Woods社製中型ロータリーカッターMD160、MD172、MD184用PTOシャフト

木材用中型ロータリーカッターモデル向け信頼性の高いPTOシャフト

木材用中型ロータリーカッター（モデル：MD160、MD172、MD184）用PTOシャフト

Woods MDシリーズのロータリーカッターのドライブシャフトが故障した場合、シーズンを通して耐久性のある交換部品を見つけることは、決して容易なことではありません。MD160、MD172、MD184は、スピンドルあたり55馬力の3点ヒッチ式モアで、ブレードが茂みや予期せぬ障害物に当たるたびに、トラクターのPTOドライブシャフトに大きな負荷がかかります。このCMN Transmission製交換用PTOシャフトは、上記3機種専用に設計されており、元の機器と同じ寸法プロファイル、スプライン数、保護等級を備えているため、ボルトで固定すれば、カッター本来の設計通りに動作します。

これらの芝刈り機の元の機器仕様書では、Walterscheid 2400、Weasler 35N、または Size 6 Bondioli & Pavesi PTO シャフトが指定されており、これらはすべて Cat 4 ドライブラインの世界では定評のある製品です。CMN Transmission は、これら 3 つの製品すべてに対応する高品質の同等品を製造しています。趣味の農場で 1 台の芝刈り機を操作する場合でも、造園作業で Woods カッターのフリートを運用する場合でも、この農業用 PTO シャフトは、機械が工場を出荷した日と同じ形状、同じトルク容量、および同じクラッチ動作を提供します。トラクター側のヨークは 1.375-6 スプライン接続 (40～80 HP クラスのほとんどのユーティリティ トラクターの標準) を受け入れ、作業機側は 2 ディスク スリップ クラッチを備えた 1.375 インチまたは 1.50 インチの丸軸に対応します。

純正部品は、Walterscheid 2400 PTOシャフト、Weasler 35N PTOシャフト、またはBondioli & Pavesi サイズ6 PTOシャフトです。当社では、Walterscheid 2400 PTOシャフト、Weasler 35N PTOシャフト、またはBondioli & Pavesi サイズ6 PTOシャフトの高品質な交換部品を製造できます。

メインシャフト：Cat 4 標準

ほとんどのトラクターは1.375-6スプラインを使用しており、入力シャフトは1.375インチまたは1.50インチの円形で、2ディスククラッチを備えています。

標準的な2400 PTOシャフト - Cat4

ロータリーカッターPTOシャフトの主な特徴

• カテゴリー4精密チューブプロファイル
  PTOシャフトのチューブは、Cat 4の寸法公差で引き抜き加工されており、伸縮動作が3点ヒッチの全可動範囲にわたってスムーズに行われ、内部プロファイルの引っかかりや早期摩耗を防ぎます。
• プリセット式2ディスクスリップクラッチ
  スリップクラッチ式PTOシャフトアセンブリは、工場出荷時に55HPの作動範囲に合わせてトルク調整済みで、ベンチでの調整作業なしで即座に過負荷保護機能を発揮します。土壌の状態が変わった場合は、標準的なスパナを使用して現場で調整できます。
• 強化型ユニバーサルジョイントクロスキット
  各PTOシャフトユニバーサルジョイントは、表面硬化処理されたニードルベアリングカップを圧入し、グリースニップルは整備しやすいように配置されています。クロス部の寸法はWalterscheid 2400クロスキットと同じなので、現場でのスペアパーツの入手も容易です。
• CE規格準拠ガードアセンブリ
  全長にわたるPTOシャフトカバーは、CE機械指令の要件を満たしています。安全チェーンがガードをトラクターと作業機フレームに固定し、ガード本体の回転を防ぎます。これは、オペレーターの安全にとって非常に重要な機能です。
• クイックリリース式トラクターヨーク
  トラクター側のPTOシャフトヨークには、スプリング式クイックリリースカラー、カッティングヒッチ、および数秒単位のアンヒッチ時間が装備されています。ヨークには1.375-6スプライン用の穴が開けられており、Woods MDカッターで使用されるほとんどのユーティリティトラクターおよびコンパクトユーティリティトラクターに適合します。
• 540 RPM 標準速度
  540 PTOシャフトでの動作に最適化されており、これは40～80馬力クラスのトラクターにおける標準的な出力速度です。これにより、Woods MDギアボックスの入力定格と整合し、ブレード先端速度を意図した切断範囲内に維持します。
• PTOシャフトアダプターとサイズ互換性
  トラクターの出力軸が標準の1.375-6スプラインと若干異なる場合、ご注文時にPTOシャフトアダプターをご指定いただけます。一般的なアダプター構成としては、1-3/8インチスプラインから1-3/4インチスプラインへの変換、および丸型からスプライン型への変換などがあります。ご注文前にトラクターのPTO出力仕様をご確認ください。ご不明な点がある場合は、トラクターのモデルと年式をお知らせいただければ、弊社の技術チームが互換性を確認いたします。

