Eje de toma de fuerza para cortadoras rotativas de servicio mediano Woods MD160, MD172, MD184

Eje de toma de fuerza fiable para modelos de desbrozadoras rotativas de servicio medio Woods.

Eje de toma de fuerza para desbrozadora rotativa de servicio medio Woods, modelos: MD160, MD172, MD184

Cuando una desbrozadora rotativa Woods serie MD pierde su eje de transmisión original, encontrar un repuesto que dure temporada tras temporada no es tarea fácil. Las MD160, MD172 y MD184 son desbrozadoras de enganche de tres puntos con una potencia nominal de 55 HP por husillo, y someten al eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor a una gran tensión cada vez que las cuchillas chocan con maleza densa o escombros inesperados. Este eje de transmisión de repuesto de CMN Transmission está diseñado específicamente para estos tres modelos, con el mismo perfil dimensional, número de estrías y clase de protección que el equipo original, por lo que, una vez instalado, funciona exactamente como la desbrozadora fue diseñada.

El especificador de equipo original para estas segadoras requería un eje de toma de fuerza Walterscheid 2400, Weasler 35N o Bondioli & Pavesi tamaño 6, todos ellos referentes establecidos en el mundo de la transmisión Cat 4. CMN Transmission fabrica equivalentes de alta calidad para las tres referencias. Ya sea que opere una sola segadora en una granja de pasatiempo o una flota de cortadoras Woods en una operación de paisajismo, este eje de toma de fuerza agrícola ofrece la misma geometría, la misma capacidad de torque y el mismo comportamiento del embrague que el día en que la máquina salió de fábrica. La horquilla del lado del tractor acepta una conexión de 1.375-6 estrías (el estándar para la mayoría de los tractores utilitarios en el rango de 40 a 80 HP), mientras que el extremo del implemento maneja un eje redondo de 1.375" o 1.50" con un embrague deslizante de 2 discos.

El equipo original es el eje de toma de fuerza Walterscheid 2400, el eje de toma de fuerza Weasler 35N o el eje de toma de fuerza Bondioli & Pavesi de tamaño 6. Podemos fabricar repuestos de alta calidad para estos ejes.

Eje principal: Cat 4 estándar

La mayoría de los tractores utilizan un eje de entrada de 1,375" y 6 estrías, y el eje de entrada es redondo de 1,375" o 1,50" con embrague de 2 discos.

Eje de toma de fuerza típico de 2400 rpm - Cat4

Características principales del eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa

• Perfil de tubo de precisión Cat 4
  Los tubos del eje de la toma de fuerza están fabricados con tolerancias dimensionales de categoría 4, lo que garantiza que el movimiento telescópico se mantenga suave en todo el recorrido del enganche de 3 puntos, sin atascos ni desgaste prematuro en el perfil interior.
• Embrague deslizante de 2 discos preajustado
  El conjunto del eje de la toma de fuerza con embrague deslizante viene ajustado de fábrica al par de apriete correspondiente al rango de funcionamiento de 55 HP, lo que proporciona protección inmediata contra sobrecargas sin necesidad de ajustes en banco. Si cambian las condiciones del suelo, es posible realizar ajustes en campo con una llave estándar.
• Kits de crucetas de juntas universales endurecidas
  Cada junta universal del eje de la toma de fuerza utiliza copas de cojinetes de agujas cementadas y prensadas para un ajuste preciso, con engrasadores orientados para facilitar el mantenimiento. Las dimensiones de la cruceta son idénticas a las del kit de cruceta Walterscheid 2400, por lo que conseguir repuestos en campo es sencillo.
• Conjunto de protección conforme a la normativa CE
  La cubierta del eje de la toma de fuerza, que abarca toda su longitud, cumple con los requisitos de la directiva CE sobre maquinaria. Unas cadenas de seguridad fijan la protección al bastidor del tractor y de los implementos, impidiendo la rotación del cuerpo de la protección, una característica fundamental para la seguridad del operador.
• Yugo de tractor de liberación rápida
  La horquilla del eje de la toma de fuerza del tractor incluye un collar de liberación rápida con resorte, un enganche de corte y un tiempo de desenganche en segundos. La horquilla está perforada para un estriado de 1,375-6 para adaptarse a la mayoría de los tractores utilitarios y utilitarios compactos que se utilizan con las segadoras Woods MD.
• Velocidad estándar de 540 RPM
  Optimizada para el funcionamiento con toma de fuerza de 540 rpm, la velocidad de salida estándar en tractores de entre 40 y 80 CV. Esto coincide con la potencia de entrada de la caja de engranajes Woods MD y mantiene la velocidad de la punta de la cuchilla dentro del rango de corte previsto.
• Adaptador del eje de la toma de fuerza y ​​compatibilidad de tamaños
  Para los operadores cuyo eje de salida del tractor difiere ligeramente del estándar de 1.375-6 estrías, se puede especificar un adaptador para el eje de la toma de fuerza (TDF) al realizar el pedido. Las configuraciones de adaptadores más comunes incluyen conversiones de estrías de 1-3/8″ a 1-3/4″ y transiciones de estrías redondas a estriadas. Verifique las especificaciones de la TDF de su tractor antes de realizar el pedido; en caso de duda, nuestro equipo técnico puede verificar la compatibilidad utilizando el modelo y el año de su tractor.

