مخفضات تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ / علبة تروس دودة
تُعدّ مخفضات السرعة الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أنظمة تروس متخصصة وعالية الأداء، مصممة لنقل الطاقة بكفاءة مع توفير تخفيض ملحوظ في السرعة. تُصنع طرازات مثل SSRV وGMSS وSSVF وSSKM من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة، عادةً من النوع 316 أو 303، مما يضمن مقاومة استثنائية للتآكل ومتانة فائقة. صُممت علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصًا لقطاعات صناعية مثل تصنيع الأغذية والأدوية والمواد الكيميائية، حيث تُعدّ النظافة والموثوقية من العوامل الحاسمة. تتميز هياكلها الملساء والمتكاملة بسهولة التنظيف، ومقاومتها للصدأ، وقدرتها على تحمل ظروف الغسيل القاسية، بما في ذلك التعرض للمواد الكيميائية والرطوبة.
تُعدّ مخفضات السرعة الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ أنظمة تروس متخصصة وعالية الأداء، مصممة لنقل الطاقة بكفاءة مع توفير تخفيض ملحوظ في السرعة. تُصنع طرازات مثل SSRV وGMSS وSSVF وSSKM من الفولاذ المقاوم للصدأ عالي الجودة، عادةً من النوع 316 أو 303، مما يضمن مقاومة استثنائية للتآكل ومتانة فائقة. صُممت علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ خصيصًا لقطاعات صناعية مثل تصنيع الأغذية والأدوية والمواد الكيميائية، حيث تُعدّ النظافة والموثوقية من العوامل الحاسمة. تتميز هياكلها الملساء والمتكاملة بسهولة التنظيف، ومقاومتها للصدأ، وقدرتها على تحمل ظروف الغسيل القاسية، بما في ذلك التعرض للمواد الكيميائية والرطوبة. صُممت علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لتلبية أعلى معايير النظافة، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب النظافة، وقلة الصيانة، وطول العمر.
أنواع مخفضات التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
(1) علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ SSRV
تتميز علبة التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة SSRV بنفس أبعاد التركيب واختيار المخفض المستخدم في مخفضات CMN-NMRV. يُصنع شفة العلبة فقط بدقة عالية من الفولاذ 304، وكذلك قلب العجلة. أما مادة الترس الدودي فهي برونز القصدير 12-2، ويُستخدم زيت تروس دودي اصطناعي بالكامل. سطح المخفض مصقول كهربائيًا. تتميز هذه العلبة بمقاومة عالية للتآكل، وسهولة التنظيف، وتعدد نسب السرعة، وعزم دوران كبير، وملاءمتها للتركيب في اتجاهات متعددة. تتوفر حاليًا الموديلات 40، 50، 63، 75، و90.
أبعاد علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ SSRV
أبعاد SSRV040
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | بل | t1 | النسبة D1(F8) | D(H7) | ب | ت | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - | 18 | 6 | 20.8 |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 5 | 16.3 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - | 19* | 6* | 21.8* |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 12.8 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 4 | 12.8 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 3 | 10.4 | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 9 | 9 | 9 | |||
أبعاد SSRV050
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | بل | t1 | نسبة | D(H7) | ب | ت | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - | 25 | 8 | 28.3 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - | 24* | 8* | 27.3* |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 5 | 16.3 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | |||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 12.8 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 4 | 12.8 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
أبعاد SSRV063
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | بل | t1 | نسبة | D(H7) | ب | ت | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - | 25 | 8 | 28.3 |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - | 24* | 8* | 27.3* |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | |||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | |||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 5 | 16.3 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | |||
أبعاد SSRV075
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | بل | t1 | نسبة | D(H7) | ب | ت | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - | 28 | 8 | 31.3 |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - | 35* | 10* | 38.3* |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | **بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | |||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | |||
أبعاد SSRV090
