تروس مخروطية نحاسية، نسبة التروس 1:1 - 4:1، نظام أسنان مستقيمة
يشير نظام التروس المخروطية النحاسية ذات نسبة التروس من 1:1 إلى 4:1 إلى نظام تروس ميكانيكي مصمم لنقل الحركة الدورانية بين محاور غير متوازية، عادةً بزاوية 90 درجة. تُصنع هذه التروس من النحاس، وهو مادة متينة ومقاومة للتآكل، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات عالية الأداء التي تتطلب عمرًا طويلًا ودقة عالية. تُستخدم هذه التروس المخروطية النحاسية على نطاق واسع في الآلات والروبوتات وأنظمة السيارات حيث يُعد نقل الحركة الزاوية بدقة أمرًا بالغ الأهمية.
يشير نظام التروس المخروطية النحاسية ذات نسبة التروس من 1:1 إلى 4:1 ذات الأسنان المستقيمة إلى نظام تروس ميكانيكي مصمم لنقل الحركة الدورانية بين محاور غير متوازية، عادةً بزاوية 90 درجة. تُصنع هذه التروس من النحاس، وهو مادة متينة ومقاومة للتآكل، مما يجعلها مناسبة للتطبيقات عالية الأداء التي تتطلب عمرًا طويلًا ودقة عالية.
يتميز تصميم الأسنان المستقيمة بأسنان متباعدة بانتظام وموجهة شعاعيًا على طول السطح المخروطي للترس. يضمن هذا التصميم نقلًا سلسًا وفعالًا للطاقة مع أقل قدر من الارتداد. تتراوح نسبة التروس من 1:1 إلى 4:1، وتصف العلاقة بين عدد أسنان الترس القائد (المدخل) والترس المُقاد (المخرج). على سبيل المثال، تعني نسبة 4:1 أن الترس القائد يُكمل أربع دورات لكل دورة للترس المُقاد، مما يُتيح تقليل السرعة أو زيادة عزم الدوران.
تُستخدم هذه التروس على نطاق واسع في الآلات والروبوتات وأنظمة السيارات حيث يُعدّ نقل الزاوية بدقة أمرًا بالغ الأهمية. كما يوفر هيكلها المصنوع من النحاس موصلية حرارية ممتازة ومقاومة للتآكل، مما يجعلها مثالية للتطبيقات ذات الأحمال المتوسطة.

نسبة تروس مخروطية نحاسية 1:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,5 | 15 | 8,2 | 7,5 | 6 | 5 | 6,3 | 7,3 | 6,1 | 2 | 3 | 9,5 | 0,9 | 1 |
| 0,5 | 20 | 10,7 | 10 | 8 | 4 | 7 | 7 | 5 | 3 | 4 | 9,7 | 1,9 | 1 |
| 0,5 | 24 | 12,7 | 12 | 8 | 4 | 6,4 | 7 | 5 | 3 | 4 | 10,7 | 3,0 | 3 |
| 0,5 | 30 | 15,7 | 15 | 10 | 4 | 7,5 | 8,5 | 6,6 | 3 | 4 | 13,7 | 5,3 | 4 |
| 0,5 | 36 | 18,7 | 18 | 12 | 5 | 9 | 10,1 | 8 | 3 | 4 | 16,7 | 8,2 | 10 |
| 0,5 | 40 | 20,7 | 20 | 12 | 5 | 8,5 | 9,5 | 7,5 | 3 | 4 | 17,1 | 10,6 | 10 |
| 0,5 | 50 | 25,7 | 25 | 14 | 5 | 8,5 | 9,5 | 7,5 | 3 | 4 | 19,6 | 18,0 | 16 |
| 1 | 12 | 13,0 | 12 | 8 | 5 | 8,5 | 9,6 | 7,7 | 3 | 5 | 13,2 | 5,0 | 3 |
| 1 | 16 | 17,4 | 16 | 12 | 5 | 9 | 10,3 | 7,8 | 4 | 5 | 15,1 | 6,0 | 9 |
| 1 | 20 | 21,4 | 20 | 15 | 5 | 9 | 10,4 | 7,8 | 4 | 5 | 17,1 | 13,0 | 15 |
| 1 | 25 | 26,4 | 25 | 16 | 6,7 | 11,5 | 13 | 9,7 | 5 | 5 | 21,5 | 26,0 | 26 |
| 1 | 30 | 31,4 | 30 | 16 | 7 | 11,5 | 13,1 | 9,7 | 5 | 5 | 24,0 | 40,0 | 33 |
| 1 | 36 | 37,4 | 36 | 16 | 7 | 11,5 | 13 | 9,6 | 5 | 5 | 26,9 | 62,0 | 43 |
| 1 | 40 | 41,4 | 40 | 16 | 8 | 12,5 | 14 | 10,6 | 5 | 5 | 29,9 | 79,0 | 53 |
| 1 | 50 | 51,4 | 50 | 16 | 8 | 12,5 | 14 | 10,6 | 5 | 6 | 34,9 | 130,0 | 76 |
| 1 | 60 | 61,4 | 60 | 16 | 8 | 12,5 | 14,1 | 10,6 | 5 | 6 | 39,9 | 197,0 | 110 |