Ventajas del eje de toma de fuerza del tractor para la cortadora rotativa Woods

El mercado de ejes de transmisión de toma de fuerza (PTO) de repuesto está saturado de productos que lucen bien en las fotos, pero que fallan con el paso del tiempo. Las diferencias más importantes no son visibles en el momento de la compra; se manifiestan como fallas prematuras en las juntas universales, deslizamiento del embrague que nunca desaparece por completo o grietas en la protección tras la primera temporada de uso intensivo. CMN Transmission aborda cada uno de estos puntos débiles mediante la selección de materiales, el control dimensional y la verificación de calidad antes del envío.

1. Ventajas del material en el tubo del eje de la toma de fuerza
Los tubos del eje de la toma de fuerza (TDF), tanto el exterior como el interior, están fabricados con tubos mecánicos sin costura, en lugar de secciones soldadas. El tubo sin costura tiene un espesor de pared uniforme y carece de soldadura, lo que evita la concentración de tensiones durante los cambios de par. Este detalle es importante dado que el eje de la TDF con embrague deslizante se somete a ciclos repetidos de acoplamiento y desacoplamiento en condiciones de corte difíciles. El tubo cuenta con un revestimiento anticorrosivo que resiste el almacenamiento estacional en ambientes húmedos.

2. Control de calidad del conjunto del embrague
Cada unidad de eje de toma de fuerza con embrague deslizante se somete a una prueba de torsión en el banco de montaje antes del envío. Las superficies de los discos de embrague tienen una rugosidad controlada que garantiza una fuerza de acoplamiento constante desde el primer uso, a diferencia de las variaciones iniciales que afectan a los conjuntos más económicos. Los kits de discos de embrague de repuesto son un artículo en stock, no un pedido especial, por lo que un paquete de embrague desgastado se puede reemplazar en aproximadamente 30 minutos en el campo.

3. Costo total de propiedad frente al precio de venta del fabricante.
Un eje original Walterscheid 2400 o Weasler 35N tiene un precio considerablemente más elevado. Este equivalente de CMN Transmission ofrece el mismo rendimiento a un menor coste de adquisición, con repuestos disponibles para brindar soporte durante varias temporadas. Para los distribuidores de equipos que dan servicio a flotas de desbrozadoras Woods, esto se traduce en un menor coste de inventario de repuestos sin comprometer la calidad de las reparaciones que ofrecen a sus clientes.

4. Diseñado para condiciones de campo reales
Las desbrozadoras rotativas de servicio medio, como las MD160, MD172 y MD184, suelen enfrentarse a condiciones que ponen a prueba los límites del eje de la toma de fuerza: terrenos irregulares que deforman la transmisión, rocas inesperadas que activan el embrague de deslizamiento decenas de veces en una sola pasada, y polvo y residuos de cosecha que se infiltran en la protección. Los depósitos de grasa sobredimensionados del eje, integrados en los kits de juntas universales, reducen el intervalo entre los servicios de lubricación. Los puntos de fijación de la cadena de protección están reforzados con inserciones metálicas en lugar de depender únicamente del moldeado de plástico. Estas no son meras estrategias de marketing; reflejan las opiniones de los operadores a lo largo de varias temporadas.

