عمود نقل الحركة لآلات قطع الأشجار الدوارة متوسطة التحمل من وودز MD160، MD172، MD184

عمود نقل الحركة (PTO) موثوق به لآلات قطع الأخشاب الدوارة متوسطة التحمل

عمود نقل الحركة (PTO) لماكينة قطع الأشجار الدوارة متوسطة التحمل من وودز، طراز: MD160، MD172، MD184

عندما تفقد جزازة العشب الدوارة من سلسلة Woods MD عمود نقل الحركة الأصلي، فإن إيجاد بديل يدوم موسمًا بعد موسم ليس بالأمر الهين. جزازات MD160 وMD172 وMD184 هي جزازات ثلاثية النقاط بقوة 55 حصانًا لكل محور، وتُعرّض عمود نقل الحركة للجرار لضغط حقيقي في كل مرة تصطدم فيها الشفرات بالشجيرات الكثيفة أو الحطام غير المتوقع. صُمم عمود نقل الحركة البديل من CMN Transmission خصيصًا لهذه الطرازات الثلاثة، ليُطابق الأبعاد وعدد الأسنان وفئة الحماية للمعدات الأصلية، بحيث يعمل بمجرد تركيبه تمامًا كما صُممت الجزازة للعمل.

نصّت مواصفات المعدات الأصلية لهذه الجزازات على استخدام عمود نقل الحركة (PTO) من طراز Walterscheid 2400 أو Weasler 35N أو Bondioli & Pavesi مقاس 6، وهي جميعها معايير راسخة في عالم أنظمة نقل الحركة من الفئة الرابعة. تُصنّع شركة CMN Transmission بدائل عالية الجودة لهذه المعايير الثلاثة. سواءً كنت تستخدم جزازة واحدة في مزرعة صغيرة أو أسطولًا من جزازات Woods في مشروع تنسيق حدائق، فإن عمود نقل الحركة الزراعي هذا يوفر نفس التصميم الهندسي، ونفس سعة عزم الدوران، ونفس أداء القابض كما في يوم خروج الآلة من المصنع. يقبل نير الجرار وصلة ذات 6 أسنان بقطر 1.375 بوصة (وهو المعيار لمعظم جرارات المرافق في فئة 40-80 حصانًا)، بينما يتعامل طرف الآلة مع عمود دائري بقطر 1.375 بوصة أو 1.50 بوصة مزود بقابض انزلاقي ثنائي الأقراص.

المعدات الأصلية هي عمود نقل الحركة Walterscheid 2400، أو عمود نقل الحركة Weasler 35N، أو عمود نقل الحركة Bondioli & Pavesi من المقاس 6. يمكننا تصنيع بدائل عالية الجودة لأعمدة نقل الحركة Walterscheid 2400، وWeasler 35N، وBondioli & Pavesi من المقاس 6.

العمود الرئيسي: معيار الفئة 4

معظم الجرارات التي تستخدم 1.375-6 شقوق وعمود إدخال دائري بقطر 1.375 بوصة أو 1.50 بوصة مع قابض قرصين.

عمود نقل الحركة النموذجي 2400 - الفئة 4

الميزات الرئيسية لعمود نقل الحركة في آلة القطع الدوارة

• ملف تعريف الأنبوب الدقيق من الفئة 4
  يتم سحب أنبوب عمود نقل الحركة وفقًا لتفاوتات الأبعاد من الفئة 4، مما يضمن بقاء الحركة التلسكوبية سلسة عبر النطاق الكامل لحركة وصلة النقاط الثلاث دون حدوث انحشار أو تآكل مبكر على المظهر الداخلي.
• قابض انزلاقي ثنائي الأقراص مُعدّ مسبقًا
  تأتي مجموعة عمود نقل الحركة المزودة بقابض انزلاقي مشدودة مسبقًا من المصنع لنطاق تشغيل 55 حصانًا، مما يوفر حماية فورية من الحمل الزائد دون الحاجة إلى أي إعداد مسبق. ويمكن إجراء التعديل الميداني باستخدام مفتاح ربط عادي في حال تغير ظروف التربة.
• مجموعات وصلات U-Joint مقواة
  يستخدم كل مفصل عالمي لعمود نقل الحركة أكواب محامل إبرية مُقسّاة سطحيًا ومضغوطة بإحكام، مع حلمات تشحيم موجهة لتسهيل الصيانة. تتطابق أبعاد الوصلة المتقاطعة مع مجموعة وصلات Walterscheid 2400، مما يجعل الحصول على قطع الغيار الميدانية أمرًا سهلاً.
• مجموعة حماية متوافقة مع معايير CE
  غطاء عمود نقل الحركة كامل الطول يفي بمتطلبات توجيهات CE الخاصة بالآلات. تعمل سلاسل الأمان على تثبيت الواقي بإطارات الجرار والمعدات، مما يمنع دوران جسم الواقي، وهي ميزة أمان بالغة الأهمية للمشغل.
• نير جرار سريع الفك
  يشتمل نير عمود نقل الحركة الجانبي للجرار على طوق تحرير سريع بنابض، ووصلة قطع، ووقت فصل بالثواني. تم حفر النير ليناسب شريحة 1.375-6 لتتوافق مع معظم جرارات المرافق والجرارات الصغيرة المستخدمة مع جزازات Woods MD.
• سرعة قياسية 540 دورة في الدقيقة
  تم تحسينها للعمل مع عمود إدارة الطاقة 540، وهي سرعة الإخراج القياسية في الجرارات التي تتراوح قدرتها بين 40 و80 حصانًا. يتوافق هذا مع تصنيف إدخال علبة تروس Woods MD ويحافظ على سرعة طرف الشفرة ضمن نطاق القطع المقصود.
• محول عمود نقل الحركة وتوافق الحجم
  بالنسبة للمشغلين الذين يختلف عمود خرج جراراتهم قليلاً عن العمود القياسي ذي 1.375-6 أسنان، يمكن تحديد محول عمود نقل الحركة (PTO) عند الطلب. تشمل تكوينات المحولات الشائعة تحويلات من 1-3/8 بوصة إلى 1-3/4 بوصة، بالإضافة إلى تحويلات من الشكل الدائري إلى الشكل المسنن. يُرجى مراجعة مواصفات خرج عمود نقل الحركة (PTO) لجرارك قبل الطلب؛ وفي حال وجود أي شك، يمكن لفريقنا الفني التحقق من التوافق باستخدام طراز وسنة جرارك.