木材用ロータリーカッターにおけるトラクターPTOシャフトの利点

交換用PTOドライブシャフトの市場には、写真では良さそうに見えるものの、実際に使用時間が経過すると性能が著しく低下する製品が数多く存在します。最も重要な違いは、販売時点では目に見えません。それは、ユニバーサルジョイントの早期故障、クラッチの滑りが止まらない、あるいは最初の過酷なシーズン後にガードが破損するといった形で現れます。CMN Transmissionは、材料の選定、寸法管理、出荷前の品質検証を通じて、これらの故障箇所すべてに対応しています。

1. PTOシャフトチューブの材質上の利点
PTOシャフトの外側と内側のチューブは、溶接ではなく継ぎ目のない機械加工チューブで成形されています。継ぎ目のないチューブは肉厚が均一で、トルク反転時に応力集中点となる溶接部がありません。これは、スリップクラッチ式PTOシャフトが荒れた草刈り作業で繰り返し作動・停止を繰り返すことを考えると、重要な点です。チューブの表面には耐腐食性コーティングが施されており、湿度の高い環境での季節保管にも耐えられます。

2. クラッチアセンブリの品質管理
スリップクラッチ式PTOシャフトユニットはすべて、出荷前に組立台でトルクテストを実施しています。クラッチプレートの表面は、粗さを厳密に管理することで、安価な製品に見られるような慣らし運転によるばらつきがなく、初回使用時から安定した係合力を確保しています。交換用クラッチディスクキットは在庫品であり、特注品ではないため、摩耗したクラッチパックは現場で約30分で交換できます。

3. 所有コストとOEM価格の比較
OEMのWalterscheid 2400またはWeasler 35Nシャフトは、価格がかなり高くなります。このCMN Transmission製の同等品は、より低い導入コストで同等の性能を発揮し、複数シーズンにわたるサポートのためにスペアパーツも在庫されています。Woods社のカッターを多数保有する機器販売店にとって、これは顧客に提供する修理品質を損なうことなく、部品在庫コストを削減できることを意味します。

4. 実際の現場環境を想定して設計されています
MD160、MD172、MD184などの中型ロータリーカッターは、PTOシャフトの限界に挑戦するような状況に遭遇することがよくあります。例えば、ドライブラインを傾ける不均一な地形、1回の作業でスリップクラッチを何十回も作動させる予期せぬ岩、ガードに侵入する埃や作物残渣などです。Uジョイントクロスキットのシャフトの大型グリースリザーバーは、潤滑油交換の間隔を長くします。ガードチェーンの取り付けポイントは、プラスチック成形だけに頼るのではなく、金属インサートで補強されています。これらは単なる宣伝文句ではなく、複数シーズンにわたるオペレーターからのフィードバックを反映したものです。