Cómo funciona el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO)

• Acoplamiento de la toma de fuerza del tractor
  El operador acciona la palanca de la toma de fuerza del tractor, que conecta mecánicamente el eje interno de toma de fuerza del tractor a la horquilla estriada del mismo. eje de la toma de fuerza Punto de conexión del tractor. La horquilla de 1-3/8"-6 estrías se desliza sobre el eje de salida del tractor y un collar de bloqueo se ajusta para asegurar la conexión. A 540 RPM (velocidad estándar del eje de la toma de fuerza de 540), el par se transfiere inmediatamente del motor a través de la transmisión.
• Articulación de articulación universal
  El par motor se transmite a través de la horquilla exterior hasta el primer conjunto de la junta universal del eje de la toma de fuerza Cat4. La junta universal permite que el eje opere con ángulos de hasta aproximadamente 15-25 grados respecto al eje central, una característica fundamental para que el enganche de tres puntos eleve y descienda la segadora. Los rodamientos de agujas del conjunto de la junta universal soportan simultáneamente el par de torsión y la desalineación angular sin pérdida de potencia.
• Eje telescópico y salida del embrague deslizante
  Las secciones interna y externa del tubo del eje de la toma de fuerza se acoplan telescópicamente a medida que la segadora se mueve hacia arriba y hacia abajo con respecto al tractor durante los cambios de contorno del terreno. Si se encuentra con obstáculos que detienen la cuchilla, el eje de la toma de fuerza de dos discos con embrague deslizante se desliza automáticamente, limitando el par máximo a un valor preestablecido y evitando daños en la transmisión. La potencia se transmite entonces a través de la horquilla del extremo del implemento al eje de entrada de la caja de engranajes de la segadora rotativa, impulsando la cuchilla de corte a alta velocidad.

Aplicaciones

1. Gestión de pastos y campos
   Las segadoras MD160, MD172 y MD184 se utilizan ampliamente para la recuperación de pastizales y el mantenimiento rutinario de tierras de pastoreo. Sus robustos ejes de transmisión de la toma de fuerza (PTO) soportan el corte continuo de alta carga de bromo, festuca y maleza mixta densa sin sobrecalentarse. Al operar a 540 RPM, estos ejes mantienen una velocidad constante en la punta de la cuchilla, incluso con diferentes densidades de vegetación.
2. Desbroce de arcenes y franjas de derecho de vía
   Los departamentos de carreteras del condado y las compañías de servicios públicos utilizan desbrozadoras rotativas de servicio mediano para el mantenimiento de los arcenes, donde los impactos con escombros son frecuentes. El embrague deslizante integrado en el eje de transmisión de la toma de fuerza de este tractor soporta las cargas de impacto impredecibles de los bordillos, los bordes de las alcantarillas y las rocas ocultas, lo que permite mantener los costos de mantenimiento bajo control y garantizar la seguridad del operador.
3. Trituración de residuos de cultivos
   Las labores posteriores a la cosecha se benefician de este eje de toma de fuerza agrícola al triturar tallos de maíz, rastrojo de sorgo y residuos de soja antes de la labranza. El tubo telescópico del eje de toma de fuerza compensa las ondulaciones del terreno, manteniendo una transmisión de potencia constante incluso en terrenos ondulados, a la vez que reduce la compactación del suelo por pasadas repetidas.
4. Limpieza con cepillo y fregona
   Este eje de toma de fuerza para desbrozadoras es ideal para recuperar cercas cubiertas de maleza, limpiar arbustos de hasta 3,8 cm de diámetro y controlar la invasión de setos. Su potencia de 55 CV y ​​sus robustos componentes Cat4 garantizan que la transmisión soporte las cargas máximas intermitentes habituales en trabajos de desbroce sin sufrir desgaste prematuro.
5. Mantenimiento de propiedades y fincas
   Los grandes propietarios de fincas y los administradores de propiedades rurales utilizan las desbrozadoras de la serie MD para el mantenimiento de senderos, riberas de estanques, suelos de huertos y cercas perimetrales. La sustitución de un eje de transmisión de la toma de fuerza desgastado o dañado es sencilla, lo que facilita el funcionamiento del equipo en múltiples propiedades y minimiza el tiempo de inactividad de la máquina durante la temporada alta de cultivo.

Guía de instalación del eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa

1. La seguridad es lo primero: desconéctese y apague el equipo.
Antes de comenzar cualquier trabajo de instalación, desconecte la toma de fuerza del tractor, baje la segadora al suelo, ponga la palanca de cambios en punto muerto, aplique el freno de estacionamiento y apague el motor. Espere a que todos los componentes giratorios se detengan por completo. Nunca instale ni retire el eje de transmisión de la toma de fuerza mientras alguna parte del sistema de transmisión esté en movimiento. Se debe usar equipo de protección personal, incluyendo guantes y gafas de seguridad, en todo momento.