مزايا عمود نقل الحركة للجرار في جزازة الأشجار الدوارة

سوق أعمدة نقل الحركة البديلة لعمود نقل الحركة (PTO) مليء بالمنتجات التي تبدو مثالية في الصور، لكنها تخيب الآمال بعد الاستخدام المتواصل. لا تظهر الفروقات الجوهرية عند الشراء، بل تتجلى في تلف مبكر للمفاصل، أو انزلاق القابض المستمر، أو تشقق الغطاء الواقي بعد موسم التشغيل الأول الشاق. تعالج شركة CMN Transmission كل هذه المشاكل من خلال اختيار المواد، والتحكم الدقيق في الأبعاد، والتحقق من الجودة قبل الشحن.

1. مزايا المواد في أنبوب عمود نقل الحركة
يُصنع أنبوبا عمود نقل الحركة الخارجي والداخلي من أنابيب ميكانيكية غير ملحومة، بدلاً من مقطع ملحوم. يتميز الأنبوب غير الملحوم بسماكة جدار موحدة، وخلوه من أي لحامات قد تُشكل نقطة تركيز للإجهاد أثناء انعكاسات عزم الدوران، وهو أمر بالغ الأهمية نظرًا لأن عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي يتعرض لدورات متكررة من التعشيق والفصل في ظروف القص الصعبة. يُغطى الأنبوب بطبقة مقاومة للتآكل تتحمل التخزين الموسمي في ظروف رطبة.

2. مراقبة جودة مجموعة القابض
تخضع كل وحدة عمود نقل الحركة المزودة بقابض انزلاقي لاختبار عزم الدوران على منصة التجميع قبل الشحن. تُصقل أسطح أقراص القابض بدقة متناهية لضمان قوة تعشيق ثابتة من أول استخدام، بدلاً من التفاوت الذي يحدث أثناء فترة التشغيل الأولية والذي يؤثر على التجميعات الأرخص ثمناً. تتوفر مجموعات أقراص القابض البديلة في المخزون، وليست طلباً خاصاً، لذا يمكن استبدال مجموعة القابض المستهلكة في غضون 30 دقيقة تقريباً في موقع العمل.

3. تكلفة الملكية مقابل سعر الشركة المصنعة الأصلية
يُباع عمود نقل الحركة الأصلي من طراز Walterscheid 2400 أو Weasler 35N بسعر أعلى بكثير. يوفر هذا البديل من CMN Transmission نفس الأداء التشغيلي بتكلفة اقتناء أقل، مع توفر قطع الغيار اللازمة لدعم متعدد المواسم. بالنسبة لتجار المعدات الذين يقدمون خدمات صيانة لأسطول جزازات Woods، يعني ذلك انخفاض تكلفة مخزون قطع الغيار دون المساس بجودة الإصلاح التي يقدمونها لعملائهم.

4. مصمم لظروف الميدان الحقيقية
غالبًا ما تواجه جزازات العشب الدوارة متوسطة التحمل، مثل MD160 وMD172 وMD184، ظروفًا قاسية تُرهق عمود نقل الحركة، كالتضاريس الوعرة التي تُغيّر زاوية عمود الدوران، والصخور غير المتوقعة التي تُفعّل قابض الانزلاق عشرات المرات في عملية واحدة، والغبار وبقايا المحاصيل التي تتسرب إلى واقي السلسلة. تُطيل خزانات الشحم الكبيرة في مجموعات وصلات U-joint الفاصل الزمني بين عمليات التشحيم. تم تعزيز نقاط تثبيت سلسلة واقي السلسلة بحشوات معدنية بدلًا من الاعتماد فقط على القالب البلاستيكي. هذه ليست مجرد عبارات تسويقية، بل تعكس آراء المشغلين على مدار مواسم متعددة.