PTOドライブシャフトの仕組み

• トラクターPTOの作動
  オペレーターはトラクターのPTOレバーを操作し、トラクターの内部動力取り出し軸をスプライン付きヨークに機械的に接続します。 PTOシャフト トラクター接続部。1-3/8インチ-6スプラインヨークをトラクターの出力スタブシャフトにスライドさせ、ロックカラーをカチッと音がするまで押し込むと接続が固定されます。540 RPM（標準540 PTOシャフト回転数）で、エンジンからトランスミッションへトルクが即座に伝達されます。
• ユニバーサルジョイント関節
  トルクは外側のヨークを介して、最初のCat4 PTOシャフトUジョイントクロスアセンブリに伝達されます。ユニバーサルジョイント（Uジョイント）により、シャフトは真の中心線から約15～25度までの角度で動作することが可能になり、3点ヒッチがカッターを昇降させる際に重要な機能となります。Uジョイントクロスキットのニードルベアリングは、回転トルクと角度のずれの両方を同時に処理し、動力損失を防ぎます。
• 伸縮式シャフトとスリップクラッチ出力
  圃場の地形変化に伴い、カッターがトラクターに対して上下に移動するにつれて、内側と外側のPTOシャフトチューブが伸縮します。ブレードの停止を妨げる障害物に当たった場合、スリップクラッチ付きの2枚ディスクPTOシャフトが自動的に滑り、最大トルクをプリセット値に制限して駆動系の損傷を防ぎます。動力は作業機側のヨークを通って回転式カッターのギアボックス入力シャフトに伝達され、カッティングブレードを高速で駆動します。

アプリケーション

1. 牧草地および畑の管理
   MD160、MD172、MD184カッターは、牧草地の再生や放牧地の日常的な維持管理に広く使用されています。頑丈なPTO駆動シャフトは、厚いブロムグラス、フェスク、および混合低木を連続的に高負荷で切断しても過熱しません。540 RPMで動作するこれらのシャフトは、植生密度の変化に関わらず、ブレード先端速度を一定に保ちます。
2. 道路脇および道路敷地内の草刈り
   郡の道路管理部門や公益事業会社は、道路脇の草刈り作業において、障害物との衝突が頻繁に発生する場所では、中型ロータリーカッターを頼りにしています。このトラクターのPTO駆動軸に組み込まれたスリップクラッチは、縁石、暗渠の端、隠れた岩などからの予測不可能な衝撃荷重に対応し、メンテナンスコストを抑えつつ、作業者の安全性を高めます。
3. 作物残渣の粉砕
   収穫後の作業において、この農業用PTOシャフトは、耕起前にトウモロコシの茎、ソルガムの切り株、大豆の残渣を細断する際に役立ちます。伸縮式のPTOシャフトチューブは、圃場の起伏を補正し、起伏のある地形でも一定の動力伝達を維持するとともに、繰り返しの走行による土壌の圧縮を軽減します。
4. ブラシとブラシを使った清掃
   このブッシュホッグタイプの作業用PTOシャフトは、生い茂ったフェンスラインの復旧、直径1.5インチまでの低木の除去、生垣の侵入対策に最適です。55馬力の定格出力と頑丈なCat4 PTOシャフト部品により、ドライブラインは草刈り作業でよく見られる断続的なピーク負荷にも早期摩耗することなく耐えることができます。
5. 不動産および敷地管理
   大規模な農園主や農村部の不動産管理者は、MDシリーズの刈払機を使用して、遊歩道、池の土手、果樹園の地面、境界柵などの維持管理を行っています。摩耗または損傷したPTO駆動軸の交換は簡単なので、複数の農地で機器を稼働させ続け、生育最盛期の機械のダウンタイムを最小限に抑えることができます。

ロータリーカッターPTOシャフト取り付けガイド

1. 安全第一、解除してシャットダウン
取り付け作業を開始する前に、トラクターのPTOを解除し、カッターを地面まで下げ、ニュートラルに入れ、パーキングブレーキをかけ、エンジンを停止してください。すべての回転部品が完全に停止するまでお待ちください。駆動系のいずれかの部分が動いている間は、PTOドライブシャフトの取り付けや取り外しは絶対に行わないでください。手袋や安全メガネなどの個人用保護具は、作業中常に着用してください。