نسبة تروس مخروطية نحاسية 1.5:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,5 | 20 | 11,0 | 10 | 8 | 3,5 | 6,5 | 7,1 | 4,7 | 3 | 4 | 11,9 | 2,4 | 2 |
| 0,5 | 30 | 15,4 | 15 | 10 | 4 | 6 | 7 | 5,4 | 3 | 4 | 10,1 | 3,6 | 4 |
| 1 | 20 | 22,1 | 20 | 15 | 5 | 10 | 11,1 | 7,2 | 5 | 5 | 21,5 | 18,0 | 16 |
| 1 | 30 | 30,8 | 30 | 16 | 5 | 9 | 10,9 | 8,3 | 5 | 5 | 17,7 | 27,0 | 28 |
نسبة تروس مخروطية نحاسية 2:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,5 | 20 | 11,2 | 10 | 8 | 4 | 7 | 7,5 | 5,0 | 3 | 4 | 14,65 | 2,7 | 2 |
| 0,5 | 40 | 20,3 | 20 | 12 | 5 | 7,5 | 8,4 | 7,1 | 3 | 4 | 11,83 | 5,4 | 8 |
| 1 | 15 | 17,4 | 15 | 12,5 | 4,5 | 9 | 10,1 | 5,8 | 5 | 5 | 20,2 | 9,4 | 9 |
| 1 | 30 | 30,6 | 30 | 16 | 5 | 9 | 10,8 | 8,8 | 5 | 5 | 15,7 | 18,8 | 27 |
| 1 | 20 | 22,4 | 20 | 15 | 5 | 10 | 11,1 | 6,8 | 5 | 5 | 26,2 | 20,6 | 17 |
| 1 | 40 | 40,6 | 40 | 16 | 8 | 12 | 13,8 | 11,7 | 5 | 6 | 21,1 | 41,2 | 50 |
نسبة تروس مخروطية نحاسية 2.5:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,5 | 20 | 11,3 | 10 | 8 | 4 | 7 | 7,6 | 4,9 | 3 | 4 | 17,1 | 3,0 | 3 |
| 0,5 | 50 | 25,2 | 25 | 14 | 5 | 7 | 7,8 | 6,8 | 3 | 4 | 11,5 | 7,5 | 12 |
نسبة تروس مخروطية نحاسية 3:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 0,5 | 15 | 8,8 | 7,5 | 6 | 3,7 | 6,5 | 7 | 4,3 | 3 | 3 | 15,3 | 1,5 | 1 |
| 0,5 | 45 | 22,7 | 22,5 | 12 | 5 | 7,5 | 8,4 | 7,5 | 3 | 4 | 11,0 | 4,5 | 11 |
| 1 | 15 | 17,7 | 15 | 13 | 5 | 10 | 11,1 | 6,5 | 5 | 5 | 28,5 | 11,0 | 10 |
| 1 | 45 | 45,4 | 45 | 16 | 8 | 12,5 | 14,7 | 13,2 | 5 | 6 | 20,2 | 33,0 | 68 |
نسبة تروس مخروطية نحاسية 4:1
![]() | ![]() |
| وحدة | رقم من الأسنان | دأ | د | اختصار الثاني | هولندا | ل1 | ل | S | ب | بH7 | هـ | عزم الدوران* | وزن |
| مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | مم | Ncm | ز | ||
| 1 | 15 | 17,8 | 15 | 13 | 5,5 | 10 | 11 | 6,3 | 5 | 5 | 35,9 | 12,2 | 10 |
| 1 | 60 | 60,3 | 60 | 16 | 8 | 12,5 | 14,6 | 13,6 | 5 | 6 | 20,5 | 48,8 | 110 |
مزايا وعيوب التروس المخروطية النحاسية
تُقدّم التروس المخروطية النحاسية ذات نظام الأسنان المستقيمة، والتي تُستخدم عادةً بنسب تتراوح بين 1:1 و4:1، مزايا وعيوبًا واضحة في التطبيقات الميكانيكية. هذه التروس المخروطية، المصممة لنقل الحركة بين محاور متقاطعة (عادةً بزاوية 90 درجة)، تُقدّر لخصائصها المميزة، ولكنها تواجه أيضًا بعض القيود.
المزايا:
- مقاومة التآكليُقاوم النحاس الأصفر، وغالبًا ما يكون سبيكة مثل Ms58 (CuZn39Pb3)، التآكل بفعالية، مما يجعل هذه التروس مناسبة للبيئات المعرضة للرطوبة أو المواد الكيميائية الخفيفة، مثل البيئات البحرية أو الصناعية. وتُطيل هذه المتانة عمر الخدمة مقارنةً بالتروس الفولاذية في الظروف المسببة للتآكل.
- قابلية التشغيل الآلي والفعالية من حيث التكلفةالنحاس الأصفر أكثر ليونة وأسهل في التشكيل من الفولاذ، مما يسمح بقطع الأسنان بدقة عالية وخفض تكاليف الإنتاج. كما أن تصميم الأسنان المستقيمة يُبسط عملية التصنيع مقارنةً بالتروس المخروطية الحلزونية أو اللولبية، مما يجعل التروس المخروطية النحاسية اقتصادية للتطبيقات الصغيرة أو منخفضة السرعة.
