مخفضات تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS / علبة تروس دودة
تُصنع مخفضات التروس الدودية من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS بدقة عالية باستخدام الفولاذ 304، حيث يُصنع الترس الدودي من برونز القصدير 12-2، وكذلك قلب العجلة، ويُستخدم زيت تروس دودية اصطناعي بالكامل. تتميز جميع جوانب العلبة الستة بمعالجة دقيقة، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا، وسهولة في التنظيف، ومقاومة للتآكل. تتوفر بستة نماذج: 30، 40، 50، 63، 75، 90، وغيرها. تُعد علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS مثالية للبيئات التي تتطلب معايير نظافة عالية، مثل صناعات تجهيز الأغذية، والأدوية، والكيماويات. كما أنها مقاومة للتآكل، مما يُطيل عمرها الافتراضي في البيئات القاسية.
تُصنع مخفضات التروس الدودية من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS بدقة عالية باستخدام الفولاذ 304، حيث يُصنع الترس الدودي من برونز القصدير 12-2، وكذلك قلب العجلة، ويُستخدم زيت تروس دودية اصطناعي بالكامل. تتميز جميع جوانب العلبة الستة بمعالجة دقيقة، مما يمنحها مظهرًا أنيقًا، وسهولة في التنظيف، ومقاومة للتآكل. تتوفر بستة نماذج: 30، 40، 50، 63، 75، 90، وغيرها. تُعد علب التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS مثالية للبيئات التي تتطلب معايير نظافة عالية، مثل صناعات تجهيز الأغذية، والأدوية، والكيماويات. كما أنها مقاومة للتآكل، مما يُطيل عمرها الافتراضي في البيئات القاسية.

أبعاد علبة تروس دودة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS
أبعاد GMSS30


| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | ||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | |||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 2.3 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 6 | 12.8 | 4 | 3.5 | 2.3 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - |
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 7 | 10.4 | 3 | 4 | 1.9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 56B14 | 50 | 65 | 80 | 6 | 10.4 | 3 | 3.5 | 1.9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
أبعاد GMSS40

| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 5 | 3.0 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 6.6 | 16.3 | 5 | 4 | 3.0 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 2.3 | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 6 | 12.8 | 4 | 4 | 2.3 | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 10.4 | 3 | 4 | 1.9 | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 9 | 9 | 9 |
أبعاد GMSS50

| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 6 | 30 | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 6.6 | 16.3 | 5 | 4 | 30 | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 23 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
أبعاد GMSS63

| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 7 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 5 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 7 | 16.3 | 5 | 4 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
أبعاد GMSS75

| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 14 | 31.3 | 8 | 6 | 5.7 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 5.7 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
أبعاد GMSS90