كيف يعمل عمود إدارة PTO

• تشغيل عمود إدارة الطاقة في الجرار
  يقوم المشغل بتشغيل ذراع نقل الطاقة الخاص بالجرار، والذي يربط ميكانيكياً عمود نقل الطاقة الداخلي للجرار بالوصلة المسننة الخاصة به. عمود نقل الحركة نقطة توصيل الجرار. ينزلق نير التوصيل ذو الستة أسنان (1-3/8 بوصة) على عمود الإخراج للجرار، ويثبت طوق القفل في مكانه لتأمين التوصيل. عند 540 دورة في الدقيقة (سرعة عمود نقل الحركة القياسية 540 دورة في الدقيقة)، ينتقل عزم الدوران فورًا من المحرك إلى ناقل الحركة.
• مفصل عالمي
  ينتقل عزم الدوران عبر النير الخارجي إلى مجموعة وصلة عمود نقل الحركة (PTO) من الفئة الرابعة. تسمح الوصلة العالمية (المفصل العالمي) للعمود بالعمل بزوايا تصل إلى 15-25 درجة تقريبًا من خط المنتصف الحقيقي، وهي ميزة بالغة الأهمية نظرًا لأن وصلة الجر ثلاثية النقاط ترفع وتخفض أداة القطع. تتحمل محامل الإبر في مجموعة وصلة العمود العالمية كلاً من عزم الدوران الدوراني وعدم المحاذاة الزاوية في آنٍ واحد دون فقدان الطاقة.
• عمود تلسكوبي ومخرج قابض انزلاقي
  تتداخل أقسام أنبوب عمود نقل الحركة الداخلي والخارجي معًا أثناء حركة القاطع لأعلى ولأسفل بالنسبة للجرار خلال تغيرات تضاريس الحقل. في حال اصطدام الشفرة بأي عائق، ينزلق عمود نقل الحركة ثنائي الأقراص المزود بقابض انزلاقي تلقائيًا، مما يحد من عزم الدوران الأقصى إلى قيمة محددة مسبقًا ويمنع تلف نظام نقل الحركة. ثم تنتقل الطاقة عبر وصلة نهاية الأداة إلى عمود إدخال علبة تروس القاطع الدوار، مما يؤدي إلى تشغيل شفرة القطع بسرعة عالية.

التطبيقات

1. إدارة المراعي والحقول
   تُستخدم جزازات MD160 وMD172 وMD184 على نطاق واسع في استصلاح المراعي والصيانة الدورية للأراضي الرعوية. تتحمل أعمدة نقل الحركة القوية (PTO) القطع المستمر عالي الحمل لأعشاب البروم الكثيفة، والفستوكة، والشجيرات المختلطة دون ارتفاع درجة حرارتها. تعمل هذه الأعمدة بسرعة 540 دورة في الدقيقة، مما يحافظ على سرعة طرف الشفرة ثابتة بغض النظر عن كثافة الغطاء النباتي.
2. قص العشب على جوانب الطرق وحرم الطريق
   تعتمد إدارات الطرق السريعة وشركات المرافق العامة في المقاطعات على جزازات العشب الدوارة متوسطة الحجم لجزّ جوانب الطرق حيث تكثر اصطدامات الحطام. يتولى قابض الانزلاق المدمج في عمود إدارة الطاقة (PTO) لهذا الجرار التعامل مع أحمال الصدمات غير المتوقعة الناتجة عن الأرصفة وحواف العبارات والصخور المخفية، مما يُبقي تكاليف الصيانة معقولة ويرفع مستوى سلامة المشغل.
3. تقطيع مخلفات المحاصيل
   تستفيد عمليات ما بعد الحصاد من عمود نقل الحركة الزراعي هذا عند تقطيع سيقان الذرة، وبقايا الذرة الرفيعة، ومخلفات فول الصويا قبل حرث الأرض. ويعوض أنبوب عمود نقل الحركة التلسكوبي تضاريس الحقل، مما يحافظ على توصيل الطاقة بشكل ثابت حتى على الأراضي المتموجة، ويقلل من انضغاط التربة الناتج عن المرور المتكرر.
4. التنظيف بالفرشاة والفرك
   يُعدّ عمود نقل الحركة هذا، المُصمّم خصيصًا لعمليات جزازات الشجيرات، مثاليًا لاستصلاح خطوط الأسوار المتضخمة، وإزالة الشجيرات الصغيرة التي يصل قطرها إلى 1.5 بوصة، والتحكم في نموّ التحوّطات النباتية. يضمن تصنيفه البالغ 55 حصانًا وأجزاء عمود نقل الحركة المتينة من الفئة الرابعة (Cat4) تحمّل نظام نقل الحركة لأحمال الذروة المتقطعة الشائعة في أعمال إزالة الشجيرات دون تآكل مبكر.
5. صيانة العقارات والممتلكات
   يستخدم ملاك العقارات الكبيرة ومديرو الأملاك الريفية جزازات سلسلة MD لصيانة المسارات، وضفاف البرك، وأرضيات البساتين، ومناطق الأسوار المحيطة. يُعد استبدال عمود نقل الحركة (PTO) البالي أو التالف عمليةً سهلة، مما يُسهّل الحفاظ على تشغيل المعدات في مواقع متعددة وتقليل وقت توقف الآلات خلال موسم النمو.

دليل تركيب عمود نقل الحركة لآلة القطع الدوارة

1. السلامة أولاً، افصل وأوقف التشغيل
قبل البدء بأي أعمال تركيب، افصل عمود إدارة الطاقة (PTO) للجرار، وأنزل آلة القطع إلى الأرض، وانقل ناقل الحركة إلى وضع الحياد، وفعّل فرامل التوقف، وأطفئ المحرك. انتظر حتى تتوقف جميع الأجزاء الدوارة تمامًا. لا تقم أبدًا بتركيب أو إزالة عمود إدارة الطاقة (PTO) أثناء حركة أي جزء من نظام نقل الحركة. يجب ارتداء معدات الوقاية الشخصية، بما في ذلك القفازات ونظارات السلامة، طوال فترة العمل.