2. 古いドライブシャフトを取り外す
既存のPTO駆動軸のトラクターヨークにあるカラーまたはリリースピンをスライドさせて、トラクターのスタブシャフトから取り外します。次に、作業機側の接続部を外します。トラクターのPTOスタブシャフトとカッターギアボックスの入力シャフトに摩耗、錆、または損傷がないか点検します。新しいシャフトを取り付ける前に、両方の接続面をワイヤーブラシで清掃し、焼き付き防止剤を薄く塗布します。

3. シャフトの長さを確認・調整する
新しいPTOシャフトチューブを既存のシャフトと並べて保持します（または、カッターのマニュアルに従って必要な作動長さを測定します）。伸縮式インナーチューブは、最短作動位置でチューブの全長の少なくとも1/3以上の重なりが必要であり、どの引き上げヒッチ位置でも底付き（完全に圧縮）してはなりません。PTOシャフトチューブは必要な場合にのみトリミングし、切断したエッジは面取りして固着を防いでください。

4. トラクター側のヨークを接続する
1-3/8インチ-6スプラインPTOシャフトヨークをトラクターのPTOスタブシャフトに完全に差し込みます。ロックピンがスタブシャフトの溝にカチッと収まる感触と音がするはずです。ヨークをしっかりと引っ張って、ロックされていることを確認してください。入力が丸型のトラクターの場合は、適切なPTOシャフトアダプタヨークの端を1.375インチまたは1.50インチの丸型スタブに差し込み、取扱説明書に記載されているトルクで固定ボルトを締めます。

5. 作業機の先端を接続し、安全シールドを取り付けます。
作業機側のPTOシャフトヨークをカッターギアボックスの入力シャフトに接続し、ロックピンが確実に噛み合うようにしてください。安全シールド固定チェーンをトラクターとカッターフレームの両方に取り付けます。これらのチェーンは、シールドがシャフトと一緒に回転するのを防ぎます。シールドがすべての回転部品を完全に覆っていることを確認してください。安全シールドが取り付けられていない状態で、このトラクターのPTOシャフトを操作しないでください。

6．試運転とスリップクラッチ調整
トラクターを始動し、低回転でPTOを作動させ、ヒッチを数回上げ下げしながら、スリップクラッチ付きPTOシャフトに引っかかり、異常な振動や異音がないか確認してください。スリップクラッチが通常の負荷時（衝撃時以外）に滑る場合は、付属の取扱説明書に従ってスプリングの張力を調整してください。本格的な圃場での使用に進む前に、クラッチが通常の動作時に確実に作動し、保持されることを確認してください。

よくあるトラブルシューティング

運転中の過度の振動
原因：PTOシャフトのユニバーサルジョイントベアリングカップの摩耗または固着、PTOシャフトの内側または外側のチューブの曲がり、またはヨークの位相ずれ。
修正方法：シャフトを手で回して、ユニバーサルジョイントにガタつきや引っかかりがないか確認してください。ニードルベアリングカップが緩んでいる場合は、クロスキットを交換してください。チューブを平らな面に転がして、まっすぐかどうか確認してください。各ユニバーサルジョイントの2つのヨークが0°（同じ平面上に揃っている）に位相が合っていることを確認してください。

通常負荷時にスリップクラッチが滑る
原因：摩擦ディスクの表面が摩耗している、スプリングが緩すぎる、クラッチ表面にオイルやグリースが付着している。
修理方法：スリップクラッチPTOシャフトクラッチパックを分解し、すべての表面をブレーキクリーナーで清掃します。表面が滑らかになったディスクは、80番のサンドペーパーで軽く研磨します。すべてのスプリングテンションボルトを、通常の運転負荷で滑りがなくなるまで、1/4回転ずつ均等に締め付けます。締め付けすぎると、過負荷時にクラッチが滑らなくなるため、締め付けすぎないでください。