2. Retire la transmisión antigua.
Deslice el collarín o pasador de liberación en la horquilla del tractor del eje de transmisión de la toma de fuerza existente y retírelo del eje corto del tractor. Luego, desconecte el extremo del implemento. Inspeccione el eje corto de la toma de fuerza del tractor y el eje de entrada de la caja de engranajes de la segadora para detectar desgaste, óxido o daños. Limpie ambas superficies de conexión con un cepillo de alambre y aplique una capa ligera de compuesto antigripante antes de instalar el nuevo eje.

3. Compruebe y ajuste la longitud del eje.
Sostenga el nuevo tubo del eje de la toma de fuerza junto al eje existente (o mida la longitud operativa requerida según el manual de la segadora). El tubo interior telescópico debe tener una superposición mínima de al menos 1/3 de la longitud total de acoplamiento del tubo en la posición de trabajo más corta, y no debe llegar al tope (comprimirse por completo) en ninguna posición de enganche elevada. Recorte el tubo del eje de la toma de fuerza solo si es necesario y vuelva a biselar los bordes cortados para evitar atascos.

4. Conecte la horquilla del extremo del tractor
Deslice completamente la horquilla del eje de la toma de fuerza (TDF) de 1-3/8" y 6 estrías sobre el eje corto de la TDF del tractor. Debería sentir y oír cómo el pasador de bloqueo encaja en la ranura del eje corto. Tire firmemente de la horquilla para confirmar que está bloqueada. Para tractores con entrada redonda, deslice el extremo de la horquilla adaptadora del eje de la TDF correspondiente sobre el eje corto redondo de 1,375" o 1,50" y apriete el perno de fijación al par especificado en el manual del operador.

5. Conecte el extremo del implemento y coloque el protector de seguridad.
Conecte la horquilla del eje de la toma de fuerza del implemento al eje de entrada de la caja de engranajes de la segadora, asegurándose de que el pasador de bloqueo encaje. Fije las cadenas de sujeción del protector de seguridad tanto al tractor como al bastidor de la segadora. Estas cadenas impiden que el protector gire con el eje. Confirme que el protector cubre completamente todos los componentes giratorios. Nunca utilice el eje de la toma de fuerza del tractor sin el protector de seguridad instalado.

6. Prueba de funcionamiento y ajuste del embrague deslizante
Arranque el tractor, accione la toma de fuerza (TDF) a bajas revoluciones y suba y baje el enganche varias veces, observando el eje de la TDF con el embrague deslizante para detectar cualquier atasco, vibración inusual o ruido. Si el embrague deslizante patina bajo carga normal (sin impacto), la tensión del muelle se puede ajustar según el manual de instrucciones incluido. Confirme que el embrague se acopla y se mantiene en funcionamiento normal antes de usarlo en el campo.

Solución de problemas comunes

Vibración excesiva durante el funcionamiento
Causa: Desgaste o bloqueo de las copas de los cojinetes de la junta universal del eje de la toma de fuerza; tubo interior o exterior del eje de la toma de fuerza doblado; o desalineación de fase de la horquilla.
Solución: Compruebe si la junta universal presenta holgura o aspereza girando el eje con la mano. Reemplace el kit transversal si alguna cazoleta del rodamiento de agujas está suelta. Inspeccione la rectitud de los tubos haciéndolos rodar sobre una superficie plana. Asegúrese de que ambas horquillas de cada junta universal estén alineadas a 0° (en el mismo plano).

Embrague deslizante que patina bajo carga normal
Causa: Discos de fricción vitrificados; muelles demasiado flojos; contaminación de las superficies del embrague con aceite o grasa.
Solución: Desmonte el conjunto de embrague del eje de la toma de fuerza y ​​limpie todas las superficies con limpiador de frenos. Lije ligeramente los discos vitrificados con papel de lija de grano 80. Apriete uniformemente todos los tornillos de tensión del resorte un cuarto de vuelta cada vez hasta que deje de patinar bajo carga normal de funcionamiento. No los apriete demasiado, ya que esto impide que el embrague patine durante sobrecargas reales.

