Reductores/cajas de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS
Los reductores de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS están fabricados con precisión en acero inoxidable 304. El engranaje helicoidal es de bronce de estaño 12-2, el núcleo de la rueda también es de acero inoxidable 304 y utilizan aceite para engranajes helicoidales totalmente sintético. Los seis lados de la caja están mecanizados, lo que le confiere una apariencia elegante, facilita la limpieza y ofrece resistencia a la corrosión. Existen seis modelos: 30, 40, 50, 63, 75, 90, etc. Los reductores de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS son ideales para entornos que requieren altos estándares de higiene, como la industria alimentaria, farmacéutica y química. Su resistencia a la corrosión prolonga aún más su vida útil en entornos exigentes.
Los reductores de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS están fabricados con precisión en acero inoxidable 304. El engranaje helicoidal es de bronce de estaño 12-2, el núcleo de la rueda también es de acero inoxidable 304 y utilizan aceite para engranajes helicoidales totalmente sintético. Los seis lados de la caja están mecanizados, lo que le confiere una apariencia elegante, facilita la limpieza y ofrece resistencia a la corrosión. Existen seis modelos: 30, 40, 50, 63, 75, 90, etc. Los reductores de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS son ideales para entornos que requieren altos estándares de higiene, como la industria alimentaria, farmacéutica y química. Su resistencia a la corrosión prolonga aún más su vida útil en entornos exigentes.

Dimensiones de la caja de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS
Dimensiones GMSS30


| Brida del motor/Dimensión | D | METRO | PAG | d | BH | BU | mi | Q | El diámetro del orificio del eje UA | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relación | ||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | |||||||||
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 2.3 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 6 | 12.8 | 4 | 3.5 | 2.3 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - | - |
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 7 | 10.4 | 3 | 4 | 1.9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
| 56B14 | 50 | 65 | 80 | 6 | 10.4 | 3 | 3.5 | 1.9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 |
Dimensiones GMSS40

| Brida del motor/Dimensión | D | METRO | PAG | d | BH | BU | mi | Q | El diámetro del orificio del eje UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relación | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 5 | 3.0 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 6.6 | 16.3 | 5 | 4 | 3.0 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 2.3 | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 63B14 | 60 | 75 | 90 | 6 | 12.8 | 4 | 4 | 2.3 | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
| 56B5 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 10.4 | 3 | 4 | 1.9 | - | - | - | - | - | - | - | 9 | 9 | 9 | 9 |
Dimensiones GMSS50

| Brida del motor/Dimensión | D | METRO | PAG | d | BH | BU | mi | Q | El diámetro del orificio del eje UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relación | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - | - | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 6 | 30 | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 6.6 | 16.3 | 5 | 4 | 30 | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 | - | - |
| 63B5 | 95 | 115 | 140 | 9 | 12.8 | 4 | 5 | 23 | - | - | - | - | - | - | 11 | 11 | 11 | 11 | - |
Dimensiones GMSS63

| Brida del motor/Dimensión | D | METRO | PAG | d | BH | BU | mi | Q | El diámetro del orificio del eje UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relación | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 7 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | - | - |
| 71B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 16.3 | 5 | 5 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
| 71B14 | 70 | 85 | 105 | 7 | 16.3 | 5 | 4 | 3.0 | - | - | - | - | - | - | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
Dimensiones GMSS75

| Brida del motor/Dimensión | D | METRO | PAG | d | BH | BU | mi | Q | El diámetro del orificio del eje UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relación | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 180 | 215 | 250 | 14 | 31.3 | 8 | 6 | 5.7 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 5.7 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 4.0 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
Dimensiones GMSS90