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | بل | t1 | نسبة | D(H7) | ب | ت | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | 35 | 10 | 38.3 |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | 38* | 10* | 41.3* |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | **بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | |||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
أبعاد شفة الإخراج SSRV.. F
| SSRV | α1 | كا | كي بي | كي سي | كيفن دورانت | كم | KN | الخطوط الجوية الكينية | كي بي | الخطوط الجوية الكينية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 040 | 45 درجة | 67 | 7 | 4 | 31.5 | 75 | 60 | 9 | 110 | 95 |
| 050 | 45 درجة | 90 | 9 | 5 | 46.5 | 85 | 70 | 11 | 125 | 110 |
| 063 | 45 درجة | 82 | 10 | 6 | 29 | 150 | 115 | 11 | 180 | 142 |
| 075 | 45 درجة | 111 | 13 | 6 | 54 | 165 | 130 | 14 | 200 | 170 |
| 090 | 45 درجة | 111 | 13 | 6 | 44 | 175 | 152 | 14 | 210 | 200 |
أبعاد أعمدة إخراج صمامات SSRV
| SSRV | د | ب | ب1 | G1 | ل | L1 | و | ب1 | t1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 040 | 18 | 40 | 43 | 78 | 128 | 164 | M6*17 | 6 | 20.5 |
| 050 | 25 | 50 | 53.5 | 92 | 153 | 199 | M10*27 | 8 | 28 |
| 063 | 25 | 50 | 53.5 | 112 | 173 | 219 | M10*27 | 8 | 28 |
| 075 | 28 | 60 | 63.5 | 120 | 192 | 247 | M10*27 | 8 | 31 |
| 090 | 35 | 80 | 84.5 | 140 | 234 | 309 | M12*34 | 10 | 38 |
أبعاد ذراع عزم الدوران SSRV
| SSRV | K1 | جي | كي جي | KH | R | ب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 040 | 100 | 14 | 31.5 | 10 | 18 | 4 |
| 050 | 100 | 14 | 38.5 | 10 | 18 | 4 |
| 063 | 150 | 14 | 49 | 10 | 18 | 6 |
| 075 | 200 | 25 | 47.5 | 20 | 30 | 6 |
| 090 | 200 | 25 | 57.5 | 20 | 30 | 6 |
(2) علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS
علبة تروس دودة GMSS مصنوعة بدقة من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، وترس الدودة مصنوع من برونز القصدير 12-2، وقلب العجلة مصنوع أيضًا من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، وتستخدم زيت تروس دودة اصطناعي بالكامل. جميع جوانب العلبة الستة مصقولة، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا، وسهولة في التنظيف، ومقاومة للتآكل. تتوفر بستة موديلات: 30، 40، 50، 63، 75، 90، وغيرها.
أبعاد علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS
أبعاد GMSS30
| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | ||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | |||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 2.3 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 6 | 12.8 | 4 | 3.5 | 2.3 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - |
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 7 | 10.4 | 3 | 4 | 1.9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 56B14 | 50 | 65 | 80 | 6 | 10.4 | 3 | 3.5 | 1.9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
أبعاد GMSS40
| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 5 | 3.0 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 6.6 | 16.3 | 5 | 4 | 3.0 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 2.3 | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 6 | 12.8 | 4 | 4 | 2.3 | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 10.4 | 3 | 4 | 1.9 | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 9 | 9 | 9 |
أبعاد GMSS50
| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 6 | 30 | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 6.6 | 16.3 | 5 | 4 | 30 | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 23 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
أبعاد GMSS63
| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 7 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 5 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 7 | 16.3 | 5 | 4 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
أبعاد GMSS75
| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 14 | 31.3 | 8 | 6 | 5.7 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 5.7 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
أبعاد GMSS90
| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 57 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 57 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 50 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
(3) علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ SSVF
صُمم هيكل علبة التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من سلسلة SSVF وفقًا لمخفض السرعة الدودي VF. يتميز هذا الهيكل بدقة تصنيعه من الفولاذ المقاوم للصدأ 304، وبنيته المدمجة، وقلب العجلة المصنوع من نفس المادة، والترس الدودي المصنوع من برونز القصدير 12-2. يُستخدم زيت تروس دودي اصطناعي بالكامل، وسطح المخفض مصقول كهربائيًا. يتميز هذا الهيكل بمقاومته للتآكل، وسهولة تنظيفه، وتوفره بنسب سرعة متنوعة. يتوفر حاليًا بثلاثة طرازات: 40 و50 و63.