Tubo telescópico rígido o rígido
Causa: Acumulación de grasa seca u óxido en el interior del tubo del eje de la toma de fuerza; entrada de residuos a través de la funda protectora del tubo rota.
Solución: Separe completamente las dos mitades del tubo. Limpie todas las superficies con un cepillo de alambre y disolvente. Aplique abundante grasa NLGI #2 nueva y vuelva a ensamblar. Si el óxido es severo y no se puede solucionar el atasco, comuníquese con CMN Transmission para obtener un tubo interior de repuesto. Esta es una pieza estándar para el eje de la toma de fuerza (PTO) disponible para envío inmediato.

El yugo se suelta del tope de la toma de fuerza del tractor.
Causa: Desgaste en la ranura del eje del tractor; desgaste del resorte del collar de bloqueo en la horquilla del eje de la toma de fuerza; tamaño incorrecto de las estrías.
Solución: Inspeccione la ranura del eje del tractor; si está desgastada, es necesario reemplazar el eje (un problema que debe resolver el concesionario). Verifique la tensión del resorte del collar de liberación rápida. Si el resorte ya no sujeta, se debe reemplazar el conjunto de la horquilla. Confirme el número de estrías: este eje utiliza 1-3/8"-6 estrías, no las 1-3/8"-21 estrías que se usan en las aplicaciones de eje de toma de fuerza de 1000 rpm.

Sonido de clic o golpeteo en las juntas universales
Causa: Desgaste o fallo de las copas de los cojinetes de agujas en el kit de la junta universal del eje de la toma de fuerza Cat4; lubricación insuficiente que provoca el agarrotamiento del cojinete.
Solución: Detenga la operación inmediatamente; una junta universal defectuosa puede fracturarse bajo carga, provocando que el eje de la toma de fuerza del tractor se desacople bruscamente. Reemplace el kit de cruceta de la junta universal. Al instalar el nuevo kit de cruceta, asegúrese de que las cuatro copas de los cojinetes estén completamente asentadas y que el anillo de retención quede bien sujeto. Aplique grasa inmediatamente después de la instalación.

La alimentación eléctrica no llega a la cortadora.
Causa: Falla total de la junta universal; disco de embrague deslizante roto; perno roto; configuración del eje de la toma de fuerza con perno roto.
Solución: Con la toma de fuerza (TDF) desconectada, gire manualmente la horquilla del tractor y compruebe si la horquilla del implemento también gira. Si no lo hace, se ha producido una falla total de la junta universal o del embrague. Inspeccione todos los componentes sistemáticamente. Para la configuración de respaldo secundario del perno de seguridad del eje de la TDF, reemplace los pernos de seguridad únicamente con pernos del grado y diámetro especificados por el fabricante; nunca utilice pernos de grado 8, ya que son demasiado resistentes y anulan la función de protección contra cortes.

Comparación de marcas

Eje de la toma de fuerza de la cortadora rotativa y caja de engranajes de la cortadora rotativa

La caja de engranajes para cortadoras rotativas es el componente principal de cualquier desbrozadora o sistema de corte rotativo. Recibe la potencia de entrada del eje de transmisión de la toma de fuerza del tractor y la convierte en una salida rotativa de alta velocidad y alto par para accionar el eje de la cuchilla de corte. CMN Transmission fabrica una amplia gama de cajas de engranajes para cortadoras rotativas compatibles con Woods, Bush Hog, Land Pride, Rhino y otras marcas líderes.

Nuestras cajas de engranajes incorporan engranajes cónicos espirales endurecidos, rodamientos de rodillos cónicos de alta resistencia, carcasas de hierro fundido con asientos de cojinetes perforados con precisión y lubricación por baño de aceite para intervalos de servicio prolongados. Los ejes de entrada admiten configuraciones de estrías estándar de 1-3/8" y 1-3/4", compatibles con velocidades de entrada de eje de toma de fuerza (PTO) de 540 y 1000 rpm, según el modelo.

Al reemplazar el eje de transmisión de la toma de fuerza (PTO), es recomendable inspeccionar simultáneamente el sello de entrada de la caja de engranajes y el eje de entrada para detectar desgaste; un eje de entrada dañado puede destruir rápidamente una transmisión nueva que, de otro modo, estaría en perfectas condiciones. CMN Transmission dispone de ambos componentes, lo que permite renovar completamente la transmisión en un solo pedido. Consulte con nuestro equipo sobre precios especiales para paquetes.

¿Por qué elegir los ejes de toma de fuerza agrícolas de CMN Transmission?