2. إزالة عمود نقل الحركة القديم
أدخل الطوق أو دبوس التحرير على وصلة عمود نقل الحركة PTO الموجودة في الجرار، ثم اسحبه من عمود الجرار. بعد ذلك، افصل طرف الآلة. افحص عمود نقل الحركة PTO في الجرار وعمود إدخال علبة تروس القطع بحثًا عن أي تآكل أو صدأ أو تلف. نظّف سطحي التوصيل بفرشاة سلكية، وضع طبقة خفيفة من مادة مانعة للتآكل قبل تركيب العمود الجديد.

3. فحص وضبط طول العمود
ضع أنبوب عمود نقل الحركة الجديد بجانب العمود الموجود (أو قِس طول التشغيل المطلوب وفقًا لدليل القاطع). يجب أن يكون للأنبوب الداخلي التلسكوبي تداخل لا يقل عن ثلث طول تعشيق الأنبوب الكلي عند أقصر وضع تشغيل، ويجب ألا ينضغط بالكامل عند أي وضعية رفع للوصلة. قُصّ أنبوب عمود نقل الحركة فقط إذا لزم الأمر، وأعد تشكيل أي حواف مقطوعة لمنع الانحشار.

4. توصيل نير نهاية الجرار
أدخل وصلة عمود نقل الحركة (PTO) ذات 6 أسنان (1-3/8 بوصة) بالكامل على عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بالجرار. ستشعر وتسمع صوت تثبيت مسمار القفل في الأخدود الموجود على العمود. اسحب الوصلة بقوة للتأكد من تثبيتها. بالنسبة للجرارات ذات مدخل دائري، أدخل طرف وصلة محول عمود نقل الحركة (PTO) المناسب على العمود الدائري (1.375 بوصة أو 1.50 بوصة) وشد مسمار التثبيت بعزم الدوران المحدد في دليل التشغيل.

5. قم بتوصيل طرف الأداة وتركيب واقي الأمان
قم بتوصيل وصلة عمود نقل الحركة (PTO) الخاصة بالأداة بعمود إدخال علبة تروس آلة القطع، مع التأكد من تثبيت دبوس القفل. قم بتثبيت سلاسل تثبيت واقي الأمان على كلٍ من الجرار وإطار آلة القطع. تمنع هذه السلاسل الواقي من الدوران مع العمود. تأكد من أن الواقي يغطي جميع الأجزاء الدوارة بالكامل. لا تقم بتشغيل عمود نقل الحركة (PTO) الخاص بهذا الجرار بدون وجود واقي الأمان في مكانه.

6. اختبار التشغيل وضبط قابض الانزلاق
شغّل الجرار، وشغّل مأخذ الطاقة عند سرعة دوران منخفضة، وارفع/اخفض وصلة الجرار عدة مرات مع مراقبة عمود مأخذ الطاقة المزود بقابض انزلاقي للتأكد من عدم وجود أي احتكاك أو اهتزاز غير طبيعي أو ضوضاء. إذا كان القابض الانزلاقي ينزلق تحت الحمل العادي (وليس نتيجة صدمة)، فيمكن ضبط شد الزنبرك وفقًا لدليل التعليمات المرفق. تأكد من تعشيق القابض وثباته أثناء التشغيل العادي قبل البدء في الاستخدام الكامل في الحقل.

استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة

اهتزاز مفرط أثناء التشغيل
السبب: تآكل أو تعطل أكواب محامل وصلة عمود نقل الحركة؛ انحناء أنبوب عمود نقل الحركة الداخلي أو الخارجي؛ أو عدم محاذاة طور النير.
الإصلاح: افحص المفصل العالمي للتأكد من عدم وجود أي ارتخاء أو خشونة عن طريق تدوير العمود يدويًا. استبدل مجموعة القطع المتقاطعة إذا كان أي من أكواب محامل الإبر مرتخيًا. افحص استقامة الأنابيب عن طريق دحرجتها على سطح مستوٍ. تأكد من أن كلا النيرين على كل مفصل عالمي مضبوطان على زاوية 0° (متوازيان في نفس المستوى).

انزلاق القابض الانزلاقي تحت الحمل العادي
السبب: أقراص احتكاك مصقولة؛ نوابض فضفاضة للغاية؛ تلوث أسطح القابض بالزيت أو الشحم.
الإصلاح: فك مجموعة قابض عمود نقل الحركة (PTO) ونظف جميع الأسطح بمنظف المكابح. افرك الأقراص المصقولة برفق بورق صنفرة ذي حبيبات 80. اربط جميع مسامير شد الزنبرك بالتساوي، ربع لفة في كل مرة، حتى يتوقف الانزلاق تحت حمل التشغيل العادي. لا تفرط في الربط، لأن ذلك يمنع القابض من الانزلاق أثناء الأحمال الزائدة الحقيقية.