| شفة المحرك / الأبعاد | د | م | P | د | BH | جامعة بوسطن | هـ | سؤال | قطر ثقب العمود UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| نسبة | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 57 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 57 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 50 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
خصائص مخفض التروس الدودي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS
- هيكل مقاوم للتآكل
صُنعت مخفضات التروس الدودية من الفولاذ المقاوم للصدأ من شركة GMSS من الفولاذ المقاوم للصدأ 304 للهيكل وقلب العجلة، مما يضمن مقاومة استثنائية للتآكل. وهذا يجعلها مثالية للبيئات القاسية مثل صناعات تجهيز الأغذية أو الصناعات الكيميائية، حيث تُعد المتانة والنظافة من الأمور بالغة الأهمية. - مادة تروس دودة عالية الجودة
صُنعت التروس الدودية من برونز القصدير 12-2، مما يوفر مقاومة فائقة للتآكل وقوة عالية. يضمن هذا الاختيار للمواد أداءً موثوقًا به تحت الأحمال العالية، ويقلل من الحاجة إلى الصيانة، ويطيل عمر علبة التروس في التطبيقات الصناعية الصعبة. - تزييت اصطناعي بالكامل
بفضل استخدام زيت تروس دودي اصطناعي بالكامل، توفر مخفضات سرعة التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS تزييتًا ممتازًا، مما يقلل الاحتكاك وتوليد الحرارة. وهذا بدوره يعزز الكفاءة، ويقلل استهلاك الطاقة، ويضمن التشغيل السلس، حتى في ظروف الضغط العالي أو الاستخدام المتواصل، مما يطيل عمر علبة التروس. - تصميم مصنّع بدقة
تُعالج جميع جوانب علبة تروس الدودة الستة بدقة متناهية، مما يُضفي عليها مظهرًا أنيقًا ولامعًا. لا تُحسّن هذه المعالجة الدقيقة المظهر الجمالي فحسب، بل تُسهّل أيضًا عملية التنظيف، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في تطبيقات الغسيل في الصناعات التي تتطلب معايير نظافة صارمة. - خيارات متعددة للنموذج
تتوفر علب تروس تخفيض السرعة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS بستة طرازات (30، 40، 50، 63، 75، 90)، لتلبية نطاق واسع من متطلبات عزم الدوران والسرعة. تتيح هذه المرونة حلولًا مصممة خصيصًا لمختلف التطبيقات الصناعية، مما يضمن الأداء الأمثل والتوافق التام. - نقل طاقة مضغوط وفعال
تتميز علب تروس تخفيض السرعة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS بتصميمها المدمج ونسب التخفيض العالية، مما يوفر نقلًا فعالًا للطاقة في البيئات ذات المساحة المحدودة. ويضمن هيكلها المتين توصيلًا موثوقًا لعزم الدوران، مما يجعلها مناسبة للآلات الثقيلة في بيئات التشغيل الصعبة.