- احتكاك منخفض وتزييت ذاتييتميز النحاس الأصفر بمعامل احتكاك أقل من العديد من المعادن، مما يقلل من التآكل أثناء التشغيل. كما أن خصائصه الطفيفة في التشحيم الذاتي تقلل من الحاجة إلى الصيانة المتكررة، مما يجعله مثالياً لتطبيقات مثل الأدوات اليدوية والساعات والأجهزة الميكانيكية.
- الجاذبية الجماليةتتميز التروس النحاسية بمظهرها المصقول والذهبي، مما يجعلها مرغوبة للآليات الزخرفية أو المرئية، كما هو الحال في الآلات العتيقة أو نماذج العرض.
- موصلية جيدةفي التطبيقات التي تتطلب التوصيل الكهربائي أو الحراري، يكون أداء النحاس الأصفر أفضل من المعادن الحديدية، على الرغم من أن هذا الأمر يقتصر على تطبيقات محددة.
العيوب:
- قوة أقلالنحاس الأصفر ألين من الفولاذ أو الحديد، مما يحد من استخدامه في التطبيقات التي تتطلب عزم دوران عالٍ أو سرعات عالية. كما أن التروس المخروطية النحاسية ذات الأسنان المستقيمة عرضة للتشوه أو التآكل تحت الأحمال الثقيلة، مما يجعلها مناسبة للمهام الخفيفة.
- الضوضاء والاهتزازيؤدي تصميم الأسنان المستقيمة إلى تعشيق الأسنان بشكل مفاجئ، مما يسبب ضوضاء واهتزازات عند السرعات العالية. وهذا يجعلها غير مناسبة للآلات الدقيقة أو عالية السرعة، حيث يُفضل استخدام التروس المخروطية الحلزونية.
- قدرة تحميل محدودةبالمقارنة مع الفولاذ أو السبائك المقواة، فإن تروس النحاس الأصفر تتمتع بقوة شد أقل، مما يقلل من قدرتها على تحمل الإجهاد الميكانيكي الكبير، والذي يمكن أن يؤدي إلى فشل الأسنان في التطبيقات الصعبة.
- التآكل مع مرور الوقتعلى الرغم من انخفاض احتكاك النحاس الأصفر، إلا أن التشغيل المستمر يمكن أن يؤدي إلى تآكل تدريجي، خاصة في الأنظمة سيئة التشحيم، مما يستلزم استبداله في نهاية المطاف.
- حساسية درجة الحرارة: يتميز النحاس الأصفر بنقطة انصهار أقل من الفولاذ، مما يجعله أقل ملاءمة للبيئات ذات درجات الحرارة العالية حيث يمكن أن يحدث التمدد الحراري أو التليين.

استخدامات التروس المخروطية النحاسية
- صناعة السيارات
تُستخدم التروس المخروطية النحاسية في أنظمة السيارات، وخاصة في أنظمة الدفع التفاضلي، لنقل الطاقة بزوايا 90 درجة بين عمود الدوران والعجلات. وتضمن مقاومتها للتآكل وسلاسة تشغيلها المتانة والأداء الهادئ في المركبات. - معدات بحرية
في التطبيقات البحرية، تُعدّ التروس المخروطية النحاسية أساسية لآليات التوجيه والرافعات وأنظمة الدفع. ومقاومتها الممتازة للصدأ والتآكل تجعلها مثالية للاستخدام في بيئات مياه البحر، حيث قد تتلف المواد الأخرى بسرعة. - الآلات الصناعية
تستخدم العديد من الآلات الصناعية متوسطة الحمل تروسًا مخروطية نحاسية لنقل الطاقة الزاوية. وتُعد هذه التروس شائعة الاستخدام بشكل خاص في آلات التعبئة والتغليف، والناقلات، ومعدات تجهيز الأغذية نظرًا لمتانتها وقلة متطلبات صيانتها. - الروبوتات والأتمتة
تُستخدم التروس المخروطية النحاسية بكثرة في مجال الروبوتات للتحكم الدقيق في الحركة. فانخفاض احتكاكها وكفاءة نقل الطاقة فيها يجعلانها عنصراً أساسياً في الأذرع الروبوتية، وآليات المؤازرة، وغيرها من الأنظمة الآلية التي تتطلب الدقة والموثوقية. - تطبيقات الفضاء الجوي
في مجال تكنولوجيا الطيران، تُستخدم التروس المخروطية النحاسية في أنظمة التحكم، مثل مشغلات الأجنحة وآليات معدات الهبوط. وتضمن خصائصها خفيفة الوزن ومقاومتها للتآكل التشغيل السلس وطول العمر في تطبيقات الطيران الحساسة.
![]() | ![]() |
| تروس مخروطية لصناعة السيارات | تروس مخروطية للصناعة البحرية |
![]() | ![]() |
| تروس مخروطية لصناعة الطيران | تروس مخروطية لصناعة الروبوتات |
معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|