أنبوب تلسكوبي صلب أو مقيد
السبب: تراكم الشحوم الجافة أو الصدأ داخل أنبوب عمود نقل الحركة؛ دخول الحطام من خلال غطاء الأنبوب الممزق.
الحل: افصل نصفي الأنبوب تمامًا. نظّف جميع الأسطح بفرشاة سلكية ومذيب. ضع كمية وفيرة من شحم NLGI #2 الجديد، ثم أعد تجميع الأنبوب. إذا كان الصدأ شديدًا ولم تتمكن من حل مشكلة الالتصاق، فاتصل بشركة CMN Transmission للحصول على أنبوب داخلي بديل. هذا المنتج من قطع غيار عمود نقل الحركة القياسية، وهو متوفر للشحن الفوري.

انزلاق نير الجرار من طرف عمود إدارة الطاقة
السبب: تآكل الأخدود على عمود الجرار القصير؛ تآكل زنبرك طوق القفل في نير عمود نقل الحركة؛ حجم غير صحيح للسن.
الإصلاح: افحص مجرى عمود الجرار؛ إذا كان متآكلاً، فيجب استبدال العمود نفسه (وهذه مشكلة لدى وكيل الجرارات). تحقق من شد زنبرك طوق التحرير السريع. إذا لم يعد الزنبرك يثبت العمود، فيجب استبدال مجموعة الوصلة. تأكد من عدد الأسنان: يستخدم هذا العمود 1-3/8 بوصة - 6 أسنان، وليس 1-3/8 بوصة - 21 سنًا المستخدم في تطبيقات سرعة عمود نقل الحركة 1000.

صوت طقطقة أو طرق من وصلات U
السبب: تآكل أو تلف أكواب محامل الإبر في مجموعة وصلة عمود نقل الحركة Cat4 PTO؛ عدم كفاية التشحيم مما يسمح بتعطل المحمل.
الحل: أوقف التشغيل فورًا؛ فقد ينكسر المفصل العالمي المعطل تحت الحمل، مما يؤدي إلى انفصال عمود نقل الحركة للجرار بالكامل بعنف. استبدل مجموعة المفصل العالمي المتقاطع. عند تركيب المجموعة المتقاطعة الجديدة، تأكد من تثبيت جميع أكواب المحامل الأربعة بإحكام، وتأكد من تثبيت حلقة التثبيت بإحكام. ضع الشحم مباشرة بعد التركيب.

الطاقة لا تصل إلى القاطع
السبب: عطل كامل في المفصل العالمي؛ قرص قابض انزلاقي مكسور؛ مسمار مكسور؛ تكوين عمود نقل الحركة مع مسمار مكسور.
الحل: مع فصل عمود نقل الحركة، قم بتدوير وصلة الجرار يدويًا وتحقق مما إذا كانت وصلة الآلة تدور أيضًا. إذا لم تدور، فهذا يعني حدوث عطل كامل في المفصل العالمي أو القابض. افحص جميع المكونات بدقة. بالنسبة لتكوين النسخ الاحتياطي الثانوي لمسمار قص عمود نقل الحركة، استبدل مسامير القص بمسامير من الدرجة والقطر المحددين من قبل الشركة المصنعة الأصلية فقط؛ لا تستخدم أبدًا مسامير من الدرجة 8، فهي قوية جدًا وتُفقد الغرض من الحماية من القص.

مقارنة العلامات التجارية

عمود نقل الحركة الدوار وعلبة تروس القاطع الدوار

علبة تروس جزازة العشب الدوارة هي قلب أي نظام جزّ فرش أو جزازة دوارة. تستقبل هذه العلبة الطاقة من عمود إدارة الطاقة في الجرار، وتحولها إلى طاقة دورانية عالية السرعة والعزم لتشغيل محور شفرة القطع. تُصنّع شركة CMN Transmission مجموعة شاملة من علب تروس جزازات العشب الدوارة المتوافقة مع منتجات Woods وBush Hog وLand Pride وRhino وغيرها من العلامات التجارية الرائدة في مجال جزازات العشب.

تتميز علب التروس لدينا بتروس مخروطية حلزونية مُقسّاة، ومحامل أسطوانية مدببة شديدة التحمل، وهياكل من الحديد الزهر مع مقاعد محامل محفورة بدقة، ونظام تزييت بالزيت لضمان فترات خدمة طويلة. تقبل أعمدة الإدخال تكوينات أسنان قياسية بقياس 1-3/8 بوصة و1-3/4 بوصة، متوافقة مع سرعات إدخال عمود PTO 540 و1000، وذلك حسب الطراز.

عند استبدال عمود نقل الحركة في وحدة نقل الحركة (PTO)، يُنصح بفحص مانع تسرب علبة التروس وعمود الإدخال معًا للتأكد من عدم وجود تآكل؛ إذ يُمكن أن يُؤدي تلف عمود الإدخال إلى إتلاف نظام نقل الحركة الجديد تمامًا. تُوفر شركة CMN Transmission كلا المكونين، مما يُتيح تجديد نظام نقل الحركة بالكامل في طلب واحد. استفسر من فريقنا عن أسعار الباقات.

لماذا تختار أعمدة نقل الحركة الزراعية من CMN Transmission؟

تُعدّ شركة CMN Transmission (كوريا) من الشركات الرائدة عالميًا في تصنيع وتوريد مكونات نقل الطاقة الصناعية، وتعمل انطلاقًا من قاعدة إنتاجها المعتمدة في مدينة أنسان، مقاطعة غيونغي، كوريا. بفضل فريق عملنا المتفاني الذي يزيد عن 200 موظف، وشبكة تضم أكثر من 10 مصانع تعاونية مساهمة، وحضور تصديري نشط يغطي أكثر من 53 دولة، نوفر جودة عالية وأسعارًا تنافسية مباشرة من المصنع لقطاعات الزراعة والبناء والتعدين والخدمات اللوجستية في جميع أنحاء العالم.

