأساسية
تحدد عدة أبعاد رئيسية الشكل الهندسي العام وحجم الترس المخروطي:
- قطر الخطوةيُقاس هذا القطر عند طرف كعب أسنان الترس المخروطي. وهو يمثل الحجم الفعال للترس، ويُعدّ معيارًا أساسيًا لحسابات وتصميم التروس.
- زاوية مخروط الميلزاوية مخروط الخطوة تصف الزاوية التي يشكلها مخروط الخطوة بالنسبة لمحور الترس. وهي تحدد اتجاه أسنان الترس وتحدد كيفية تعشيق الترس مع الترس الصغير المقابل له.
- ملحق وإلغاءالإضافة هي ارتفاع سن الترس فوق مخروط الخطوة، بينما الحذف هو العمق أسفله. ويحددان معًا العمق الكلي للسن. وعادةً ما يتم تحديد الإضافة والحذف بما يتناسب مع معامل الترس.
- عرض الوجهيشير عرض وجه الترس إلى حجم سن الترس المقاس على طول مولد مخروط الخطوة من الكعب إلى المقدمة. ويؤثر هذا العرض على قوة سن الترس وقدرته على تحمل الأحمال. وبشكل عام، يسمح عرض وجه الترس الأكبر بنقل عزم دوران أكبر.
- مسافة المخروطتمثل مسافة المخروط المسافة من قمة مخروط الخطوة إلى منتصف وجه الترس المخروطي. وهي بُعد أساسي لتحديد موضع الترس بالنسبة إلى الترس الصغير المقابل له أثناء التجميع.
- مسافة الرأستقيس مسافة الرأس الإزاحة من محور الترس إلى قمة مخروط الخطوة. وهي تساعد في تحديد النقطة النظرية للتعشيق بين التروس.

ب. زوايا التروس المخروطية الأساسية
بالإضافة إلى الأبعاد الخطية، تعتبر عدة زوايا بالغة الأهمية في تحديد هندسة الترس المخروطي:
- زاوية الوجهالزاوية بين المخروط المولد ومحور الترس. وهي تحدد زاوية الأطراف الخارجية لأسنان الترس بالنسبة لمحور الدوران.
- زاوية الحافة: يتم قياسها بين المولد المخروطي الخارجي ومحور الترس، وتحدد زاوية الحافة ميل الأطراف الداخلية للأسنان الأقرب إلى القمة.
- زاوية الإضافةهذا هو المكافئ الزاوي للإضافة، حيث يحدد ارتفاع السن من الناحية الزاوية من زاوية الوجه إلى الحافة الخارجية.
- زاوية الأسنانوبالمثل، تقيس زاوية dedendum عمق السن الزاوي من خط التماس إلى جذر السن.
ج. رد الفعل العكسي
يشير مصطلح الخلوص إلى المسافة أو الحركة بين أسنان ترسين متشابكين. يُعدّ وجود قدر من الخلوص ضروريًا لتوفير التشحيم، ومراعاة دقة التصنيع، والتمدد الحراري. مع ذلك، قد يؤدي الخلوص المفرط إلى الضوضاء والاهتزاز وعدم دقة تحديد الموضع. يُقاس الخلوص عادةً عند أضيق نقطة تعشيق باستخدام أدوات مخصصة أو بتقييم الحركة الزاوية مع تثبيت التروس.
د. الوحدة
معامل الترس هو وحدة قياسية تُشير إلى حجم السن. ويُعرَّف بأنه نسبة قطر دائرة الخطوة إلى عدد الأسنان. في التروس المخروطية، يُحدد المعامل عادةً عند طرف الكعب لأغراض التصنيع. تشير أرقام المعامل الأكبر إلى أسنان أكبر وأكثر خشونة، بينما تتميز التروس ذات الخطوة الدقيقة بمعاملات أصغر.

معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|