伸縮チューブが固い、または引っかかる
原因：プロファイルPTOシャフトチューブ内部に乾燥したグリースや錆が蓄積していること、またはチューブブーツの破れから異物が吸い込まれていること。
修理方法：チューブの2つの半分を完全に分離します。ワイヤーブラシと溶剤を使用してすべての表面を清掃します。新しいNLGI #2グリースをたっぷりと塗布し、再度組み立てます。錆がひどく、固着が解消されない場合は、CMN Transmissionに連絡して交換用インナーチューブを入手してください。これは標準的なPTOシャフト部品であり、すぐに発送可能です。

トラクターのPTOスタブからヨークが外れる
原因：トラクターのスタブシャフトの溝の摩耗、PTOシャフトヨーク内のロックカラースプリングの摩耗、スプラインのサイズの不一致。
修正: トラクターのスタブシャフトの溝を点検します。摩耗している場合は、スタブシャフト自体を交換する必要があります (トラクター販売店の問題)。クイックリリースカラーのスプリングの張力を確認します。スプリングが保持できなくなった場合は、ヨークアセンブリを交換する必要があります。スプライン数を確認します。このシャフトは、1000 PTO シャフト速度アプリケーションで使用される 1-3/8"-21 スプラインではなく、1-3/8"-6 スプラインを使用します。

ユニバーサルジョイントからカチカチ、またはコツコツという音がする
原因：Cat4 PTOシャフトUジョイントクロスキット内のニードルベアリングカップの摩耗または破損。潤滑不足によりベアリングが焼き付く。
修理方法：直ちに運転を停止してください。ユニバーサルジョイントの不具合は負荷がかかった際に破損し、トラクターのPTOシャフト全体が激しく外れる原因となります。ユニバーサルジョイントクロスキットを交換してください。新しいクロスキットを圧入する際は、4つのベアリングカップすべてがしっかりと装着されていることを確認し、サークリップ/スナップリングをしっかりと固定してください。取り付け後すぐにグリースを塗布してください。

カッターに電力が供給されていない
原因：ユニバーサルジョイントの完全破損、スリップクラッチディスクのせん断、ボルトのせん断、ボルト破損を伴うPTOシャフト構成。
修正方法：PTOを解除した状態で、トラクター側のヨークを手動で回転させ、作業機側のヨークも回転するかどうかを確認します。回転しない場合は、ユニバーサルジョイントまたはクラッチが完全に故障しています。すべてのコンポーネントを系統的に点検してください。PTOシャフトのせん断ボルトの二次バックアップ構成では、せん断ボルトはOEM指定のグレードと直径のボルトのみを使用してください。強度が強すぎてせん断保護の目的を損なうグレード8のボルトは絶対に使用しないでください。

ブランド比較

ロータリーカッターPTOシャフトおよびロータリーカッターギアボックス

ロータリーカッター用ギアボックスは、ブッシュホッグやロータリー式草刈り機の心臓部です。トラクターのPTO駆動軸から入力動力を受け取り、それを高速・高トルクの回転出力に変換して、カッティングブレードのスピンドルを駆動します。CMN Transmission社は、Woods、Bush Hog、Land Pride、Rhinoをはじめとする主要カッターブランドに対応した、幅広いロータリーカッター用ギアボックスを製造しています。

当社のギアボックスは、硬化処理されたスパイラルベベルギア、高耐久性テーパーローラーベアリング、精密に穴あけ加工されたベアリングシートを備えた鋳鉄製ハウジング、そして長寿命を実現するオイルバス潤滑方式を採用しています。入力シャフトは、モデルに応じて、540 PTOシャフトと1000 PTOシャフトの両方の速度入力に対応する、標準的な1-3/8インチおよび1-3/4インチのスプライン構成に対応しています。

PTOドライブシャフトを交換する際は、ギアボックスの入力シールと入力シャフトの摩耗状態を同時に点検することをお勧めします。入力シャフトが損傷していると、新品のドライブラインもあっという間に破損してしまう可能性があります。CMN Transmissionでは両方の部品を在庫しており、一度のご注文でドライブトレイン全体をリフレッシュできます。セット価格については、弊社までお問い合わせください。