تشمل منتجاتنا مجموعة واسعة من المنتجات: أعمدة نقل الحركة، وعلب تروس زراعية، وأسطوانات هيدروليكية، وعلب تروس كوكبية، وعلب تروس دودة، وتروس مخروطية، ورفوف تروس، وعجلات مسننة للسلاسل، وبكرات توقيت، ووصلات، وغيرها الكثير، مع كتالوج مخزون يتجاوز 150,000 وحدة تخزين قياسية، وخدمة تصنيع مخصصة بالكامل لعملاء تصنيع المعدات الأصلية. جميع منتجاتنا مدعومة بنظام إدارة جودة معتمد بشهادتي ISO وCE، وعمليات تصنيع متطورة، تشمل التصنيع باستخدام الحاسوب (CNC)، وتصميم المكونات باستخدام برامج التصميم بمساعدة الحاسوب (CAD)، وتقنية معالجة الأسطح الدقيقة.

في القطاع الزراعي، رسّخت شركة CMN Transmission سمعةً راسخةً في مجال توفير مكونات أعمدة نقل الحركة (PTO) للجرارات وأنظمة نقل الحركة لآلات قصّ العشب الدوارة، وهي مكونات موثوقة لدى مديري المزارع، ومقاولي قصّ العشب، وإدارات الطرق السريعة في البلديات، وتجار المعدات في أمريكا الشمالية، وأوروبا، وأمريكا الجنوبية، وأفريقيا، والشرق الأوسط، وجنوب شرق آسيا. وتعكس فلسفتنا التجارية، "نقل القوة، قيادة المستقبل"، التزامنا بتوفير ليس فقط قطع الغيار، بل مكاسب إنتاجية ملموسة لعمليات عملائنا. سواءً كنت بحاجة إلى عمود نقل حركة (PTO) بديل واحد لتطبيقات جزازات العشب أو شراكة طويلة الأمد مع مُصنّع المعدات الأصلية (OEM)، فإن CMN Transmission هي مصدرك الموثوق الشامل.

التعليمات

س1: هل هذا بديل مباشر لعمود نقل الحركة Walterscheid 2400 الموجود في مضرب Woods MD172 الخاص بي؟
نعم. صُمم عمود نقل الحركة هذا ليكون بديلاً مباشراً لأعمدة نقل الحركة من طراز Walterscheid 2400 وWeasler 35N وBondioli & Pavesi مقاس 6 المستخدمة في جزازات Woods الدوارة MD160 وMD172 وMD184. جميع الأبعاد الرئيسية، بما في ذلك قطر الوصلة وعدد الأسنان وشكل الأنبوب والطول الإجمالي، مطابقة لمواصفات الشركة المصنعة الأصلية.

س2: ما هو تكوين أسنان الجرار الذي يستخدمه عمود نقل الحركة هذا؟
يستخدم نير طرف الجرار مقطعًا قياسيًا بستة أسنان بقياس 1-3/8 بوصة، متوافقًا مع معظم الجرارات متوسطة المدى التي تعمل بسرعة خرج عمود إدارة الطاقة (PTO) تبلغ 540 دورة في الدقيقة. ويختلف هذا عن المقطع ذي 21 سنًا بقياس 1-3/8 بوصة المستخدم في تطبيقات عمود إدارة الطاقة (PTO) بسرعة 1000 دورة في الدقيقة. إذا كان جرارك مزودًا بعمود إخراج دائري، فإن طرف الملحق يستوعب أعمدة إدخال دائرية بقياس 1.375 بوصة و1.50 بوصة مع مجموعة قابض ثنائية الأقراص.

س3: كيف يعمل قابض الانزلاق وكيف أقوم بضبطه؟
يستخدم عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي مجموعة قابض احتكاكي ثنائية الأقراص، مُحمّلة بنابض لعزم دوران محدد مسبقًا. عند اصطدام شفرة القطع الدوارة بعائق ثابت، تنزلق أقراص القابض مؤقتًا لامتصاص الصدمة. وبمجرد إزالة العائق، يعود القابض للتعشيق تلقائيًا. يمكن ضبط شد النابض عن طريق شد أو فك حلقة براغي القابض بالتساوي، وعادةً ما تكون من 6 إلى 8 براغي مرتبة بشكل متناظر حول مجموعة القابض. اضبط الشد تدريجيًا واختبره عند سرعة دوران منخفضة.

س4: ما الفرق بين قابض الانزلاق وعمود نقل الحركة ذي مسمار القص؟
يستخدم عمود نقل الحركة المزود بمسمار قص مسمارًا معايرًا ينكسر عند تجاوز عزم الدوران المحدد، مما يوقف نقل الطاقة تمامًا، ويتطلب من المشغل التوقف وإعادة تركيب المسمار ثم إعادة التشغيل قبل المتابعة. أما عمود نقل الحركة المزود بقابض انزلاقي، فينزلق ثم يعود للتعشيق تلقائيًا، مما يسمح بالتشغيل المتواصل بعد زوال العائق. يُفضل تصميم القابض الانزلاقي في التطبيقات التجارية والتطبيقات التي تتطلب استخدامًا مكثفًا لأنه يقلل بشكل كبير من وقت التوقف.