| Brida del motor/Dimensión | D | METRO | PAG | d | BH | BU | mi | Q | El diámetro del orificio del eje UA | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Relación | |||||||||||||||||||
| 7.5 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | |||||||||
| 100/112B5 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 57 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 100/112B14 | 110 | 130 | 160 | 9 | 31.3 | 8 | 6 | 57 | 28 | 28 | 28 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 90B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 27.3 | 8 | 6 | 5.0 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 90B14 | 95 | 115 | 140 | 9 | 27.3 | 8 | 6 | 50 | - | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | - | - | - | - |
| 80B5 | 130 | 165 | 200 | 11 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
| 80B14 | 80 | 100 | 120 | 6.6 | 21.8 | 6 | 6 | 40 | - | - | - | - | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
Características del reductor de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS
- Construcción resistente a la corrosión
Los reductores de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS están fabricados con acero inoxidable 304 tanto en la carcasa como en el núcleo de la rueda, lo que garantiza una excepcional resistencia a la corrosión. Esto los hace ideales para entornos exigentes como la industria alimentaria o química, donde la durabilidad y la higiene son fundamentales. - Material de engranaje helicoidal de alta calidad
El engranaje helicoidal está fabricado en bronce de estaño 12-2, lo que le confiere una resistencia al desgaste y una robustez superiores. La elección de este material garantiza un rendimiento fiable bajo cargas elevadas, reduciendo las necesidades de mantenimiento y prolongando la vida útil de la caja de engranajes en aplicaciones industriales exigentes. - Lubricación totalmente sintética
Equipados con aceite sintético para engranajes helicoidales, los reductores de velocidad de acero inoxidable GMSS ofrecen una lubricación excelente, minimizando la fricción y la generación de calor. Esto mejora la eficiencia, reduce el consumo de energía y garantiza un funcionamiento suave, incluso en situaciones de alta presión o uso continuo, prolongando así la vida útil de la caja de engranajes. - Diseño mecanizado de precisión
Las seis caras de la caja de engranajes de tornillo sin fin se procesan meticulosamente, lo que da como resultado una apariencia elegante y pulida. Este mecanizado de precisión no solo mejora la estética, sino que también facilita la limpieza, lo que la hace apta para aplicaciones de lavado en industrias que requieren estrictas normas de higiene. - Múltiples opciones de modelo
Disponibles en seis modelos (30, 40, 50, 63, 75 y 90), los reductores de tornillo sin fin de acero inoxidable GMSS satisfacen una amplia gama de requisitos de par y velocidad. Esta versatilidad permite ofrecer soluciones a medida para diversas aplicaciones industriales, garantizando un rendimiento y una compatibilidad óptimos. - Transmisión de potencia compacta y eficiente
Las cajas reductoras de tornillo sin fin de acero inoxidable GMSS presentan un diseño compacto con altas relaciones de reducción, lo que proporciona una transmisión de potencia eficiente en entornos con espacio limitado. Su robusta construcción garantiza una entrega de par fiable, lo que las hace idóneas para maquinaria pesada en entornos operativos exigentes.