أبعاد علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ SSVF
أبعاد SSVF40
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | النسبة D(F8) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
أبعاد SSVF50
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | النسبة D(F8) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 |
أبعاد SSVF63
| PAM-IEC (N) | N(H8) | م | P | النسبة D(F8) | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | ||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
أبعاد شفة الإخراج SSVF.. F
| SSVF | α1 | كا | كي بي | كي سي | كيفن دورانت | كم | KN | الخطوط الجوية الكينية | كي بي | الخطوط الجوية الكينية |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 040 | 45 درجة | 67 | 7 | 4 | 31.5 | 75 | 60 | 9 | 110 | 95 |
| 050 | 45 درجة | 90 | 9 | 5 | 46.5 | 85 | 70 | 11 | 125 | 110 |
| 063 | 45 درجة | 82 | 10 | 6 | 29 | 150 | 115 | 11 | 180 | 142 |
| 075 | 45 درجة | 111 | 13 | 6 | 54 | 165 | 130 | 14 | 200 | 170 |
| 090 | 45 درجة | 111 | 13 | 6 | 44 | 175 | 152 | 14 | 210 | 200 |
أبعاد عمود الإخراج SSVF
| SSVF | د | ب | ب1 | G1 | ل | L1 | و | ب1 | t1 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 040 | 18 | 40 | 43 | 78 | 128 | 164 | M6*17 | 6 | 20.5 |
| 050 | 25 | 50 | 53.5 | 92 | 153 | 199 | M10*27 | 8 | 28 |
| 063 | 25 | 50 | 53.5 | 112 | 173 | 219 | M10*27 | 8 | 28 |
| 075 | 28 | 60 | 63.5 | 120 | 192 | 247 | M10*27 | 8 | 31 |
| 090 | 35 | 80 | 84.5 | 140 | 234 | 309 | M12*34 | 10 | 38 |
أبعاد ذراع عزم الدوران SSVF
| SSVF | K1 | جي | كي جي | KH | R | ب |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 040 | 100 | 14 | 31.5 | 10 | 18 | 4 |
| 050 | 100 | 14 | 38.5 | 10 | 18 | 4 |
| 063 | 150 | 14 | 49 | 10 | 18 | 6 |
| 075 | 200 | 25 | 47.5 | 20 | 30 | 6 |
| 090 | 200 | 25 | 57.5 | 20 | 30 | 6 |
(4) علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ SSKM
تُصنع مخفضات السرعة من سلسلة SSKM، المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، بدقة عالية من الفولاذ 304، بما في ذلك الجزء الخارجي. يتميز الجزء الداخلي ببنية تروس حلزونية ذات كفاءة نقل عالية. تتميز هذه المخفضات بسلاسة التشغيل، كما أن جوانبها الستة مصقولة بالكامل لسهولة التنظيف، بالإضافة إلى مظهرها الأنيق. تتوفر بأربعة طرازات: 50 (28)، 63 (38)، 75 (48)، 90 (58).
أبعاد علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ من SSKM
أبعاد SSKM050
| PAM-IEC | N(H8) | م | P | ب1 | t1 | نسبة | D(H7) | ت | ت | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - | 25 | 8 | 28.3 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - | 24* | 8* | 27.3* |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 20* | 6* | 22.8* |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 5 | 16.3 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 4 | 12.8 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 4 | 12.8 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | |||
أبعاد SSKM063
| PAM-IEC | N(H8) | م | P | ب1 | t1 | نسبة | D(H7) | ت | ت | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | 25 | 8 | 28.3 |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | 28* | 8* | 31.3* |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 30* | 8* | 33.3* |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | |||
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 5 | 16.3 | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | |||
أبعاد SSKM075
| PAM-IEC | N(H8) | م | P | ب1 | t1 | نسبة | D(H7) | ت | ت | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | 28 | 8 | 31.3 |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | 30* | 8* | 33.3* |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | 35* | 10* | 38.3* |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | |||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 5 | 16.3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | |||
أبعاد SSKM090
| PAM-IEC | N(H8) | م | P | ب1 | t1 | نسبة | D(H7) | ت | ت | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | 35 | 10 | 38.3 |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 8 | 31.3 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | 38* | 10* | 41.3* |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 40* | 12* | 43.3* |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 8 | 27.3 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | |||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 6 | 21.8 | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | *بالنسبة للمنتجات غير القياسية، يرجى تحديد ذلك عند تقديم الطلب | ||
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6 | 21.8 | - | - | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | |||