س5: كم مرة يجب تشحيم وصلات عمود نقل الحركة؟
يجب تشحيم مجموعات وصلات عمود نقل الحركة (PTO) كل 8 ساعات تشغيل، أو مرة واحدة يوميًا خلال مواسم الحصاد الطويلة. استخدم شحم الليثيوم متعدد الأغراض NLGI #2. ضع الشحم من خلال كل حلمة تشحيم حتى يخرج من جميع أختام أكواب المحامل الأربعة. هذا يؤكد أن تجويف المحمل مملوء بالكامل. لا تشغل العمود لأكثر من 10 ساعات دون تشحيم، لأن تلف وصلات عمود نقل الحركة هو السبب الأكثر شيوعًا لتعطل نظام نقل الحركة في الحقل.

س6: هل يمكنني استخدام عمود نقل الحركة هذا على جرارات أخرى غير تلك المدرجة؟
نعم. يمكن استخدام هذا العمود مع أي جرار مزود بعمود إخراج PTO قياسي 540 ذي 6 أسنان بقطر 1-3/8 بوصة ونظام ربط ثلاثي النقاط، وذلك مع جزازات Woods MD160 وMD172 وMD184. يشمل ذلك علامات تجارية شهيرة مثل John Deere وKubota وMassey Ferguson وNew Holland وCase IH وMahindra وLS Tractor. إذا كان جرارك يستخدم عمودًا مختلفًا من حيث الأسنان أو العمود الدائري، فقد تحتاج إلى وصلة محول لعمود PTO. تواصل معنا للتأكد من التوافق قبل الطلب.

س7: ما هو الحد الأقصى لتصنيف القدرة الحصانية لعمود نقل الحركة هذا؟
يتحمل عمود نقل الحركة (PTO) هذا للجرار قدرة تصل إلى 55 حصانًا عند 540 دورة في الدقيقة، وهو ما يتوافق مع مواصفات المصنع لجميع طرازات سلسلة Woods MD الثلاثة (MD160، MD172، MD184). لا يُنصح بتشغيل العمود مع جرارات ذات قدرة حصانية أعلى بكثير من هذه القدرة، حيث قد يتسبب ذلك في تآكل مبكر أو تلف أجزاء عمود نقل الحركة نتيجة التحميل الزائد، بما في ذلك مجموعات وصلات الكردان وأقراص القابض. وللتطبيقات ذات القدرة الحصانية الأعلى، توفر CMN Transmission أعمدة نقل حركة مصنفة من الفئة 5 والفئة 6.

س8: هل تتوفر قطع غيار عمود نقل الحركة بشكل منفصل؟
نعم. توفر شركة CMN Transmission مجموعة شاملة من قطع غيار عمود نقل الحركة (PTO)، بما في ذلك أطقم وصلات Cat4، ومجموعات استبدال الوصلات، وأجزاء أنابيب عمود نقل الحركة الداخلية والخارجية، وأطقم استبدال واقيات الأمان، ومجموعات أقراص القابض الانزلاقي. غالبًا ما يكون طلب المكونات بشكل منفرد أكثر اقتصادية من استبدال العمود بالكامل. تواصل معنا لتحديد احتياجاتك من القطع، وسنقدم لك عرض سعر خلال 24 ساعة.

س9: ما هي الشهادات التي يحملها هذا المنتج؟
يُصنّع عمود نقل الحركة الزراعي هذا في منشأة حاصلة على شهادتي ISO وCE. يتوافق تصميم واقي الأمان مع معايير ASABE S361 لحماية أعمدة نقل الحركة الدوارة. يشمل نظام إدارة الجودة لدينا فحص المواد الواردة، وفحص الأبعاد أثناء التصنيع، والاختبار الوظيفي النهائي قبل الشحن. تتوفر شهادات المطابقة عند الطلب لعملاء B2B وOEM الذين يحتاجون إلى توثيق.

س10: ما هي مدة التسليم وخيارات الشحن للطلبات الدولية؟
تُشحن شركة CMN Transmission أعمدة نقل الحركة PTO إلى أكثر من 53 دولة حول العالم. تتراوح مدة التسليم القياسية للمنتجات المتوفرة في المخزون بين 5 و7 أيام عمل من المصنع، مع توفر خيارات الشحن السريع عبر DHL Express وFedEx والشحن البحري. يستغرق التوصيل السريع إلى أمريكا الشمالية وأوروبا عادةً من 7 إلى 12 يوم عمل من الباب إلى الباب. بالنسبة لطلبات الجملة الكبيرة أو طلبات تصنيع المعدات الأصلية (OEM)، يُعد الشحن البحري، الذي يستغرق من 3 إلى 4 أسابيع، الخيار الأمثل من حيث التكلفة. تواصل مع فريق المبيعات لدينا للحصول على عرض سعر شحن مُخصص لموقعك وكميتك.

آراء العملاء

ماركوس، مالك مزرعة، أوكلاهوما، الولايات المتحدة الأمريكية
أستخدم هذا العمود على جزازة العشب Woods MD172 الخاصة بي منذ موسمين تقريبًا دون أي مشكلة. أقوم بجزّ حوالي 80 فدانًا من العشب المختلط والشجيرات الخفيفة أسبوعيًا باستخدام جرار كوبوتا بقوة 50 حصانًا. استبدلت به وحدة Walterscheid القديمة، وبصراحة لم ألحظ أي فرق في الأداء أو الشعور. أنقذني قابض الانزلاق مرتين بالفعل عندما اصطدمت بقطع خرسانية مخفية بالقرب من موقع حظيرة قديمة. استغرقت الشحنة إلى أوكلاهوما حوالي 9 أيام عمل، وهو وقت مناسب. كانت العبوة متينة ووصل العمود بحالة ممتازة. سأطلبه مرة أخرى دون تردد.