CMN Transmission (Corea) es uno de los principales fabricantes y proveedores mundiales de componentes para la transmisión de potencia industrial, con sede en nuestra planta de producción certificada en Ansan-si, Gyeonggi-do, Corea. Con más de 200 empleados, una red de más de 10 fábricas cooperativas y una presencia exportadora activa en más de 53 países, ofrecemos calidad directa de fábrica y precios competitivos a los sectores agrícola, de la construcción, minero y logístico de todo el mundo.

Nuestra gama de productos es extensa: ejes de transmisión de toma de fuerza, reductores agrícolas, cilindros hidráulicos, reductores planetarios, reductores de tornillo sin fin, engranajes cónicos, cremalleras, piñones de cadena, poleas de distribución, acoplamientos y mucho más. Contamos con un catálogo en stock que supera las 150 000 referencias estándar y ofrecemos un servicio completo de fabricación a medida para clientes OEM. Todos nuestros productos cuentan con el respaldo de nuestro sistema de gestión de calidad con certificación ISO y CE, así como de procesos de fabricación avanzados, que incluyen mecanizado CNC, diseño de componentes CAD y tecnología de tratamiento de superficies de precisión.

En el sector agrícola, CMN Transmission se ha forjado una sólida reputación por la fiabilidad de sus componentes para ejes de toma de fuerza (PTO) de tractores y sistemas de transmisión para desbrozadoras rotativas, en los que confían administradores de fincas, contratistas de siega, departamentos municipales de carreteras y distribuidores de maquinaria en Norteamérica, Europa, Sudamérica, África, Oriente Medio y el Sudeste Asiático. Nuestra filosofía empresarial, «Transmitir fuerza, impulsar el futuro», refleja nuestro compromiso de ofrecer no solo repuestos, sino también mejoras tangibles en la productividad de las operaciones de nuestros clientes. Tanto si necesita un único eje de toma de fuerza de repuesto para desbrozadoras como si busca una colaboración a largo plazo con un fabricante de equipos originales (OEM), CMN Transmission es su proveedor integral y de confianza.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es este un reemplazo directo para el eje de la toma de fuerza Walterscheid 2400 de mi Woods MD172?
Sí. Este eje de toma de fuerza (PTO) está diseñado como reemplazo directo para los ejes de transmisión Walterscheid 2400, Weasler 35N y Bondioli & Pavesi tamaño 6 utilizados en las cortadoras rotativas Woods MD160, MD172 y MD184. Todas las dimensiones clave, diámetro de la horquilla, número de estrías, perfil del tubo y longitud total, coinciden con las especificaciones del fabricante original.

P2: ¿Qué configuración de estrías utiliza este eje de toma de fuerza del tractor?
La horquilla del extremo del tractor utiliza un perfil estándar de 1-3/8"-6 estrías, compatible con la mayoría de los tractores de gama media con una velocidad de salida de la toma de fuerza (TDF) de 540 rpm. Esto difiere del perfil de 1-3/8"-21 estrías utilizado en aplicaciones con TDF de 1000 rpm. Si su tractor tiene una salida de eje redondo, el extremo del implemento admite ejes de entrada redondos de 1,375" y 1,50" con un embrague de dos discos.

P3: ¿Cómo funciona el embrague deslizante y cómo lo ajusto?
El eje de la toma de fuerza con embrague deslizante utiliza un conjunto de embrague de fricción de dos discos con resorte que se ajusta a un límite de par preestablecido. Cuando la cuchilla de corte rotativa choca con una obstrucción fija, los discos del embrague patinan momentáneamente, absorbiendo la carga de impacto. Una vez eliminada la obstrucción, el embrague se acopla automáticamente. La tensión del resorte se ajusta apretando o aflojando uniformemente el anillo de pernos del embrague, generalmente de 6 a 8 pernos dispuestos simétricamente alrededor del conjunto del embrague. Ajuste en pequeños incrementos y realice pruebas a bajas revoluciones por minuto.

P4: ¿Cuál es la diferencia entre un embrague deslizante y un eje de toma de fuerza con perno de seguridad?
Un eje de toma de fuerza con perno de seguridad utiliza un perno calibrado que se fractura ante una sobrecarga de par específica, interrumpiendo por completo la transmisión de potencia. Esto obliga al operador a detenerse, reemplazar el perno y reiniciar la máquina antes de continuar. Un eje de toma de fuerza con embrague deslizante se desliza y se acopla automáticamente, permitiendo un funcionamiento ininterrumpido una vez eliminada la obstrucción. El diseño con embrague deslizante es el preferido para aplicaciones comerciales y de uso intensivo, ya que reduce significativamente el tiempo de inactividad.