CMNトランスミッションの農業用PTOシャフトを選ぶ理由とは？

CMN Transmission (Korea)は、韓国京畿道安山市にある認証取得済みの生産拠点を拠点とする、世界有数の産業用動力伝達部品メーカー兼サプライヤーです。200名を超える専任スタッフ、10以上の出資提携工場からなるネットワーク、そして53カ国以上に及ぶ活発な輸出ネットワークにより、世界中の農業、建設、鉱業、物流業界に、工場直送の高品質かつ競争力のある価格の製品を提供しています。

当社の製品ラインナップは幅広く、PTO駆動シャフト、農業用ギアボックス、油圧シリンダー、遊星歯車機構、ウォームギアボックス、ベベルギア、ギアラック、チェーンスプロケット、タイミングプーリー、カップリングなど、15万点を超える標準SKUを在庫カタログに掲載し、OEM顧客向けにフルカスタム製造サービスを提供しています。すべての製品は、ISOおよびCE認証を取得した品質管理システムと、CNC加工、CAD部品設計、精密表面処理技術などの高度な製造プロセスによって支えられています。

農業分野において、CMN Transmissionは、北米、ヨーロッパ、南米、アフリカ、中東、東南アジアの農場管理者、草刈り請負業者、地方自治体の道路管理部門、機器販売店から信頼される、信頼性の高いトラクターPTOシャフト部品とロータリーカッター駆動装置で確固たる評判を築いてきました。当社の経営理念である「力を伝達し、未来を切り拓く」は、単なる部品の提供にとどまらず、お客様の業務における生産性向上を実感していただくという当社の強い決意を表しています。ブッシュホッグ用途の交換用PTOシャフト1本が必要な場合でも、長期的なOEM供給パートナーシップをお探しの場合でも、CMN Transmissionは信頼できるワンストップソリューションを提供します。

よくある質問

Q1：これは、私のWoods MD172に搭載されているWalterscheid 2400 PTOシャフトの直接交換品ですか？
はい。このPTOシャフトは、Woods MD160、MD172、MD184ロータリーカッターで使用されているWalterscheid 2400、Weasler 35N、およびBondioli & Pavesi Size 6ドライブラインの直接交換品として設計されています。ヨーク径、スプライン数、チューブ形状、全長など、すべての主要寸法はOEM仕様に準拠しています。

Q2：このPTOシャフトは、どのようなトラクターのスプライン構成を使用していますか？
トラクター側のヨークは、標準的な1-3/8インチ-6スプラインプロファイルを採用しており、540PTOシャフト出力のほとんどの中型トラクターに対応しています。これは、1000PTOシャフト用途で使用される1-3/8インチ-21スプラインとは異なります。トラクターの出力シャフトが丸型の場合、作業機側は2ディスククラッチパックを備えた1.375インチおよび1.50インチの丸型入力シャフトに対応します。

Q3：スリップクラッチはどのように機能し、どのように調整するのですか？
スリップクラッチ付きPTOシャフトは、スプリングで所定のトルク制限まで加圧された2枚ディスクの摩擦クラッチパックを使用しています。回転カッターブレードが動かない障害物に当たると、クラッチディスクが一時的に滑り、衝撃荷重を吸収します。障害物が取り除かれると、クラッチは自動的に再接続されます。スプリングの張力は、クラッチアセンブリの周囲に左右対称に配置された6～8本のボルトからなるクラッチボルトリングを均等に締めたり緩めたりすることで調整できます。少しずつ調整し、低回転数でテストしてください。

Q4：スリップクラッチとせん断ボルト式PTOシャフトの違いは何ですか？
せん断ボルト式PTOシャフトは、特定のトルク過負荷で破断する精密に調整されたボルトを使用し、動力伝達を完全に停止させるため、オペレーターは作業を中断し、ボルトを交換してから再開する必要があります。一方、スリップクラッチ式PTOシャフトは、障害物が除去された後に自動的に再係合し、中断なく運転を継続できます。スリップクラッチ式は、ダウンタイムを大幅に削減できるため、商用および高負荷用途に適しています。