كلاوس، مدير صيانة الأسطول، بافاريا، ألمانيا
طلبنا ثلاث وحدات من عمود الاستبدال Cat4 لآلاتنا MD160 وMD184 من مركز صيانة جزازات العشب التابع لبلدية في بافاريا. استغرقت مدة التوصيل إلى ألمانيا حوالي 12 يومًا، وهو وقت مقبول بالنسبة للسعر. أظهرت فحوصات الجودة أن مجموعات وصلات الكردان متينة الصنع، وأن حلمات التشحيم سهلة الوصول، وأن مجموعة القابض مضبوطة مسبقًا بشكل صحيح. ملاحظة بسيطة: كتيب التعليمات مختصر جدًا. كنا نفضل لو كانت إعدادات عزم دوران قابض الانزلاق أكثر وضوحًا. مع ذلك، رد فريق الدعم على بريدنا الإلكتروني في غضون يوم عمل واحد بالقيم الدقيقة، لذا لا توجد شكوى حقيقية. نوصي به لاستبدال قطع غيار أساطيل الآلات.

روبرتو، مالك الأراضي الريفية، ريو غراندي دو سول، البرازيل
اشتريتُ عمودين لنقل الحركة لجزازات العشب Woods MD184 الخاصة بنا هنا في جنوب البرازيل. استغرقت عملية التسليم 14 يوم عمل، وهو وقت أسرع مما توقعت بالنسبة للاستيراد. الجودة ممتازة، وتتناسب الشوكات تمامًا مع عمود الإدخال في علبة التروس المخفضة لدينا ومع الموصل الموجود في جرار John Deere 5090E. لقد استخدمنا العمودين لأكثر من 300 ساعة منذ أكتوبر الماضي، ولم نلاحظ أي تآكل ملحوظ حتى الآن. سأطلب بالتأكيد المزيد في الموسم القادم.

أنجوس، مدير مزرعة أغنام، نيو ساوث ويلز، أستراليا
كنتُ متشككًا في البداية بشأن شراء عمود إدارة PTO بديل عبر الإنترنت، خاصةً بعد تجربة سيئة مع وحدة رخيصة قبل بضع سنوات. لكن عمود CMN غيّر رأيي تمامًا. سُمك جدار أنبوب عمود PTO أثقل بشكل ملحوظ مما اشتريته من تاجر معدات زراعية محلي في المرة السابقة. ركّبته على جراري MD172 الذي يعمل خلف جرار New Holland T4.75، ولم ألاحظ أي اهتزاز أو ارتخاء، فقط نقل سلس لعزم الدوران. أستخدمه في قصّ العشب على طول السياج وفي الخنادق المكتظة بالأعشاب منذ حوالي ستة أشهر. حتى أن خدمة العملاء تواصلت معي عبر البريد الإلكتروني بعد ثلاثة أسابيع من الشراء للاطمئنان. هذا النوع من الخدمة نادر.

إيمانويل، مدير مشتريات قطع الغيار، نيروبي، كينيا
نحن نوفر قطع غيار زراعية لعدد من الموزعين في شرق أفريقيا، وقد طلبنا أول طلبية لعشر قطع من هذا العمود البديل. استغرقت عملية التوصيل إلى نيروبي عبر DHL Express ثمانية أيام، أي أسرع من المتوقع. اجتازت الأعمدة فحص الجودة لدينا دون أي مشكلة، وتمت مقارنة أبعادها مع أعمدة Weasler 35N الأصلية، وكانت متطابقة. السعر تنافسي للغاية بالنسبة لهذه المواصفات. ملاحظتي الوحيدة هي أن بلاستيك الغطاء الواقي كان من الممكن أن يكون أكثر سمكًا، ففي بيئات ذات أشعة فوق بنفسجية عالية مثل بيئتنا، قد يتلف بشكل أسرع. ولكن بهذا السعر، فهو معقول جدًا. لقد قدمنا ​​بالفعل طلبية أخرى.

تايلر، مقاول جز العشب حسب الطلب، ساسكاتشوان، كندا
طلبتُ عمود MD160 كبديل عاجل بعد أن انكسر عمودنا القديم نتيجة اصطدامه بصخرة مدفونة في منتصف الموسم. أرسلتُ استفسارًا في التاسعة صباحًا يوم الاثنين، وتلقيتُ عرض سعر مع مهلة تسليم بحلول ظهر اليوم نفسه. سرعة الاستجابة هذه مهمة جدًا عندما تحاول ضمان استمرار عمل فريقك. وصل العمود إلى كندا بعد 11 يومًا، وتم تركيبه في غضون 20 دقيقة تقريبًا، وعدنا للعمل بعد الظهر. وهو يعمل بكفاءة عالية طوال ما تبقى من الموسم. وقد أعجبني بشكل خاص تأكيد ورقة مواصفات المنتج على توافقه مع معيار Cat4 قبل الطلب، مما جنّبني شراء المقاس الخاطئ.