P5: ¿Con qué frecuencia debo engrasar las juntas universales del eje de la toma de fuerza?
Los kits de juntas universales del eje de la toma de fuerza deben lubricarse cada 8 horas de funcionamiento, o una vez al día durante las temporadas de corte prolongadas. Utilice grasa de litio multiusos NLGI #2. Aplique la grasa a través de cada boquilla de engrase hasta que salga por completo de los cuatro sellos de las cazoletas de los cojinetes. Esto confirma que la cavidad del cojinete está completamente lubricada. Nunca haga funcionar el eje durante más de 10 horas sin lubricación, ya que la falla de la junta universal es la causa más común de avería en la transmisión en el campo.

P6: ¿Puedo usar este eje de toma de fuerza en tractores distintos a los que aparecen en la lista?
Sí. Cualquier tractor con una salida de eje de toma de fuerza (PTO) estándar de 1-3/8"-6 estrías y un enganche de tres puntos puede usar esta transmisión con las segadoras Woods MD160, MD172 o MD184. Esto incluye marcas populares como John Deere, Kubota, Massey Ferguson, New Holland, Case IH, Mahindra y LS Tractor. Si su tractor usa un eje redondo o con estrías diferentes, es posible que necesite un adaptador para el eje de la toma de fuerza. Contáctenos para confirmar la compatibilidad antes de realizar su pedido.

P7: ¿Cuál es la potencia máxima (HP) de este eje de toma de fuerza?
Este eje de toma de fuerza (TDF) para tractor está diseñado para soportar hasta 55 HP a 540 RPM, cumpliendo con las especificaciones de fábrica para los tres modelos de la serie Woods MD (MD160, MD172 y MD184). No se recomienda operar el eje con tractores que superen significativamente esta potencia, ya que podría causar desgaste prematuro o fallas por sobrecarga en las piezas del eje de TDF, incluyendo los kits de juntas universales y los discos de embrague. Para aplicaciones de mayor potencia, CMN Transmission ofrece transmisiones con clasificación Cat5 y Cat6.

P8: ¿Se pueden adquirir por separado las piezas de repuesto del eje de la toma de fuerza?
Sí. CMN Transmission dispone de una amplia gama de piezas individuales para el eje de la toma de fuerza (PTO), incluyendo kits de crucetas de juntas universales Cat4, conjuntos de horquillas de repuesto, perfiles de tubo para el eje de la toma de fuerza (tanto internos como externos), kits de reemplazo de protectores de seguridad y paquetes de discos de embrague deslizante. Comprar componentes individuales suele ser más económico que reemplazar el eje completo. Contáctenos con sus necesidades de piezas y le cotizaremos los artículos individuales en 24 horas.

P9: ¿Qué certificaciones tiene este producto?
Este eje de toma de fuerza agrícola se fabrica en una planta con certificación ISO y CE. El diseño del protector de seguridad cumple con la norma ASABE S361 para la protección de la transmisión rotativa. Nuestro sistema de gestión de calidad abarca la inspección de materiales entrantes, la inspección dimensional durante el proceso de fabricación y las pruebas funcionales finales antes del envío. Los certificados de conformidad están disponibles bajo solicitud para clientes B2B y OEM que requieran documentación.

P10: ¿Cuál es el plazo de entrega y las opciones de envío para pedidos internacionales?
CMN Transmission realiza envíos de ejes de transmisión de toma de fuerza a más de 53 países en todo el mundo. El plazo de entrega estándar para artículos en stock es de 5 a 7 días hábiles desde fábrica, con opciones de envío por DHL Express, FedEx y transporte marítimo. El envío exprés a Norteamérica y Europa suele tardar de 7 a 12 días hábiles puerta a puerta. Para pedidos grandes al por mayor o OEM, el transporte marítimo, con un tiempo de tránsito de 3 a 4 semanas, ofrece la opción de envío más económica. Póngase en contacto con nuestro equipo de ventas para obtener un presupuesto de envío específico para su ubicación y cantidad.