Q5：PTOシャフトのユニバーサルジョイントにはどのくらいの頻度でグリスを塗布すればよいですか？
PTOシャフトのユニバーサルジョイントクロスキットは、8時間稼働ごとに、または長期間の刈り取りシーズン中は1日1回グリースを塗布してください。NLGI #2多目的リチウムグリースを使用してください。4つのベアリングカップシールすべてからグリースが排出されるまで、各グリースニップルからグリースを塗布してください。これにより、ベアリングキャビティが完全にグリースで満たされていることを確認できます。ユニバーサルジョイントの故障は現場での駆動系故障の最も一般的な原因であるため、潤滑せずにシャフトを10時間以上運転しないでください。

Q6：記載されているトラクター以外にも、このPTOシャフトを使用できますか？
はい。標準的な1-3/8インチ-6スプライン540 PTOシャフト出力と3点ヒッチ構成を備えたトラクターであれば、Woods MD160、MD172、またはMD184カッターとこのドライブトレインを組み合わせて使用​​できます。これには、John Deere、Kubota、Massey Ferguson、New Holland、Case IH、Mahindra、LS Tractorなどの人気ブランドが含まれます。お使いのトラクターが異なるスプラインまたは丸型シャフトを使用している場合は、PTOシャフトアダプターヨークが必要になる場合があります。ご注文前に互換性を確認するため、弊社までお問い合わせください。

Q7：このPTOシャフトの最大馬力定格はどれくらいですか？
このトラクター用PTOシャフトは、540 RPMで最大55 HPまで対応可能で、Woods MDシリーズの3モデル（MD160、MD172、MD184）すべての工場仕様に適合しています。この定格出力を大幅に超えるトラクターでシャフトを使用することは推奨されません。ユニバーサルジョイントクロスキットやクラッチディスクなど、PTOシャフト部品の早期摩耗や過負荷による故障の原因となる可能性があるためです。より高出力の用途向けには、CMN Transmission社製のCat5およびCat6定格のドライブトレインをご用意しています。

Q8：PTOシャフトの交換部品は別売りされていますか？
はい。CMN Transmissionでは、Cat4ユニバーサルジョイントクロスキット、交換用ヨークアセンブリ、PTOシャフトの内外チューブプロファイルセクション、安全シールド交換キット、スリップクラッチディスクパックなど、PTOシャフトの各種部品を幅広く取り揃えています。シャフト全体を交換するよりも、個々の部品を注文する方が経済的な場合が多くあります。必要な部品をお知らせいただければ、24時間以内にお見積もりいたします。

Q9：この製品はどのような認証を取得していますか？
この農業用PTOシャフトは、ISOおよびCE認証取得済みの工場で製造されています。安全シールドの設計は、ASABE S361回転駆動系保護規格に準拠しています。当社の品質管理システムは、原材料の受入検査、工程内寸法検査、出荷前の最終機能検査を網羅しています。適合証明書は、文書化が必要なB2BおよびOEMのお客様からのご要望に応じて発行いたします。

Q10：海外からの注文の場合、リードタイムと配送オプションはどのようなものですか？
CMN Transmissionは、PTOドライブシャフトを世界53カ国以上に出荷しています。在庫品の標準納期は工場出荷後5～7営業日で、DHL Express、FedEx、海上輸送のオプションをご利用いただけます。北米およびヨーロッパへの速達配送は、通常7～12営業日でドアツードアでお届けします。大規模な卸売注文またはOEM注文の場合は、輸送期間3～4週間の海上輸送が最も経済的な配送オプションとなります。お客様の所在地と数量に応じた配送料の見積もりについては、弊社営業チームまでお問い合わせください。