تطبيقات مخفض سرعة التروس الدودية المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS
- صناعة تجهيز الأغذية
في بيئات تصنيع الأغذية، يضمن مخفض سرعة التروس الدودية المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS أداءً موثوقًا مع الحفاظ على معايير النظافة. بفضل مقاومته للتآكل وسهولة تنظيفه، يُعدّ مثاليًا للتطبيقات التي تتعرض بشكل متكرر للرطوبة وبقايا الطعام ومواد التنظيف، مما يضمن الامتثال للوائح الصحية الصارمة. - المعدات الصيدلانية والطبية
تتطلب صناعة الأدوية معدات مقاومة للتلوث وتعمل في ظروف معقمة. يقلل هيكل مخفضات التروس الدودية من GMSS المصنوع بالكامل من الفولاذ المقاوم للصدأ وأسطحها المصقولة والناعمة من تراكم البكتيريا، مما يجعلها مناسبة للآلات المستخدمة في إنتاج الأقراص وتعبئتها وغيرها من العمليات الصيدلانية الحيوية. - مصانع المعالجة الكيميائية
تتطلب الصناعات الكيميائية مخفضات تروس قادرة على تحمل البيئات القاسية والمسببة للتآكل. الفولاذ المقاوم للصدأ GMSS علب تروس دودة توفر مقاومة ممتازة للمواد الكيميائية والعوامل المسببة للتآكل، مما يجعلها خيارًا موثوقًا به للمضخات والخلاطات والناقلات المعرضة للمواد العدوانية أثناء عمليات التصنيع والمعالجة. - التطبيقات البحرية والمنصات البحرية
في البيئات البحرية، يجب أن تتحمل المعدات تآكل المياه المالحة والرطوبة. يضمن تصميم علبة تروس تخفيض السرعة ذات التروس الدودية من GMSS، المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مقاومة الصدأ والتلف، مما يجعلها مثالية لآلات السفن والرافعات وغيرها من التطبيقات البحرية التي تتطلب أداءً قويًا وطويل الأمد في الظروف الصعبة. - صناعات المشروبات والألبان
تُستخدم علب تروس تخفيض السرعة الدودية من GMSS على نطاق واسع في خطوط إنتاج المشروبات ومنتجات الألبان، حيث تُعدّ النظافة ومقاومة التآكل من العوامل الحاسمة. فهي تدعم عمليات التعبئة والتغليف، وتضمن تشغيلًا سلسًا وفعالًا للآلات مع الحفاظ على مستوى النظافة المطلوب في هذه الصناعات الخاضعة لرقابة صارمة. - الأتمتة الصناعية والتعبئة والتغليف
في أنظمة الأتمتة والتعبئة والتغليف، يُعزز محرك علبة التروس الدودية من GMSS الدقة والموثوقية. تصميمه المدمج وأداؤه العالي يجعلان منه مناسبًا للأذرع الروبوتية، والناقلات، وآلات وضع الملصقات، مما يضمن عمليات فعالة في مختلف البيئات الصناعية التي تُعد فيها المتانة والدقة أساسيتين.
![]() | ![]() |
| صناعة الأدوية | صناعة الأغذية |
![]() | ![]() |
| الصناعة الكيميائية | صناعة التغليف |
خطوات تزييت زيت علبة تروس دودة الفولاذ المقاوم للصدأ من GMSS
- قم بتجهيز علبة التروس للتشحيم
قبل البدء، تأكد من نظافة علبة التروس وخلوها من أي شوائب أو غبار لمنع التلوث أثناء عملية التشحيم. أوقف تشغيل الجهاز واترك علبة التروس تبرد إذا كانت قيد التشغيل، لضمان عملية تشحيم آمنة وفعالة. - ضع علبة التروس في مكانها الصحيح
ضع علبة التروس على سطح مستوٍ وثابت لتجنب انسكاب الزيت أثناء العملية. تأكد من سهولة الوصول إلى فتحات تصريف الزيت وتعبئته ومستوى الزيت لفحص مستوى الزيت واستبداله. هذا يضمن سهولة التعامل ويمنع الفوضى غير الضرورية أثناء العملية. - قم بتصريف الزيت الموجود
أزل سدادة التصريف واترك الزيت القديم يُصرّف بالكامل من علبة التروس. اجمع الزيت في وعاء نظيف للتخلص منه بشكل صحيح وفقًا للوائح البيئية. افحص الزيت المُصرّف بحثًا عن أي جزيئات معدنية أو تغير في اللون، فقد يدل ذلك على التآكل أو التلوث. - افحص الجزء الداخلي لعلبة التروس
بعد تفريغ الزيت، افحص الجزء الداخلي لعلبة التروس بحثًا عن أي رواسب أو شوائب قد تؤثر على الأداء. نظّف الجزء الداخلي باستخدام منظف مناسب إذا لزم الأمر، مع التأكد من عدم وجود أي ملوثات قد تُقلل من جودة الزيت الجديد أو كفاءته. - أعد التعبئة بزيت تروس دودي اصطناعي بالكامل
أعد ملء علبة التروس بعناية بزيت التروس الدودية الاصطناعي بالكامل الموصى به، مع اتباع إرشادات الشركة المصنعة بشأن نوع الزيت وكميته الصحيحة. استخدم قمعًا لمنع الانسكاب وتأكد من أن مستوى الزيت ضمن النطاق المحدد، كما هو موضح بواسطة سدادة المستوى أو مقياس الزيت. - قم بإحكام إغلاق علبة التروس واختبارها
أعد تركيب جميع السدادات بإحكام، مع التأكد من إحكام إغلاقها لمنع التسرب. شغّل علبة التروس تحت حمل خفيف لفترة قصيرة لتوزيع الزيت بالتساوي على جميع المكونات الداخلية. تحقق من عدم وجود أي تسربات وتأكد من سلاسة التشغيل قبل إعادة علبة التروس إلى وضعها التشغيلي الكامل.

معلومات إضافية
| حرره | Yjx |
|---|