Opiniones de los clientes

Marcus, propietario de una granja en Oklahoma, EE. UU.
Llevo casi dos temporadas usando este eje en mi Woods MD172 sin ningún problema. Corto alrededor de 80 acres de césped mixto y maleza ligera por semana con un Kubota de 50 HP. Reemplacé mi antigua unidad Walterscheid y, sinceramente, no noté ninguna diferencia en la sensación ni en el rendimiento. El embrague deslizante ya me ha salvado dos veces al encontrarme con trozos de hormigón ocultos cerca de un antiguo granero. El envío a Oklahoma tardó unos 9 días hábiles, lo cual estuvo bien. El embalaje era sólido y el eje llegó en perfectas condiciones. Volveré a comprarlo sin dudarlo.

Klaus, Gerente de Mantenimiento de Flota, Baviera, Alemania
Pedimos tres unidades del eje de repuesto Cat4 para nuestras máquinas MD160 y MD184 en un depósito municipal de mantenimiento de segaduras en Baviera. El plazo de entrega a Alemania fue de unos 12 días, lo cual es aceptable para el precio. La calidad es buena: los kits de juntas universales se ven bien fabricados, los engrasadores son accesibles y el embrague venía preajustado correctamente. Una pequeña pega: el folleto de instrucciones es bastante breve. Habríamos agradecido una configuración de par del embrague deslizante más clara. Dicho esto, el equipo de soporte respondió a nuestro correo electrónico en un día laborable con los valores exactos, así que no hay queja alguna. Lo recomendaríamos para la sustitución de piezas de flotas.

Roberto, propietario rural, Rio Grande do Sul, Brasil
"Compré dos ejes de toma de fuerza para nuestras segadoras Woods MD184 aquí en el sur de Brasil. El plazo de entrega fue de 14 días hábiles, más rápido de lo que esperaba para una importación. La calidad es excelente; las horquillas encajan perfectamente en el eje de entrada de nuestra caja reductora y en el conector del tractor John Deere 5090E. Ya hemos utilizado los ejes durante más de 300 horas desde octubre pasado y, hasta el momento, no presentan desgaste apreciable. Sin duda, haré nuevos pedidos la próxima temporada."

Angus, gerente de una granja de ovejas, Nueva Gales del Sur, Australia
Al principio, tenía mis dudas sobre comprar un eje de transmisión de toma de fuerza (PTO) de repuesto por internet, sobre todo después de una mala experiencia con una unidad barata hace unos años. Pero el eje de CMN me hizo cambiar de opinión por completo. El grosor de la pared del tubo del eje de la PTO es notablemente mayor que el que compré en un distribuidor agrícola local la última vez. Lo instalé en mi MD172 con un New Holland T4.75 y no hay vibraciones ni holgura, solo una transmisión de par suave. Llevo unos seis meses cortando cercas y cunetas con maleza. El servicio de atención al cliente incluso me contactó por correo electrónico tres semanas después de la compra para ver cómo iba todo. Ese tipo de servicio es poco común.

Emmanuel, Gerente de Adquisiciones de Repuestos, Nairobi, Kenia
Suministramos repuestos agrícolas a varios distribuidores en África Oriental y realizamos nuestro primer pedido de 10 unidades de este eje de repuesto. La entrega a Nairobi a través de DHL Express tardó 8 días, más rápido de lo esperado. Los ejes superaron nuestra inspección de control de calidad sin problemas, y las dimensiones se compararon con las originales de Weasler 35N, coincidiendo. El precio es muy competitivo para las especificaciones. Mi única sugerencia sería que el plástico protector podría ser un poco más grueso, ya que en entornos con alta radiación UV como el nuestro podría degradarse más rápido. Sin embargo, a este precio, es muy razonable. Ya hemos realizado un nuevo pedido.

Tyler, contratista de corte de césped a medida, Saskatchewan, Canadá
"Pedí el eje MD160 como reemplazo urgente después de que el nuestro se rompiera al chocar contra un poste de roca enterrado a mitad de temporada. Envié una consulta a las 9 de la mañana del lunes y recibí un presupuesto con un plazo de entrega al mediodía del mismo día. Ese tipo de rapidez de respuesta es crucial cuando se trata de mantener a un equipo trabajando. El eje llegó a Canadá 11 días después, se instaló en unos 20 minutos y por la tarde ya estábamos trabajando de nuevo. Ha estado funcionando sin problemas durante el resto de la temporada. Agradecí especialmente que la ficha técnica del producto confirmara la compatibilidad con Cat4 antes de realizar el pedido, lo que me evitó comprar el tamaño incorrecto."