お客様の声

マーカス、農場主、オクラホマ州、アメリカ合衆国
「このシャフトをWoods MD172に取り付けて2シーズンほど使用していますが、全く問題ありません。50馬力のクボタ製芝刈り機で、週に約80エーカーの混合草地と軽い低木地を刈っています。以前使っていたWalterscheid製のユニットを交換しましたが、正直なところ、感触や性能に違いは感じられませんでした。古い納屋の跡地近くで隠れたコンクリートの塊にぶつかった時、スリップクラッチのおかげで既に2回も助かりました。オクラホマへの配送には約9営業日かかりましたが、問題ありませんでした。梱包もしっかりしていて、シャフトは完璧な状態で届きました。迷わずまた注文します。」

クラウス、車両整備マネージャー、ドイツ・バイエルン州
「バイエルン州の自治体所有の道路沿いの草刈り機保管所で、MD160とMD184用のCat4交換用シャフトを3本注文しました。ドイツへの納期は約12日で、価格を考えると許容範囲です。品質チェックでは、ユニバーサルジョイントクロスキットはしっかりとした作りで、グリスニップルへのアクセスも容易、クラッチパックも正しく調整済みでした。一つだけ小さな不満を挙げるとすれば、取扱説明書がかなり簡潔すぎる点です。スリップクラッチのトルク設定がもっと明確に記載されていれば良かったと思います。とはいえ、サポートチームは1営業日以内にメールで正確な値を返信してくれたので、特に不満はありません。フリート交換用としてお勧めします。」

ロベルト、田舎地主、リオグランデ・ド・スル州、ブラジル
「ブラジル南部で使用しているWoods MD184芝刈り機用に、パワーテイクオフシャフトを2本購入しました。配送期間は14営業日と、輸入品としては予想以上に早かったです。品質は非常に良く、フォークは減速機の入力シャフトとJohn Deere 5090Eトラクターのコネクタに完璧にフィットしました。昨年10月から300時間以上使用していますが、今のところ目立った摩耗は見られません。来シーズンも必ず再注文します。」

アンガス、羊牧場管理者、オーストラリア、ニューサウスウェールズ州
「数年前に安価な製品でひどい目に遭ったこともあり、最初は社外品のPTOドライブシャフトをオンラインで購入することに懐疑的でした。しかし、CMNのシャフトは私の考えを完全に変えました。PTOシャフトのチューブの肉厚は、前回地元の農業機械販売店で購入したものよりも明らかに厚くなっています。ニューホランドT4.75の後ろに搭載したMD172に取り付けましたが、振動も緩みも全くなく、トルク伝達は非常にスムーズです。フェンス沿いや草の生い茂った溝の草刈りを約6ヶ月間行っていますが、問題なく使えています。購入から3週間後には、カスタマーサービスからメールでフォローアップの連絡もありました。このようなサービスは滅多にありません。」

エマニュエル、部品調達マネージャー、ナイロビ、ケニア
「当社は東アフリカ各地の販売代理店向けに農業用スペアパーツを調達しており、今回初めてこの交換用シャフトを10本注文しました。DHLエクスプレスによるナイロビへの配送は8日間で、予想よりも早く届きました。シャフトは入荷時の品質管理検査に問題なく合格し、寸法も当社のWeasler 35N純正品と照合したところ一致しました。価格も仕様に対して非常に競争力があります。唯一の改善点としては、当社の地域のように紫外線が強い環境では、安全シールドのプラスチックがもう少し厚ければ劣化が早まる可能性があるということです。しかし、この価格帯であれば非常にリーズナブルです。既に追加注文を済ませています。」

タイラー、カスタム芝刈り請負業者、サスカチュワン州、カナダ
「シーズン途中で地中に埋まった岩に当たって折れてしまったMD160シャフトを、緊急の交換部品として注文しました。月曜日の午前9時に問い合わせたところ、同日の正午には納期付きの見積もりが届きました。作業員の作業を継続させようとしている時には、このような迅速な対応が非常に重要です。シャフトは11日後にカナダに到着し、約20分で設置が完了し、午後には作業を再開できました。その後、シーズンを通して問題なく稼働しています。特に、注文前に製品仕様書でCat4との互換性が確認できたのはありがたかったです。おかげで間違ったサイズのシャフトを購入せずに済みました。」