مزايا مخفض التروس الدودي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
- مقاومة استثنائية للتآكل
تتميز مخفضات السرعة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي غالباً ما تُصنع من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوعين 316 أو 303، بمقاومة فائقة للتآكل. وهذا ما يجعلها مثالية للاستخدام في البيئات القاسية، مثل مصانع تجهيز الأغذية أو الصناعات الكيميائية، حيث يكون التعرض للرطوبة والمواد الكيميائية وعوامل التنظيف متكرراً ولا مفر منه. - متين ويدوم طويلاً
صُممت مخفضات السرعة هذه ذات التروس الدودية للاستخدامات الشاقة، مما يوفر متانة فائقة ومقاومة عالية للتآكل. يسمح تصميمها المتين بتحمل أحمال عزم الدوران العالية وظروف التشغيل القاسية مع الحفاظ على أداء ثابت لفترات طويلة، مما يقلل الحاجة إلى الاستبدال أو الإصلاح المتكرر. - صحي وسهل التنظيف
تتميز مخفضات السرعة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بهياكل ناعمة ومتجانسة خالية من الشقوق، ما يجعلها تلبي معايير النظافة الصارمة. يمنع هذا التصميم تراكم الملوثات ويسهل تنظيفها، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للصناعات مثل صناعة الأدوية وتصنيع الأغذية، حيث تُعد النظافة أمرًا بالغ الأهمية. - مقاوم للغسيل القاسي
صُممت محركات تخفيض السرعة هذه ذات التروس الدودية لتحمل إجراءات التنظيف الصارمة، بما في ذلك عمليات الغسيل بالضغط العالي والتعرض لمواد التنظيف الكاوية. ويضمن هيكلها المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ الحفاظ على كامل وظائفها وسلامتها الهيكلية في عمليات التعقيم الصعبة، الشائعة في الصناعات الخاضعة للرقابة مثل صناعة الألبان والمشروبات. - تصميم صغير الحجم مع كفاءة عالية
على الرغم من صغر حجمها، توفر علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ تخفيضًا استثنائيًا لعزم الدوران وكفاءة عالية. يسمح تصميمها الموفر للمساحة بسهولة دمجها في الأنظمة ذات المساحة المحدودة، بينما تضمن تروسها الدودية المصممة بدقة نقلًا سلسًا وفعالًا للطاقة حتى في التطبيقات ذات الأحمال العالية. - تعدد الاستخدامات عبر الصناعات
تُعدّ علب تروس التخفيض الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ مناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات، بدءًا من أنظمة النقل في صناعة الأغذية وصولًا إلى المحركات في المصانع الكيميائية. إن قدرتها على العمل بكفاءة عالية في الظروف القاسية، إلى جانب خصائصها الصحية، تجعلها حلاً متعدد الاستخدامات لتلبية مختلف الاحتياجات الصناعية.
 |  |
تطبيقات مخفض سرعة التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ
- معالجة الأغذية والمشروبات
تُستخدم مخفضات السرعة المصنوعة من تروس دودة الفولاذ المقاوم للصدأ على نطاق واسع في صناعات الأغذية والمشروبات. فمقاومتها للتآكل وتصميمها الصحي يجعلانها مثالية لأنظمة النقل والخلاطات وآلات التعبئة والتغليف التي تتطلب عمليات غسل متكررة والامتثال لمعايير النظافة الصارمة لمنع التلوث في إنتاج الأغذية. - صناعة الأدوية
في مصانع الأدوية، تُعدّ مخفضات السرعة الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ضرورية للحفاظ على بيئات معقمة. وهي شائعة الاستخدام في مكابس الأقراص، وآلات الخلط، والناقلات. تضمن أغلفةها الملساء سهلة التنظيف ومقاومتها لمواد التنظيف القاسية الامتثال للمعايير التنظيمية للنظافة والسلامة في إنتاج الأدوية. - المعالجة الكيميائية
تُعدّ علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ فعّالة للغاية في الصناعات الكيميائية، حيث يشيع التعرّض للمواد المسببة للتآكل. وتُستخدم هذه العلب في المحركات والمضخات والخلاطات للتعامل مع المواد الكيميائية القوية. ويضمن تصميمها المتين ومقاومتها للتآكل أداءً موثوقًا في البيئات الصعبة. - إنتاج الألبان والحليب
تعتمد صناعة الألبان بشكل كبير على علب تروس تخفيض السرعة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في تطبيقات مثل أجهزة التجنيس وآلات التعبئة. وتضمن قدرتها على تحمل عمليات الغسيل بالضغط العالي، والتعرض للرطوبة، والمواد الكيميائية المستخدمة في التنظيف، الامتثال للمعايير الصحية، مما يجعلها ضرورية للحفاظ على جودة المنتج وسلامته في عمليات تصنيع الحليب ومنتجات الألبان. - التطبيقات البحرية والمنصات البحرية
في البيئات البحرية، تُستخدم محركات علبة التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الرافعات والأوناش والمضخات. وتتيح خصائصها المقاومة للتآكل لها العمل بكفاءة عالية في ظروف المياه المالحة، مما يجعلها مناسبة للمنصات البحرية وسفن الشحن وغيرها من التطبيقات البحرية التي تُعد فيها المتانة أمرًا بالغ الأهمية. - معالجة اللحوم والدواجن
تستخدم مصانع اللحوم والدواجن هذه المخفضات الحلزونية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ في سيور النقل، والمطاحن، وأنظمة الخلط. تمنع أسطحها الملساء تراكم البكتيريا، بينما تضمن مقاومتها لعمليات التعقيم القاسية الامتثال لمتطلبات سلامة الغذاء. تُعد هذه المخفضات ضرورية للحفاظ على النظافة في مرافق معالجة البروتين.
 |  |
| صناعة التغليف | الصناعة الكيميائية |
 |  |
| صناعة الأغذية | صناعة الأدوية |
معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|