Aplicaciones de reductores de velocidad de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS
- Industria de procesamiento de alimentos
En entornos de procesamiento de alimentos, el reductor de velocidad de engranaje helicoidal de acero inoxidable GMSS garantiza un rendimiento fiable a la vez que mantiene los estándares de higiene. Su resistencia a la corrosión y su diseño de fácil limpieza lo hacen ideal para aplicaciones con exposición frecuente a la humedad, residuos de alimentos y agentes de limpieza, asegurando el cumplimiento de las estrictas normativas sanitarias. - Equipos farmacéuticos y médicos
La industria farmacéutica exige equipos que resistan la contaminación y funcionen en condiciones estériles. La construcción totalmente en acero inoxidable y las superficies lisas y pulidas de los reductores de engranajes helicoidales GMSS minimizan la acumulación de bacterias, lo que los hace idóneos para la maquinaria utilizada en la producción de comprimidos, el envasado y otras operaciones farmacéuticas críticas. - Plantas de procesamiento químico
Las industrias químicas requieren reductores de engranajes que puedan soportar entornos hostiles y corrosivos. El acero inoxidable GMSS reductores de tornillo sin fin Ofrece una excelente resistencia a los productos químicos y agentes corrosivos, lo que la convierte en una opción fiable para bombas, mezcladoras y cintas transportadoras expuestas a sustancias agresivas durante las operaciones de fabricación y procesamiento. - Aplicaciones marinas y en alta mar
En entornos marinos, los equipos deben soportar la corrosión y la humedad del agua salada. El diseño en acero inoxidable de la caja reductora de engranajes helicoidales GMSS garantiza resistencia a la corrosión y la degradación, lo que la hace ideal para maquinaria naval, cabrestantes y otras aplicaciones marinas que requieren un rendimiento robusto y duradero en condiciones adversas. - Industrias de bebidas y productos lácteos
Las cajas reductoras de tornillo sin fin GMSS se utilizan ampliamente en líneas de producción de bebidas y productos lácteos, donde la higiene y la resistencia a la corrosión son fundamentales. Facilitan las operaciones de embotellado, llenado y envasado, garantizando un funcionamiento fluido y eficiente de la maquinaria, a la vez que mantienen la limpieza exigida en estas industrias altamente reguladas. - Automatización industrial y embalaje
En sistemas de automatización y embalaje, el motorreductor de tornillo sin fin GMSS mejora la precisión y la fiabilidad. Su diseño compacto y alto rendimiento lo hacen idóneo para brazos robóticos, cintas transportadoras y máquinas etiquetadoras, garantizando un funcionamiento eficiente en diversos entornos industriales donde la durabilidad y la precisión son esenciales.
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Pasos para la lubricación del aceite de la caja de engranajes helicoidales de acero inoxidable GMSS
- Prepare la caja de cambios para la lubricación.
Antes de comenzar, asegúrese de que la caja de engranajes esté limpia y libre de residuos o polvo para evitar la contaminación durante el proceso de lubricación. Apague el equipo y deje que la caja de engranajes se enfríe si ha estado en funcionamiento, lo que garantiza un procedimiento de lubricación seguro y eficaz. - Coloque la caja de cambios correctamente.
Coloque la caja de cambios sobre una superficie estable y nivelada para evitar derrames de aceite durante el proceso. Asegúrese de que los tapones de drenaje, llenado y nivel de aceite sean fácilmente accesibles para comprobar y reemplazar el lubricante. Esto garantiza una manipulación eficiente y evita derrames innecesarios durante el procedimiento. - Drene el aceite existente
Retire el tapón de drenaje y deje que el lubricante usado se drene por completo de la caja de cambios. Recoja el aceite en un recipiente limpio para su correcta eliminación, de acuerdo con la normativa medioambiental. Inspeccione el aceite drenado para detectar partículas metálicas o decoloración, que podrían indicar desgaste o contaminación. - Inspeccione el interior de la caja de cambios.
Tras drenar el aceite, revise el interior de la caja de cambios para detectar cualquier residuo o suciedad que pueda afectar su funcionamiento. Si es necesario, limpie el interior con un producto de limpieza adecuado, asegurándose de que no queden contaminantes que puedan degradar la calidad o la eficacia del aceite nuevo. - Rellenar con aceite para engranajes helicoidales totalmente sintético.
Rellene cuidadosamente la caja de cambios con el aceite sintético para engranajes helicoidales recomendado, siguiendo las instrucciones del fabricante para el tipo y la cantidad correctos de aceite. Utilice un embudo para evitar derrames y asegúrese de que el nivel de aceite esté dentro del rango prescrito, indicado por el tapón de nivel o la varilla medidora. - Selle y pruebe la caja de cambios
Vuelva a colocar todos los tapones, asegurándose de que queden bien sellados para evitar fugas. Ponga en marcha la caja de cambios con poca carga durante un breve periodo para distribuir el aceite de manera uniforme por todos los componentes internos. Compruebe que no haya fugas y confirme que funciona correctamente antes de volver a poner la caja de cambios en funcionamiento.

Información adicional
| Editado por | Yjx |
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